1. 上海駕校排名前十
2. 上海萬國駕校的場地

10月起駕考將進行改革

10月起駕考將進行改革，10月1日起駕考規(guī)則再次發(fā)生變化。一般來說，改革后的難度會更加增大，所以駕照還是早學早受益，學費也可能將會上漲，10月起駕考將進行改革。

隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平顯著提高，越來越多的人擁有了屬于自己的汽車。汽車作為現在社會必備的交通工具，成為方便我們生活和出行的必需品。

在現在社會，如果不會開車是很不方便的，所以現在很多年輕人，只要滿了年齡，就抓緊學駕照。

汽車保有量的增大，給道路交通帶來一定壓力，所以交規(guī)越來越嚴格，而考取駕照的難度也隨之增大，目的就是盡量提高司機的操作水平。

雖然說，駕校里學習的那幾天所掌握的東西，和上路實際操作還是有很大差別，但是增加難度確實可以促進操作水平的提升。

所以提升難度很有必要，最近又有消息稱，從10月起，駕照考試中這兩個項目將迎來改革。

一般來說，改革后的難度會更加增大，所以駕照還是早學早受益。

第一個改革點

科目二將是第一個改革點，眾所周知之前的科目二是5項，10月起將增加到9項，比之前增加了4項，分別是狹窄道路掉頭、停車取卡、隧道模擬、限寬行駛。

其實這四個項目在一些地區(qū)已經實行了。

第二個改革點

科目三也將進行改革，將增加時間限制，考生在考試時不能隨意停車或者等待，在規(guī)定的時間跑完全線或者操作完成才算合格。

第三個改革點

還有一種改革，有的人已經接觸過了，就是時間計費改革。

就是學員一定要學夠要求的學時才能參加最終的考試，不然就沒有資格。

全程有攝像頭監(jiān)督，學員上車下車需要刷臉來計時，中間過程還會抓拍，為的就是保證學生是在車上學習的。

這樣的措施有利于一人一車，方便學員能夠學到足夠的東西。

還有就是學費也可能將會上漲，一小時的學時是100元左右，也就是科二和科三的48小時時間，需要4800元的學費，這比之前是提高的。

改革有利于學生更好的掌握操作技能，學到真本領，誰也不知道今后會怎樣變化，早學習我們就能早點開車，所以駕照還是早學早受益。

每個人在開車上路之前都要去駕校學習并取得駕駛執(zhí)照，駕駛執(zhí)照是上路最基本的憑證，如果連駕考這一環(huán)節(jié)都不能參加，就算買了車也不能上路。近幾年來，我國的駕考規(guī)則一直在不斷調整，駕考難度逐漸上升，10月1日起駕考規(guī)則再次發(fā)生變化。

上海將于10月1日起實行全面的汽車模擬駕駛器學時打卡政策，上海將是第一個實行的。該政策一旦實施，學員練車的時間將被上傳到網上，學員的練車記錄和訓練記錄將通過交通部門平臺進行監(jiān)管。

一旦實行汽車模擬駕駛器政策，參加者必須按時參加打卡，如未修滿學時或不定時打卡，將不符合參加考試報名的資格。許多準備考駕照的人在聽到這一消息后十分緊張，眼看上海的駕考政策又要改了，駕考難度直線上升，真不知道什么時候才能拿到駕照。

上海一直是我國駕考難度最高的城市，早在全國其他城市科目二只考5個科目的時候，上海的科目二又增加了4項?，F在上海又決定從10月1日起實行新政策，學員練車、培訓也要開始學時計算，許多學員急得像熱鍋上的'螞蟻。

申請不同駕照的學員對學時要求不一樣，如果大家報考A1、B2駕駛證，必須學習10小時道路交通安全法規(guī)、36小時的基礎和場地、駕駛20小時的公路駕駛以及16小時的安全文明駕駛常識。

每個人申請C1和C2駕照，都必須學習12小時的道路交通安全法規(guī)，16小時的基本駕駛場地駕駛，24小時的公路駕駛，還有10小時安全文明駕駛常識。

有的學員可能會說自己經常在駕校練習一天，想湊上十多個小時的學習時間還不容易嗎？如每個人都有這樣的想法，統(tǒng)計時就需要從學員上車后正式練習開始，學員在駕校等待的時間不會計入練車的學習時間。

一個在上海的年輕人說，他去年報名參加駕照的時候，教練曾告訴他，現在駕校已開始統(tǒng)計練車學時，修不滿學時無法報名參加。因為去年這項政策并沒有完全推廣，管理也不嚴格，所以很多學員即使沒修滿學時也會偷偷報名參加考試。

上海交通部門將從今年10月1日起對學員的練習情況進行嚴格檢查，那些學時不足的學員不能參加考試。有些學員每天打卡后都要跳槽，10月1日起正式實施新規(guī)后，學員練車時會有攝像頭全程監(jiān)控，如果學員打了卡后沒有上車練習，也不會被計入時間。

上海駕校排名前十

汽車行業(yè)無疑是現代科技的縮影，行業(yè)發(fā)展的快慢彰顯著國家綜合實力。除了技術之爭，各國在產業(yè)政策和立法上的激進與否也成為決定產業(yè)發(fā)展是否處于優(yōu)勢的關鍵因素。其中，在對自動駕駛汽車的道路測試的推進程度，成為判斷各國產業(yè)政策激進與否的關鍵指標。

4月22日，阿里達摩院對外發(fā)布全球首個自動駕駛“混合式仿真測試平臺”，該平臺用虛擬與現實結合的仿真技術，引進真實路測場景和云端訓練師，模擬一次極端場景只需30秒，系統(tǒng)每日虛擬測試里程可超過800萬公里，可大幅提升自動駕駛AI模型訓練效率，將有助于推動自動駕駛加速邁向L5階段，這使中國在自動駕駛中又向前進了一大步。

自動駕駛必然會成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展戰(zhàn)略，通過某網站“無人駕駛”關鍵詞搜索，可以找到類似“奧迪A7的無人駕駛超乎你想象，自動泊車小菜一碟”、“免費乘坐!無人駕駛出租車全面放乘”“再見了駕駛證，上海已打響第一槍，沒考駕照的人注意了”等這樣的，從這些我們能夠感受到自動駕駛給我們帶來的便捷。

想要完全不依人操控還是需要大量的數據支撐，要想跑得好先要跑得多。一輛車縱使渾身上下全是雷達和攝像頭，也只是具備了自動駕駛的“發(fā)達四肢“，行駛中集的實時數據需要通過聰明的大腦來分析，才能得出正確判斷。而這個大腦，需要大量的數據來進行訓練，正如AlphaGo吃盡了數百萬人類棋譜，并不斷進行自我對弈、自我訓練，才鍛煉出這顆近乎完美的大腦。

得益于科技公司、車企在自動駕駛方面的不斷投入，在國內一些城市，頂著旋轉的小攝像頭穿梭于大街小巷的測試車越來越常見。它們?yōu)樽詣玉{駛收集了大量真實的行駛數據。除了積累真實世界中的數據，建立在計算機上的模擬仿真測試也在變得越來越重要。

簡單來講，自動駕駛的模擬仿真測試就是通過軟件模擬車輛性能和操控、交通道路狀況乃至天氣、環(huán)境等各項參數，讓車輛在虛擬世界中行駛并積累經驗——這很容易讓人聯想到一些模擬賽車類游戲。

可以說，自動駕駛的路試在全球范圍內正如火如荼，這些行駛數據精確而全面，是最具有含金量的。

據悉中國也推出首個L3級自動駕駛車，長安UNI-T將于六月上市，下期將會給大家介紹長安UNI-T到底暗藏那些黑科技。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

上海萬國駕校的場地

上海駕校排名前十有：通略駕校、榮安駕校、小昆山駕校、上海榮臣駕校、翔茂駕校、安亭駕校、上海駕培中心、上海第一駕校、光明駕校、捷通駕培。

1、通略駕校

通略駕校是上海規(guī)模較大的駕校品牌，下屬通略駕校、通略陽浦駕校、通略汽車修理廠、通略汽車俱樂部等，下屬各分校覆蓋本市各區(qū)。通略駕校志在打造為學員提供延伸服務的駕校，相繼引進汽車俱樂部這一國外先進服務概念、并用多元化產品服務于通略學員。

2、榮安駕校

榮安駕校成立于2008年，上海規(guī)模較大的連鎖駕校品牌，創(chuàng)“先學后付、計時收費、—人—車、四個自主”的駕培模式，訓練場及考試覆蓋全市多個區(qū)域，擁有培訓車輛近百輛，全部配置有數字化計時終端和實時監(jiān)控設備，提供多種培訓班型。

3、小昆山駕校

小昆山駕校創(chuàng)辦于1993年，現隸屬于上海儀電集團，多年來榮獲了“全國文明誠信優(yōu)質服務駕?！?、“上海市AAA級誠信企業(yè)”等榮譽。

4、上海榮臣駕校

上海榮臣駕校成立于1993年，地處上海的大型專業(yè)化機動車駕駛員培訓學校，擁有—支素質高、資質深的教練員隊伍，幫助學員掌握駕駛技術并成為合格的駕駛員。

5、翔茂駕校

翔茂駕校成立于2013年，上海知名駕校，學員可根據需要自主選擇教練員和教學時間，用一人一車全程監(jiān)控的即時培訓模式，是上海市城市道路運輸管理處和交警總隊車輛管理的創(chuàng)新模式試點駕校。

6、安亭駕校

安亭駕校成立于2014年，由通略駕校、通永駕校、東仁駕校三方合資共同創(chuàng)辦，擁有完善的教學設施和教學場地，專門提供專業(yè)優(yōu)質的機動車駕駛培訓服務。

7、上海駕培中心

上海駕培中心成立于1985年，由光明食品集團、錦江國際集團、上海交運（集團）公司三方共同出資組建，提供A1大客、A2牽引車、B1中型客車、B2大貨車IC1、C2小轎車等多種車型的駕駛員培訓服務

8、上海第一駕校

上海第一駕校（原名旗忠駕校）成立于1992年，上海市大型駕駛員培訓基地，屬上海市車輛管理所第六考試點，擁有完善的教學設施和訓練場地，用模擬駕駛訓練系統(tǒng)、電子路考儀系統(tǒng)、紅外線電子樁考系統(tǒng)進行駕駛培訓。

9、光明駕校

上海光明駕培集團成立于1999年，是上海市公安局交警總隊車輛管理所指定的機動車駕駛員第二十—訓練考試場，培訓范圍涵蓋小型汽車、摩托車、大客車、公交車等培訓課程。

10、捷通駕培

捷通駕培成立于1992年，國內知名駕駛培訓服務品牌，隸屬于上海儀電集團，擁有完善的教學設施和訓練場地，用智能機器人駕培模式，提供A1、A3、B1、B2、C1、C2等不同種類的機動車駕駛培訓。

選擇駕校注意事項

1、駕校是否正規(guī)：選擇駕校時一定要提前考察清楚，每個地區(qū)駕?；居袃扇偌?，但是真正有資質的駕校卻很少，在選擇一家駕校時，先看下是否有營業(yè)執(zhí)照，營運資格證等等。

2、是否有自己的考場：選擇有自己考場的駕校對后期考試拿證影響比較大，一般有自己考場的駕校過關率都比較高，不知道怎么查自己咨詢的駕校有沒有考場，可以登錄約考系統(tǒng)，每個地區(qū)所有的考場都在上面。

3、駕校培訓規(guī)模：從駕校的培訓規(guī)模可以看出駕校的投入狀況，一個駕校的規(guī)模在一定的程度上代表著其實力狀況，也可以客觀的推算出每個月能容納的培訓人數有多少。

4、報名費用：選擇駕校時要綜合實際情況，不要被低價報名費所吸引，多咨詢幾家，都需要提前咨詢清楚，以免報名后上當受騙。

近32.6公里的封閉式教練道,青一色水泥筑成，綠蔭蔥蔥，可容納700多輛教練車進場訓練。其中9.8公里環(huán)狀道路用于直線駕駛訓練。場地被道路分6個區(qū)域，模擬市區(qū)五角場地段、徐家匯地段、曹家渡地段、田林路地段、鴨綠江路等地段的道路走向；場內設有一般道路、曲形道路、聚化道路、立交橋、高速公路、鐵路道口、環(huán)行路、直線坡道、蹄形坡道；場內建有50畝的科目二模擬訓練場地，并且在訓東路、訓北路、訓西路等處建有科目三考試內容的模擬訓練設施。所有道路和場地，均建有網狀下水道，在各路口、路段設置各種交通標志、標線，在主要路口還設立了四組交通信號燈。