1. 樂視汽車停發(fā)4個月工資？
2. 易到為什么要向樂視啟動追責(zé)？
3. 到底是誰搞垮了樂視
4. 獨(dú)家：楊大勇首談長安新能源新規(guī)劃 | 汽車產(chǎn)經(jīng)
5. 賈躍亭卸任樂視網(wǎng)所有職務(wù)后將出任什么職務(wù)？

導(dǎo)語相信很多人都有關(guān)注樂視的動態(tài)，曾經(jīng)的樂視做得很大，可以說跟優(yōu)酷土豆這些網(wǎng)站齊名，可如今卻跌落谷底，欠下巨額，而樂視創(chuàng)始人賈躍亭也跑到美國造車了。現(xiàn)在網(wǎng)上傳出樂視倒閉的消息，那么樂視為什么突然倒閉了？一起去看看吧。

樂視現(xiàn)狀

據(jù)了解，樂視并沒有倒閉，但是現(xiàn)狀并不好。樂視是做版權(quán)起家的，隨后樂視便開始四處出擊，手機(jī)、汽車、體育、金融、云服務(wù)等，攤子越做越大。樂視大規(guī)模的燒錢，一旦資金鏈出現(xiàn)問題，就會發(fā)生雪崩效應(yīng)。2016年年底，樂視被曝出資金鏈出現(xiàn)問題，隨著創(chuàng)始人賈躍亭卸任樂視控股法定代表人，以及被凍結(jié)資產(chǎn)，目前樂視已是瀕臨破產(chǎn)邊緣。

樂視成立于2004年，創(chuàng)始人賈躍亭，樂視致力打造基于產(chǎn)業(yè)、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”完整生態(tài)系統(tǒng)，被業(yè)界稱為樂視模式。樂視垂直產(chǎn)業(yè)鏈整合業(yè)務(wù)涵蓋互聯(lián)網(wǎng)、制作與發(fā)行、智能終端、大屏應(yīng)用市場、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車等；旗下公司包括樂視網(wǎng)、樂視致新、樂視影業(yè)、網(wǎng)酒網(wǎng)、樂視控股、樂視投資管理、樂視移動智能等。

樂視倒閉的原因有哪些

1、無論對錯，作為同行，在斷人財路背后捅刀子這種卑劣的競爭手段都是令人發(fā)指的。樂視投訴、投訴嗶哩嗶哩等，很討厭。

2、樂視的手機(jī)在推出的時候太招搖了，但是相比吹噓的力量，樂視的手機(jī)沒有什么亮點(diǎn)，也不好用。

3、無論做什么事，樂視都喜歡大肆吹噓。這本沒有錯，聲勢大了才有市場，但宣傳的過度引起了群眾的不滿。

4、樂視這個軟件，用過的都知道，并不比其他播放器好多少，量也不多到哪里去，付費(fèi)也太多，而且樂視會員也不太好用。

樂視有哪些處罰

中國***北京市監(jiān)管局昨日發(fā)布通知稱，為了保護(hù)上市公司和投資者的合法權(quán)益，現(xiàn)責(zé)令賈躍亭于2017年12月31日前回國。2016年前，樂視資金鏈出現(xiàn)問題，然后樂視回應(yīng)幕后推手攻擊樂視。與此同時，鈦媒體(北京)報道稱，賈躍亭北京兩處房產(chǎn)被查封，樂視1.67億資產(chǎn)被凍結(jié)。12月22日，北京***審判信息網(wǎng)發(fā)布了凍結(jié)樂視控股和移動智能資產(chǎn)的裁定。樂視香港，因?yàn)閹缀跚妨怂腥说腻X而混不下去，欠版權(quán)人，欠廣告公司，欠報紙廣告費(fèi)，甚至欠公關(guān)公司場地費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。

樂視汽車停發(fā)4個月工資？

賈躍亭始末:

賈躍亭，樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人，樂視汽車生態(tài)全球董事長。賈躍亭在2004年的時候創(chuàng)辦了樂視，并在六年后上市。樂視最初以內(nèi)容為主，后來大肆擴(kuò)張,樂視生態(tài)逐漸延伸到智能終端、體育、汽車等領(lǐng)域。

在樂視擴(kuò)張初期，賈躍亭還曾經(jīng)以420億的財富名列胡潤排行榜，但是在2017年因?yàn)闃芬暽鷳B(tài)鋪的太大，而樂視的資金債務(wù)等面臨巨大問題，一年之內(nèi)，樂視股價暴跌，樂視高管相繼辭職，樂視債權(quán)人的百億債務(wù)無法償還，賈躍亭飛往美國，***將當(dāng)時的樂視法定代表人賈躍亭列為失信者名單，賈躍亭從身價百億的老總變成了逃出國的老賴。這就是賈躍亭。

擴(kuò)展資料：

樂視 成立于2004年，創(chuàng)始人賈躍亭，樂視致力打造基于產(chǎn)業(yè)、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”完整生態(tài)系統(tǒng)，被業(yè)界稱為“樂視模式”。

樂視垂直產(chǎn)業(yè)鏈整合業(yè)務(wù)涵蓋互聯(lián)網(wǎng)、制作與發(fā)行、智能終端、大屏應(yīng)用市場、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車等；旗下公司包括樂視網(wǎng)、樂視致新、樂視影業(yè)、網(wǎng)酒網(wǎng)、樂視控股、樂視投資管理、樂視移動智能等。

2014年樂視全生態(tài)業(yè)務(wù)總收入接近100億元。2014年12月，賈躍亭宣布樂視“SEE”，即是打造超級汽車以及汽車互聯(lián)網(wǎng)電動生態(tài)系統(tǒng)。2015年4月14日在北京舉行樂視超級手機(jī)發(fā)布會，以生態(tài)模式進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)。

樂視網(wǎng)發(fā)布2015年度業(yè)績報告。這家在2015年度狂飆猛進(jìn)的公司交上一份頗為亮麗的成績單：報告期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入130.17億元，較去年同期增長90.89%；歸屬上市公司的普通股股東凈利潤5.73億元，同比增長57.41%。?

2018年9月22日上午10點(diǎn)，多個樂視產(chǎn)業(yè)股權(quán)拍賣結(jié)果出爐，最終以總計約7.73億元的起拍總價成交。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)司法拍賣成交確認(rèn)書可知，三個拍賣項(xiàng)目的買受人均為天津嘉睿匯鑫企業(yè)管理有限公司。

參考資料：

易到為什么要向樂視啟動追責(zé)？

7月14日下午，樂視汽車官方回應(yīng)記者關(guān)于有媒體報道的樂視汽車延遲發(fā)放工資的消息不實(shí)。樂視汽車表示，公司本月工資將正常發(fā)放。按照公司規(guī)定，每月15號為工資發(fā)放日，由于本月15號是周六，本月工資會順延至下周一7月17號發(fā)放。

此前有消息人士透露，樂視汽車剛剛內(nèi)部開會宣布，從本月開始，未來四個月將不會發(fā)放工資。此次樂視汽車停發(fā)工資，只涉及樂視汽車的中國員工，不包括法拉第未來。而中美兩家電動車公司的員工都有陸續(xù)離職的現(xiàn)象。

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7月10日，本應(yīng)是樂視發(fā)工資的日子，然而樂視控股和非上市體系的員工卻并未如期收到工資。樂視有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，這是由于銀行凍結(jié)資產(chǎn)所致，7月份工資將推遲一個月發(fā)放。

不過招商銀行方面表示，招商銀行保全的資產(chǎn)不涉及樂視系任何公司的銀行賬戶、現(xiàn)金或存款，因此不會對資金的劃轉(zhuǎn)與結(jié)算、工資發(fā)放等日常經(jīng)營造成任何影響，樂視不發(fā)放或推遲發(fā)放工資與股權(quán)凍結(jié)無關(guān)。

在今年1月初的CES上，法拉第未來發(fā)布了旗下首款電動車FF 91，當(dāng)時它們還宣稱FF 91是世界上最快的電動車，特斯拉Model S都不是它的敵手。不過發(fā)布后沒多久，法拉第未來就沒了當(dāng)初的豪氣干云，近半年來一直負(fù)面纏身。

7月6日上午，賈躍亭在個人公眾號發(fā)聲稱“我會盡責(zé)到底”，下午即辭去上市公司樂視網(wǎng)的一切職務(wù)。

7月11日樂視投資的電動車新創(chuàng)公司法拉第未來宣布終止在內(nèi)華達(dá)的建廠。當(dāng)時已遠(yuǎn)在美國的賈躍亭發(fā)布微博稱，為保障產(chǎn)品按時交付，F(xiàn)F 91高端工廠將遷至新址，并全力改造現(xiàn)有廠房和推進(jìn)設(shè)備購，盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

7月13日鳳凰財經(jīng)獲悉，在敲定了法拉第未來電動車新策略之后，賈躍亭下周將從美國返回國內(nèi)。

據(jù)報道，7月13日上午，部分被樂視欠薪的員工前往北京朝陽區(qū)勞動人事仲裁院申請勞動仲裁，涉及樂視致新、樂視控股、樂視移動（即手機(jī)）、電子商務(wù)等多個部門。

“仲裁委已經(jīng)收了材料，還算順利，為樂視移動開辟了專用窗口?！币晃磺叭ガF(xiàn)場申請勞動仲裁的前樂視員工告訴記者。據(jù)仲裁院一位工作人員稱，仲裁需要在20個工作日后才有反饋信息。

樂視這個難關(guān)怎么過，大家都在看著呢，希望他們能夠堅(jiān)持度過困難時期，給自己希望給大家希望。

到底是誰搞垮了樂視

因此前挪用易到13億資金，易到內(nèi)部已經(jīng)開始啟動向前控股股東樂視追責(zé)的程序。不過易到官方表示不予置評。

2017年4月，易到創(chuàng)始人周航發(fā)布聲明，承認(rèn)易到的資金鏈出現(xiàn)了問題，并指出問題最直接的原因是當(dāng)時的控股股東樂視對易到的資金挪用13億。

隨后，樂視和易到官方聯(lián)合發(fā)布聲明稱，周航提及的13億事實(shí)上是2016年11月，在易到單獨(dú)困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態(tài)內(nèi)的易到為主體取得的一筆14億聯(lián)合中的一部分。當(dāng)時雙方已明確約定，該筆資金用于包括易到在內(nèi)的樂視汽車生態(tài)的日常經(jīng)營***，其中，1億用于易到，13億用于樂視汽車生態(tài)。

樂視方面還稱，對上述情況，周航本人不僅知情，也在相關(guān)的董事會文件上簽字確認(rèn)，并且易到與樂視控股也已經(jīng)簽訂了相關(guān)協(xié)議。

不過今日有媒體援引易到內(nèi)部人士消息稱，此前易到獲取銀行、轉(zhuǎn)而向樂視控股出借13億資金過程中，系實(shí)際控制人樂視控股操縱。此事項(xiàng)未經(jīng)時任CEO批準(zhǔn)，未經(jīng)董事會、股東會合法決議，由前任控股股東及相關(guān)人員偽造授權(quán)文件和個人簽名，利用影響力和職務(wù)便利違規(guī)借貸，相關(guān)人員行為違法且涉嫌挪用資金罪。

獨(dú)家：楊大勇首談長安新能源新規(guī)劃 | 汽車產(chǎn)經(jīng)

樂視賈躍亭是如何從巔峰沒落的?

1、賈躍亭，男，漢族，13年2月6日出生，山西襄汾人。作為高達(dá)7259億元的樂視總裁是如何從巔峰沒落的。故事要從賈躍亭的智能終端生態(tài)夢說起。2013年10月10日，賈躍亭領(lǐng)導(dǎo)的樂視推出50英寸超級電視S50，定價2499元。

2、從千億大佬到瀕臨破產(chǎn)，賈躍亭為何會淪落到如此地步？這個問題其實(shí)最核心的根源還是在于賈老板自己，俗話說的好不作死就不會死。

3、賈躍亭在他的事業(yè)巔峰可謂是要風(fēng)得風(fēng)要雨得雨，420億的資金。不過他還是失敗了，成為了落湯雞。賈躍亭和孫宏斌兩個人爭奪樂視網(wǎng)，最終孫宏斌勝利了。留下來的只是樂視網(wǎng)這一個負(fù)債累累的空殼子，賈躍亭他負(fù)債73億元。

4、賈躍亭是從自己的樂視系快速發(fā)展起來的。但是在樂視快速發(fā)展起來以后，他對于自己出現(xiàn)了盲目的自信。同時他也沒有按部就班的慢慢擴(kuò)展。而是極度自信式得進(jìn)行公司生態(tài)的布局。

還欠122億,營銷鬼才的樂視,是如何倒閉的?

1、主要原因在于，網(wǎng)友分別查看了一下各個流量圖標(biāo)，春節(jié)牛年到來之際，百度一起分22億，抖音分20億，支付寶集齊五福，拼手氣分5億，拼多多直接分28億，快手分21億。樂視圖標(biāo)顯示欠122億，形成了反差效果。

2、雖然一開始過程很順利，但是樂視有些融資，比如孫宏斌當(dāng)時的融資，賈躍亭只用來還欠款，這樣就導(dǎo)致了樂視沒有現(xiàn)金流，資金鏈破裂，樂視倒閉退市。

3、其實(shí)有網(wǎng)友猜測，122億恰好是每個平臺發(fā)放紅包的金額，但實(shí)際上并不是的，而且122億也不是欠款的金額，確實(shí)金額。目前具體欠多少還要等待樂視公布年報為準(zhǔn)。

4、錯失了發(fā)力的好時機(jī)。因此樂視***開始。而且這欠122億還僅僅是樂視的，在樂視其他產(chǎn)業(yè)中賈躍亭被要求賠償?shù)慕痤~約90億美元（人民幣接近600億），其中包括超86億美元的中國有擔(dān)保索賠和86億美元的債務(wù)索賠。

5、年2月7日一早，樂視回應(yīng)App“欠122億”字樣，稱不影響使用，樂視仍運(yùn)營。并且表示雖然有困難，但逆境時更要樂觀面對。

樂視網(wǎng)來龍去脈是怎樣的?

1、年11月6日，樂視掌門人賈躍亭發(fā)布全員內(nèi)部信，稱目前資金比較緊缺的問題還是集中在手機(jī)上，主要是手機(jī)供應(yīng)鏈的問題，并反思因節(jié)奏過快導(dǎo)致公司資金不足，宣布要停止燒錢擴(kuò)張。

2、樂視網(wǎng)收到了來自北京證監(jiān)局的一份行政處罰決定書。

3、致歉信稱，全體債權(quán)人將以FF股東的身份共享FF未來成功成果；對樂視網(wǎng)股民來說，也可以在滿足一定條件后從債權(quán)人信托當(dāng)中獲取既定份額的補(bǔ)償。

4、從樂視手機(jī)業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重導(dǎo)致樂視網(wǎng)資金鏈緊張開始，樂視帝國一步步走向深淵、化為泡沫。

5、樂視最終沒能堅(jiān)持下去，資金問題影響產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致樂視虧損，周轉(zhuǎn)困難。真應(yīng)了幾年前的話，把一個上市公司都生生拖垮。

樂視網(wǎng)是如何走向衰敗的?

從樂視手機(jī)業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重導(dǎo)致樂視網(wǎng)資金鏈緊張開始，樂視帝國一步步走向深淵、化為泡沫。

樂視由于企業(yè)資金困難等問題，對很多版權(quán)都沒有辦法進(jìn)行競購，這樣一來就逐步走向了惡化的情況，到最后直接就導(dǎo)致了版權(quán)分銷，影響了企業(yè)的競爭力。

根本原因就是樂視網(wǎng)擴(kuò)張的速度過快，急于求成，什么都想做好，但是最后什么都沒成功。那個時候樂視四處擴(kuò)張，只要是上層覺得可以盈利的項(xiàng)目便全部都投進(jìn)去，然后坐等收錢。

樂視對此回應(yīng)：逆境時更要樂觀。遙想當(dāng)年，樂視網(wǎng)曾經(jīng)是當(dāng)紅炸子雞，但也一步步走向衰落。

終于破產(chǎn)重組完成!賈躍亭樂視由始至終過程誰知道?

月2日上午，賈躍亭在其個人微博發(fā)布名叫《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》文章稱，他在美國申請個人破產(chǎn)重組程序終于完成，重組方案正式生效，同時債權(quán)人信托正式設(shè)立并開始運(yùn)營。

賈躍亭始末：賈躍亭，樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人，樂視汽車生態(tài)全球董事長。賈躍亭在2004年的時候創(chuàng)辦了樂視，并在六年后上市。樂視最初以內(nèi)容為主，后來大肆擴(kuò)張，樂視生態(tài)逐漸延伸到智能終端、體育、汽車等領(lǐng)域。

當(dāng)賈躍亭飛往美國時，***將當(dāng)時樂視的法定代表人賈躍亭列為不可信任的人，而賈躍亭則從一個億萬富翁老板變成了逃離該國的老賴。

歷時7個月，賈躍亭個人破產(chǎn)重組終獲通過。投資界獲悉，在洛杉磯當(dāng)?shù)貢r間21日，賈躍亭個人破產(chǎn)重組案于美國加州中區(qū)破產(chǎn)重組***舉行了最后一次聽證會，并獲得最終確認(rèn)和通過。

是的。據(jù)悉，賈躍亭的個人破產(chǎn)重組已經(jīng)獲得了美國加州中區(qū)破產(chǎn)重組***的最終確認(rèn)和通過。2017年7月5日，賈躍亭去美國洛杉磯“開例會”。2017年7月6日，其在微博發(fā)表個人聲明，稱“會承擔(dān)全部責(zé)任，盡責(zé)到底”。

到底是誰搞垮了樂視

1、樂視現(xiàn)狀據(jù)了解，樂視并沒有倒閉，但是現(xiàn)狀并不好。樂視是做版權(quán)起家的，隨后樂視便開始四處出擊，手機(jī)、汽車、體育、金融、云服務(wù)等，攤子越做越大。樂視大規(guī)模的燒錢，一旦資金鏈出現(xiàn)問題，就會發(fā)生雪崩效應(yīng)。

2、年11月6日，樂視掌門人賈躍亭發(fā)布全員內(nèi)部信，稱目前資金比較緊缺的問題還是集中在手機(jī)上，主要是手機(jī)供應(yīng)鏈的問題，并反思因節(jié)奏過快導(dǎo)致公司資金不足，宣布要停止燒錢擴(kuò)張。

3、在7月6日的公告中，樂視網(wǎng)披露擬將公司董事會擴(kuò)員至8人，并擬提名孫宏斌、梁軍(樂視網(wǎng)總經(jīng)理，此前負(fù)責(zé)樂視致新業(yè)務(wù))和張昭(樂視影業(yè)董事長兼CEO)三人為公司非執(zhí)行董事的消息。

賈躍亭卸任樂視網(wǎng)所有職務(wù)后將出任什么職務(wù)？

1月21日，一條來自長安新能源官微的招商推文吸引了國內(nèi)各地長安經(jīng)銷商的注意：長安新能源在95座城市規(guī)劃203家商超店。

換作是一年前，經(jīng)銷商們估計會很平靜，因?yàn)橐荒昵暗拈L安新能源暫時還沒有值得放進(jìn)商超的產(chǎn)品。

但是，自從2021年三季度C385亮相，經(jīng)銷商們開始重新看待長安新能源。

近日，長安新能源汽車董事長楊大勇接受汽車產(chǎn)經(jīng)訪，他向我們分享了招商層面的最新消息。“我們收到了1000多家經(jīng)銷商報名，非?；鸨?，基本是一個城市好幾個經(jīng)銷商來搶?！?/strong>

C385的誕生，仿佛一下子把長安新能源推進(jìn)了上升的通道。

1月，長安新能源完成B輪融資，共募資近50億元，超預(yù)期近20億元。

楊大勇說，“A輪的融資主要是地方和國資背景，但是B輪融資很多社會資本都進(jìn)來了，比如交銀國際。為什么呢，因?yàn)槲覀兊男庐a(chǎn)品、新技術(shù)讓他們對我們的未來有預(yù)期”。

楊大勇

在訪中，楊大勇獨(dú)家透露了C385的三條技術(shù)路線——在純電版之外，C385還提供增程式版本以及氫燃料版本。

而關(guān)于奔奔E-Star所在的A00級市場，楊大勇也首次提到，年內(nèi)將有一款2門4座的小車推出。

自2017年長安的新能源戰(zhàn)略―“香格里拉”發(fā)布至今，長安新能源正在進(jìn)入黃金沖刺期。

NO.1

[ 潛伏 ]

在探索新能源發(fā)展的早期，長安也曾是先鋒型角色。

2001年，國家剛剛通過“863”設(shè)立電動汽車的重大專項(xiàng)。同一年，長安便成立新能源研究院。一年之后，開發(fā)出了第一輛混合動力原理樣車。

2008年夏天，20輛長安杰勛HEV被選為奧運(yùn)示范運(yùn)行指定用車，成為最早一批能夠進(jìn)入國際友人視野的中國新能源車。

然而，在新能源汽車飛速發(fā)展的近幾年，第一時間沖到最前線的企業(yè)里面卻并沒有長安的身影。為什么？

楊大勇說，“傳統(tǒng)汽車企業(yè)在看待新能源時，它的角度跟新勢力是完全不一樣的”。

新勢力最先考慮的，是不能錯過一個浪潮。2016年前后，賈躍亭的樂視汽車因其數(shù)量繁多規(guī)模龐大的發(fā)布會引發(fā)媒體報道熱潮。此外，其他諸如蔚來汽車、車和家、智車優(yōu)行等，都在公眾視野中一一現(xiàn)身。

但一開始，無論媒體還是公眾，對這些新晉互聯(lián)網(wǎng)造車公司，都保持著懷疑偏否定的態(tài)度。

“如果一致看好新勢力，傳統(tǒng)車企也會馬上ALL IN了?！?/strong>楊大勇笑稱。

傳統(tǒng)車企最先考慮什么？楊大勇說，是商業(yè)模式。

畢竟一個決策就牽扯百億資金和數(shù)萬人的體系，因此他們沒辦法忽視當(dāng)時電池技術(shù)、充電技術(shù)、充電樁的數(shù)量、安全性等仍沒有解決的痛點(diǎn)。

“當(dāng)時國家是有補(bǔ)貼，但是補(bǔ)貼一旦退了呢，還有市場嗎？僅靠政策的驅(qū)動是沒有持續(xù)動力的?！?/p>

實(shí)際上，不止是長安，吉利、長城、北汽等絕大部分傳統(tǒng)車企一開始都選擇了代價最小的道路：“油改電”、小車、面向營運(yùn)市場。

長安奔奔E-Star就誕生在這樣的思想背景下。

奔奔E-Star

在以“油改電”探路幾年之后，2021年，奔奔E-Star斷然把價格壓到與宏光MINIEV相當(dāng)水平，最終帶領(lǐng)長安新能源成功跨越年銷量10萬大關(guān)。

奔奔E-Star在一定程度上完成了自己的歷史使命。拉到更長的歷史長河中看奔奔E-Star，它也集中體現(xiàn)了長安新能源初期的狀態(tài)。

當(dāng)然，從2001年到現(xiàn)在，長安新能源也沒有閑著，去年8月發(fā)布的超集電驅(qū)，已經(jīng)是長安新能源的第3代電驅(qū)系統(tǒng)，擁有氫能、純電、增程三種補(bǔ)能形式?；蛟S，長安新能源只是在等待一個時機(jī)。

NO.2[ 大舉投入 ]

“我們認(rèn)為拐點(diǎn)一定會出現(xiàn)，只是不知道這個拐點(diǎn)哪一年出現(xiàn)。”

開啟香格里拉之初，長安認(rèn)為，新能源車的拐點(diǎn)可能要到2025年。但后來如我們所見，中國市場新能源車2021年滲透率便迅速上升至14.8%。