等，我覺得下周三可能就差不多可以補(bǔ)倉了
我跟你說吧，今年汽車不太好，要補(bǔ)補(bǔ)聯(lián)通啊，我都快暈了，網(wǎng)通要和聯(lián)通重組，居然沒有人注意到網(wǎng)通的純利潤(rùn)是125億，比聯(lián)通還高。
樓下的，05年我看中了江西銅業(yè)的利潤(rùn)1.4買的，去年我賣的，你覺得是否需要看重利潤(rùn)呢？
當(dāng)然，我也對(duì)這個(gè)不滿，但是怎么說呢，新型的市場(chǎng)，總有這樣或者那樣的不妥，很多人很難理解其中的異議，如果介意分紅，我建議你買興業(yè)銀行，興業(yè)銀行的投資回報(bào)率是最高的，但現(xiàn)在它們的股價(jià)高，自然看起來不怎么樣，但是比起別的企業(yè)好的多。
長(zhǎng)安汽車股票還會(huì)漲嗎
估計(jì)不會(huì)，去年12月初以來，長(zhǎng)安汽車從最高價(jià)28.38元大幅跌至16.74元，最大跌幅超過40%。最近，有震蕩觸底的跡象。底部是否成立還不確定，但基本確認(rèn)了主跌階段的結(jié)束。在主要下跌結(jié)束時(shí)，它已經(jīng)在低位震蕩了很多天。即使有另一個(gè)細(xì)分，相信16.74以下的空間是有限的。那么如何應(yīng)對(duì)呢？就短線投資而言，低位震蕩，尤其是調(diào)整充分的藍(lán)籌股，一般可以用兩天連敗買入法，也稱雙陰法(陰不算)買入法，賣出時(shí)間可以根據(jù)股價(jià)表現(xiàn)而定。如果出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)上行，可以持有該股，直到出現(xiàn)賣出信號(hào)，賣出信號(hào)為單日跌幅超過5個(gè)點(diǎn)或股價(jià)跌破10日線。如果不強(qiáng)，你會(huì)取超短線策略，第二天賣出。低級(jí)震蕩是陰陽學(xué)說的短期運(yùn)用，效果很好，都是因?yàn)槿诵允谷?。整體來看，長(zhǎng)安汽車2021年上漲的可能性還是很大的，但短期內(nèi)不排除下跌的可能。
：長(zhǎng)安汽車股票值得投資嗎？
長(zhǎng)安汽車發(fā)布2020年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)年歸母利潤(rùn)28-40億元，扭虧為盈。公司公布產(chǎn)銷公告，1月銷量25萬輛，其中YOY+87.2%，MOM+25.6%。自主品牌銷售業(yè)績(jī)輝煌。2021年，公司產(chǎn)品矩陣不斷完善，產(chǎn)品將逐步向高端化、電氣化邁進(jìn)。公司通過增加和計(jì)提減值提高了資產(chǎn)質(zhì)量，這將有助于公司更好地實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)目標(biāo)。我們預(yù)計(jì)公司2020年、2021年、2022年凈利潤(rùn)分別為34.6億元、45.5億元、52.5億元，2021年、2022年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分別為32%、15.6%。EPS分別為0.64元、0.85元和0.98元，2021年和2022年P(guān)E分別為20.9倍和18倍，建議“買入”。2020年公司凈利潤(rùn)扭虧為盈:公司發(fā)布2020年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)全年返校利潤(rùn)28億~ 40億元，扭虧為盈，相當(dāng)于每股收益0.52~0.75元(扣非后凈虧損26億~ 38億元)，公司業(yè)績(jī)低于預(yù)期。季度方面，公司Q4預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)區(qū)間為6.9億元至5.1億元(扣除非盈利后預(yù)計(jì)凈虧損為5億元至17億元)，預(yù)計(jì)EPS區(qū)間為-0.13元至+0.1元。
長(zhǎng)安汽車最后也沒能頂住
00625(長(zhǎng)安汽車)，股價(jià)從4月底開始出現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，漲幅超過170%。首先，4月底的這波上漲，明顯是老莊的卷土重來，并沒有給便宜的上車機(jī)會(huì)。因?yàn)樾虑f需要芯片，帶X的芯片越便宜越好。所以股價(jià)會(huì)在底部反復(fù)震蕩很長(zhǎng)一段時(shí)間，以此來消化套牢盤和套牢盤。這是這一波長(zhǎng)安汽車顯然不是。4月29日一字板后，股價(jià)暴漲，期間少有回報(bào)，基本上沿著5日線強(qiáng)勢(shì)上行。盤整期間相對(duì)萎縮，反應(yīng)籌碼高度套牢，基本沒給什么猶豫。最近股價(jià)一路高歌猛進(jìn)，突破了歷史高點(diǎn)?？偟膩碚f，股價(jià)突破歷史高點(diǎn)，說明價(jià)值被重新發(fā)現(xiàn)，是市場(chǎng)共同努力的結(jié)果。短期上漲角度陡峭，乖離率過高。股價(jià)需要減速消化獲利盤后才能上行。不建議再次短線上車。車可以逢高減負(fù)，然后擇機(jī)進(jìn)場(chǎng)。 另外，這是不言而喻的。首先我去科普一下什么是“五位一體”:一位一體是指萬一股票傭金，相當(dāng)于買一萬元股票傭金是1元。五合一是免除雙邊傭金5元起步價(jià)(因?yàn)槿套畹臀逶掷m(xù)費(fèi)，不足五元的單筆手續(xù)費(fèi)五元)。這個(gè)6647我收了66美分，顯然省了不少。 目前能在五免(萬一五免)情況下的券商不多。畢竟這確實(shí)是微利。
本以為長(zhǎng)安 汽車 會(huì)成為自主三強(qiáng)在新能源車型當(dāng)年不漲價(jià)的獨(dú)苗呢，沒想到剛過一兩天長(zhǎng)安 汽車 也頂不住了。
先是長(zhǎng)城歐拉宣布?xì)W拉黑貓和白貓停產(chǎn)，官方也很直白的說明了停產(chǎn)的理由，同時(shí)呢隨后宣布了歐拉好貓GT也宣布漲價(jià)。長(zhǎng)城歐拉宣布漲價(jià)之后吉利幾何也宣布對(duì)旗下的車型漲價(jià)，賣的不好的幾何A之類漲的不多，而遲遲提不到車的EX3功夫牛卻宣布漲價(jià)7000。車賣場(chǎng)以為長(zhǎng)安因?yàn)槿ツ暌呀?jīng)停產(chǎn)奔奔E-Star便宜款車型只售賣更貴的車型不會(huì)再次變相漲價(jià)，誰知道咱們還是太天真了。
近日長(zhǎng)安 汽車 又上了新款奔奔E-Star價(jià)格直接提升到6萬多，以前兩三萬的奔奔 E-Star估計(jì)就此成為絕版了吧。長(zhǎng)安的聰明之處在于沒有直接漲價(jià)而是通過新車型漲價(jià)，也算是耍了個(gè)小聰明吧。
估計(jì)買了新能源車的小伙伴誰也沒想到自己因?yàn)橄荣I而占了便宜吧。自主三強(qiáng)全都沒頂住，接下來就看誰的銷量能撐住了，大家覺得誰的銷量會(huì)最先***呢？
標(biāo)簽： #長(zhǎng)安汽車
