1. 奧迪Q3有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
2. 奧迪q3 2021功能介紹 奧迪q3 2021功能簡(jiǎn)單介紹
3. 2020奧迪Q3，45 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，分享3000公里用車(chē)感受

奧迪Q3定位于豪華品牌緊湊SUV車(chē)型，面向追求運(yùn)動(dòng)感、年輕化、個(gè)性化的用戶(hù)。作為奧迪品牌首款緊湊型跨界轎跑SUV，奧迪Q3被賦予了獨(dú)特的轎跑SUV風(fēng)格，獨(dú)具運(yùn)動(dòng)性和侵略性。目前2021款Q3的售價(jià)區(qū)間為：27.43~35.68萬(wàn)之間，那么落地價(jià)基本就在30萬(wàn)以上的價(jià)格了。下面我們就來(lái)一起了解下奧迪Q3這款車(chē)型吧。

外觀方面，奧迪Q3的前臉與現(xiàn)款基本一致，轎跑版用大尺寸六邊形蜂窩式的格柵，同時(shí)鍍鉻的邊緣飾條則變?yōu)楦吡梁谘b飾，配合兩側(cè)凌厲的大燈組以及下方大尺寸的三段式進(jìn)氣口，很有視覺(jué)沖擊感。新車(chē)標(biāo)配LED前大燈、LED尾燈、全景天窗，不同版本車(chē)型配備不同樣式的輪圈，入門(mén)版的為18八英寸，其余的都為19英寸。

從車(chē)身側(cè)面看的話(huà)，最大的亮點(diǎn)就是溜背式的造型，低矮而傾斜的后部車(chē)頂以及C柱，帶來(lái)了更加動(dòng)感的線(xiàn)條，營(yíng)造了俯沖的姿態(tài)。車(chē)身尺寸方面，Q3的長(zhǎng)寬高分別為4481*1848*1616毫米，軸距為2680毫米，在同級(jí)車(chē)型中，算是中規(guī)中矩吧。車(chē)尾部分，傾斜的尾窗與下方微微凸起的后備箱蓋，營(yíng)造出轎跑SUV的視覺(jué)效果；另外在細(xì)節(jié)之處，LED尾燈組，點(diǎn)亮效果很炫目，仿散熱口的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款Q3相比更加具有攻擊性。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)整體非常有層次感，標(biāo)配全液晶儀表盤(pán)和帶觸控反饋的中控顯示，新一代的奧迪MIB信息和智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，高配車(chē)型,還配備了360度的全景影像系統(tǒng)，并配備五種駕駛模式。新車(chē)還標(biāo)配了真皮座椅，前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防炫目后視鏡等。高配車(chē)型配備了升級(jí)的車(chē)內(nèi)氛圍燈，前排座椅加熱，平底式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、內(nèi)置導(dǎo)航包的奧迪虛擬駕駛座艙等配置。

動(dòng)力方面，Q3搭載兩款動(dòng)力，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為低、高功率兩個(gè)版本，最大功率分別為137千瓦和162千瓦，變速箱方面，Q3全系配備了7速雙離合的變速箱。其中2.0T的高功率版本車(chē)型，都匹配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q3的上市，相信為更多的年輕消費(fèi)群體提供了更多的一個(gè)購(gòu)車(chē)選擇，可以說(shuō)Q3外形內(nèi)飾時(shí)尚漂亮，性能、品質(zhì)都能兼顧的車(chē)型，在顏值當(dāng)?shù)赖慕裉欤嘈拍芊@無(wú)數(shù)年輕少年男女的心。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪Q3有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

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奧迪Q3是奧迪旗下的一款緊湊型SUV，上市之后，在銷(xiāo)量上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，奧迪Q3的競(jìng)品車(chē)型其實(shí)不是寶馬X1，雖然兩款車(chē)都是豪華品牌，都是緊湊型SUV，但奧迪Q3看上去更加小巧精致，適合女士代步。而寶馬X1的賣(mài)點(diǎn)是大空間，適合居家過(guò)日子，兩款車(chē)是完全不同的定位。

即便是奧迪Q3與寶馬X1錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，但在終端銷(xiāo)量上，寶馬X1還是憑借著大空間，優(yōu)秀的操控性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，那么奧迪Q3就得推出更具產(chǎn)品力的全新車(chē)型。

轎跑版奧迪Q3在海外上市了，新車(chē)的名字叫奧迪Q3?Sportback，這款車(chē)也是基于奧迪Q3打造的，車(chē)身外觀有所改變，看上去更加動(dòng)感。

目前奧迪全系車(chē)型中，算奧迪Q3?Sportback，已經(jīng)有兩款轎跑型SUV了，另外一款是2019年新上市的奧迪Q8，兩款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上，確實(shí)比較像，奧迪Q3?Sportback可以看作是一款縮小版的Q8。

奧迪Q3?Sportback的車(chē)頭前臉輪廓看上去更加簡(jiǎn)潔，中網(wǎng)的面積進(jìn)一步增大，中網(wǎng)格柵由黑格裝飾，兩側(cè)LED矩陣式光源造型非常漂亮，新車(chē)沒(méi)有配備前霧燈，霧燈區(qū)域由進(jìn)風(fēng)擾流槽代替。

車(chē)身尾箱用短小的溜背設(shè)計(jì)，看似簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，卻為新車(chē)增加了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚元素，外后視鏡以及車(chē)門(mén)B柱C柱都用黑色涂裝。前后車(chē)輪用黑白雙色搭配，動(dòng)感十足。輪胎與車(chē)身具有一定的間隙，動(dòng)態(tài)的舒適性得到了保證。

車(chē)身尾部的設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，沒(méi)有用過(guò)多的層次感筋線(xiàn)裝飾，尾部下面沒(méi)有看到排氣裝置，隱藏式排氣管設(shè)計(jì)看著更為簡(jiǎn)潔，后杠用大面積黑色包圍，增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

奧迪Q3?Sportback的駕駛室，配備二代虛擬座艙，與奧迪家族其它車(chē)型的內(nèi)飾布局比較相似，液晶儀表盤(pán)的尺寸為10.25英寸，中控大屏尺寸是10.1英寸。平底多功能真皮包裹的方向盤(pán)，大小剛好合適。

車(chē)內(nèi)還配備了多達(dá)30余種顏色的車(chē)內(nèi)氛圍燈，前排座椅加熱通風(fēng)，最新科技的MMI車(chē)載互聯(lián)功能，以及Bang&Olufsen音響系統(tǒng)。

奧迪Q3?Sportback的車(chē)身尺寸以及軸距，分別為4500*1840*1560毫米，軸距達(dá)到了2680毫米。軸距與寶馬X1相比，似乎弱了一些，奧迪Q3主打的并不是空間，不過(guò)身高1.73米的坐進(jìn)后排，頭部空間還有兩指，后排空間不擠。

動(dòng)力系統(tǒng)，奧迪Q3?Sportback國(guó)產(chǎn)后，將繼續(xù)搭載1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車(chē)型或搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

海外版本的奧迪Q3?Sportback有2.0T柴油和2.0T汽油動(dòng)力系統(tǒng)，變速箱同為七速雙離合。此外，新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)還會(huì)加入48V輕混系統(tǒng)，讓車(chē)輛低速行駛時(shí)，更加順暢。

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奧迪Q3轎跑有什么突出的亮點(diǎn)，改變?cè)谀睦铮?/h3>

奧迪Q3這款車(chē)呢，個(gè)人感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的，但是如果注意空間的人還是不要選擇這款車(chē)了，畢竟是緊湊型的SUV，所以如果是追求體驗(yàn)感和車(chē)子品牌的就可以選擇這款車(chē)。

先說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)方面，我們都說(shuō)這款車(chē)也是分為國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩種車(chē)型的，很多時(shí)候我們都說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量不好，比不上合資車(chē)，其實(shí)這話(huà)也沒(méi)什么錯(cuò)就單說(shuō)q3這款車(chē)的做工就是很多的國(guó)產(chǎn)車(chē)都做不到的，車(chē)身的接縫比起進(jìn)口的Q3來(lái)說(shuō)還是稍微大了那么一點(diǎn)點(diǎn)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的在急加速的時(shí)候噪音有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音有待加強(qiáng)，還有就是后排的空間有點(diǎn)小，沒(méi)有導(dǎo)航，加裝要1萬(wàn)多，嚇?biāo)廊恕?/p>

并且車(chē)子的內(nèi)部設(shè)計(jì)很不合理，其實(shí)整體車(chē)子不是很小，但是這款車(chē)這么設(shè)計(jì)之后，就給人感覺(jué)車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物的地方設(shè)計(jì)的比較少，覺(jué)得很多小東西都沒(méi)有地方放，都擺在外面又顯得很雜亂。

而優(yōu)點(diǎn)方面的話(huà)就是性?xún)r(jià)比還是可以的，國(guó)產(chǎn)的Q3性?xún)r(jià)比非常高，外形上也很上當(dāng)自，內(nèi)飾做工也還不錯(cuò)，2.0T+7速DSG的動(dòng)力絕對(duì)足夠了，只要你不開(kāi)著去***或者去越野，兩驅(qū)也夠用了。外觀上車(chē)頭非常豪華，顏值還是不錯(cuò)的，特別是日間行車(chē)燈非常的漂亮、以及夜晚的尾燈 兩個(gè)剪刀手的樣子被很多的車(chē)主喜愛(ài)。

總的來(lái)說(shuō)這款車(chē)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都有，所以還是看個(gè)人的感覺(jué)吧。

奧迪q3 2021功能介紹 奧迪q3 2021功能簡(jiǎn)單介紹

奧迪Q3轎跑前臉延用了奧迪Q家族最新的八邊形一體格柵，黑色格柵搭配銀色的八邊形框架，也與之前上市的家族SUV新旗艦Q8十分接近，具有很高的辨識(shí)度。相比上一代奧迪Q3，整體看上去更要犀利，一改此前圓潤(rùn)、臃腫的形態(tài)。車(chē)側(cè)的線(xiàn)條發(fā)生了明顯的變化，為了塑造更協(xié)調(diào)的曲線(xiàn)，從B柱開(kāi)始向下緩慢延伸，一直到C柱位置，使得車(chē)頂線(xiàn)條與后風(fēng)擋的角度融合。車(chē)型尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm，為了營(yíng)造出跨界的溜背風(fēng)格，整車(chē)的高度相比普通版奧迪Q3下降了43mm，車(chē)長(zhǎng)度微增加了23mm。來(lái)到尾部，其設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了轎跑SUV的精髓，相比現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3更加緊湊，立體感也有所增強(qiáng)，或許是因?yàn)樾碌谋ｋU(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，車(chē)尾整體的視覺(jué)重心更高。尾燈的造型與頭燈相互呼應(yīng)，且流水LED轉(zhuǎn)向燈造型個(gè)十分個(gè)性，但與奧迪Q3的尾燈相比似乎并無(wú)區(qū)別。新車(chē)沒(méi)有用外露的排氣設(shè)計(jì)，對(duì)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑車(chē)型來(lái)說(shuō)，稍顯遺憾。內(nèi)飾整體并無(wú)太多變化，與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3基本保持一致，以駕駛員為中心，拼色的設(shè)計(jì)搭配30色氛圍燈可以帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果，風(fēng)格上還是傳遞出奧迪家族那種很強(qiáng)的科技感。全系標(biāo)配的奧迪虛擬座艙在根據(jù)車(chē)型配置的高低，尺寸也有所不同，頂配車(chē)型配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，其余車(chē)型標(biāo)配10.25英寸儀表盤(pán)。中控屏也是相同的思路，頂配車(chē)型的中控屏為10.1英寸，其余車(chē)型為8.8英寸。行李廂容積則與奧迪Q3保持一致，同為450L，后排座椅支持4/6比例放倒，空間變化較為靈活，將座椅全部放倒后，能夠獲得超過(guò)1.5m的最大進(jìn)深，雖然無(wú)法達(dá)到完全純平，但其平整的空間也足夠我們正常使用。動(dòng)力方面，奧迪Q3轎跑提供三個(gè)版本供大家選擇，其中，35TFSI車(chē)型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250N·m，40TFSI和45TFSI搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分別為320N·m和350N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，45TFSI還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，頂配車(chē)型還擁有越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效五種駕駛模式。底盤(pán)懸架上奧迪Q3轎跑用了用前麥弗遜獨(dú)式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，***上依然表現(xiàn)出德系車(chē)獨(dú)特的風(fēng)格，濾震效果出色，路感的回饋感也較為清晰，整體來(lái)說(shuō)依舊有著不少家用舒適性***的味道。

2020奧迪Q3，45 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，分享3000公里用車(chē)感受

1、外觀方面，新車(chē)用了奧迪新一代SUV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉搭載了一體式八邊形進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出很好的視覺(jué)效果。車(chē)輛尾部，新車(chē)用了流行的貫穿式設(shè)計(jì)，與車(chē)頭形成了很好的呼應(yīng)。除此之外，新車(chē)還提供“奧迪尊享黑色外部亮光包”及“奧迪尊享黑色外部亮光包特別版”專(zhuān)屬套件供消費(fèi)者選擇，以滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的不同需求。

2、尾部的懸浮式尾翼設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)護(hù)板進(jìn)行了黑色涂裝，兩側(cè)尾燈的設(shè)計(jì)更加寬大，勾勒的線(xiàn)條在設(shè)計(jì)上也是非常清晰的，后保險(xiǎn)杠上側(cè)嵌入的銀色護(hù)板更加寬大，霧燈的表現(xiàn)十分簡(jiǎn)單。底部兩側(cè)的雙排氣筒在設(shè)計(jì)上是十分寬大。

3、新款Q3的車(chē)身尺寸為4481/1848/1616mm，動(dòng)感型為4495/1848/1616mm，車(chē)身高度統(tǒng)一提高至1616mm，相比老款有32mm優(yōu)勢(shì)，動(dòng)感型沒(méi)有改變，輪胎的規(guī)格為235/55 R18和235/50 R19規(guī)格。

4、方向盤(pán)和座椅都是全系標(biāo)配的真皮材質(zhì)，座椅在高配車(chē)型使用的是Alcatara和真皮的混搭，同時(shí)主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)也是全系標(biāo)配。新車(chē)全系標(biāo)配有可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂記憶、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、CarPlay/CarLife和車(chē)內(nèi)氛圍燈等，不過(guò)需要吐槽的是入門(mén)版車(chē)型并可以標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)。

5、空間方面，雖然雖定位于緊湊級(jí)SUV，但在內(nèi)部空間優(yōu)化方面也比較出色，空間相對(duì)還是比較充裕的。后排配備了空調(diào)出風(fēng)口、充電接口、扶手和杯架，舒適和便利性還不錯(cuò)。450L的后備箱常規(guī)空間較為規(guī)整，后排座椅比例放倒后可達(dá)1400L。

6、座椅提供真皮和皮/Acantara混搭運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，前排大腿和背部包裹性不錯(cuò)，后排座椅長(zhǎng)度明顯不足，同時(shí)頂配車(chē)型增加前排座椅加熱功能，后排靠背可以按比例放倒。

水是有源的，樹(shù)是有跟的，選擇他是有原因滴~?結(jié)束了小10年的戀愛(ài)長(zhǎng)跑，我跟媳婦終于修成正果。新婚之際，添個(gè)大件兒！?起初，ES，X1，X3，GLA，Q3都在看，我倆的要求很簡(jiǎn)單，2.0T，四驅(qū)，30以?xún)?nèi)。?額，，，貌似就剩下Q3和X1了。去4S店看實(shí)車(chē)，一下就被Q3的展車(chē)顏色種草，天云灰，就他了！?當(dāng)然，老生常談，顏值這個(gè)事兒嘛，永遠(yuǎn)是見(jiàn)仁見(jiàn)智~

兩代同堂，彰顯傳承與進(jìn)步。

19跟20款都是第二代Q3，一張大嘴使攻擊性比第一代增加了不少，Sline套件加持以后，也更加年輕運(yùn)動(dòng)，兇了一點(diǎn)，一洗之前萌萌噠的感覺(jué)。?遠(yuǎn)近光燈組均為L(zhǎng)ED，搭配流線(xiàn)轉(zhuǎn)向燈，美爆。?與他的好大哥Q8，神似。燈廠名不虛傳！

車(chē)尾還挺大氣，緊追Q(chēng)5大哥！

尾燈相對(duì)保守，沒(méi)有太多亮點(diǎn)。?值得一提的是，尾部排氣是的[挖鼻]，真家伙藏在后保險(xiǎn)杠下面，雙邊單出。?近幾年越來(lái)越多的車(chē)都在往這個(gè)設(shè)計(jì)靠攏，是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)時(shí)代的趨勢(shì)嗎？

全系標(biāo)配液晶儀表。有人喜歡科技范兒，有人喜歡帶指針的機(jī)械風(fēng)，您偏好哪個(gè)？

液晶儀表，B格一下就滿(mǎn)了，全系標(biāo)配（2020），這點(diǎn)提出好評(píng)。?非頂配車(chē)型為8.8英寸的，只有10.1英寸那款才能把地圖投在儀表上，唯一的遺憾。不過(guò)可以選裝，但我沒(méi)。?因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)版，所以配備了平底方向盤(pán)，應(yīng)該能提升個(gè)1匹馬力吧。[偷笑]

中控屏不是A6L那種帶震動(dòng)反饋的，僅僅是觸屏而已，但反應(yīng)靈敏，很跟手。

保留了很多我喜歡的物理按鍵。

不難發(fā)現(xiàn)，這一代奧迪將更多地物理按鍵放在了中控屏一級(jí)或二級(jí)菜單中，而像空調(diào)這種有時(shí)需要盲操作的按鍵則得以保留，奈斯！

檔把太low了！Q5，A4那種游艇檔把不香么？奧迪刻意拉開(kāi)與大哥們的差距太明顯了，必須吐槽。

有那么點(diǎn)賽車(chē)桶座椅的意思~

Alcantara混搭座椅，增加了摩擦力，也一定程度上減弱了傳統(tǒng)皮座椅冬冷夏燙的特點(diǎn)。?座椅包裹感很強(qiáng)，腰兩側(cè)的護(hù)翼給予充足的側(cè)向支撐，大腿兩側(cè)的突起也將人固定在中間，還是很有安全感的。就是這凸起在上車(chē)時(shí)會(huì)卡到某些地方，一言難盡[發(fā)呆]有個(gè)成語(yǔ)怎么說(shuō)的來(lái)的，雞飛蛋打。。[折磨]

身高178cm，體重78kg。

上下身比例因人而異，您僅供參考~

我身高178，體重78。前排調(diào)整到我合適的坐姿后，后排腿部空間與頭部空間如圖。雖然沒(méi)有像Q5L,A4L那樣加長(zhǎng)，但2680mm的軸距也不用太過(guò)擔(dān)心空間問(wèn)題。

為iPhone?11?Pro?Max。

四驅(qū)版本車(chē)型因有傳動(dòng)軸，后排中間會(huì)有個(gè)大鼓包存在，高度如圖。但由于同平臺(tái)同生產(chǎn)線(xiàn)的原因，兩驅(qū)版本車(chē)型這個(gè)大鼓包依然存在。

后排同樣有出風(fēng)口和獨(dú)立空調(diào)，下面有12V電源。（后來(lái)才發(fā)現(xiàn)被地墊兒擋住了[糗大了]）

后排座椅前、后、以及靠背角度均可調(diào)節(jié)，后備箱與后排空間隨意組合，一定程度上增加了后備箱裝載能力。

開(kāi)口大，空間很規(guī)整，裝載能力不次。

后備箱內(nèi)還有個(gè)12V電源。

備胎周?chē)灿袃?chǔ)物空間。

后備箱還算規(guī)整，備胎四周也有儲(chǔ)物空間。配備12V電源，凍點(diǎn)肉串冰點(diǎn)飲料還是很OK的~后排座椅可424放到，釣個(gè)魚(yú)滑個(gè)雪也不成問(wèn)題，不用拆就能走起~?電動(dòng)后備箱，對(duì)女生很友好，但未配備感應(yīng)后備廂，遺憾。

有點(diǎn)臟，您見(jiàn)諒哈。

第三代EA888+S-Tronic7速濕式雙離合，最大功率162kw,最大扭矩350Nm，這套動(dòng)力總成大家并不陌生了。動(dòng)力充沛，升擋積極且迅速。?都說(shuō)三代888解決了燒機(jī)油的問(wèn)題，但我還是相信眼見(jiàn)為實(shí)，因只開(kāi)了3000公里，未到“傳統(tǒng)”燒機(jī)油里程點(diǎn)，所以我還沒(méi)有發(fā)言權(quán)，若有情況日后會(huì)不斷更新。?關(guān)于雙離合變速箱頓挫的問(wèn)題，我特意在低速行駛時(shí)仔細(xì)感受，換擋不拖沓，頓挫感未感覺(jué)到。

這輪轂樣式，一旦看錯(cuò)，就再也回不來(lái)了。。。

235/50?R19的大腳時(shí)刻在提醒大家運(yùn)動(dòng)的定位，雖然座椅包裹性也挺運(yùn)動(dòng)范兒的。但行駛了倆月，底盤(pán)的整體感覺(jué)還是更偏舒適一點(diǎn)，過(guò)減速帶和轉(zhuǎn)彎時(shí)，能明顯感覺(jué)到懸掛稍稍稍稍軟一點(diǎn)。所以我更喜歡把他定義為緊湊型，有運(yùn)動(dòng)范兒的家用SUV。

有兩點(diǎn)不吐不快?1.D檔下，深踩油門(mén)，降檔反應(yīng)稍慢，足有一秒左右。但這個(gè)問(wèn)題在S檔下不會(huì)出現(xiàn)，S檔動(dòng)力真的隨叫隨到。所以我不知道是渦輪遲滯，還是變速箱邏輯就是這么***，有意與S檔區(qū)別大些。?2.當(dāng)車(chē)速小于30km\h時(shí)，會(huì)有類(lèi)似于電動(dòng)車(chē)動(dòng)能回收的感覺(jué)，不踩剎車(chē)，車(chē)速有明顯降低。確定不是換擋頓挫導(dǎo)致，因?yàn)闇p速是持續(xù)存在的。其他車(chē)主有沒(méi)有類(lèi)似的問(wèn)題一個(gè)汽油車(chē)，為啥回收動(dòng)能。?對(duì)于之前網(wǎng)上討論的車(chē)速上80km\h后，風(fēng)噪巨大，以及下雨主駕車(chē)頂漏水等毛病，在2020款45TFSI上，均沒(méi)有出現(xiàn)。北京正值雨季，所以特別關(guān)注了一下這個(gè)問(wèn)題，非常完美。可能廠家意識(shí)到問(wèn)題，已經(jīng)得到解決。

剛提車(chē)回來(lái)的樣子，干干凈凈小伙子一枚~

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，兩塊兒大屏科技感十足B格滿(mǎn)滿(mǎn)。座椅包裹感十足，很舒?適。?發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，即使80-120k,\h依然有推背感。變速箱換擋積極且平順。底盤(pán)有韌性，路感反饋還算?清晰。懸掛總體偏舒適。?隔音中規(guī)中矩，沒(méi)有掉隊(duì)?B&O音響加持（但我的耳朵聽(tīng)不出它的優(yōu)勢(shì)[流淚]），氛圍燈30色可調(diào)。?槽點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯明顯。?檔把太丑，鑰匙太low了。?以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)！?如果您是年輕人，追求動(dòng)力，至多有一個(gè)寶寶，那買(mǎi)他就完了！不會(huì)讓您失望！空間動(dòng)力顏值都在線(xiàn)。?如果您追求成熟穩(wěn)重，或有了兩個(gè)寶寶，那我認(rèn)為舒適和大空間才是您的選擇目標(biāo)，Q3推薦值就沒(méi)那么高了。

補(bǔ)充一點(diǎn)，油耗！開(kāi)了這么久，經(jīng)歷過(guò)鋪裝路面，輕度越野，高速，高速堵車(chē)等等情況，油耗大約維持在10個(gè)左右。不知保養(yǎng)過(guò)后能否降低一些。?以上就是我的用車(chē)小體驗(yàn)啦，大家有啥疑問(wèn)或想法非常歡迎私信我或在下方留言，日后將繼續(xù)更新用車(chē)中的發(fā)現(xiàn)和感受。