1. 沃爾沃汽車(chē)B柱有sips防撞保護(hù)系統(tǒng)，但是后座沒(méi)有，如果發(fā)生碰撞的話，后排的人員受傷的幾率會(huì)增加？
2. 沃爾沃帶有緊急制動(dòng)防撞系統(tǒng)，但如果在人多的路上會(huì)啟動(dòng)嗎

全新S60裝備的帶全力自動(dòng)剎車(chē)功能行人安全系統(tǒng)(Pedestrian Detection)。該系統(tǒng)是沃爾沃繼城市安全系統(tǒng)(City Safety)之后，推出的新一代碰撞避免技術(shù)，令S60不僅能夠?qū)η胺届o止或行駛的汽車(chē)做出反應(yīng)，還可以探測(cè)到任何身高80厘米以上的行人，兒童自然也包括在內(nèi)，并在發(fā)生碰撞前施加全力剎車(chē)，完全規(guī)避或最大可能減少事故發(fā)生的傷亡程度。這種基于雷達(dá)和攝像頭的系統(tǒng)可以探測(cè)車(chē)前的行人，如果有人走入汽車(chē)的行進(jìn)路線即會(huì)發(fā)出警告

沃爾沃汽車(chē)B柱有sips防撞保護(hù)系統(tǒng)，但是后座沒(méi)有，如果發(fā)生碰撞的話，后排的人員受傷的幾率會(huì)增加？

沃爾沃低速防碰撞系統(tǒng)，有用。

沃爾沃低速防碰撞技術(shù)的作用主要集中在低速行駛時(shí)的安全保護(hù)上。該技術(shù)通過(guò)車(chē)載雷達(dá)和攝像頭等設(shè)備檢測(cè)前方的障礙物，并在車(chē)輛接近障礙物時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，以減緩車(chē)速，降低碰撞事故的發(fā)生概率。

沃爾沃低速防碰撞系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)的安全技術(shù)，可以在低速行駛時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，以減少碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

沃爾沃帶有緊急制動(dòng)防撞系統(tǒng)，但如果在人多的路上會(huì)啟動(dòng)嗎

sips系統(tǒng)是一個(gè)碰撞保護(hù)系統(tǒng)的總稱(chēng)，包含了B柱，門(mén)檻梁，座椅橫梁，側(cè)圍內(nèi)外板等很多部件，目的是能將碰撞能量從碰撞區(qū)傳遞到其他區(qū)域，從而保證乘員艙的完整。樓主說(shuō)的“B柱有sips防撞保護(hù)系統(tǒng)”估計(jì)是指前座椅或B柱里裝配的側(cè)氣囊，主要用于保護(hù)駕駛員的胸部和肋部，后排座椅也可以安裝側(cè)氣囊，但考慮到成本因素，現(xiàn)在安裝這類(lèi)氣囊的車(chē)價(jià)格比較高。

關(guān)于后排乘員的安全性問(wèn)題，首先發(fā)生側(cè)碰的車(chē)輛，肯定都有駕駛員，但不一定有后排乘員，也就是說(shuō)后排座椅的使用率較低，其次，后排座椅直接安裝在后地板上，碰撞中并不處于主要傷害區(qū)域。所以，后排乘員在碰撞中受傷的幾率較低，制造商對(duì)后排乘員的保護(hù)也較少。

單純的說(shuō)，后排座椅沒(méi)有氣囊，其乘員受傷幾率理論上比有氣囊確實(shí)會(huì)增加。

安全氣囊是乘員保護(hù)措施的一種，但其作用有限，并不是萬(wàn)能的，日常駕駛還是要規(guī)范行駛，系安全帶，有條件的話買(mǎi)安全性高點(diǎn)的車(chē)，VOLVO就是安全性較好的車(chē)，其主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)都有獨(dú)到之處。

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汽車(chē)自動(dòng)防撞系統(tǒng)是智能轎車(chē)的一部分?！　∑?chē)防撞系統(tǒng)，是防止汽車(chē)發(fā)生碰撞的一種智能裝置。它能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)可能與汽車(chē)發(fā)生碰撞的車(chē)輛、行人、或其他障礙物體，發(fā)出警報(bào)或同時(shí)***取制動(dòng)或規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生?！　【庉嫳径纹?chē)防撞系統(tǒng)包括三個(gè)部分：　　（1）信號(hào)***集系統(tǒng)：***用雷達(dá)、激光、聲納等技術(shù)自動(dòng)測(cè)出本車(chē)速度、前車(chē)速度以及兩車(chē)之間的距離；　?。?）數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)芯片對(duì)兩車(chē)距離以及兩車(chē)的瞬時(shí)相對(duì)速度進(jìn)行處理后，判斷兩車(chē)的安全距離，如果兩車(chē)車(chē)距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出指令；　?。?）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)實(shí)施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來(lái)的指令，發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)剎車(chē)，如司機(jī)沒(méi)有執(zhí)行指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將***取措施，比如關(guān)閉車(chē)窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤(pán)、自動(dòng)剎車(chē)等；　　編輯本段技術(shù)性能　　探測(cè)距離：根據(jù)車(chē)速及天氣情況等，汽車(chē)自動(dòng)防撞系統(tǒng)的中央處理器會(huì)自動(dòng)處理。正常天氣、惡劣天氣效果同等，不受影響。　　制動(dòng)性能：不改變?cè)杠?chē)的結(jié)構(gòu)，不影響原車(chē)的制動(dòng)性能。安裝了汽車(chē)自動(dòng)防撞系統(tǒng)制動(dòng)性能比愿車(chē)制動(dòng)性能更優(yōu)越?！　∽詣?dòng)防撞前方障礙物的性能：當(dāng)汽車(chē)行使前方出現(xiàn)障礙物并對(duì)本車(chē)行使安全構(gòu)成威脅時(shí)，汽車(chē)自動(dòng)防撞器能實(shí)施自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)減速、自動(dòng)制動(dòng)，最終使汽車(chē)與障礙物避免相撞。　　對(duì)后車(chē)追尾碰撞的提前預(yù)警性能：汽車(chē)自動(dòng)防撞器在工作狀態(tài)下，后剎車(chē)燈提前點(diǎn)亮。提醒后車(chē)司機(jī)注意，同時(shí)本車(chē)給后車(chē)留出一定的制動(dòng)距離，以此避免后車(chē)追尾?！　∑鸩健⒓铀?、超車(chē)性能：安裝了汽車(chē)自動(dòng)防撞系統(tǒng)，不影響愿車(chē)的起步、加速、超車(chē)性能。當(dāng)汽車(chē)自動(dòng)防撞系統(tǒng)工作避免事故發(fā)生后，本車(chē)自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)，不影響原車(chē)的起步、加速、超車(chē)性能?！　￠_(kāi)啟和關(guān)閉性能：汽車(chē)自動(dòng)防撞系統(tǒng)可根據(jù)駕駛?cè)藛T的需要，開(kāi)啟或關(guān)閉?！　「呒苫⒏咧悄芑?、高適應(yīng)性：集聲、光、電、機(jī)多方面的高科技組合。智能化的處理器，識(shí)別處理指令速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人腦的最快反映速度。適用于各種類(lèi)型汽車(chē)的安裝?！　【庉嫳径纹?chē)自動(dòng)防撞器在國(guó)外的研發(fā)現(xiàn)狀　　國(guó)際上如德國(guó)、日本、美國(guó)等先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，在十年前已經(jīng)開(kāi)始了主動(dòng)防撞安全裝置的研究與開(kāi)發(fā)。戴姆勒?克萊斯勒公司和沃爾沃公司在汽車(chē)防撞器方面走在世界前列?！　∶绹?guó)的《大眾機(jī)械師》雜志介紹了戴姆勒－克萊斯勒公司汽車(chē)防撞器的研究情況。該防撞器結(jié)構(gòu)主要是兩個(gè)測(cè)距儀和一個(gè)影像系統(tǒng)，能夠測(cè)出安全距離，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)前有障礙物，計(jì)算機(jī)能夠自動(dòng)引發(fā)剎車(chē)裝置。這個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：　　（1）能夠自動(dòng)測(cè)出前方障礙物的速度和距離；　?。?）執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)啟動(dòng)剎車(chē)裝置，自動(dòng)關(guān)閉車(chē)的側(cè)窗、天窗，自動(dòng)調(diào)整座椅位置。當(dāng)乘客遭受撞擊時(shí)，最大限度受到氣囊的保護(hù)；　?。?）能夠感知車(chē)的行駛狀態(tài)，如果傳感器感到車(chē)在左右搖擺，或者感到車(chē)內(nèi)的酒精濃度過(guò)高，它能夠自動(dòng)剎車(chē)或者自動(dòng)鎖死方向盤(pán)?！　?002年7月5日的《參考消息》介紹了沃爾沃公司的智能技術(shù)。沃爾沃公司在轎車(chē)上加裝了夜視儀，夜視儀能夠顯示前燈照射距離以外的物體，顯示車(chē)的前照燈與車(chē)前障礙物的距離，提示司機(jī)剎車(chē)，但是沒(méi)有介紹沃爾沃公司的防撞器能不能自動(dòng)剎車(chē)，能不能自動(dòng)關(guān)閉天窗?！　〈髂防铡た巳R斯勒公司以及沃爾沃公司的防撞器也有一些缺點(diǎn)：不能防止誤操作，如你要超車(chē)，車(chē)的自動(dòng)防撞器測(cè)出兩車(chē)的間距小于安全距離，自動(dòng)防撞器就要自動(dòng)剎車(chē)?！　【庉嫳径纹?chē)自動(dòng)防撞器在國(guó)內(nèi)的研發(fā)現(xiàn)狀　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)自動(dòng)防撞技術(shù)方面的研究，主要在一些大型汽車(chē)企業(yè)和科研院所開(kāi)展，如：長(zhǎng)春一汽、上海大眾、東風(fēng)汽車(chē)、交通部科學(xué)研究所、武漢汽車(chē)研究所、清華大學(xué)汽車(chē)系、北京理工大學(xué)機(jī)械系等，但只是探索性的研究，尚無(wú)可以使用的產(chǎn)品?！　aike/view/967268.htm