70、80后的朋友一定有很多看過《變形金剛》這部動畫片，其中有一個角色叫“鐵皮”（Ironhide），他是博派領(lǐng)袖擎天柱身邊最忠誠的衛(wèi)士和武器專家。有些朋友可能記性更好一些，還記得他的原型是一臺皮卡車。沒錯，他的原型正是美國通用汽車的GMC?TopKick皮卡。
在我們的印象中，皮卡一般都是些馬力強(qiáng)勁、能拉能裝的大家伙，尤其是在美國西部片里，這種車型叱咤了幾十年。然而進(jìn)入到21世紀(jì)之后，隨著新能源車的興起，皮卡也與時俱進(jìn)地加入了電動化的陣容。那下面就來聊聊目前熱門的3款純電動皮卡。
悍馬這個品牌其實跟“鐵皮”的原型車TopKick都是通用汽車旗下的，它離開我們已經(jīng)10年了，通用將其停產(chǎn)的一個重要原因就是油耗實在太高了，百公里在30-40L之間吧，哪怕是土豪可能也要掂量掂量。
但這次它又回來了。10月21日，通用正式發(fā)布了悍馬EV純電皮卡。新車在外觀上依舊延續(xù)歷代悍馬硬派十足的造型設(shè)計，動力上搭載三臺電機(jī)，總輸出功率或為746千瓦（1014馬力），而峰值扭矩甚至可以達(dá)到夸張的15592?！っ祝銢]看錯，相當(dāng)于寶馬3系的52倍，這樣變態(tài)的數(shù)據(jù)可以在3秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。價格方面，新車首發(fā)版價格為112,595美元（折合人民幣76.16萬元）。
新車的設(shè)計盡可能兼顧原款經(jīng)典悍馬的風(fēng)格，但設(shè)計了更加實用的皮卡后斗，車身整體尺寸與原款基本一致，但軸距更長，為的就是塞入更大的電池組。
在最令人關(guān)注的充電續(xù)航方面，悍馬EV將匹配通用汽車最新的Ultium電池組，容量在50-200kWh之間，可以使用350kW高速充電樁，10分鐘即可增加160公里的續(xù)航里程，可實現(xiàn)超過563km的純電續(xù)航，部分車型的續(xù)航里程可以達(dá)到640公里左右。
由于超強(qiáng)的動力輸出以及超大的車身重量，悍馬EV用加強(qiáng)型的懸架系統(tǒng)，并且取消了原本的中央剎車系統(tǒng)，回歸到更為普遍的輪轂碟剎。讓維護(hù)修理變得更加簡單。
熟悉越野的朋友應(yīng)該都知道“坦克掉頭”功能，在國產(chǎn)越野哈弗H9身上，這個功能體現(xiàn)得淋漓盡致?，F(xiàn)在悍馬EV更進(jìn)一步，推出了“螃蟹模式”，顧名思義就是能橫著走了。螃蟹模式其實是一種獨特的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠讓車沿對角線運動，可在低速時實現(xiàn)前后***角度的同向轉(zhuǎn)動。不久前發(fā)布的奔馳S級也有這個功能，在時速超過60公里轉(zhuǎn)彎時前后輪也會同向轉(zhuǎn)動，能讓車輛更穩(wěn)定。當(dāng)然，兩車的目的是不一樣的。
皮卡迷們對這款涅槃重生的車型還是充滿了興趣的，在官方開啟預(yù)售的1小時內(nèi)就全部售罄，手慢的只能等到有人取消預(yù)訂了才能遞補(bǔ)上。預(yù)計到2021年秋季，這臺純電悍馬就會來到消費者手中。
福特F-150也是皮卡界的大神之一，尤其是猛禽更是皮卡迷們夢寐以求的神車，但在電動化的浪潮之中，F(xiàn)-150也開始弄潮了。
去年福特曾發(fā)布過一條關(guān)于F-150純電版車型的，進(jìn)行了一次硬核的拖拽能力挑戰(zhàn)。在第一輪挑戰(zhàn)中，純電動F-150原型車輕松地拖動了總重超過450噸的10節(jié)雙層貨柜車廂。第二輪挑戰(zhàn)繼續(xù)加大難度，42輛在售的F-150全部被裝載到貨柜車廂內(nèi)，相當(dāng)于總共要拉動520多噸的重量。不過即便面對如此龐大的載重，純電動F-150原型車依然順利完成了挑戰(zhàn)。
早在2018年，福特就宣布到2022年推出16款純電動汽車，將從續(xù)航483km范圍內(nèi)的純電動車型開始。這款純電動F-150就在其內(nèi)，而且F-150一直是福特的重磅車型，作為皮卡車型，牽引能力也是其重要的表現(xiàn)之一，這個讓更多消費者了解到，純電動皮卡的牽引能力甚至比燃油版更強(qiáng)。
其實除了純電車型，福特已經(jīng)把混動車型用在了F-150上。在今年6月底，福特發(fā)布了全新一代F-150，在發(fā)布會上福特官方公布：在全新F-150家族中，除了燃油版車型外，還會新增一款用PowerBoost動力的油電混動車型。并且已經(jīng)在這款混動車型上做了嚴(yán)苛的測試。
不管是純電車型還是混動車型，都代表了福特F-150擁抱未來的信心和決心，也許車迷們會懷念之前的6.2L和3.5T的經(jīng)典動力，但電動化未必就是乏善可陳，讓我們一起拭目以待吧！
這個世界有2種電動車，一種叫特斯拉，一種叫其他。在電動皮卡這個領(lǐng)域，同樣適用。特斯拉?Cybertruck單從外形上看就可以甩同行幾條街。據(jù)說它的設(shè)計靈感來自于《銀翼殺手》這部科幻**，總之就是很科幻。Cybertruck的造型評價在網(wǎng)上明顯分為兩派，一派認(rèn)為吊炸天，一派認(rèn)為丑到爆，唯一可以確定的是，完全沒有中間派，這就是一款鋼鐵直男的審美作品。
馬斯克對于Cybertruck相當(dāng)有自信，不僅讓員工在發(fā)布會現(xiàn)場掄起大錘猛砸車身，還用金屬球投擲玻璃，車身倒是完好無恙，玻璃就有點尷尬了，不過這已經(jīng)讓人對這款車刮目相看了，馬斯克也表示回去以后要繼續(xù)下功夫。這波現(xiàn)場秀的宣傳效果還是杠杠滴。
不僅如此，馬斯克還讓Cybertruck和F-150進(jìn)行了一場拔河比賽，而且是在一個斜坡上，Cybertruck扮演的是爬坡的一方。結(jié)果也是意料之中的，Cybertruck贏得了這場較量的勝利。雖然不能簡單地認(rèn)為Cybertruck就是比F-150厲害，畢竟這跟車重、輪胎、摩擦力等因素都有關(guān)系，但事實擺在眼前，不由得人不服氣。
Cybertruck共推出了三個版本，分別是：單電機(jī)后驅(qū)版：402公里續(xù)航、百公里加速低于6.5秒、起售價39900美元；雙電機(jī)全驅(qū)版：483公里續(xù)航、百公里加速低于4.5秒、起售價49900美元；三電機(jī)全驅(qū)版：804公里續(xù)航、百公里加速低于2.9秒、起售價69900美元。
今年7月，特斯拉中國開放了Cybertruck的預(yù)訂，用戶預(yù)訂訂金只需1000元人民幣，但暫時未公布具體售價。據(jù)特斯拉表示，所有配置僅限美國規(guī)格，全球規(guī)格將根據(jù)需求日后制定。
根據(jù)之前發(fā)布三款CyberTruck生產(chǎn)規(guī)劃，雙電機(jī)全輪驅(qū)動和三電機(jī)全輪驅(qū)動車型先進(jìn)行排產(chǎn)，2021年下半年量產(chǎn)，而入門的單電機(jī)后輪驅(qū)動車型預(yù)計2022年開始量產(chǎn)。預(yù)計交付到中國消費者手中要2022年甚至更晚。
皮卡在中國消費者的心目中一直是一種特殊的存在，受限于政策和法規(guī)，皮卡在中國的汽車市場中還沒有占到應(yīng)有的位置，不過隨著政策的逐漸放開，皮卡也正在迎來綻放期。如果把皮卡和新能源結(jié)合在一起，會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢？這真是一出令人期待的劇情戲。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
電動皮卡車哪個牌子最好
前段時間有傳上海街頭驚現(xiàn)特斯拉Cybertruck，買車君差點就信了，但后來很快被證實是國內(nèi)車迷的“杰作”，不過想想貼上反光條和噴字的Cybertruck還是別有一番中國特色。
事實上，隨著近年來國內(nèi)對皮卡解禁的呼聲高漲，目前也有越來越多的城市放開了皮卡行駛區(qū)域的限制，比如今年年初，就有寧波、重慶和唐山相繼宣布“解禁皮卡”，許多地區(qū)也無需貼反光條和噴字了，這無疑讓國內(nèi)皮卡愛好者們又重新燃起了希望。
那么問題來了，長期徘徊于商用領(lǐng)域的中國皮卡市場有沒有能夠滿足皮卡愛好者的車型呢？答案是肯定的，比如下面幾款將在年內(nèi)推出的國產(chǎn)皮卡，越野、智能、豪華統(tǒng)統(tǒng)給安排上了！
長城炮越野皮卡
上市時間：今年5月份
長城炮越野皮卡在去年首次官圖亮相的時候就驚艷了不少人，其中也包括買車君在內(nèi)，很少人能想到中國皮卡也能走向硬派越野風(fēng)。目前，長城炮系列皮卡已有多款車型在售，而越野皮卡則將在今年5月份正式上市。
長城炮越野皮卡身長5437mm，寬度為1958mm，軸距為3230mm，整體的氣勢感不輸福特F150。
作為越野版車型，顯然新車的越野性能才是重中之重。長城炮越野皮卡配備三把鎖、絞盤、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式，其涉水深度可達(dá)到0.9米。懸架方面，長城炮越野皮卡將搭載多連桿后懸架/鋼板彈簧兩種。
其動力搭載了2.0T?GW4D20M柴油發(fā)動機(jī)和2.0T?GW4C20B汽油發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)均由長城汽車自主研發(fā)，其中柴油發(fā)動機(jī)最大功率120kW，汽油發(fā)動機(jī)最大功率140kW。作為高端皮卡產(chǎn)品，長城炮越野皮卡還會匹配埃孚8AT變速箱。
福田拓陸者戰(zhàn)途
上市時間：今年下半年
乍看這款福田拓陸者戰(zhàn)途，車頭前格柵處和尾部貨箱門上顯眼的FOTON英文字樣，估計還真有不少人會把它看成是福特F150。不過這款車型獨特的改裝造型和濃濃的越野風(fēng)絕對能吸引大批越野愛好者的關(guān)注。
拓陸者戰(zhàn)途皮卡是拓陸者品牌旗下的又一款全新車型，定位于“高性能全領(lǐng)域大皮卡”，車身寬度可達(dá)2米，量產(chǎn)版將在今年下半年上市。
新車用了造型夸張的前后鋼制保險杠，同時在前保險杠中央加裝了條形矩陣大燈，兩側(cè)共四個方形LED大燈，而車頂同樣安裝了四個圓形大燈。加上越野必備的涉水喉和前雙叉臂后鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)新車完全是一款為越野而生的皮卡。
拓陸者戰(zhàn)途皮卡或?qū)⒋钶d歐康2.5T柴油發(fā)動機(jī)，據(jù)悉該發(fā)動機(jī)的峰值扭矩高達(dá)450N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看可以說非常強(qiáng)悍了。至于傳動方面同樣匹配了埃孚8AT變速箱。
江淮大皮卡
上市時間：今年年內(nèi)
江淮大皮卡是江淮汽車JL31全新寬體皮卡技術(shù)平臺下的產(chǎn)品，其定位與長城炮系列皮卡出奇一致，同樣分為商用版、乘用版、越野版三大系列，致力于打造全場景高端皮卡。據(jù)悉，該車型將于今年年內(nèi)正式上市。
最近關(guān)于新車的諜照已曝出，或命名為帥鈴T9，車身寬度超過1.9m。其造型霸氣魁梧，相比現(xiàn)款帥鈴T8激進(jìn)了許多，分體式大燈和大嘴式前格柵都頗有乘用車的味道。此外，這款定位更高端的大皮卡有望搭載當(dāng)下主流的全LED大燈。
車內(nèi)同樣用了乘用化的設(shè)計，最為顯眼的莫過于中控大屏，兩排功能按鍵設(shè)置在擋把兩側(cè)，整體簡約而不簡單。
在配置上它具備電子手剎、博世9.3版車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、伊頓差速鎖、天窗、電動尾門解鎖、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動以及智聆3.5車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等。動力將搭載2.5T+6MT和6AT的組合，兩驅(qū)/四驅(qū)均有提供。此外作為對標(biāo)長城炮的車型，買車君預(yù)測其高配車型上也會配備8AT變速箱。
上汽大通T80
上市時間：今年年末
近日，上汽大通公布了一份皮卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖，從圖中可以看出，未來，上汽大通皮卡品系將按T60、T70和T80劃分矩陣，兼顧不同檔次領(lǐng)域。
其中，除了T70將推出8AT產(chǎn)品值得關(guān)注之外，定位豪華旗艦的全新產(chǎn)品T80將配備雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的信息無疑更加吸引眼球，這將是國內(nèi)首款用雙渦輪增壓動力的皮卡產(chǎn)品，預(yù)計在今年年末正式推出。
將在T80上搭載的是上汽π2.0T柴油雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為160千瓦，最大扭矩為480?！っ祝c目前國產(chǎn)皮卡同排量產(chǎn)品相比，功率及扭矩均有著明顯提升，且滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配埃孚8AT變速箱。
此外，上汽大通還曾表示，未來還將打造定位更為乘用化的承載式車身皮卡，并且在技術(shù)層面打造智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、全品類新能源、下一代電子架構(gòu)、智能座艙等。
皮卡車型能夠在海外市場大火的原因其實很簡單，功能性強(qiáng)大先不說，其與生俱來的粗獷形象以及無所不往的越野性能本身就很容易激發(fā)人們的征服欲。隨著國內(nèi)皮卡解禁政策推進(jìn)，相信越來越多國人都會被其獨特魅力所吸引。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
號外！電動皮卡“長城炮EV”來了，能“裝”還夠野，售25.18萬起
電動皮卡車牌子最好的有雷達(dá)RD6、GMC HUMMER EV、雪佛蘭Silverado EV、長城炮、慶鈴域虎3。
1、雷達(dá)RD6。
雷達(dá)汽車是吉利旗下的全新品牌，該品牌主打滿足戶外生活的車型，未來將推出各級別的新能源皮卡、新能源越野車、新能源全地形車的產(chǎn)品，而首款車為純電動皮卡，命名為雷達(dá)RD6。
2、GMC HUMMER EV。
GMC悍馬HUMMER EV依舊保留了悍馬品牌霸氣的形象，封閉式的多孔前格柵仿佛在向往日致敬，配有兩個粗壯拖車鉤的前護(hù)板展現(xiàn)出車型的野性?？嗟膫?cè)面輪廓與Silverado EV較為相似，氣勢營造依舊到位。
3、雪佛蘭Silverado EV。
Silverado EV用了雪佛蘭家族的全新設(shè)計語言，分體式大燈組和封閉式進(jìn)氣格柵的結(jié)合，以及盡顯個性的LED燈組加持下，令整車呈現(xiàn)出較強(qiáng)的科幻感。配合魁梧的身材，展現(xiàn)出極強(qiáng)的氣場。
4、長城炮。
長城炮是長城汽車旗下的一款皮卡車型，也是目前市場上最受歡迎的皮卡。長城炮分為汽油版和柴油版兩種車型，其中汽油版的長城炮分別有兩款：2.0T+6 AT和2.0T+8 AT；柴油版則有兩款：2.0T柴油國六柴油/2.5 T汽油四驅(qū)。
5、慶鈴域虎3。
慶鈴域虎3是慶鈴?fù)瞥龅氖卓罴冸妱悠た?，是一款“技術(shù)與品質(zhì)”并重的皮卡，其造型設(shè)計與豐田海獅十分相似，外觀沉穩(wěn)大氣，線條硬朗。
國內(nèi)消費者對皮卡的看法：
國內(nèi)消費者對于皮卡的看法，往往是比較復(fù)雜的，由于政策的緣由，皮卡車型在國內(nèi)大部分地區(qū)的使用都受到較為嚴(yán)格的限制：強(qiáng)制報廢、按貨車管理、禁止進(jìn)入市區(qū)等“不平等條約”，都嚴(yán)重制約著大家購買皮卡的熱情。
但是另一方面，極強(qiáng)的裝載實用性、媲美越野車的通過性能以及比較小眾的身份，又讓不少人都對擁有一臺皮卡充滿著向往。
說起新能源，大家對于電動轎車和電動SUV可能會比較熟悉，但是要說起電動皮卡，那就可能會比較陌生，或許能讓大家印象最為深刻的就是電動皮卡就是去年特斯拉發(fā)布的“Cybertruck”，科幻感十足的外觀讓人印象深刻，特別的吸引人的眼球，刷新了很多人對皮卡的認(rèn)知。值得一提的是，在今年的北京車展上，中國首款高端智能電動皮卡長城炮EV正式發(fā)布，其中分為乘用版和商用版，另外商用版的長城炮EV指導(dǎo)價為25.18~26.68萬元之間，乘用版長城炮EV的預(yù)售價為27.98~29.28萬元之間，值得期待。
說到外觀設(shè)計，長城炮EV的外觀設(shè)計與現(xiàn)款燃油版炮并沒有什么變化，外觀設(shè)計仍舊霸氣感十足，其中商用版和乘用版的外觀造型設(shè)計還是有所區(qū)別，不過今天主要是說說這輛乘用版。其中乘用版長城炮EV車頭設(shè)計仍舊霸氣，大尺寸的封閉式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計，關(guān)鍵還是為了突出它是一輛電動車。另外兩側(cè)的車頭大燈造型設(shè)計中規(guī)中矩，遺憾的是搭配了鹵素光源，頗顯遺憾。
車身側(cè)面造型很硬朗，看起來很魁梧，其中實拍車型搭配了18英寸的多幅式輪轂，花瓣式的造型大氣時尚，同時還匹配了規(guī)格為265/60?R18的固鉑輪胎。另外車身尺寸為5362/1883/1884mm，軸距表現(xiàn)為3230mm，其中貨箱尺寸為1520*1520*538mm。車尾造型比較方正，其中尾燈造型比較時尚，點亮后具有很高的辨識度，同時后門還帶有長城炮EV的標(biāo)識。
新車內(nèi)飾上的變化并不大，中控用了大量的棕色軟材質(zhì)包裹，并且搭配銀色的裝飾板，顯得比較有高檔氣息。同時中控仍舊搭配了一塊大尺寸的觸摸液晶大屏和數(shù)字化顯示儀表+小塊液晶屏的組合的儀表盤設(shè)計，帶來不錯的科技感。另外還搭配了四幅式的多功能方向盤，用了皮質(zhì)包裹，并且集成的多功能按鍵可控制多媒體和定速巡航等；值得一提的是，還搭配了電子換擋桿，科技感十足。
動力上算是一大賣點，該車將搭載同軸一體式電子驅(qū)動橋，電機(jī)最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為300牛米，其中純電可續(xù)航405km?？傊L城炮EV的推出，算是一次乘勝追擊，要知道燃油版的長城炮上市僅一年多的時間，就奠定了自己的霸主地位，在國內(nèi)皮卡界算是一個名聲響當(dāng)當(dāng)?shù)膶嵙ε蛇x手，而這次長城炮EV的推出，更是推動了新能源電動皮卡的發(fā)展，那么對此你有什么看法？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #皮卡
