汽車的這些知識你都了解嗎
汽車的構(gòu)造非常的復雜，所以在很多的時候我們并不能完全搞懂汽車上的一些構(gòu)造為什么是這樣，又有什么作用，下面就一起來學習汽車的一些小知識。
1、汽車前行的動力原理是靠引爆汽油的爆炸力所推動的。所以，從汽車打火的一瞬間起，汽車里就有數(shù)千次的爆炸。
2、汽車是由十分復雜的機械零件組成的，遵循牛頓力學，所以根本不存在所謂的“開不壞”的汽車。只能從設計上提高冗余，以及對環(huán)境的容忍度。
3、短途冷車（就是沒等機油熱起來就到地方熄火）的用車環(huán)境對汽車發(fā)動機的消耗，平均到公里數(shù)，遠遠高于熱機一直在路上跑的車。然而這種行駛狀況的區(qū)別在里程表上反映不出來。
4、汽車的“可靠性”是由零部件故障的幾率和維修成本共同決定的。因此，中國市場和西方發(fā)達國家市場對于“可靠”的車的理解，差異極大。
5、輪胎是整臺汽車唯一和地面接觸的面，所以不要在輪胎上省錢，磨損了該換就一點要及時換。因為輪胎上的花紋是用來導水和增加與地面摩擦力的，所以要在花紋磨平之前換輪胎。而且在下雨天，輪胎在濕滑的地面上滾動，輪胎性能是要打折扣的。
6、一切以“系”論車都是引戰(zhàn)+耍流氓（所謂“日系和德系”，90%的情況下是豐田本田和大眾，日產(chǎn)客串）。
7、為什么面包車大多是銀色的？
首先面包車的安全性相對較低，大多都沒有安全氣囊等裝置，用銀色作為車漆反光率更高，更容易被看到，也算是一個低成本的提升安全的方式。
另外面包車也多用于拉貨，使用環(huán)境較差，但車輛落下塵土或有一定的剮蹭也并不太顯眼。
最后就是許多低配面包車內(nèi)缺少制冷空調(diào)，銀色的吸熱程度要比黑色低，這樣車內(nèi)溫度也要低一些。
8、不要把后視鏡掰對稱
可能時因為強迫癥的原因，很多司機喜歡把左右后視鏡掰得對稱，其實這是錯誤的。駕駛?cè)俗吸c在左側(cè)，距離左右后視鏡的角度不相同。
為了保證行車安全，和正確的觀察后車狀況，設計師在右方后視鏡開啟角度向內(nèi)傾斜（12、4°左右），左側(cè)折疊到車門的角度大，右側(cè)角度小。
9、為什么要有副駕駛？
你以為副駕駛是為了給你女朋友專屬的座位嗎？其實副駕駛是作為駕駛員好幫手的存在。
在汽車的拉力賽中，副駕駛就是為專業(yè)的領航員準備的，他的存在直接影響著比賽的輸贏，而平時開車時，副駕駛也是有類似的作用，像是幫助駕駛員觀察道路，操控車內(nèi)其它的功能。
10、前擋風玻璃為什么是傾斜的？
美觀，汽車的傾斜狀的擋風玻璃往往會給人一種沖刺的美感，非常符合大多數(shù)人的審美觀。
減少風阻， 風阻對于汽車行駛的經(jīng)濟性以及動力性非常重要，傾斜式的擋風玻璃能有效的減少汽車的風阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟性。
反光，汽車行駛，如果將玻璃設計成豎直的，那么燈光照射出去，通過擋風玻璃反射，很大一部分都會返回來，勢必會對行車安全性造成隱患，而傾斜狀的恰好能將大部分光源都反射到空中。
11、后擋風的橫線是什么意思？
許多人細心點的都會發(fā)現(xiàn)（很多人開車好多呢都不會在意），在汽車的后擋風玻璃上有一條條筆直的橫線，但是都不是很清楚這是做什么用的。
其實后擋風玻璃上的橫線是由電熱絲構(gòu)成的，其主要作用是防止后擋風玻璃因為天氣寒冷的原因起霧結(jié)冰，或者積雪等原因，影響駕駛員觀察后方視線，一般中控的地方有除霧按鍵，按一下就會工作
汽車的基本知識
汽車小知識
一名有資歷的司機，能夠清楚知道車輛中的各種零件，也知道如何保養(yǎng)汽車，擁有嫻熟的開車技巧。但是，有些小知識就連有資歷的司機也不一定都知道的。下面老吳和大家分享一些關于汽車的小知識。
1、汽車中的安全氣囊，不管用每用過，最多只有10年的壽命，到期了就要進行更換，否則就會失靈！
2、雷雨天氣時，加油站一般是不會給司機加油的，因為空氣中會帶有電粒子，很容易引發(fā)火災發(fā)生爆炸！
3、汽車中的剎車設計，得比油門高，是為了避免讓司機朋友在開車時將剎車和油門搞混了，引起重大交通事故！
4、汽車在行駛過程中發(fā)生緊急需要跳車逃生時，向后跳可以抵消一定的速度，著地時受到的撞擊力道更??！
5、夏天要經(jīng)常給車廂消毒，因為在車廂內(nèi)打噴嚏或觸摸坐椅、扶手等位置都會留下大量細菌，空氣不流通就會變成細菌繁殖的溫床！
6、汽車清潔用擋風玻璃用的玻璃水都是藍色的，這時因為廠家想提醒車主，這是一種有毒液體，使用時要注意安全！
7、有些車的后備箱中也裝有開關，這是為了發(fā)生交通事故時，車內(nèi)的人可以放下后排座椅，從后備箱中逃生！
8、汽車中的安全帶其實是可以調(diào)高低的，有些朋友坐車的時候系安全帶老是覺得不舒服，就是高度位置沒調(diào)好引起的！
關于汽車的10個冷知識
汽車基礎知識，汽車完全知識，老司機必備！隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，幾乎家家戶戶都有車。盡管如此，并不是每個會開車的人都對汽車有深刻的理解。為了加深朋友們對汽車的了解，讓更多的朋友學習汽車基礎知識，下面中國汽車網(wǎng)校為朋友們準備了一套完整的汽車基礎知識大全，帶領他們成為汽車專家和代步者的百科全書。然后，汽車編輯耐心地向朋友們介紹汽車的基本知識。
汽車基礎知識
發(fā)動機的基本主要參數(shù)
汽車發(fā)動機的基本主要參數(shù)包括氣缸布置、最大輸出功率、發(fā)動機缸數(shù)、最大扭矩氣門和排量。
閥門編號
國外汽車發(fā)動機普遍用每缸四氣門結(jié)構(gòu)，即兩個進氣門和兩個排氣門，提高了進排氣效率。大多數(shù)家用發(fā)動機每個氣缸使用兩個氣門，即一個進氣門和一個排氣門。國外一些公司已經(jīng)開始使用每個氣缸的五氣門結(jié)構(gòu)，即三個進氣門、兩個排氣門和五個氣門確實可以提高進氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復雜，生產(chǎn)加工困難，很少使用。國產(chǎn)新捷達王用五氣門發(fā)動機。
圓柱體的排列
大部分5缸以下的發(fā)動機都是直列模式，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列模式。直列發(fā)動機的氣缸體排成一排，氣缸體、氣缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，用途廣泛，缺點是功率低。直列6缸動平衡良好，振動小于去年同期。大部分6-12缸的發(fā)動機用V型排列，也就是說氣缸以交錯的角度排列成四排。V型發(fā)動機外形緊湊，長度和高度都很小，安裝非常方便。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復雜，成本很高，所以很少使用。V12發(fā)動機太大太重，只有少數(shù)豪車使用。
氣缸數(shù)
汽車發(fā)動機常用的氣缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。排量小于1升的發(fā)動機一般用三缸發(fā)動機，排量1~2.5升的發(fā)動機多用四缸發(fā)動機，排量3升以下的發(fā)動機多用六缸發(fā)動機，排量4升以下的發(fā)動機多用八缸發(fā)動機，排量5.5升以上的發(fā)動機多用12缸發(fā)動機。一般來說，相同缸徑下，缸數(shù)越大，排量越大，功率越高；在相同排量下，如果氣缸較多，氣缸直徑越小，轉(zhuǎn)速越高，那么舉升功率就越高。
5缸以下的發(fā)動機大部分都是直列模式，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列模式，過去也有直列8缸發(fā)動機。直列發(fā)動機的氣缸體排成一排，氣缸體、氣缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積緊湊，用途廣泛，缺點是功率低。1升以下的汽油發(fā)動機大多用3缸直列1~2.5升汽油發(fā)動機用4缸直列，部分4輪驅(qū)動車輛由于寬度較小用6缸直列，因此可以在摩托車側(cè)面布置增壓器等設施。直列6缸相比去年同期動平衡好，振動小，所以也用于一些中高檔車，比如老上海車。
6~12缸發(fā)動機大多用V型布置，其中V10發(fā)動機安裝在賽車上。V型發(fā)動機長度和高度都很小，布置起來非常方便。而且，大多數(shù)人認為V型發(fā)動機是比較先進的發(fā)動機，已經(jīng)成為汽車水平的標志之一。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復雜，成本很高，所以很少使用。V12發(fā)動機太大太重，只有少數(shù)豪車使用。大眾最近開發(fā)了W型發(fā)動機，包括W8、W12、W16，即氣缸呈四排交錯角排列，外形緊湊。
排氣量
排量是指排量，氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的容積，也稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是每個氣缸工作容積的總和，其中大部分用升(L)表示。發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比氣缸直徑和氣缸數(shù)量更能代表發(fā)動機的尺寸。發(fā)動機的許多指標基本上都與排量密切相關。
汽車發(fā)動機的排氣量是指汽車發(fā)動機在工作時，在一定循環(huán)中，空輸送到氣缸的氣體，所以在這個過程中，一個活塞排出的氣體從一個沖程到另一個沖程。
。從理論上講，每個氣缸的工作容積，當氣缸處于排氣沖程時，都應該被活塞完全排出，所以常被稱為“活塞位移”。
每個發(fā)動機每個氣缸的總排量稱為總排量或發(fā)動機排量。如果發(fā)動機壓縮比和轉(zhuǎn)速相近，它們的功率和總排量應該成正比。在大多數(shù)情況下，發(fā)動機排量越大，產(chǎn)生的功率就越大。
中國汽車的分類方法是用發(fā)動機排量L(升)來區(qū)分。比如國產(chǎn)李霞TJ7100轎車發(fā)動機總排量為0.993；上海桑塔納發(fā)動機總排量1.81；奧迪l.O5缸發(fā)動機總排量2.144L高爾夫車(一汽-大眾汽車公司生產(chǎn))發(fā)動機總排量1.591；捷達車(一汽-大眾生產(chǎn))發(fā)動機總排量1.59LFuzX汽車(神龍汽車公司生產(chǎn))發(fā)動機總排量1.36L帕薩特旅行車(上海大眾汽車有限公司生產(chǎn))發(fā)動機總排量為0·我我我；標致505SX轎車(廣州標致汽車公司生產(chǎn))發(fā)動機總排量1.L標致405GR轎車(廣州標致汽車公司生產(chǎn))發(fā)動機總排量1.91L
好了，今天有這么多汽車小編的朋友介紹的汽車基礎知識。不知道小伙伴們聽完汽車小編的簡單介紹，對汽車的基礎知識有沒有更好的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網(wǎng)站。邊肖車在這里等你！
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老司機都不知道的汽車實用小知識
關于汽車的10個冷知識
1、發(fā)動機起碼有三個空氣濾芯
除了發(fā)動機艙里的那個空氣濾芯汽車上起碼還有另外兩個空氣濾芯，一個在碳罐里，另一個在剎車的真空助力器上。
碳罐里面裝滿了活性炭，用來吸附油箱里蒸發(fā)的汽油。發(fā)動機運行時就會從碳罐里吸氣，這些空氣就會把活性炭里的汽油帶入發(fā)動機燒掉。而碳罐肯定不能只出氣不進氣所以碳罐上還有一個通氣口，發(fā)動機吸氣時空氣從這里進入，帶走活性炭上的汽油以后進入發(fā)動機。而這個通氣口上就有一個空氣濾芯，過濾掉空氣里的灰塵雜質(zhì)，避免被吸入發(fā)動機。
真空助力器的真空由發(fā)動機進氣歧管提供發(fā)動機不斷從助力器里吸入空氣，在助力器中產(chǎn)生負壓供剎車助力使用。而這部分空氣也要經(jīng)過過濾，所以真空助力器上也有一個小小的空氣濾芯，它位于剎車踏板與真空助力器連接的地方。
不過這些地方流過的空氣量要小得多，所以使用的濾芯也就沒那么講究了，大部分都是小海綿過濾一下就完事兒了。
2、剛加完油感覺動力提升，這不是幻覺
有些車主會發(fā)現(xiàn)每次加完油以后汽車動力會提升，開起來特別流暢，但不知道究竟是什么原因。有人說這是心理作用，其實并不是，這是有科學依據(jù)的。
原因就在于加油的時候油箱里原本的汽油蒸汽被擠壓流出，一部分汽油蒸汽來到了碳罐被活性炭吸附，加完油以后活性炭吸附了大量油氣。等你開車走的時候發(fā)動機又從碳罐里把這部分油氣吸入氣缸燃燒。由于碳罐風吸飽油氣，所以發(fā)動機混合氣濃度偏高，動力就會提升。
3、跑完高速汽車變得好開，不是積碳被清理了
很多車主都發(fā)現(xiàn)跑完高速以后汽車變得更好開了，動力也更強，油門也更靈敏。大家普遍認為這是因為跑高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，燃燒猛烈，把積碳給清理掉了。
其實根本不是，發(fā)動機內(nèi)部的積碳比我們想象中要頑固得多，跑高速那點轉(zhuǎn)速根本清理不掉積碳，真正的原因是發(fā)動機持續(xù)大量的排氣，廢氣把三元催化器里的殘留物給燒干凈了，排氣更順暢，改善了發(fā)動機工作條件。所以跑完高速后感覺動力變好的幾乎都是老車，絕大多數(shù)新車都沒這種感受。因為老車使用年限久，三元催化器已經(jīng)部分堵塞，導致發(fā)動機工作條件惡化。
4、你停車的姿態(tài)決定了啟動后油表的讀數(shù)
汽車是靠油箱里的油位計測量油量的，而汽車在行駛中加減速時汽油會來回波動，導致油位計的油浮子上下擺動，無法準確統(tǒng)計油量數(shù)據(jù)。所以如何設置油位檢測程序非常重要，很多車都會在通電的瞬間讀取油位計信號并作為標準油量，因為此時汽車停放很長時間，汽油液面最穩(wěn)定。所以如果你把車停在坡道上，那么你的油表讀數(shù)可能就不準了。具體偏高還是偏低取決于汽油液面和油浮子的位置。
5、冬天露天停放的車冷啟動后怠速正常，而地下***停放的則會怠速偏高。
如果你足夠留意的話你會發(fā)現(xiàn)這樣的情況冬天把車停在戶外，冷啟動后怠速很穩(wěn)。但是你把車停在地下***就不同了，冷啟動后急速會偏高。但是也有一些車剛好相反，冬季露天停放冷啟動后怠速偏高，而放在相對溫暖的地下***冷啟動后怠速會略低。其實這不是汽車有問題，這是廠家為了應對排放法規(guī)而故意這樣設定的，只是各個廠家的策略不同而已，一般來說日系屬于后者，而其他品牌大都是前者。
6、有很大一部分積碳其實是發(fā)動機自己制造的
我們都怕發(fā)動機積碳，但是你可能不知道有很多積碳都是發(fā)動機自身設計導致的，但這個設計還不能更改，這就是曲軸箱通風系統(tǒng)。
因為發(fā)動機工作時會有一部分高壓廢氣從活塞環(huán)與汽缸壁之間跑到曲軸箱里，導致曲軸箱壓力升高，漏油。所以曲軸箱不能完全密封。早期的解決方法很粗暴，直接在曲軸箱上裝一根通氣管，廢氣直接排到空氣中?，F(xiàn)在要求環(huán)保，于是就把曲軸箱里的廢氣通過管道重新吸入發(fā)動機里燃燒，由于廢氣里有一部分機油蒸汽，而機油燃燒后極易形成積碳，所以曲軸箱通風系統(tǒng)其實也貢獻了一部分積碳。
7、氣大燈配大燈清洗是因為它太亮了
很多配備氣氣大燈的車都有大燈清洗裝置甚至一些轎車也有。這不是廠家配置豐富而是法律要求的，當車燈單個光源亮度超過20000流明后都必須加裝大燈清洗裝置。
8、電子方向助力不僅會幫你打方向，還會阻礙你打方向
從物理學的角度來說車速越快方向盤應該越輕，這對于任何車都成立。但是如今很多車恰恰相反，車速越快方向盤反而越重。其實這是基于安全的一個設定，當你達到一定速度以后轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就會控制助力電機與你對著干，你往左打方向，電機往右助力，故意讓你的方向盤變重，這樣高速行駛時方向會更加沉穩(wěn)。
9、駐車燈
有些車有這樣的情況:如果停車熄火后你忘記關閉轉(zhuǎn)向燈撥桿，那么這一側(cè)的小燈就會一直亮著，直到把你的電瓶耗盡，這就是駐車燈功能。這是歐洲一些國家強制要求的功能，目的是當夜間把車停在沒有路燈的路邊時提醒其他行人和車輛。我國法規(guī)并沒有該項規(guī)定，但是有些國產(chǎn)車也同樣有這個功能。原因是這些車使用的一些控制系統(tǒng)的供應商來自歐洲。
10、冬天早上排氣管冒著白煙的車基本上都是剛出門
冬天的早上有些車排氣管有很多白煙，而有些車則沒有。其實這與發(fā)動機質(zhì)量好壞沒關系，和發(fā)動機工作溫度有關。那些冒著白煙的車大都是剛出門，排氣系統(tǒng)溫度偏低，尾氣里的水蒸氣遇冷很快就會液化形成小水珠，看起來就是一團白煙。
而行駛一段距離后排氣系統(tǒng)溫度升高，尾氣也更熱，尾氣中的水蒸氣接觸冷空氣后就不那么容易液化了，因此看不到白煙。
新手車主必須掌握的汽車知識，全是“干貨”，來自老司機的經(jīng)驗！
老司機都不知道的汽車實用小知識
作為一個老司機和汽車愛好者，你每天熟練的開車上下班、熟練的操作汽車裝備；還能夠如數(shù)家珍的說出每一款汽車品牌、知道每一款車型的排量。但汽車本身及其相關的事物卻是五花八門，一些冷知識，就是很有經(jīng)驗的老司機，也不一定了解。本文綜合各種資料，介紹以下幾個汽車冷知識你可以看看自己知道幾個。
1、從儀表上辨別油箱蓋方向
不同汽車油箱蓋的方向也不同，有時候加油時，會忘記了車子的油箱蓋在左側(cè)還是右側(cè)。因為加油管并不長，如果停錯位置便無法加油。分辨加油口位置并不難，大多數(shù)新車儀表盤的油表位置上會有一個箭頭標識，這個箭頭指向哪邊，加油口就在哪邊。
2、喝一瓶啤酒后多久可駕車
一般來說，喝1瓶或2瓶啤酒、或一兩左右的12度紅酒、半兩50度左右的白酒，就能達到酒駕標準。而且酒精在人體內(nèi)代謝速率有限，一般每小時僅能代謝10克至15克酒精。所以，喝一杯啤酒或半兩白酒，最好等10個小時后再開車，喝2瓶啤酒或低度白酒3兩，最好在一天后再開車。還有一點要注意，開車是個人的事，而每個人酒精代謝速度不一樣，同一個人在不同時間或不同環(huán)境下的酒精代謝速度也是不一樣。
專家建議，一般來說，酒精在人體中一般消散時間為10-20小時。有時候夜里喝完酒睡一覺，第二天一早感覺沒什么事，就開車出門，結(jié)果被查出酒后駕駛就是這個原因。生理上沒什么反映，但酒精依然在體內(nèi)沒排干凈，所以喝酒后10-20小時后再開車比較保險。
3、霧燈要會用
霧燈由于亮度高，通常情況下應當在雨雪、霧霾等能見度差的環(huán)境下啟用，晚上如果能見度不錯，就不要開啟霧燈，避免對其他車輛造成干擾。霧燈的開啟通常在大燈開啟按鍵的附近，每個車設計不一樣。綠色的霧燈代表前霧燈，**的霧燈代表后霧燈。
4、變速箱解鎖鍵
自動擋車型擋把附近有一個不顯眼的小按鍵，這個按鍵是干什么用的？在熄火的狀態(tài)下按住這個按鈕，可以使變速檔桿在各個擋位間切換，比如說車壞了發(fā)動機打不起火，按住那個鍵就可以把檔桿從P擋推到N擋，方便拖車。
5、車內(nèi)也有"逃生艙"
當遭遇或車被水淹，車內(nèi)人員要盡快逃到車外，車門、車窗、天窗都成為了逃生通道。但一些事故也許造成車身變形，門窗無法打開，此時從后備廂逃脫也許是個方法。很多車型在后備廂中裝有開關，危急時刻車內(nèi)人員可以放倒后排座椅，爬到后備廂中，通過開關開啟后備箱逃生。
6、后視鏡可調(diào)防眩目
防眩目后視鏡不僅在中高端車型中配備，對于大多數(shù)車型來說，車內(nèi)后視鏡有手動防眩目功能。當行車路上，后面車輛開遠光燈時，可以手動扳下車內(nèi)后視鏡下方的一個小翻板，此時在不調(diào)整后視鏡角度的情況下，可以達到防眩目的效果。
7、安全帶可調(diào)
大部份車輛的安全帶是可以高低調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)裝置就在兩側(cè)B柱上，很方便。通常情況下，身高較高的司機可以把卡扣往上調(diào)。身高偏矮的司機可以適當?shù)南蛳抡{(diào)一些。
8、汽車布線長度超過900米
人體血管錯綜復雜，如果把血管連在一起，會很長，一部汽車無論大小，內(nèi)部布線長度同樣令人吃驚。汽車布線連接了車內(nèi)各部位的電器設備與電腦監(jiān)測設備，當司機每操作一項簡單的電器設備開關時，觸發(fā)信號就要在車內(nèi)傳遞近900米。所以，儅汽車自燃后果就十分嚴重，900米的布線很難保證幾根線纜不會短路。
老司機：關于汽車的冷知識盤點，你知道幾個？
汽車是我們生活中必不可少的工具也是我們的好伙伴，買車固然簡單但是用車可是一門大學問，那么我們在后期使用汽車的時候，應該注意哪些保養(yǎng)點呢？
當車主朋友們興高烈的提完汽車之后，對于汽車的保養(yǎng)往往是做不到位的，今天小編跟大家一起探討一下，汽車該如何保養(yǎng)？新手司機建議收藏，新手司機開車的時候?qū)W會看儀表盤非常的重要，而且要經(jīng)?？吹絻x表盤上的指針，如果看到儀表盤亮起紅燈的時候，盡快的熄火停車檢查一下。
停車一定要拉好手剎。對于新手司機而言，除了學會看儀表盤之外，也應該學會使用汽車的手剎，有些車主在開車的時候會將變速桿放在空擋，其實這個習慣是非常不好的，很容易造成汽車的后溜，因此在一定程度上也是增加危險的。
如果行駛到一段高低不平的路段時，一定要注意底盤與路面的摩擦，否則很有可能就會把底盤壺碰壞，繼而也會造成機油泄漏，如果汽車出現(xiàn)機油泄漏的情況，儀表盤上也會隨之顯示出機油壺和水波浪的標識，因此當我們發(fā)覺汽車有異樣的時候應該立刻停車檢查。
天氣逐漸的寒冷如果車里坐的人多的時候，車窗很容易起霧也會影響到我們的駕駛視線，如果想要解決這個問題，上車之后首先要做的就是開空調(diào)并且把空調(diào)的風向吹向擋風玻璃，一般用熱風吹一會兒就能夠起到很好的作用，如果上車就有霧那么開冷風則是最合適的選擇，等霧散掉之后隨后再打開熱空調(diào)，這個小技巧對于冬季開車是非常有效的。
小編在這里建議新手司機開車的時候一定要有檢查油和水的習慣，另外要檢查一下它們是否有泄漏的情況，如果下降量比較大那么一定要開往修車廠檢查，另外汽車的異響也應該格外注意，在行駛過程中駕駛員要密切的關注汽車的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)汽車有異響的狀況后首先要判斷聲音的來源是出自車內(nèi)還是車外？如果出在車外那么就應該格外注意，首先要做的就是停車檢查。特別是方向盤的異響，如果出現(xiàn)毛病很容易造成危險，因此在日常開車的時候，應該格外的注意一些。那么屏幕前的你學會了嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
對于經(jīng)歷過駕照考試的司機而言，拿到駕駛證的那一刻，心情應該是超級激動的，無論是在朋友圈曬駕照，還是帶著家人朋友出去自駕游，心滿意足就這么"簡單"。當然，道路千萬條，安全第一條，為了保障一路的平安和順利，新車主們自然也不會落下了解一些汽車方面知識的重要儲備。這里，老司機就來分享一些你可能忽略的4個關鍵冷知識。
第一個：關于安全氣囊
我們都知道每輛車上都會設有安全氣囊，越是配置高的車，它的安全氣囊設置就?越周到?？此坪翢o存在感的、可有可無的安全氣囊，是不是就像車主們認為的那樣沒有太大用處？其實不然，雖然平常的行駛過程中?，車輛沒發(fā)生故障，它也無用功之地，但到了關鍵時刻，它的作用就尤為重要了。所以，沒發(fā)揮作用不代表沒有作用，給安全氣囊多一些關注，以免在車輛行駛過程中因為受到車內(nèi)線路潮濕或者氣體發(fā)生劑泄露等因素導致關鍵時刻安全氣囊不能夠正常彈出很重要。敲黑板，劃重點"一般老司機都會行駛2萬公里左右檢查一次安全氣囊"。當然，安全氣囊的功能，司機們永遠使用不到最好。
第二個：剎車踏板為什么比油門踏板高
在之前的車輛是沒有這樣設計的，后來因為很多的安全事故都是車主臨時把兩個踏板混用了，然后經(jīng)常會有剎車當油門踩的現(xiàn)象，造成的后果非常嚴重。所以?，為了方便車主在駕駛過程中，更好的區(qū)別汽車剎車板和油門腳踏板，讓司機減少誤踩情況，后面出來的汽車剎車踏板都會比油門踏板要高。
第三個：前照燈高度可以調(diào)節(jié)
很多車主都默認前照燈是固定的，實際上車輛前照燈可以上下調(diào)節(jié)高度，開車的時間長了，前照燈的照射高度略微有一些變化，有的車主認為路面看的不是特別清楚，調(diào)節(jié)方法很簡單，打開機罩之后在前照燈的后方會發(fā)現(xiàn)有一個齒輪可以調(diào)節(jié)它的高度，車主根據(jù)實際情況進行微調(diào)。
第四個：真正控油的不是油門
或許會有絕大部分車主認為油門就是車輛消耗油量多少的開關，只要踩住或者放松就能控制汽油量，了解車輛構(gòu)造的人就知道，真正控制油量的是節(jié)氣門而不是油門，把油門踩得越深，節(jié)氣門開合的越大，車輛控制系統(tǒng)就會根據(jù)空氣進入量的多少傳送信息給噴油系統(tǒng)，這才是一整個油量消耗的過程，雖然油門和控油量兩者之間存在關聯(lián)，但是并沒有直接控制。
看完這些冷知識，新車主們有沒有對汽車更了解一點呢?其實，只要我們細心一點或駕駛經(jīng)驗多一點，還有更多有趣又能增加我們安全的小細節(jié)等待我們發(fā)現(xiàn)哦。所以，你還知道關于汽車的哪些冷知識呢?一起分享給大家吧！
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