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在這個(gè)離回家過年越來越近的時(shí)間，很多消費(fèi)者在近期都有了購車的想法，打算在回家過年時(shí)“風(fēng)光”一把。同時(shí)，為了吸引消費(fèi)者，各大汽車品牌經(jīng)銷商都取降價(jià)銷售。接下來，我就給大家盤點(diǎn)2020年一月份優(yōu)惠較大的熱門車型，其中有一款車型優(yōu)惠達(dá)8萬。

別克英朗

指導(dǎo)價(jià)：10.99-14.39萬

優(yōu)惠幅度：4.3萬

附加條件：暫?

編輯點(diǎn)評(píng)：別克英朗在12月的銷量為26083輛，是整個(gè)別克品牌銷量最好的車型。2019款別克英朗用的是全新的家族式設(shè)計(jì)語言，外觀非常的具有時(shí)尚感。在內(nèi)飾部分，英朗也依舊保持了別克一家族如既往的高品質(zhì)和優(yōu)秀的做工。而動(dòng)力上，英朗全系搭載了1.0T和1.3T渦輪增壓兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過好在優(yōu)惠幅度大，似乎三缸的影響并沒有太大。

目前，英朗在重慶地區(qū)最高有4.3萬元的優(yōu)惠，2019款車型幾乎全系都被控制在10萬元以內(nèi)，性價(jià)比相比的德系或日系同級(jí)車型來說有著很大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，當(dāng)前購車也無附加條件，車身顏色也可選擇。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.18萬

優(yōu)惠幅度：2.2萬

附加條件：暫?

編輯點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)動(dòng)在12月的銷量為19305輛，可謂是整個(gè)現(xiàn)代品牌的支柱車型。亮點(diǎn)方面，領(lǐng)動(dòng)運(yùn)用了流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，細(xì)節(jié)上處理的更加到位，扁平的設(shè)計(jì)將視覺重心降低，讓領(lǐng)動(dòng)更有轎跑范兒。領(lǐng)動(dòng)的車身長度為4610mm，在同級(jí)別中并不算長，但是卻擁有2700mm的軸距，這不僅保證了車內(nèi)的乘坐空間，還使得領(lǐng)動(dòng)的車身造型看起來更加精悍。

目前，領(lǐng)動(dòng)在重慶地區(qū)有2.2萬元的優(yōu)惠，2019款車型起售價(jià)僅8.78萬，而自動(dòng)擋入門車型也不到10萬元。同時(shí)，當(dāng)前購車也無附加條件，車身顏色也可選。

凱迪拉克XT4

指導(dǎo)價(jià)：25.-39.17萬

優(yōu)惠幅度：3萬

附加條件：暫?

編輯點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克XT4每月的銷量基本維持在4000臺(tái)左右，雖然達(dá)不到BBA同級(jí)車型的銷量，但對(duì)于凱迪拉克來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。亮點(diǎn)方面，凱迪拉克XT4有運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種外觀風(fēng)格選擇，其中普通版前中網(wǎng)用了鍍鉻裝飾，而運(yùn)動(dòng)版則用了黑色格珊設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，XT4全系搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配的是9AT變速箱。

目前，XT4在重慶地區(qū)有3萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠完入門價(jià)在23萬元左右，整體性價(jià)比相對(duì)比較一般。但是當(dāng)前購車無附加條件，4S還店給出了首付僅需5.3萬起，并且可享受12期零利率的金融。

奧迪Q5L

指導(dǎo)價(jià)：38.28-49.80萬

優(yōu)惠幅度：5.98-8萬

附加條件：店內(nèi)上牌、店內(nèi)

編輯點(diǎn)評(píng)：Q5L在12月的銷量為16383輛，可以說有再次回到了曾經(jīng)的巔峰狀態(tài)。從2019年的6月份以來，奧迪Q5L可謂是一雪前恥，月銷量從前段時(shí)間的五六千輛，一躍突破萬輛大關(guān)。當(dāng)然，能取得如此好的成績，離不開Q5L終端優(yōu)惠的貢獻(xiàn)，查閱網(wǎng)上的優(yōu)惠信息，大部分優(yōu)惠在8萬元左右，部分地區(qū)甚至達(dá)到了10萬元。

目前，Q5L在重慶地區(qū)最高有8萬元的優(yōu)惠，而40TFSI入門車型僅需34.92萬云，而45TFSI豪華運(yùn)動(dòng)版車型優(yōu)惠達(dá)8萬元。同時(shí)，當(dāng)前的購車條件有店內(nèi)上牌、店內(nèi)。

結(jié)語：上述這四款合車型是目前關(guān)注度、銷量與優(yōu)惠幅度較高的幾款車型。如果你在近期正打算購買一款家用車，以上這幾款車型不妨考慮下。

如果你有什么問題，歡迎私信我們，我們將竭誠為你解答！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪Q5L提車作業(yè)，最終我還是選擇了你

奧迪q5l45享受時(shí)尚風(fēng)格。落地要多少錢？

你好！奧迪Q5L45TFSI享時(shí)尚款，目前官方指導(dǎo)價(jià)44.52萬元，比時(shí)尚款貴2.94萬元。除了增加了平行、自動(dòng)駐車、360度全景攝像頭外，最明顯的變化就是更換了最大功率和扭矩為185kW/370N.m的大功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)將奧迪Q5L0-100km/h加速時(shí)間縮短至6.7秒，但百公里油耗也上升至7.4L

我們?cè)?S商店了解到這種模式。目前車價(jià)有一定折扣。屬于同級(jí)別中性價(jià)格相對(duì)較高的車型。不同落地價(jià)格的經(jīng)銷商可能會(huì)有一些差異。建議去同城附近的4S店了解一下~

奧迪Q5L的價(jià)格是多少？

目前市場(chǎng)價(jià)在388到49.98萬左右，請(qǐng)收下，謝謝！

奧迪Q5L優(yōu)惠多少？

最好給商店打電話。不管你在網(wǎng)上說了多少，最終賣給你的還是4S店。再過幾個(gè)城市你就知道了。不同的政策有不同的優(yōu)惠指標(biāo)！

你在哪個(gè)省市？每個(gè)省的價(jià)格都不一樣。而且奧迪有區(qū)域保護(hù)政策，只能在戶籍所在地購買。如果不在戶籍所在地居住，需要外省市暫住證才能購買奧迪?，F(xiàn)在，奧迪Q5L在河北可以優(yōu)惠15分左右。如果你買了，你可以再砍一次。

如果有一輛現(xiàn)有的汽車，大約15%用于抵押，大約12%用于全額付款。

買奧迪A4L和Q5L哪個(gè)新？

新款A(yù)4L和Q5L是兩種風(fēng)格的車，主要看你喜歡轎車還是SUV，也看預(yù)算，Q5L的指導(dǎo)價(jià)38.78萬起，新款A(yù)4L的指導(dǎo)價(jià)30.58萬起。A4L的價(jià)格略低，兩款車型在同級(jí)別中性價(jià)比都很高。我建議你去當(dāng)?shù)氐膴W迪4S店看看實(shí)車，根據(jù)你的實(shí)際用車情況和喜好來決定。

Q5l奧迪2019的價(jià)格是多少？

目前q5l奧迪2019售價(jià)38.78-49.80萬元。

奧迪Q5L是一汽-大眾于2018年7月6日在貴州安龍正式上市的車型。是首款超越標(biāo)準(zhǔn)的長軸距高端中型SUV全新奧迪Q5L。新車共有6款新車型，售價(jià)區(qū)間為39.28-51.70萬元。全新奧迪Q5L是全球首款長軸距高端中型SUV，軸距比上一代奧迪Q5長101mm，比海外標(biāo)軸版長88mm，車身長度4,765mm。奧迪Q5L的后門水平長度明顯長于海外車型。當(dāng)然，這樣做的主要目的是為了滿足消費(fèi)者對(duì)后腿空的更高要求。

報(bào)價(jià)分為證券報(bào)價(jià)、投標(biāo)報(bào)價(jià)和產(chǎn)品報(bào)價(jià)。證券報(bào)價(jià)是證券市場(chǎng)上交易者在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)某一類證券提出的最高購買價(jià)格或最低出價(jià)。投標(biāo)報(bào)價(jià)是商家在投標(biāo)某個(gè)項(xiàng)目時(shí)愿意支付的價(jià)格。產(chǎn)品報(bào)價(jià)是指賣方綜合考慮自身產(chǎn)品的成本、利潤、市場(chǎng)競(jìng)爭力等因素，公開報(bào)價(jià)的可行價(jià)格。

新款?yuàn)W迪Q5L怎么樣？

首先，進(jìn)入并展示更智能的乘坐體驗(yàn)

全新奧迪Q5L內(nèi)飾的設(shè)計(jì)充滿了現(xiàn)代科技感。大面積合金面板應(yīng)用與機(jī)械按鍵的結(jié)合，讓全新奧迪Q5L中控平臺(tái)擁有出色的操作手感。清脆的咔噠聲伴隨著每一次旋轉(zhuǎn)和按壓，是機(jī)械與技術(shù)的碰撞。浮動(dòng)中控顯示屏由MMI系統(tǒng)控制，操作流暢度極佳，UI界面細(xì)膩清晰，方便駕駛員使用。變速箱寬大的變速桿設(shè)計(jì)，幫助駕駛員快速找到準(zhǔn)確的檔位和舒適的坐姿。30色可選氛圍燈為駕駛者帶來更豐富多彩的視覺享受。

第二，降低油耗

全新奧迪Q5L搭載新一代動(dòng)力總成系統(tǒng)。第三代EA888系列2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率和低功率兩種版本。大功率版本的最大輸出功率為185kW(252馬力)，與全新立式7速Stronic雙離合變速箱相匹配，實(shí)現(xiàn)了每百公里6.7秒的加速。同時(shí)應(yīng)用雙循環(huán)系統(tǒng)和混合噴射系統(tǒng)，可以幫助燃油燃燒更充分，在實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)推背感的同時(shí)進(jìn)一步降低油耗水平。

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試試新款Q5L的越野能力，越來越不像奧迪了。

-通風(fēng)口藏起來了。

-8AT變成7速雙離合。

-quttra全時(shí)四驅(qū)改為quttraUltra電控適時(shí)四驅(qū)，取消了Toson純機(jī)械式中央差速器。

隱藏式通風(fēng)口是為了迎接新能源。

相信很多騎手都比較喜歡雙面造型的通風(fēng)口。沒有其他原因，只是看起來更粗糙，更狂野。但是就在騎手們?cè)诰W(wǎng)上發(fā)言的時(shí)候，當(dāng)我看到這款全新的Q5L時(shí)，不得不承認(rèn)，因?yàn)檐嚿砑娱L，車頂coupé的曲線更加平滑，從B柱向下延伸的頂線和獨(dú)立的梯形車窗更加動(dòng)感。

但是很遺憾的是車尾的排氣孔變得隱藏起來了，我總覺得有點(diǎn)不太運(yùn)動(dòng)。不過據(jù)了解，奧迪此舉是為了迎合未來新能源汽車。同時(shí)不得不說，這樣的設(shè)計(jì)讓新車看起來更有層次感，未來的新一代汽車基本都會(huì)用這種隱藏式排氣通風(fēng)口設(shè)計(jì)——當(dāng)然性能車型除外，所以我們不用太擔(dān)心。

雙離合變速箱更像是開跑車。

全新奧迪Q5L的動(dòng)力總成由同級(jí)最強(qiáng)大的2.0LTFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新開發(fā)的7速Stronic自動(dòng)變速箱組成。雖然低功率版本的功率高達(dá)20kW，扭矩比上一代奧迪Q5高了20Nm，但低功率版本的參數(shù)還是要優(yōu)于競(jìng)爭對(duì)手。

不過很多騎手還是擔(dān)心8AT換成7速雙離合，可能是因?yàn)?a href="/tags-g-n.html" target="_blank" class="c387ebb3e091b758 relatedlink">國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雙離合的誤解。雙離合變速箱是更好的選擇。如果說之前的雙離合還存在一些缺陷，那么奧迪搭載的新開發(fā)的7速Stronic自動(dòng)變速箱在技術(shù)方面已經(jīng)達(dá)到了目前的巔峰:

-用“濕式”雙離合結(jié)構(gòu)，換擋幾乎無動(dòng)力損失瞬間完成。

-兩個(gè)離合器獨(dú)立冷卻，可靠性大大提高。

-乘坐優(yōu)化:實(shí)現(xiàn)低速怠速，駕駛員幾乎感受不到換擋的沖擊。

-增加了帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更低怠速。

-優(yōu)化傳動(dòng)比和換擋邏輯，減少換擋影響。

在百公里加速階段，我能明顯感覺到這款變速箱的邏輯已經(jīng)超越了之前的8AT變速箱，整個(gè)加速過程相當(dāng)流暢。要不是離地間隙，坐在車?yán)锏囊曇昂芨?，我開跑車真的有一種誤區(qū)。據(jù)悉，這款變速箱只需0.2秒就能完成換擋。所以對(duì)于網(wǎng)上吐槽這款濕七速雙離合的騎手們，不妨找個(gè)機(jī)會(huì)試駕一下這款車，真的會(huì)給你不一樣的感覺。

QuttraUltra電控適時(shí)四驅(qū)真的更容易上手。

至于誰更好用，全時(shí)四驅(qū)還是適時(shí)四驅(qū)，我在這里表達(dá)一下個(gè)人的看法，適時(shí)四驅(qū)確實(shí)更好用。

奧迪Q5L上全新quttraUltra帶來的最大變化自然在于經(jīng)濟(jì)性。在前驅(qū)狀態(tài)下，新增的后輪軸爪式車鉤可完全阻斷后輪軸的動(dòng)力輸入，可減少高達(dá)10%的動(dòng)力損失，平均每百公里油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)至少低0.3升。在日常駕駛中，我們大部分時(shí)間都是在城市道路上度過的，對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)的要求并沒有那么明顯。在我看來，之前的quttra全時(shí)四驅(qū)頗有點(diǎn)“牛刀殺雞”的感覺，但quttraUltra確實(shí)做到了“好鋼用在刀刃上”。

當(dāng)我開著全新的Q5L到十字軸的時(shí)候，我的腦子剛開始是一片混亂。畢竟與之前的quttra全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同，我可以確認(rèn)它始終處于四驅(qū)開啟狀態(tài)，是否如官方所說每秒能檢測(cè)100次150種不同的信號(hào)。當(dāng)傳感器掃描到輪胎抓地力異常時(shí)，可以提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，0.2秒內(nèi)完成兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的切換，這一切。

這款全新Q5L的前輪接觸到十字軸的“路面”時(shí)，沒有出現(xiàn)我擔(dān)心的因?yàn)榕ぞ夭粔蚨偪翊蚧默F(xiàn)象。相反，這款quttraUltra系統(tǒng)的響應(yīng)速度相當(dāng)快，能夠快速將足夠的動(dòng)力分配給四個(gè)輪胎，以最適合當(dāng)前路況的方式幫助我成功脫困。

與之前的Toson純機(jī)械式中央差速器相比，quattro的動(dòng)力分配在正常情況下是前輪的40%，后輪的60%，極限只能給前輪或后輪軸80%-85%的動(dòng)力?，F(xiàn)在，在四驅(qū)狀態(tài)下，新增的電機(jī)控制多片離合器差速器可以實(shí)現(xiàn)第一代奧迪Q5所不具備的中央差速鎖功能，并且可以將高達(dá)100%的動(dòng)力傳遞給車頭或后輪軸，帶來更強(qiáng)的脫困能力。

十字軸不僅是對(duì)全新Q5LquttraUltra系統(tǒng)的一次巨大考驗(yàn)，也是對(duì)全身力量的一次挑戰(zhàn)。新款?yuàn)W迪Q5L配備了同級(jí)唯一的前后五連桿懸架。前后懸架均由鍛鋁制成，重量更輕，強(qiáng)度更強(qiáng)，成本更高。得益于全新設(shè)計(jì)的五連桿前后懸架，可以在激烈駕駛中更好地控制車身姿態(tài)。帶液壓減震的后副車架可以在不降低懸架控制極限的情況下，有效過濾懸架傳遞到車身的振動(dòng)，舒適性更好。

值得一提的是，由于取消和缺少一些機(jī)械結(jié)構(gòu)，整個(gè)quattroultra系統(tǒng)的質(zhì)量比之前的quattro系統(tǒng)輕了4kg。在加長的同時(shí)，新款Q5L實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最輕的整備質(zhì)量1840kg，客廂重量減輕20kg。變速箱的重量為15公斤，整個(gè)車身的重量高達(dá)100公斤。

對(duì)于一些“機(jī)械四驅(qū)愛好者”來說，這款quattroultra電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可能還是無法接受的。quattro的機(jī)械四驅(qū)版本在穩(wěn)定性和脫困能力上確實(shí)有一定的優(yōu)勢(shì)，但不可否認(rèn)的是，沒有Toson純機(jī)械式中央差速器的quattroultra更智能、更經(jīng)濟(jì)。最重要的一點(diǎn)是，這種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以將100%的動(dòng)力傳輸到前輪或后輪，這是quattro以前在全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式下完成的。

好用才是硬道理。

雖然這只是一個(gè)簡單的試駕，但我已經(jīng)經(jīng)歷了幾乎所有我想知道的事情。同時(shí)，一向以技術(shù)著稱的奧迪，還擁有包括奧迪預(yù)防性整體安全系統(tǒng)、交通擁堵系統(tǒng)、開門預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的22個(gè)駕駛系統(tǒng)?？偟膩碚f，新一代Q5L變得更長更強(qiáng)了，即使與上一代相比有了很大的變化，但無論如何，它都很好用！

總的來說，新款?yuàn)W迪Q5L車型個(gè)人認(rèn)為其優(yōu)點(diǎn)是外觀優(yōu)雅、舒適性好、品牌知名度高，缺點(diǎn)是整體維護(hù)成本高，比老款車型簡單。

大家好，新款?yuàn)W迪Q5L整體來說還是挺不錯(cuò)的。標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)，有自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適、越野、動(dòng)力等多種駕駛模式可供選擇。而且，他們從兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只需要0.2秒，響應(yīng)速度超快。也可以根據(jù)氣候因素和路況自動(dòng)切換。每個(gè)輪胎在行駛過程中每秒鐘有100次質(zhì)量檢查和150個(gè)信號(hào)點(diǎn)。如果出現(xiàn)車輛打滑，車輛會(huì)立即切換四驅(qū)系統(tǒng)，安全性和機(jī)動(dòng)性極高。更多功能建議可以去店里體驗(yàn)體驗(yàn)，讓你有更深的理解。

百萬購車補(bǔ)貼

花小錢買大牌 入門版奧迪Q5L與沃爾沃XC60如何選

1、人生第一臺(tái)車，上海大眾明銳。開了三年賣給了小舅子，至今沒出過狀況，對(duì)大眾有好感；?2、人生第二臺(tái)車，一汽大眾邁騰，開了三年賣給了弟弟，動(dòng)力、操控、空間及乘坐體驗(yàn)一流，大愛一汽；?3、人生第三臺(tái)車，奧迪Q5L。?同樣是大眾，總感覺一汽做工比上汽好太多！轉(zhuǎn)入正題：?2019年是我的本命年，購買了第二套房，生了第二個(gè)寶，想著該換臺(tái)車了，預(yù)算40-50w。?瞅了一圈發(fā)現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位好像沒有適合我的車，看上的全部超預(yù)算。男人的野心可見一斑！男人為什么要換車，因?yàn)槟腥讼矚g征服也需要去不斷挑戰(zhàn)和征服。?因?yàn)橹伴_的都是轎車，所以想換臺(tái)SUV感受一下，不過說實(shí)話論駕駛感受和乘坐體驗(yàn)還是轎車舒服。?研究了一圈（汽車之家、懂車帝、抖音段子等各種評(píng)車），最終鎖定在奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L之間選擇。具體原因分析如下：?1、為什么買奔馳GLCL：為什么要花這么多錢賣車？難道邁騰開著不舒服嗎？面子！奔馳能給你足夠的面子，內(nèi)飾豪華、車標(biāo)耀眼、外觀時(shí)尚漂亮、后排空間寬敞舒服。坐在里面像是住在五星級(jí)豪華酒店（歐式的），開到哪感覺都有面子，多花幾W大洋都是值得的。缺點(diǎn)也很明顯：外觀霸氣度不夠、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大、駕駛室腿部空間有點(diǎn)壓抑、減震太硬。最大的缺點(diǎn)是同樣配置新車比奧迪貴4-5萬，零整比太高（650%左右），輕輕一個(gè)前碰撞維修費(fèi)就要大幾萬。中保研測(cè)試中對(duì)于該車的維修經(jīng)濟(jì)性也給予了差評(píng)。?2、為什么買寶馬X3：開寶馬坐奔馳，連我們村的小孩兒都知道，外觀霸氣有面子，動(dòng)力操控一流棒。內(nèi)飾雖然比不上奔馳，但也足夠精致了。坐在里面有種住商務(wù)酒店的感覺，浪漫又有些曖昧。缺點(diǎn)：后排空間太差，家里有孩子的話根本坐不了，大家知道的，小孩子坐車從來不會(huì)像大人一樣“正襟危坐”。而且后門比較慘，冬天穿棉衣基本上要擠進(jìn)去，開啟角度太有問題了。?3、為什么買奧迪Q5L：說實(shí)話，在買之前我真的不知道自己為什么要買它。內(nèi)飾感覺太簡單了，甚至有點(diǎn)簡陋，總感覺對(duì)不起這個(gè)價(jià)位。外觀還算圓潤大氣，風(fēng)阻系數(shù)是同車系里面最低的，油耗也是最低的。當(dāng)時(shí)第一個(gè)PASS的就是它，總覺得這么多錢都花了，一定要買個(gè)有面的。?然而，事實(shí)總是這么神奇。第一個(gè)被PASS的車型，結(jié)果最終卻買了它。因?yàn)樗屛艺业搅俗∵M(jìn)民宿的感覺，輕松、愜意。而我比較喜歡旅游和度。?三款車我都進(jìn)行了試駕，一開始選的是X3，定金都交了。中意它的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力，而且又能給我足夠的面子，于是從那一刻起找各種心理暗示說服自己和別人去買X3。結(jié)果，周末帶著老婆和大兒子去體驗(yàn)，坐完后排直接給我PASS了，當(dāng)時(shí)搞的我挺糾結(jié)的。后來再去看奔馳GLCL，雖然老婆沒表態(tài)，但我能感覺到她已經(jīng)被奔馳的豪華與后排給征服了。但是覺得價(jià)格上一下子高出了好幾萬，不太好意思下決心。最后順道看了下奧迪Q5L，當(dāng)時(shí)只說了一句話：奧迪后排空間還可以??！?再然后，我就糾結(jié)上了！今天說服自己堅(jiān)持買寶馬，明天說服自己一定要買奔馳。一個(gè)星期后老婆問我想好了沒有。我說既然你不喜歡寶馬的后排，就買奔馳吧。她說奔馳有點(diǎn)貴了，而且油耗也大，后期養(yǎng)護(hù)成本也高；我說這么多錢都花了還在乎這點(diǎn)啊。再后來稀里糊涂的就定了奧迪！這里面還有一個(gè)原因就是奧迪銷售的那哥們兒每次見面都很熱情，但中間從來沒有主動(dòng)電話催過我，臨走前總是一句話：哥，你自己回去好好考慮一下，選擇權(quán)在你手里。而且自始至終沒有在我面前說過寶馬和奔馳的不好，這點(diǎn)蠻打動(dòng)我的。催我催的最厲害的就是奔馳的那個(gè)小姑娘，一天好幾個(gè)微信?。?！?目前提車后開了將近500公里，對(duì)奧迪Q5L的好感越來越強(qiáng)。我不是一個(gè)喜歡一見鐘情的人，更享受那種日久生情的感覺，既然娶了奧迪就要好好待它。用車總結(jié)如下：?1、外觀越看越好看，目前覺得是三款車?yán)镒詈每吹?，霸氣而又沉穩(wěn)，張揚(yáng)又不失內(nèi)斂。沒事的時(shí)候總是喜歡把它跟另外兩臺(tái)車放在一起做對(duì)比；?2、至于內(nèi)飾，慢慢也就習(xí)慣了，也沒興趣去和奔馳、寶馬做比較了?？偢杏X內(nèi)飾這玩意兒就像姑娘出嫁的嫁衣，也就結(jié)婚那天穿一次新鮮一下。平時(shí)開車除了檔桿、剎車、油門，我很少去用也很少去研究那些個(gè)雜七雜八的功能，覺得浪費(fèi)時(shí)間，所以我更喜歡功能簡單一點(diǎn)的車子。奧迪，如我所愿！?3、40時(shí)尚，不喜歡激烈駕駛，感覺那是愣頭青們做的事，平時(shí)開著動(dòng)力足夠了。方向盤真輕松，女人開起來也方便；城市行駛平均油耗10個(gè)油左右。?事實(shí)證明，選擇奧迪Q5L是對(duì)的！因?yàn)槲业墓亲永锊惶摌s，更務(wù)實(shí)。霸氣而又內(nèi)斂，不張揚(yáng)不跋扈。?奔馳GLCL像情人，寶馬X3像艷遇，奧迪Q5L像老婆。?接下來上圖：

奔馳GLCLC外觀時(shí)尚秀氣，放在一起明顯感覺沒有奧迪圓潤霸氣！

真豪華?？葱萝囉蟹N欲罷不能的感覺，不過真正用起來后也就一般般了。

空間、座椅的舒適度最棒！

寶馬外觀也很霸氣，有時(shí)候有種感覺像蹲著拉屎的樣子，行駛倉有點(diǎn)太靠后壓了。后排空間是硬傷，尤其那個(gè)后門開啟角度簡直缺心眼。

商務(wù)酒店的感覺！

坐著，別動(dòng)！只能這樣。稍微好一點(diǎn)是后排座椅可調(diào)節(jié)角度。

霸氣！

霸氣！

圓潤！

威武！

征服了我！

圓潤+霸氣！

霸氣+圓潤！

真漢子！

不要跟我提科技感！內(nèi)飾就內(nèi)飾。夠用就好了。

外形夠漂亮！國產(chǎn)改款?yuàn)W迪Q5L明年上市，銷量能超過奔馳GLC嗎？

在很多國人眼中，低調(diào)內(nèi)斂是奧迪和沃爾沃的標(biāo)簽，前者雖然屬于德系三強(qiáng)之列，但深入人心的官車形象，讓它給人的感覺是不像寶馬、奔馳那么高調(diào)張揚(yáng)，但產(chǎn)品力不差且品牌認(rèn)可度不低；以安全性著稱的沃爾沃，歷來就是以內(nèi)斂、低調(diào)著稱。對(duì)于很多購車預(yù)算在35萬元以內(nèi)的豪華SUV潛在客戶，他們會(huì)在高配緊湊SUV與入門版中型SUV之間糾結(jié)，堅(jiān)持“選鳳尾不選雞頭”原則的小貓，推薦終端優(yōu)惠幅度較大的入門版沃爾沃XC60和奧迪Q5，上述兩款終端售價(jià)不到35萬元且認(rèn)可度較高的中型SUV該如何選擇，小貓帶您簡單了解一下。

與很多入門車型與高配車型外觀差異明顯的經(jīng)濟(jì)型車不同，入門版奧迪Q5L和沃爾沃XC60在視覺效果上與高配車型相差不大。Q5L入門級(jí)車型雖然未標(biāo)配LED大燈，但也配備氙氣大燈，無論是視覺效果還是照明效果都達(dá)到讓人滿意程度，前大嘴進(jìn)氣格柵也與高配版車型相同。車身側(cè)面肌肉感極強(qiáng)，整體比例協(xié)調(diào)，19英寸輪轂提升了視覺效果。車尾線條流暢，給人感覺非常敦實(shí)，后包圍整體性很強(qiáng)，雙邊兩出菱形排氣孔提升了車尾的運(yùn)動(dòng)氣息。

沃爾沃XC60前臉用最新家族式設(shè)計(jì)元素，一改往日的中庸，給人感覺非常犀利，高低配車型在外觀上同樣沒有明顯差異。尺寸更大的前進(jìn)氣格柵讓車頭更有立體感，雷神之錘全LED大燈是全系車型標(biāo)配，相比Q5L更厚道，辨識(shí)度很高。車身側(cè)面用大量直線，車門下方的內(nèi)凹和底部的凸起形成強(qiáng)烈反差，讓側(cè)面更有立體感。車尾以直線為主，拉伸了整車的視覺寬度，“鋼琴尾燈”毫無懸念的在XC60上出現(xiàn)，并用雙邊兩出排氣口設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪Q5L追求簡潔實(shí)用，是標(biāo)準(zhǔn)的家族式風(fēng)格，用立式顯示屏設(shè)計(jì)，好處是更便于駕駛者讀取中控臺(tái)顯示屏上的信息。入門級(jí)車型用傳統(tǒng)機(jī)械指針式儀表盤，顯示非常直觀，車速表為立式指針設(shè)計(jì)，極具動(dòng)感，中間顯示屏可以顯示多項(xiàng)行駛信息，數(shù)據(jù)讀取方便。

沃爾沃XC60的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)沃爾沃風(fēng)格，中控臺(tái)大尺寸顯示屏很吸引人，實(shí)體按鍵較少是它的特色，但使用時(shí)需要適應(yīng)，不如Q5L更容易上手。低配XC60儀表盤中間為8英寸液晶顯示屏，可以顯示車速等信息，左右兩側(cè)分別為油表和水溫，就視覺效果而言，小貓認(rèn)為它不如Q5L更具運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，奧迪Q5L的長寬高分別為4753*1893*1659mm，軸距2908mm；沃爾沃XC60為4688*1902*1658mm和2865mm，國產(chǎn)后的軸距加長讓Q5L在軸距和車身長度上更有優(yōu)勢(shì)，兩款車在寬度和高度上相差不大。

車內(nèi)空間方面，兩款車都表現(xiàn)不俗；身高1.8米的成年人落座奧迪Q5L前排，頭部空間余量超過一拳；落座后排，頭部空間余量接近一拳，腿部空間達(dá)到兩拳+三指。進(jìn)入XC60前排落座，頭部空間在四指左右，落座后排頭部空間余量三指，腿部空間在兩拳+兩指左右；就整體表現(xiàn)來看，兩款車都在同級(jí)別車平均水平之上，Q5L要略占上風(fēng)。

后備廂方面，奧迪Q5L標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積為550L，進(jìn)深980mm、寬1040mm、高780mm；沃爾沃XC60為505L，進(jìn)深1035mm、寬1105mm、高750mm。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車都用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。Q5L入門級(jí)車型40?TFSI?榮享進(jìn)取型最大功率140kw、最大扭矩320Nm，匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。沃爾沃XC60入門級(jí)車型T4?智行豪華版最大功率140kw、最大扭矩300Nm，匹配8速自動(dòng)變速箱，為前置前驅(qū)車型。XC60四驅(qū)版入門級(jí)車型為T5四驅(qū)智逸豪華版，最大功率187kw、最大扭矩350Nm，匹配8速自動(dòng)變速箱，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?？紤]到T5四驅(qū)智逸豪華版與T4智行豪華版價(jià)格僅相差2.8萬元，小貓認(rèn)為后者值得考慮。

底盤結(jié)構(gòu)方面，奧迪Q5L用前后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，沃爾沃XC60為前雙叉臂式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。

因?yàn)槭呛廊A中型SUV，所以兩款車的入門級(jí)車型整體配置水平也不低；主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、陡坡緩降、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、車頂行李架、真皮多功能方向盤、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前/后中央扶手、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)/映射、自動(dòng)頭燈、后視鏡電動(dòng)加熱/調(diào)節(jié)、雨量感應(yīng)式雨刷、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等，是奧迪Q5L?40?TFSI榮享進(jìn)取型（官方售價(jià)38.78萬元）、沃爾沃XC60?T4智行豪華版（官方售價(jià)36.29萬元）的標(biāo)配。

配置差異上，Q5L的優(yōu)勢(shì)是可以提供電動(dòng)后備廂、方向盤換擋、大燈清洗裝置、觸摸式閱讀燈、后排獨(dú)立空調(diào)等；XC60的優(yōu)勢(shì)是多出后視鏡記憶/電動(dòng)折疊/倒車自動(dòng)下翻、主駕駛座電動(dòng)座椅記憶、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、倒車影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、膝部氣囊等，后者配置上更有優(yōu)勢(shì)。價(jià)格與Q5L?40?TFSI榮享進(jìn)取型接近的XC60?T5四驅(qū)智逸豪華版（官方售價(jià)39.09萬元）相比T4?智行豪華版多出了自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂等。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

奧迪Q5L與沃爾沃XC60該如何選擇？小貓認(rèn)為奧迪Q5的優(yōu)勢(shì)在于品牌認(rèn)可度和保值率更高，且在舒適性方面略占優(yōu)勢(shì)，如空間更大、標(biāo)配后排獨(dú)立空調(diào)；全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)是它的賣點(diǎn)，但脫困能力一般，在僅有單后輪有附著力的情況下，它無法脫困。

沃爾沃XC60的優(yōu)勢(shì)在于終端售價(jià)更低，但入門級(jí)T4?智行豪華版為兩驅(qū)版，讓小貓并不推薦它，價(jià)格高2.8萬元的T5四驅(qū)智逸豪華版更值得出手，它除了配置水平略高于Q5L?40?TFSI榮享進(jìn)取型之外，四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也更強(qiáng)，在僅有單一車輪有附著力的情況下就可以脫困。

如果您注重性價(jià)比、加速性且換車周期較長，小貓認(rèn)為XC60誘惑力更大；若看重品牌認(rèn)可度、保值率，Q5L更值得出手。因?yàn)閵W迪提供豐富的選裝包，小貓建議選擇Q5L的朋友加裝倒車影像（2300元）、前后倒車?yán)走_(dá)帶模擬圖像（3000元）、主動(dòng)車道保持系統(tǒng)（4600元）和整體式預(yù)安全系統(tǒng)后部版（1200元）。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q5L的2019年銷量為135800輛，沃爾沃XC60為60132輛，這說明有更多消費(fèi)者選擇奧迪。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

BBA性價(jià)比之選——19款的奧迪Q5L45風(fēng)雅一年使用感受

作為一汽-大眾奧迪旗下的銷量支柱之一，?奧迪Q5L即將迎來改款。

近日，隨著工信部339批新車公示名單的出爐，一汽-大眾奧迪Q5L的改款工作也成為了近期市場(chǎng)所關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)推測(cè)，國產(chǎn)改款一汽-大眾奧迪Q5L預(yù)計(jì)會(huì)在明年二季度上市。

外形方面，改款一汽-大眾奧迪Q5L用了和全新奧迪Q5L?Sporback相同前臉設(shè)計(jì)，八邊形中網(wǎng)造型是奧迪SUV家族設(shè)計(jì)語言的最新DNA。相比現(xiàn)款車型，改款Q5L無疑要顯得更為時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)工信部的新車公示照片，改款一汽-大眾奧迪Q5L的前臉會(huì)根據(jù)所搭配的外觀套件的不同而有樣式上的差異。其中，S-line車型的中網(wǎng)為蜂窩造型；普通款車型則為豎立格柵的樣式。另外，改款Q5L不同車型對(duì)鍍鉻條的裝飾運(yùn)用也有細(xì)微差異，輪圈也有非常多的樣式。

S-line套件的熏黑式蜂窩中網(wǎng)，搭配全新樣式的頭燈以及戰(zhàn)斧式五輻輪圈都讓改款Q5L顯得非常運(yùn)動(dòng)。此外，改款Q5L相比現(xiàn)款還新增有金屬綠、月光藍(lán)這兩種更為獨(dú)特的車漆選擇。

內(nèi)飾部分，改款國產(chǎn)奧迪Q5L將和全新奧迪Q5L?Sportback以及改款?yuàn)W迪A4L用相同的內(nèi)飾布局。新車全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控觸屏，新升級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)將同時(shí)支持蘋果Carplay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)功能，操作體驗(yàn)更好。此外，30色車內(nèi)氛圍燈、360度全景影像等，新車也有配備。

在主動(dòng)安全方面，改款Q5L的高配車型還將搭載主動(dòng)剎車系統(tǒng)、并線、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)等多項(xiàng)安全配置。

尺寸方面，國產(chǎn)改款?yuàn)W迪Q5L的車身三圍分別為4770/1893/1667mm，軸距則為2907mm。相比現(xiàn)款車型，改款Q5L的軸距縮短了1mm，車長和車高則稍有增加。

動(dòng)力部分，改款?yuàn)W迪Q5L將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成配置，依舊搭載兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T低功率版車型40?TFSI的最大功率輸出為140kw（190馬力）；2.0T高功率版車型45?TFSI最大功率輸出為185kw（252馬力）；全系匹配7速雙離合變速器和quattro?ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，一汽-大眾奧迪Q5L的銷量達(dá)15948輛，同比增長13.1%，奪得了11月中國市場(chǎng)豪華品牌SUV的銷量冠軍。

不過，2020年1-11月中國市場(chǎng)豪華SUV的累計(jì)銷量冠軍被奔馳GLC奪得，其今年前11個(gè)月銷量達(dá)到153999輛，同比增長19.6%；一汽-大眾奧迪Q5L位列第二，今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量為132536，同比增長6.7%；寶馬X3則排名第三。

在車企銷量方面，今年1-11月，北京奔馳的累計(jì)銷量達(dá)5684616輛，同比增長9.2%；華晨寶馬累計(jì)銷量為550168輛，同比增長12.6%；雖然，一汽-大眾奧迪11月銷量暫未公布，但其2020年1-10月累計(jì)銷量已達(dá)537886輛。以此推測(cè)，今年11月的中國豪華品牌銷量冠軍應(yīng)該是一汽-大眾奧迪。

2019年，奧迪在華銷量創(chuàng)下新高。其中，奧迪Q5L在華全年累計(jì)銷量為1380輛、奧迪A6L全年累計(jì)銷量131185輛，奧迪A4L全年累計(jì)銷量168473。Q5L是奧迪品牌在中國市場(chǎng)第二暢銷的車型。但2019年奧迪在中國市場(chǎng)總銷量僅排名豪華市場(chǎng)第三，第一和第二分別被寶馬與奔馳奪得。

雖然今年中國車市因受疫情影響而遭受重創(chuàng)，但豪華品牌市場(chǎng)卻依舊保持了平穩(wěn)的增長姿態(tài)。2020年即將結(jié)束，奧迪有望在今年重奪中國豪華市場(chǎng)的銷量冠軍寶座。同時(shí)，隨著2021年，改款?yuàn)W迪Q5L的上市，其也有望在豪華中型SUV市場(chǎng)打破奔馳GLC的領(lǐng)先姿態(tài)，為奧迪2021年的銷量打下良好基礎(chǔ)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

中期改款?yuàn)W迪Q5L內(nèi)飾曝光，中控布局不變屏幕尺寸變大

本次換車其實(shí)首選是寶馬X3，從上市起就開始關(guān)注這款車，試駕了兩次感覺各方面都還不錯(cuò)，28i動(dòng)力也還可以，駕駛方面唯一的缺點(diǎn)就是剎車踏板太高了，很不習(xí)慣，空間也不適合我這種上有老下有小的家庭，遂放棄！?奔馳GLC，沒去奔馳店里看過車，寶馬的試駕活動(dòng)弄了一臺(tái)260來對(duì)比試駕，真是有對(duì)比才有差距，油門響應(yīng)慢，底盤舒適性也不如X3，大奔馳標(biāo)雖香，內(nèi)飾氛圍最豪華，但不符合我的換車需求，遂放棄！?沃爾沃XC60，現(xiàn)階段也是優(yōu)惠巨大的一款車型，外觀脫俗，內(nèi)飾典雅，本是家里重點(diǎn)考慮的車型，試駕后大失所望，隔音差，怠速能清晰的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，這一點(diǎn)是我不能接受的，網(wǎng)傳的共振現(xiàn)象沒感覺到，但也有所擔(dān)憂，沃爾沃這幾年品控下降了，網(wǎng)上投訴太多，遂放棄。?奧迪Q5L，買車之前是沒有重點(diǎn)考慮奧迪車的，品牌力不如寶馬奔馳，定價(jià)過高；后來家里人說要去看看奧迪才去試駕，試駕后的確有驚喜，試駕車是45時(shí)尚，動(dòng)力迅猛，底盤穩(wěn)重扎實(shí)，方向雖輕但好在回饋力度適中，非常好上手！換家里人輪番試駕后一致好評(píng)！?很多人糾結(jié)四驅(qū)的事，我只想說Q5L本來就只是定位城市SUV，四驅(qū)對(duì)我來說考慮權(quán)重并沒有那么重要，不需要糾結(jié)！況且比起競(jìng)爭對(duì)手來孰優(yōu)孰劣還真不好說！?在車型的選擇上，首先肯定是選擇45高功率車型，這次換車最重要的考慮因素就是動(dòng)力水平，之前的車都為了其他方面對(duì)動(dòng)力做了妥協(xié)，這次一定得彌補(bǔ)遺憾！而19款45時(shí)尚缺少了我比較看重的無鑰匙進(jìn)入，這個(gè)配置屬于用了一次就在也回不去的，真的香！原廠選裝周期太長，后期加裝我又舍不得拆車怕異響（本人重度強(qiáng)迫癥），于是決定再往上加一個(gè)配置來到風(fēng)雅型，多出來的B&O音響，20寸大輪圈，32色氛圍燈，真皮座椅這些配置還是比較吸引人的，最主要是風(fēng)雅獨(dú)有的越野包圍，個(gè)人覺得更符合Q5L的氣質(zhì)，車價(jià)優(yōu)惠也非常給力，輾轉(zhuǎn)幾家店之后都沒有黑色風(fēng)雅現(xiàn)車，只有一臺(tái)黑外棕內(nèi)在途，于是迅速下訂金鎖單，等了一個(gè)星期車就到了，車到的那天直接殺到4S店提車！記得那天正好是農(nóng)歷八月十八，寓意也很好！

2019-9-16見它第一眼

2019-9-16見它第一眼

黑棕雙拼內(nèi)飾，在途車沒法選，好在實(shí)車效果還不錯(cuò)

新車通風(fēng)去味

100公里

最滿意的一點(diǎn)?動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)，百公里加速6.7秒在這個(gè)級(jí)別數(shù)一數(shù)二；?黑色外觀大氣穩(wěn)重，20寸輪圈造型精致，宜商宜家;?乘坐空間大，后備箱容積巨大且空間平整；?風(fēng)雅型配置齊全，32色氛圍燈效果不錯(cuò)，液晶儀表科技感十足；?高速油耗有驚喜，最低不到6個(gè)油.?最不滿意的一點(diǎn)?內(nèi)飾氛圍設(shè)計(jì)不夠豪華，做工雖好，但用料差錢人意；?真皮座椅偏硬，包裹性差，舒適性不夠好，與家里一臺(tái)雷克薩斯ES對(duì)比起來天差地別；?變速箱偶發(fā)低速頓挫，不過有心理預(yù)期，在接受范圍內(nèi)；?儲(chǔ)物能力不足，檔把旁的儲(chǔ)物槽放手機(jī)太淺，著實(shí)雞肋;?座椅整體偏短，對(duì)大腿的承托不夠，后排座椅角度不可調(diào)，頭枕頂頭，影響乘坐舒適性.?總結(jié)?性價(jià)比：人無完人，車無完車！盡管有這樣或那樣的缺點(diǎn)，但不可否認(rèn)的是奧迪Q5L任然是這個(gè)級(jí)別很有競(jìng)爭力的一款車型。產(chǎn)品力強(qiáng)，優(yōu)惠巨大，性價(jià)比突出，值得擁有！

黑色外觀大氣穩(wěn)重

側(cè)面比例協(xié)調(diào)

蓄勢(shì)待發(fā)。。。

路在腳下

32色氛圍燈

實(shí)而不華的B&O音響

接縫均勻，木紋細(xì)膩

網(wǎng)紅香皂效果不錯(cuò)，快一年了依然飄香

手機(jī)互聯(lián)APP

第一滴血[流淚]

最低油耗驚人

實(shí)時(shí)路況顯示

8888公里紀(jì)念

偶然發(fā)現(xiàn)副駕駛座椅真皮有一條裂紋，果斷開到4S索賠，最后重新?lián)Q了一件全新皮套！

很明顯是順著真皮紋理自然開裂

新舊皮套

座椅骨架，黑色的小洞應(yīng)該是預(yù)留的座椅通風(fēng)風(fēng)機(jī)位置，很可惜風(fēng)雅不帶通風(fēng)

4S店積極處理[強(qiáng)]

燈廠出品，必屬精品！

最被低估的豪華SUV，奧迪Q5L以價(jià)換量，體驗(yàn)后性價(jià)比真香

最近，中期改款的?奧迪Q5L諜照已經(jīng)頻頻曝光。日前又有媒體曝光了一組新車的內(nèi)飾諜照，看來這款車距離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

我們先來回顧一下中期改款的奧迪Q5L外觀造型部分。根據(jù)諜照信息顯示，新車將與海外車型保持相同的設(shè)計(jì)。新款?yuàn)W迪Q5L的前進(jìn)氣格柵換裝了八邊形的Singleframe樣式，進(jìn)氣格柵上用了六邊形和四邊形的網(wǎng)格進(jìn)行覆蓋，顯得更有運(yùn)動(dòng)效果。

新車的大燈組造型沒有變，不過燈腔內(nèi)換裝了更為精致的燈源設(shè)計(jì)，參照海外版官圖，看上去更有科技感，并支持最新的大燈系統(tǒng)（遠(yuǎn)光燈可分為24個(gè)可以單獨(dú)調(diào)控的光段）和動(dòng)態(tài)光語。

新款?yuàn)W迪Q5L的車身的側(cè)面倒是沒有改動(dòng)，僅在側(cè)門下方進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并新增了門檻飾板。車身尺寸上，新車的長度較老款增加了19mm。

它的尾部進(jìn)行了升級(jí)，換裝了與大哥Q7一樣矩陣式的尾燈，具體造型由一條貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)連接起來，功能上除了奧迪的獨(dú)家秘笈多種"燈光動(dòng)畫效果"外，還支持近感探測(cè)功能，可當(dāng)探測(cè)到車輛后方兩米內(nèi)有行人或車輛時(shí)，尾燈會(huì)自動(dòng)亮起。此外，新車下方的包圍還裝配有重新設(shè)計(jì)的擴(kuò)散器和雙邊雙出排氣布局，讓運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)一步加強(qiáng)。

在動(dòng)力方面，新款國產(chǎn)奧迪Q5L將會(huì)繼續(xù)提供40?TFSI和45?TFSI兩個(gè)版本，兩款車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備12V輕混系統(tǒng)，它的最大輸出功率分別為204馬力和265馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?70?！っ?，動(dòng)力相較于現(xiàn)款車型有所提升。

新車的內(nèi)飾又是什么樣呢？從日前網(wǎng)上流傳的一組諜照來看，中期改款的奧迪Q5L在內(nèi)飾方面與海外車型保持一致，與現(xiàn)款車型相比并沒有做出太大的變動(dòng)。中控臺(tái)整體造型依然用全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，只不過它的中控大屏的尺寸有所升級(jí)，另外車機(jī)系統(tǒng)將會(huì)升級(jí)為最新的MIB?3智能系統(tǒng)。參照此前中期改款的奧迪A4L，新車應(yīng)該會(huì)搭載國產(chǎn)定制化基于安卓9.0的MIB?3，擁有更多本地化功能。

比起同級(jí)競(jìng)爭對(duì)手，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L的內(nèi)飾并不具有新意，遭到了很多消費(fèi)者的吐槽。而這次中期改款車型內(nèi)飾諜照曝光之后，更是被許多消費(fèi)者吐槽"丑得很堅(jiān)持。"

在剛剛過去的10月份，奧迪Q5L以14943臺(tái)的銷量位列SUV銷量榜第十四名，穩(wěn)坐豪華品牌SUV銷量榜第一名。不過今年1-10月的累計(jì)銷量卻比不上奔馳GLC，只能排名第二。

對(duì)比起兩位競(jìng)爭對(duì)手，奧迪Q5L的產(chǎn)品力有些弱勢(shì)，在2018年7月份上市后的銷量并不理想，在老Q5停產(chǎn)后，奧迪Q5L在2018年11月僅銷售了8985輛，?12月售出了8603輛汽車。不過到了2019年隨著終端優(yōu)惠的擴(kuò)大，奧迪Q5L的銷量又恢復(fù)了昔日的生機(jī)。

在2020年受到疫情影響，車市情況更加嚴(yán)峻，從豪華品牌到自主品牌都選擇以優(yōu)惠促銷的方式來保住市場(chǎng)份額。奧迪Q5L也不例外，查閱相關(guān)網(wǎng)站報(bào)價(jià)發(fā)現(xiàn)，奧迪Q5L有著8-10萬元的優(yōu)惠，比如在小編所在重慶地區(qū)奧迪Q5L普遍存在著8萬元的優(yōu)惠。而它的競(jìng)爭對(duì)手奔馳GLC和寶馬X3優(yōu)惠要小得多，就連被戲稱為"跳水王"的沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5，也僅有6萬元左右的優(yōu)惠?？梢?，奧迪Q5L能夠在10月份坐上豪華SUV銷冠的位置，全靠終端的巨幅優(yōu)惠。中期改款車型能否到來能否讓奧迪Q5L保住更多的毛利？我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

連展車都賣光了！奧迪Q5L為何竟恐怖如斯？

奧迪Q5L在2018年換代上市時(shí)，國產(chǎn)版換裝了7速濕式雙離合變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由此引發(fā)了人們對(duì)奧迪“減配”的聲討。然而2019年SUV銷量榜顯示，Q5L以138,0輛不僅超越了自己在2018年的銷量，而且僅落后豪華SUV級(jí)別銷冠奔馳GLC幾百輛，德系三強(qiáng)中寶馬X3以122,158屈居第三。

在豪華品牌市場(chǎng)顯現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，真實(shí)的銷量數(shù)字往往與網(wǎng)上的輿論口碑相背。君不見網(wǎng)絡(luò)上所謂機(jī)械性能出色的車型，卻被品牌認(rèn)知度、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、乘坐空間等拖累而叫好不叫座。而深諳市場(chǎng)需求的奧迪，了解真實(shí)的豪華車消費(fèi)者需要的是坐進(jìn)車?yán)锏捏w驗(yàn)感受，以及更低價(jià)格帶來的性價(jià)比，而不是冰冷冷的性能數(shù)字和宣傳文案。

看似機(jī)械層面的“減配”，實(shí)際上是奧迪產(chǎn)品策略的調(diào)整。

Q5國產(chǎn)版在2010年上市時(shí)，豪華SUV市場(chǎng)剛剛起步，眾多競(jìng)品尚未進(jìn)入中國。Q5以時(shí)尚圓潤的設(shè)計(jì)，扎實(shí)的做工品質(zhì)，舒適的乘坐感，并有Quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持，奠定了豪華SUV的門檻。原汁原味地引入建立起了Q5初代的口碑，但車型末期為了抗衡更多新競(jìng)品，奧迪一直不吝于降價(jià)換銷量。

新一代Q5L為解決國內(nèi)家庭用車的需求，奧迪首先做的就是軸距加長88mm，在更變態(tài)地加長100mm的奔馳GLC-L推出之前，穩(wěn)坐后排空間首位。

其次最有爭議地將8AT變速箱換裝成7速濕式雙離合，實(shí)際上奧迪在全球范圍內(nèi)將換代Q5低配都使用了雙離合。究其原因就是各國愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，高達(dá)95%傳動(dòng)效率的雙離合相比上代帶液力變矩器的自動(dòng)變速箱，工信部油耗也降低超1升/百公里。

不僅是油耗和排放表現(xiàn)，雙離合也使得加速感更為直接，升檔更加迅速。這臺(tái)代號(hào)DL382的變速箱同樣使用到奧迪A6L，保時(shí)捷Macan上，大面積的市場(chǎng)驗(yàn)證也使得奧迪不斷優(yōu)化調(diào)校，實(shí)際表現(xiàn)已是市場(chǎng)上最成熟的雙離合變速箱。雖有降成本之意，但奧迪的目標(biāo)便是降低起售價(jià)，進(jìn)一步提升性價(jià)比。

Quattro?Ultra四驅(qū)系統(tǒng)再次體現(xiàn)了奧迪對(duì)Q5L的定位，主打公路性能的豪華SUV。Quattro四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在硬派越野上，但其重量和全時(shí)四驅(qū)的狀態(tài)對(duì)油耗和排放均有不利影響。相反更電控化的Quattro?Ultra則降低了重量，并通過對(duì)車輪狀態(tài)的高頻檢測(cè)來提升公路性能。

性價(jià)比才是王道，銷售主力寄托于低配車型。

奧迪Q5L設(shè)計(jì)上更突出科技感，駕駛體驗(yàn)一如既往的有德系味道，做工用料也保有豪華品牌的水準(zhǔn)。除了新款上市的時(shí)段，Q5L一直都在8折的優(yōu)惠處徘徊。并且配置層面同樣豐富，市場(chǎng)表現(xiàn)不降反升。

全系均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是高低功率的區(qū)別。即使是低配的190馬力，在實(shí)際體驗(yàn)中仍有很好的加速感。40TFSI?榮享進(jìn)取型作為最低配，實(shí)用性配置十分齊全。四驅(qū)系統(tǒng)有多種場(chǎng)景模式，自動(dòng)駐車、坡道等使得駕駛更加輕松。安全裝備毫不含糊，6氣囊加主動(dòng)剎車，主被動(dòng)安全與高配相差無幾。

最低配最遺憾的是缺失了LED大燈、全液晶儀表這些奧迪標(biāo)識(shí)性的科技配備，不過全景天窗、電動(dòng)后備箱、電動(dòng)座椅、支持手機(jī)映射的多媒體均相當(dāng)具有實(shí)用性。再考慮到起售價(jià)，也難怪最低配會(huì)成為Q5L最暢銷的版本。

增加28000元來到40TFSI的高配，進(jìn)一步增加了舒適豪華型配置。全LED大燈，全液晶儀表，和帶有單色氛圍燈，終于補(bǔ)齊燈廠奧迪的拿手貨。感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入、折疊后視鏡、真皮加熱座椅既體現(xiàn)豪華又十分實(shí)用。考慮到部分配置后期加裝價(jià)格不菲，40TFSI?榮享時(shí)尚型其實(shí)是最具性價(jià)比的選擇。

再加29400元提升到45TFSI動(dòng)力級(jí)別，最大的變化就是252馬力高功2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。可帶來6.7秒的百公里/時(shí)加速時(shí)間，推背感上相當(dāng)令人滿意。45TFSI?尊享時(shí)尚型并沒有提升太多內(nèi)部配備，因此更適合對(duì)動(dòng)力有很高要求的消費(fèi)者。

更高的配置型號(hào)以及眼花繚亂的選裝，進(jìn)一步豐富Q5L的產(chǎn)品線。只不過對(duì)于大部分人來說，低配車型已能帶來很好的豪車駕乘和使用體驗(yàn)。輿論對(duì)一個(gè)車型的評(píng)價(jià)總會(huì)階段性的消失，而企業(yè)的市場(chǎng)策略永遠(yuǎn)都是這么現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槟弥娼鸢足y的潛在消費(fèi)者，更在意的是身臨其境的展廳體驗(yàn)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

6.7秒就能破百 售價(jià)38.78萬元起的奧迪2020款Q5L家用如何？

在我們的認(rèn)知中，國內(nèi)的豪華品牌里，BBA的銷量一直都是領(lǐng)先于其他豪華品牌的，事實(shí)也確實(shí)如此。作為最受國人喜愛的豪華品牌之一，奧迪在國內(nèi)的銷量一直都非常的不錯(cuò)，就算是2019年的車市寒冬依舊存在的情況下，奧迪的全年銷量也仍然逆勢(shì)上漲，最終奧迪2019年的銷量數(shù)據(jù)也是非常不錯(cuò)，并且就算到了新的一年，這股勁頭也依然存在，甚至有些地區(qū)的部分車型連展車都賣出去了，在國人的心目中，奧迪真的就是如此的火爆嗎？

連展車都賣光了，奧迪Q5L不愧是銷量擔(dān)當(dāng)

日前，網(wǎng)上流傳出某家奧迪4S里一張關(guān)于奧迪Q5L車型的海報(bào)，圖案大致內(nèi)容是表示，由于Q5車型太過熱銷，導(dǎo)致沒有展車可以進(jìn)行參觀，而海報(bào)旁有著一輛白色的奧迪Q5汽車模型，意味著消費(fèi)者不能看展車，只能通過模型和銷售來了解該車型的相關(guān)情況。

雖然這樣的情況略微有點(diǎn)夸張，但是也從側(cè)面反映了奧迪Q5L在市場(chǎng)中的火爆程度。作為奧迪旗下的一款"銷量擔(dān)當(dāng)"的主力車型，奧迪Q5L自2018年7月奧迪Q5換代升級(jí)為Q5L過后，便一直受到了國人的喜愛。雖然奧迪Q5L在上市的初期因?yàn)閮r(jià)格的原因而讓不少消費(fèi)者望而卻步，但是在奧迪Q5L車型開始有了終端優(yōu)惠過后就一發(fā)不可收拾。在2019年的下半年里，奧迪Q5L一直都保持在高端SUV市場(chǎng)的首位，全年累計(jì)銷量1380輛，同比增長了16.8%，可見奧迪Q5L確實(shí)在消費(fèi)者心中保持著超高的熱度。

奧迪Q5L自換代升級(jí)過后，一躍成為了豪華SUV中的一顆明星，成為了奧迪的主打車型之一。依賴它羨煞同級(jí)的空間實(shí)力，較好切合購車者的希望空間越大越好的需求，從而在大浪淘沙的市場(chǎng)中闖出一片天。在外觀上，整體又凸顯出一種霸氣又別致的視覺體驗(yàn)，特別是前臉加入了未來科技語言，讓人總想多看幾眼，不自覺的就深陷于其極具格調(diào)的外觀中，可以肯定買奧迪Q5L的十個(gè)人中，起碼有七個(gè)都是沖著外觀去的。除了外觀以外，奧迪Q5L的整體配置也是非常的不錯(cuò)的，再加上目前終端方面有著6-9萬的價(jià)格優(yōu)惠，這樣怎么能夠讓人拒絕呢？

同比增長4.2%，車市寒冬也奈何不了奧迪

除了單車型非常熱銷以外，奧迪在2019年的整體表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)。2019年，一汽-大眾奧迪交付新車688888輛，實(shí)現(xiàn)了4.2%的同比增長。在國產(chǎn)車型方面，奧迪A6L銷量達(dá)到131185輛，與2018年約15萬輛的銷量規(guī)模有一定的差距；奧迪Q5L銷量達(dá)到1380輛，同比增長16.8%；奧迪A4L銷量達(dá)到168473輛，同比增長2.3%。

其中，奧迪A4L累計(jì)銷售新車168,473輛，成績領(lǐng)先于奔馳C級(jí)、寶馬3系兩位老對(duì)手，再次拿下了豪華B級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)第一的寶座。隨著明年中期改款車型的推出，A4L的銷量有望進(jìn)一步攀升。此外，緊湊車型家族A3、Q3、Q2L也保持著穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，三款產(chǎn)品為奧迪提供了近20萬輛的銷量。

除了國產(chǎn)車型外，奧迪進(jìn)口車型也保持穩(wěn)定表現(xiàn)，2019年累計(jì)銷量達(dá)到58,088輛。旗艦轎車A8L全年銷售新車12,428輛，同比增長21.7%，再次創(chuàng)下銷量新高；上市僅2個(gè)月的全新旗艦SUV?Q8收獲了1,531輛訂單；中大型SUV?Q7全年銷量15,578輛，2月份即將引進(jìn)中期改款車型；中型轎跑車A5交出了11,658輛的成績，今年下半年也將推出中期改款車型。

小編語

數(shù)著奧迪在2019年中取得的成績，不難想象國人們對(duì)于奧迪車型的厚愛，雖然2019年的整體車市情況不太順利，但是作為豪華品牌的奧迪卻基本沒有受到下滑趨勢(shì)的影響，反而是有了一定的進(jìn)步，不得不說奧迪的整體實(shí)力還是不容小覷，這也就給了更多消費(fèi)者購買的信心，相信在這樣的良性循環(huán)下，再加上今年奧迪還有不少的新車型將要推出，奧迪的銷量也會(huì)得到進(jìn)一步的提升，爭取能夠在銷量上重新超越奔馳寶馬，成為豪華品牌中的銷量冠軍。在你看來，新的一年中，BBA中的哪一家更有機(jī)會(huì)領(lǐng)跑2020年呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

在目前火熱的SUV市場(chǎng)，中型SUV車型的銷量在2019年也是比較堅(jiān)挺的，其中作為豪華品牌的奧迪Q5L在2019年的銷量也是突破了8萬臺(tái)，在豪華品牌中型SUV車型中是名列前茅的。

奧迪Q5L這款車用的是家族式虛擬座艙設(shè)計(jì)，在科技感和舒適感上有著很好的使用體驗(yàn)，所以內(nèi)飾也一直是奧迪的賣點(diǎn)之一，其次空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中也占有不小的優(yōu)勢(shì)，種種亮點(diǎn)組合才成就了這款車型的高銷量，而在2019年11月份上市的2020款?yuàn)W迪Q5L，還有哪些亮點(diǎn)呢？讓我們一起來看看吧。

外觀?成熟穩(wěn)重

外觀方面，新車用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部加以橫向鍍鉻飾條填充，在格柵四周使用了更加寬大的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配左右兩側(cè)造型犀利的前大燈，以及下方帶有鍍鉻元素的運(yùn)動(dòng)前包圍，凸顯出充滿機(jī)械質(zhì)感的視覺效果。

素有“燈廠”稱號(hào)的奧迪自然不會(huì)讓人失望，在這款新車上的前大燈組中集成有“流水式”轉(zhuǎn)向燈、前大燈和日間行車燈，其中前大燈使用的是奧迪最新一代的矩陣式LED大燈，在點(diǎn)亮?xí)r照射效果非常優(yōu)秀。

車身側(cè)面，“折角”式設(shè)計(jì)的腰線從車頭延伸至車尾，搭配向外凸出的輪拱和運(yùn)動(dòng)輪圈，營造出成熟厚重的車身。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4753*1893*1659mm，軸距為2908mm，因?yàn)檫M(jìn)行了加長處理，新車擁有更大的乘坐空間，在同級(jí)別車型中有著不錯(cuò)的競(jìng)爭力。

車尾的設(shè)計(jì)比較簡潔，矩陣式排列的后尾燈在點(diǎn)亮?xí)r擁有較高的辨識(shí)度，在牌照區(qū)域左側(cè)嵌有車型標(biāo)識(shí)，車尾下方用的是隱藏式排氣布局，并且用鍍鉻元素進(jìn)行了裝飾，如此看來車尾的設(shè)計(jì)還是比較動(dòng)感的。

內(nèi)飾?座艙式設(shè)計(jì)

內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)是奧迪的一大亮點(diǎn)，家族式座艙設(shè)計(jì)也應(yīng)用在這款新車上，運(yùn)動(dòng)式平底方向盤握感頗佳，全液晶儀表盤和8.3英寸懸浮式中控屏幕都沒有缺席，并且在檔把區(qū)域用了合金面板進(jìn)行裝飾，搭配車內(nèi)用的30色可選氛圍燈，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

而且在意音質(zhì)的車友有福了，新車在高配車型上標(biāo)配有19個(gè)喇叭的丹麥Bang?&?Olufsen音響，在低配車型上也可以選裝這套音響。

動(dòng)力?6.7秒破百

在動(dòng)力方面，搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低功率兩個(gè)版本，其中高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩為370牛?米，0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒；低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩為320牛?米，在傳動(dòng)系統(tǒng)上均配的是7擋雙離合變速箱。

底盤方面，新車用前五連桿獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架，在舒適性上的體驗(yàn)非常棒。而且新車還配備有奧迪新一代的quattro?ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)方式為適時(shí)四驅(qū)，這套系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與每個(gè)車輪相匹配，提升了車輛的越野體驗(yàn)。

車型推薦

此次上市2020款Q5L共推出6款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為38.78萬元-49.80萬元。

配置方面，在指導(dǎo)售價(jià)38.78萬元的入門版車型上，配備有主副安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、后駐車?yán)走_(dá)等安全配置，還配備有越野模式、發(fā)動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車、上坡、陡坡緩降等配置。同時(shí)可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、真皮方向盤、方向盤換擋、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、8.3英寸中控屏幕、全車車窗一鍵升降、雨量感應(yīng)式雨刷、后排獨(dú)立空調(diào)等基礎(chǔ)配置。

在入門版車型上的配置，在安全配置方面算是合格，而那些基礎(chǔ)配置可以說是非常豐富了，而且在指導(dǎo)售價(jià)的基礎(chǔ)上，奧迪Q5L還有部分折扣優(yōu)惠，這也是其銷量在同級(jí)別車型中領(lǐng)先的原因之一。

小編推薦的是指導(dǎo)售價(jià)41.58萬元的榮享時(shí)尚型，這款車型在入門版的基礎(chǔ)上增加有前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表、LED光源大燈、真皮座椅、前排座椅加熱等配置，同時(shí)還配備了車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航和道路救援呼叫，最重要的一點(diǎn)是增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件，運(yùn)動(dòng)的外觀對(duì)于年輕消費(fèi)者還是挺有誘惑力的。

全文總結(jié)

如果你想購買一款豪華中型SUV，BBA那肯定是繞不過的，而奧迪在價(jià)格和空間上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，再加上奧迪主打的座艙式設(shè)計(jì)內(nèi)飾，在科技和舒適度上也很不錯(cuò)。如果預(yù)算充足那肯定是往高配選，6.7秒就能破百的加速成績，還能體驗(yàn)到急加速帶來的推背感但預(yù)算不是很多的話，榮享時(shí)尚型已經(jīng)足夠日常家用了。

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