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本人車輛工程專業(yè)畢業(yè)，先后在整車廠，汽車零部件制造業(yè)工作，身邊的朋友和同學(xué)也有從事汽車銷售以及車輛事故理賠保險(xiǎn)等工作，對(duì)汽車行業(yè)有較多的了解。
若非要在眾多行業(yè)中找出工資待遇較好的行業(yè)，按照平均工資而言，個(gè)人認(rèn)為國內(nèi)上汽大眾、一汽大眾整車廠以及Tie1汽車零部件行業(yè)的巨頭，如博士、電裝、大陸等企業(yè)工資比其他行業(yè)更理想。汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)是巨大的環(huán)環(huán)相扣的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，主要可分為四大領(lǐng)域行業(yè)：
1-
汽車設(shè)計(jì)
2-
零部件設(shè)計(jì)生產(chǎn)
3-
汽車裝配制造
4-
汽車銷售、租賃和服務(wù)
就傳統(tǒng)汽車行業(yè)而言，在這四個(gè)領(lǐng)域中，汽車設(shè)計(jì)和零部件設(shè)計(jì)生產(chǎn)行業(yè)，直接影響上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，所以對(duì)人才的學(xué)歷水平要求更高，對(duì)專業(yè)對(duì)口程度要求更詳細(xì)，待遇也就相對(duì)更優(yōu)厚。若要再細(xì)分，在這些行業(yè)中，再來分析一下哪些崗位工資更高?？傮w而言，在這兩個(gè)領(lǐng)域中從事汽車設(shè)計(jì)的開發(fā)及管理的崗位工資相對(duì)較高，從事購、物流、質(zhì)量或生產(chǎn)制造的工資一般都略低于開發(fā)和管理人員。若能夠進(jìn)入上汽或者一汽，或者全球汽前十的車零部件公司從事管理及開發(fā)相關(guān)的工作，工資就會(huì)更可觀。
汽車行業(yè)各個(gè)崗位工資和待遇放在整個(gè)社會(huì)上比，應(yīng)該屬于中等水平。雖比不過互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，通信技術(shù)行業(yè)的幾十上百萬年薪，但基本可以保證一年10-20萬的水平，30萬收入也大有人在。而且，整體工作負(fù)荷并不大，不用996，更不用007，相對(duì)來說，汽車行業(yè)的從業(yè)者還是擁有較多的個(gè)人時(shí)間。當(dāng)然，如果你想表現(xiàn)出色，爭(zhēng)做優(yōu)先，抑或是特殊時(shí)期，特殊項(xiàng)目，那就只能另當(dāng)別論了。當(dāng)然，無論是汽車零部件制造，還是汽車銷售渠道、租賃和汽車保養(yǎng)服務(wù)行業(yè)，若你能夠吃得了苦，善于溝通和交流，你也可以從事銷售或者市場(chǎng)開拓工作崗位，這些崗位在基本工資之外還有績(jī)效提成，如果你的業(yè)績(jī)夠好，所獲得的收入一定比拿固定工資的設(shè)計(jì)或者其他崗位高很多。
現(xiàn)如今，汽車行業(yè)在向著輕量化，智能化，網(wǎng)絡(luò)化和電動(dòng)化發(fā)展。很多新興汽車行業(yè)已取得不錯(cuò)的成績(jī)。早在多年前阿里就與上汽聯(lián)合成立斑馬公司，從事車載智能系統(tǒng)的開發(fā)；2019年，華為宣布進(jìn)入汽車零部件行業(yè)；下半年伴隨著特斯拉在上海工廠的量產(chǎn)，新能源，智能汽車，語音識(shí)別，自動(dòng)駕駛技術(shù)將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向和機(jī)遇，這些行業(yè)的待遇比傳統(tǒng)汽車行業(yè)的待遇更勝一籌，但是，對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求也更高，也成為汽車行業(yè)各路人才爭(zhēng)相競(jìng)聘的熱門崗位！
希望我的回答對(duì)你有所幫助，關(guān)注@項(xiàng)目管理成長記
，和我一起在職場(chǎng)上突破自我！
汽車行業(yè)中按生產(chǎn)、銷售和售后進(jìn)行劃分，可以分出三大職業(yè)，而其中每個(gè)職業(yè)又可以繼續(xù)細(xì)分。
汽車工程師包含了汽車設(shè)計(jì)和機(jī)電工程，其任務(wù)是進(jìn)行整車總體設(shè)計(jì)、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)等等。需要具備國家的職業(yè)資格認(rèn)證書：汽車設(shè)計(jì)工程師。其總體工資水平處于年薪30~1000萬之間。
汽車營銷行業(yè)的領(lǐng)頭人是汽車營銷策劃的CEO，其需要的國家資格證書是汽車營銷師傅。該職業(yè)要求對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)有深入的了解，能針對(duì)供需進(jìn)行靈活的策劃。其的年薪大概在20~50萬之間。
汽車在使用中有一定的磨損和出現(xiàn)事故是正常的，因而汽車估損師近年來也是一個(gè)比較熱門的行業(yè)，其要求具有國家資格證書：汽車估損師，雖其底薪可能不高，但其整體的待遇也不錯(cuò)，能達(dá)到年薪7~20萬的水平。
汽車行業(yè)分房車，二手車，新車，改裝，老爺車，板塊很多，掙錢的職位也不少，我列了幾個(gè)看你自己本事了，有想了解商業(yè)信息的可以關(guān)注我。
學(xué)汽修的五大理由
第一大理由：汽車行業(yè)人才緊缺，薪資待遇好
據(jù)教育部、人力和社會(huì)保障部等六部委頒發(fā)的《緊缺人才報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，我國汽修人才需求量缺口達(dá)到100多萬。經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)強(qiáng)的汽修人工資月薪萬元不等。
第二大理由：汽修人才發(fā)展空間大
選擇學(xué)汽修掌握精湛的汽修技術(shù)，既可以做汽車銷售、汽修美容技師、機(jī)電維修技師等崗位，還可以在積累經(jīng)驗(yàn)后，往高級(jí)維修技師、4S店店長等方向發(fā)展，晉升空間廣闊。
第三大理由：就業(yè)好，工作穩(wěn)定，不必頻繁跳槽
由于汽修人才的緊缺，擁有汽修技術(shù)的專業(yè)人才就業(yè)優(yōu)勢(shì)十分明顯。只要技術(shù)過硬，找工作根本不用發(fā)愁，企業(yè)都會(huì)想盡辦法留住人才
第四大理由：學(xué)汽修基礎(chǔ)要求低，學(xué)習(xí)時(shí)間短
學(xué)習(xí)汽修這門技術(shù)，不需要太多基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)時(shí)間也比較短，不必耗費(fèi)大量時(shí)間。以南京萬通汽修學(xué)校為例，該校憑因材施教，即使是零基礎(chǔ)，也能學(xué)好汽修這門技術(shù)。
第五大理由：有了汽修技術(shù)創(chuàng)業(yè)無憂
并不是所有的專業(yè)都適合創(chuàng)業(yè)，但汽修專業(yè)非常適合創(chuàng)業(yè)，南京萬通汽車學(xué)校鼓勵(lì)學(xué)子創(chuàng)業(yè)，學(xué)校提供八大創(chuàng)業(yè)工程，兩大幫扶政策。
若非要在眾多行業(yè)中找出工資待遇較好的行業(yè)，按照平均工資而言，個(gè)人認(rèn)為國內(nèi)上汽大眾、一汽大眾整車廠以及Tie1汽車零部件行業(yè)的巨頭，如博士、電裝、大陸等企業(yè)工資比其他行業(yè)更理想。汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)是巨大的環(huán)環(huán)相扣的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，主要可分為四大領(lǐng)域行業(yè)：
1.汽車設(shè)計(jì)
2.零部件設(shè)計(jì)生產(chǎn)
3.汽車裝配制造
4.汽車銷售、租賃和服務(wù)
就傳統(tǒng)汽車行業(yè)而言，在這四個(gè)領(lǐng)域中，汽車設(shè)計(jì)和零部件設(shè)計(jì)生產(chǎn)行業(yè)，直接影響上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，所以對(duì)人才的學(xué)歷水平要求更高，對(duì)專業(yè)對(duì)口程度要求更詳細(xì)，待遇也就相對(duì)更優(yōu)厚。若要再細(xì)分，在這些行業(yè)中，再來分析一下哪些崗位工資更高。總體而言，在這兩個(gè)領(lǐng)域中從事汽車設(shè)計(jì)的開發(fā)及管理的崗位工資相對(duì)較高，從事購、物流、質(zhì)量或生產(chǎn)制造的工資一般都略低于開發(fā)和管理人員。若能夠進(jìn)入上汽或者一汽，或者全球汽前十的車零部件公司從事管理及開發(fā)相關(guān)的工作，工資就會(huì)更可觀。
汽車行業(yè)各個(gè)崗位工資和待遇放在整個(gè)社會(huì)上比，應(yīng)該屬于中等水平。雖比不過互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，通信技術(shù)行業(yè)的幾十上百萬年薪，但基本可以保證一年10-20萬的水平，30萬收入也大有人在。而且，整體工作負(fù)荷并不大，不用996，更不用007，相對(duì)來說，汽車行業(yè)的從業(yè)者還是擁有較多的個(gè)人時(shí)間。當(dāng)然，如果你想表現(xiàn)出色，爭(zhēng)做優(yōu)先，抑或是特殊時(shí)期，特殊項(xiàng)目，那就只能另當(dāng)別論了。
當(dāng)然，無論是汽車零部件制造，還是汽車銷售渠道、租賃和汽車保養(yǎng)服務(wù)行業(yè)，若你能夠吃得了苦，善于溝通和交流，你也可以從事銷售或者市場(chǎng)開拓工作崗位，這些崗位在基本工資之外還有績(jī)效提成，如果你的業(yè)績(jī)夠好，所獲得的收入一定比拿固定工資的設(shè)計(jì)或者其他崗位高很多。
現(xiàn)如今，汽車行業(yè)在向著輕量化，智能化，網(wǎng)絡(luò)化和電動(dòng)化發(fā)展。很多新興汽車行業(yè)已取得不錯(cuò)的成績(jī)。早在多年前阿里就與上汽聯(lián)合成立斑馬公司，從事車載智能系統(tǒng)的開發(fā)；2019年，華為宣布進(jìn)入汽車零部件行業(yè)；下半年伴隨著特斯拉在上海工廠的量產(chǎn)，新能源，智能汽車，語音識(shí)別，自動(dòng)駕駛技術(shù)將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向和機(jī)遇，這些行業(yè)的待遇比傳統(tǒng)汽車行業(yè)的待遇更勝一籌，但是，對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求也更高，也成為汽車行業(yè)各路人才爭(zhēng)相競(jìng)聘的熱門崗位！
汽車行業(yè)，目前來說還比較熱門。我舉例一些主要部門做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹吧。
銷售部
銷售顧問：專門負(fù)責(zé)客戶接待、跟蹤、成交及老客戶維系。收入主要是看業(yè)績(jī)，有的人拿一兩千，也有人拿一萬多，
和自己的成交量和利潤有關(guān)系。
展廳經(jīng)理或主管：主要負(fù)責(zé)展廳的管理，職位比銷售顧問高，主要負(fù)責(zé)展廳的日常管理和銷售管理等。收入主要是和展廳的銷售有關(guān)系，每個(gè)公司定的不一樣。
銷售經(jīng)理：負(fù)責(zé)整個(gè)公司車型的銷售類工作，包括：展廳、二網(wǎng)等其它一些合作商。
收入也是和整個(gè)公司的銷售業(yè)績(jī)掛鉤的。
前臺(tái)接待：負(fù)責(zé)顧客到店的最先接待，這個(gè)職位并不會(huì)專職只是接待，一般來說需要***一些銷售部的文件及資料處理。
服務(wù)顧問：主要工作內(nèi)容是購車后的顧客回店保養(yǎng)、維修的接待和咨詢。收入結(jié)構(gòu)類同于銷售顧問。
車間主管或班組長：對(duì)車間日常工作以及維修保養(yǎng)工作的管理，必要時(shí)也需要參與維修。
維修技工：負(fù)責(zé)車輛維修保養(yǎng)等工作，有的公司分類比較細(xì)，比如：鈑金、漆工、汽車電路等。收入一般是按計(jì)件式發(fā)放。
保險(xiǎn)理賠：主要負(fù)責(zé)車輛保險(xiǎn)理賠過程中，和客戶、保險(xiǎn)公司、維修人員的溝通協(xié)調(diào)。
客戶關(guān)系部，主要是負(fù)責(zé)售后滿意度的調(diào)查和提升，以及一些客戶維護(hù)活動(dòng)的主辦。
客服專員：滿意度回訪，因?yàn)樯婕暗奖ｋU(xiǎn)理賠方面的內(nèi)容回訪，有的公司需要***保險(xiǎn)回訪和續(xù)訂。
客服經(jīng)理：對(duì)客戶滿意度資料進(jìn)行收集分析，與售前售后溝通提升滿意度的方案，客戶維護(hù)活動(dòng)方案執(zhí)行。
除了這些還有財(cái)務(wù)部、保險(xiǎn)部、人力部等等。
收入方面，其實(shí)不一定哪個(gè)職位是最高的。汽車行業(yè)，一般除了一線銷售和售后以外，基本應(yīng)該是保持在3.5—4K左右。而一線的銷售和售后，收入和業(yè)績(jī)是有關(guān)系的，相對(duì)來說，售后服務(wù)顧問的收入會(huì)更平穩(wěn)一些；而銷售顧問的收入就不一定了，低的時(shí)候可能幾百塊一千多塊也會(huì)有，高的時(shí)候，一萬多也可能，因?yàn)檫@個(gè)完全是和業(yè)績(jī)掛鉤的，波動(dòng)會(huì)比較大。
其實(shí)你應(yīng)該關(guān)心的是你更喜歡去做哪方面的工作，售前還是售后，因?yàn)槟悴湃ブ豢赡軓幕鶎拥膯T工做起，以上我基本把一些主要的崗位都介紹了一下，希望你能找到最合適自己的發(fā)展方向
豐田汽車
現(xiàn)在隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已是現(xiàn)在必要的交通工具之一，同時(shí)也走進(jìn)了千家萬戶，做汽車這個(gè)行業(yè)的前景是非常不錯(cuò)的，工資待遇的需要根據(jù)你個(gè)人的技術(shù)或者能力來定的
調(diào)試線，工資高，相比較比其他職位要輕松多，但是要細(xì)心，學(xué)到的東西也比較多
小車哪里鈑金噴漆的質(zhì)量好
五金加工流程就是根據(jù)生產(chǎn)需要進(jìn)行開料，開好以后有些比如小的配件生產(chǎn)就可以去沖床然后進(jìn)行鑼切或CNC加工處理，這在眼鏡配件、汽車配件生產(chǎn)方面很多。以下是我為大家整理的五金加工的經(jīng)營范圍，希望你們喜歡。
五金加工的經(jīng)營范圍
制造、加工 ：電線電纜、電子元件、五金建材、金屬機(jī)加工、鈑金、銷售：電線電纜、電子元件、五金建材、鈑金產(chǎn)品。
五金加工的經(jīng)營步驟
一、所有員工在進(jìn)入工作崗位前，檢查自己服飾是否符合工作要求。不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋及影響安全的服裝，留長頭發(fā)的要戴安全帽。工作時(shí)保持正確的姿勢(shì)，要有充足的精神應(yīng)付工作，如發(fā)現(xiàn)身體不適就要馬上離開工作崗位，并向領(lǐng)導(dǎo)反映。操作時(shí)必須思想集中，嚴(yán)禁閑談，相互配合，操作者切勿在煩躁、疲倦的狀態(tài)下操作，以免發(fā)生事故，確保操作安全。
二、機(jī)械工作前檢查運(yùn)動(dòng)部分是否加注了潤滑油，然后啟動(dòng)并檢查離合器、制動(dòng)器是否正常，并將機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)1-3分鐘，機(jī)械有故障時(shí)嚴(yán)禁操作。
三、更換模具時(shí)首先關(guān)閉電源，沖床運(yùn)動(dòng)部門停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可開始安裝、調(diào)試模具。安裝調(diào)整完畢后，用手搬動(dòng)飛輪試沖兩次，檢查上下模具是否對(duì)稱、合理，螺絲是否堅(jiān)固，壓邊圈是否在合理的位置上。
四、必須等其他人員全部離開機(jī)械工作區(qū)，并拿走工作臺(tái)上的雜物后，方可啟動(dòng)電源開動(dòng)機(jī)械。
五、機(jī)械開動(dòng)后，由一人運(yùn)料及機(jī)械操作，其他人不得按動(dòng)電建或腳踩腳踏開關(guān)板，更不能將手放入機(jī)械工作區(qū)或用手觸動(dòng)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部分。機(jī)械工作時(shí)，禁止將手伸入滑塊工作區(qū)，嚴(yán)禁用手取、放工件。在沖模內(nèi)取、放工件時(shí)必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的工具。如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有異常聲音或機(jī)器失靈，應(yīng)立即關(guān)閉電源開關(guān)進(jìn)行檢查。
六、下班時(shí)，應(yīng)關(guān)閑電源，并整理好崗位上的成品、邊料和雜物等，確保工作環(huán)境清潔及安全。
以上的操作規(guī)程必須自覺遵守，不要違規(guī)操作，發(fā)生故障，應(yīng)配合維修人員檢修，出現(xiàn)事故立即切斷電源，保持現(xiàn)場(chǎng) 報(bào)告 廠部等到候處理，違反操作規(guī)程造成的一切后果，由當(dāng)事人承擔(dān)一切后果。
五金加工的企業(yè)現(xiàn)狀
前幾年,我國五金行業(yè)整體檔次不太高，中小企業(yè)比較多，起步較低，多為一些小作坊;近幾年變化比較大，一是人員素質(zhì)的提高，比如目前北京將建的全國最大五金市場(chǎng)"中華五金城"的負(fù)責(zé)人，都是博士，博士后人士;二是工藝及管理水平的提高。
目前國內(nèi)生產(chǎn)工藝水準(zhǔn)參差不齊，國外的很多大廠商把中國做為他們的產(chǎn)品加工基地，國際上有不少企業(yè)紛紛進(jìn)入到大陸市場(chǎng)中來。中國五金產(chǎn)品處于更新?lián)Q代的階段，從中低端向高端產(chǎn)品的過度時(shí)期。這對(duì)于中國五金行業(yè)的發(fā)展十分有利，在國外產(chǎn)品的生產(chǎn)向國內(nèi)轉(zhuǎn)移的過程中，必然會(huì)把包括原材料在內(nèi)的國外一些先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，管理模式一起帶進(jìn)來。
從傳統(tǒng)五金上看，一是工具這一塊，像手動(dòng)工具，液壓工具，電動(dòng)工具方面發(fā)展較快。二是建筑五金、裝飾五金方面，更新?lián)Q代速度比較快。五金零部件市場(chǎng)需求很大。河北邯鄲，一個(gè)小小的加工廠，生產(chǎn)工藝很落后，它在全國各地的銷售大軍就達(dá)10多萬。
我國五金行業(yè)經(jīng)過十幾年的積累和穩(wěn)步提高，現(xiàn)在已是世界上產(chǎn)量最大的國家，出口每年穩(wěn)步增長。其中，出口金額最大的是工具產(chǎn)品，達(dá)53.4億美元;其次是建筑五金，為43.4億美元。水龍頭出口22.3億美元，鎖具出口6.8億美元。出口額最多的國家是美國、日本、歐洲、韓國。我國五金行業(yè)年出口正以8%左右的速度增長。由于中國五金制造水平的提高和產(chǎn)能的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)今后5年內(nèi)，中國五金產(chǎn)品仍將保持每年10%以上的平穩(wěn)增長。前10個(gè)月我國五金機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口額超過5000億美元。順差進(jìn)一步擴(kuò)大，累計(jì)達(dá)70.6億美元，占同期全國貿(mào)易順差的64%。國際五金市場(chǎng)的變化為我國五金產(chǎn)品出口提供良好機(jī)遇。亞洲的中國、臺(tái)灣地區(qū)、香港地區(qū)的五金制品生產(chǎn)在世界上僅次于發(fā)達(dá)國家。
五金加工經(jīng)營的發(fā)展趨勢(shì)
一、五金加工業(yè)原質(zhì)料不斷漲價(jià)。
衛(wèi)浴類五金價(jià)格繼 2007 年第四季度的一波上漲然后，已于 2008 年 3 月初再次小幅上漲。 2007 年開始，國際銅價(jià)漲幅達(dá) 66%; 倫敦期貨生意業(yè)務(wù)所銅的啟動(dòng)價(jià)格從本輪最初的 1800 美元 / 噸上升到 7300 美元 / 噸，累計(jì)上漲超越 300%; 生產(chǎn)不銹鋼所需要的五金加工鎳等金屬質(zhì)料的價(jià)格均大幅度上漲; 2008 年 5 月份兒開始，陶瓷企業(yè)紛紛提價(jià)，瓷片平均漲幅為 8.6%, 海內(nèi)市場(chǎng)五金加工方面。局部出現(xiàn)缺貨;寶鋼與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一的澳大利亞力拓公司就 2008 年度鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格告竣了一致，力拓的 PB 粉礦、楊迪粉礦、 PB 塊礦將在 2007 年度價(jià)格基礎(chǔ)上分別上漲 79.88% 79.88% 和 96.5%, 這一結(jié)果無疑把海內(nèi)的鋼鐵企業(yè)推向了緊急重要關(guān)頭? 這些數(shù)字可以說是觸目驚心，五金加工行業(yè)原質(zhì)料的價(jià)格在不時(shí)增長，五金加工產(chǎn)品的高價(jià)運(yùn)行也就不足為奇了
一直擁有制造工具五金加工的原質(zhì)料和勞動(dòng)力成本低廉的優(yōu)勢(shì)，多年以來我國作為世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國和世界上人口最多的國家。近幾年出口一直保持穩(wěn)定的增長趨勢(shì)，使患上我國已成為世界工具五金加工制品的主要進(jìn)口國之一?？墒歉鴩液暧^政策的調(diào)控，去年以來主要原質(zhì)料鋼材價(jià)格的大幅上升，國家降低進(jìn)口退稅率，以及受國際情況的影響，人平易近幣不時(shí)升值，再加之 2008 年《 勞動(dòng)合同 法》實(shí)施帶來的勞動(dòng)力利息增加，使患上海內(nèi)制造業(yè)的情況逐步惡化，對(duì)勞動(dòng)力密布的五金加工行業(yè)的影響尤為顯著。海內(nèi)五金行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)不容樂觀，甚至可以說是比較嚴(yán)峻。
二、近七年五金工業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)
國金屬制品工業(yè)銷售收益逐年增長，增長率堅(jiān)持在 14% 以上，市場(chǎng)規(guī)模不時(shí)擴(kuò)大。 2006 年該行業(yè)銷售收益到達(dá) 8123.52 億元，增長率達(dá) 29.39%, 近七年。比擬 2000 年市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大了 2.62 倍。海內(nèi)經(jīng)濟(jì)與工業(yè)突飛大進(jìn)之下，大量五金零件需求旺盛，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。國金屬制品行業(yè)產(chǎn)銷率均保持在工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值 96% 以上，近七年。市場(chǎng)產(chǎn)銷配比合理。
三、 2006 年五金工業(yè)細(xì)分行業(yè)對(duì)析狀態(tài)
金屬制品業(yè)主要包括 9 大細(xì)分行業(yè)。 2006 年，國金屬制品業(yè)的企業(yè)數(shù)量到達(dá) 14828 家。此中，結(jié)構(gòu)性金屬制品行業(yè)企業(yè)數(shù)量到達(dá) 4199 家，占領(lǐng)整個(gè)金屬制品工業(yè)的 28.31%, 按《國平易近經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》標(biāo)準(zhǔn)。位列各細(xì)分行業(yè)之首;緊隨其后的建筑、平安用金屬制品制造業(yè)，占整個(gè)金屬制品工業(yè)的 13.33%, 不銹鋼及類似日用金屬制品制造業(yè)和金屬工具制造業(yè)僅相差 32 家，分別占整個(gè)金屬制品工業(yè)的 12.44% 和 12.22%. 搪瓷制品制造業(yè)的企業(yè)數(shù)量最少，為 198 家，僅占整個(gè)行業(yè)的 1.34%.國金屬制品工業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模到達(dá) 8123.52 億元，此中結(jié)構(gòu)性金屬制品占市場(chǎng)份額的 29%, 2006 年。略高于企業(yè)數(shù)量占比，搪瓷制品制造業(yè)僅占整個(gè)金屬制品工業(yè)的 1.09%.
四、海內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國際化將是未來幾年我國 五金加工行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
1、神州作為全世界五金加工制造中間的地位將進(jìn)一步安定
神州已成為全世界最有活力的經(jīng)濟(jì)地區(qū)。神州經(jīng)濟(jì)舉措 措施 比較完美，跟著神州融入全世界經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)程的加快以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速崛起。財(cái)產(chǎn)發(fā)展比較幼稚且勞動(dòng)力成本較低，具備為全世界五金加工制造中間的比較優(yōu)勢(shì)，五金加工制造業(yè)外向型發(fā)展特征較著。更高于海內(nèi)市場(chǎng)銷量的增長率;主要五金電器產(chǎn)品全面開花，中間地位的加強(qiáng)首先表示在近幾年五金產(chǎn)品的進(jìn)口全面增長:主要五金產(chǎn)品的進(jìn)口增長率均高于產(chǎn)量的增長率。不只電動(dòng)工具、手工具、建筑五金產(chǎn)品這些保守的進(jìn)口大類產(chǎn)品增幅很高，而且以前進(jìn)口比重半大的廚電產(chǎn)品和衛(wèi)浴產(chǎn)品 2004 年的進(jìn)口增速亦十分較著。偉大的市場(chǎng)和中間地位引力將進(jìn)一步吸引五金跨國公司制造中間向神州的轉(zhuǎn)移。
2、企業(yè)間的合作會(huì)較著加強(qiáng)
為了患上到有幫助的競(jìng)爭(zhēng)地位和提高競(jìng)爭(zhēng)力，全世界競(jìng)爭(zhēng)的情況下。財(cái)產(chǎn)資本是行業(yè)運(yùn)行的另一個(gè)主題。 2004 年蘇泊爾、華帝先后上市，宏寶也在為上市積極努力，萬和的資本市場(chǎng)運(yùn)作也不會(huì)因與粵美雅重組掉敗而停止。從資本角度講，當(dāng)前的主要特點(diǎn)是資本的擴(kuò)張?jiān)诩觿?。從?jìng)爭(zhēng)行為上看，企業(yè)間共享的合作在增加。
3、企業(yè)南北極分解將進(jìn)一步加劇
這類高速震蕩帶來的直接后果是導(dǎo)致五金加工廚衛(wèi)品牌陣營中南北極分解的趨勢(shì)擴(kuò)大。
4、銷售 渠道 間的競(jìng)爭(zhēng)也一天比一天激烈
質(zhì)量壓力增大，由于海內(nèi)五金加工廚衛(wèi)產(chǎn)品供過于求。銷售渠道成為關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)因素之一，各方對(duì)渠道的爭(zhēng)取一天一天地走向激烈。一方面，廚電生產(chǎn)廠家加強(qiáng)了對(duì)零售終端的控制，力爭(zhēng)減少銷售環(huán)節(jié)，節(jié)省銷售費(fèi)用，使銷售渠道向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，企業(yè)銷售模式朝著能同時(shí)適應(yīng)多樣市場(chǎng)的方向發(fā)展。另一方面，銷售業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)使大型家電連鎖店的地位不時(shí)上升，對(duì)行業(yè)的控制能力增強(qiáng)，參與并引發(fā)了以前主要由制造商主導(dǎo)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。大型零售商依附其廣闊的市場(chǎng)覆蓋面、推銷規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品定價(jià)、貨款交割等方面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的控制能力將一天比一天增強(qiáng)。
5、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)向高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品上
五金加工財(cái)產(chǎn)鏈各階段的利潤空間均在壓縮，降價(jià)的空間一天一天地走向減少。越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到單靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不能建立核心競(jìng)爭(zhēng)力，不是久遠(yuǎn)發(fā)展的方向，從而努力探索新的發(fā)展道路。許多五金企業(yè)加大了技術(shù)投入，研發(fā)新的具備高技術(shù)含量的產(chǎn)品，將產(chǎn)品的差異化作為企業(yè)發(fā)展的經(jīng)久之計(jì)，尋求新的市場(chǎng)需求，建立新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)(進(jìn)入如小家電和其他相近行業(yè)) , 跟著競(jìng)爭(zhēng)的深入。以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
6、海內(nèi)外企業(yè)的融合將進(jìn)一步加快
更快地拓展國際市場(chǎng)，海內(nèi)五金加工企業(yè)為了提高自身實(shí)力。將通過多種手段加快和國外企業(yè)的融合以提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高競(jìng)爭(zhēng)力。繼續(xù)拓展美國、日本等傳統(tǒng)國家市場(chǎng)的同時(shí)，東南亞、中東、俄羅斯、歐羅巴洲、非洲等也會(huì)全面開花。
眾泰車的原產(chǎn)地及發(fā)展史
鈑金油漆的選擇
1、4s店：作為汽車維修來說，許多人的首選就是4S店，做鈑金的時(shí)候也不例外，這是車主在購買完車之后，由于懶得選擇地方，所以對(duì)于一些美容保養(yǎng)的事情都會(huì)選擇4S店，而有部分車主是覺得4S店具有一定的保障，用的油漆基本都是原廠漆，所以在選擇上才會(huì)偏向于他。雖然4S店服務(wù)上有保障，但其實(shí)其價(jià)格上一般都比較貴且部分4s店奉行只換不修的政策。
2、汽車維修廠：作為一些大型正規(guī)維修廠來說，其鈑金和噴漆都是比較不錯(cuò)的，用的油漆類型比較多樣，包括了國產(chǎn)漆和進(jìn)口漆，車主可以根據(jù)自己的需求的進(jìn)行選擇，而且根據(jù)其中的師傅一般經(jīng)驗(yàn)都比較可以，對(duì)于整車的修復(fù)上跟4S店相差不大。
3、互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車：車主可以選擇以領(lǐng)導(dǎo)品牌的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車行業(yè)，在鈑金跟噴漆方面都是很熟練，其中的工程師大多數(shù)都是擁有多年經(jīng)驗(yàn)，相比4S店也不遜多少，而且在整體的服務(wù)質(zhì)量上具有很高的保障，總體花費(fèi)的金額上比4S店要優(yōu)惠。
4、路面維修廠：這種維修廠其實(shí)在整個(gè)汽車行業(yè)十分常見，雖然價(jià)格上很便宜，但是實(shí)際用的零部件和油漆質(zhì)量都不高，所以車主在選擇上也要謹(jǐn)慎，千萬不要因?yàn)樨潏D便宜而產(chǎn)生一些不必要的意外。
鈑金油漆的地方
鈑金油漆的價(jià)格
一般鈑金油漆的價(jià)格根據(jù)不同部位進(jìn)行界定的，比如前后門的價(jià)格大概在400元到700元，前后翼子板的價(jià)格在300元到500元，底邊的價(jià)格在200元到300元，車頂?shù)膬r(jià)格在700元到1200元，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的價(jià)格在700元到1000元，后備廂的價(jià)格在400元到600元，前后保險(xiǎn)杠的價(jià)格在300元到500元。當(dāng)然根據(jù)不同的油漆質(zhì)量和鈑金的難度其價(jià)格還會(huì)上升一些。
手持激光焊機(jī)10大品牌
眾泰不過15年的企業(yè)歷史。
坐落在素有“五金之都”和“百工之鄉(xiāng)”之譽(yù)的浙江省永康市的眾泰集團(tuán)的原名叫鐵牛集團(tuán)，其前身是董事長應(yīng)建仁1992年創(chuàng)辦的永康城機(jī)械五金廠。
無法小看的，這個(gè)小廠在1996年12月20日迅速聚變?yōu)?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="f807284978e9fa36 relatedlink">注冊(cè)資本1.018億元的民營有限責(zé)任公司——鐵牛集團(tuán)，并于2005年更名為眾泰，到目前為止，眾泰已經(jīng)下轄了黃山金馬股份有限公司（上市公司）、凱德汽車有限公司、鐵?？萍脊煞萦邢薰?、金大門業(yè)有限公司、模具加工中心有限公司、鐵牛機(jī)電有限公司、金馬車業(yè)有限公司、重慶鐵鴻機(jī)械有限責(zé)任公司、上海鐵牛高科技有限公司等總資本超過20個(gè)億的企業(yè)集團(tuán)。
與資本擴(kuò)張對(duì)應(yīng)的是業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)大，從最初的五金件到汽車鈑金件、汽車模具，眾泰的業(yè)務(wù)已經(jīng)涉及到汽車整車、汽車摩托車儀表電器、機(jī)電、門業(yè)、房地產(chǎn)、旅游業(yè)、信息化工程、進(jìn)出口等多個(gè)領(lǐng)域。
不難看出，汽車零部件業(yè)務(wù)一直是眾泰的主營業(yè)務(wù)，而更大的誘惑和布局在2003年之后開始顯現(xiàn)。
眾泰控股集團(tuán)始建于2003年，是一家以汽車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、模具、鈑金件、變速器等汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造為核心業(yè)務(wù)和發(fā)展方向的現(xiàn)代化民營企業(yè)集團(tuán)。
具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和整車動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)線。
集團(tuán)目前已成為國內(nèi)發(fā)展最快的民營汽車制造企業(yè)之一、浙江省高新技術(shù)企業(yè)之一、裝備制造業(yè)重點(diǎn)培育企業(yè)之一、浙江省著力打造先進(jìn)制造基地的優(yōu)秀代表。
4s店做個(gè)鈑金和噴漆需要多少錢
手持激光焊機(jī)10大品牌如下：大族激光Hanslaser、華工科技HGTECH、聯(lián)贏激光、AMADA米亞基、TRUMPF通快、楚天激光、奔騰激光PENTA LASER、海目星激光、天弘激光、逸飛激光。
1、大族激光Hanslaser。
始于1996年，專業(yè)提供一整套激光加工解決方案及相關(guān)配套設(shè)施的大型工業(yè)激光加工設(shè)備生產(chǎn)廠商，主要產(chǎn)品包括激光打標(biāo)機(jī)系列、激光焊接機(jī)系列、激光切割機(jī)系列、新能源激光焊接設(shè)備等多個(gè)系列200余種工業(yè)激光設(shè)備及智能裝備解決方案。
2、華工科技HGTECH。
成立于1999年，以“激光技術(shù)及其應(yīng)用”為主業(yè)，在已形成的激光裝備制造、光通信器件、激光全息仿偽、傳感器、信息追溯的產(chǎn)業(yè)格局基礎(chǔ)上，針對(duì)全球“再工業(yè)化”發(fā)展趨勢(shì)以及自身特點(diǎn)，集中優(yōu)勢(shì)發(fā)展智能制造關(guān)鍵產(chǎn)品及解決方案的具有高校背景的高科技上市企業(yè)。
3、聯(lián)贏激光。
聯(lián)贏激光成立于2005年，是全球精密激光焊接設(shè)備及自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商，專業(yè)從事精密激光焊接機(jī)及激光焊接成套設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。聯(lián)贏激光產(chǎn)品涵蓋激光器及激光焊接機(jī)、工作臺(tái)以及激光焊接自動(dòng)化成套設(shè)備。廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池、汽車制造、五金家電、消費(fèi)電子、光通訊等領(lǐng)域。
4、AMADA米亞基。
天田焊接技術(shù)成立于12年，是日本天田集團(tuán)旗下專業(yè)從事制造、銷售和維修激光焊接機(jī)、激光打標(biāo)機(jī)、精密電阻焊及相關(guān)系統(tǒng)的跨國集團(tuán)公司。天田焊接技術(shù)于1996年進(jìn)入中國市場(chǎng)，在國內(nèi)進(jìn)行精密電阻焊接設(shè)備以及激光加工、焊接設(shè)備的銷售和技術(shù)服務(wù)。
5、TRUMPF通快。
通快集團(tuán)創(chuàng)立于1923年德國，從加工金屬薄板和材料的機(jī)床，到激光技術(shù)、電子和醫(yī)療技術(shù)，具有80多年的機(jī)床生產(chǎn)歷史。2000年開始在中國直接投資，成立通快有限公司，主要生產(chǎn)平面激光機(jī)床和配件，并將逐步開始數(shù)控激沖床和數(shù)控折彎機(jī)的生產(chǎn)。
6、楚天激光。
楚天激光成立1985年，是國內(nèi)較早的民營激光企業(yè)，已成為一家規(guī)模大、產(chǎn)品種類齊全、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣的專業(yè)激光產(chǎn)品制造商，主要業(yè)務(wù)覆蓋工業(yè)激光、激光醫(yī)美、激光文旅三大產(chǎn)業(yè)，在武漢、北京、上海、蘇州等地建有生產(chǎn)基地。
7、奔騰激光PENTA LASER。
意大利老牌激光公司El.En（艾倫）集團(tuán)和楚天激光集團(tuán)合資組建的一家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高功率激光切割焊接的企業(yè)，致力于高功率激光加工機(jī)床研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)，具有激光切割與焊接全自動(dòng)化、數(shù)字化解決方案提供能力。
8、海目星激光。
海目星激光成立于2008年，專注于激光和自動(dòng)化領(lǐng)域，全球知名的激光和自動(dòng)化裝備綜合解決方案提供商，產(chǎn)品和服務(wù)范圍包括鋰電自動(dòng)化、風(fēng)冷紫外激光設(shè)備、大型自動(dòng)化生產(chǎn)線、大型激光切割設(shè)備等，為鋰電、3C、鈑金等行業(yè)客戶提供高效的綜合解決方案。
9、天弘激光。
天弘激光成立于2001年，是全球領(lǐng)先的綜合激光解決方案提供商，專注于工業(yè)智能裝備的研發(fā)、制造和服務(wù)，主要產(chǎn)品涵蓋中小功率激光加工、激光焊接、數(shù)控激光切割、微加工等六大系統(tǒng)產(chǎn)品，是華東地區(qū)歷史悠久、產(chǎn)品覆蓋比較全面的激光裝備制造商。
10、逸飛激光。
逸飛激光成立于2005年，是一家專業(yè)從事激光精密焊接裝備與自動(dòng)化產(chǎn)線制造的高新技術(shù)企業(yè)，專注于智能激光焊接領(lǐng)域，針對(duì)不同行業(yè)推出多款激光焊接設(shè)備、機(jī)器人自動(dòng)焊接站，具備較強(qiáng)的激光應(yīng)用、激光工藝持續(xù)拓展和智能高端裝備產(chǎn)線研發(fā)能力。
二手車榮威550值得買嗎？需要注意哪些方面？
汽車鈑金一般是按面算價(jià)格，而且由于鈑金會(huì)附帶噴漆，所以價(jià)格會(huì)根據(jù)你的要求而有變動(dòng)，建議直接去店內(nèi)咨詢。
汽車鈑金 (Metal Plate)是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對(duì)車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測(cè)量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。
汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測(cè)量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原有的位置，將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。
簡(jiǎn)單一點(diǎn)說，就是車輛出現(xiàn)了事故或者是鈑金件出現(xiàn)了故障，就需要鈑金修復(fù)和噴漆了，是車輛外觀和結(jié)構(gòu)恢復(fù)出廠時(shí)的要求。
埃森焊接展在幾號(hào)舉辦，還有門票地點(diǎn)等相關(guān)信息。
榮威550是榮威早些年出的一款緊湊級(jí)轎車，這款車其實(shí)賣得不好，是上汽上三代的產(chǎn)品了，已經(jīng)早就過時(shí)了。榮威的產(chǎn)品趕上來的還要從榮威360說起，后面的i5和i6算是現(xiàn)在比較主流的轎車水平了，所以說你要買二手的榮威550，我建議慎重考慮，甚至建議還是別買了。理由有以下幾點(diǎn)。
首先這個(gè)車的整體做工用料，以及技術(shù)水平，已經(jīng)落后不少了，現(xiàn)在的車子更新很快，一年一改款，兩年一換代，6年7年前的車子，早已經(jīng)被甩得很遠(yuǎn)了。不僅外面看得到的地方已經(jīng)落伍，比如外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及整體的裝配和用料，都已經(jīng)落后。比如榮威550用的是一款1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)被上汽集團(tuán)淘汰掉了，沒有車在用，技術(shù)水平不高，油耗也控制得一般，完全沒什么優(yōu)勢(shì)。
然后就是車子的配置，幾年前的車子配置還是比較低的，現(xiàn)在車子的安全和舒適配置都比較夠用，而幾年前的車子感覺就像乞丐版，不僅安全項(xiàng)目的配置少，而且舒適性配置也跟不上時(shí)代潮流。到時(shí)候?qū)嶋H用車起來你就會(huì)感覺到不方便，甚至有點(diǎn)寒酸，因?yàn)槟銜?huì)看到現(xiàn)在很多科技和裝飾配置別人車上都有，你的車子如果沒有，你會(huì)很尷尬。不過最重要的還是不好用。
另外，你買這個(gè)車，估計(jì)開不了多久，最多再看一兩年？到時(shí)候賣出去，根本賣不出好價(jià)錢，就別說虧多少了，萬一二手車商都懶得收了怎么辦。畢竟到時(shí)候這種國產(chǎn)淘汰車型，誰還愿意買來開，隨便幾萬塊就能買到不錯(cuò)的國產(chǎn)車，你說花了5萬6萬買個(gè)寶駿510難道不比幾年前的榮威好？不管是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱還是配置，甚至在做工用料，底盤調(diào)校等方面，榮威550都比不上幾萬塊的國產(chǎn)車了。所以建議還是不要買了，多加點(diǎn)錢買個(gè)國產(chǎn)新車，會(huì)明智很多。
考二手車評(píng)估師證要多少錢
2019年北京.埃森焊接與切割展覽會(huì)（時(shí)間+地點(diǎn)+門票+詳細(xì)參觀攻略）
內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)，由“深圳機(jī)械展（11萬㎡，1100多家展商，超10萬觀眾）”收集整理！?更多cnc加工中心、車銑磨鉆床、線切割、數(shù)控刀具工具、工業(yè)機(jī)器人、非標(biāo)自動(dòng)化、數(shù)字化無人工廠、精密測(cè)量、3D打印、激光切割、鈑金沖壓折彎、精密零件加工等展示，就在深圳機(jī)械展。
展會(huì)名稱：第24屆北京.埃森焊接與切割展覽會(huì)（BEW）
主辦單位：中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)焊接分會(huì)、中國焊接協(xié)會(huì)、中國焊接協(xié)會(huì)焊接設(shè)備分會(huì)、德國焊接學(xué)會(huì)、德國埃森展覽公司
展會(huì)定位：
北京·埃森焊接與切割展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“BEW”）是世界著名焊接展之一，每年吸引數(shù)萬名海內(nèi)外焊接行業(yè)的經(jīng)銷商、代理商、研究機(jī)構(gòu)、部門、管理及購部門等專業(yè)人士前來參觀。
BEW已成功舉辦了22屆，展覽會(huì)規(guī)模逐年擴(kuò)大，除了新廠商不斷增加以外，像林肯、松下、中電華強(qiáng)、金橋、集團(tuán)、ABB、北京時(shí)代等知名大型企業(yè)年年參展，保證了展會(huì)的質(zhì)量及水準(zhǔn)。第22屆北京·埃森焊接與切割展覽會(huì)，展覽總面積84,700平方米，展覽凈面積達(dá)到：41,991平方米，有來自29個(gè)國家和地區(qū)的7家展商參展，其中國際展商167家。展會(huì)期間，共有來自42個(gè)國家和地區(qū)的觀眾46,251人次前來參觀。展會(huì)觀眾主要來自機(jī)械制造、壓力容器、汽車制造、鐵道機(jī)車、石油管道、船舶、航空航天等行業(yè)。國內(nèi)外專業(yè)雜志、相關(guān)展覽會(huì)、互聯(lián)網(wǎng)等100多家媒體多渠道全方位對(duì)展會(huì)進(jìn)行宣傳報(bào)道。
作為最具規(guī)模及影響力的焊接領(lǐng)域盛會(huì)，BEW將整合為國內(nèi)外焊接廠商提供一個(gè)既能做出口也能做國內(nèi)貿(mào)易的平臺(tái)展會(huì)，同期邀請(qǐng)部門、專家、學(xué)者、廠商舉辦新產(chǎn)品技術(shù)講座，以及焊接論壇及焊接技術(shù)研討會(huì)，為業(yè)界人士提供綜合交流平臺(tái)！
展會(huì)時(shí)間：2019年6月25日-28日
展會(huì)地點(diǎn)：上海新國際博覽中心
展品范圍：
1、電弧焊設(shè)備及各種弧焊電源
2、電阻焊設(shè)備
3、電子束焊接設(shè)備
4、激光焊接設(shè)備
5、等離子焊接設(shè)備
6、摩擦焊設(shè)備
7、電渣焊設(shè)備
8、釬焊設(shè)備
9、堆焊設(shè)備
10、熱噴涂設(shè)備及輔具
11、切割設(shè)備及輔具
12、各種焊接材料
13、各種焊接輔機(jī)具
14、各種焊接機(jī)器人系統(tǒng)
15、各種焊接CAD/CAM軟件
16、各種焊接檢測(cè)設(shè)備及耗材
17、各種焊接工藝所需的勞動(dòng)保護(hù)用具及環(huán)保設(shè)備
18、各種焊接及切割用氣體
19、其它
展館示意圖：
觀展時(shí)間規(guī)劃：
展商：5月8-11日8:30-17:30
觀眾（閉館前半小時(shí)停止入場(chǎng)）：
5月8-10日9:00-17:30
5月11日9:00-11:30
展館交通
出租車：從廣州白云機(jī)場(chǎng)或深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)到廣東現(xiàn)代國際展覽中心，車費(fèi)約為250-350元。注：因出租車涉及到跨區(qū)，不打表，沒有，推薦使用網(wǎng)約車。
地鐵：東莞市內(nèi)乘坐地鐵2號(hào)線至展覽中心站下車，B1或B2出口。
機(jī)場(chǎng)巴士：從廣州白云機(jī)場(chǎng)或深圳寶安機(jī)場(chǎng)乘坐機(jī)場(chǎng)巴士到“東莞城市候機(jī)樓”站下車，換乘地鐵2號(hào)線至“展覽中心”站。
火車：可乘坐高鐵到“虎門火車站”或“東莞火車站”，然后轉(zhuǎn)乘地鐵2號(hào)線到“展覽中心”站下車即可。
二手車評(píng)估師證一共有四個(gè)等級(jí)，分別是四級(jí)（中級(jí)）、（高級(jí)）、二級(jí)（技師）、一級(jí)（高級(jí)技師），證書的等級(jí)不同，報(bào)考費(fèi)用也自然是不一樣的！目前市面上的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)收取的二手車評(píng)估師證，四級(jí)（中級(jí)）的報(bào)考費(fèi)用在1500元左右；（高級(jí)）的二手車評(píng)估師證報(bào)考費(fèi)用在1700元左右；二級(jí)（技師）的報(bào)考費(fèi)用在1900元左右；一級(jí)（高級(jí)技師）的報(bào)考費(fèi)用在2200元左右，地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平差異的不同，會(huì)導(dǎo)致收費(fèi)有一些不同，比如說在北京、上海、廣州、深圳等一線城市，收取的費(fèi)用就會(huì)高一些，在三四線城市，收費(fèi)就會(huì)低一些！
標(biāo)簽： #激光
