其實這也不算大改，本人就是該車發(fā)燒友。剪刀門主要建議用進口的液壓桿，密封要做好5500左右。天使眼，疝氣燈，大概850.大尾翼不建議改，應(yīng)為比亞迪的車大部分車身都太高，建議改避震，先把車身降低，再改尾翼，尾翼大概500左右（連尾翼的噴漆）。剩下的就是小錢了。如果是我的話，我就不會這樣改，這樣改只是稍微好看點，并起不到什么用處。我自己的就是比亞迪的車，我是這樣改的。四個避震降低，1.5的三菱發(fā)動機換成2.0發(fā)動機，地盤裝甲（車身加重）。原裝15寸的輪轂換成16寸的全鋁真空電鍍輪轂，195/50 R16 。音響換成悍馬原車音響超強的立體感，加大尾翼，疝氣大燈，四個大口徑排氣管。我開過最快220碼。原裝比亞迪汽車我發(fā)現(xiàn)普遍都存在一個通病“小馬拉大車”動力不夠，車身太輕，上了高速容易大漂，漂移不完美。愛好改車的以后多聯(lián)系。
比亞迪F0這車到底怎么樣
在本月(4月18日），第二十屆上海國際汽車工業(yè)博覽會(簡稱上海車展)即將拉開序幕，這是國內(nèi)最為頂級的四大車展之一（還有北京車展、成都車展、廣州車展）。
因此，又有一***國內(nèi)外新車將在車展上亮相。當(dāng)然，作為目前最耀眼的國產(chǎn)品牌，比亞迪會亮相哪些重磅車型，不少網(wǎng)友都相當(dāng)關(guān)注。據(jù)悉，比亞迪將有4款重磅新車會在上海車展上亮相，個個都是“人氣王”，到底值不值得等一等？今天，咱們先睹為快！
1.比亞迪海鷗
預(yù)計售價：6-8萬
海鷗是比亞迪海洋網(wǎng)生物系列的全新車型，定位低于海豚，主打入門級電動車市場，將會基于e平臺3.0打造，預(yù)計售價6萬元-8萬元，競品或?qū)㈡i定五菱繽果、奇瑞小螞蟻等熱門車型。
外觀方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計理念，前臉用了較為垂直的設(shè)計，下方布局了一個梯形的格柵，造型棱角分明看上去十分硬朗。前大燈并沒有用圓潤的樣式，有點“小號海豚”的既視感。
車身側(cè)面，可以看到用了五門布局，相比五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋等車型，在尺寸和空間上強的不止一星半點。
同時，上方配有一個擾流板，尾燈用貫穿式設(shè)計，與后擋玻璃融為一體，頗具辨識度。這樣的設(shè)計風(fēng)格，似乎也預(yù)示著海鷗將面向更加年輕運動化的市場。
內(nèi)飾方面，用海洋美學(xué)設(shè)計理念，配備懸浮式儀表盤和中控屏，整體風(fēng)格較為簡潔，中控臺實體按鍵和前排杯架儲物格造型與海豚比較相似，T字區(qū)配有手機無線充電配置。此外，座椅、門板內(nèi)襯等均為雙拼色組合，看起來相當(dāng)時尚年輕。
尺寸方面，海鷗長寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，與五菱繽果（長寬高3950*1708*1580mm，軸距2560mm）大小相當(dāng)。
動力部分，搭載最大功率55kW的前置驅(qū)動電機，并配備30.08kWh與38.88kWh電池組，CltC綜合續(xù)航里程分別為305km與405km。最值得一提的是，新車或分為鈉電池和鋰電池兩種版本車型，其中鈉電池版本有望拉低售價。
2.騰勢N7
預(yù)計售價：30-45萬
騰勢N7是騰勢INCEPTION概念車的量產(chǎn)版車型，基于比亞迪e平臺3.0打造的，是一款五座中型SUV。據(jù)消息稱，這款新車將于今年上半年上市，并將在上海車展上正式公開亮相。
外觀部分，據(jù)悉新車外觀將會提供雙前臉設(shè)計，主要是燈的設(shè)計會有所不同，一種粗線條，更為運動，另一種則更為優(yōu)雅。
車身側(cè)面，整體線條十分流暢，展現(xiàn)出獵裝車型獨有的姿態(tài)。尾部的造型也非常運動，車頂配備了分段式的擾流板，尾燈用貫穿式的設(shè)計，兩側(cè)也加入了箭羽樣式的造型，和前大燈的造型相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，根據(jù)曝光的諜照，基本延續(xù)了騰勢D9的設(shè)計，并增加了副駕駛屏幕以及用了帝瓦雷音響。據(jù)消息透露，新車還將配備運動座椅、空氣懸架、一鍵漂移、車頂流光天幕等配置，看來也是主打運動性能。
動力方面，據(jù)工信部信息顯示，新車共有兩種動力版本，單電機版本配備峰值功率230kW的永磁同步電機，雙電機版本配備前160千瓦交流異步電機，后230千瓦的永磁同步電機，電機總功率400千瓦。
3.仰望U8
預(yù)計售價：80-150萬
作為比亞迪高端品牌仰望的首款車型，U8還沒有亮相的時候就有著超高的關(guān)注度，如今上海車展將再次迎來它的實車亮相。
外觀方面，仰望U8前臉造型獨特大氣，夸張的中網(wǎng)配合上碩大的車身，怪不得當(dāng)時就有人評價，這就是國貨版本的奔馳大G。值得一說的是，仰望的品牌LOGO，其設(shè)計靈感源自甲骨文“電”。
車身側(cè)面，仰望U8造型方正硬朗，并配備了隱藏式門把手，并將提供20寸輪轂。另外，據(jù)官方稱新車的車身長度達到了5300mm,軸距則達到了3050mm.，達到了大型SUV尺寸，氣場非常的足。
車尾方面，仰望U9配有大尺寸擴散器，尾窗上的豎向的L型燈帶與車尾的輪廓相連，備胎兩側(cè)大尺寸的點陣式“光幕”，點亮后非常酷炫。
內(nèi)飾方面雖然官方暫未公布，但是根據(jù)此前曝光諜照來看，新車將用大尺寸連屏設(shè)計，科技感更足，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計在上方，四幅式多功能方向盤也用全新的造型設(shè)計。
座椅方面，車內(nèi)或用2+2+3式七座布局，第二排為兩個獨立座椅，第三排支持比例放倒，而且還為第三排配備了一個小尺寸天窗。
4.仰望U9
預(yù)計售價：百萬級
仰望U9是品牌旗下的“百萬級超跑”，搭載易四方平臺技術(shù)，零百加速達到2秒級，將在2023上海車展中首發(fā)，隨后于年內(nèi)上市。
根據(jù)最新曝光的官圖，相比于首次亮相的U9，比亞迪對這款車進行了改進。除了最明顯的顏色變化，仰望 U9 的燈帶改為了線條式，側(cè)裙部分也進行了延展，車尾還配上了大型固定尾翼，營造出更強的高級感和運動感。
作為一款百萬級純電性能超跑，仰望U9注定會讓很多人望而卻步，未來的銷量或許不會太高。但是，仰望U9的存在，可以顯著拔高仰望的品牌力，助其穩(wěn)站高端市場。
小結(jié)
雖然比亞迪在國內(nèi)表現(xiàn)非常強勁，但市場競爭猶如逆水行舟，不進則退。由于比亞迪用了垂直整合的商業(yè)模式，在成本方面還是頗具優(yōu)勢的。但在產(chǎn)品線方面，則需要不斷地推陳出新，同時拔高品牌在消費者心目中的地位，只有這樣才能立于不敗之地。對于比亞迪即將亮相的新車，你是否看好呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。
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比亞迪f3加速無力什么原因
無論如何，比亞迪F0畢竟已經(jīng)停產(chǎn)了，要買也只有二手可以買到。
比亞迪F0畢竟是比亞迪早期車型了，基本上是抄襲豐田的產(chǎn)物。那臺1.0L三缸機確實是有點“原始”，變速箱方面，手動檔款的賣的比較好。另有AMT款序列變速箱可選。
畢竟就是頂配的F0在當(dāng)年辦下來也就4萬多搞定，所以車是真的便宜！這樣低的價格，我們也不好要求這個要求那個。因為不現(xiàn)實。在這個價位上（低配的僅僅2萬元）我們還能要求什么呢？比亞迪F0已經(jīng)做的很好了。有著可愛流暢不生硬的外觀，有著動力夠用的發(fā)動機，有著夏天冷氣夠足的空調(diào)，滿足了汽車對于個人的基本需求。
問:最近剛?cè)胧忠慌_手動豪華型F31.5。沒想到高速跑的時候，稍微有點坡度就沒法工作了。無論是50碼，60碼，還是90碼，100碼，即使踩油門到底，也無法快速增加速度。此外，如果我在一個小斜坡上超過你，我就不能加快速度。然而經(jīng)過后無法提...
比亞迪f3加速無力什么原因
問:最近剛?cè)胧忠慌_手動豪華型F31.5。沒想到高速跑的時候，稍微有點坡度就沒法工作了。無論是50碼，60碼，還是90碼，100碼，即使踩油門到底，也無法快速增加速度。此外，如果我在一個小斜坡上超過你，我就不能加快速度。然而經(jīng)過后無法提速，被后面閃了一下，按了一下喇叭。郁悶，國產(chǎn)車真的買不到。不知道是不是這樣？請有類似經(jīng)歷或高手解答一下，謝謝！
回答:
1:1.5的發(fā)動機，不能在2.4起步，哪里有坡度，靠一檔超車，F(xiàn)3車身輕，還不錯，5.1的發(fā)動機搭配朋友新買的Tiggo，1.6的發(fā)動機，1.3噸的車身，那只是疼，當(dāng)它降到80的時候，如果要再提速，關(guān)天財，誰也只能慢慢搖啊搖，會帶回來120多。
2:沒有，這種現(xiàn)象是動力不夠。5檔加速很無聊。加上坡。所以，很奇怪樓主的駕駛預(yù)期和實際排量不匹配。2.4以上的人的車，想做什么就加速，想快就慢。我開的是速騰5擋，踩油門到底只能慢慢忽悠到170。
3.保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分，動力就足夠了。5擋超車，先降到4擋，踩油，發(fā)動機3000轉(zhuǎn)就超車了?！跋瘸嚭蠼禉n”，幾個高手之后你應(yīng)該就知道了。
比亞迪f3機油底殼好卸嗎
問:1.2萬公里的是比亞迪F3。油是紅色的還是**的外殼？我每天通勤60公里。差不多三個月第一次跑5000公里后，我放棄了保險。上次自己買的紅殼，在外面換了。都說網(wǎng)上黃殼好。我想問一下，需要用**的貝殼來代替嗎？另外，我剛看了一些帖子說這車不好。我想說我開很多車。我以前是職業(yè)司機，接送老板，送班車，在場上跑。幾乎所有在路上行駛的汽車都開過。我想說的是，汽車的關(guān)鍵是保養(yǎng)。買車的時候有人說這車質(zhì)量不好，但我覺得比松花江差。松花江我會開，F(xiàn)3開不好。保養(yǎng)書上說3000首保，我是2000年做的。做之前我又拉了一次，叫它直接換油(4S首保免費)。之后，我放棄了保險。7000，我自己找到了殼牌總經(jīng)理，拿走了紅色的殼牌機油和齒輪油，換上了我買的副廠三號濾芯！我的車是國產(chǎn)自主發(fā)動機(飛度仿)，不是老比亞迪三菱發(fā)動機。我提車的時候，百公里油耗11升，第一保險后8升，第二保險后7.5升。反正現(xiàn)在93號是8.5升，200塊錢我能跑400公里左右。我的車通常以每小時40-80英里的速度行駛。當(dāng)達到80°時，以空檔滑動。當(dāng)達到50時，它會增加5個檔位。遇到紅燈會提前減速。當(dāng)它到達停止標志時，它將在二檔和三檔再次加速。我的車在高速公路上以每小時160英里的速度行駛，方向不漂移。這輛車剎車距離長，但這是準備的原因。希望我的話能對初學(xué)者有用~另外，希望專業(yè)人士能告訴我在正常的維修程序中需要檢查和更換哪些零件，我不是很清楚，但至少我能理解，維修手冊太浪費了。那么，這款車是需要加一個**的外殼，還是效果會更好？
回答:
1.建議5000KM的**外殼正常維護，內(nèi)容按照說明執(zhí)行。
2.我也強烈建議你帶**外殼，但是要確定是正品，保養(yǎng)項目也是按照說明書推薦的。F3的保養(yǎng)并不貴，但如果按時保養(yǎng)，這款車確實經(jīng)得起操作，還是很劃算的。
3.藍殼和黃殼都是礦物油。我的小三一直使用全合成機油。以前是FOSS GT1，現(xiàn)在是MOTUL的8100系列，5W-30(當(dāng)然我也是從經(jīng)銷商那拿貨，價格比市場便宜很多)。如果車主從經(jīng)銷商處拿到貨，建議帶全合成機油，對車會很有幫助。我的車有九萬多公里長。
4.很多人都進入了一個誤區(qū)，以為便宜的車需要用便宜的油，但其實便宜的車需要用好油，精心呵護，這樣性能才會穩(wěn)定，才能跑得有力。否則，車幾乎比別人差，如果油比別人差，車就不能開。
5:我同意。我的F3 4G15S一直使用全合成機油。我和你有同樣的感覺。但是，你用的機油太貴了。我從來沒有用過。我用過美孚EP 5w-30，嘉實多鈦5w-30，紫油5w-30，鵬斯鉑5w-30，康菲石油公司76 5w-30(1000公里)，紅線5W-。 比亞迪f3加速無力什么原因 比亞迪f3機油底殼好卸嗎 @2019
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