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小米汽車長(zhǎng)這樣-小米汽車長(zhǎng)什么樣子

tamoadmin 1 0
  1. 小米汽車哪里代工

◆ 一汽-大眾寶來(lái)新增1.5T車型上市 售價(jià)14.39萬(wàn)元

一汽-大眾寶來(lái)1.5T新增車型正式上市,300TSI DSG尊行版售價(jià)14.39萬(wàn)元。新車搭載EA211-DSV 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160馬力,在配置上與280TSI DSG尊行版基本一致。車輛外觀上與大眾家族基本保持一致,車頭比較扁平低趴,前臉進(jìn)氣格柵簡(jiǎn)單精致,通過鍍鉻飾條與左右大燈相連。尾部方面,尾燈組用了熏黑處理,后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾。下包圍部分配備有貫穿式鍍鉻條,點(diǎn)綴出了層次感。底部還營(yíng)造出了類似擴(kuò)散器的造型,排氣則使用隱藏式布局。整體造型沒有太大變化。尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4672/1815/1478mm,軸距達(dá)到2688mm。

◆ 雷軍:小米汽車預(yù)計(jì)明年上半年量產(chǎn)

小米汽車長(zhǎng)這樣-小米汽車長(zhǎng)什么樣子
(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

3月5日,雷軍作為全國(guó)人大代表在北京團(tuán)全體會(huì)上表示:小米造車在各位領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)心和高度支持下,進(jìn)展超預(yù)期,最近已經(jīng)順利完成了冬季測(cè)試,預(yù)計(jì)將會(huì)在明年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。雷軍稱,自己有1/2的時(shí)間花在汽車業(yè)務(wù)上,2022年汽車等新業(yè)務(wù)投入超過30億人民幣,汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)超2300人。

◆ 嵐圖夢(mèng)想家電動(dòng)MPV 限時(shí)補(bǔ)貼4萬(wàn)元

官方海報(bào)顯示,相關(guān)政策生效條件為用戶在政策有效期限內(nèi)下定,自下定之日起 60 個(gè)自然日內(nèi)完成開票。其中補(bǔ)貼須在 3 月 31 日完成購(gòu)車開票可享,不符合上述條件的訂單,享受開票當(dāng)月的政策。

◆ 奇瑞集團(tuán)2月銷量10.39萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)71.9%

奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布銷量月報(bào):2月份,集團(tuán)銷售汽車103877輛,同比增長(zhǎng)71.9%,環(huán)比增長(zhǎng)2.5%,連續(xù)9個(gè)月單月銷量超10萬(wàn)輛。1-2月份,奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車205256輛,同比增長(zhǎng)39.2%。

◆ 杭州臨平推出汽車促銷活動(dòng) 最高補(bǔ)貼1.2萬(wàn)元、總額1000萬(wàn)元

臨平推出汽車促銷活動(dòng),活動(dòng)期間,在符合條件企業(yè)處購(gòu)買全新7座以下(含7座)乘用車(包括新能源汽車、燃油汽車),車輛用途為“非營(yíng)運(yùn)”的個(gè)人,車價(jià)10萬(wàn)元(含)-20萬(wàn)元的補(bǔ)貼2500元,補(bǔ)貼名額2080個(gè);車價(jià)20萬(wàn)元(含)30萬(wàn)元的補(bǔ)貼6000元,補(bǔ)貼名額300個(gè);車價(jià)30萬(wàn)元(含)以上的補(bǔ)貼12000元,補(bǔ)貼名額250個(gè)。有效開票時(shí)間為3月7日-3月31日。

◆ 李書福:中國(guó)連續(xù)8年新能源汽車產(chǎn)銷量世界第一

3月4日下午,全國(guó)政協(xié)十四屆一次會(huì)議首場(chǎng)“委員通道”在人民大會(huì)堂舉行,多位全國(guó)政協(xié)委員接受了記者的集體訪。全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福介紹,中國(guó)是世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó),也是世界上規(guī)模最大、出口量最大的汽車出口國(guó)。中國(guó)去年出口了新能源汽車67.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)120%,而且中國(guó)連續(xù)8年新能源汽車的產(chǎn)銷量全世界第一。

◆ 魏牌藍(lán)山內(nèi)飾官圖發(fā)布 配貫穿式大屏

魏牌藍(lán)山內(nèi)飾官圖正式發(fā)布,該車是魏牌旗下全新中大型SUV,定位6座家用市場(chǎng)。車內(nèi)配備貫穿式大屏,并且用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。該車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),WltC工況純電續(xù)航里程為180公里,預(yù)計(jì)售價(jià)35-40萬(wàn)元之間。

◆ 車機(jī)將OTA升級(jí) 漢蘭達(dá)騎士版售33.18萬(wàn)

3月4日,廣汽豐田第四代漢蘭達(dá)騎士版正式上市,新車搭載酷黑騎士套件,售價(jià)33.18萬(wàn)元。同時(shí),T-SMART智能座艙也將迎來(lái)OTA升級(jí)。

小米汽車哪里代工

| 彭斐

運(yùn)營(yíng) | 宋宋

小米集團(tuán)高速發(fā)展時(shí),雷軍曾稱自己“行程密時(shí),平均一天有11個(gè)會(huì)議,每天平均吃飯時(shí)間只有3分鐘。”而如今對(duì)于“押上人生全部聲譽(yù)而戰(zhàn)”的小米 汽車 ,雷軍的忙碌只會(huì)有過之而無(wú)不及。

在宣布造車至正式成立公司的5個(gè)月間,雷軍頻繁走訪比亞迪、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)城 汽車 、長(zhǎng)安 汽車 、東風(fēng)、恒大 汽車 、上汽通用五菱、上汽集團(tuán)、北京現(xiàn)代、博世、寧德時(shí)代等企業(yè),并時(shí)不時(shí)與北京、吉林、上海、天津、武漢、合肥多等多個(gè)地方傳出“緋聞”。

幾乎大半個(gè) 汽車 圈都在為小米 汽車 “發(fā)燒”。隨著小米 汽車 落戶北京亦莊,其業(yè)務(wù)開展也將從前期考察逐步進(jìn)入到實(shí)際運(yùn)營(yíng)階段。

下一步,圍繞工廠落地何處,又開始了新一輪的激烈爭(zhēng)奪。小米 汽車 終會(huì)花落誰(shuí)家?

01

收購(gòu)寶沃 汽車 工廠?

雷布斯的光環(huán)不亞于華為。9月13日,一汽解放開盤股價(jià)一度逼近漲停,創(chuàng)年內(nèi)新高。漲勢(shì)的背后,是一則“雷軍一行到中國(guó)一汽集團(tuán)就合作事宜進(jìn)行深度對(duì)接洽談”的消息。

可股民只狂歡了一日,一汽解放便于9月14日跌至11.63元/股,跌幅約4%。外界又將之歸因于“雷軍有了新歡”。

一則“小米 汽車 或?qū)⑼ㄟ^收購(gòu)方式以獲得產(chǎn)能和生產(chǎn)資質(zhì)”的消息開始在業(yè)內(nèi)發(fā)酵。同時(shí),寶沃 汽車 作為小米的“新歡對(duì)象”也浮出了水面。

“即使向下放到省級(jí)發(fā)改委和工信局申請(qǐng)新工廠生產(chǎn)資質(zhì),也是需要較長(zhǎng)的流程和其他配套手續(xù)的。” 汽車 行業(yè)分析師鐘師向車市物語(yǔ)稱,“收購(gòu)別家車企主要是可以節(jié)省時(shí)間,一步到位,代價(jià)就是要付出一定的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。”

小米造車需要搶時(shí)間,與特斯拉、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力相比,小米進(jìn)入 汽車 行業(yè)時(shí)間比較晚,花錢買時(shí)間,對(duì)于手握千億資金的小米 汽車 而言,是比劃算的買賣。

如果回顧小米從成立至今,之所以在高速發(fā)展,雷軍認(rèn)為最核心的原因則是效率高。而北京密云的寶沃 汽車 ,擁有新能源及傳統(tǒng)能源的雙生產(chǎn)資質(zhì),具備年產(chǎn)能36萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力。這對(duì)于小米而言,確實(shí)有很大的吸引力。

據(jù)相關(guān)報(bào)道,寶沃 汽車 生產(chǎn)已進(jìn)入停滯階段。即使在疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,行業(yè)內(nèi)早已100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況下,密云工廠仍處于停工狀態(tài),且時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)一年。2020年工廠產(chǎn)能利用率僅有4.83%。

而3個(gè)月前,就有曝出小米與寶沃 汽車 有過深度洽談的消息,當(dāng)時(shí)因雙方對(duì)寶沃 汽車 估值差距懸殊,談判戛然而止。據(jù)知情人士透露:“當(dāng)時(shí)雷軍出價(jià)極低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸正耀為寶沃付出的代價(jià)?!?

陸正耀是瑞幸咖啡、神州優(yōu)車、神州租車和寶沃 汽車 的董事長(zhǎng)。雖然他于2018年年底,收購(gòu)了北汽福田手中寶沃 汽車 67%的股權(quán),但陸正耀卻沒有太多資本與雷軍談判。

對(duì)目前的寶沃 汽車 來(lái)說,最值錢的資產(chǎn)是其位于北京密云的智能工廠和土地資產(chǎn)。當(dāng)時(shí),福田對(duì)寶沃北京工廠項(xiàng)目“砸”了47.24億元,其4.0智能工廠甚至獲得工信部頒發(fā)的“中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目”稱號(hào),而這些資產(chǎn)并沒有被陸正耀收于麾下。

據(jù)車市物語(yǔ)查閱,2019年1月,福田曾發(fā)布一個(gè)公告稱,“由于寶沃 汽車 工廠所占用的土地被納入懷柔科學(xué)城規(guī)劃中,北京市考慮到科學(xué)城未來(lái)規(guī)劃的需求,要求福田承諾寶沃 汽車 的土地使用權(quán)留在福田,并在北京市要求時(shí)將土地交回?!?

這也意味著,密云工廠背后的實(shí)際所有權(quán)不在福田,也不在神州優(yōu)車,而是北京市。目前,北京市只是依照市場(chǎng)價(jià)格把土地和房產(chǎn)租賃給寶沃 汽車 使用。

為了吸引小米 汽車 入資,北京市要求收回廠房,這也非不可能之事。既然小米 汽車 總部選址在北京,那制造工廠落戶北京的可能性更高。

“北京市有關(guān)方面正積極推動(dòng)小米通過收購(gòu)寶沃 汽車 獲得生產(chǎn)資質(zhì),應(yīng)該很快就會(huì)有結(jié)果。”有消息人士稱。

眼下,重組電動(dòng) 汽車 制造產(chǎn)能也是國(guó)家所倡導(dǎo)?!澳壳笆袌?chǎng)上的電動(dòng) 汽車 企業(yè)太多,相對(duì)分散。未來(lái)要做大做強(qiáng),電動(dòng) 汽車 企業(yè)需要進(jìn)行兼并和重組,在先進(jìn)技術(shù)方面加大投資力度?!惫I(yè)和信息化部部長(zhǎng)日前表示。

理論上,有產(chǎn)能過剩問題的車企都希望與小米“沾上關(guān)系”,寶沃 汽車 并非小米 汽車 的唯一選擇,但從近期的信息推測(cè),雖然雷軍近階段“打卡”的車企不低于數(shù)十家,但一些車企已明確辟謠或官方回應(yīng)不賣工廠。

小米選擇寶沃 汽車 工廠代工這條線顯得更為明朗。能造車的車企有很多,但真正能和小米 汽車 談攏的車企不見得多。這一點(diǎn)從蘋果 汽車 項(xiàng)目受挫中可得知。

同樣馬不停蹄的蘋果CEO庫(kù)克,近段時(shí)間不斷與現(xiàn)代、日產(chǎn)、大眾等車廠洽談Apple Car整車代工,但意外的是,至今還沒有一家車企明確愿意給蘋果造車充當(dāng)代工廠。

原因也很簡(jiǎn)單,有點(diǎn)實(shí)力的傳統(tǒng)車企,不想因?yàn)榕c蘋果合作成為蘋果的代工廠,從而“稀釋”了自己的品牌價(jià)值

“諸如比亞迪、長(zhǎng)城和一汽集團(tuán)等有實(shí)力的車企,與小米 汽車 汽車 深度談判的,是希望將自己的平臺(tái)共享,或是其它方面深入共同造車,而不是淪為代工廠?!睒I(yè)內(nèi)人士向車市物語(yǔ)表示。

02

激烈的小米 汽車 工廠“爭(zhēng)奪賽”

業(yè)內(nèi)人士分析,通過收購(gòu)工廠獲得造車資質(zhì),只是短期戰(zhàn)略,未來(lái)也不排除小米會(huì)多點(diǎn)布局,在其他城市自建工廠和研發(fā)中心等。無(wú)獨(dú)有偶,9月13日便有消息稱,小米 汽車 或?qū)⒂谩半p工廠”模式。

“自建工廠肯定是最符合自己滿意的地點(diǎn)和環(huán)境,能保證永續(xù)發(fā)展?!痹阽妿熆磥?lái),未來(lái)的大本營(yíng)一定放在自建工廠里。當(dāng)然,如果收購(gòu)工廠所在地方的支持一直穩(wěn)定,車企也會(huì)樂見其成?!耙话?a href="/tags-h-s.html" target="_blank" class="b3cd0e3210b18256 relatedlink">還是做兩手準(zhǔn)備為妥,吉利都做了N手的準(zhǔn)備?!?

小米造車的野心很大。有消息稱小米在 2024年出第一款車,每年推出一款新車,三年的總銷量達(dá)到90萬(wàn)輛。雷軍曾在內(nèi)部表示,小米 汽車 “3年出車,第一年賣10萬(wàn)臺(tái)”。

業(yè)內(nèi)人士向車市物語(yǔ)分析,“一年10萬(wàn)臺(tái),目標(biāo)很大,但也非不切實(shí)際的空想。‘蔚小理’造車新勢(shì)力都是從零做起,一開始沒有品牌價(jià)值,但小米不同,巨大數(shù)量的小米產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫(kù)沉淀了未來(lái)小米 汽車 潛在用戶群?!?

“如果小米 汽車 在三年后量產(chǎn),可大膽猜測(cè)小米面對(duì)的第一難題,不是銷量,而是產(chǎn)能不足?!被谶@種憂慮,使36萬(wàn)年產(chǎn)能的北京密云工廠被小米收購(gòu),那小米也會(huì)遇到產(chǎn)能不足的問題。提前布局“雙工廠”,邏輯也顯得順其自然。

曾經(jīng)投資過造車新勢(shì)力的雷軍,無(wú)論是代工或自建工廠路線,都有不少經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

小鵬 汽車 一開始由海馬 汽車 代工生產(chǎn),但2020年3月間接收購(gòu)廣東福迪 汽車 ,獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。目前,小鵬G3的改款車型G3i車型尾標(biāo)已從“海馬”標(biāo)識(shí)改為了“小鵬”,小鵬 汽車 肇慶工廠二期也已經(jīng)動(dòng)工。

小米 汽車 的最佳選擇或是遵循類似小鵬 汽車 的多地布局路線,前期通過收購(gòu)快速獲取生產(chǎn)資質(zhì),后期通過自建工廠擴(kuò)大產(chǎn)能。

自雷軍正式宣布小米造車后,各地方馬上行動(dòng)起來(lái),想盡一切辦法拉小米到自家城市落地。北京、上海、武漢、合肥、西安、成都等城市紛紛拋出過橄欖枝??梢哉f,工廠選址的競(jìng)爭(zhēng),遠(yuǎn)比小米 汽車 總部所在地的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

“小米 汽車 落戶哪個(gè)城市,便會(huì)為這座城市帶去投資,更重要的是能帶去 汽車 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和智能 汽車 方面的人才,有望引進(jìn)整個(gè)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈?!睒I(yè)內(nèi)人士稱。

據(jù)漢南區(qū)官方介紹,該區(qū)有8家整車企業(yè)和13家整車生產(chǎn)工廠,包括小鵬 汽車 、東風(fēng)本田、神龍、東風(fēng)乘用車、吉利路特斯、吉利商用車等,重點(diǎn)發(fā)展鋰動(dòng)力電池、氫燃料電池等領(lǐng)域,同時(shí)是智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 測(cè)試示范區(qū),具備良好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí),武漢和雷軍也有很深的淵源。武漢大學(xué)培養(yǎng)了雷軍,雷軍也在武漢有產(chǎn)業(yè)布局。小米 汽車 在武漢自建工廠的可能性很大。

盡管有“最優(yōu)”對(duì)象,但雷軍仍在為造車選址四處奔走。9月11日,據(jù)吉林省網(wǎng)站消息,吉林省高層領(lǐng)導(dǎo)在長(zhǎng)春會(huì)見雷軍一行;8月31日,天津市高層領(lǐng)導(dǎo)到小米集團(tuán)走訪調(diào)研,就進(jìn)一步深化市企合作與雷軍座談交流。

(圖:吉林省高層領(lǐng)導(dǎo)在長(zhǎng)春會(huì)見雷軍一行)

“最后,小米可能會(huì)比較各地的優(yōu)惠土地政策、稅收減免等,并考慮當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)環(huán)境等,以此選擇自建工廠落地何處?!狈治鋈耸糠Q。

03

拼命奔跑的小米 汽車

造車并不容易,既然是雷軍壓上了所有的聲譽(yù),小米造車自然要慎重得多。

但雷軍對(duì)于小米發(fā)展的觀點(diǎn)一直是,“大方向選對(duì)后,一定要保證奔跑的速度,奔跑本身即可解決問題。”

雷布斯造車的奔跑速度不可謂不快。早在2014年便傳言發(fā)起“泰坦”的蘋果項(xiàng)目,至少已經(jīng)醞釀了6年,而小米 汽車 入局不到6個(gè)月,便有一系列實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

眼下,新能源 汽車 最難的不是制造出一個(gè)像樣的產(chǎn)品,而是能把一款產(chǎn)品賣到什么銷量。用戶認(rèn)可的銷量決定產(chǎn)量,產(chǎn)量規(guī)模決定供應(yīng)鏈和資金鏈的永續(xù)。對(duì)于小米 汽車 而言,沒有銷量,車企就命懸一線,“雙工廠”模式也是其前期的一場(chǎng)。

對(duì)于小米造車的優(yōu)勢(shì),鐘師評(píng)價(jià),“小米最有信心的不是能圈多少投資資金,而是原先龐大成熟的小米生態(tài)圈已經(jīng)建立起來(lái),往下 汽車 產(chǎn)品的集客、營(yíng)銷、推廣成本,要比任何新生的車企強(qiáng)得多。這是小米造車寶貴的‘無(wú)形資產(chǎn)’?!?

不過,小米 汽車 作為后來(lái)者,需要補(bǔ)課的內(nèi)容也非常多——智能駕駛就是一門大課程。從目前小米申請(qǐng)的專利來(lái)看,主要集中在智能座艙,自動(dòng)駕駛上的專利要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于華為、百度、滴滴等 科技 企業(yè)。

從近幾個(gè)月來(lái)看,“不缺錢”的小米正不斷對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域企業(yè)頻頻出手。先是搶下對(duì)縱目 科技 、禾賽 科技 兩家自動(dòng)駕駛廠商的投資,隨后還參與DeepMotion(深動(dòng) 科技 ),智慧互通(愛泊車)的戰(zhàn)略投資。

當(dāng)然,自動(dòng)駕駛的技術(shù)壁壘并不是收購(gòu)幾家公司就能彎道超車,算法的深入研究,以及真實(shí)數(shù)據(jù)收集都是小米 汽車 無(wú)法繞過的一座大山。

深諳此道理的小米 汽車 ,最近也在高薪挖自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的人才,但要找到心儀的人才太難了。雖然小米的薪資比市面高出近20%-30%,小米官方還透露小米 汽車 收到的簡(jiǎn)歷已超過2萬(wàn)份,但最后完成入職的僅有300余人,步伐仍然慢于外界期待。

值得一提的是,就在“小米 汽車 有限公司”正式成立當(dāng)天,小米官方還曬出了雷軍與其他16位團(tuán)隊(duì)骨干的合照。而在外界剖析了這16位骨干的“身份”時(shí),不免讓人降低了期待值。原因是小米 汽車 高層都是“門外漢”,僅一位成員是 汽車 行業(yè)背景,并且是名外飾設(shè)計(jì)師。

人才的缺失或?qū)⑼侠坌∶自燔嚨倪M(jìn)度。此前,盛傳原吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠將加盟小米 汽車 ,但最后或因競(jìng)業(yè)協(xié)議的規(guī)避,加入了順為資本;也有消息稱,原福特 汽車 (中國(guó))電動(dòng)車事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官朱江已提出辭職,下一站或是小米 汽車 ,但消息傳了有一陣子了,似乎沒有最終成行。

2024年,小米能否造出一臺(tái)讓人“尖叫”的車?答案很懸。僅從造一輛車的角度來(lái)看待小米 汽車 的未來(lái),小米 汽車 的價(jià)值或許不會(huì)很高。面對(duì)未來(lái)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理,缺少 汽車 產(chǎn)業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備的小米要從造車上獲得利潤(rùn)非常難。

但換一個(gè)角度,從造一個(gè)“移動(dòng)終端和數(shù)字空間”來(lái)看,如果小米造車,真能像雷軍所想那樣“是給手機(jī)和一整套智能體系加上四個(gè)輪子”,小米 汽車 的價(jià)值是否會(huì)變得不一樣?核心前提是,小米能將電子產(chǎn)品生態(tài)鏈成功***到 汽車 上。

長(zhǎng)城汽車代工。根據(jù)查詢和車在線顯示。從長(zhǎng)城當(dāng)前的新能源車型來(lái)看,其A級(jí)車型比較符合“小米要造年輕人的第一輛車”的定位。因此長(zhǎng)城汽車作為中國(guó)最大的SUV制造商之一,具有豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力,而小米則是一家以科技和智能硬件,所以小米汽車是長(zhǎng)城汽車代工。

標(biāo)簽: #小米

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