1. 曙光汽車質(zhì)量怎么樣
2. 遼寧曙光汽車集團(tuán)有限公司怎么樣？算國企還是私企？要具體點(diǎn)的 別復(fù)制
3. 曙光汽車集團(tuán)怎么樣？
4. 崔東樹：以A00級產(chǎn)品切入新能源乘用車，曙光汽車未來可期

不知道你什么工種，現(xiàn)在曙光形勢不錯(cuò)，訂單也很多，就焊接工人來說，每天8點(diǎn)上班5點(diǎn)下班的話，1500元沒問題，但星期六需要加班。

待遇方面5險(xiǎn)一金都是有的，因?yàn)樗麄兎峙R時(shí)工和長期工，所以如果你只是個(gè)臨時(shí)工，肯定什么保險(xiǎn)都沒有，是計(jì)件發(fā)工資的，如果你是長期工就該有的都有，實(shí)習(xí)期一般就半年。

曙光汽車質(zhì)量怎么樣

前幾年快破產(chǎn)了，這幾年國家補(bǔ)貼補(bǔ)貼有點(diǎn)起死回生的跡象，不過根本原因是體制跟不上時(shí)代了，不改革早晚玩完，工資待遇方面比較低轉(zhuǎn)正后2000左右（不帶五險(xiǎn)一金），當(dāng)然也有個(gè)別好的崗位，前提是你得有關(guān)系，建議你好好考慮考慮

遼寧曙光汽車集團(tuán)有限公司怎么樣？算國企還是私企？要具體點(diǎn)的 別***

遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司是以整車、車橋及零部件為主營業(yè)務(wù)的跨地區(qū)的企業(yè)集團(tuán)，是“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，擁有國家級技術(shù)中心。公司擁有的“黃海”汽車和“曙光”車橋及零部件兩大品牌是“中國名牌”產(chǎn)品，“曙光車橋”連續(xù)十二年在全國輕型車橋市場銷量第一，被譽(yù)為中國“輕型車橋王”；黃海乘用車作為中國登山協(xié)會(huì)的唯一指定用車。

曙光SUV質(zhì)量還可以，給我們公司施工的項(xiàng)目組有一輛。動(dòng)力性好，開了三年沒什么大毛病，就是車輛密閉性不好，噪音比較大。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較大?？偟膩碚f性價(jià)比還是比較高的。

曙光汽車集團(tuán)怎么樣？

不是國企，如果給你分到車橋那邊工資能高點(diǎn)，待遇什么的還不錯(cuò)，丹東那邊在建新廠區(qū)，陸續(xù)的都會(huì)搬過去，離丹東市區(qū)20公里左右吧，建在新建的工業(yè)園區(qū)內(nèi)，這個(gè)工業(yè)區(qū)好像是個(gè)遼寧省的重點(diǎn)項(xiàng)目，陸續(xù)會(huì)有很多企業(yè)都搬過去的，等你畢業(yè)了那邊應(yīng)該就建好了，都是新的，環(huán)境應(yīng)該不錯(cuò)，你都簽約了，待遇你還不知道啊.....別看基本工資少，效益好的話，獎(jiǎng)金很多的......我是丹東人所以有所了解....基本就這些了，有需要的再問吧....

崔東樹：以A00級產(chǎn)品切入新能源乘用車，曙光汽車未來可期

支持自問自答的那位哥們兒，我也在曙光干過，大學(xué)生的前途子在曙光可是很渺茫啊，可用生不如死來形容，一點(diǎn)不夸張，周六上班不給錢也就算了，沒有年終獎(jiǎng)也忍了，領(lǐng)導(dǎo)全是最想伺候的主，比古時(shí)的皇上都橫，那活干得別說有多憋屈，那車質(zhì)量就別提了，就是在騙人，在曙光的產(chǎn)品中根本看不到企業(yè)發(fā)展的方向。如果想掙點(diǎn)錢過日子或沒有自虐傾向，就不要來曙光了。

新能源汽車被公認(rèn)為全球汽車產(chǎn)業(yè)唯一可見的未來發(fā)展方向。在各國加速新能源產(chǎn)業(yè)布局的基礎(chǔ)上，中國新能源汽車市場呈現(xiàn)出量級增長的態(tài)勢，包括乘用車、商用車在內(nèi)的主流車企都開始或已經(jīng)在新能源產(chǎn)業(yè)聚力深耕。

曙光 汽車集團(tuán)作為一家瞄準(zhǔn)市場主流核心車型，深挖消費(fèi)者訴求的商用車企業(yè)，宣布以A00級純電小車切入新能源乘用車產(chǎn)業(yè)。其原因何在？對此，在行業(yè)沙龍上，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹從行業(yè)角度提出了自己的看法。

曙光汽車進(jìn)軍新能源乘用車，是必然也是未來

據(jù)崔東樹介紹，近年來中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年一季度，我國新能源汽車?yán)塾?jì)推廣達(dá)到1033萬輛。其中一季度新能源汽車產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長1.4倍，市場滲透率達(dá)到19.3%。從全球視角看，中國新能源汽車產(chǎn)品正在持續(xù)走強(qiáng)，引領(lǐng)全球新能源汽車的新浪潮。

從曙光汽車內(nèi)部了解到，之所以選擇在此時(shí)進(jìn)軍新能源市場，一方面源于曙光汽車對“新能源汽車將是未來汽車產(chǎn)業(yè)最大市場”的預(yù)判，在市場機(jī)遇下必須要開發(fā)新能源乘用車產(chǎn)品；另外，從2016年開始，曙光汽車集團(tuán)就以15.億元建設(shè)新能源客車生產(chǎn)基地，并配有新能源客車專業(yè)生產(chǎn)線達(dá)到25條，在技術(shù)儲(chǔ)備上已具備良好的基礎(chǔ)。萬事俱備，曙光汽車進(jìn)軍新能源乘用車，現(xiàn)在看既是必然也是未來。

以A00級產(chǎn)品入局，曙光汽車做對了什么？

目前，在A00級車市場中，純電轎車是當(dāng)之無愧的“王者”。崔東樹在交流中表示，從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來看，2021年中國新能源汽車銷量352.1萬輛，其中A00級純電轎車銷量約為89.85萬輛。而且，A00級純電轎車2021年在我國新能源車銷量占比30.1%，是最大的單一細(xì)分品類。在全年的新能源轎車銷量榜前15名中，有8款是A00級純電轎車，其中包括 宏光MINIEV 、 奇瑞eQ 和 奔奔EV 等熱銷車型。

可見，在A00級純電轎車市場持續(xù)增長的向好環(huán)境下，曙光汽車做出了正確的選擇。在戰(zhàn)略上投入代價(jià)最小、風(fēng)險(xiǎn)可控、產(chǎn)品與技術(shù)相對成熟的車型快速切入市場。據(jù)了解，曙光汽車購入的兩款A(yù)00級純電轎車在技術(shù)上擁有成熟車身及底盤技術(shù)、模夾、檢具，其技術(shù)先進(jìn)性、成熟性和經(jīng)濟(jì)性均得到了專家的認(rèn)可。

需求至上，用戶要的才是好產(chǎn)品

當(dāng)前， 宏光MINI EV 、 奇瑞 QQ冰淇淋 、長安 奔奔 作為主流的A00純電轎車產(chǎn)品，在崔東樹看來，之所以這些車型受到市場和消費(fèi)者的認(rèn)可，主要是因?yàn)橛兄鴤鹘y(tǒng)車企的生產(chǎn)模式和成熟體系，加上 通用 類配件等購鏈的優(yōu)勢。

另外，這類主流A00級產(chǎn)品的產(chǎn)品定位和目標(biāo)定位清晰。產(chǎn)品定位上，價(jià)格在3-5萬元，且成本低、維修方便；目標(biāo)定位上，聚焦中、小型城市和縣鄉(xiāng)市場的女性和中老年用戶，以及家庭第二輛車，與主流新能源車型形成了差異化的產(chǎn)品格局。崔東樹表示，雖然消費(fèi)者對新能源A00級產(chǎn)品的認(rèn)知不同，但從數(shù)據(jù)來看，這類產(chǎn)品的市場表現(xiàn)持續(xù)向好。

而曙光新能源乘用車產(chǎn)品未來的經(jīng)營定位和定價(jià)也印證了崔東樹對A00級產(chǎn)品熱銷的觀點(diǎn)。

值得一提的是，曙光汽車在今年8月底上市的兩款A(yù)00級純電轎車，在技術(shù)上進(jìn)行了全新整車電子電氣架構(gòu)開發(fā)、三電系統(tǒng)開發(fā)匹配和輕量化開發(fā)，同時(shí)還配套了曙光車橋自主開發(fā)的電驅(qū)動(dòng)車橋和底盤等零配件，在產(chǎn)品的成本和品質(zhì)上更為可控。

產(chǎn)品帶動(dòng)資本，曙光汽車的新“曙光”

崔東樹介紹到，當(dāng)前 商 用車市場出現(xiàn)急劇萎縮趨勢。特別是客車市場從2016年開始產(chǎn)銷呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，中型和大型客車市場份額出現(xiàn)負(fù)增長。其中，6米以上大中型客車和6米以上新能源客車分別同比下降33.68%、17.02%，遠(yuǎn)低于2021年客車大盤12.6%的增速。崔東樹表示，在市場持續(xù)下行的現(xiàn)狀下，像曙光汽車快速切入新能源乘用車市場的做法，是其他商用車企業(yè)值得借鑒的成功模式。

另外，崔東樹提到了 比亞迪 、 蔚來 汽車、 小鵬汽車 ，表達(dá)了新能源產(chǎn)品對資本市場的影響。他講到，比亞迪當(dāng)前市值約6800億元，蔚來汽車市值約2771億元，小鵬汽車也超過了2500億元的市值。以小鵬汽車為例，根據(jù)小鵬汽車正式發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車2021年總收入209.9億元，同比增長261.3%。對比小鵬汽車的市值來看，呈十倍的正比關(guān)系。

他表示，一家車企進(jìn)入新能源市場并推出量產(chǎn)產(chǎn)品所帶來的信號(hào)就是：可持續(xù)發(fā)展。這樣，不僅得到了資本市場估值的認(rèn)可，而且隨著銷量高、市值高、估值高的“三高”發(fā)展，將會(huì)大大增加資本持續(xù)流入的機(jī)會(huì)。

結(jié)束語：

沙龍上，崔東樹在剖析新能源汽車市場現(xiàn)狀的同時(shí)，對于曙光汽車新能源賽道上的未來表現(xiàn)也表達(dá)了認(rèn)可和贊許。他認(rèn)為，當(dāng)前中大型客車市場下行，皮卡市場競爭加劇，盈利水平下滑。特別是從2016年開始，在外部市場環(huán)境影響下，曙光汽車主營的輕型車業(yè)務(wù)（皮卡）、商用車業(yè)務(wù)（客車）以及車橋、底盤懸架等汽車零部件業(yè)務(wù)都受到不同程度的影響。在這樣的環(huán)境下，曙光汽車果斷以低成本、高品質(zhì)的A00級電動(dòng)車打開新能源乘用車市場，未來在同級市場中所展現(xiàn)的綜合競爭力，值得我們期待！ @2019