小米汽車有著不錯的發(fā)展前景，很多人也非?？春眯∶灼嚒?/strong>
之所以會這樣說，主要是因為小米公司本身有著不錯的研發(fā)實力，同時也非?？粗仉妱悠嚨难邪l(fā)與量產(chǎn)。在此之前，小米公司已經(jīng)在小米汽車上投入到了50億人民幣以上的資金，同時也全力建設(shè)小米汽車的生產(chǎn)鏈。對于小米公司來說，產(chǎn)品公司所涉及到的所有業(yè)務(wù)基本上都大獲成功，除了手機(jī)業(yè)務(wù)和智能家居之外，產(chǎn)品公司也會把業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展到電動汽車領(lǐng)域，人們自然對此也非常期待。
小米汽車的項目在正常進(jìn)行。
有網(wǎng)友表示小米汽車已經(jīng)被叫停，并且有可能會因此而中斷。在這個事情發(fā)生之后，小米汽車作出了正式回應(yīng)，并且表示自己的所有業(yè)務(wù)都在正常推進(jìn)。與此同時，小米公司最快在2025年將會正式量產(chǎn)相應(yīng)的小米汽車，小米汽車也會進(jìn)一步朝著全球前5名的目標(biāo)而努力。
小米汽車的發(fā)展前景非常好。
不管是對于小米汽車來說，但是對于小米集團(tuán)的手機(jī)業(yè)務(wù)來講，因為小米集團(tuán)本身有著各種項目的成功經(jīng)驗，所以小米集團(tuán)對小米汽車的業(yè)務(wù)顯然比較有自信。與此同時，因為整個汽車領(lǐng)域在進(jìn)一步興起電動汽車的創(chuàng)業(yè)潮，整個電動汽車領(lǐng)域的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也相對比較開放，所以小米汽車可以借助這個時間點大力發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。
與此同時，小米汽車對于小米集團(tuán)本身有著重要的意義，特別是當(dāng)手機(jī)業(yè)務(wù)逐漸沒落的時候，小米集團(tuán)需要把小米汽車發(fā)展成主流業(yè)務(wù)，這意味著小米集團(tuán)本身就會在小米汽車的業(yè)務(wù)上投入到大量的人力和物力，同時也會非?？粗匦∶灼嚨母鞣N發(fā)展問題。
文/寶拉
要問最近汽車圈最火的廠家是誰，那么我投小米汽車一票。前有華為余承東被爆將加盟小米汽車，后有小米汽車首款車型配置和售價曝光，雖然兩條爆料都被辟謠了，但是以小米集團(tuán)的受關(guān)注度，小米汽車之后上市后也會充滿腥風(fēng)血雨。
其實不管營銷怎么樣，我們用戶肯定最關(guān)心的就是價格和性價比。
雷軍曾這么評價小米汽車，“這是小米歷史上最重大的決定”“這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽”，所以在雷軍心中，小米汽車的重要性似乎已經(jīng)目前的手機(jī)業(yè)務(wù)。
上個月小米科技有限責(zé)任公司發(fā)布了2022年財報，財報顯示，2022年小米收入為2,800億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤達(dá)到人民幣85億元，同比下降61.4%。利潤下滑的主要原因為主力業(yè)務(wù)智能手機(jī)收入下滑，分部收入由截至2021年12月31日止年度的人民幣2,089億元減少19.9%至報告期的人民幣1,672億元。
換句話說，小米去年智能手機(jī)銷量大幅減少，銷量下滑近4000萬部。
值得注意的是，2022年小米研發(fā)支出為160億元，較2021年增長29億元，不過據(jù)小米財報顯示，這部分增加的研發(fā)支出幾乎都去了智能業(yè)務(wù)板塊。小米去年在造車上研發(fā)支出為31億元，超過總體研發(fā)支出的增長額，意味著小米手機(jī)業(yè)務(wù)的研發(fā)支出被壓縮。
雷軍還表示，2023年還要在智能汽車投入75-80億元，那么手機(jī)的研發(fā)支出很可能將進(jìn)一步壓縮，小米轉(zhuǎn)型的迫切性展露無遺，智能汽車在小米的各板塊業(yè)務(wù)的重要性也被提升。
投入越大，小米汽車面臨的壓力越大，就小米集團(tuán)現(xiàn)在的情況看，小米汽車勢必會成為小米新的利潤增長點，那么銷量大概率會是小米汽車最在前期最關(guān)注的方面。要想銷量上去，那么價格和性價比肯定要占一樣。
對于小米汽車的價格猜測，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計為30萬元級別，不過筆者有不同的看法，個人認(rèn)為小米汽車首款價格將在15萬元級別。
前文已經(jīng)分析出小米汽車將大概率將銷量當(dāng)作首要目標(biāo)，那么30萬元級別顯然不合適。據(jù)統(tǒng)計我國至少85%以上的用戶買車的價格為20萬以下，20萬以下市場大，30萬左右市場小，誰更容易賣得多肉眼可見。
此外，雷軍早在2021年就表示小米首款汽車的售價區(qū)間在 10-30 萬元，那么就更不可能會超過30萬元。
小米造車的劣勢很明顯，最主要就是入局太晚，中國目前獨立的新能源汽車品牌就有100個，小米一入局就是百來名開外，中高端品牌也不少，小米想彌補這一劣勢最好的方式是，復(fù)刻手機(jī)市場中低價占領(lǐng)市場的方式，后續(xù)有了市場根基后，再做高端也不遲。同時，小米的粉絲也希望小米將汽車的價格打下來。
因此，小米汽車的價格，至少首款汽車的價格在15萬左右比較合理。
至于性價比，按照國內(nèi)品牌的內(nèi)卷程度，想必也不會差到哪去。
關(guān)于造車進(jìn)度，根據(jù)小米汽車的規(guī)劃，首款車型將在22年末到23年初推出工程樣車，并將于2024年上半年左右開始量產(chǎn)，對此，雷軍在今年3月份表示，小米造車進(jìn)展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成了冬季測試，或?qū)⒃诿髂晟习肽陮崿F(xiàn)量產(chǎn)。
小米首款車型的上市已經(jīng)呼之欲出了，如果真是15萬級別，你會買嗎？
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