2023年4月18日。根據(jù)相關(guān)信息查詢，2023款的奧迪a7l于2023年4月18日正式上市，而改款后的奧迪a7l還增加了新車型配置，讓消費者有著9種不同選擇。奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標準、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一，公司總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分公司。

曾經(jīng)，我以為不下拼多多，不幫人砍一刀，就是我生活水平高于平均線的底褲，可是拼多多從不放過任何一個人，它要告訴全時間“我們跨度覆蓋全消費人群！”

自從拼多多賣Model?3過后，我就感覺事情沒那么簡單，雖然不歡而散，可事實上很多人還是很喜歡這種抱團砍價的感覺，不光要砍特斯拉，連勞斯萊斯都能砍一刀！

上周，拼多多出現(xiàn)了勞斯萊斯幻影，現(xiàn)金直降122萬，補貼后價格946萬（含消費稅），這家伙直接給拼多多整上熱搜了，結(jié)果一看，還有13690人想拼單，定金也到來了99999元。

不得不說，勞斯萊斯幻影是真的貴，但拼多多的優(yōu)惠幅度也是真的大，而這個“想拼”人數(shù)其實還真不能說全是的，因為這個訂單下來，只要本金夠，轉(zhuǎn)手就能賺個上百萬。

除了勞斯萊斯幻影，拼多多在上周也賣起了接地氣的英朗，說是拼成打骨折應(yīng)該沒有問題，49900元的定金，如果拼團到100臺，那么價格將降低到67900元，即便是1臺也僅是72900元，要知道這臺車的官方指導價是125900元，降價幅度最小43%。

還記得前幾年炒得巨火的“互聯(lián)網(wǎng)賣車”嗎？當時都說天貓要無中間商賺差價賣車了，4S店危險了，可現(xiàn)在呢？

難道說這件事兒要被拼多多先搞成了？

不多說，以后砍價找我，我新用戶還未注冊。

閑話到此為止，因為今天內(nèi)容很多，上周各種新車渲染圖，看得人是眼花繚亂，小鹿亂撞，心潮澎湃，心血來潮，激動萬分……（詞匯量不夠了）。

先是比奧迪Q8還要大的?奧迪Q9，上周，國外媒體上傳了關(guān)于奧迪最新旗艦SUV奧迪Q9的渲染圖，從渲染圖上能看到，新車外觀用了奧迪最新家族式設(shè)計語言，同時下包圍也用了全新改動，在尺寸上也也大于現(xiàn)款Q8車型，將用6/7座布局，預計搭載4.0T?V8發(fā)動機，最大功率或達到600馬力左右，還有望提供PHEV插混版車型。

新車預計將在2022年發(fā)布，到時候將與目前已經(jīng)推出的奔馳GLS和寶馬X7競爭。

或許Q9還遠，但全新寶馬7系一樣那么遠，預計將在2022年發(fā)布，據(jù)相關(guān)媒體曝光的全新寶馬7系渲染圖來看，這次的前臉又是一次顛覆性的改變，都知道現(xiàn)款7系的格柵已經(jīng)變得很大，但在這張渲染圖上能看到，格柵變小了，布局矩陣化，同時還加入了更為纖細的分體式大燈組。

動力將推出燃油、插混、純電版車型，其中純電版的i7可能會提供三種動力版本車型，頂配車型的功率可能達到650馬力，續(xù)航里程分別是500公里和700公里。

并且在上周，全新i7的渲染圖也同時曝光，能看到前臉與燃油版在細節(jié)上略有出入，而在輪轂造型上也是用獨特設(shè)計，不過新車的發(fā)布時間預計將比燃油版要晚一年，也就是2023年。

是否感覺這兩臺車有點遠？那不如說點近的，上周上汽大眾奧迪A7L的諜裝路測實車曝光，這么來看預計在明年上半年就會和各位正式見面了。

從上來看，新車前臉與現(xiàn)款奧迪A7用了同樣的設(shè)計風格，但爭議最大的還是側(cè)面部分，之所以奧迪A7被各種叫美，就是因為其溜背造型十分流暢，但從上能看到A7L的尾部被拉長了，從側(cè)面看上去更像是A6L這樣的商務(wù)車型。

（現(xiàn)款奧迪A7）

尺寸方面，現(xiàn)款奧迪A7的長寬高分別為46mm*1908mm*1414mm，軸距為2928mm，作為上汽大眾奧迪的加長版車型，車身長度有望超過5m，軸距有望超過3m，同時從之前的信息來看，這款車未來確實將更偏商務(wù)而不是轎跑車型，為的就是和一汽-大眾奧迪A6L競爭市場，當然在價格方面由于是國產(chǎn)，肯定比現(xiàn)款進口的A7要更有優(yōu)勢，那么這樣一來，你會選A&?L還是A6L？

（現(xiàn)款一汽-大眾奧迪A6L）

虛的說完，看看實在的，上周上市了兩款十分重磅的車型，一款是長城WEY坦克300，一款是東風本田LIFE（來福醬），無疑又給年底買車的消費者帶來了新選擇。

先看到坦克300，此次上市的3款車型均是越野版，后期將推出城市版，預計售價將低于越野版，目前在售的3款車型官方指導價為17.58萬~21.38萬元，與廣州車展時公布的預售價一致。

新車標配2.0T+8AT動力系統(tǒng)，在配置上相對豐富，不過在上周五的更新中我們也提到了，就這3款車而言，我們最推薦的是中配車型+選裝前橋差速鎖（6000元），這樣一來就幾乎與頂配沒有太大差別。

而東風本田LIFE的官方指導價為9.78萬~11.28萬，共4款車型，其中兩廂版和兩廂跨界版各兩款，全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱。

值得注意的是這次東風本田取消了手動擋車型，以至于在入門價格上比廣汽本田飛度更高一些，不過在配置方面也確實要比飛度要更豐富一些，我們最推薦2021款?1.5L?CVT?SPO-SS靈動版，也就是兩廂版高配車型。同時在上周的更新中也提到了，來福醬的優(yōu)勢在于后來者在配置上比飛度更多，但劣勢在于保值率不如飛度，同時這個超10萬的落地價可選性非常大，建議如果不是已經(jīng)板上釘釘買來福醬，可以看看其它車型。

緊接著，上周車市在各種新車之外，同樣發(fā)生了很多值得一聊的事情，除了開頭提到的拼多多賣車之外，12月15日，日本汽車制造商本田汽車宣布，將在全球范圍內(nèi)分四步行動，共計召回179萬輛汽車。

其中涉及數(shù)量最多的是北美市場，數(shù)量將達到140萬輛。根據(jù)本田官方表示，其中一起召回共涉及26.8萬輛2002至2006款CR-V跨界車型，?召回原因是進入車輛的濕氣會導致這部分缺陷車的電動窗開關(guān)失效。如果電線上有足夠的水分，就會有發(fā)生“起火”的風險。截至11月，已發(fā)現(xiàn)87起此類，報告的火災有23起。

截止目前，本田尚未申報國內(nèi)是否有涉及相關(guān)車型，所以并未有國內(nèi)的相關(guān)召回報道。

本田這事兒目前還只是海外召回，但是上周某電動車車主的就真的可能只涉及國內(nèi)車主了。

中的車主提到，這是一臺剛?cè)胧值臍W拉好貓車型，累計里程為1000km，在高速準備調(diào)節(jié)大燈高度時誤按了最右邊的斷電按鈕，導致全車斷電，并且這還是在夜間行駛的高速路上。

最后車主在失去動力和燈光的情況下安全靠邊停車，但這只能說是不幸中的萬幸。情況十分驚險。

不可否認，這個斷電設(shè)計的初衷肯定是好的，在各種電動車事故中最關(guān)鍵的就是斷電，所以這樣的設(shè)計本身是沒有問題的。與此同時，在高速行駛中車主調(diào)節(jié)大燈高度的行為本身就是十分危險的。并且按照相關(guān)的功能說明，這一功能需要長按三秒或者兩秒內(nèi)連按三次才可激活。

不過，這個斷電按鈕的設(shè)計，是否應(yīng)該在設(shè)計之初就考慮到行駛中誤按的因素？截止目前歐拉官方還沒有給出相關(guān)說明，但不論如何，這其中也存在相關(guān)改進空間。

時間差不多了，我也該去拼多多看看有沒有什么東西了，別的不說，砍價找我，互砍體驗超棒！

就醬~

下周見（年終獎已談好）。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。