在經(jīng)過2020年疫情的嚴(yán)重沖擊以后，國內(nèi)消費(fèi)者開始逐漸意識(shí)到自己有小汽車的便利性，因此紛紛想著給自己買一款新車，然而在北京生活的小伙伴要注意了，2021年北京新能源汽車號(hào)牌政策發(fā)生了變化，下面就來看看北京電動(dòng)汽車搖號(hào)新政。
2021年車牌指標(biāo)配額
2021年1月4日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2021年北京指標(biāo)配額情況，按照原定的不變?nèi)匀皇瞧胀ㄖ笜?biāo)4萬個(gè)，新能源指標(biāo)6萬個(gè)，合計(jì)10萬個(gè)。
普通指標(biāo)額度4萬個(gè)，個(gè)人和家庭指標(biāo)額度占年度普通小客車指標(biāo)配額的95.5%，共計(jì)38200個(gè)，個(gè)人和家庭同池?fù)u號(hào)；單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的4%，共計(jì)1600個(gè)；營運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的0.5%，共計(jì)200個(gè)。
新能源指標(biāo)額度6萬個(gè)，家庭指標(biāo)額度占年度新能源小客車指標(biāo)配額約54.2%，共計(jì)32520個(gè)，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額約36.1%，共計(jì)21680個(gè)。單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%，共計(jì)3000個(gè)；營運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額約4.7%，共計(jì)2800個(gè)。
北京2021年搖號(hào)政策
新能源搖號(hào)政策傾向于以家庭為單位，具體如下：
1、“無車家庭”新能源指標(biāo)以積分多少排序；
2、新能源指標(biāo)：80%優(yōu)先向“無車家庭”配置；
3、指標(biāo)配置頻次變化，由每兩月配置一次，改為每年5月配置新能源指標(biāo)，6月和12月配置普通指標(biāo)。
北京市電動(dòng)汽車可以在北京直接上牌，無需備案，而新能源車在北京依舊取排號(hào)制度而不是其他省份的搖號(hào)制度，也就是說排隊(duì)越早越能越快拿到牌照，但需要注意的是，目前新能源個(gè)人指標(biāo)已經(jīng)排到了2023年以后。
如果新政實(shí)施后，勢必能緩解北京家庭用車難的問題。雖說這在根源上無法解決車牌短缺的問題，但是新政可在家庭車輛配額上做到更好的平衡。避免所有指標(biāo)都落在少數(shù)群體身上，能在一定程度上解決用車矛盾。
北京新能源汽車排號(hào)能排到哪年
2028年。根據(jù)查詢北京市交通委員會(huì)的可知，截止到2023年5月15日，北京市已經(jīng)有46萬人申請新能源車指標(biāo)，申請者已經(jīng)排號(hào)到2028年了。北京新能源汽車的排號(hào)是指車輛在道路上行駛時(shí)的序號(hào)，該序號(hào)通常由交警部門根據(jù)車輛的牌照號(hào)碼、車型等信息進(jìn)行分配。
北京新能源汽車指標(biāo)排號(hào)是個(gè)人還是混在一起
北京電車排號(hào)排到哪年很難說得準(zhǔn)，但從2022年的指標(biāo)分配指標(biāo)來看是，排號(hào)最快的單位指標(biāo)，2025年即可排到。
而家庭指標(biāo)會(huì)排到2026年，而最慢的個(gè)人指標(biāo)則會(huì)排到2043年。當(dāng)然這也僅限于每年政策不變，指標(biāo)總量不變的情況，而實(shí)際上并不會(huì)一成不變。
北京電動(dòng)車搖號(hào)流程是獲得申請編碼，查詢審核結(jié)果，這里需要注意的是每月8日24：00前提交申請，自當(dāng)月25日9：00起可以在北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站進(jìn)入用戶中心，在配置指標(biāo)功能區(qū)點(diǎn)擊申請表查看審核結(jié)果。
參與搖號(hào)，搖號(hào)工作結(jié)束25分鐘后，可通過網(wǎng)站查詢搖號(hào)結(jié)果，1小時(shí)后可通過撥打12580查詢搖號(hào)結(jié)果。
2022年新能源指標(biāo)排號(hào)情況：
1、個(gè)人排號(hào)數(shù)量高達(dá)428240個(gè)，而減去已分配的19080個(gè)指標(biāo)，還有409160人在輪候。
2、家庭新能源小客車申請指標(biāo)有效編碼有221204個(gè)，而配置家庭新能源小客車指標(biāo)共有44520個(gè)，還剩176684個(gè)家庭繼續(xù)輪候。
3、單位新能源小客車申請指標(biāo)有效編碼有150個(gè)，而配置單位新能源小客車指標(biāo)共有3600個(gè)，還剩114家企業(yè)繼續(xù)輪候。
北京新能源汽車指標(biāo)排號(hào)是個(gè)人。北京參與搖號(hào)的新能源車是指混動(dòng)類型的，與油車指標(biāo)一樣，通俗的說，就是參與油車搖號(hào)，有了指標(biāo)即可以買油車，也可以買混動(dòng)的新能源車，但其實(shí)混動(dòng)的目前不算是真正意義的新能源車。
而純電形式的新能源車，在北京并不是通過搖號(hào)確定的，而是通過排位，有兩種方式，一種是個(gè)人排位，一種是家庭排位，家庭排位僅適用于無車家庭。家庭是按照積分的形式，積分越高越早排到，個(gè)人排位是按照申報(bào)時(shí)間，時(shí)間早的優(yōu)先。
新能源汽車的前景
在人類歷史長河中，已經(jīng)經(jīng)歷了兩次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革，每一次變革都給人類的生產(chǎn)和生活帶來了巨大變化，同時(shí)也成就了先導(dǎo)國或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛。第一次變革發(fā)生在18世紀(jì)60年代，以蒸汽機(jī)技術(shù)誕生為主要標(biāo)志。
是煤和蒸汽機(jī)使人類社會(huì)生產(chǎn)力獲得極大的提升，開創(chuàng)了人類的工業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)文明，從而引發(fā)了歐洲工業(yè)革命，使歐洲各國成為當(dāng)時(shí)的世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。
而第二變革發(fā)生在19世紀(jì)70年代，石油和內(nèi)燃機(jī)替代了煤和蒸汽機(jī)，使世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由輕工業(yè)主導(dǎo)向重工業(yè)轉(zhuǎn)變，同時(shí)也促成了美國的經(jīng)濟(jì)騰飛，并把人類帶入了基于石油的經(jīng)濟(jì)體系與物質(zhì)繁榮。
標(biāo)簽： #指標(biāo)
