車子是19年6月份提的，趕在7月1號前上牌。春節(jié)疫情嚴(yán)重，不出門就是對社會最大的貢獻，閑出屁交個作業(yè)~?車是17輪后掛KDSS那款，感覺性價比很高，目前一萬兩千多公里，KDSS信仰光環(huán)加持，高速過彎感覺很有信心。。。但當(dāng)時不帶底升的57低配價格貴不了多少也是很劃算的，現(xiàn)在還是有一丟丟后悔的。當(dāng)時還糾結(jié)了攬運，或者分期買攬勝，最后還是買了4600的陸巡，在舒適性方面已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備的情況下，拿到車還是有那么一丟丟難以接受。。。但20厘米內(nèi)的馬路牙子從來不用減速真的不要太爽哈哈哈！?大家最關(guān)心的動力，對比我之前2.0T的銳界，車重使然，剛起步肯定是不會有發(fā)射出去的感覺的，但起步后動力隨叫隨有，非常有信心的！?噪音方面，發(fā)動機啟動時，方圓二十米都會行注目禮，虛榮心會得到極大的滿足。開起來車內(nèi)也是可以明顯聽到的，但聽起來會很愉悅且讓人信心十足。對胎噪的隔絕要比GL8、C級轎車感覺要好，是不是底盤結(jié)構(gòu)的原因，或者發(fā)動機聲音轉(zhuǎn)移注意力的緣故？?懸掛行程長，比銳界硬，要知道銳界就已經(jīng)比同級的漢蘭達硬了。。。如果說跟銳界比不公平，它比途樂也硬。。。而且座椅也比途樂硬，舒適性確實是不如途樂的?Emmmm。。。?？照{(diào)真帶勁！?還有一個問題是胎壓監(jiān)測燈怎么消除，按照網(wǎng)上的說法，我沒有找到左下那個按鈕。。。所以從提車到現(xiàn)在一直是亮著的，前輩們有知道的嗎
側(cè)面
前45度。。不太標(biāo)準(zhǔn)，看才發(fā)現(xiàn)角度太大了哈哈
干了幾次婚禮錄像車的差事了
加了前后包圍，現(xiàn)在后悔了
心臟，這大濾芯可真是帶勁！
原車踏板，沒有改裝航空踏板，這就夠用了，而且改裝的一定不如原車的結(jié)實，在改裝廠我偷偷試了其他改裝車的[壞笑]
憨厚淳樸的儀表
天津港3000改的卡仕達大屏，回家看官方旗艦店一千六包安裝[流淚]
這一堆只用過2擋起步，起步不轟鳴沒氣勢了，只用了一次
副駕駛側(cè)，座椅是手動的，全車座椅都沒有包皮，但媳婦說裸著太像了，后買的座套
主駕駛側(cè)
后排，做四個成年人不擠
很多人說天窗沒用，其實只要用到一次，它就不是雞肋。想通風(fēng)的時候后排玻璃搖下一點，天窗開一點，前排窗不用開就很舒服了
后備箱右側(cè)，上面是個儲物盒，下面是千斤頂
剛提車沒幾天的時候刮的，人家朗逸在那好端端停著，我調(diào)頭，然后對自己車鼻子長度有了新的認(rèn)知。不打算修了
原車的鉤子
鑰匙，跟媳婦的mini簡直完美搭檔
好啦暫時就這些，還望前輩不吝指教，如果有廊坊的組織就更好啦[嘻嘻]
不圖名，不圖利，只途樂，高大威武霸氣
七座商務(wù)車推薦：別克GL8、奧德賽、艾力紳、漢蘭達、銳界。
1、別克GL8
GL8是別克旗下的一款中大型MPV，商務(wù)的氣息會比較重，尤其是陸尊版，但其實作為家用也很合適，如果你不介意自己像司機。GL8最大的特點就是舒適性好、空間大、檔次高，但是GL8的車身尺寸比較大，車位太小或者路比較窄時不好開。同時GL8在油耗上肯定沒有奧德賽等日系MPV來的省油，所以通常GL8用作商務(wù)會更加合適。
2、奧德賽
奧德賽是國內(nèi)MPV市場上的霸主之一，是一款非常適合大家庭的車型。奧德賽的外形也是偏向于家用的，商務(wù)的氣場比較弱，得益于本田MM理念，奧德賽擁有非常優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，同時車身尺寸不會太大導(dǎo)致不好開。本田發(fā)動機在動力和省油這一塊又是強項，維護保養(yǎng)費用經(jīng)濟劃算，奧德賽真的是很好的家用MPV選擇。
3、艾力紳
艾力紳是東風(fēng)本田旗下的MPV車型，與奧德賽不同的是，艾力紳更加傾向于商務(wù)。作為一款本田車，空間能力優(yōu)秀是艾力紳的最大賣點，同時發(fā)動機能夠兼具油耗和動力，整車的保養(yǎng)維護也比較劃算，難怪它能成為炙手可熱的車型。不過艾力紳也遺傳了本田的一些弊病，隔音差、底盤薄、如果這兩方面能夠得到改進，相信艾力紳會賣得更加好。
4、漢蘭達
漢蘭達是廣汽豐田旗下的中型SUV，在業(yè)內(nèi)，它還被稱為中型SUV的標(biāo)桿。漢蘭達能成為標(biāo)桿，是因為在各個方面都做得很好，外觀有氣勢、空間很寬敞、舒適性非常好、性價比非常高、結(jié)實耐用又可靠，就連在二手車市場上都有很高的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟漢蘭達比，比得過一方面比不過方方面面，因為要做到完美，不是想象中那么容易。
5、銳界
銳界是福特旗下的一款中型SUV，屬于比較硬朗的美國的那種豪放派風(fēng)格，顯得比較成熟穩(wěn)重，整車的線條比較平直粗獷，6邊形的中網(wǎng)，配上銀色的橫幅鍍鉻，看起來霸氣又時尚。內(nèi)飾設(shè)計頗具現(xiàn)代感，在用料方面，銳界使用大量的蒙皮材質(zhì)搭配細(xì)膩的縫線和接縫，兼顧實惠家用和高端品質(zhì)。動力輸出比較線性，尤其是在起步階段，只要肯踩油門踏板，它會給你很強的推背感。
斯巴魯森林人和銳際哪個好？
轉(zhuǎn)眼時間過了半年多了，這篇姍姍來遲的作業(yè)今天才完成，小弟文有限，希望各位不要見笑。自己從小就喜歡汽車，喜歡機械類的東西，家里的汽車雜志收藏了好多，個個視如珍寶，一直夢想什么時候能擁有一輛自己喜歡的車。在汽車之家潛水也好幾年了，一直關(guān)注各類帖子，提車感想，直到16年和媳婦結(jié)婚，媳婦家陪送了一輛轎車，開始就我們倆天天開，覺得還挺好，到后來慢慢的覺得有點滿足不了我了，不是因為車的性能，而是因為我家人比較多，一起出去的時候比較多，小車就有點不夠坐了，就萌生了想換輛大車的想法，再加上去年兒子出生了，這個想法愈加強烈，考慮換輛大車，全家也一致同意，硬性標(biāo)準(zhǔn)35萬左右的中型SUV，必須大七座，全景天窗，四驅(qū)系統(tǒng)，省心耐開，必須2.0T以上，低于2.0T的SUV都有點小馬拉大車的感覺，（個人想法）口碑要好當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)大概就這么多吧，看了標(biāo)桿車型漢蘭達，符合以上所有條件，但無奈加價提車，銷售態(tài)度冷漠，本人最討厭加價提車，就這樣我與漢蘭達擦肩而過，接著又去看了途昂，空間沒得說，七座狀態(tài)下后備箱還能放不少東西，大眾品牌在中國的影響力不言而喻，鄭州地區(qū)優(yōu)惠幅度也不小，價格也讓我心動，但途昂內(nèi)飾做工用料很不厚道，大多是廉價的硬塑料，覺得對不起這個價位的車該有的東西，而且周邊朋友同事有好幾家都是途昂，說途昂這車就是個空間大，減震效果不好，懸架太硬太廉價，座椅厚度薄，發(fā)動機燒機油，不管是2.0T還是2.5T的V6，而且這種情況不是個例，自己思考再三，還是算了吧，（大眾車主勿噴，個人看法）銳界一度都要交定金了家人還是把我勸住了，一，不喜歡這個品牌，當(dāng)然了不是說福特這個品牌不好，二，怕以后小毛病多，維修鬧心。正當(dāng)我猶豫不定的時候，伙計提了一輛途樂，這車我?guī)啄昵熬驮隈R路上見過，簡直就是巨無霸的存在，問了伙計說在天津港提的，現(xiàn)在行情裸車4.0最低配也就40多一點，雖然超預(yù)算了但符合大七座，日產(chǎn)尼桑大沙發(fā)，非承載式車身剛性更強，安全系數(shù)更高，前后懸架都是雙叉臂獨立懸架，車身高大威武霸氣，日產(chǎn)車質(zhì)量不錯開著省心保養(yǎng)便宜，就是油耗稍高，畢竟車重在那，總不能既想馬兒跑，又想馬兒不吃草吧，思來想去就是它了，然后就想去天津港直接提，但無奈身邊人說天津港水太深，套路太多，很容易上當(dāng)受騙，那就在身邊找吧，恰好一個單位同事副業(yè)正好干得是汽車銷售，給他一說沒問題，但就是比天津港稍貴一些，貴就貴吧，圖個安心省事，廢話不多說了，上吧，
這是車子在店里的時候。
4.0V6大自吸，就圖一個平順。
二排空間無敵
基本沒怎么改裝，本人比較喜歡素車。
普通車位有點小。
洗車洗車
在市區(qū)基本都開旁邊的小車
半年多才跑了4千多公里
最后慣例鑰匙認(rèn)證。
安全性、可靠性、油耗、四驅(qū)性能、空間--森林人勝出
斯巴魯森林人幾乎所有的技術(shù)都是優(yōu)先圍繞著安全來設(shè)計的。
水平對置發(fā)動機的低重心，可以在高速過彎和緊急避讓時，降低 汽車 側(cè)翻的幾率。
左右對稱布局使 汽車 的橫向中心和重心重合，增加 汽車 緊急避讓時的穩(wěn)定性。
全時四驅(qū)可以時刻驅(qū)動車輪，保持 汽車 的循跡性和穩(wěn)定性，特別是在濕滑路面行駛時，個別車輪出現(xiàn)打滑時，其它車仍擁有動力驅(qū)動 汽車 前進。
斯巴魯森林人連續(xù)多年通過美國ii hs碰撞測試，并獲得緊湊集成式SUV推薦，其車身用的高強度環(huán)形車架，在碰撞時可以有效的降低人駕駛室發(fā)生形變，導(dǎo)致成員的傷亡。
從1989年開始研制的世界首款基于雙裸眼3D攝像頭技術(shù)的eyesight主動安全駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)60 km/h內(nèi)剎停 汽車 、0到180 km/h全速域主動跟車、車道偏移和前車起步預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警。
斯巴魯森林人用2.0l水平對置自然吸氣發(fā)動機，混動版本匹配一個9.6千瓦的小電機，百公里的油耗只有6.1升，這個油耗對于一款全時四驅(qū)來說，已經(jīng)是比較神奇了。
斯巴魯森林人的四驅(qū)性能在這個級別內(nèi)屬于第一陣營，擁有多種四驅(qū)模式，可以實現(xiàn)40公里里以中差鎖定的效果，此外斯巴魯森林人還擁有220毫米的離地間隙，在惡劣路況脫困能力十分不俗。
動力、隔音、內(nèi)飾、外觀、配置--銳際勝出福特銳界是福特在2019年12月推出的緊湊級城市SUV，最近和他的老大哥銳界相比，實際上有一些接近，空間要比銳界略小一些。
在動力方面，銳際用2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393?！っ?，8AT變速箱，七秒破百，從動力和變速箱角度來看，這是一個非常香的配置，銳際是全面占有優(yōu)勢的。反觀斯巴魯森林人2.0l自然吸氣，零百加速已經(jīng)超過十秒，在這方面是無法跟銳際相比的
隔音一向是美系車的優(yōu)勢，銳際作為一款美系城市SUV，在隔音降噪方面，自然也是不俗，銳際全系前排，用雙層隔音玻璃，對于隔絕胎噪和風(fēng)噪方面有著非常大的幫助。而相對應(yīng)的森林人的隔音是弱項，前排的玻璃不僅沒有用雙層，而且還非常薄。
在內(nèi)飾方面，銳際是全面占有優(yōu)勢的，一方面，森林人的內(nèi)飾實在過于簡單，另一方面，銳際具有后發(fā)優(yōu)勢，在車內(nèi)造型和氛圍方面有著非常精致的搭配，特別是銳際搭載了12.3英寸觸控液晶屏為整車 科技 感增分不少，相對來說森林人搭載的8英寸觸控液晶屏為進口后在天津港國產(chǎn)加裝，雖然功能性比較齊全，但是質(zhì)感和內(nèi)在的細(xì)節(jié)要相差很多。
在各項人性化配置方面，銳際也要全面占有優(yōu)勢。因為篇幅關(guān)系，這里就不一一贅述了。
總結(jié)：這兩輛車實際上是一個老牌的日系城市，SUV和美系新城市SUV的對比，斯巴魯森林人在同級別中四驅(qū)能力越野能力都是占有優(yōu)勢的，安全性也非常高，動力表現(xiàn)的確相對一般，如果你購車，主要是城市代步上下班，買菜接送孩子，偶爾去野一野，或者在北方冰雪路行駛，森林人還是能夠勝任。
而如果你對外觀內(nèi)飾要求較高，對駕駛的舒適性，靜逸性有比較高的追求，特別是對于操控感以及動力表現(xiàn)有剛性需求的話，那么這兩臺相比，你只能選擇銳際。因為森林人的動力實在是差太多了。
福特銳際更好。
首先，斯巴魯只適合真愛粉。
經(jīng)銷商的稀少和水平對置發(fā)動機的工時費偏貴，整車和零件都是進口的，等件你受得了么？
其次，論絕對動力水平銳際比森林人更強。
第三，實用性來講銳際的車機和舒適性都不錯，操控也挺好。
日常家用的話我覺得銳際更好一點！銳際的話屬于國產(chǎn)合資，銳際的保養(yǎng)和維護方面都更勝一籌！從各方面看我是比較推薦這款車的。銳際動力參數(shù)最大248P馬力，變速箱為8擋手自一體，森林人的參數(shù)是最大馬力156P，匹配cvt變速箱，從動力和變速箱而言銳際都更勝一籌！
斯巴魯森林人的話屬于全進口車，品控方面雖然比它更好，但是4S店太少了，在保養(yǎng)維修方面存在一個大問題“不方便”還有就是森林人雖然也有換代，但是每一代都很丑，不符合中國大多數(shù)人的審美觀！內(nèi)飾也顯老氣，這內(nèi)飾感覺符合50歲以上男人！
銳際在越野方面就落后森林人了，畢竟斯巴魯?shù)募夹g(shù)是專門為中度越野誕生的，水平對置發(fā)動機和全系四驅(qū)技術(shù)不是銳際能比的！但是銳際這款車不管在外觀還是內(nèi)飾都是森林人無法比擬的！我們中國人買車幾乎都是先“審美”的，包括我自己也是先看好不好看！
平時喜歡 旅游 中度越野的話我推薦森林人，畢竟這個四驅(qū)技術(shù)沒有幾個品牌能比的，如果你平時就偶爾出去玩，就福特這款車吧！如果不是經(jīng)常走爛路等情況，銳際的四驅(qū)完全能滿足你的日常要求！斯巴魯?shù)木S修需要進口配件，導(dǎo)致價格貴，需要等配件等情況，銳際的話就不需要這么復(fù)雜，維修相對便宜，配件好找！
雖然斯巴魯森林人為日本車，但是它在美國的銷售十分強勢的，就是因為它的安全性和越野能力，因為美國很農(nóng)場的路況不好，所以選擇它的人群就多了！綜合概況就是走爛路的車！但是從外觀，內(nèi)飾，動力，變速箱等看來銳際卻更符合中國人的胃口！
還用問嗎？肯定是AT變速箱的銳際好啊
光論車的好壞，森林人看都不看銳際一眼，森林人能噴的無非就是保養(yǎng)維修貴，內(nèi)飾隔音差，這和車的本身有多大的關(guān)系呢？哪些人才會在乎？
兩款車沒有辦法比較，森林人和銳界是一個段位的，你現(xiàn)在要降低一個段位用更小更便宜的銳際來比較，是不是有點欺負(fù)福特了。倆車同樣是最低配，斯巴魯比福特貴7萬多，在貴一點就能省出來一臺桑塔納了。
第二斯巴魯好像如榴蓮一樣的車型，喜歡的就真喜歡了，不喜歡的怎么推薦都不會誤入歧途，希望你也不是一時沖動就好。
最后你都能25萬多買斯巴魯森林人了，為啥不看看漢蘭達呢？
如果我的回答可以幫助你，麻煩你點一下關(guān)注，這個對我很重要。
通過性森林人好，動力銳際好。安全性斯巴魯好些，內(nèi)飾福特好，操控就不知道了。畢竟個人側(cè)重點不一樣。
斯巴魯品控好，要么2.0，要么混動2.0，后面的維修零件肯定貴。但銳際是2.0T,馬力也很重要，所以自己選擇了。還有cvt,不好。
斯巴魯被豐田收購后也學(xué)會控制成本了。斯巴魯在產(chǎn)品力上不行。內(nèi)飾不行，動力也不行，關(guān)鍵全時對稱發(fā)動機，如果修真心貴，我覺得還是銳際比較適合老百姓
美系車賣的不好有他的原因。
內(nèi)飾配置是最無用的東西。動力合適就好，過剩也是浪費。
對suv來說，空間，底盤高度通過性，穩(wěn)定性是最重要的！少用什么觸屏、聲控，盡量用實體按鍵，開車操作安全方便。開個天窗導(dǎo)航增加音量還得摸屏幕或大聲吆喝，窮***絲嗎恐怕別人不知道？當(dāng)然一個人開車時還能用點。
福特應(yīng)該在這些方面下功夫！
標(biāo)簽： #巴魯
