1. 長安suv有智聯(lián)嗎
2. 都是狠貨！這3款國產(chǎn)SUV品質(zhì)完全不輸合資
3. 長安汽車的全景天窗材質(zhì)是什么
4. 要運(yùn)動(dòng)還是家用？長安UNI-V、吉利星瑞與大眾速騰怎么選
5. 長安汽車創(chuàng)智是什么意思
6. 手動(dòng)酷聯(lián)版的長安CS35 PLUS功用還是很不錯(cuò)的

長安2019年9月5日上市的長安CS75plus這款車搭載遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0，用1.5T、2.0T兩種動(dòng)力版本，性價(jià)比不錯(cuò)。

長安CS75plus車身位置兩條鋒利的腰線順延隆起，配合上略帶肌肉感的前后輪眉，動(dòng)感姿態(tài)絲毫不遜運(yùn)動(dòng)版車型；而熏黑處理的B、C、D柱所營造的懸浮車頂樣式，以及雙五輻式利刀狀輪轂，則同樣洋溢著出眾的流行感。

內(nèi)飾方面，超大尺寸的智聯(lián)雙屏組合，加之空調(diào)觸控面板、旋鈕控制，科技感爆棚；而帶白色雙縫線條紋裝點(diǎn)的軟性材質(zhì)鋪陳，則提供出了效果斐然的高質(zhì)感。

尺寸方面，用4670/1865/1700（1710）mm的三圍和2710mm的軸距；從后排看上去，不僅顯得空間很大，大尺寸的全景天窗，也不失為高品質(zhì)的因素。

擴(kuò)展資料

長安cs75plus的安全性能：

長安cs75plus是以C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)為研發(fā)目標(biāo)的，用高達(dá)38.3%的熱成型鋼，配備100%覆蓋車窗的側(cè)氣簾，博世ESP9.3系統(tǒng)加持，除此之外還有眾多的安全配置，比如：單車道自動(dòng)駕駛、交通擁堵、自動(dòng)過彎減速、智能限速、車道保持。值得一提的是，智能避讓功能等等。

配置方面，用LED遠(yuǎn)近光一體式冰晶大燈、巨幕全景天窗、并線系統(tǒng)、停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB-C/I帶車輛識(shí)別功能的自動(dòng)緊急剎車等智能配置。

長安suv有智聯(lián)嗎

汽車行業(yè)在發(fā)展，時(shí)尚潮流也在變化，唯一不變的，就是年輕購車人群對于潮酷時(shí)尚座駕的追求。各大汽車品牌也深諳此道，在車型的外觀打造上不遺余力，如今隨著智能科技的普及又加入了不少智能化裝備，例如哈弗F5和長安CS55PLUS，前者將自己定位為“潮派智聯(lián)SUV”，后者則力圖把自己打造成“新輕年智色SUV”。兩款時(shí)尚座駕既有顏值，又要智能，實(shí)力究竟如何，來看本期的對比解析。

外觀對比

小結(jié)：外觀設(shè)計(jì)是兩款車的重頭戲，哈弗F5用尖鋒Battle美學(xué)設(shè)計(jì)，溜背造型呈現(xiàn)出優(yōu)雅動(dòng)感的轎跑SUV氣質(zhì)，前臉搭載家族造型的進(jìn)氣格柵，并以黑格裝飾，精致細(xì)膩，與兩側(cè)銳利的LED前大燈相搭配，時(shí)尚潮酷，動(dòng)感十足。CS55 PLUS用了家族的御岳生命動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言，前臉搭載藍(lán)鯨家族的進(jìn)氣格柵和紅色裝飾條，外觀俊朗時(shí)尚，但在優(yōu)雅和時(shí)尚氣質(zhì)上不及哈弗F5。

內(nèi)飾對比

小結(jié)：哈弗F5的內(nèi)飾簡潔時(shí)尚，線條流暢，搭配D型方向盤，動(dòng)感十足。中控臺(tái)平直硬朗，偏向駕駛席，展現(xiàn)了出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。CS55 PLUS的內(nèi)飾用黑調(diào)，搭配撞色裝飾條、D型方向盤和儀表中控雙聯(lián)屏，在運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)之外還帶有幾分科技感。此外，兩款車都配備了皮質(zhì)座椅、駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)和空氣凈化裝置，哈弗F5提供了全景玻璃車頂，CS55 PLUS則配備了全景天窗。

小結(jié)：兩款車都配備了胎壓監(jiān)測、360度全景影像、定速巡航、上坡等科技裝備，哈弗F5獨(dú)有12.3英寸全液晶儀表，同時(shí)配備了9英寸中控屏，具備雙屏聯(lián)動(dòng)、智能語音交互、雙地圖導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車載微信、在線、遠(yuǎn)程控制等功能，還提供了獨(dú)有的車道保持、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)式剎車等功能，安全性更高。CS55 PLUS配備10.25英寸中控屏，具備在線導(dǎo)航、語音控制、藍(lán)牙等功能，未提供手機(jī)互聯(lián)功能，也未配備智能駕駛系統(tǒng)，智能化打造遜色于哈弗F5。

小結(jié)：兩款車都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)，CS55 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)略占優(yōu)勢，但動(dòng)力性能和駕駛操控的質(zhì)感上兩車相差不大，并且哈弗F5提供了三種駕駛模式，對駕駛環(huán)境的適應(yīng)性更好，駕乘質(zhì)感更佳。

全文總結(jié)：對比之后可以看到，哈弗F5的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，溜背的造型和精致的細(xì)節(jié)更具潮酷氣質(zhì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和品質(zhì)相比CS55PLUS更出色，還搭載了更為豐富的智能互聯(lián)裝備和獨(dú)有的智能駕駛，智能化、安全性和便捷性具有明顯的優(yōu)勢，結(jié)合兩款對比車型相近的價(jià)格，哈弗F5的性價(jià)比相比CS55 PLUS更高，作為潮派智能SUV，更值得推薦。

都是狠貨！這3款國產(chǎn)SUV品質(zhì)完全不輸合資

有。

車型是：長安CS35 PLUS2018款 1.6L自動(dòng)聯(lián)動(dòng)版國V。

長安汽車是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè),長安系中國品牌用戶突破1700萬,領(lǐng)跑中國品牌汽車,推出了CS系列、逸動(dòng)系列、睿騁系列等一系列經(jīng)典產(chǎn)品。

長安汽車的全景天窗材質(zhì)是什么

在如今的SUV汽車市場上，自主品牌和合資品牌打得不可開交，尤其在緊湊型SUV細(xì)分市場里，自主品牌占據(jù)著絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。如果以前說到自主品牌的時(shí)候，大多數(shù)人都表示對其沒有足夠的信心，甚至寧愿花多點(diǎn)錢去選擇更小級(jí)別的合資車型。但近年來隨著自主品牌的崛起，越來越多的車企不再是粗制濫造的模式，在品質(zhì)上有了很大的提升，越來越多的消費(fèi)者青睞自主品牌。

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2020年1月份最新銷量數(shù)據(jù)，1月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)172.1萬輛，同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%，其中，1月份SUV銷量80.4萬輛，同比下降14.5%，環(huán)比下降18.8%。從1月國內(nèi)SUV銷量前十榜單來看，自主與合資入榜車型數(shù)量平分秋色。那么有哪些自主高品質(zhì)SUV值得我們關(guān)注呢？下面車叔就給大家推薦幾款銷量不錯(cuò)的自主品牌SUV車型，希望能夠?yàn)槟阗徿嚂r(shí)帶來幫助。

長城汽車?哈弗H6

新車指導(dǎo)價(jià)：10.30-14.10萬元

哈弗H6算是國內(nèi)SUV的代表車型，憑借著超高的性價(jià)比，和超值和親民的售價(jià)受到廣大消費(fèi)者的青睞，并且在SUV銷量排行榜當(dāng)中更是連續(xù)10年蟬聯(lián)銷量冠軍的位置。從2011年發(fā)布開始，這款車似乎從來就沒為銷量發(fā)過愁，即使后來的緊湊型SUV市場風(fēng)起云涌，哈弗H6的地位也是巋然不動(dòng)，這跟它對用戶需求的契合密不可分。

自2015年開始，哈弗H6分為藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)，藍(lán)標(biāo)車型的外觀更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)對稱，而紅標(biāo)車型造型則更加沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾更加簡潔。隨著旗下產(chǎn)品線的豐富，近兩年，車輛取消了紅藍(lán)標(biāo)的劃分，統(tǒng)一改為黑標(biāo)設(shè)計(jì)，新款車型在重新定位之后，外觀基本落在了原來的紅標(biāo)車型上，走大氣沉穩(wěn)的路線，整體設(shè)計(jì)看起來挺有底氣。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更偏向駕駛員一側(cè)，走簡潔風(fēng)，分區(qū)明確，沒有冗余的裝飾。

在2019年的9月，長城推出了7款哈弗H6車型，而在12月又推出了3款GT車型。從外觀上來看，2020款哈弗H6和GT版車型的車身設(shè)計(jì)保持一致，近似梯形的進(jìn)氣格柵造型搭配五橫幅式鍍鉻條，大燈設(shè)計(jì)成開眼角樣式并帶有透鏡。而GT版兩側(cè)圓形霧燈區(qū)域使用了鍍鉻飾條包裹，搭配銀色護(hù)板，整體呈現(xiàn)出靈動(dòng)的時(shí)尚感。此外，GT版在外觀細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了一些黑化處理，如行李架、側(cè)面護(hù)板、車窗裝飾條等，還增加了GT運(yùn)動(dòng)套件，并具有玄晶黑和馬爾斯紅兩種顏色可供選擇。

2020款哈弗H6和GT版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本保持一致，都用向駕駛員傾斜的中控設(shè)計(jì)，多功能四輻式方向盤后方加入換擋撥片，中控區(qū)域配備一塊獨(dú)立觸控屏幕，大量減少物理按鍵的使用，下方搭配一塊空調(diào)等控制按鍵和旋鈕區(qū)域。而GT版還用黑紅套色的賽車風(fēng)格座椅，搭配專屬的麒麟標(biāo)志，進(jìn)一步增強(qiáng)車內(nèi)運(yùn)動(dòng)感。

在配置上，2020款哈弗H6用12.3英寸英寸液晶儀表盤和9英寸中控液晶顯示屏，全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)駐車、上坡、胎壓胎壓監(jiān)測以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等實(shí)用的功能。同時(shí)GT版新增了方向盤加熱、座椅加熱、主駕八向、副駕四向電動(dòng)可調(diào)功能，從而提升舒適度。為了適應(yīng)現(xiàn)在消費(fèi)者的日常使用需求，GT版還搭載了Hi-Life智聯(lián)系統(tǒng)智酷版，基于安卓系統(tǒng)打造，該系統(tǒng)支持智能語音交互、遠(yuǎn)程控制、在線支付、百度導(dǎo)航、影音等功能，優(yōu)化了用戶的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，2020款哈弗H6和GT版車型搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別競品中表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率分別為124千瓦和165千瓦，峰值扭矩分別為285?！っ缀?85?！っ?，滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，匹配7速雙離合變速箱。2020款哈弗H6和GT版車型除了在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)及配色上與眾不同外，在動(dòng)力上GT版車型只推出一種2.0T排量，目的感明確，它的出現(xiàn)就是為了全方位滿足消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)的追求。

如果預(yù)算有限，主要是城市通勤的話，1.5T車型就已足夠，而指導(dǎo)價(jià)為12.10萬的自動(dòng)鉑金冠軍版性價(jià)比較高，比自動(dòng)鉑金都市版貴了1萬元，換來了LED大燈、多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、360°全景影像等非常實(shí)用的功能。如果不差錢那就2.0T頂配車型吧，一步到位就完事了。

長安汽車?長安CS75?PLUS

新車指導(dǎo)價(jià)：10.69-15.49萬元

自2019年9月長安CS75?PLUS車型上市以來，長安CS75已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量突破2萬輛，且是連續(xù)4個(gè)月銷量直線上升。值得關(guān)注的是，從2018年2月開始，到2019年8月份這一年多的時(shí)間里，長安CS75單月的銷量不僅沒能突破2萬輛，還有個(gè)別月份下滑至7000多輛，直到長安CS75推出PLUS車型以來，以其強(qiáng)大的產(chǎn)品力量贏得了消費(fèi)者的青睞。

長安CS75?PLUS共推出6款車型，除了售價(jià)頗為親民外，外觀設(shè)計(jì)造型也非常的亮眼，相比于大家熟悉的長安CS75，長安CS75?PLUS用了全新的設(shè)計(jì)語言，整體造型要十分時(shí)尚，比如前臉的貫穿式LED日間行車燈，極具辨識(shí)度，點(diǎn)陣式的黑色格柵和車身多處的紅色裝飾也進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，明顯更適合年輕消費(fèi)人群。尺寸方面，其長寬高為4700/1865/1700（1710）mm，軸距為2710mm。

內(nèi)飾方面，長安CS75?PLUS的中控臺(tái)配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，從而營造出極具科技質(zhì)感。全新造型的三輻式多功能方向盤，配合類似游艇式電子擋桿，看上去十分大氣。紅色雙色配色以及一體式運(yùn)動(dòng)座椅營造了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，還用了當(dāng)下熱門的連屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤和中控屏尺寸適中，具有非常高的科技感。此外，用料方面也相當(dāng)厚道，在肢體能接觸到的位置都用了軟性真皮覆蓋。

配置方面，長安CS75?PLUS搭載了多項(xiàng)智能配置，其中APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進(jìn)出功能，官方表示其可主動(dòng)識(shí)別95%以上常見車位的泊車場景，并能夠自動(dòng)尋找20米以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、入庫并完成駐車，還可通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行一鍵遙控泊入、直進(jìn)直出，實(shí)用性很強(qiáng)。

動(dòng)力方面，長安CS75?PLUS提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，全系均滿足國六排放。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，最大扭矩265?！っ?，匹配6速手自一體變速箱；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率233馬力，最大扭矩360?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

作為長安CS75的升級(jí)產(chǎn)品，長安CS75?PLUS各方面的提升都是比較明顯的，在顏值上不僅簡約好看，而且開出門回頭率也是極高；還有大空間和豐富的配置，也處于同級(jí)領(lǐng)先的位置；1.5T+6AT以及2.0T+8AT動(dòng)力組合的表現(xiàn)，極大程度的滿足了一些對于性能有追求的年輕消費(fèi)者。從配置來看，1.5T車型的性價(jià)比更高，畢竟價(jià)格便宜了不少，如果駕駛技術(shù)過關(guān)的消費(fèi)者選擇低配手動(dòng)擋即可；自動(dòng)擋車型建議購買豪華型；如果追求強(qiáng)勁動(dòng)力輸出、運(yùn)動(dòng)外觀和極致享受的消費(fèi)者，建議直接上2.0T版頂配，各種科技配置和舒適性配置不會(huì)讓你失望。

吉利汽車?博越PRO

新車指導(dǎo)價(jià)：9.88?-15.68萬元

在國內(nèi)緊湊型SUV市場中，吉利博越向來都是明星車型，自從2019年9月"最美國產(chǎn)SUV"博越PRO的推出，吉利博越收獲了不俗的銷量表現(xiàn)。博越PRO是吉利博越的改款升級(jí)車型，共推出6款車型，作為吉利品牌首款以“PRO”命名的車型，博瑞PRO不僅豎立更大、更精致、更智能的形象，更被賦予了更多硬核的內(nèi)涵。特別是智能方面有較大的提升，讓博越PRO擁有超越合資的資本，以云智能SUV的身份，去跟主流合資品牌車型競爭。

從外觀來看，博越PRO最主要的變化發(fā)生在前臉和尾部，尺寸更大的回紋漣漪風(fēng)格家族化前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓。與此同時(shí)，新車的LED大燈組尺寸有所減小，并且與前中網(wǎng)相分離，帶來了更多新意。前包圍也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口、貫穿式下部進(jìn)氣口搭配分色處理。而尾部方面，尾燈組和下包圍變化較大，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母標(biāo)識(shí)所代替。車身尺寸方面，其長寬高分別為4544/1831/1713?mm，軸距2670mm。

相比起外觀，博越PRO的內(nèi)飾不僅沒有了博越的影子，整體觀感也向著更高端的吉利星越靠攏。中控臺(tái)用偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，橫向感很強(qiáng)，營造出一種座艙寬大空間感受。全虛擬儀表盤以及中控屏幕全部都為12.3英寸，兩塊大屏的加入也是顯露出滿滿的科技感。而且還是首款搭載GKUI?19系統(tǒng)的吉利車型，該系統(tǒng)功能非常豐富，上網(wǎng)、藍(lán)牙以及導(dǎo)航這些常用配置都有配備，并且還支持多種第三方App，性以及功能性在車機(jī)系統(tǒng)里絕對算是數(shù)一數(shù)二的。

配置方面，剎車、緊急制動(dòng)提醒、定速巡航、胎壓監(jiān)測、電子手剎+自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)、織物座椅、一鍵啟動(dòng)、12.3英寸液晶儀表、8英寸中控屏、GKUI車載系統(tǒng)（藍(lán)牙/應(yīng)用/地圖/4G/OTA等）、流水式后轉(zhuǎn)向燈、照地迎賓燈、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、全景影像、遠(yuǎn)程控制/啟動(dòng)、行人識(shí)別及保護(hù)系統(tǒng)、主動(dòng)偏離預(yù)警、車道保持、智能遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)、限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、前排頭枕四向調(diào)節(jié)、電動(dòng)尾門等。

動(dòng)力方面，博越PRO提供了1.8T+7DCT和1.5T+6AT兩種動(dòng)力組合，均滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力，最大扭矩為255牛·米；而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力，最大扭矩為300?！っ?。傳動(dòng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速雙離合變速箱。

博越PRO在維持博越高顏值、高品質(zhì)內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，變得更加年輕、動(dòng)感，可以說這次與時(shí)俱進(jìn)的改變是非常成功的，并且博越PRO和博越用同堂銷售的政策，一個(gè)主打穩(wěn)重，一個(gè)主打年輕，老少通吃。根據(jù)配置分析，智雅PRO、智聯(lián)PRO和智慧PRO是全系車型中比較推薦的車型，智雅PRO和智聯(lián)PRO的優(yōu)勢分別在于更低的售價(jià)以及更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，而智慧PRO的配置最全面，擁有著很高的性價(jià)比。

車叔總結(jié)

相比起眾多合資品牌，自主品牌對于國人的喜好可以算的上更加接“地氣”，推出了數(shù)不清的SUV車型瓜分這塊巨大的市場蛋糕。而以上三款車在市場的表現(xiàn)都不差，無論哈弗H6、長安CS75?PLUS還是吉利博越PRO，它們都是這個(gè)級(jí)別車型的佼佼者，而且都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性價(jià)比，哈弗H6外觀時(shí)尚霸氣，越野范兒足，內(nèi)飾豪華配置豐富，而且駕乘都有不錯(cuò)的舒適性；長安CS75?PLUS除了顏值之外，尺寸最大，屬于這個(gè)級(jí)別的大號(hào)選手，在駕駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)一樣可圈可點(diǎn)；吉利博越PRO外觀穩(wěn)重耐看，豐富的配置以及動(dòng)力表現(xiàn)都處于同級(jí)中上游水平。這三款車之間可以說，閉著眼選一款都不會(huì)錯(cuò)，最后，不知大家更喜歡這三款的哪一款呢？歡迎大家留言互動(dòng)。?

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

要運(yùn)動(dòng)還是家用？長安UNI-V、吉利星瑞與大眾速騰怎么選

太平洋汽車網(wǎng)長安汽車的全景天窗的材質(zhì)是鋼化玻璃，用該材質(zhì)的前擋風(fēng)玻璃是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的前擋風(fēng)玻璃具有較高抗沖擊強(qiáng)度，較高的抗穿透能力和清晰的能見度，耐光，耐熱，耐濕，耐寒，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。

長安汽車的全景天窗的材質(zhì)是鋼化玻璃，用該材質(zhì)的前擋風(fēng)玻璃是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的前擋風(fēng)玻璃具有較高抗沖擊強(qiáng)度，較高的抗穿透能力和清晰的能見度，耐光，耐熱，耐濕，耐寒，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。長安cs35plus問題長安cs35PLUS全景天窗的車多少錢下面小編為大家整理3個(gè)長安cs35plus車主關(guān)于長安cs35plus，長安cs35PLUS全景天窗的車多少錢的建議，具有很好的參考價(jià)值。

長安cs35plus，長安cs35PLUS全景天窗的車多少錢車友答案：1、9.19萬那一款，最便宜的手動(dòng)智聯(lián)，就是可開啟式全景天窗，全款下來差不多就是10.5萬左右吧。

2、長安cs35plus配有全景天窗的手動(dòng)智聯(lián)版本，目前在天津地區(qū)大概有3000元左右的優(yōu)惠，所以全款購車的話大概需要10.4萬元左右。

3、這個(gè)要他的頂配的車型才有這個(gè)東西的，那么也就是按價(jià)格上面來說，在包括購置稅保險(xiǎn)之類的費(fèi)用，大概落地需要將近110，000左右。

以上為是眾多長安cs35plus車友對《長安cs35plus，長安cs35PLUS全景天窗的車多少錢》的相關(guān)解答，希望對您愛車的問題有所幫助。

長安cs35plus延展閱讀長安cs35怠速發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)，長安cs35發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是怎么回事手動(dòng)擋不能遠(yuǎn)程啟動(dòng)，長安cs35兒童鎖怎么開1.6自吸滿載開空調(diào)長安汽車選裝了一個(gè)加裝包保險(xiǎn)就貴了500長安的主動(dòng)剎車系統(tǒng)怎么樣長安cs35plus的AUX音頻口在哪里新車三千公里機(jī)油不足正常嗎CS35里程A。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

長安汽車創(chuàng)智是什么意思

國內(nèi)的家轎市場從不缺少熱度，一款兼顧性價(jià)比，配置夠高，同時(shí)在空間上能夠滿足家用的緊湊型轎車，一定是個(gè)最好的選擇。并且隨著自主品牌的崛起，現(xiàn)在也可以造出很不錯(cuò)的車型來，比如吉利星瑞和長安UNI-V就是很好的例子，二者不僅更加年輕時(shí)尚，更在機(jī)械素質(zhì)和科技配置上有著很大優(yōu)勢。

合資品牌的車型中也有那么幾款老將，同樣具有十足的性價(jià)比優(yōu)勢，大眾速騰便是最具代表性的車型，正是因?yàn)槿钴囆妥銐騼?yōu)秀，所以也導(dǎo)致用戶們在選購的時(shí)候很難抉擇，所以我們就從多角度來對它們進(jìn)行對比，看看到底誰更加適合你。

外觀對比

首先在外觀方面，長安UNI-V用無邊界設(shè)計(jì)，搭配前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽布局和前鏟設(shè)計(jì)的加持，以及兩側(cè)頗為犀利的燈組造型，都顯得長安UNI-V有十足的戰(zhàn)斗氣息。并且長安UNI-V運(yùn)動(dòng)套件的作用不止于造型帥氣，更可降低車輛風(fēng)阻，使其有著更好的性能。

從車身側(cè)面來看，UNI-V這種掀背式的設(shè)計(jì)賦予了車輛流暢的線條和運(yùn)動(dòng)氣息，再加上側(cè)包圍部分的黑色裝飾條和車身配色形成較大的反差，能夠給人帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力，更是讓整車看起來不像一臺(tái)十萬級(jí)的自主車型。與此同時(shí)，運(yùn)動(dòng)外觀套件還會(huì)因?yàn)樵谇昂蟠竭叺难娱L，而帶來+35mm的車身長度增長，增長之后，長安UNI-V的三圍會(huì)來到4705/1838/1430mm，但軸距均為2750mm。

相比于前臉造型顯得更為激進(jìn)大膽。其中貫穿式尾燈組合作為長安UNI-V的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮后有著良好的視覺效果?？鋸埖倪\(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)，真的是將“性能轎跑”展現(xiàn)的淋漓盡致。并且在尺寸碩大的雙邊共四出排氣的加持下，看起來就知道它不好惹。

外觀方面，2023款速騰的的改變并不大，依然是用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)理念。老款車型的中網(wǎng)用橫向一體式鍍鉻飾條，而現(xiàn)款車型的鍍鉻飾條雖然也式橫向的，但變換成為點(diǎn)陣式的，視覺感受更有質(zhì)感一些。IQ.Light靈眸矩陣大燈是全新速騰引進(jìn)的最新技術(shù)，不僅在功能上帶來新銳的體驗(yàn)，同時(shí)也成為前臉的重要點(diǎn)綴，讓整車的科技感得到明顯提升。

側(cè)面造型輪廓同樣不算大，一條流暢順滑的腰線從車輛翼子板處延伸至車輛尾部，在拉長了車輛視覺感受的同時(shí)，也使其擁有B級(jí)車的既視感。同時(shí)速騰的尺寸為分別為4791x1801x1465mm，軸距為2731mm。和同級(jí)別車型相比，速騰的車身尺寸是更具優(yōu)勢的。

尾部的變化主要體現(xiàn)在尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，外觀用熏黑處置，底部護(hù)杠使用鍍鉻條裝飾出雙排氣的效果。通過這些細(xì)節(jié)能夠看出速騰的潛在消費(fèi)人群不止于中年人，也在迎合年輕人的審美眼光進(jìn)行設(shè)計(jì)。

從外觀上看，吉利星瑞整車從前到后都確實(shí)有著沃爾沃的感覺。前臉進(jìn)氣用豎條型搭配鍍鉻進(jìn)行裝飾，屬于大氣穩(wěn)重的前臉造型，非常符合中國人的審美，這也使它擁有傲視群雄的資本。下包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽內(nèi)部加入了T型的鍍鉻裝飾，進(jìn)一步提升整體的運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面的造型并沒有太大變化，車側(cè)的腰線擁有清晰銳利的折痕設(shè)計(jì)，從前翼子板貫通至尾燈，略微上揚(yáng)的角度也為車身帶來俯沖感，鍍鉻封邊的車窗線貼合車頂?shù)木€條，在較大的尾柱傾角位置帶有優(yōu)雅的拐角設(shè)計(jì)。定位緊湊級(jí)車的身形擁有4785*1869*1469mm的參數(shù)，軸距則越級(jí)地達(dá)到2800mm

較大的尾窗型面讓車尾具有了一些溜背氣質(zhì)，特別版還額外加入了一塊兩側(cè)更高凸起的上翹鴨尾設(shè)計(jì)，楔形的尾燈內(nèi)部用多橫條規(guī)整布局的燈帶，一根貫穿鍍鉻條刺入兩側(cè)燈組，其次，星瑞新車尾部用雙邊共四出排氣布局，帶來更多的視覺沖擊力。

內(nèi)飾對比

除了外觀，長安UNI-V的座艙有著性能車的氛圍感。從中控布局來看，三聯(lián)屏儀表盤和10.3英寸觸控顯示屏依舊是內(nèi)飾座艙的一大亮點(diǎn)，這是UNI引力犀利的一個(gè)標(biāo)志，而其中的儀表盤雖為全液晶，但實(shí)際還是用了組合顯示，一些關(guān)鍵車況信息會(huì)固定在兩側(cè)的屏幕中展示，即便是導(dǎo)航或顯示多媒體，也不會(huì)受到影響。

同時(shí)，我們除了見到扁平式三輻方向盤、推桿式電子擋把外，還會(huì)找到覆蓋于中控?fù)醢?、門板扶手等多區(qū)域的翻毛材質(zhì)，配上全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、高配換擋撥片等配件，賽事化的座艙味道烘托得很到位。而且作為長安UNI-V高性能版本的2.0T車型，在內(nèi)飾用料上表現(xiàn)得更為厚道。除了常規(guī)的皮質(zhì)材料包覆中控臺(tái)，還加入了翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，戰(zhàn)斗氣息可謂直接拉滿。

大眾速騰內(nèi)飾部分的改變主要體現(xiàn)在換裝了尺寸更大的懸浮式中控多媒體屏幕，12寸的中控大屏并且面向主駕駛、車主加錢選裝的10.25英寸的全液晶儀表、以及觸控空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域，科技感還是拿足了，現(xiàn)款車型看起來會(huì)更具高級(jí)感。全新樣式的多功能方向盤看起來更有質(zhì)感，機(jī)械式換擋桿沒有改變調(diào)整，如果能使用現(xiàn)款高爾夫的電子擋桿，相信視覺效果會(huì)更好。內(nèi)飾整體用料質(zhì)感符合這個(gè)價(jià)格該有的表現(xiàn)，皮質(zhì)包裹的座椅表面用了打孔設(shè)計(jì)，表面菱形圖案摸起來也是有凹凸感的。

并且從多功能方向盤上還可以看到，頂配版的速騰擁有一整套的L2級(jí)ACC自適應(yīng)巡航，并且還擁有語音控制等功能，看來在科技層面還是下了些功夫，15W落地的價(jià)格在大眾車型上能有這些配置，放以前估計(jì)是不敢想的。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相比老款并沒有太多變化，吉利星瑞中控臺(tái)的設(shè)計(jì)給人一種四平八穩(wěn)的感覺。最重要的是，它用了深淺兩種顏色進(jìn)行搭配，同時(shí)應(yīng)用皮質(zhì)和Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，讓車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升，細(xì)節(jié)處的金屬飾板和鍍鉻裝飾也保證了質(zhì)感，中控12.3英寸懸浮式大屏搭配12.3英寸全液晶儀表盤，帶來了很強(qiáng)的科技感。中控區(qū)域遵循了當(dāng)前簡約化的風(fēng)格，懸浮中控下方僅保留了也一排按鍵，看上去更顯清爽。

除入門版為10.25英寸屏之外，其余版本均標(biāo)配了12.3英寸的懸浮中控屏，車機(jī)集成了最新的GKUI智聯(lián)系統(tǒng)，在12nm芯片的強(qiáng)大算力加持下，系統(tǒng)擁有更為流暢的響應(yīng)速度，UI界面用獨(dú)立分區(qū)布局，清晰簡潔的邏輯也方便上手，系統(tǒng)內(nèi)置有豐富的車聯(lián)網(wǎng)，可提供多種在線服務(wù)及應(yīng)用拓展，同時(shí)用戶可通過Hicar進(jìn)行手機(jī)映射操作。

動(dòng)力對比

動(dòng)力方面，更是長安UNI-V拿手好戲，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCT濕式雙離合變速箱入門，從一開始，它便可用于138kW(188Ps)、300N·m的漂亮數(shù)據(jù)。而2.0T車型中不僅會(huì)帶來171kW(233Ps)、390N·m這樣媲美BBA的數(shù)據(jù)，還會(huì)更換上愛信8AT變速箱，1900rpm的峰值扭矩轉(zhuǎn)速會(huì)讓車輛持續(xù)具備爆發(fā)感與爆發(fā)力。實(shí)際駕駛來看，長安UNI-V 確實(shí)屬于好開又好玩兒的類型，并且在時(shí)速高達(dá)90Km/h時(shí)，它的尾翼會(huì)自動(dòng)升起，當(dāng)你時(shí)速降到30Km/h之后它又會(huì)自動(dòng)落下，這一點(diǎn)確實(shí)給人一種性能車的既視感。

速騰分別是提供3種動(dòng)力總成，分別是1.2T/1.4T/1.5T。而1.4T車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是達(dá)到了110kW，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，搭配的是7擋雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)投放在多款大眾車型之中，既穩(wěn)定又可靠。雖然這次新增了1.5T車型，但是從發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)來看，只是比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)多了8kW（10Ps），所以駕駛感受方面不會(huì)有很大差距。

23款吉利星瑞全系依然搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有140kW（190Ps）的功率設(shè)定和300N·m的扭矩輸出，7DCT的匹配讓動(dòng)力表現(xiàn)更為平順，油門的設(shè)定在初段略偏靈敏，保證了整車從初段開始便擁有相對輕盈的動(dòng)力釋放。如果你對動(dòng)力有需求，那么吉利星瑞值得你去試駕體驗(yàn)一番。

但是在一定程度上，又感覺UNI-V是想用足夠親民的價(jià)格為年輕消費(fèi)者帶來他們所想擁有的那種運(yùn)動(dòng)感，不過在擁有同級(jí)上流水平動(dòng)力的同時(shí)，它的整體隔音效果，以及細(xì)節(jié)上的質(zhì)感確實(shí)讓我有些無法接受?？偟膩碚f，長安UNI-V是一款嚴(yán)重偏科的車型，它更側(cè)重于運(yùn)動(dòng)一方。從空間到質(zhì)感，從駕駛到科技配置，可以發(fā)現(xiàn)，全新速騰的各個(gè)方面都在向B級(jí)車靠攏，如果你需要一臺(tái)空間足夠的合資車型，那么速騰是個(gè)不錯(cuò)的選擇。23款吉利星瑞更多集中在了外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)優(yōu)化上，更多運(yùn)動(dòng)豪華元素的加入讓這臺(tái)星瑞擁有了越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，而綜合來看，如果你更加喜歡高配置和大空間，吉利星瑞也十分值得選擇。

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手動(dòng)酷聯(lián)版的長安CS35 PLUS功用還是很不錯(cuò)的

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車這個(gè)東西還真的是一分錢一分貨，錢夠了那功能自然都更多了，錢不夠那功能自然就少了哈哈。?這點(diǎn)走到那里都是改變不了的。1.6升動(dòng)力的35PLUS按級(jí)別公為智聯(lián)，酷聯(lián)，暢聯(lián)和悅聯(lián)四個(gè)不同的級(jí)別。智聯(lián)版的功能最強(qiáng)大也最齊全，當(dāng)然價(jià)格比其它的肯定就貴那么一點(diǎn)。不過我們買車還是得根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)情況和實(shí)力來下手。相對而言夠用就差不多了。當(dāng)然土豪不用考慮，直接上頂配智聯(lián)，全景天窗，ACC巡航，和其它更多功能等著大家。酷聯(lián)版也是大家買的最多的一款版本。功能相對智聯(lián)少了一點(diǎn)，但是家用上班并不影響。除了一些功能之外其它的地方是沒有什么變化的。個(gè)人覺得買酷聯(lián)版還是比較劃算的，也是經(jīng)較適中的選?擇。特別是手動(dòng)擋的無論在市區(qū)還是別的路況下都是很省油，這點(diǎn)對我們來說也是很重要的，說白了我們不就求個(gè)經(jīng)濟(jì)嗎？35PLUS手動(dòng)擋在這點(diǎn)上做的還是很不錯(cuò)的。而且開起來動(dòng)力也相不錯(cuò)。1.6升的后期保養(yǎng)也比較便宜，非常適合我們這些上班族代步和家用。

外觀設(shè)計(jì)確實(shí)大氣了，這也是很多人這么說的，紅色的就更加醒目了，辯認(rèn)起來非常簡單。

17寸的輪胎更大更寬更平穩(wěn)，跑起來抓地力也更好更安全。

寬大明亮的四窗使車內(nèi)的光錢更好更亮，而且后備箱空間也是很實(shí)在了。

貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)晚上效果非常不錯(cuò)。700公里的續(xù)航能力讓出行變的更簡單。

游走在山間田野的小道，體驗(yàn)35PLUS卓越的駕駛感。

個(gè)性十足的前霧燈。

方型設(shè)計(jì)的前大燈，更加好看，LED燈源也是更加明亮。

冰藍(lán)裝飾很不錯(cuò)

結(jié)實(shí)有力的鋁合金輪轂。

智能感應(yīng)門把手，更加貼?心的設(shè)計(jì)。

拱形懸浮車頂，鯊魚鰭精致小天線，鋁合金行李架，樣樣都不錯(cuò)。

20碼以上自動(dòng)落鎖功能很實(shí)用，四窗控制也很暢通。

每個(gè)門把手這城還可以放小東西，空間利用得當(dāng)。

做工精致的此革座椅，好看又舒適。

高大上的平面中控設(shè)計(jì)，更加智能和先進(jìn)了。

各種功能也是越來越完善。

車輛自身設(shè)置功能也是很多，大家平時(shí)有沒有注意到這些？

智能鑰匙感應(yīng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，鑰匙車內(nèi)不會(huì)自動(dòng)鎖門等等，這些都非常貼心，買了35PLUS真的很滿意。