1. 凱迪拉克XT6這車怎么樣？
2. 預(yù)算45萬左右，奧迪Q5L和凱迪拉克XT6該如何選？
3. 售38.萬起，2021款凱迪拉克XT6正式上市
4. 配置不低還更實惠 實拍凱迪拉克XT6新增款
5. 凱迪拉克XT6上市不到一個月，已跌至33.萬，比寶馬X5值
6. 凱迪拉克XT6，這款車表現(xiàn)如何？
7. 全系降價5萬！2020款凱迪拉克XT6來了，栗棕色很大氣
8. 38.萬元起售，2021款凱迪拉克XT6霸氣登場，劍指漢蘭達(dá)

凱迪拉克XT6自推出后，一直致力于大型豪華SUV市場，也是憑借自身足夠的產(chǎn)品實力和奧迪Q7、沃爾沃XC90等車型形成了直接競爭關(guān)系，6/7座的布局、傲視同級的靜謐空間、可變缸發(fā)動機(jī)、9AT變速箱+48v 輕混等諸多先進(jìn)技術(shù)的加持，讓XT6可以在這一市場站穩(wěn)腳跟，和競爭對手相比絲毫不落下風(fēng)，豪華設(shè)計、大空間更是這款車主打的競爭優(yōu)勢。隨著2023款XT6黑鉆版的上市，這款車在原有的基礎(chǔ)競爭力上又融入了新的運動元素，這款“加州紅”專屬配色更像是豪華和運動感博弈的終極進(jìn)階產(chǎn)物，這一點對于年輕家庭來講是比較致命的吸引，對于大型SUV常以示人的穩(wěn)重老練形象而言，這股”紅色新血液”應(yīng)該能喚起更多人為其買單的欲望。

價格方面，凱迪拉克XT6 2023款 2.0T 六座四驅(qū)鉑金型黑鉆版指導(dǎo)價格為48.57萬元，外觀上可以說是這款車變化最大的地方，也給很多年輕人眼前一亮的感覺，配備的專屬車漆顏色+運動感十足的熏黑處理，加上單色車標(biāo)Logo，這絕對是的戳在了年輕消費者的審美上，畢竟在他們眼中自古紅黑是CP，本次的黑鉆版車型更注重外表的運動感，這也是變化最大的地方。

鉆石切割造型一直是凱迪拉克引以為傲的設(shè)計風(fēng)格，車頭厚重展現(xiàn)出美系肌肉車的力量美，狹長的大燈使用了矩陣式LED光源，給人一種不怒自威的視覺效果，畢竟這一級別的SUV需要這樣的氣魄，魁梧+精致才是XT6黑鉆版想要展現(xiàn)的造型設(shè)計。下方是三段式黑色運動前包圍，兩側(cè)縱向布局的通風(fēng)口內(nèi)嵌了閃電LED日間行車燈，猶如獠牙一般，這樣的設(shè)計可以說讓很多年輕消費者眼前一亮，在夜晚的辨識度絕對沒得挑。

這幾年，各大車廠的內(nèi)飾風(fēng)格都有著非常鮮明的符號，例如奧迪的科技感、沃爾沃的北歐風(fēng)還有奔馳的大連屏。同樣，美系豪華的代表——凱迪拉克的內(nèi)飾設(shè)計也有了些新的樣貌，XT6黑鉆版既保持了美系原有的豪華感，即大面積真皮包裹，以材料質(zhì)感和做工凸顯豪華；又在細(xì)節(jié)之處增加很多精致的設(shè)計。例如中控臺包裹的翻毛皮材質(zhì)、用漸變顏色點綴的飾板和大量實木材質(zhì)的氣質(zhì)襯托，可以說外觀營造出的運動氛圍非常符合年輕人，里子的設(shè)計風(fēng)格依舊遵循豪華車該有的感覺，這一點可謂拿捏的非常均衡。

在車內(nèi)的諸多配置中，凱迪拉克XT6標(biāo)配了更多凸顯人性化豪華感的配置，像電動方向盤調(diào)節(jié)、方向盤記憶、有主動降噪功能的14揚聲器的BOSE音響及Pure space等等配置一應(yīng)俱全。作為豪華車，這些配置出現(xiàn)在XT6上不為過，但是有些競爭對手卻沒有配備甚至需要加價都選裝不到，這一點XT6黑鉆版有絕對的優(yōu)勢可言。值得一提的是XT6黑鉆版的車機(jī)享有OTA云升級功能，符合當(dāng)下的使用趨勢，沒有花里胡哨的東西，一切按照消費者日常使用邏輯進(jìn)行配備。安吉星系統(tǒng)也是通用旗下幾乎標(biāo)配的配置，并且網(wǎng)易云音樂以及CarPlay、Carlife的搭配可以讓車主隨心所欲的暢聽，不論是長途還是短途行駛都能讓心情更加愉悅。

然而，凱迪拉克XT6和競品相比而言，定價顯然更誘人。對比競品車型平均配置可以看到，XT6的行車安全配置要高出不少，就算黑鉆版的定價在48.57萬元，在統(tǒng)計中還是很有競爭力。并且這款車可比奧迪Q7、沃爾沃XC90多了不少配置。細(xì)心的消費者可以看到，XT6多出的安全配置，恰好是國內(nèi)消費者最為關(guān)注的“剛需”，實實在在讓消費者把錢都花在了刀刃上，也為消費者帶來更安心的使用體驗。

在座艙布局上，凱迪拉克XT6黑鉆版標(biāo)配2+2+2的“劇院式”獨立布局，每個座位都能得到平等的對待，舒適度和豪華不因位置區(qū)分，能讓一家六口都能享受到完美的出行體驗，對比傳統(tǒng)7座布局的第二排座椅，6座獨立座椅就顯得非常合理，這對于有孩子的家庭而言，是非常方便大人上下車照顧孩子的。除了舒適以外XT6全車更是擁有25處儲物空間，三排座椅均立起后，寬大的后備廂依然還能同時放下3個20寸登機(jī)箱，并且隱藏式儲物格也可以讓物品有效的隔絕灰塵；所有的細(xì)節(jié)之處一律從用戶角度考慮，車企的獨到用心顯而易見。

豪華還體現(xiàn)在給予的充足安全感，XT6黑鉆版全車配備了4個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、6個攝像頭組成的全方位全時刻安全監(jiān)測系統(tǒng)并且還具有紅外夜視功能。全彩HUD顯示始終和視野平行，保障安全駕駛時還可以獲得更多的行車信息。凱迪拉克XT6使用的ANC主動降噪技術(shù)可以主動抵消引擎帶來的噪音，在靜謐的座艙里，前后三排乘客交談無需提高音量交談，也更方便了老人小孩在車內(nèi)休息，這也是凱迪拉克相比其他競爭對手而言多出的一項非常重要的配置。

駕控領(lǐng)域一直是XT6的強(qiáng)項，車輛用了家族赫赫有名的蜂鳥底盤，由RTD電子實時阻尼可調(diào)懸掛+蜂鳥矢量控制限滑差速器組成；主動阻尼調(diào)節(jié)的懸掛對于豪華車而言早已不再是什么新鮮配置，主要是看廠家是否舍得下成本***而已，XT6顯然在這方面更不吝嗇成本，車輛的掃描系統(tǒng)每秒能主動掃描路況500次并對懸架實時調(diào)節(jié)。對于在城市以及郊區(qū)復(fù)雜路況下都能從容面對，時刻保證車內(nèi)最舒適的乘坐環(huán)境，畢竟這臺車要承擔(dān)起載著一家人出行的重任，因此舒適性絕對不能馬虎。

凱迪拉克XT6搭載了2.0T可變缸發(fā)動機(jī)，可以智能自動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門開閉程度，帶來“高性能四缸”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”。9AT變速箱的匹配換擋邏輯非常清晰聰明，并且綿密的齒比帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色。這套動力總成可以說是凱迪拉克當(dāng)下最具代表性的動力了，這套動力也一改大家對美系車油老虎的印象，讓這臺大型美系SUV更經(jīng)濟(jì)省油，燃油經(jīng)濟(jì)性的提升加上同級別獨有的豪華氛圍，消費者選擇XT6的理由就更加顯而易見了。

寫在最后：

從設(shè)計、配置、座艙布局來看，凱迪拉克XT6黑鉆版的本土化程度更高，憑借多處人性化豪華配置的加持，以及更符合多人家庭的用車氛圍，讓很多年輕的多口之家看到了新的目標(biāo)。并且在通過對比后可以發(fā)現(xiàn)，憑借舒適性、豪華感、座艙布局等方面都優(yōu)于競爭對手。不僅如此，凱迪拉克官方還推出了0首付，超低月供的政策，規(guī)定配置可享受36期0息，并且24期Easygo月供也僅為1699元。因此，黑鉆版XT6的上市在為產(chǎn)品矩陣錦上添花的同時，更無疑會受到年輕人的更多青睞。XT6黑鉆版的上市可謂是配置到頂、誠意拉滿；據(jù)小道消息透露近期黑鉆版的XT6已經(jīng)到店了，感興趣的朋友可以去看看實車，因為實車的氣場會比中更強(qiáng)大的多。

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凱迪拉克XT6這車怎么樣？

凱迪拉克XT6上市，41.萬的起售價，為何客戶不買賬？

客戶買車看中的汽車三大件：發(fā)動機(jī)、底盤以及變速箱，而通用的變速箱一直被大家吐槽頓挫感強(qiáng)，而發(fā)動機(jī)則被吐槽油耗大。

另外定價策略十分的失敗，新車上市沒有幾個月就有大幅度的降價促銷活動，所以導(dǎo)致老客戶中口碑不好，新客戶不買賬。

我們先來介紹一下這款車，這款車是凱迪拉克旗下剛剛上市的大型SUV，面對中國市場對SUV的不斷需求，各大車企紛紛盡力迎合中國消費者的口味，這款車的座椅布局用當(dāng)下最流行的2+2+2的六座布局，整體的實用性大大增加，避免了第三排座椅不實用的情況，為了營造美系車的豪華感，全車只要是手能摸到的地方，全都用真皮包裹，質(zhì)感柔軟，在配置方面也是相當(dāng)?shù)挠眯?，凱迪拉克標(biāo)配的bose音響，矩陣式LDE大燈等一應(yīng)俱全，新車搭載了通用自主研發(fā)的9速手自一體的變速箱，在駕駛感受上可以說有相當(dāng)大的提升。

今年7月份大部分地區(qū)國五升國六，大部分廠家為了清除庫存，紛紛降價促銷，其中以凱迪拉克最瘋狂，網(wǎng)上謠傳有低至15萬的ATS在出售，而我看好的是凱迪拉克XTS，這款車上個月的報價在20.59萬，我當(dāng)時超級心動呀，要知道在兩個月之前買還要13萬多，和家人一商量，雖然價格滿意，但是覺得油耗高，小毛病多，最終木有買，但是我還是有點失望，正常情況下凱迪拉克優(yōu)惠到還好，上個月的優(yōu)惠都到10來萬了。

凱迪拉克這款XT6是為了想在豪華SUV陣地中占有一席之地，主要是為了和沃爾沃XC90以及Q7這個級別的SUV來競爭，單純從用料和做工來說的話，我覺得凱迪拉克XT6對得起40萬這個價位了，但是通用的定價，大部分人吐槽個三天三夜的結(jié)束不了，如果價格堅挺也就算了，新車上市一毛錢優(yōu)惠沒有，過三個月打個9折，過半年8折，想想看，第一批吃螃蟹的車主是什么樣子的心理感受，這也間接導(dǎo)致這款車的二手車保值率相當(dāng)?shù)牡?，銷量決定市場，好好的一手牌被打得稀爛。

凱迪拉克車是好車，用料什么的都很用心，唯獨價格讓人心寒，一天一掉價，再加上發(fā)動機(jī)和變速箱的那些小毛病，導(dǎo)致市場口碑并不好，最終出現(xiàn)這樣的情況，叫好不叫座。

預(yù)算45萬左右，奧迪Q5L和凱迪拉克XT6該如何選？

簡答說一下個人感受，去年年底12月陪客戶嘉興提的車，返回安徽300多公里的駕駛乘坐體驗

XT6是凱迪拉克SUV家族目前在售車型出了凱雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟寶馬X5，GLE，Q7一個定位的，但是售價卻要遠(yuǎn)低于另外幾款，美系車近兩年的降價幅度可謂驚人，新車指導(dǎo)價從38萬到55之間，雖然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我們當(dāng)時買的是指導(dǎo)價為4100的兩驅(qū)豪華六座的中配版本，落地四十萬不到

先說一下外觀設(shè)計，凱迪拉克近兩年的車型似乎不再走之前的鉆石切割設(shè)計語言了，轉(zhuǎn)而用上了分體式的大燈燈組，科技感上來的，但是缺乏高級感，車身三圍尺寸分別為5056，1964，1780，軸距達(dá)到2863，這個數(shù)據(jù)看著不算大，車長跟君越差不多，但是高度達(dá)到近兩米，實車還是非常大氣的，略有疑惑的是，這么一臺自重近兩噸的大家伙，凱迪拉克竟然全系標(biāo)配的都是2.0T的發(fā)動機(jī)，雖然動力參數(shù)不錯，發(fā)動機(jī)最大輸出功率174，峰值扭矩350，配合9檔變速箱，百公里加速時間只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算費勁

但是車速過了一百以后，2.0的弊端就出來的，靜謐行高速行駛表現(xiàn)一般，雖然沒有發(fā)動機(jī)多余噪音，但油門踏板感覺踩不動了，中后段提速就軟綿綿了，好在油耗表現(xiàn)尚可，第一次開磨合高速表顯油耗只有8.5這樣，對于這個尺寸的車來說個人感覺不算高，這個9AT的變速箱跑起來也感覺不到動靜

主要是配置豐富，別看軸距不長，六座版本的第三排空間絕對夠用，我們買的這個版本，前后座椅氣囊都有配備，主動剎車，車道偏離，車道保持，ACC，發(fā)動機(jī)自動啟停，自動駐車等舒適性配置也有，全車還帶無鑰匙進(jìn)入，方向盤全電動調(diào)節(jié)，前后兩排座椅電動，要知道這個中配的配置就已經(jīng)足夠豐富了，內(nèi)飾的做工用料相比之前的凱迪拉克檔次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作區(qū)域了

還有就是底盤濾震一般，高速行駛平穩(wěn)，還是會有一定的開船感，整體中等水平，畢竟價格再這里，也沒得選了

售38.萬起，2021款凱迪拉克XT6正式上市

把奧迪Q5L與凱迪拉克XT6放在一塊兒對比，如果是真正了解豪華汽車市場的消費者，肯定會用產(chǎn)品定位來質(zhì)疑。沒錯，凱迪拉克XT6是一臺通過國產(chǎn)而拉低了豪華中大型SUV市場門檻的產(chǎn)品，而奧迪Q5L則僅僅是一臺中型SUV，它們本質(zhì)上并不是同一級別，但之所以我們把它們放在一塊兒，原因很簡單：一來，這兩款車型都定位在了40萬級的門檻上；二來，奧迪與凱迪拉克都是終端優(yōu)惠的大戶人家，45萬元的預(yù)算空間可是大有可為的。這樣的背景下，二選一應(yīng)該怎么來？我們就好好說道說道。

從外觀來看，奧迪Q5L與凱迪拉克XT6有著不同的主打方向，奧迪Q5L在大改之中迎來了更加運動化的樣式，無論是致雅型，還是動感型，都呈現(xiàn)出了一種年輕化的效果。車頭主要的四區(qū)氣孔都有較大占比，鏡頭中的45T 豪華動感型還將得到金屬擾流配件的協(xié)助，而車尾無論是類三角LED尾燈，還是雙邊共四出扁平排氣管樣式，又確保了視覺上的高端豪華。

凱迪拉克XT6這邊，以2.0T 六座 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版為例，它還是走著美系一直以來的豪華商務(wù)風(fēng)格，但黑色中網(wǎng)覆蓋的盾形格柵、淚滴式的LED組合大燈，還有覆蓋在整個底盤之中的金屬條幅與擴(kuò)展包圍，卻還是在這樣的美系商務(wù)風(fēng)中強(qiáng)調(diào)出了幾分個性辨識度。更重要的是，凱迪拉克XT6四四方方的車輛形態(tài)，能夠最大程度放大空間優(yōu)勢。

尺寸來看，奧迪Q5L其實作為一臺中型SUV也并不算大，4770/1893/1667mm的三圍中規(guī)中矩，只是2907mm的軸距還能為車艙空間作保；而凱迪拉克XT6則恰恰相反，5056/1964/1780mm（該尺寸對應(yīng)車型為2.0T 六座 四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版）的三圍即便是放在同級市場也頗為出色，特別是長度與寬度，但偏偏它的軸距只有2863mm，反而倒不如奧迪Q5L。

內(nèi)飾來看，奧迪Q5L完成了整個中控臺的重心偏轉(zhuǎn)，嵌入式12.3英寸數(shù)字儀表盤會與懸浮式10.1英寸觸控屏搭配，電子換擋機(jī)構(gòu)部分則用了半包圍式的裝飾風(fēng)格，整體座艙無論是布局偏向，還是視覺重心都是朝向主駕駛一側(cè)的。但客觀來說，除了三輻式方向盤、座椅與扶手之外，它的軟包面積還是不夠大，上擋板的縫線是不足以彌補(bǔ)這樣的不足的。

反觀凱迪拉克XT6這邊，除了頂端的中央空調(diào)出風(fēng)布局外，它的中控臺整體是呈左右對稱的T型結(jié)構(gòu)的，盡管它的儀表盤還是機(jī)械組合式、觸控屏也只有8.0英寸，但無論是中央的紋理烤漆飾板，還是上下均用的軟質(zhì)地包圍，以及方向盤+座椅的全真皮覆蓋，它的填充與觸感都比奧迪Q5L來得高級。

信息方面，兩款車型都將提供一套智能互聯(lián)系統(tǒng)，相對來說，兩款車型在均支持實時導(dǎo)航、CarPlay手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制與在線車聯(lián)的情況下，奧迪Q5L有著更好的硬件規(guī)格，包括19喇叭的B&O音響會優(yōu)于凱迪拉克XT6的BOSE音響，并可選抬頭顯示。但凱迪拉克XT6這邊卻會額外支持CarLife手機(jī)互聯(lián)、OTA在線升級以及語音對于空調(diào)系統(tǒng)的支持，而額外的信息則還有內(nèi)后視鏡中的流媒體顯示功能。

駕駛方面，奧迪Q5L與凱迪拉克XT6都實現(xiàn)了全景影像、定速巡航，并支持越野駕駛模式，而奧迪Q5L這邊會得到自動泊車功能，而凱迪拉克XT6的優(yōu)勢則在于標(biāo)準(zhǔn)化的并線、車道保持功能，它們除了能優(yōu)化主動安全性之外，還將提供泊車過程中的盲區(qū)預(yù)警。

車載功能方面，兩款車型均提供了主動式閉合進(jìn)氣格柵、全景式天窗、感應(yīng)式電動尾門、全車無鑰匙進(jìn)入、車載氛圍燈以及分區(qū)獨立空調(diào)系統(tǒng)。而奧迪Q5L這邊的優(yōu)勢在于它有更全面的前排座椅調(diào)節(jié)功能，包括腰部支撐、腿托調(diào)節(jié)都更全面；但凱迪拉克XT6則會標(biāo)配前排通風(fēng)、第二排4向調(diào)節(jié)以及后排電動放倒，無論是可以應(yīng)急的第三排，還是足夠?qū)挸ǖ牡诙?，凱迪拉克XT6雖說前排座椅豪華程度不如凱迪拉克XT6，但在乘坐方面卻更容易建立起優(yōu)勢來，而且它的前排隔音玻璃、后排隱私玻璃以及空調(diào)的附加凈化等功能也是其優(yōu)化乘坐綜合反饋的賣點。

核心機(jī)械方面，奧迪Q5L的引擎艙內(nèi)是一臺最大功率為185kW(252Ps)、最大扭矩為370N·m的2.0TFSI發(fā)動機(jī)，傳動匹配的是7速S-tronic濕式雙離合變速箱，并標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)而可在6.9秒內(nèi)破百。車輛的底盤中，前后橋均為五連桿式獨立懸架，支撐性與濾震性會得到平衡保障。

凱迪拉克XT6這邊則是一臺最大功率為174kW(237Ps)、最大扭矩為350N·m的2.0T發(fā)動機(jī)，并匹配了9AT變速箱與智能四驅(qū)系統(tǒng)，三排座椅與更大車身成了它的負(fù)擔(dān)，破百則需要8.8秒，48V輕混的介入程度不高，但起步或連續(xù)啟停的動能還是比較充分的。凱迪拉克XT6的懸架規(guī)格不如奧迪Q5L，后橋是五連桿，但前橋則只有麥弗遜，濾震支撐舒適都沒問題，但復(fù)雜路況卻會稍遜一籌。

寫在最后

毫無疑問，在年輕運動與車載科技，甚至是核心動力方面，奧迪Q5L是表現(xiàn)得更好的那一位。但真要比座艙的舒適與實用性，同價位下可選6座或7座的凱迪拉克XT6卻會更出色，特別是座椅舒適與座艙靜謐度表現(xiàn)上足夠搶眼?？隙ㄓ腥艘f了，45.18萬元的奧迪Q5L 45T 豪華動感型、44.67萬元的凱迪拉克XT6 2.0T 輕混動 六座四驅(qū)豪華型標(biāo)準(zhǔn)版這價格不是45萬元級別嗎，45萬元預(yù)算能拿下？但這<a class="21f91f2a67cbe360 hidden" href="s://car.yiche/audi/" title="奧迪" data-keyType="MasterBrand" data-id="9" targ

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配置不低還更實惠 實拍凱迪拉克XT6新增款

近日，凱迪拉克官方發(fā)布了最新的2021款?XT6車型，新車共推出了14款車型，售價區(qū)間為38.-54.萬元。新車在外觀方面與現(xiàn)款車型保持一致，配置方面進(jìn)行了小幅度的增配。

外觀方面，同大多數(shù)中期改款車型一樣，新款XT6相比老款車型，在外觀上沒有明顯變化，依舊用了凱迪拉克家族式設(shè)計。標(biāo)志性的鉆石切割設(shè)計，盾形前進(jìn)氣格柵，搭配點陣式的中網(wǎng)，整體顯得非常凌厲。狹長的前大燈與日間行車燈極具辨識度，前包圍上的柵格為貫穿式設(shè)計，非常新穎，同時，賦予了新車前臉更強(qiáng)的侵略性。

從車身側(cè)面看去，中大型SUV的氣勢展露無遺。沒有過多復(fù)雜的設(shè)計，平直的腰線貫穿車身一直延伸至車尾，比例非常協(xié)調(diào)。新車的前后翼子板稍寬出車身，高配車型還配有的規(guī)格高達(dá)20英寸雙六輻式輪圈，凸顯力量感。新車的長寬高分別為5056/1964/1780mm,軸距為1780mm。這樣的車身尺寸，就算與更高級別的寶馬X5等車型停在一起，氣場也絲毫不弱。此外，全系標(biāo)配了后排隱私玻璃，高級感和私密性都很不錯。

車尾部分，新車在車頂末端延伸出來一個小型的擾流板，增加運動屬性。車尾燈用了“T”字形的設(shè)計，點亮后極具辨識度。各種鋒利的線條，配合雙邊共兩出的排氣布局，營造出很強(qiáng)的運動氣息。

內(nèi)飾方面，新車用了液晶儀表盤，但指針依舊為傳統(tǒng)的機(jī)械式。真皮多功能方向盤的握感非常不錯，按鍵也很有質(zhì)感。中控的多媒體顯示屏反應(yīng)靈敏，不錯收集指紋這個能力依舊強(qiáng)大，對于愛干凈的人來說，需要經(jīng)常擦拭。新車在部分車型上新增了360度全景影像、百度智能語音互聯(lián)交互系統(tǒng)、Bose?Performance至臻系列音響系統(tǒng)等。另外，新車還提供6座與7座的座椅空間布局可選。在不久前新頒布的驗車政策中，7座車型同樣加入了6年免檢隊伍中，也將更具有競爭力。

動力方面，新款XT6與老款完全一致。依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ祝覞M足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配9速手自一體變速箱，并分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。動力參數(shù)還算不錯，但是放在這臺車重在2噸左右的XT6上，會顯得有些不足。日常代步絕對沒問題，但畢竟是個豪華品牌車型，對于它動力表現(xiàn)的預(yù)期，你會僅僅滿足于代步嗎？（文/櫻桃）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

凱迪拉克XT6上市不到一個月，已跌至33.萬，比寶馬X5值

如果想要購買一款豪華品牌的車型，又在預(yù)算上有一定的局限性的話，凱迪拉克其實是一個很好的選擇，全線合資國產(chǎn)車型陣列有著相對BBA品牌而言更實惠的價格范圍，以及針對國內(nèi)細(xì)分市場的需求可以精準(zhǔn)推出相應(yīng)的產(chǎn)品；這些原因也讓凱迪拉克成為了當(dāng)下性價比極高的一個豪華品牌。

凱迪拉克XT6便是一款比較特殊的車型，多座位的布局不僅可以滿足多人口家庭的需要，大氣的外觀設(shè)計和偏商務(wù)的6座布局更是可以給部分企業(yè)用戶提供一個車型備選方案，而近期，凱迪拉克XT6在原本已經(jīng)比較實惠的價格基礎(chǔ)上，新增一款“風(fēng)尚型”配置作為全系入門款，然而盡管款型入門，但XT6的風(fēng)尚型卻絕不廉價。

外觀差異并不大，新增鍛銀配色

新增的風(fēng)尚型配置盡管定位相對比較入門，但其實整體外觀看上去并沒有跟中高配置車型有太大的差異，主要不同之處在于雖然風(fēng)尚型的前大燈還是使用了LED光源，并且?guī)в凶赃m應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時關(guān)閉、自動大燈和轉(zhuǎn)向燈這些與高配車型看齊的功能，但設(shè)計造型并沒有使用豪華型及以上款型使用的矩陣式設(shè)計，而是用相對簡單的透鏡造型。但狹長的燈腔設(shè)計和標(biāo)志性的日行燈搭配起來仍舊富有科技感。

而另一個比較直觀的外觀差異則在于輪轂尺寸，相較于原本的起售配置“豪華型”標(biāo)配的20寸輪轂，風(fēng)尚型XT6使用的是18寸輪轂，略微會對車身側(cè)面的視覺效果有一定的影響。

根據(jù)官方資料，新款推出之后新增了一個名為“鍛銀”的車漆配色，但遺憾的是實拍的4S店并沒有該配色的車型，實拍車型是此前一直為主打色之一的“黛藍(lán)”；詢問過經(jīng)銷商工作人員之后，得到的答復(fù)是“考慮到購買XT6銀色車的消費者不多，因此不做展車，但可以接受預(yù)訂”。

不是掛著豪華標(biāo)的廉價車

由于是新增款型，內(nèi)飾布局自然也不會發(fā)生較大的改變，而且如果不仔細(xì)對比配置的話，可能一般人很難發(fā)現(xiàn)這是一款低配的車型，畢竟多功能方向盤、觸控式的中控多媒體屏幕和空調(diào)控制區(qū)域等等都跟定位更高的豪華型版本沒什么兩樣。

而風(fēng)尚型和豪華型的價格差異達(dá)到了3萬元左右，而這個價格差則主要體現(xiàn)在了車內(nèi)比較細(xì)節(jié)的配置水平上。例如風(fēng)尚型只有后駐車?yán)走_(dá)和影像，缺失了前雷達(dá)、自動泊車入位和倒車車側(cè)預(yù)警這幾項泊車便利性配置；而方向盤的位置調(diào)節(jié)則換成了手動四向調(diào)節(jié)等。自動化程度會有一定的降低，但畢竟價差在這放著，這些本身成本較高的配置有一定的缺失也可理解。

座椅和多媒體配置算是配置差異較大的部分，風(fēng)尚型的座椅使用的是仿皮材質(zhì)，但實際觸感并不差，而且座椅的填充柔軟度還是保證了比較優(yōu)秀的乘坐感受，其次主副駕駛的電動調(diào)節(jié)得以保留，但調(diào)節(jié)幅度會有一定的縮減，以及前驅(qū)版本不提供座前排座椅加熱功能。（風(fēng)尚版四驅(qū)帶有前排座椅加熱。）

多媒體系統(tǒng)中不帶原廠的導(dǎo)航等功能，但還是保留了主流的智能手機(jī)互聯(lián)，這一點倒是在實際使用過程中影響不大。

盡管從上述的配置差異來看，風(fēng)尚型的XT6配置水平似乎變低了不少，其實不然，風(fēng)尚型的配置水準(zhǔn)并沒有降低太多，像是主動式進(jìn)氣格柵、全景天窗、電動加熱外后視鏡、三區(qū)獨立空調(diào)、駕駛位座椅記憶、倒車影像、后駐車?yán)走_(dá)、8英寸中控屏、Bose音響系統(tǒng)等裝備都一應(yīng)俱全，而且基本的駕駛配置雖然跟豪華版相比缺失了并線系統(tǒng)，但實用性很高車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別和主動剎車等系統(tǒng)也是沒有落下。

而如果是一般的家庭消費者，像是導(dǎo)航語音控制、南方消費者并不常用的座椅加熱等配置或許平時真正使用的場景不多，使用頻率也不會高；因此就目前的產(chǎn)品力來看，風(fēng)尚型的XT6并沒有缺失實用性。

家庭用戶更值得選擇的配置

XT6新增的風(fēng)尚型版本其實很好理解，便是為了更廣大的家庭用戶提供一個性價比更高的選擇方案。盡管配置有所降低，但保留了一眾相當(dāng)使用的配置，對家庭用戶而言還是相當(dāng)友好的存在；而且風(fēng)尚型仍然提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本的六座/七座車型可選，從產(chǎn)品布局上看可見這并不是一個原本車型細(xì)分品類上的“添頭”，而是一款更具走量氣質(zhì)的“主力”款型。

作為豪華品牌中大型多座位布局的SUV，凱迪拉克XT6算是在這個細(xì)分市場較早入局的產(chǎn)品，而從上市至今的路面曝光率來看，XT6在市面上的接受程度非?？捎^，而新款型的推出在加上凱迪拉克本身比較具有比較大優(yōu)惠幅度的加持，實際成交價將比官方指導(dǎo)價更要低上不少，對于需要一款多座位布局SUV、且更希望在品牌高度和車型形象上比普通汽車品牌更上一層樓的家庭用戶而言，XT6風(fēng)尚型是一款非常值得考慮的優(yōu)選車型。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

凱迪拉克XT6，這款車表現(xiàn)如何？

雖然凱迪拉克處于二線豪車品牌陣營中，但是旗下車型的性價比還是非常高的，就拿這款上市還不到一個月的?xt6來說，該車在近期就給出大幅度的優(yōu)惠，低配車型已經(jīng)跌到33.萬，更何況2021款xt6這款車擁有6座、7座兩種不同的座椅布局，滿足了追求差異化消費者的需求。只是這次上市的14款車型外觀、內(nèi)飾缺少了新鮮感，但是配置提升較為明顯，比寶馬X5值。

全新一代的凱迪拉克xt6前臉還是鉆石切削的設(shè)計風(fēng)格，通過大量鋒利的線條來體現(xiàn)它中大型SUV的氣場，方正的車身造型有了美系豪華車型的感覺。xt6的前臉配備了盾牌式的進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部填充的是黑色飾板，下包圍擁有銀色鍍鉻元素的點綴，檔次感較為濃郁。

xt6擁有5056×1964×1780毫米的長寬高，軸距達(dá)2863毫米，超5米的車身長度符合這款車的定位，再加上車身側(cè)面的腰線也用凌厲的設(shè)計手法，讓車身顯得剛勁有力。xt6的尾部與前臉的造型相比較的話就顯得簡單了，不過鹿角形狀的尾燈，內(nèi)嵌入的是LED光源，燈光點亮照明效果非常不錯，尾盤位置還配備了飽滿的線條進(jìn)行勾勒，讓尾部顯得格外厚重。

xt6的內(nèi)飾比較注重豪華氣息，低配車型的中控臺上都設(shè)計了實木飾板，盡管內(nèi)飾的顏色搭配沒有德系豪華SUV那么亮眼，但是這種低調(diào)的造型符合性格沉穩(wěn)的消費者。最值得一提的是，運動版本的凱迪拉克xt6還加入了碳纖維材料，讓這款車的運動氣息得到升華。

配置方面，xt6全系標(biāo)配側(cè)安全氣簾，車道保持，主動剎車，發(fā)動機(jī)啟停，上坡，全景天窗，車窗防夾手，多層隔音玻璃，隱私玻璃，無骨雨刷，電動開合行李箱，遠(yuǎn)程啟動等功能。

全系搭載2.0t的發(fā)動機(jī)，174kw/350nm是發(fā)動機(jī)的最大功率和扭矩，匹配9擋手自一體變速箱，擁有最低7.6升的百公里油耗，最高車速能達(dá)210公里每小時，提供三年或不限里程保修。

這兩年的國內(nèi)市場凱迪拉克車型的出鏡率越來越高，看來這款美系豪華品牌很有希望在這兩年進(jìn)入一線豪華品牌陣營當(dāng)中。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全系降價5萬！2020款凱迪拉克XT6來了，栗棕色很大氣

今天給大家介紹的這款車是凱迪拉克XT6?2020款?28T?七座豪華型，這是一臺適合居家使用的中大型SUV，經(jīng)典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導(dǎo)價是41.萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。

身為一臺家用汽車他的全車尺寸為5056*1964*1780mm，軸距為2863mm，這樣的參數(shù)在家用車方面也是極為優(yōu)越的，前排主駕駛和副駕駛的空間坐上小編這樣的胖子也絲毫不覺得緊張，頭部距離車頂還有一拳的距離，寬闊的后排空間足以輕松容納三人，帶上一家人出行也不會顯得擁擠，后備箱的空間也是非常的寬闊的，能夠裝下足夠多的物品。

縱觀車身，設(shè)計的元素應(yīng)用非常時尚，前臉的棱角和進(jìn)氣格的設(shè)計讓車頭看起來非常大氣，頭燈和中網(wǎng)整個的造型讓車頭看起來運動十足。車身側(cè)線條的勾勒讓人看起來更加具有沖擊力，更是在視覺上拉長了車身，無形中增加了車輛的運動感。車尾的棱角設(shè)計讓人覺得這臺車足夠的大氣，符合購車人年齡段的審美，尾燈富有層次感的設(shè)計也是讓人感到足夠的新穎。輪轂設(shè)計中規(guī)中矩，搭配整車，讓車身很是大氣。

中控的設(shè)計也是非常惹眼，更是把傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計的更加美觀，多輻式的方向盤也突顯的足夠的時尚，并且在日常的行駛途中駕駛員絲毫不會出現(xiàn)頂腿的現(xiàn)象。內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，用多種直線元素，層次感突出，美中不足的依舊是大家常見的內(nèi)飾做工問題，不過這種問題在很多車型上也都出現(xiàn)。

在動力上車身搭載2.0T發(fā)動機(jī)并匹配9擋手自一體變速箱，最大功率241馬力，在行駛過程中動力的輸出表現(xiàn)和平順性都是非常值得肯定的！對于一款定位為家用車型來說，用激進(jìn)的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這臺車設(shè)計的初衷！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

38.萬元起售，2021款凱迪拉克XT6霸氣登場，劍指漢蘭達(dá)

作為凱迪拉克家族一款中大型SUV，XT6的銷量和口碑都是非常不錯的，近日，編者從本地經(jīng)銷商處獲悉，2020款凱迪拉克XT6迎來了優(yōu)惠活動期，全系優(yōu)惠5萬元，就拿2020款?改款?28T?七座豪華型來說，指導(dǎo)價41.萬，優(yōu)惠后裸車僅為36.萬元，還是很劃算的。

前臉部分造型十分寬大飽滿，一款盾形進(jìn)氣格柵橫置車頭，短橫幅式鍍鉻呈點陣式排列，顯得十分上檔次。兩側(cè)搭載一款造型銳利的大燈，點亮后視覺沖擊力非常強(qiáng)。兩側(cè)進(jìn)氣口造型個性十足，在硬朗線條勾勒下顯得非常立體。

側(cè)面線條十分流暢，車窗造型寬大飽滿，保證了車內(nèi)的視野寬敞度，周邊帶有銀色鍍鉻飾條，顯得很有質(zhì)感。一根凌厲的線條貫穿全身，拉伸了新車的視覺長度，側(cè)裙下沿帶有鍍鉻條，進(jìn)一步提升了檔次感。尾部造型十分大氣，兩側(cè)豎狀尾燈前衛(wèi)新潮，中間帶有銀色鍍鉻飾條勾勒，拉伸了尾部的視覺寬度。

內(nèi)飾方面，中控臺搭載一款內(nèi)嵌式液晶屏，上方空調(diào)出風(fēng)口十分狹長，三幅式方向盤動感十足，檔把造型非常寬大，上方帶有黑色烤漆元素，顯得非常時尚。

動力方面，新車提供了2.0T發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

今日，小編從深圳當(dāng)?shù)氐哪称嚱?jīng)銷商處了解到，深圳地區(qū)凱迪拉克XT6目前購車暫無優(yōu)惠，38.萬元起售。同時店家表示，近期上店看車會有禮品贈送。下面我們一起了解下凱迪拉克XT6這款車吧。

凱迪拉克XT6延續(xù)了家族式的設(shè)計，是非常有家族氣息的，進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)用的是網(wǎng)狀式的設(shè)計，黑色涂裝是非常有質(zhì)感的，鑲嵌的盾牌式LOGO比較大方，底部銀色飾條的勾勒起到了一定的修飾效果，兩側(cè)前大燈在設(shè)計上是比較簡單的，開眼角式的設(shè)計與之相連，起到了拉寬汽車橫向視覺的效果，內(nèi)部燈組在點亮后是非常有辨識性的。

側(cè)面的線條十分方正平直，搭配上20寸的鍍鉻亮面大輪圈，一股美式SUV的氣場就顯露出來了。

尾部造型寬大，兩側(cè)尾燈和頭燈相輔相成，點亮后視覺效果還是非常不錯的。

車內(nèi)部分，?XT6大量用搪塑材質(zhì)，觸碰的地方很有高級感，裝飾板的漆面，則選擇了鋼琴漆，配得上這輛車自詡的“豪華”。環(huán)抱式座艙，三幅多功能方向盤，還有方向盤、中控臺、以及空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾，把原本就很高端的內(nèi)飾，提升了一個檔次。配置方面，凱迪拉克XT6同樣是一大亮點，配備了駕駛系統(tǒng)、前后雷達(dá)、上坡、自動駐車、定速應(yīng)巡航、真皮座椅等等，相比同級車型來說配置方面更為厚道。

小編推薦車型：2021款?28T?七座豪華型

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