2019年對特斯拉來說是重要的一年，Model?3的產(chǎn)量大幅增加，馬斯克召開發(fā)布會推出了幾款新產(chǎn)品。那么在2020年，我們更期待的是，去年特斯拉吹過的牛，今年哪些都能實現(xiàn)呢？接下來，駕享兄就為大家來一一盤點，2020年特斯拉即將讓人驚嘆的5大產(chǎn)品吧。
第一款產(chǎn)品：特斯拉Model?Y
特斯拉Model?Y很可能成為這家公司從發(fā)布到投產(chǎn)最快的一款產(chǎn)品，并將改變特斯拉的產(chǎn)品類型。
這款電動跨界車于2019年3月發(fā)布，駕享兄發(fā)現(xiàn)，特斯拉在2020年年中“量產(chǎn)”，這可能意味著生產(chǎn)將在2020年初開始——距離發(fā)布還不到一年。
在今年3月份的發(fā)布會上，人們卻對Model?Y的評價褒貶不一。本周一，特斯拉也公布了國產(chǎn)Model?Y的售價，價格為44萬元起，作為一款緊湊型全電動SUV，國產(chǎn)Model?Y的價格優(yōu)勢比較明顯。
但有一些人認(rèn)為，這只是一個稍微大一點的帶的Model?3，因為Model?Y與其確實共用一款平臺。而另一些人認(rèn)為，這款車正是自己想要的車型。
緊湊型SUV領(lǐng)域一直在蓬勃發(fā)展，幾家汽車制造商已經(jīng)在該領(lǐng)域推出了電動產(chǎn)品。Model?Y將是特斯拉向這個市場的一次挑戰(zhàn)。如果Model?3在中型轎車市場取得的成功是毫無疑問的話，那么，Model?Y為何沒有可能繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位呢。
特斯拉Y型汽車的遠(yuǎn)程版起價為4.8萬美元，最遠(yuǎn)可行駛300英里。一個雙馬達(dá)的四輪驅(qū)動版本也有一個4000美元的溢價。國產(chǎn)Model?Y的價格也在最近公布了——44.4-53.5萬元。
目前，駕享兄了解到，首批Model?Y的全球交付時間將在2020年2月至3月進(jìn)行。
第二款產(chǎn)品：升級的Model?S和Model?X新內(nèi)飾
當(dāng)我們第一次聽說更新Model?S和Model?X內(nèi)飾的時，還是在2018年的夏天，當(dāng)時的是準(zhǔn)備在2019年更新。但是，馬斯克食言了。
過去的一年中，特斯拉把精力都專注于Model?3的交付上，還有宣布將Model?Y投入生產(chǎn)。
看上去，Model?S和Model?X被忽略了，變得不那么重要了，特斯拉推遲了這個項目，但我們相信，它們?nèi)栽谔厮估闹小?/p>
這家汽車制造商還在致力于推出新的動力——三馬達(dá)動力系統(tǒng)。因此，我們期待特斯拉可能會同時發(fā)布性能改進(jìn)的升級車型，以及新的內(nèi)飾。
據(jù)國外媒體預(yù)測，特斯拉將在2020年夏季結(jié)束前后，通過新的內(nèi)飾和新的頂級性能格紋選項，為Model?S和Model?X項目注入一些活力。那么，我們期待半年后這兩款車型的升級吧。
第三款產(chǎn)品：特斯拉半自動電動卡車Semi
2017年，特斯拉推出了全電動重型卡車Tesla?Semi，并宣布將于2019年推出。盡管該公司已經(jīng)接受了數(shù)千個預(yù)訂，每個預(yù)訂的定金在5000美元到20000美元之間，但公司還是推遲了全電動卡車的上市時間。
2019年上半年，特斯拉宣布在2020年開始“***”生產(chǎn)電動卡車。不過，這家汽車制造商尚未確認(rèn)特斯拉半自動汽車的生產(chǎn)設(shè)施時間。但一個好消息是，特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory?1建造這種卡車。
目前，我們知道的事情是，至少特斯拉的動力系統(tǒng)可能是在積極推進(jìn)的，因為所有新的特斯拉動力系統(tǒng)的生產(chǎn)都是在Gigafactory?1工廠進(jìn)行的。但是，駕享兄了解到，也有傳言稱，特斯拉與外部制造商合作生產(chǎn)電動卡車車身。
身為公司首席執(zhí)行官，埃隆·馬斯克表示，特斯拉的目標(biāo)是每年生產(chǎn)10萬輛電動卡車。這依然是一項艱巨的任務(wù)。
在過去兩年里，特斯拉一直在接受電動卡車的預(yù)訂，并表示生產(chǎn)版本將有300英里和500英里的版本，分別售價15萬美元和18萬美元。
然而，馬斯克表示，他們在測試期間發(fā)現(xiàn)了擴大續(xù)航里程的必要性，他表示，特斯拉半量產(chǎn)版的續(xù)航里程將接近600英里。
第四款產(chǎn)品：全新特斯拉電?
今年早些時候，馬斯克表示，他們制造的Model?3續(xù)航能力與一輛商用卡車相當(dāng)，為100萬英里。目前，特斯拉電池模塊的續(xù)航能力應(yīng)該在30萬英里到50萬英里之間。
這位CEO聲稱，特斯拉明年將推出一款續(xù)航100萬英里的新電池。
但是，大膽的預(yù)言必然招來更加艱難的工作重?fù)?dān)。不僅要為制造商開發(fā)一種新的電池化學(xué)物質(zhì)，還要為特斯拉自己制造電池。
在過去的一年里，這家汽車制造商已經(jīng)收購了幾家有制造電池或電池制造設(shè)備經(jīng)驗的公司。特斯拉官方已經(jīng)證實，他們將生產(chǎn)自己的電池。因為首家特斯拉超級工廠投資50億美金，主要目的就是為了解決電池難題。
駕享兄預(yù)計，特斯拉將在2020年初的“電池和動力系統(tǒng)投資者日”(battery?and?Powertrain?Investor?Day)活動上宣布推出一款新電池。
第五款產(chǎn)品：特斯拉App?Store
雖然特斯拉還沒有正式宣布這方面的內(nèi)容，但駕享兄預(yù)計，這家汽車制造商將推出一個類似應(yīng)用商店的平臺，允許開發(fā)者為特斯拉汽車發(fā)布應(yīng)用和游戲。
自2012年特斯拉推出Model?S以來，這家汽車制造商一直在斷斷續(xù)續(xù)地談?wù)摪l(fā)布一個軟件開發(fā)工具包(SDK)，在其巨大的中央觸摸屏上創(chuàng)建一個完整的第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)。但是，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足車主們對于更多化的需求。
這家汽車制造商已經(jīng)制作了一個非官方的API來支持一些非常基礎(chǔ)的第三方應(yīng)用程序，但是它還沒有發(fā)布SDK。
眾所周知，蘋果App?Store在全球?qū)崿F(xiàn)了數(shù)十億美元的收入，而特斯拉顯然也希望在這個領(lǐng)域能夠贏得更多的利潤。2019年，馬斯克表示，特斯拉可能會為APP和游戲提供一個平臺，因為特斯拉的車輛銷售數(shù)字正在增長，到2020年，這家公司將擁有令人驚嘆的銷量成績。
駕享兄認(rèn)為，特斯拉的累計銷售車輛將在2020年年底前增長到100萬輛以上，這將足以讓特斯拉App?Store成為可能。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉是哪國的品牌
特斯拉汽車價格表
2022最新款特斯拉modely共有兩款在售車型，其指導(dǎo)價格為31.69-37.59萬元，其斯拉modely后驅(qū)驅(qū)動版關(guān)注度高，該車型的裸車價格為31.69萬元。購買汽車的時候有一些細(xì)節(jié)需要我們注意，看中一輛車型一定要先知道該車型的...
特斯拉算豪車嗎
算是。
雖然特斯拉的價格不算是豪車?yán)镒钯F的，但也是中等偏上的水平，而且根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)超過奧迪，成為了美國第四大豪華車品牌，特斯拉已經(jīng)成為了全球新能源汽車的先驅(qū)。
特斯拉的優(yōu)勢
在電動車領(lǐng)域，特斯拉很多設(shè)計和技術(shù)都是開創(chuàng)性的，在引導(dǎo)著這個行業(yè)進(jìn)步發(fā)展的方向，一個作為行業(yè)標(biāo)桿的品牌，一個能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向的品牌，當(dāng)然可以算是豪華品牌。此前特斯拉還沒有國產(chǎn)時，其銷量確實沒有那么優(yōu)秀，但國產(chǎn)后的特斯拉無疑大大提升了在國內(nèi)的保有量。
特斯拉給人留下豪華品牌印象，靠的是ModelS和ModelX這兩款車，這兩款車不但售價高達(dá)上百萬，而且在剛推出時，極富科技感和未來感的設(shè)計，也給人們留下了深刻印象，豪華品牌之所以豪華，除了車本身之外，更重要的是品牌的歷史和傳承給這個品牌注入的精神內(nèi)核，給這個品牌附以的靈魂。
modelY買了后悔死了
特斯拉的成功說明在絕對實力面前，所有的負(fù)面信息都不值得一提，無論是否曾經(jīng)討厭過、***過、謾罵過，當(dāng)它出現(xiàn)在你面前，眼角的余光總是忍不住多看一眼。
特斯拉不斷地顛覆傳統(tǒng)、打破常規(guī)，帶來全新的認(rèn)知體驗，用銷量證明了自己在純電領(lǐng)域的絕對統(tǒng)治地位。
2021年，特斯拉ModelY累計賣了198533輛，同級別的蔚來ES6累計銷量僅45094輛，壓根就不是一個量級，蔚來與其要對標(biāo)BBA，還不如先定一個小目標(biāo)——超越特斯拉
只有宋PLUSDM-i和理想ONE銷量突破了10萬大關(guān)，但是差距依然很大。
作為一款空間表現(xiàn)一般、裝配工藝粗糙、內(nèi)飾如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的銷售成績，在大多數(shù)消費者眼中，這是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？
埃隆·馬斯克是一位成功的工程師，也是一位成功的商人，他成功地把電動車包裝成了未來汽車，成功地讓電動車重新出現(xiàn)在大眾的視線中。
他也是一位營銷天才，確定了從高端電動車入局，讓硅谷的工程師成為第一批車主，塑造了特斯拉高端電動車品牌形象。
特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是馬斯克的個人魅力和特斯拉汽車營造出的科技感是難以***的，恰恰也是消費者最想要的。
小鵬P7、蔚來ES6、理想ONE都擁有智能駕駛能力，都是主打科技感，但是少了品牌創(chuàng)始人的個人魅力，再好的酒，沒有故事，也難以喝下去。
埃隆·馬斯克曾表示：特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛。
從特斯拉Model3不斷降價來看，普通消費者越來越容易接觸特斯拉了，買電動車第一時間就想到了特斯拉，而造車新勢力的車型越來越貴，塑造了高端的品牌形象，注定難有觀眾緣。
據(jù)說ModelQ的價格將更加平民，起步價在16萬左右，要成為對標(biāo)卡羅拉的電動車。
特斯拉不斷降價，給了消費者一種占了便宜的感覺，即使?jié)q價了，大家不但沒有抱怨，反而還后悔自己買遲了。
各位觀眾老爺，這是什么心理啊？這就是粉絲心態(tài)，就好像iphone手機的果粉，小米手機的米粉一樣，有了固有的粉絲群體，即使外人說不好，也不會影響最終銷量。
粉絲會自愿宣傳，自發(fā)推薦，這種細(xì)微到個體的營銷是傳統(tǒng)品牌所不具備的，而這種營銷卻是最有效的，比鋪天蓋地的廣告有信服力多了。
你的朋友說特斯拉好，你的同事說特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你為了融入群體，還好說特斯拉不好嗎？
特斯拉廣告費幾乎為0，我們卻無時無刻都能看見特斯拉的消息，當(dāng)產(chǎn)品本身就具備傳播力時，它自己就是流量。
說了這么多，是不是覺得馬斯克很有魅力，特斯拉很值得購買，既然大家都開始心動了，那我就開始說缺點了。
Model3剛上市時讓很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就沒有那么驚艷了。在大多數(shù)人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，兩者的辨識度不高。
相同的外觀設(shè)計，相同的內(nèi)飾風(fēng)格，感覺特斯拉很激進(jìn)，ModelY卻很保守，好在被歸為SUV類別，空間表現(xiàn)要好一些，比較符合國人的審美。
有喜歡的，就有不喜歡的，很多人因為3大缺點而后悔買了ModelY。
ModelY一共有4種配色，分別是深海藍(lán)、中國紅、珍珠白、冷光銀、純黑色，前面四種顏色都挺好聽的，唯獨黑色就叫純黑，毫無名詞修飾，感覺像是抱來的孩子一樣，爹不疼，媽不愛。
不過，對于喜歡黑色車漆的讀者們，恭喜你，黑色車漆不加價，其它四種配色都價值8000元，只有黑色不要錢，有沒有買到就是賺到的感覺？
有一句話怎么說的？買的不如賣的精，黑色車漆便宜，別真的以為自己撿到便宜了，這款車漆最大的缺點就是又薄又軟。
一位特斯拉ModelY說：“車漆軟、不抗造是真的，我以前都發(fā)誓買車不會貼車衣，結(jié)果還是去貼了。普通洗車、擦車都會留細(xì)小的“太陽紋”，老婆開車門，副駕駛門把手都被指甲劃出了印子，嚇得我當(dāng)天送去貼車衣，建議車子提回來先去貼車衣?！?/p>
不僅是一位車主反映車漆薄，我們在網(wǎng)上隨便一搜“特斯拉ModelY黑色車漆薄”，就會出現(xiàn)很多車主在吐槽，說明黑色車漆薄是通病。
車漆薄就格外容易劃傷，下雨天被泥水沖擊到車身、馬路上被細(xì)小的石子打到車身都會在車漆上留下痕跡。
車漆出現(xiàn)劃痕了，補漆還是貼車衣成為了眾多車主糾結(jié)的問題。
特斯拉官方售后噴漆是600-800元/面，如果車身多處出現(xiàn)劃痕，全車重新噴漆是1萬元，在外面汽車美容店噴漆要便宜一些。
補漆或重新噴漆只能解決舊的劃痕，依然難以避免新的劃痕出現(xiàn)，很多車主選擇了貼車衣，根據(jù)材料和品牌收費，ModelY全車貼膜價格在1-2萬元左右。
如果你選擇了黑色車漆，或者就是喜歡黑色，雖然前期優(yōu)惠了8000元，但是后期將要付出更大的成本養(yǎng)護(hù)車漆，大家在買ModelY之前就應(yīng)該做好心理準(zhǔn)備。
ModelY的空間表現(xiàn)是優(yōu)于同級別的燃油車的，用了長軸短懸的底盤結(jié)構(gòu)，前排乘坐空間很寬敞，橫向空間和縱向空間表現(xiàn)良好，儲物空間也比較豐富。
前排座椅沒有腿托，大長腿會比較難受；用一體式的頭枕，脖子長時間懸空會變得僵硬，乘坐空間沒有問題，問題是座椅設(shè)計得不合理。
后排頭部空間還好，配備了全景天幕，視野很開闊，沒有空間壓抑感，早晚陽光比較柔和的情況下，坐在后排看風(fēng)景是非常美妙的，容易讓人心情愉悅。
但是座椅靠背的角度讓人難受，并且又短又硬，適合腿短腰長的人乘坐，如果你“腿長股小”，長時間乘坐就感到非常疲憊。
最離譜的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地臺升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地臺是空心的。
如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也沒有問題，如果你對后排空間比較在意，最好是自己親自乘坐體驗一下。
前排用了雙層夾膠隔音玻璃，后排是單層玻璃，由于電車沒有發(fā)動機的噪音，車內(nèi)相對比較安靜，在后排能夠感受到比較明顯的電流聲、胎噪聲和風(fēng)噪聲。
當(dāng)然了，也不用過多在意，這應(yīng)該算是電動車的通病了，在小鵬P7和極氪001上也有同樣的感受。
ModelY的懸架調(diào)校是優(yōu)點也是缺點，懸架很有韌性，路感清晰，快速過彎時支撐性很好，沒有明顯的側(cè)傾。
在遇到顛簸路段和過減速帶時就比較一般了，會有明顯的顛簸感；為了增加續(xù)航，胎壓很高，能夠感受到輪胎壓在細(xì)小砂石上的沙沙聲。
特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用車體驗，自動駕駛是特斯拉一直引人津津樂道的地方，可是自動駕駛功能不是全部免費的，需要單獨購買。
增強版自動駕駛功能需要3.2萬元，具備自動駕駛導(dǎo)航、自動變道、自動泊車、智能招喚。
完全自動駕駛能力需要6.4萬元，多了識別交通信號燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)，還有在城市街道中自動駕駛。
這些駕駛功能才是特斯拉的核心競爭力，也是特斯拉擁有超高估值的原因，外觀、內(nèi)飾、電機、電池都可以外包，這些沒有什么技術(shù)含量。
任何一家企業(yè)都能夠造電動車，但不是任何一家企業(yè)能夠研發(fā)自動駕駛，可是話說回來，特斯拉一直引以為傲的自動駕駛功能不是標(biāo)配的，智能化的體驗需要額外花錢，是不是瞬間有些小失望呢？
這點就不如理想ONE性價比高了，一款車型，一個配置，沒有加價，同樣擁有智能駕駛功能和完整AEB功能。
不過，兩輛車定位完全不同，沒什么可比性，我想了又想，好像真的找不到對標(biāo)ModelY的車型，或許這樣也是銷量高的原因之一。
特斯拉ModelY銷量如此之高，一定是有自身獨特的優(yōu)勢，有人感到后悔也很正常，沒有完美的車，只有最適合自己的車。
Model3適合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重實用性，后排的乘坐空間和舒適性是一大硬傷。
希望想要買車的讀者，在看清缺點以后是基于喜歡購買，而不是沖動消費，我的夢想就是讓大家理性選車不跟風(fēng)，僅此而已。
特斯拉三大缺點
1、做工粗糙
雖然特斯拉奉行極簡主義，取消物理按鍵等配置，以此擴大用戶的使用空間。但很多消費者對此并不買單，整體內(nèi)飾方面整體給人的感覺就是很簡陋，很粗糙。
2、懸掛系統(tǒng)差強人意
根據(jù)不少車主的的回應(yīng)，在不是那么平坦的道路上行駛，那么車內(nèi)是比較顛簸的。有車友就調(diào)侃，如果有腎結(jié)石的話，那么在破路上行駛，特斯拉能給你把腎結(jié)石抖出來。
3、安全性能低
這主要是物理按鍵的取消，雖然所有功能集成到中控屏幕，通過虛擬按鍵去操控會很有科技感。但在駕駛的時候，如果想要調(diào)整某樣?xùn)|西，駕駛員就得在屏幕上戳來戳去，注意力也會分散在屏幕上，從而降低了安全駕駛性能。
特斯拉有哪些車型
特斯拉是美國的品牌。
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。其總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創(chuàng)立。
2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（TeslaMotors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。
特斯拉的下一款汽車為Model3，首次公開于2016年3月，并于2017年末開始交付。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受訪時介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心設(shè)立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等；12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。
2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利；3月1日，特斯拉公司于美國當(dāng)?shù)貢r間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上；11月22日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發(fā)布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。
2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優(yōu)品獲獎名單。2021年12月，特斯拉總部已正式遷入得克薩斯州。
2022年特斯拉發(fā)展：
2022年8月，位居2022年《財富》世界500強排行榜第242位。
9月20日，臨港服務(wù)公司與特斯拉簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。11月25日，據(jù)金融界消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回。
12月9日，胡潤研究院發(fā)布《2022嘉興經(jīng)開·胡潤世界500強》，其中，特斯拉排名第五。
分析特斯拉純電動汽車結(jié)構(gòu)特點
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設(shè)備。[1] 總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）[2]，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。 [3][4][5]創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。[6]
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。 [7]2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車[8] ； 第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV [9]，于2015年9月開始交付。[10] 特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月 [11]，并將于2017年末開始交付。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示[12]，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。 [13]
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受訪時介紹，特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心設(shè)立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。[14]12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。[15]
2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。[16]
2019年3月1日，特斯拉公司于美國當(dāng)?shù)貢r間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上[17]。如果司機對所購特斯拉汽車感到不滿意，最多可以有一周時間退車退款。
電動汽車品牌大全一覽表
有了國家對電動車行業(yè)的支持，我們的電動車行業(yè)這幾年一直很好。以特斯拉電動車為例，外觀和性能基本都很出色。今天汽車編輯的重點是和朋友分享特斯拉純電動汽車的知識，希望對他們有所幫助。
分析特斯拉純電動汽車的結(jié)構(gòu)特點:特斯拉ModelS。
特斯拉ModelS是特斯拉汽車公司生產(chǎn)的全尺寸高性能電動車。外觀方面，該車定位為四門Coupe車型，動感的車身線條讓人難以忘懷。此外，在前臉造型上，該車也用了自己的設(shè)計語言。還有一點值得一提的是，特斯拉ModelS的鍍鉻門把手在觸碰后會自動彈出，開門時充滿科技感的設(shè)計開始體現(xiàn)出來。預(yù)計將于2012年年中投入銷售，而其競爭對手則瞄準(zhǔn)寶馬5系。這輛車的設(shè)計師弗朗茨·馮·霍扎森在馬自達(dá)北美分公司擔(dān)任設(shè)計師。在特斯拉汽車中，ModelS擁有獨特的底盤、車身、發(fā)動機和能量儲備系統(tǒng)。ModelS的首次亮相是在2009年4月，在《大衛(wèi)深夜秀》中。
2014年第一季度，國內(nèi)首家展銷店在北京巧婦芳草地開業(yè)。
日前，從官方獲悉，為了滿足不同消費者的需求，特斯拉最近推出了四款車型，包括最入門的ModelS70和三款90車型，包括90、P90和P90D。新車市場指導(dǎo)價64.11-.93萬元。
4月26日，美國權(quán)威雜志《消費者報告》(ConsumerReports)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉ModelS電動汽車失去了最安全汽車的稱號。
特斯拉純電動汽車結(jié)構(gòu)特征分析:特斯拉Model3
北京時間2016年4月1日11時30分，備受業(yè)界關(guān)注的特斯拉Model3在美國發(fā)布，基本售價3.5萬美元。在預(yù)約開通前，Model3僅排隊門店的訂單數(shù)就已經(jīng)超過11.5萬。
4月，特斯拉代表將于7月實現(xiàn)Model3量產(chǎn)，9月份到達(dá)&ldquo大規(guī)模生產(chǎn)。的水平。
7月，特斯拉宣布特斯拉Model3在量產(chǎn)前已達(dá)到所有檢驗規(guī)格，比預(yù)期提前兩周。首批30臺Model33s將在7月28日舉行的慶典上交給客戶。
特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新產(chǎn)品。
2015年10月，特斯拉老板馬斯克在推特上發(fā)文，聲稱Model3即將在中國和歐洲建廠，Model3將擁有&ldquo交叉&rdquoY型(類似小型SUV)。
Model3沒有使用鋁制車身，因此車身尺寸會縮小20%，以抵消重量增加帶來的電池壽命之間的關(guān)系。Model3預(yù)計續(xù)航里程在320公里左右。
大多數(shù)設(shè)計基本上都是新的。&ldquo全新的電池架構(gòu)，全新的發(fā)動機技術(shù)，全新的汽車結(jié)構(gòu)。&rdquo
取消超轟但沒用的鷹翼門，從0到60mph切斷推回3秒，可能會切斷自動駕駛。
分析特斯拉純電動汽車的結(jié)構(gòu)特點:x型。
ModelX是SUV，但車身重心需要比大多數(shù)SUV低，更像是SUV和轎跑車的跨界，類似寶馬X6。
外觀的最后一個主要特征是后部的鷹翼門。為了有用，特斯拉借助機身上的距離傳感器，允許鷹翼門根據(jù)兩側(cè)距離自動調(diào)節(jié)開啟，可以在空之間正常開啟至少30cm寬的門。
此外，ModelX還配備了醫(yī)用級HEPA濾芯，可有效過濾空空氣中的花粉、細(xì)菌、PM2.5等污染物或過敏原。同時，車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)還增加了&ldquo生化武器防御模式及現(xiàn)狀；，也就是在車內(nèi)增加氣壓，那么它就會抵抗不好空車外的空氣侵入。
在內(nèi)部，模型X使用&ldquo2+3+2&rdquo；七座布局設(shè)計，有無六座。最后一排的兩個座位可以放下來擴展后備箱空房間。中央控制器被一個20英寸的屏幕所取代。
MODELX為前排座椅14提供電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/記憶功能、無鑰匙進(jìn)入、自動啟停、電動尾門(無需無鑰匙即可自動開啟)、巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)、前視攝像頭、360度聲納傳感器、倒車?yán)走_(dá)、盲點報警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警、防盜報警系統(tǒng)以及4個LATCH兒童安全座椅接口等。
動力系統(tǒng)方面，特斯拉MODELX90D電池容量90kWh，續(xù)航里程470km，0-100km/h加速5.0秒，最高時速250km/h，廠商指導(dǎo)價:83.6-141.35萬。
和純電動汽車一樣，大部分關(guān)鍵點都是環(huán)保無污染。特斯拉純電動汽車的上述車型因其外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計深受年輕人的喜愛。此外，它們在電池壽命方面也是一個亮點。看完上面的分享，朋友們對分析特斯拉純電動汽車的結(jié)構(gòu)特點有了基本的了解嗎？好了，今天的車系就先在這里分享一下。更多知識請關(guān)注本網(wǎng)站。
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特斯拉是哪個國家的品牌汽車
目前市面上主要電動汽車品牌有：特斯拉、比亞迪、北汽新能源、吉利、奇瑞新能源、蔚來汽車、長安汽車、小鵬汽車以及威馬等品牌。
1、特斯拉（Tesla）
特斯拉（Tesla）是新能源電動汽車普及的引領(lǐng)者！總部設(shè)在美國加州的硅谷地帶，成立于2003年7月1日，目前量產(chǎn)純電動車型有：Roadster、ModelS、ModelX及Model3。
2、比亞迪（BYD）
比亞迪（BYD）創(chuàng)立于1995年，總部位于深圳，是國際新能源汽車領(lǐng)域知名品牌，目前量產(chǎn)新能源車型主要有：唐、宋、元、秦、E5、E6等。
3、北汽新能源
北汽新能源成立于2009年，引領(lǐng)中國汽車品牌向上發(fā)展，是全球純電動汽車用戶最多的品牌，目前量產(chǎn)純電動車型有：EX系列、EU系列、EC系列、EV系列、旗下ARCFOX品牌的LITE等。
4、吉利
吉利控股集團(tuán)始建于1986年，總部位于杭州，國際知名品牌，目前量產(chǎn)新能源車型有：帝豪GSe、帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GEPHEV等。
5、江淮新能源
江淮新能源2002年涉足新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，總部位于安徽省，國內(nèi)知名品牌，在新能源研發(fā)及制造方面走在了行業(yè)前列，目前量產(chǎn)純電動車型有：iEVA50、iEV7、iEV6E、安凱純電動客車、帥鈴i5及i6等。
6、奇瑞新能源
奇瑞新能源汽車品牌成立于2010年4月，經(jīng)營范圍包括新能源汽車的研發(fā)，奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞品牌汽車銷售等，目前量產(chǎn)新能源車型有：eQ、QQ3、eQ1小螞蟻、艾瑞澤3、艾瑞澤5（查成交價|車型詳解）e、艾瑞澤7等。
7、蔚來汽車（NIO）
蔚來汽車由知名科技企業(yè)和企業(yè)家于2014年創(chuàng)立，總部位于上海，致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造全球范圍內(nèi)的“用戶品牌”，目前量產(chǎn)純電動車型有：ES8、ES6兩款車型。
8、長安汽車
長安汽車兩度入選央視“國家品牌”，成為中國品牌汽車行業(yè)領(lǐng)跑者，目前量產(chǎn)新能源車型有：逸動EV、逸動PHEV、CS75PHEV、奔奔mini-e等。
9、小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，目前量產(chǎn)純電動車型有：小鵬G3。
10、威馬
威馬汽車成立于2015年1月，屬于造車新勢力中的一個品牌，致力于純電動汽車“三電”系統(tǒng)研發(fā)，目前量產(chǎn)純電動車型有：威馬EX5。
特斯拉是美國的汽車品牌。
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運動型跑車Roadster。2012年，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動豪華轎跑車Model S；第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。特斯拉下一款汽車Model 3首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。
特斯拉車標(biāo)含義
字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。在標(biāo)識設(shè)計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。
特斯拉和SpaceX的標(biāo)識都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設(shè)計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對簡單。
標(biāo)簽： #特斯拉
