- 東風(fēng)標(biāo)致301質(zhì)量如何？
- 標(biāo)致308怎么樣？值得買嗎？
- 十大故障率最高的汽車盤點(diǎn)
- 標(biāo)致308怎么樣？
- 東風(fēng)標(biāo)致207，1.4排量的車子1.性能怎么樣，2.跑起來有什么不順心的嗎？拜托各位了 3Q
- 東風(fēng)標(biāo)致是哪里產(chǎn)的車？進(jìn)口的嗎？質(zhì)量好嗎？408這款車怎么樣？
我們都知道汽車的車型和空間是非常重要的。如果車太小太擠，車內(nèi)空間不夠，無論是我們的乘車體驗(yàn)，還是要出行、買東西，都會(huì)給我們帶來很大的不便。所以東風(fēng)標(biāo)致車寬敞的內(nèi)部空間滿足了我們的日常需求，這也是它寬敞空間的一個(gè)特點(diǎn)。
很多車都有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等問題，東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)比較好，啟動(dòng)比較快。標(biāo)志車的質(zhì)量很好，可能屬于小眾品牌，但是標(biāo)志車的可靠性還是很好的。法國車的精髓是標(biāo)志著雪鐵龍集團(tuán)在世界上獨(dú)一無二地位的底盤結(jié)構(gòu)。底盤穩(wěn)定、堅(jiān)固、緊湊。另外，法系車的配置比同價(jià)位車要好，用料扎實(shí)，后期保養(yǎng)也不貴。
底盤穩(wěn)定！標(biāo)致用前麥夫森后的扭曲梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，可以清楚地看到全體的底盤***的基礎(chǔ)，懸架韌性強(qiáng)，車體支撐力強(qiáng)，行車也非常的安全穩(wěn)定，讓司機(jī)更加自信。以上這些都是東風(fēng)標(biāo)致車的優(yōu)點(diǎn)，任何人都知道，一個(gè)產(chǎn)品既然它會(huì)有優(yōu)點(diǎn)，那么缺點(diǎn)也肯定是有的，下面我們就來講一下東風(fēng)標(biāo)致車的缺點(diǎn)在哪。
東風(fēng)標(biāo)致的缺點(diǎn)是車身的外觀特征不是特別突出，老舊，有點(diǎn)土，不符合現(xiàn)在年輕人對(duì)時(shí)尚的追求。還有就是車內(nèi)座椅的體驗(yàn)比較差，就是坐著不是特別舒服。主要是車內(nèi)設(shè)計(jì)比較奇怪。這是一個(gè)需要改進(jìn)的問題。那么另一個(gè)缺點(diǎn)就是它的油耗儀不是很準(zhǔn)。加速的時(shí)候車身不太穩(wěn)，會(huì)感覺有點(diǎn)晃，它的減震器不是特別好。
增加了電子泄壓閥，取消了渦輪電磁閥和真空管，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性大大提高。但是發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太多的先進(jìn)技術(shù)，效率還不如主流主機(jī)廠的最新款。變速箱方面，他們的自動(dòng)變速箱除了雙離合的都是愛信的，可靠性沒有問題。標(biāo)致對(duì)車內(nèi)填充泡沫和裝飾材料的選擇也優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品合資企業(yè)。綜合來說，還是值得購買的。
東風(fēng)標(biāo)致301質(zhì)量如何？
1、東風(fēng)標(biāo)致汽車怎么樣
標(biāo)致307這個(gè)車相當(dāng)不錯(cuò)。首先安全性相當(dāng)出色，
氣囊：2段燃爆式安全氣囊?？梢愿鶕?jù)撞擊的嚴(yán)重程度自動(dòng)選擇膨脹壓力。
車身鋼材：鋼板是hle高剛彈力剛
安全帶：前排2根帶限力器的預(yù)張緊安全帶，后排左右的2根也帶限力器。
主動(dòng)安全頭枕：307：國內(nèi)A級(jí)車的唯一。原理與VOLVO宣稱的"頸椎保護(hù)系統(tǒng)"相同。
以及可潰縮式方向柱和踏板。該車的安全系數(shù)應(yīng)該在該級(jí)別是數(shù)一數(shù)二的。
其次，標(biāo)致307操控同樣出色的
因?yàn)?07從剎車，懸掛，底盤調(diào)校，以及轉(zhuǎn)向（307擁有PSA獨(dú)門的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向
技術(shù)PSA專利）都相當(dāng)不錯(cuò)/。
內(nèi)飾精致，油耗合理（一般開空調(diào)市區(qū)8.5個(gè)以內(nèi)）,
保養(yǎng)里程的間隔長(zhǎng)（廠家指導(dǎo)15000公里，一般其他品牌都是5000-7500公里）
所以保養(yǎng)費(fèi)用標(biāo)致307也相當(dāng)合理。
最后3071.6車型發(fā)動(dòng)機(jī)是很不錯(cuò)的，
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有使用可變氣門正時(shí)，
可變氣門升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)，
但確實(shí)是具有主流機(jī)械結(jié)構(gòu)的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。
能發(fā)出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩
在實(shí)際駕駛中還是能夠很好的滿足日常要求的。
在PSA的各種1.6車型上比如，
世嘉，愛麗舍，207，206等都是配備的該款發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)相當(dāng)成熟。
新款307大嘴版，更是增加了CMS，非常先進(jìn)。對(duì)整車的數(shù)據(jù)傳輸，油耗
等有很大調(diào)控，所以可以說進(jìn)步相當(dāng)明顯。
最后一句，現(xiàn)在標(biāo)致307的價(jià)格相當(dāng)不錯(cuò)，是同級(jí)別車中性價(jià)比最高的車型
2、在歐系車中排第幾
這個(gè)不好比較，但在同級(jí)別車中標(biāo)致的車絕對(duì)是最好的幾個(gè)之一。
綜合表現(xiàn)很好。
標(biāo)致308怎么樣？值得買嗎？
回答如下：
很好，家庭用301完全沒有問題，發(fā)動(dòng)機(jī)和之前雪鐵龍世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，都是比較成熟的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也比較低。空間也非常大和舒適。
東風(fēng)標(biāo)致
東風(fēng)標(biāo)致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）簽訂擴(kuò)大合作的合資合同，兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全面展開將標(biāo)致品牌引入中國的新藍(lán)圖，東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。
自成立以來，秉承“美感、可靠、活力、創(chuàng)新”的品牌理念，東風(fēng)標(biāo)致一直致力于將自己打造成中國主流汽車品牌之一。通過差價(jià)補(bǔ)償、安全行樂天下、藍(lán)色承諾等一系列活動(dòng)，東風(fēng)標(biāo)致樹立了良好的誠信品牌形象。
中文名
東風(fēng)標(biāo)致
外文名
PEUGEOT
隸屬
神龍汽車有限公司
品牌理念
美感、可靠、活力、創(chuàng)新
合作
法國PSA集團(tuán)
生產(chǎn)基地
湖北襄樊
十大故障率最高的汽車盤點(diǎn)
標(biāo)致308在國內(nèi)銷售已經(jīng)有六個(gè)年頭了，這么多年下來這臺(tái)車也積累了不少良好的口碑。在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之后的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎么說法國人浪漫呢！新款308用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語言，他的中文部分用了三點(diǎn)鐘的內(nèi)部造型，非常的有質(zhì)感，并且還用了倒梯形的設(shè)計(jì)，周圍還有鍍鉻裝飾條進(jìn)行鑲邊。大燈的造型比較犀利，也比較狹長(zhǎng)，燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較緊湊，遠(yuǎn)近光燈用了分體式設(shè)計(jì)，并且近光燈還帶有透鏡功能，除最頂配車型用的是氙氣大燈外，其余車型用的均是鹵素光源，時(shí)下比較流行的LED日間行車燈也是全系的標(biāo)配，除此之外，大燈高度可調(diào)功能也是全系的標(biāo)配。
標(biāo)致308怎么樣？
十大故障率最高的汽車盤點(diǎn)
合資品牌之所有能壓制住自主品牌，除了品牌形象方面優(yōu)秀之外，更重要的是合資車一貫皮實(shí)耐用、故障率低的形象深入民心，但印象終歸是印象，車主的實(shí)際反饋以及車輛表現(xiàn)才是最好的論證，今天就來看看十大故障率最高的汽車都有哪些。
眾泰T600
T600曾一度被稱為汽車的標(biāo)桿，但是它的質(zhì)量卻不敢恭維，眾泰T600遭到投訴的聲音不斷，成功登上投訴率最高的車排行榜，比如汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，轉(zhuǎn)向異響以及減震帶異響等。在降噪方面的表現(xiàn)也不理想，新車的異味很大，明顯乘車體驗(yàn)不佳，走爛路會(huì)明顯感覺汽車路況適應(yīng)性差，中控臺(tái)處的震動(dòng)幅度也比較大。
標(biāo)致408
標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊型汽車，在整個(gè)汽車市場(chǎng)可以說也積攢了不少實(shí)力，因其寬敞的車內(nèi)空間以及時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，標(biāo)致408也是一度廣受消費(fèi)者信賴，但它的故障率也不低，投訴量更是居高不下。據(jù)消費(fèi)者反應(yīng)，在松油門時(shí)標(biāo)致408會(huì)有明顯的異響，低速情況下還會(huì)有高頻率的震動(dòng)反應(yīng)；另外在換擋時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，汽車的平順性欠佳，變速箱工作不正常等，都是標(biāo)致408常見的毛病。
途勝
途勝也算是國人比較熟知的汽車品牌了，作為一款緊湊型SUV，途勝整體的實(shí)力還是擔(dān)得起這個(gè)價(jià)格，而且隨著2020款的推出，它的知名度也是不斷上升，國人對(duì)對(duì)它的認(rèn)可度也是非常高。但它的故障率也不低，比如大家反應(yīng)比較多的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題、汽車熄火或啟動(dòng)時(shí)明顯非常困難，排氣管有大量黑煙冒出，存在燒機(jī)油的現(xiàn)象以及變速箱故障等。
起亞智跑
在人們印象中，韓系車便宜配置又高，但安全性不行，可靠性也不好。如今智跑在國內(nèi)依然在售，價(jià)格確實(shí)便宜，但這些缺點(diǎn)也是避免不了的。
雪鐵龍C5
在國內(nèi)，C5作為中級(jí)車除了后排空間狹小，沒摸準(zhǔn)國人的心理，其實(shí)整體性能還是不錯(cuò)，尤其是底盤扎實(shí)。在故障率調(diào)查中，雪鐵龍C5有著13%的故障率。調(diào)查里的雪鐵龍C5行駛里程都達(dá)到了6.4萬公里，有一定參考性的。
馬自達(dá)阿特茲
也許是馬自達(dá)太過于專注在技術(shù)研發(fā)上，導(dǎo)致車輛品控問題出現(xiàn)綸漏，最近阿特茲投訴量可以說高居首位，主要問題集中在：車身、中控臺(tái)、天窗以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，雖然這并不是重大機(jī)械故障，但作為一臺(tái)合資車型，出現(xiàn)這種低級(jí)錯(cuò)誤屬實(shí)不該，希望馬自達(dá)能盡快為客戶解決，畢竟因?yàn)檫@些小問題而影響用戶口碑，不值得。
大眾速騰
一汽大眾速騰曾經(jīng)發(fā)生過大規(guī)模召回，如今依然不能得到根治。主要問題集中在變速箱異響、頓挫。其實(shí)，速騰乃至大眾入門緊湊型轎車都有這類問題，主要原因是大眾為節(jié)省成本。
在低端入門轎車大規(guī)模使用干式雙離合變速箱，放在交通順暢的城市還好，一旦長(zhǎng)期在城市擁堵路況使用，變速箱檔位頻繁切換會(huì)導(dǎo)致過熱，嚴(yán)重情況會(huì)燒毀離合器片，導(dǎo)致整臺(tái)變速箱需要進(jìn)廠維修。而頓挫、異響正是這類故障“預(yù)兆”，在質(zhì)保期內(nèi)壞了還有4S店提供質(zhì)保，一旦出了質(zhì)保，那只能自費(fèi)維修。
大眾邁騰
在中型轎車領(lǐng)域內(nèi)，邁騰因其大氣得體的造型是許多商務(wù)人士的首選，再加上去年帕薩特因“碰撞門”而導(dǎo)致銷量大跌，進(jìn)而讓原本購買帕薩特的消費(fèi)者將目標(biāo)轉(zhuǎn)向邁騰，使得銷量進(jìn)一步飛躍。購買基數(shù)多了之后，投訴量也逐漸增多，從故障原因來看：與上文速騰類似，集中在變速箱滑閥箱故障、變速箱頓挫等問題。
大眾朗逸
大眾集團(tuán)向我們證明什么叫“不是一家人，不如一家門"，繼一汽大眾速騰、邁騰之后，上汽大眾朗逸也不甘示弱，主要問題除了聽到耳朵起繭的變速箱異響、頓挫之外，朗逸為了將成本壓到最低，車內(nèi)大多用硬塑料，除了質(zhì)感一般之外，經(jīng)過太陽強(qiáng)烈照射后，劣質(zhì)塑料會(huì)散發(fā)出刺鼻的味道，對(duì)乘客健康造成一定影響。
日產(chǎn)軒逸
雖然日產(chǎn)在中國市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但放眼全球，日產(chǎn)已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損，2019年日產(chǎn)財(cái)報(bào)出現(xiàn)6712億元（約合人民幣443億元）的巨額虧損，這是日產(chǎn)最近20年來最糟糕的成績(jī)單。
雖然虧損貌似與我們消費(fèi)者沒什么關(guān)系，但企業(yè)沒錢，技術(shù)研發(fā)就會(huì)停滯不前，這點(diǎn)也可以從日產(chǎn)全系的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱看出，搭載在軒逸身上代號(hào)HR16發(fā)動(dòng)機(jī)已有多年歷史，技術(shù)層面已經(jīng)落后于同級(jí)車型，即便過去日產(chǎn)引以為豪的CVT變速箱，也隨著時(shí)間被各大車企所趕超。因此，投訴問題主要表現(xiàn)在變速箱異響、頓挫這些方面。
東風(fēng)標(biāo)致207，1.4排量的車子1.性能怎么樣，2.跑起來有什么不順心的嗎？拜托各位了 3Q
標(biāo)致308在國內(nèi)銷售已經(jīng)有六個(gè)年頭了，這么多年下來這臺(tái)車也積累了不少良好的口碑。在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之后的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎么說法國人浪漫呢！新款308用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語言，他的中文部分用了三點(diǎn)鐘的內(nèi)部造型，非常的有質(zhì)感，并且還用了倒梯形的設(shè)計(jì)，周圍還有鍍鉻裝飾條進(jìn)行鑲邊。大燈的造型比較犀利，也比較狹長(zhǎng)，燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較緊湊，遠(yuǎn)近光燈用了分體式設(shè)計(jì)，并且近光燈還帶有透鏡功能，除最頂配車型用的是氙氣大燈外，其余車型用的均是鹵素光源，時(shí)下比較流行的LED日間行車燈也是全系的標(biāo)配，除此之外，大燈高度可調(diào)功能也是全系的標(biāo)配。
東風(fēng)標(biāo)致是哪里產(chǎn)的車？進(jìn)口的嗎？質(zhì)量好嗎？408這款車怎么樣？
缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)一樣明顯， 先說優(yōu)點(diǎn)。 激光無縫一次焊接安全性比肩德國車 缺點(diǎn)，4速變速箱是垃圾中的垃圾 上個(gè)世紀(jì)的東西！無論是206 307 308 308SW 308CC都是這4速變速箱 我家附近一個(gè)人就買了個(gè)206（國內(nèi)叫207） 我沒開過但是坐過，后排空間向前傾斜，小。 后備箱小。 沒有定速巡航 多功能方向盤 無骨雨刷， 配置一般， 油耗在7.5L左右
標(biāo)致車是法國產(chǎn)的，但東風(fēng)標(biāo)致是法國標(biāo)致汽車公司在中國設(shè)立的分廠，在武漢，中國第二汽車制造廠。標(biāo)致的車主要是以操控，更確切的說是以彎道見長(zhǎng)的，標(biāo)致官方都說，如果世界上不再有彎道，也將不再有標(biāo)致車。整車質(zhì)量還是可以的，流線性挺好，底盤是他們的王道。標(biāo)致408是有史以來軸距最長(zhǎng)，空間最大的一款緊湊型轎車，但除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱基本跟307是一樣的。配置比較高。
新一代標(biāo)致408現(xiàn)已正式上市，這是一款繼承了“大空間”的全新中級(jí)座駕，新一代408無論是在動(dòng)力還是在外觀以及內(nèi)飾、配置上均有全新表現(xiàn)，定義新一代中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)標(biāo)致全新一代408全系標(biāo)配了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、四安全氣囊加側(cè)氣簾、后駐車?yán)走_(dá)。車架運(yùn)用大量剛強(qiáng)度材料，結(jié)構(gòu)更加結(jié)實(shí)。整車的主被動(dòng)安全性大幅度提升。新標(biāo)致408標(biāo)配了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，更增加了并線，自動(dòng)泊車，電子手剎等方便安全配置，全新的LED大燈更是同級(jí)別中的首次配備。作為知名的合資品牌，東風(fēng)標(biāo)致?lián)碛胁诲e(cuò)的市場(chǎng)口碑及銷量，各車型皮實(shí)耐用，擁有較高的質(zhì)量。
標(biāo)簽： #標(biāo)致
