使用條件不理想，開電車也不便宜
有沒有固定車位和電樁，電費差距很大
首先，有沒有固定車位和私人電樁，電費的差距是比較大的。
公用充電樁的充電費用基準(zhǔn)價格是1.4元/度，允許上浮15%，下浮不限。
實際情況當(dāng)中，加上服務(wù)費，基本上是在1到2元/度左右，相當(dāng)于百公里的電費要10到20塊錢。
而且公共電樁一般都是在停車場里，如果充電不免停車費的地方，5塊錢/h有可能也跑不掉，這么一算的話，和油車加油的費用可能還真就差不太多了。
電動車保養(yǎng)費用也沒你想象的那么低
除了電費，電動車也是需要保養(yǎng)的，而且費用沒有想象中的那么地低。
特斯拉Model3舉個例子，保養(yǎng)手冊上規(guī)定的每2年或4萬km保養(yǎng)一次。
需要做的項目有：空調(diào)干燥劑包的更換1387塊8毛錢，制動液更換753塊5，空調(diào)濾芯更換394塊3，輪胎換位124塊3，雨刮更換3塊3。
每4年還要換1次電池冷卻液，735塊4毛錢。
也就是說：即使去掉雨刮、空調(diào)濾芯這些自己能換的東西，每4年一個循環(huán)保養(yǎng)周期，總共花費大概5284塊6毛錢，每年平均下來1321。
電動車的成本甚至比燃油車還高
電車的確是要比油車便宜的，但不是感覺上：「哦」我做個奧迪這種1年大概花個3000塊錢；「噢」我這個電動車買過來了，這個月、今年一分錢都不用花。
不是這種感覺。便宜，沒有想象中那么便宜，除了日常使用的成本，電動車的成本有可能比燃油車還高。
時間成本
第1個就是充電是有時間成本的，和加油比起來，簡直就是一個天上，一個地下。
油車加油頂多幾分鐘就搞定了，加油站也就是到處都是的，路過的時候，選一個加一下就行了。
電動車目前來說，沒有那么方便的。如果是家用的慢充的電樁，220V的電壓，一般1個小時也就是充上50km左右的續(xù)航，即便是快充也要2個小時左右才能充滿。
保值率低不少
3年車齡的電動車平均保值率是41.1%，油車最低也有61.1%，差不多同樣30萬的車子，3年后電車要比油車多虧6萬塊錢，也是實實在在的錢。
有可能需要面臨電池更換問題
最后，就是電動車的生命周期里面還要面臨更換電池的問題，也是筆不小的費用。
不是所有的車企都承諾電池終身質(zhì)保的，而且有些還只是承諾電芯終身質(zhì)保的。
一定要看清楚，不是一聽“新能源”、“電動車”，沒問題，閉眼睛買好了，沒有這事，要問。
車子用了比較久之后，電動車換電池的費用一般比發(fā)動機大修還要貴得多。
電動車用著比油車貴有一定道理
所以，總得來說，有些朋友說：“電動車用著比油車還要貴?！彼膊皇窃谙拐f或者說是在凡爾賽，或者怎么樣，有這個可能性的，真的有可能會比油車貴。
如果說自己是有固定電樁的、還有車位的，而且也不是經(jīng)常跑長途的，扎輪胎的幾率也不會比別人特別高的。
標(biāo)簽： #油車
