1. 蔚來汽車怎么樣值得購買么？缺點(diǎn)是什么
2. 車主點(diǎn)評(píng):蔚來ES6 提車5個(gè)月 行駛一萬五千公里用車感受
3. 車主點(diǎn)評(píng):蔚來，引領(lǐng)未來
4. 車主點(diǎn)評(píng):來自蔚來新車主的分享
5. 車主點(diǎn)評(píng):選擇蔚來ES6，真心感覺不錯(cuò)

10月9日，位于安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合肥片區(qū)經(jīng)開發(fā)區(qū)的蔚來中國總部正式啟用。作為“造車新勢力”里所剩無幾且日子過得還算不錯(cuò)之一的蔚來，正在逐步構(gòu)建自己的未來藍(lán)圖。

恰好在近日，我身邊的朋友和我在探討一個(gè)問題，蔚來的車，銷量不算很高，但是為什么出現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象：沒買的人會(huì)嗤之以鼻，車主們卻愛不釋手，還瘋狂把蔚來汽車安利給身邊的人？

帶著這個(gè)疑問，今天就和大家共同來探討一下蔚來“信仰建設(shè)”的問題。

當(dāng)然，在下筆之前，我們必須先提出幾個(gè)客觀存在的事實(shí)：

1、蔚來有非常多的負(fù)面新聞，包括自燃、續(xù)航、車主吐槽等。

2、蔚來月銷量大概在4000多輛，現(xiàn)階段車主人群不算特別多，但處在緩慢上升的過程當(dāng)中。

3、蔚來在國產(chǎn)新能源品牌當(dāng)中，跌跌撞撞地活下來了，并且似乎活得還不錯(cuò)。

上面的三個(gè)事情如果我們都認(rèn)可并且有提前的心理預(yù)期，才值得繼續(xù)討論為什么蔚來的車主會(huì)形成一種類似于宗教性質(zhì)般的信仰，直白點(diǎn)來說，就是一種“無腦性”地支持蔚來，屬于骨灰級(jí)粉絲。

我想從馬斯洛需求金字塔這個(gè)角度切入，來分析蔚來擁有眾多擁躉的原因。

生理需求不算需求?

馬斯洛的第一層，是人最根本的生理需求，簡單理解來說就是溫飽問題，如果放在汽車來看，尤其是電動(dòng)汽車，那最根本的就是續(xù)航了。

當(dāng)年蔚來汽車橫空出世之時(shí)，續(xù)航大概在300公里出頭的樣子，北方有一哥們買了一臺(tái)?ES8，一到冬天續(xù)航尿崩，儀表盤直接顯示剩下不到200的續(xù)航。

最關(guān)鍵的問題來了，這哥們把這件事情發(fā)到網(wǎng)上的時(shí)候，全網(wǎng)汽車迷幾乎炸開了鍋，一致認(rèn)為蔚來ES8是工業(yè)垃圾，核心論點(diǎn)是：這部車，不是在充電，就是在充電的路上。

蔚來的老板李斌當(dāng)時(shí)為了這件事還說了一番話，大致的的意思是蔚來汽車主打的并不是續(xù)航，而是豪華和性能。就好比那些路上的超跑，蘭博基尼法拉利，有多少人會(huì)在乎它加一次油能跑多遠(yuǎn)呢？

雖然當(dāng)時(shí)李斌的這番言論沒有得到網(wǎng)友的認(rèn)可。但我們不可否認(rèn)的是，能買得起蔚來ES8的人，都是中產(chǎn)階級(jí)或以上，家里基本都會(huì)有另外一輛可以代步的車，續(xù)航顯然不是這些車主的最主要的需求。

換而言之，馬斯洛的第一層提出的溫飽問題，已經(jīng)被家里的其他車輛代替了，在蔚來汽車眼里，生理需求算不上是需求。

擒賊先擒王?

馬斯洛的第二層是安全需求，放在汽車上，可以理解為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，此外還有一些吸引人的車內(nèi)功能。

蔚來曾經(jīng)在財(cái)報(bào)當(dāng)中披露過自己的生產(chǎn)成本，當(dāng)時(shí)一輛ES8的生產(chǎn)成本大概在70-90萬人民幣，結(jié)合新車的售價(jià)來看，就是賣一輛虧一輛。車企是這樣子理解的，但是消費(fèi)者卻不是。要明白一點(diǎn)，能消費(fèi)得起蔚來ES8的，在社會(huì)上都算得上中產(chǎn)階級(jí)，他們是具備研讀和分析企業(yè)財(cái)報(bào)的能力的。在他們眼里，就等同于花40萬的錢，買到了一輛70萬生產(chǎn)成本的車輛，是屬于賺翻了，這是其一。

其二，高生產(chǎn)成本也就意味著蔚來ES8這部車下了很多料，全鋁合金車身，還有各種安全配置，車上還有很多個(gè)全天候開著的攝像頭，這本質(zhì)上來說就滿足了車主的部分安全需求了。更重要的是，蔚來在他們的營銷話術(shù)里面，反復(fù)強(qiáng)調(diào)了副駕駛位的“女王座駕”，還有針對(duì)女性重新設(shè)計(jì)的“遮陽板化妝鏡”。女性坐在車上，自然而然的就會(huì)覺得這部車“很安全”。

好家伙！俗話說得好，成功的男人背后一定有個(gè)不錯(cuò)的女人。其實(shí)在中產(chǎn)階級(jí)當(dāng)中，媳婦的話語權(quán)往往占比很重，蔚來汽車出的這一招，就是“分清楚了主要矛盾和次要矛盾，并且著力解決主要矛盾”，這個(gè)主要矛盾，指的就是你的伴侶，媳婦看上了這款車，你還能不買嗎？

這，不就是擒賊先擒王。

打造粉絲經(jīng)濟(jì)?

馬斯洛第三第四是歸屬需求，具體表現(xiàn)為各種感情以及被尊重的社交需求，關(guān)于這點(diǎn)，特別容易理解。

蔚來汽車目前來說保有量不算太大，仍算小眾車型，我在圈子里聽到過一則故事。

有一個(gè)姑娘是做鉆石珠寶生意的，她特意買了一輛蔚來汽車然后加入蔚來的社交圈子來掙錢。為什么可以做到這點(diǎn)？其實(shí)可以簡單的理解為買蔚來汽車，你的人脈關(guān)系鏈就會(huì)得到拓展，而且這些人脈都是優(yōu)質(zhì)的，他們絕大多數(shù)都是中產(chǎn)階級(jí)，有很強(qiáng)的消費(fèi)能力。

那個(gè)賣鉆石珠寶的姑娘，平時(shí)和蔚來的車主們打成一片，很多人逢年過節(jié)的時(shí)候都會(huì)有添置奢侈品的需求，傳聞那個(gè)姑娘在一年的時(shí)間里掙了一百多萬，四舍五入等于自己買的那輛蔚來不要錢！這件事情其實(shí)傳得挺開的，于是乎又會(huì)有更多中產(chǎn)階級(jí)想沖進(jìn)來，這個(gè)社交圈，又變成了一個(gè)商業(yè)互助圈。這是蔚來其中一個(gè)非常厲害的手段。

關(guān)于被尊重的社交需求這塊，其實(shí)可以講的還有很多。

蔚來汽車有非常多的地方和別人不同，首先在國產(chǎn)品牌的純電車?yán)锸亲钯F的。中國人買車的時(shí)候，從內(nèi)心深處會(huì)存在一個(gè)想法，買車也是一種面子。舉個(gè)例子，在我試車的生涯里，奔馳的大部分車真的算不上好開，但是銷量非常強(qiáng)勢，很多時(shí)候老板們買奔馳就是為了見客戶，你的車足夠的貴，別人就會(huì)給予你更多的尊重。蔚來汽車旗下的車基本都屬于豪華車的范疇，中產(chǎn)階級(jí)買它，在面子上就已經(jīng)贏了。

此外，蔚來汽車的關(guān)于電池方面也和其他品牌不同，可直接換電之后繼續(xù)上路，至少在全球范圍內(nèi)，還沒有別的品牌在搞這個(gè)東西。而且，蔚來為了換電這件事，在京港澳高速沿線建設(shè)了很多換電站，也就意味著，國內(nèi)的南北縱線，你可以開著蔚來汽車沒有續(xù)航焦慮。這個(gè)噱頭，足以成為中產(chǎn)們在茶余飯后的談資，別人沒有的我有，這就是某種身份的象征。

我身邊有兩個(gè)買了蔚來ES6的車主，有一天發(fā)生了一件讓我非常羨慕的事情。朋友去商場購物，ES6的輪胎扎釘子了，這件事情我朋友起初并不知道。蔚來通過系統(tǒng)檢測，給我朋友打了一個(gè)電話，告知他的車子胎壓出現(xiàn)了報(bào)警，蔚來這邊會(huì)派一輛救援車過去給ES6補(bǔ)胎。

說實(shí)話，你很難想象得到一輛改裝過的依維柯，里面裝備齊全地在原地把ES6的輪胎給補(bǔ)好的場面。這種別人沒有而我有，并且還能讓人羨慕的服務(wù)，真的可以被尊重。

寫在最后

蔚來其實(shí)打動(dòng)粉絲的點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上面我講到的那些。還包括前兩年據(jù)說花了1個(gè)億整的NIO?DAY，把火星哥請過來上海唱歌，把蔚來車主都邀請過來上?？囱莩獣?huì)。在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，蔚來官方給車主們發(fā)kn95的口罩，組織蔚來的車主們參加各種高大上的活動(dòng)等等。

這一系列的“差異化”，讓蔚來一步步深入人心，深入中產(chǎn)階級(jí)。中產(chǎn)階級(jí)在社會(huì)活動(dòng)當(dāng)中，他們的需求被蔚來放大，同時(shí)又被蔚來滿足。不是蔚來多，而是蔚來的這些東西的的確確打動(dòng)人心。我問了身邊很多人，他們都喜歡蔚來的這套車主維護(hù)的手段，但是，畢竟這些運(yùn)營手段都是建立在大量的金錢消耗上的，很多人擔(dān)心這種方式不持久罷了。

蔚來“落戶”合肥之后，馬上就發(fā)布消息說，即將在“全國新能源汽車之都合肥”建設(shè)20座換電站。這頂帽子扣在合肥上，合肥開心了，蔚來爽了，合肥當(dāng)?shù)氐闹挟a(chǎn)階級(jí)們，準(zhǔn)備又要被“收割”了。

至于馬斯洛最頂層的自我超越那部分，還是留給遠(yuǎn)在美國的賈躍亭來譜寫樂章吧。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

蔚來汽車怎么樣值得購買么？缺點(diǎn)是什么

從12月29號(hào)下單到2月18號(hào)提車，僅僅用了51天，還沒領(lǐng)夠蔚來APP里每天58積分的等車紅包，我就已經(jīng)當(dāng)了蔚來ES6的車主。

說起來，這次買車的過程真的是太輕松了，所有的環(huán)節(jié)蔚來都安排得明明白白，大部分手續(xù)都在手機(jī)上完成，沒有復(fù)雜的文件簽署，費(fèi)用全部都是透明的，沒有任何的額外費(fèi)用，什么時(shí)間需要做什么都會(huì)有人提前聯(lián)系我，而且態(tài)度都一致的好，我基本不需要“帶腦子”，放心地跟著指引照做就是了。比起去傳統(tǒng)4s店買車，買一臺(tái)蔚來真的是省了很多與銷售勾心斗角、怕被坑怕吃虧的煩惱。

在等車的過程中，我主要做了三件事：

1、辦理。接到通知后帶著證件、收入證明和近半年銀行流水去中行簽幾個(gè)名，按幾個(gè)手印就完事了，整個(gè)過程大概只花了半小時(shí)。銀行給我辦了一張電子，用于批款和以后還款。簽字時(shí)文件上關(guān)于金額和利率的部分全都是空白的，銀行會(huì)與蔚來確認(rèn)我需要承擔(dān)的利息是多少，其余差額由蔚來出錢補(bǔ)貼，而能貸多少錢就看個(gè)人的征信和資質(zhì)，最低的首付只需要15%。我的蔚來顧問告訴我“大部分人的都能批，只要保證自己的征信沒問題而且收入足夠覆蓋還款就行”。最終我貸了30萬，年利率按照當(dāng)初的承諾為1.99%。

2、報(bào)裝電表。這個(gè)過程就稍微有點(diǎn)糾結(jié)了，本來按照指引在供電局的微信公眾號(hào)上報(bào)裝，施工人員給我一張同意書，拿給物業(yè)簽字就行，但是因?yàn)槲蚁胙b380V的電表，方便以后裝蔚來的20kW直流充電樁，所以需要和小區(qū)物業(yè)?“扯皮”。一開始物業(yè)不同意，一會(huì)說是不安全，一會(huì)說是裝不了，一會(huì)又說要電工師傅確認(rèn)一下，還好小區(qū)之前已經(jīng)有一臺(tái)特斯拉裝了380V的電表，所以我一直堅(jiān)持問他們：“為什么別人能裝我不能？”，幾天后他們就松口說只要供電局同意就行。而供電局那邊報(bào)裝220V電表和380V電表的流程都是一樣的，都屬于報(bào)裝低壓居民用電，只要物業(yè)同意，你想裝哪種都行，搞定了物業(yè)，自然就一路順暢。至于充電樁，暫時(shí)就先不裝了，等20kW直流充電樁公布價(jià)格再說，反正家附近和公司附近都有換電站，換電還不用花錢。

在這里還要給大家提個(gè)醒，如果有考慮買電動(dòng)車的話，買車位時(shí)一定要問清楚地庫電表的安裝位置，盡量買離電表位置近的車位。別像我這樣到裝電表時(shí)才知道負(fù)二層車位的電表也要裝在負(fù)一層，算了一下到時(shí)候裝充電樁至少要走80米線，蔚來免費(fèi)提供30米，超出部分1米需要70元（含施工費(fèi)），一下子又要多花大幾千。

3、交尾款和辦理臨牌。由于疫情影響，尾款我選擇直接轉(zhuǎn)賬支付，交付專員給了我一個(gè)賬戶，我打錢，就完事了。同時(shí)我還買了服務(wù)無憂套餐，1.33萬的費(fèi)用包括了8000多的基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)用和5000多的其他服務(wù)費(fèi)用，也都是在網(wǎng)上支付。

原本交付專員還讓我把寄過去辦理臨牌，但是因?yàn)檗k臨牌的蔚來廣州交付中心離我們公司比較近，所以我決定自己過去辦。辦理時(shí)前面還有一位車主在選號(hào)上牌，但也只是花了我20多分鐘就搞定了。

等車的過程過得很是舒爽，每天打開蔚來APP都有積分紅包領(lǐng)，每天都有盼頭，期待著早日拿到我的新車，但是提到車的那天，我卻感覺有些失望。

辦完臨牌第二天，我就帶著臨牌去了佛山的交付中心提車，之所以需要去到佛山，是因?yàn)槭艿揭咔橛绊?，板車都進(jìn)不去廣州。不知道是不是因?yàn)橐咔橛绊?，交付的過程非常簡單，交付專員給了我一個(gè)很精致但是長得很像大號(hào)小米充電寶的鑰匙盒，讓我掃碼激活了車機(jī)，然后給我做了一番車輛和APP功能講解，然后也就完事了。?沒有鮮花，沒有送任何禮品，車上沒有任何點(diǎn)綴，車?yán)镏挥幸惶?a href="/tags-c-r.html" target="_blank" class="07519b71e9767687 relatedlink">簇絨腳墊，連后備箱置物板都簡配掉了（需要用積分在APP里兌換），雖然有些缺乏儀式感，但這并不是我感到失望的原因。

我感到失望的原因是：

1、我這臺(tái)配了19寸輪轂的ES6底盤舒適性竟然和配21寸輪轂的試駕車沒什么差別，前排傳入車內(nèi)的小震動(dòng)還是太多了，而我更希望它是一臺(tái)能夠隔絕路感的、純舒適取向的大車。

2、無論是以一個(gè)奧迪車主的眼光還是以一個(gè)車評(píng)人的眼光評(píng)判，這臺(tái)車在很多細(xì)節(jié)處的做工還是差點(diǎn)意思。剛拿到車后排座椅的皮就是皺巴巴的，一打方向就可以看到方向柱上的塑料明顯的接縫，左后翼子板與后保險(xiǎn)杠接縫處還有點(diǎn)流漆，雖說都不影響使用，但是看著就覺得心里不太舒服。

加上之前已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車過分熟悉的原因，提車那天我完全沒有感受到之前想象中會(huì)有的那種激動(dòng)或興奮，提完車我默默地把車開回公司，完成了提車的拍攝，然后下班開車回家吃晚飯，在睡覺之前打開了APP看了一眼車的狀態(tài)，就度過了成為蔚來車主的第一天。

然而，幸福往往就是來得那么突然，平淡的一天過后，我就看到了蔚來即將推送全新NIO?OS?2.5.0系統(tǒng)的消息，剛剛提車就可以體驗(yàn)OTA升級(jí)，而且這次推送的還是一個(gè)大版本，車機(jī)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等方面都有較大的改進(jìn)，瞬時(shí)間又讓我對(duì)它充滿了期待。

問了蔚來顧問，說是在APP的個(gè)人專屬服務(wù)群中登記信息會(huì)更快獲得新系統(tǒng)的推送，但是我登記完等了3天才收到推送，就在我完成第一次免費(fèi)換電，薅了第一次羊毛也送走了我的全新電池之后。此時(shí)正是周六，因?yàn)榻谛^(qū)都不讓外人進(jìn)入，為了以防萬一，我還是決定按照蔚來顧問的建議，再忍一忍，等周一上班之后再進(jìn)行升級(jí)，萬一升級(jí)不成功需要拖車救援，在公司地面停車場會(huì)方便很多。全新系統(tǒng)到底提升了多少用車體驗(yàn)，就留著下篇文章再和大家分享了。

關(guān)于蔚來ES6的用車體驗(yàn)，包括自動(dòng)駕駛體驗(yàn)、免費(fèi)換電體驗(yàn)、服務(wù)無憂體驗(yàn)、電耗、質(zhì)量穩(wěn)定性等，我還將持續(xù)用和文章的形式進(jìn)行分享，有興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注我們新車評(píng)主站或我個(gè)人微博，大家想看到什么方面的內(nèi)容也歡迎在評(píng)論區(qū)告訴我。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

車主點(diǎn)評(píng):蔚來ES6 提車5個(gè)月 行駛一萬五千公里用車感受

蔚來汽車成立于2014年，是土生土長的國產(chǎn)智能電動(dòng)汽品牌，在新能源汽車行業(yè)當(dāng)中，屬于造車新勢力。和傳統(tǒng)的比亞迪、吉利等品牌相比，它的發(fā)展里程目前還比較短。但話雖如此，在新能源汽車新勢力當(dāng)中，蔚來是比較主流的品牌，銷量和小鵬、理想常駐排行榜前三位。

蔚來的定位是中高端汽車品牌，如果追求豪華、舒適、服務(wù)，并且資金允許的情況下，那么還是值得購買的。

1、服務(wù)：蔚來的服務(wù)可以說是該品牌的一大亮點(diǎn)，無論是線上、線下服務(wù)都會(huì)比較優(yōu)質(zhì)。其次，汽車的配套服務(wù)相當(dāng)豐富，比方說加電、質(zhì)保、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)都是終身免費(fèi)。就配套服務(wù)的種類和服務(wù)態(tài)度，就可以看出車子如果發(fā)生什么故障，處理起來，也會(huì)比較舒心。

2、換電技術(shù)：電動(dòng)車的一大缺點(diǎn)就是有續(xù)航焦慮，充電時(shí)間長，而蔚來的換電技術(shù)則很好地解決了這一問題。到換電站花幾分鐘即可更換電池，電池更換后即可滿電復(fù)活，重新恢復(fù)續(xù)航，這樣一來還是相當(dāng)便捷的。

3、用料扎實(shí)：這是不少車主對(duì)蔚來的評(píng)價(jià)，尤其是內(nèi)飾，整體會(huì)比較奢華。不僅精致、富有溫度還非常有個(gè)性，和其他品牌相比會(huì)顯得非常別具一格。

至于蔚來的缺點(diǎn)是什么，那也是比較明顯的，具體如下：

1、車機(jī)系統(tǒng)不流暢：在車機(jī)系統(tǒng)操作的時(shí)候，不少用戶反映會(huì)出現(xiàn)卡頓、反應(yīng)遲緩、甚至是黑屏的現(xiàn)象。如果在開車的時(shí)候需要打開某項(xiàng)功能，系統(tǒng)卡頓、遲緩給人的駕駛體驗(yàn)會(huì)相當(dāng)?shù)牟缓?，并且?huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

2、價(jià)格虛高：雖然蔚來定位是中高端車型，但對(duì)大部分消費(fèi)者來說，價(jià)格是偏高的。從目前的車型來看，幾乎最便宜的蔚來都比特斯拉。

3、隔音差：在低速行駛的時(shí)候，車內(nèi)雖然沒有什么聲音，但速度上去后，風(fēng)噪會(huì)比較強(qiáng)烈。

車主點(diǎn)評(píng):蔚來，引領(lǐng)未來

#選車?yán)碛?1、操控感：在試駕這個(gè)車之前其實(shí)也沒多想，感覺跟別的車應(yīng)該沒什么區(qū)別，但是在第一次試駕的時(shí)候，這臺(tái)車確實(shí)給了很多驚喜。無論是動(dòng)力，還是操控，雖然大但是不笨重。2、空間：這臺(tái)車無論是座椅空間，還是后備箱，無論是日常買東西，一家人自駕游，絕對(duì)是非常夠用。非常適合家用！3、服務(wù)：整車終身質(zhì)保，終身免費(fèi)換電。

#最滿意 1、動(dòng)力：眾所周知所有電動(dòng)汽車的動(dòng)力都還可以，我本人開過的電動(dòng)汽車也不少，包括最早的啟辰E30、比亞迪E5\宋PRO等、總體來說電動(dòng)車加速表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的，但是蔚來，這里強(qiáng)調(diào)一下蔚來，這臺(tái)車體量可以說是比較大，加速上面兩個(gè)電機(jī)的表現(xiàn)，如果第一次開這個(gè)車我覺得用恐怖來形容不為過。2.4噸的車身，可以在5秒多0-100還不撓胎，感覺有點(diǎn)像“坦克起飛”。2、空間：體量大，空間自然就大，雖然空間大，但是整體使用感受雖然大但是不空，駕駛位相對(duì)較高，視野也是比較好的。這點(diǎn)還是很滿意。3、人機(jī)交互體體驗(yàn)：基本上除了駕駛以外的功能，全部可以通過語音指令完成，一句HI NOMI可以搞定一切，偶爾調(diào)戲一下NOMI也是可以的，讓他講個(gè)笑話。。。或者打開座椅彈射？這個(gè)體驗(yàn)確實(shí)非常的好。4、外觀：這車外觀，也絕對(duì)是亮點(diǎn)。雖然不炸街，但是很炸眼。主要原因可能是因?yàn)閭€(gè)大。。。5、服務(wù)：重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下蔚來的服務(wù)，這臺(tái)車，買回來到現(xiàn)在，行駛一萬五千公里，都是免費(fèi)換電，節(jié)省了太多油錢，甚至電錢也沒花，不得不說，蔚來這個(gè)換電，絕對(duì)是一個(gè)非常好的服務(wù)及用戶體驗(yàn)。再說說售后維保，之前有次洗車，我不小心把NOMI弄歪了，無***常歸為，一個(gè)服務(wù)無憂的電話，一名修車師傅上門幫忙維修調(diào)試，還免費(fèi)！還有一次，我右后輪扎了，一樣一個(gè)電話，補(bǔ)胎師傅從昌平趕到通州，驅(qū)車100多公里上門補(bǔ)胎，補(bǔ)胎用的車是蔚來自己改造的，里面扒胎機(jī)，充氣泵。。。設(shè)備很全。重要的是不要錢，不要錢，不要錢。重要的事情說三遍！這么做服務(wù)的，有點(diǎn)顛覆三觀。

#最不滿意 1、體量：體量太大，尤其市里用車，不太好停車，軸距較長，轉(zhuǎn)彎半徑比較大。2、換電站：由于買這個(gè)牌子車的小伙伴越來越多了，換電站顯得力不從心，偶爾存在等候一小時(shí)的情況。3、后電機(jī)：在過減速帶的時(shí)候偶爾出現(xiàn)后輪空轉(zhuǎn)，咯噔一下。影響舒適程度。

#空間 前排后排空間，以及后備箱儲(chǔ)物空間，很大~很實(shí)用，后排座椅放倒，就是一個(gè)小貨車了。。。

#外觀 整體做工還是不錯(cuò)的，漆面確實(shí)不錯(cuò)，整體裝配接縫也比較均勻

#內(nèi)飾 整體內(nèi)飾簡潔，用料不錯(cuò)，做工也不錯(cuò)，沒有塑料感，這內(nèi)飾是我自己改的，僅供參考！

#動(dòng)力 眾所周知所有電動(dòng)汽車的動(dòng)力都還可以，我本人開過的電動(dòng)汽車也不少，包括最早的啟辰E30、比亞迪E5\宋PRO等、總體來說電動(dòng)車加速表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的，但是蔚來，這里強(qiáng)調(diào)一下蔚來，這臺(tái)車體量可以說是比較大，加速上面兩個(gè)電機(jī)的表現(xiàn)，如果第一次開這個(gè)車我覺得用恐怖來形容不為過。2.4噸的車身，可以在5秒多0-100還不撓胎，感覺有點(diǎn)像“坦克起飛”。

#操控 在試駕這個(gè)車之前其實(shí)也沒多想，感覺跟別的車應(yīng)該沒什么區(qū)別，但是在第一次試駕的時(shí)候，這臺(tái)車確實(shí)給了很多驚喜。無論是動(dòng)力，還是操控，雖然大但是不笨重。

#舒適性 座椅頭部設(shè)計(jì)的有點(diǎn)高，有些個(gè)子不高的尤其是女孩，那個(gè)座椅頭部就顯得很雞肋，而且時(shí)間久了頸椎不舒服。整車隔音做的是非常不錯(cuò)的，上高速120，胎噪、風(fēng)噪在車?yán)锘旧下牪坏健?/p>

#續(xù)航 由于個(gè)人駕駛習(xí)慣，電耗確實(shí)有點(diǎn)高。。。但是整體來說符合預(yù)期

車主點(diǎn)評(píng):來自蔚來新車主的分享

#選車?yán)碛?我選擇的車都是小眾一些的，或許和我的性格有關(guān)，而且我還追求浪漫，相比較油車而言，我感受到的是機(jī)械遠(yuǎn)動(dòng)同而復(fù)始的乏味，駕駛起來充斥著浮躁的喧囂、刺鼻的尾氣、這并不是我想要的座駕，我想用我的座駕承載詩和遠(yuǎn)方。而蔚來正是我想要追求的理想座駕，還有蔚來發(fā)展的理念，正如企業(yè)標(biāo)識(shí)一樣，兩個(gè)半圓，上半圓直沖天際，仿佛要探索未來，下半圓扎根大地，服務(wù)客戶踏踏實(shí)實(shí)。

#最滿意 最滿意的就是蔚來的服務(wù)，隨著科技進(jìn)步，車輛制造業(yè)的發(fā)展，車輛本身是沒有什么問題的，最主要要看后期服務(wù)的品質(zhì)。作為蔚來用戶，我們能夠深刻感受到蔚來致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，購車時(shí)銷售顧問悉心講解，交付專員全程服務(wù)，遇到問題維修專員第一時(shí)間趕到，還有專業(yè)人員精心組織各項(xiàng)活動(dòng)，活躍車友氣氛，真的感謝在蔚來遇到的每一個(gè)人，讓我們切身感受到蔚來大家庭的溫暖和幸福，讓我們切身感受到了不斷壯大的蔚來力量?。?！我們在生活點(diǎn)滴中享受著蔚來智慧、蔚來情懷，同時(shí)一如既往的期待著蔚來的未來和我們的未來就像五月的天空一樣更加蔚藍(lán)、廣闊。

#最不滿意 非要說最不滿意的地方，那就是等待提車的過程太煎熬，我想每一位準(zhǔn)車主都會(huì)有這樣的想法吧，等車周期過長，我分析有以下三點(diǎn)原因，一是受疫情影響產(chǎn)能一時(shí)還不能完全恢復(fù)，一些汽車部件供應(yīng)商還沒有完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)，二是蔚來的生產(chǎn)能力有限，畢竟是江淮代工廠，生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力受到限制，不過已經(jīng)在合肥簽署協(xié)議，合肥的加入，一定會(huì)提升產(chǎn)能，今后的蔚來會(huì)給蔚來車主很多的驚喜，三是蔚來從訂車到生產(chǎn)到驗(yàn)車到遠(yuǎn)輸?shù)浇桓妒怯幸粋€(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程的，加之準(zhǔn)車主實(shí)在是迫不及待，所以感覺提車過于漫長嘍！

#空間 周末載著爸媽媳婦兒子，一家五口，乘坐空間非常舒適輕松，看看水，踩踩沙，挖野菜，逗鵝鴨……蔚來與自然一派和諧，沒有尾氣污染，映著藍(lán)天與晚霞。老爸不再心疼油錢，老媽不再怕汽油味兒熏得頭暈，老婆不再抱怨孩子睡著了擠得她腰酸腿也麻……全家樂哈哈。

#外觀 外觀不用多說，這車設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，科技感不光體現(xiàn)在車內(nèi)很強(qiáng)，外觀上也很好的展現(xiàn)了“未來”的一面，特別前衛(wèi)，時(shí)尚

#內(nèi)飾 優(yōu)雅的內(nèi)飾，符合我的審美觀點(diǎn)，簡單而不簡約，美觀而且實(shí)用?？臻g布局，符合家人一向的喜好一一簡約。沒有繁復(fù)沒有花俏、細(xì)節(jié)的體貼善解人意時(shí)不時(shí)讓人會(huì)心一笑。其實(shí)對(duì)于外在，我們更看重的就是感受，一眼望去，感覺很舒服，心下歡喜，就夠了。

#動(dòng)力 駕駛起來，4.7秒的零百加速在蕓蕓眾生中一騎絕塵，除了風(fēng)噪和胎噪之外沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，在喧囂城市中靜若處子，在隨波逐流立獨(dú)行，在紛繁世事中獨(dú)留一處寧靜，可謂是招之即來，來即能戰(zhàn)，戰(zhàn)即能勝，無往不利，一馬當(dāng)先。

#操控 上手即來，人車合一，無論車技如何，操作簡單，智慧駕車，無憂駕馭，不管是新手老手，開上就會(huì)愛不釋手。提車之后，朋友們紛紛圍觀，躍躍欲試，提車月余已有單位10余同事、20幾位哥們試駕，體驗(yàn)過均獲好評(píng)

#舒適性 大，寬敞，安靜，舒服，自在，就這幾個(gè)詞完全可以概括這臺(tái)車的舒適性

#續(xù)航 沒有怎么特別的專門測試過續(xù)航，每次都是到了剩五六十公里就充電，每公里電耗大概20千瓦時(shí)左右吧

車主點(diǎn)評(píng):選擇蔚來ES6，真心感覺不錯(cuò)

#選車?yán)碛?過年疫情期間，在家閑著無事，就在各大汽車論壇閑逛，結(jié)果看著看著就動(dòng)了換車的念頭。找著機(jī)會(huì)跟老婆申請了一下，結(jié)果很順利就批準(zhǔn)了。因?yàn)槭歉纳菩蛽Q車，我的目標(biāo)就是BBA的SUV，X3、Q5、GLC這三款就是我的ABC選項(xiàng)。期間，單位同事也新購置了一臺(tái)蔚來ES6，看到車的第一天，我就認(rèn)定了這款車就是我的理想型，造型、前臉、內(nèi)飾、配置，就像跟我量身定制的一樣。約好日子跟老婆去了蔚來交付中心試駕，完成以后就馬上下了大定。隨著產(chǎn)能的提升，不到三周就提到了小6.

#最滿意 用車半月，最大的滿意的就是內(nèi)飾的豪華感和科技感。以前跟朋友聊天，說起買車，大家的共識(shí)就是一定要買內(nèi)飾好的，車是給自己開的，不是給別人看的。這也是我從來沒有考慮過model3的根本原因。ES6內(nèi)飾用料相當(dāng)扎實(shí)，新車根本聞不到什么難聞的氣味。我選的是棕色內(nèi)飾 黑頂，感覺就是很高檔的樣子。其次就是中控的大屏和可愛的Nomi。都說Nomi是蔚來的靈魂，這句話一點(diǎn)不。雖然沒有Nomi的話，車機(jī)也能實(shí)現(xiàn)語音控制，但是加上這么一個(gè)小腦袋，頓時(shí)覺得車子里面充滿來生機(jī)和童趣，每次開車，兒子在后排總是Nomi、Nomi叫個(gè)不停。說到蔚來的賣點(diǎn)，不得不提大家口中的“海底撈”式的服務(wù)，雖然我才用車半個(gè)月，也能感覺到蔚來對(duì)于客戶的用心。每位車主在蔚來APP里面都有一個(gè)專屬的服務(wù)群，全天24小時(shí)有人應(yīng)答（這是我跟服務(wù)群的小管家聊天后才得知的），任何時(shí)候，我有用車的問題，在群里都能得到迅速的解答，讓我能夠安心的去駕駛這輛新車，遇到問題也不會(huì)茫然。由于中秋臨近，前天蔚來還給我們車主準(zhǔn)備了兩盒月餅，真是大大的驚喜。

#最不滿意 蔚來的車機(jī)系統(tǒng)還有較大的改進(jìn)空間，駕駛這塊相較于特斯拉還是小鵬，智能化還是稍顯落后，希望在今后的OTA中能夠改進(jìn)。

#空間 ES6后排乘坐空間比較大，后排坐三個(gè)人完全不會(huì)覺得擁擠。后備箱空間更是比我原先的油車大好多。

#外觀 線條流暢，造型霸氣，特別是前臉的造型，很喜歡。

#內(nèi)飾 內(nèi)飾科技感較強(qiáng)，用料很足，看起來檔次很高。

#動(dòng)力 由于我的駕駛習(xí)慣屬于穩(wěn)重類型的，對(duì)動(dòng)力這塊沒有強(qiáng)烈的需求，不過偶爾的超車，給我的滿足感還是很強(qiáng)的，動(dòng)力輸出完全不是我那輛油車能夠比擬的。

#操控 方向盤手感很輕。車道保持系統(tǒng)很敏感，壓線會(huì)有震動(dòng)和聲音反饋。座椅沙發(fā)感覺還是偏硬，腰部頸部需要靠墊、枕托。

#舒適性 座椅沙發(fā)感覺還是偏硬，腰部頸部需要靠墊、枕托。

#續(xù)航 70度電池對(duì)于我上班通勤感覺足夠了。蔚來還贈(zèng)送來家用充電樁，三四天沖一次電，能通過APP控制、預(yù)約，比油車方便很多，絲毫沒有用電焦慮。再加上老婆開的是一輛油車，出遠(yuǎn)門也沒什么壓力。

#選車?yán)碛?本來奔著x3去的，28i要接近45，25i又是底功，那個(gè)時(shí)候有點(diǎn)糾結(jié)， glc（呵呵），Q5L家里人不喜歡就 pass了，正好那個(gè)時(shí)候逛商場了解到了蔚來，從進(jìn)店門你就能感受到他們的服務(wù)，試駕給我最大的感受就是舒服的時(shí)候特別靜謐，等紅燈幾乎聽不到車外噪音。然后你如果想要他運(yùn)動(dòng)，5.6的加速模式簡直頭暈（當(dāng)然還有更快的性能版4.7s0百，跟坐過山車一樣。標(biāo)配brembo4活塞卡鉗，主副駕駛座椅加熱，座椅記憶，外后視鏡加熱等等。。。總結(jié)下來這款車不論從外形性能使用比來說還是挺棒的

#最滿意 省心，省心，省心，重要的事情說三遍。買之前我是蔚黑，電車黑，不看好電動(dòng)車。然后從了解，到試駕，到購買我是真正的黑轉(zhuǎn)粉，這個(gè)價(jià)位豪華 SUV其他牌子給不到你的，蔚來基本能給到，空間大，隔音好，不用郵費(fèi)，省心，省錢，省力的車誰不愿意買，蔚來真丶汽車界海底撈服務(wù)

#最不滿意 新勢力造車企業(yè)有小毛病還是要改進(jìn)，目前就我3000公里下來最不滿意的兩個(gè)點(diǎn)，車機(jī)系統(tǒng)的無網(wǎng)絡(luò)（不是一直無網(wǎng)絡(luò)，有些時(shí)候會(huì)無網(wǎng)絡(luò)幾分鐘）這種情況在路途中就很糟心。第二個(gè)就是小40萬的車了360全景攝像頭跟小作坊生產(chǎn)出來的一樣，720p高糊，下雨天晚上你就壓根別想看清車邊上有啥。其他沒什么，自動(dòng)駕駛真香

#空間 比x3大，整個(gè)車內(nèi)空間就一個(gè)大字可以形容了，就是有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)版沒有空氣懸掛，電池又是在車底下，車子地臺(tái)比較高，上下車對(duì)于腿短的人來說比較吃力

#外觀 全鋁車身，全 led燈組，回頭率沒的說的，就是下雨天車尾太容易臟了。es6寬帶上可以達(dá)到大型 suv的寬度了，從前面看，鯰魚臉造型，獨(dú)特而大氣，真是開到哪里都會(huì)有人多看一眼。總之，外觀上，本人非常滿意。

#內(nèi)飾 8.8寸大屏幕， nomi也給整個(gè)車帶來了靈性。內(nèi)飾比較顯高端，普通皮會(huì)有翻毛側(cè)邊，不耐臟，且在一些細(xì)節(jié)上，比如縫皮子需要再細(xì)致。如果選 na皮，皮質(zhì)很軟，不過注意淺色會(huì)染色。

#動(dòng)力 我開7.9s百米加速模式都覺得動(dòng)力足夠，5.6s的實(shí)在太猛，加速超快，推背感很強(qiáng)。如果是買的性能版，可以到4.7s百米加速。

#操控 開了es6，不想開油車了，對(duì)于女司機(jī)，方向盤很容易轉(zhuǎn)向，輕踩油門加速很快，推背感強(qiáng)，剎車特別靈敏，安全很好。

#舒適性 太舒服了，沒有別的形容了，腰部也可調(diào)節(jié)，座椅記憶根據(jù)每把鑰匙不同單獨(dú)記憶，還能設(shè)置離車位置記憶，相當(dāng)舒服?？諝鈶覓?，不用多說了，那些說調(diào)的不好的，我懷疑你們家里都有礦嗎？

#續(xù)航 我可以買到380km左右，本人的開車習(xí)慣決定電耗，正常開一周沒有問題。如果踩剎車比較平穩(wěn)，會(huì)非常省電，或者你開 np自動(dòng)駕駛，也會(huì)很省電。目前沒到冬天用過，估計(jì)耗電可能會(huì)打五折吧。不過換電啊，完全不用焦慮耗電問題，如果實(shí)在趴路上了，叫個(gè)一鍵充電也就解決了。