長安汽車suv的車型有：長安CS55純電版、長安CS55PLUS、長安CS75、長安UNI-T、長安CS35PLUS、長安CS55、長安CS75PLUS、長安CS95、長安CS15、長安CS85COUPE、長安CS75新能源、長安UNI-K、長安CS15EV、長安新能源E-Pro。
長安CS15是一款小型SUV。它的外觀肯定會受到年輕朋友的喜愛，但同時也不是同類商品，設(shè)備豐富，性價比高。發(fā)動機的驅(qū)動力很好，但是噪音比較大，隔音效果不夠好。好在駕駛體驗簡單暢快，可以保證魚兒在水中游得和城市里一樣輕快。
重慶長安汽車股份有限公司簡介
重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。2014年，長安系中國品牌汽車產(chǎn)銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。
國家發(fā)改委公布的國家認定企業(yè)技術(shù)中心2017-2018年評價結(jié)果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業(yè)第一，研發(fā)實力連續(xù)5屆10年位居中國汽車行業(yè)第一?。在中國汽車工程學(xué)會科技獎勵工作委員會發(fā)布的2018年中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎終評結(jié)果中，長安汽車奪得9項大獎，獲獎總數(shù)排汽車行業(yè)第一。
近些年自主品牌發(fā)展的速度我們是有目共睹的，消費者對自主品牌的認可度越來越高，從汽車銷量排行榜上便可看出，SUV市場上自主品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對的主導(dǎo)地位，新能源車更是霸榜般的存在，而MPV市場自主品牌的表現(xiàn)也非常搶眼，豐富的車型選擇讓合資競品難以招架。反觀轎車領(lǐng)域，目前依舊是合資品牌領(lǐng)銜，其中原因自然是轎車領(lǐng)域競爭太大，合資車也是高手云集，售價也不高。所以自主轎車銷量好的車型不多，來來去去就是比亞迪、長安、吉利旗下為數(shù)不多的幾款車型。
以長安汽車為例，長安UNI-V與逸動市場表現(xiàn)一直都相當不錯，好消息是轎車領(lǐng)域又將推出一款基于方舟架構(gòu)打造的全新緊湊型轎車——逸達，新車將于2月20日正式開啟預(yù)售，早前有消息稱這款車的預(yù)售價在11-13萬元區(qū)間，于一季度正式上市。逸達的到來將為長安汽車添一員猛將，完全具備正面硬剛同級合資車型的實力。
長安逸達用的是長安最新一代設(shè)計語言——縱橫萬象，無邊框樣式的前進氣格柵以及鏤空的點陣式設(shè)計與長安UNI-V有幾分相似，狹長的大燈組幾乎延伸到A柱的位置，設(shè)計得比較大膽新穎，也有人覺得這個設(shè)計過于另類，并不好看，當然審美方面因人而異。前包圍兩側(cè)還有兩個尺寸非?？鋸埖倪M氣口設(shè)計，看起來像是款性能極強的車型，強調(diào)了年輕運動的產(chǎn)品屬性。
新車側(cè)面運用了清晰簡潔線條，再加上富有張力的型面，塑造前低后高的俯沖感造型。而且長安的方舟架構(gòu)還優(yōu)化了這款車的寬高比、輪寬比，讓體態(tài)設(shè)計更符合未來大軸距、長車頭、短前懸、低車高、大輪轂趨勢。從側(cè)面上看，長安逸達具備非常流線的車身體態(tài)，同時高配車型還配備了18英寸雙色輪轂，運動化十足。
尺寸方面，逸達整車尺寸為4770*1840*1440（1450） mm，長寬數(shù)據(jù)比同級車型大了一圈，而高度卻低于同級別車型，所以逸達擁有0.78的高寬比，視覺上這款車的姿態(tài)非常低趴，有種運動轎跑的視覺效果。同時，新車用隱藏式門把手設(shè)計，是長安新一代車型較為常見的設(shè)計手法，降低風(fēng)阻的同時也顯得更有科技感和高級感。
尾部的設(shè)計，逸達的尾燈同樣有一小段延伸，與前大燈呼應(yīng)，且用熏黑式透明燈殼設(shè)計。新車配有黑色的鴨尾式擾流板，并且車頂上還帶有鯊魚鰭的LED高位剎車燈，整體造型相當耐看。
配置是逸達的一大優(yōu)勢，該車全系標配了手機藍牙鑰匙、13.2 英寸彩色中控液晶觸摸屏、自動感應(yīng)尾門、后駐車雷達、6安全氣囊、速度感應(yīng)式雨刮、Auto-Hold 自動駐車系統(tǒng)、直接式TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子駐車以及門碰撞自動解鎖，可以說入門即高配，配置上對比同價位車型有明顯優(yōu)勢。
智能與科技配置上，逸達的部分車型還配備了540°全景影像、360°集成式行車記錄儀、手勢控制、無線充電、IACC集成式自適應(yīng)巡航、車道系統(tǒng)以及并線系統(tǒng)等配置。同時，該車搭載長安全新一代全場景智慧交互系統(tǒng)，包括智慧云控遠程助手、智能語音系統(tǒng)、高德地圖等。
逸達搭載的是藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率為170馬力，最大扭矩為260?！っ祝ヅ涞氖撬{鯨新一代7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達96%，官方宣稱在WltC綜合工況下油耗低至5.99L/100km，在同級別車型中，逸達的動力談不上頂尖，但也達到中上水準。
目前來看，11-13萬元區(qū)間的轎車選擇性非常多，無論是合資還是自主品牌都是高手云集，各大車企勢必咬住這塊肥肉不松口。當然，不得不承認的是目前該領(lǐng)域依然是合資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著自主品牌技術(shù)、美譽度以及市場認可度不斷提升，相信自主品牌的轎車將會有更出彩的表現(xiàn)。
逸達從產(chǎn)品力來看，確實很有爆款的潛質(zhì)，畢竟售價不高，而且配置非常豐富，算是款性價比不錯的車型，很好地填補了逸動與UNI-V之間的市場空缺，這個價位也是緊湊型轎車最主流的細分市場。值得注意的是，目前合資品牌在緊湊型轎車領(lǐng)域優(yōu)惠都非常大，落地價并不比自主品牌高多少，所以逸達面臨的競爭依舊非常大，我們希望這款車正式上市時，價格還能給我們一個小驚喜！
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