“我完全想不明白為什么現(xiàn)在還有人買油車”，這是蔚來CEO李斌在一次訪中的言論。最近油價大漲，甚至連盛產(chǎn)石油的阿聯(lián)酋也油價飆升，電動汽車需求激增。
不過，咱們不與中東的大亨們?nèi)ケ?，對?a href="/tags-g-z.html" target="_blank" class="760dd5921e86d428 relatedlink">關(guān)注10萬元級別車型的價格敏感型群體而言，購車價格、用車成本，才是TA們考慮的重點。
綜合免除購置稅、新能源牌照優(yōu)惠、親民的電價等優(yōu)勢，省錢自然是純電車型的一大優(yōu)勢。如果你和大事君一樣，同樣也是精打細算的準買家，那么可以看一下大事君幫大家精挑細選的幾款十萬級別的純電車型。
它們都是大廠出品，顏值、完善性、售后都有保障，記得，一定要讀到文章最后，那兒有大事君給大家推薦的一款猛料車型。
01 比亞迪海豚
官方指導(dǎo)價：10.28-13.08萬元
車型亮點：
后排腿部空間堪比B級車
比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)以及品牌沉淀
提供提供301km、401km、405km三種巡航版本
在國內(nèi)不管是買純電車型還是插電混動車，備選清單中很難沒有比亞迪的車。論銷量，如今的比亞迪穩(wěn)坐國內(nèi)新能源汽車成交量的頭把交椅。不過，過于亮眼的銷量也會帶來一個問題，那就是少有優(yōu)惠，以及出現(xiàn)需要等車的情況。
當然你也可以這樣認為，比亞迪在定價上本身已經(jīng)力壓對手，所以即便沒啥優(yōu)惠，能夠早日提車，其實就是賺到。
比亞迪海豚車身尺寸為4070*1770*1570mm，定位小型車，尺寸只比本田飛度略大。值得一提的是，海豚4米出頭的車長，當中軸距達到了2.7米，這讓海豚的后排空間得到極大的擴充，其腿部空間和B級車相當，連同電動車的強勁動力，降維打擊各路競爭對手。
續(xù)航方面，比亞迪海豚提供301km、401km、405km三種版本供選擇，28分鐘閃電速充也進一步緩解了里程焦慮問題，海豚的續(xù)航表現(xiàn)放在同級純電車型當中，屬于中等偏上水平。
動力方面，入門車型用70kW，峰值扭矩180N·m的電機；高配車型用最大功率130kW，峰值扭矩290N·m電機，其中高配動力數(shù)據(jù)比飛度的地球夢發(fā)動機參數(shù)更佳，而且電機低速高扭的動力輸出特性，再加上純電車型重心更低，讓海豚在市區(qū)的動力、操控感受比燃油競品好上不少。
大事君簡評：憑借比亞迪在新能源領(lǐng)域的造詣以及車型越級的空間表現(xiàn)，在十萬出頭的純電車型中，選擇比亞迪海豚會是個不會錯的選擇。
02 幾何E
預(yù)售價：8.78萬-10.48萬元
車型亮點：
配備L2級智能駕駛系統(tǒng)，智能配置厚道
外觀內(nèi)飾符合年輕人審美
用籠式高強度吸能車身結(jié)構(gòu)
提供320公里、380公里和401公里三種續(xù)航版本
在小型純電車領(lǐng)域發(fā)力的傳統(tǒng)大廠除了比亞迪外，背靠吉利的幾何汽車也是其中的一員，此前幾何A以及幾何C的極簡設(shè)計相信也在不少網(wǎng)友的腦海中留下印象。
最新發(fā)布的幾何E車型，相比前面兩者定位更入門，主攻10萬左右的純電車市場。車型尺寸為4006*1765*1550mm，軸距2485mm。新車提供4座以及5座車型可選，SUV的造型擁有更為實用的行李艙空間。
幾何E車型用的貫穿式LED日間行車燈帶與分體式大燈設(shè)計，被不少網(wǎng)友吐槽頗像小鵬的車型。不過想想8.78萬的預(yù)售起步價，極具科技感的前臉設(shè)計配上雙色車身，讓幾何E擁有同價競品少有的時尚感，作為消費者就不要計較那么多啦。
亮眼的還有車廂內(nèi)部，雙色的車廂配色、雙10.25英寸聯(lián)屏、旋鈕式換擋機構(gòu)，頗有豪華品牌車型的氛圍。此外，幾何E中控臺上名為“靈感之光”的交互功能燈，駕駛者不僅可以與之對話，而且還能提示車輛狀態(tài)，且具備迎賓功能，儀式感十足。
亮點配置方面，幾何E用吉利OS操作系統(tǒng)，內(nèi)置科大訊飛3.5智能語音交互功能，同時還支持高德地圖、喜馬拉雅等APP下載。此外，行車記錄儀、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車側(cè)盲區(qū)預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)遠近光燈這類成本較高的配置，也出現(xiàn)在幾何E身上。
動力方面， 幾何E全系搭載最大功率60kW，峰值扭矩130N·m的永磁同步電機，配備寧德時代磷酸鐵鋰電池，共推出320公里、380公里和401公里三種續(xù)航版本車型。
大事君簡評：10萬左右的預(yù)算，幾何E提供了時尚的外觀，越級的內(nèi)飾觀感，厚道的車型配置，這樣的車型很難不讓年輕消費者心動。
03 哪吒V
官方指導(dǎo)價：6.59-12.38萬元
車型亮點：
起售價格低，性價比突出
12寸懸浮儀表盤，13寸中控屏
提供301km、401km兩個純電續(xù)航版本
如果你手頭預(yù)算不多，但是又希望可以買到一輛能夠滿足家用空間的SUV，那么哪吒V可以看一看。在以前，6萬多的預(yù)算想買輛正兒八經(jīng)的車都費勁，而現(xiàn)在卻能買到一輛可以坐下5個人的純電SUV車型，性價比確實突出。
不得不說，哪吒V算不上是一輛好看的車。尤其從車身側(cè)面來看，過分隆起的線條配合短軸距設(shè)計，破壞了本該有的流線感。
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10萬左右口碑最好的電車
此價位的新能源電車品牌排行：比亞迪海豚、幾何E、哪吒V、比亞迪秦PLUS、元pro等等。
1、比亞迪海豚：
海豚可以說是目前比亞迪“海洋系列”的銷量擔當，這款車基于比亞迪最新的e3.0平臺打造而來，雖然車輛的外觀看起來十分小巧，但車內(nèi)的空間卻是非常寬敞的。海豚搭載了八合一電動力總成，在保障強勁動力的同時還擁有出色的續(xù)航表現(xiàn)，目前比亞迪海豚已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，新車的交付時間比較長。
2、幾何E：
幾何E隸屬吉利集團旗下，該車型的外觀用了簡潔、可愛的設(shè)計風(fēng)格，雖然車輛的定位比較低端，但車內(nèi)依舊配備了科技感滿滿的雙聯(lián)屏。作為小型SUV，雖然幾何E的空間算不上特別寬敞，但滿足年輕家庭的用車需求還是足夠的，車輛的純電續(xù)航最高可達401公里。
3、哪吒V：
近幾年哪吒品牌可謂是混得風(fēng)生水起，車型憑借低售價、高配置吸引到眾多年輕消費者，其中哪吒V就是哪吒品牌的“銷量擔當”。這款車全系標配了駐車雷達、倒車影像、OTA升級、手機APP遠程操控等配置，用戶花較少的錢就能體驗到極致的享受。
4、比亞迪秦PLUS：
秦PLUS是比亞迪旗下的一款插電式混合動力轎車，現(xiàn)在還降價了，這讓本就備受歡迎的比亞迪秦PLUS銷量得到進一步提升，可以說是這個價位下最值得考慮的家用車之一。
5、元pro：
和比亞迪e2相比起來，比亞迪元Pro的造型更加大氣，車輛的道路通過能力也更加出色，別看比亞迪元Pro的NEDC續(xù)航里程只有401公里，但其實這款車的續(xù)航達標率非常出色，實際續(xù)航里程可達380公里。
10萬塊新能源車哪個好
推薦如下：
1、比亞迪海豚。推薦續(xù)航405km的時尚版車型，比自由版多了行車記錄儀和電動座椅，免去后裝的麻煩。除了漂亮的外觀和好用的智能系統(tǒng)外，比亞迪海豚整車設(shè)計上的高集成度，讓它的車內(nèi)空間得到了很好的拓展，加上掀背的設(shè)計，大大提升了它的實用性。
2、哪吒V。2022款配備三元鋰電池，同時智能駕駛系統(tǒng)也更為完善，這都是它的優(yōu)勢。
哪吒V的智能駕駛系統(tǒng)明顯高于同級車型，它配備達到了L2級自動駕駛，擁有并線、車道偏離、道路交通標識識別、自動泊車等功能。哪吒V還擁有前駐車雷達、遠近光燈自動切換功能。
3、歐拉好貓。歐拉好貓基于檸檬平臺+咖啡智能打造，充分響應(yīng)女性購車的需求，擁有復(fù)古經(jīng)典的造型設(shè)計，同時搭載豐富的智能及安全配置，全方位的貼心關(guān)懷讓女性消費者得到悉心照顧。
而且，歐拉好貓搭載三合一集成化電驅(qū)，動力更強、電池更輕、儲電能力更強，動力電池經(jīng)歷嚴格苛刻的檢測標準，能夠讓你安心出發(fā)，無憂前路。從續(xù)航來看，400km的豪華版車型也足夠日常代步使用。
總結(jié)：
以上三款產(chǎn)品，相信關(guān)注度較高的產(chǎn)品，此外，像比亞迪元PRO，哪吒U等等也是這個級別有實力的車型，但顯然比亞迪海豚和歐拉好貓等個性更為鮮明，更抓年輕人的眼球。
10萬內(nèi)比亞迪無敵手？海鷗續(xù)航400km起 油車都不值了
一、小型純電車
目前炙手可熱的非比亞迪海豚莫屬，基于比亞迪純電e平臺3.0打造，外觀圓潤小巧，車內(nèi)配備
12.8英寸可旋轉(zhuǎn)Pad，撞色設(shè)計更顯時尚。2700mm的軸距讓它擁有超越同級的空間表現(xiàn)。搭
載刀片電池，續(xù)航301/401/405km三種。此外，它還有熱泵空調(diào)，冬季續(xù)航更有保障，10萬
出頭可以買到，不過提車需要等。
二、純電小SUV
SUV擁有更開闊的視野。先推薦一款來自吉利的幾何E，外觀簡約時尚，營造了懸浮車頂?shù)募纫?/p>
感。車內(nèi)搭載雙10.25英寸中控屏，科大訊飛3.5系統(tǒng)。
三、緊湊型純電車
有一款全新的車型MG MULAN，定位比海豚高一丟丟?；谏掀窃萍冸妼偌軜?gòu)打造，走
的是運動風(fēng)，前臉看上去有攻擊性，側(cè)面用兩廂掀背式設(shè)計，尾部加入鏤空懸浮尾翼。簡約
的內(nèi)飾加入雙色配色，搭載10.25英寸懸浮式中控，內(nèi)置斑馬系統(tǒng)。車長4287mm，軸距2705mm，比海豚大一點。
四、除了純電車，你還可以考慮插電混動。推薦比亞迪秦PLUS DM-i，車更大空間更寬裕，搭
載比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，11萬多可以買到55公里的純電續(xù)航，可油可電沒有里程焦慮，
適合家里不方便安電樁的朋友。
盤點值得購買的新能源汽車，最后一輛你肯定心動！
前不久，比亞迪發(fā)布了一款純電動新車的官圖，這款新車名叫海鷗，官圖如下：
從這張前側(cè)照可見，這是一臺很典型的小尺寸車型，而從各種渠道獲知的確切消息是，海鷗定位為小型SUV（A0級）。而大家都知道，比亞迪的純電動車系中還有一款小型SUV名為海豚。而從如今流出的很多諸如新車諜照、路測照等都能發(fā)現(xiàn)，盡管海鷗和海豚都屬于A0級車，但海鷗的體型明顯比海豚小一圈。
海鷗暫時還沒公布正式售價，但考慮到海豚目前的起售價僅為11.68萬元，盡管海鷗和海豚理論上是同級別車，但根據(jù)海鷗的體型明顯小于海豚，而且和海豚一樣都是主打走量市場的車型定位看，海鷗的最終定價大概率會在10萬元內(nèi)，甚至有一些聲音表示，海鷗的價格區(qū)間可能在7-10萬元左右。
如果這款車最終的定價真的就是在7-8萬左右的話，這臺車對于目前整個10萬元內(nèi)家用車市場帶來的挑戰(zhàn)和沖擊，很可能比我們想象中的還要大。
現(xiàn)在輿論關(guān)注的焦點，幾乎都集中在15萬或者更高價位的新車上，大多數(shù)車企的高產(chǎn)品力車型，也都集中在15萬左右的區(qū)間內(nèi)，哪怕是有諸如歐尚Z6 2.0T這類車型，其定價也在12萬以上。而真正的10萬以內(nèi)的市場，現(xiàn)在其實能有競爭力的，有一定市場影響力的車型，真的不多。
要知道這個市場的現(xiàn)狀，看銷量榜單是最直觀，也是最有說服力的。根據(jù)第三方機構(gòu)整理公布的，2023年2月新車銷量排行榜中，我們能發(fā)現(xiàn)不少有趣的現(xiàn)象，請看下圖：
第一名是MINIEV，這個很正常，作為一款3萬多起售價的純電動車，它的銷量一直以來都是“屠榜”的存在。而在前20名中，有18臺是燃油車，只有排名第九的長安Lumin和18位的吉利熊貓mini是純電動車，而且這兩臺車和MINIEV一樣，都屬于微型純電動車。
我們仔細分析這18臺燃油車，排名2-5的三臺車盡管最低起售價都低于10萬元，但我們從對應(yīng)車型的各大論壇信息中可以發(fā)現(xiàn)，這幾臺車絕大多數(shù)消費者購買的，是定價在10萬以上，在11-12萬左右的中配車款，而在排名更靠后的一些燃油車中，盡管最低價格同樣低于10萬，但其中有部分車型的最低配車款，是只有極少的排產(chǎn)的。換句話說，哪怕你打算拿著低于10萬的預(yù)算去買這些燃油車，大概率到了4S店，人家會直接告訴你，最低配的沒貨。
而實際上，真正大多數(shù)消費者購買價格在10萬內(nèi)的車款，其實非常少，本田的飛度、雪佛蘭的科魯澤、吉利的繽越、長安的逸動是其中比較有代表性的車型。而從最近車企們推出的新車看，真正定位在10萬元內(nèi)的車其實也不多，名爵的MG5是一個比較優(yōu)秀的例子，但除了上述這幾款油車之外，在10萬內(nèi)這個價位，真的沒有太多選項。
那么電車呢？正如上面這份榜單中所見，五菱MINIEV也好，Lumin也罷，乃至在10萬內(nèi)銷量同樣很強，但不知為何沒有進榜的零跑T03在內(nèi)，大家有沒有發(fā)現(xiàn)，這些車基本上都有一個共同特點：全都是A00級微型車。這些車盡管號稱有4個座位，但實際上只有2張能坐下成人的，它們的車長都在3米左右，通常都只有不到300公里的CLTC續(xù)航，而至于什么智能駕駛、智能車機之類的配置，除了零跑T03搭載了L2駕駛之外，全部都沒有。說白了，如果只看現(xiàn)在10萬元內(nèi)的電車，能買到的幾乎只有一些微型的城市通勤車。
我們?yōu)槭裁磿f，海鷗在10萬內(nèi)這個市場有著非常可怕的競爭力？首先大家要知道海鷗的車體尺寸，3780*1715*1540mm，軸距2500mm，而海豚的相關(guān)數(shù)據(jù)為4125*1770*1570mm，軸距2700mm。海鷗目前消息是CLTC續(xù)航在400-450公里左右，和海豚非常接近。
海鷗的車寬車高和海豚非常接近，車長差了不到40毫米（4厘米），軸距也只差了10厘米，而且據(jù)消息指出，這10厘米的軸距差異大多都是車頭長度的差異，乘員艙的縱向長度是沒多大區(qū)別的。在乘員艙縱向長度差不多，橫向?qū)挾纫膊畈欢嗟臓顩r下，海鷗的車內(nèi)空間，應(yīng)該是和海豚相差不多的。
這些數(shù)據(jù)足夠證明，海鷗盡管尺寸比海豚小，但它的實際車內(nèi)空間其實并不小，再加上海鷗和海豚都基于比亞迪的e平臺3.0制造，這個平臺在空間利用率和電池倉空間方面是出了名的優(yōu)秀，所以海鷗盡管數(shù)據(jù)上看起來不大，但車內(nèi)空間是有保障的。又換句話說，海鷗是完全可以舒服容納4個成年人的。而且根據(jù)目前信息顯示，海鷗同樣也會有L2級駕駛，這方面是完全看齊海豚的。
再結(jié)合我們之前提到的，海鷗大概率會在7-10萬左右的價格區(qū)間的話，首先在車內(nèi)空間和外形尺寸上，海鷗相比起T03之類的同價位A00級純電對手，就已經(jīng)有了幾乎是碾壓性的優(yōu)勢，畢竟這是級別上的優(yōu)勢。同樣地，級別優(yōu)勢也讓海鷗在續(xù)航上遙遙領(lǐng)先于同價位的微型車對手們。而且因為本身不到4米的車長，海鷗甚至還能保有一定的，微型車在狹窄空間的靈活優(yōu)勢。在大城市里通勤，我們甚至可以說，海鷗的實用性其實要比海豚還高些。
看到這兒你可能要說了，海鷗能在空間和續(xù)航上干趴同價位電車，但同價位油車也能在這兩個方面干趴它??？確實，CLTC400公里級別的續(xù)航在燃油車面前完全不夠看，燃油車先天低成本的優(yōu)勢，也能讓這些車在空間上“吊打”海鷗，這是毫無疑問的。
但海鷗相比起這些燃油車有一個決定性的優(yōu)勢：使用成本。在車內(nèi)空間比燃油車不會差得太遠的前提下，純電車的使用成本和燃油車相比，那是完全不同的概念。所以海鷗憑借一個使用成本優(yōu)勢，就已經(jīng)足夠讓很多這個價位的消費者，在考慮用車成本這項長期開銷時，把購車的天平嚴重向海鷗傾斜了。這還只是使用成本的優(yōu)勢，我們甚至還沒提到，海鷗作為綠牌車，相比藍牌車在購置稅、上牌難易度和費用、是否限行等等一大堆雜事上的先天優(yōu)勢了。
海鷗在10萬內(nèi)市場上的競爭力，通過上文已經(jīng)展現(xiàn)得淋漓盡致了。但是，海鷗作為一臺純電車，它先天的局限性也意味著，它未必是所有人在考慮10萬內(nèi)購車時的必然首選項。這個先天局限性，其實就是續(xù)航。
我們即便按照目前流出的消息中，對海鷗續(xù)航最樂觀的估計，即CLTC 450公里。這個數(shù)據(jù)根據(jù)海豚的表現(xiàn)，實際續(xù)航為87%左右，也就是海鷗的實際續(xù)航和海豚類似地，在391.5公里左右。而如果完全按照海豚CLTC 405公里的續(xù)航計算，其實際續(xù)航在352.3公里左右。
350公里左右的實際續(xù)航，對于那些有長途駕駛需求的人來說是明顯不夠用的，考慮到高速電耗更高，以及冬季續(xù)航下降等負面因素，海鷗的最大通勤半徑大概在300公里左右，在廣東省內(nèi)，這差不多是廣州到陽江市的單程距離（225公里）。如果單程通勤距離更長，那就必須中途補能了。
在通勤距離這方面，同價位燃油車的優(yōu)勢是非常巨大的。這個價位任何一臺燃油車，都能有500公里以上的實際續(xù)航水平，如果是軒逸這類先天省油的車型，續(xù)航還會更長，而且燃油車的補能速度，那是遠遠快于電車。所以說白了，如果您在這個價位段的購車需求中，有經(jīng)常性的長途駕駛需求的話，同價位的燃油車仍然還是您的首選。
而海鷗最適合的人群，是那些主要使用場景基本集中在城市內(nèi)或城郊，單程最大通勤距離不超過100公里的，有自駕游需求但時間要求相對寬裕，沒有十分緊迫的長途駕駛需求的人群。說白了，就是城市里工作生活的人群們。
實際上，海鷗作為10萬內(nèi)可以說是競爭力最強的純電動車，對于整個10萬內(nèi)市場的沖擊是非常大的。盡管在續(xù)航上它仍然無法和同價位燃油車相提并論，但如今大多數(shù)人的實際用車需求都基本集中在城市或市郊通勤。對于這個價位的微型純電車來說，單程100公里左右的市郊通勤是有續(xù)航壓力的，但對于實際續(xù)航有350公里以上的海鷗來說則不成問題。
所以，海鷗的出現(xiàn)，能基本替代這個價位的微型純電車，還能替代相當一部分燃油車的需求，它在這個價位無法替代的，只是那些對于燃油車的長續(xù)航有剛需的人群罷了。所以比亞迪海鷗，其實真的像10萬內(nèi)市場上的一條大鯰魚，它的出現(xiàn)，真的能改變很多。
本文來自易車號作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
10萬左右的純電動汽車推薦
近幾年來，隨著新能源車的普及，基本上家家戶戶有買車的打算，都會去看看新能源車。在新能源汽車不斷發(fā)展的過程中，有目共睹的就是比亞迪，從以前的籍籍無名到如今的大火。真的是用實力說話，不僅在電池上下功夫，在外觀內(nèi)飾和使用感上也是鉚足了勁，在去年8月份國內(nèi)新能源汽車銷量上仍然是發(fā)起猛攻，尤其是在10-20萬價位區(qū)間，許多款車型破萬的銷售量。其中，比亞迪就包攬了前三。
如果近期是要買車的話，真的可以考慮一下比亞迪的這幾款汽車。
比亞迪海豚
這款車近半年賣了13多萬臺，比亞迪海豚的內(nèi)飾設(shè)計挺精致的，摸起來比較柔軟，很舒適，而且車子小，塞車的時候很靈活。整個造型比較小巧精致，適合女孩子上下班開，前臉比較小巧，雙色搭配時尚感很突出。內(nèi)飾風(fēng)格比較簡單，沒有使用太多復(fù)雜的元素和線條，功能劃分也比較清晰。純電續(xù)航足，空間間空間合適，外觀精致，隨便開開也是很可以的。因為是純電車，充電比較方便，比燃油車要省很多，并且它的座椅很貼合，開久了也不會覺得累。對于一輛10萬左右的電車來說，這真的是性價比之王了！
比亞迪元PLUS
這款車也是比亞迪的暢銷款，近半年也是賣了10萬多臺，他是誕生于比亞迪的純電平臺，有著很好的電池布局和空間布局，他不管在外觀還是內(nèi)飾都是充滿著設(shè)計感和時尚感，特別是適合年輕人，上班族，可以說是要顏值有顏值，要內(nèi)在也有內(nèi)在。元是這樣的藍灰雙色內(nèi)飾，看到的第一眼就愛住了!很高級的感覺，不用加任何裝飾就很好看! 坐上去的感覺也很舒適，前后排空間都很夠。語音控制系統(tǒng)可以控制很多東西，空調(diào)的溫度、導(dǎo)航這些必用的功能都可以。屏幕很大，簡直就是一個行走的 IPAD。開車的話對于新手小白來說，怎么停車才是最重要。倒車影像簡直拯救了太多會開車但是不會停車的人。非常清楚，還有停車的線，開上之后再也不用擔心不會停車了?？梢员苊獗缓蠓降能嚢蠢攘耍?/p>
比亞迪唐DM-i
這臺車還是非常適合關(guān)注的，紅色的外觀非常吸引人，相對于去年的唐，今年的唐銷量簡直不要高太多了！銷量火不說，續(xù)航長且能耗不高。唐的空間沒得說，平時當大五座，無論是乘坐空間還是后備箱的儲物空間都非常大。對于20萬的車來說，這輛車不管在外觀還是內(nèi)飾上都是很在線的，而且動力也是杠杠的。外觀漂亮線條流暢使得車身更加修長源于CD柱的黑色玻璃設(shè)計吧;兩噸的重型車輛配20寸的大輪胎非常合適。霸氣十足! 座椅材質(zhì)配色，門板翻毛皮設(shè)計，超大屏幕，都是亮點。
比亞迪在近幾年這么火是有跡可循的，這三款車的價格都是性價比很高的，新能源車還得看比亞迪！這三款你更愛哪款呢？
本文來自易車號作者Report汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
該價位純電車推薦推薦幾何A、歐拉白貓、比亞迪e2、小螞蟻、?北京EU5。
1、幾何A。
相信很多車友對于幾何A已經(jīng)非常熟悉，作為幾何品牌下首款以國際標準打造的量產(chǎn)純電轎車，在外觀上可謂是賺足了眼球，其次內(nèi)飾設(shè)計、科技配置以及行駛品質(zhì)都可以說是自主新能源品牌的標桿產(chǎn)品，甚至可以說在產(chǎn)品特性上幾何A已經(jīng)超越了同級別大多數(shù)產(chǎn)品。
2、?歐拉白貓。
歐拉白貓這款車避震偏軟，整輛車在緊急變道HOLD得住。車內(nèi)空間有點差了些，坐滿人要成為肉餅，動力表現(xiàn)還不賴，市區(qū)里跑很輕松，跑高速剛好夠用，買車后的成本也不是太重。這一級別該有的電子系統(tǒng)大部分都有，能夠應(yīng)付行車時的需求。
3、?比亞迪e2。
比亞迪E2定位為家用緊湊汽車，外形挺有運動風(fēng)格的，是部分消費群體短途出行的最佳選擇。這款車官方標定的續(xù)航水平與實際表現(xiàn)有一定的區(qū)別，但是也能滿足日常所需。加速性能表現(xiàn)一般，但日常使用沒問題，總體來說讓人覺得是乘坐比較舒服，底盤的質(zhì)感還算可以。
4、?小螞蟻。
若是對車輛追求那種見縫插針、嬌小玲瓏的話，一輛優(yōu)秀的日常家用車奇瑞eQ1會是個不錯的選擇，通過改良的它很多地方受到歡迎，更為靠譜的配置功能和標新立異的風(fēng)格使其能夠在同級車型中不同凡響。
5、?北京EU5。
北汽新能源EU5定位緊湊級純電動轎車，今年中旬迎來了年度改款車型，改動雖然不是很大，但在質(zhì)感和細節(jié)方面的提升也給消費者帶來更好的豪華舒適感，改款后的EU5面對競爭對手比亞迪秦、幾何A等車型也提升了不少的底氣。
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