1. 工信部推薦新能源汽車車型是哪些
2. 不止特斯拉 最新一批工信部新能源車申報目錄大揭秘
3. 北京新能源汽車目錄及車型有哪些
4. 第六批新能源推廣目錄車型推薦！這五款更值得期待
5. 能進入新能源車推廣目錄的，都有哪些品牌車型？
6. 工信部公布第4批新能源目錄，比亞迪漢EV、五菱純電動等車型出現(xiàn)
7. 工信部最新免征購置稅新能源車《目錄》，特斯拉Model3在列

近日，工信部發(fā)布了2020年第12批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中入選的車型有國產(chǎn)版的特斯拉Model?Y和奧迪e-tron，同時還有好幾款自主品牌重磅新車，例如NEDC續(xù)航里程超過700km的ARCFOX?αS等。下面，買車君就跟大家一起來看看，這些新車的具體信息。

國產(chǎn)版特斯拉Model?Y

NEDC續(xù)航里程：594km

從工信部公布的信息來看，國產(chǎn)版特斯拉Model?Y基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，封閉的前臉造型看起來跟Model?3十分相似，不過Model?Y定位為中型純電動SUV，并且提供第三排座椅選裝。

尺寸方面，國產(chǎn)Model?Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，整體比Model?3大了一圈，而且軸距也略勝一籌，達2890mm。動力方面，國產(chǎn)Model?Y將搭載前后雙電機，最大功率分別為137kW和180kW。另外，新車配備三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航里程為594km。

作為特斯拉引入國產(chǎn)的第二款車型，國產(chǎn)Model?Y的空間比Model?3更大，實用性更高，而且續(xù)航能力也不弱，上市后將有望進一步推動特斯拉在華銷量的增長。據(jù)悉，國產(chǎn)Model?Y將會于2021年年初在上海特斯拉工廠正式下線。

國產(chǎn)版奧迪e-tron

NEDC續(xù)航里程：500km

跟國產(chǎn)版特斯拉Model?Y一樣，國產(chǎn)版奧迪e-tron也出現(xiàn)在了第12批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》之中，而該車此前就已經(jīng)在2020北京車展上正式亮相。可以看出，國產(chǎn)版奧迪e-tron的外觀基本延續(xù)了進口版本的設(shè)計，只是前包圍造型有所調(diào)整。

另外，工信部公布的信息顯示，新車的高度也略微增加了12mm，長寬高具體為4901/1935/1640mm，軸距則跟海外版一樣，都是2928mm。動力方面，國產(chǎn)版奧迪e-tron將搭載前后雙電機，最大功率分別為115kW和172kW，NEDC續(xù)航里程則為500km。

其實，與動力、設(shè)計、尺寸等方面的調(diào)整相比，國產(chǎn)版奧迪e-tron的價格調(diào)整才是大家最為關(guān)注的點。此前有消息稱，國產(chǎn)版奧迪e-tron的售價有可能低于50萬元。如果真是這樣，那無疑會大幅提升該車的吸引力。據(jù)悉，該車有望在2021年一季度上市。

ARCFOX?αS

NEDC續(xù)航里程：最高708km

ARCFOX?αS是ARCFOX極狐品牌旗下的第二款車型，此前的申報圖顯示，其延續(xù)了品牌首款車型ARCFOX?αT簡潔的前臉設(shè)計，搭配熏黑的車頂顯得十分時尚。從內(nèi)飾諜照來看，新車內(nèi)飾將用雙色拼接的配色設(shè)計，看上去非常新潮。另外，新車內(nèi)飾的整體造型也相當(dāng)前衛(wèi)。

在車身尺寸方面，ARCFOX?αS的長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距達2915mm，定位中大型車。續(xù)航方面，此次出現(xiàn)在目錄中的ARCFOX?αS顯示有兩種NEDC續(xù)航里程，分別為525km和708km，此前消息顯示該車還會有603km的續(xù)航版本。

Aion?LX氫燃料電池版

NEDC續(xù)航里程：650km

作為廣汽埃安旗下的一款中型SUV，?Aion?LX的氫燃料電池版也出現(xiàn)在了此次推薦目錄中。從公布的信息來看，Aion?LX氫燃料電池版的長寬高分別為4814/1935/1685mm，比純電版本稍微長一些。另外，該車的整備質(zhì)量為2000kg，只比520km續(xù)航的純電版Aion?LX重一點。

在設(shè)計上，Aion?LX氫燃料電池版用了全新的前包圍設(shè)計，并且去掉了連接大燈的裝飾條，整體看起來更具視覺沖擊力。續(xù)航方面，新車搭載氫燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)，加滿氫燃料后的NEDC續(xù)航里程可達650km，最高車速為160km/h。

從目前進度來看，Aion?LX氫燃料電池版應(yīng)該很快就會上市?？墒?，現(xiàn)在加氫站建設(shè)并沒有完善，如何吸引消費者購買依舊是個難題。不過，氫燃料電池車不用面對低溫續(xù)航衰減等問題，發(fā)展前景還是不錯的。

高合HiPhi?X

NEDC續(xù)航里程：630km

高合HiPhi?X是華人運通旗下高合汽車的首款量產(chǎn)車型，此次現(xiàn)身推薦目錄中的是單電機后驅(qū)版本，其搭載一臺最大功率為200kW的驅(qū)動電機，NEDC續(xù)航里程可達630km。目前，高合HiPhi?X創(chuàng)始版已經(jīng)上市，售價為68萬元起，而且據(jù)悉會在2021年上半年實現(xiàn)交付。

高合HiPhi?X最大的亮點就是搭載了NT展翼門系統(tǒng)，多種開門方式顯得十分炫酷。另外，該系統(tǒng)后續(xù)還可以進行升級，從而改變車門開啟角度和開啟速度等，進一步滿足用戶需求。值得一提的是，新車還支持燈光智能交互，以及可實現(xiàn)L3級自動駕駛等。

雖然高合HiPhi?X的售價并不低，但是配備的先進科技并不少，設(shè)計的亮點也很多。如果你想快人一步體驗充滿未來感的新車，可以考慮下它。

從以上幾款新車的續(xù)航里程可以看出，如今純電動車的續(xù)航能力已經(jīng)有了明顯提升，這無疑會進一步提升純電動車的吸引力。另外，氫燃料電池車也是一個很好的發(fā)展方向，不過現(xiàn)在仍需要更多的車企參與進來，加快這一細分市場的成長速度。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

工信部推薦新能源汽車車型是哪些

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年2月全國乘用車市場零售僅25.5萬臺，同比下降78.5%。

其中新能源乘用車批發(fā)銷量更是只有1.1萬臺，同比下降77.7%，環(huán)比1月下降70%。至此，新能源市場銷量自去年新能源補貼退坡后已經(jīng)“八連跌”。

受疫情影響，各大車企選擇延遲復(fù)工，汽車行業(yè)銷量下滑早已在預(yù)料之中，只是如此降幅仍是令人咋舌。

好消息是，國內(nèi)的疫情已經(jīng)得到控制，各行各業(yè)正在有序復(fù)工，待到疫情平穩(wěn)后，汽車市場整體將逐漸恢復(fù)到正常水平。

更令人振奮的是，3月13日，國家發(fā)改委、財政部和工信部等23個部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進消費擴容提質(zhì)加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見》，促進消費擴容提質(zhì)，加快形成強大國內(nèi)市場。

其中，還包括鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌限額，對配送消費品的純電動輕型貨車不限行或少限行。

在此之前，湖南、廣州、佛山等省市都已發(fā)布通知，通過汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車購車補貼、鼓勵購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車等方式，鼓勵汽車消費。

有分析指出，鼓勵汽車消費的政策重點被放在新能源汽車上，新能源汽車是提振消費的重要切口。

事實上，新能源行業(yè)也確實需要更多的鼓勵，新能源車企特別是造車新勢力，缺乏盈利能力，依賴于融資，抗風(fēng)險能力差。

補貼退坡本就讓新能源市場遇冷，突如其來的疫情更是雪上加霜，適當(dāng)?shù)恼吖膭钜环矫婺軌虼龠M新能源市場銷量增加，另一方面能夠提振新能源企業(yè)的信心，讓它們能夠更平穩(wěn)的渡過新能源寒冬。

值得一提的是，雖然新能源市場不景氣，但是新能源車企仍然有序的推進新產(chǎn)品。3月6日，工信部發(fā)布了2020年第三批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其斯拉國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版和小鵬P7長續(xù)航版等61款車型在列。

▍國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版

長續(xù)航版Model?3是特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版后，第二款獲得工信部審批的國產(chǎn)車型。

目錄中顯示，國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版搭載的仍是三元鋰電池，純電續(xù)航里程為668公里，這一數(shù)值比進口的長續(xù)航版和performance高性能版都要高，二者的續(xù)航里程分別為590公里和595公里。

重點在于，它能夠滿足新能源補貼政策的產(chǎn)品技術(shù)要求，也意味著它能夠獲得新能源補貼，對于產(chǎn)品競爭力是極大的提升。

不過需要強調(diào)的是，特斯拉目前深陷“減配門”風(fēng)波中，而導(dǎo)致這場風(fēng)波的主角便是國產(chǎn)Model?3。

的起因是，有車主發(fā)現(xiàn)自己車機搭載的是HW2.5芯片，與隨車環(huán)保清單顯示的3.0版芯片不符，遂在微博曝光，這引發(fā)了更多的車主曝光跟進，并且紛紛表示要******。

盡管特斯拉在微博上予以回應(yīng)，表示會為用戶免費更換HW3.0芯片，但是它不能改變它欺瞞消費者的既定事實，而如果按照《消費者保***》處理的話，需要“退一賠三”。

毫無疑問，“減配門”會對特斯拉的品牌形象造成影響，而消費者對于國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版也會心存疑慮。

▍小鵬P7長續(xù)航版

拒絕誘惑的方式，就是擁有它。

小鵬P7的出現(xiàn)賺足了人們的眼球，根據(jù)工信部的信息，它的NEDC續(xù)航里程為552km-706km，后驅(qū)超長續(xù)航版車型的續(xù)航里程最大可達706km，堪稱目前續(xù)航最長的純電動車型。

小鵬汽車董事長何小鵬還興奮的表示小鵬P7是“中國當(dāng)前最長，也是世界最長續(xù)航”。

眾所周知，續(xù)航里程是限制新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵問題，小鵬P7的續(xù)航如果能夠達到706公里，稱得上是解決了里程焦慮。

據(jù)了解，其之所以能夠達到如此高的續(xù)航在于其流線型轎跑式車身帶來的較低風(fēng)阻系數(shù)，以及擁有的更高的管理效率等。

當(dāng)然，也有人對小鵬P7這一續(xù)航數(shù)字進行質(zhì)疑，認為這不過是博噱頭之舉。因為只有小鵬P7后驅(qū)超長續(xù)航低配車型搭配空氣動力學(xué)套件后才能達到這一數(shù)字。

但是對消費者而言，空氣動力學(xué)套件并非必須配置，反而是自動駕駛硬件對駕乘體驗提升的更多，也就是說這一續(xù)航里程更大的意義還是在于宣傳。

小鵬P7共發(fā)布后驅(qū)長續(xù)航車型、后驅(qū)超長續(xù)航車型及四驅(qū)高性能，共3款車型、8個主要配置版本，預(yù)售價格區(qū)間為24-37萬元。

在這一價格區(qū)間，小鵬P7將與國產(chǎn)Model?3展開直面競爭，而消費者會作何選擇，待小鵬P7上市后便能知曉了。

▍廣汽新能源Aion?V

2月份新能源市場銷量不濟，但是其中不乏車企有亮眼表現(xiàn)，廣汽新能源便是其之一。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽新能源Aion?S在2月的銷量為1433輛，僅次于特斯拉Model?3。而根據(jù)廣汽集團官方數(shù)據(jù)，廣汽新能源1-2月累計銷量為4621輛，同比增長66%。

而廣汽新能源Aion?S之所以能有如此尚佳表現(xiàn)，在于其高質(zhì)量、高價值為用戶帶來非常不錯的體驗。

如今，它的兄弟車型廣汽新能源Aion?V也出現(xiàn)在了我們的視野中。

從目錄信息可以了解到，Aion?V根據(jù)續(xù)航里程不同可以分為三個版本，最高續(xù)航為600km，另外兩個版本的續(xù)航為520km和500km。值得一提的是，Aion?V依然可以定制化，消費者可以根據(jù)需求定制自己的愛車。

動力方面，Aion?V搭載了由日本電產(chǎn)汽車馬達有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機，最大功率可達135kW，峰值扭矩為350N·m。

廣汽新能源Aion家族在新能源汽車市場表現(xiàn)很不錯，無論是市場銷量還是口碑反響，都是名列前茅的。

隨著Aion?V的推出，廣汽新能源在新能源市場的布局得到進一步補充，對于提升企業(yè)自身的競爭力，渡過新能源寒冬能夠發(fā)揮關(guān)鍵作用。

當(dāng)然除了以上提到的三款車型以外，還有比亞迪漢EV低配版以及理想ONE等車型也引起了人們的熱議，相信隨著疫情的結(jié)束，我們會陸續(xù)看到這些車型呈現(xiàn)在我們的眼前。

補貼退坡導(dǎo)致新能源汽車遇冷，而突如其來的疫情則進一步加劇了市場的嚴(yán)寒，讓新能源車企承受重壓。

不過隨著疫情變得平穩(wěn)，各地市推出汽車消費的鼓勵政策，新能源市場寒冬也會逐漸散去，新能源車企的壓力也可以得到緩解，我們得以看到更多具有競爭力的新能源產(chǎn)品出現(xiàn)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

不止特斯拉 最新一批工信部新能源車申報目錄大揭秘

工信部：節(jié)能與新能源汽車 推薦車型目錄：

節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄（第32批）

序號 商標(biāo) 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品型號

1 東風(fēng)汽車公司 3 東風(fēng)牌 混合動力電動城市客車 EQ6120CQCHEV

2 東風(fēng)汽車公司 3 東風(fēng)牌 混合動力電動城市客車 EQ6120CQCHEV3

3 東風(fēng)汽車公司 3 東風(fēng)牌 混合動力電動城市客車 EQ6120CQCHEV2

4 東風(fēng)汽車有限公司 3 啟辰牌 純電動轎車 DFL7000A1BEV

5 北汽福田汽車股份有限公司 9 福田牌 混合動力城市客車 BJ6123SHEVCA

6 北汽福田汽車股份有限公司 9 福田牌 純電動城市客車 BJ6123EVCA-2

7 東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司 47 典悅牌 純電動轎車 YQZ7000BEV

8 鄭州宇通客車股份有限公司 71 宇通牌 混合動力電動城市客車 ZK6120CHEVG1

9 鄭州宇通客車股份有限公司 71 宇通牌 混合動力電動城市客車 ZK6108CHEVG2

10 鄭州宇通客車股份有限公司 71 宇通牌 混合動力電動城市客車 ZK6126CHEVG4

11 鄭州宇通客車股份有限公司 71 宇通牌 純電動城市客車 ZK6125BEVG1

12 廣州汽車集團乘用車有限公司 89 傳祺(Trumpchi)牌 混合動力轎車 GAC7180CHEVA4

13 廣州汽車集團乘用車有限公司 89 傳祺(Trumpchi)牌 混合動力轎車 GAC7180PHEVA4

14 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司 101 王牌牌 純電動灑水車 CDW5164GSSEV

15 江鈴控股有限公司 121 江鈴牌 純電動轎車 JX7003BEV

16 上海汽車集團股份有限公司 122 榮威牌 純電動轎車 CSA7000BEV

17 上海申龍客車有限公司 (九)15 申龍牌 混合動力城市客車 SLK6115USCHEV01

18 上海申龍客車有限公司 (九)15 申龍牌 混合動力城市客車 SLK6105USCHEV01

19 南京金龍客車制造有限公司 (十)15 東宇牌 純電動城市客車 NJL6100BEV

20 金華市康迪新能源車輛有限公司 (十一)27 康迪牌 純電動倉柵式運輸車 KD5021CCYBEV

21 江西凱馬百路佳客車有限公司 (十四)03 江西牌 純電動城市客車 JXK6121BEV

22 中聯(lián)重科股份有限公司 (十八)20 中聯(lián)牌 純電動掃路車 ZLJ5071TSLBEV

23 珠海市廣通汽車有限公司 (十九)28 廣通牌 純電動城市客車 GTQ6117BEVB

24 一汽(四川)專用汽車有限公司 (二十二)

01 遠達牌 純電動灑水車 SCZ5168GSSBEV

北京新能源汽車目錄及車型有哪些

隨著時間進入2月，工信部也公布了最新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在這之中買車君發(fā)現(xiàn)其中多了不少新能源車的身影且個個看點十足，這對于2020年有購入的朋友來說算得上一大喜訊，接下來就讓我們一起看看有哪些車型值得期待？

國產(chǎn)特斯拉Model?3后驅(qū)長續(xù)航版

說起特斯拉關(guān)注新能源車的消費者應(yīng)該都不陌生，而進入2020年后，特斯拉國產(chǎn)Model?3車型的交付也讓國內(nèi)的新能源市場競爭再次加劇。

作為特斯拉中國最早下架的Model?3車型，長續(xù)航后輪驅(qū)動版Model?3似乎今年將以國產(chǎn)形式正式回歸，從最新的工信部申報目錄中可以看到，新版Model?3與目前在售的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型從外觀來看沒有任何區(qū)別，不過一些細節(jié)信息還是透露出了其后驅(qū)長續(xù)航的身份，如整備后質(zhì)量達到1745公斤，與此前進口后驅(qū)長續(xù)航版的1753公斤相差不大。除此以外，電機最大功率為202千瓦，也比國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的175千瓦提升不少。由此看來，國產(chǎn)特斯拉Model?3后驅(qū)長續(xù)航版似乎也真的離我們越來越近，至于售價上有多大驚喜，還要等新車真正上市時才能揭曉。

廣汽新能源Aion?V

作為廣汽新能源品牌下的第三款產(chǎn)品，Aion?V近日出現(xiàn)在了工信部申報目錄中，可以看到新車外部為濃濃的Aion家族風(fēng)格，但由于車身尺寸限制，其定位要低于中型純電SUV?Aion?LX。

與Aion?LX相同，Aion?V整體外觀極為簡約時尚，透露出一股濃烈的新能源車氣質(zhì)，其中封閉式前進氣格柵、與兩側(cè)大燈相連的黑色裝飾帶，都是Aion家族SUV車型的標(biāo)志，與此同時隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，也可以看得出其繼承了老大哥Aion?LX的設(shè)計元素。車身尺寸上，Aion?V由于定位略低長寬高分別為4586*1920*1728毫米，軸距2830毫米。關(guān)于電動車最重要的續(xù)航成績，目前僅知新車搭載一臺最大功率135千瓦的永磁同步電機，具體續(xù)航里程暫不知曉。

比亞迪漢EV

今年1月，比亞迪正式發(fā)布漢系列車型官圖，作為品牌旗下中大型豪華轎車，比亞迪漢在純電動與插電混動兩個版本中運用了雙外觀設(shè)計，其中純電車型運用了比亞迪E-SEED?GT概念車的諸多設(shè)計元素，整體未來感十足。

從最新的工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》可知，目前比亞迪漢EV擁有兩個版本，其中單電機車型最大功率163千瓦，峰值扭矩330?！っ?，綜合工況下續(xù)航里程可達605公里；而雙電機版車型則在前后均配備了一個永磁同步電機，其前電機與單電機版本參數(shù)相同，后電機最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米，綜合工況下續(xù)航里程550公里。兩車均配備了磷酸鐵鋰蓄電池，能量密度達到每公斤140瓦時。比亞迪漢EV的出現(xiàn)，也讓我們對今年的自主品牌純電動車型有了更多期待。

幾何C

前不久，幾何正式發(fā)布了旗下首款SUV車型幾何C官圖，并且買車君在工信部最新車型的申報目錄中，也再次發(fā)現(xiàn)了幾何C的身影，這似乎也預(yù)示著新車將在未來不久正式來到我們視野中。

相比剛剛公布的官圖，本次申報圖信息暴露了更多新車的細節(jié)信息，其中幾何C整體外觀延續(xù)了幾何品牌針對純電動車型的設(shè)計風(fēng)格，與此同時車身整體風(fēng)格更加接近吉利帝豪GSe，有種跨界車型風(fēng)范。不僅如此，貫穿式尾燈、懸浮式車頂?shù)葧r下流行的元素也一同出現(xiàn)在新車中，整體符合其年輕定位。

動力方面，新車將搭載最大功率150千瓦的永磁同步電機，配備來自寧德時代的三元鋰電池組，綜合工況下續(xù)航里程根據(jù)車型不同分別為400公里與520公里。?

別克VELITE?7

2019年4月，別克首款純電車型VELITE?6正式上市，而在工信部申報目錄與產(chǎn)品公告中，品牌第二款純電動車VELITE?7也終于現(xiàn)身，讓我們對別克2020年的新能源車有了更多期待。

從申報圖來看，別克VELITE?7設(shè)計語言與VELITE?6如出一轍，其中鐮刀形前大燈組、橫貫兩側(cè)的黑色裝飾條都非常熟悉，而前包圍兩側(cè)黑色飾條與車身整體的鋒利棱線，也為新車增添了幾分年輕氣息。車身側(cè)面造型比較緊湊，長寬高分別為4264*1767*1616(1618)毫米，軸距2675毫米，整體尺寸與昂科拉接近，未來或定位小型純電SUV。VELITE?7車尾處的設(shè)計也有別于目前別克的燃油車型，貫穿式尾燈的加入既簡潔又時尚。

動力方面，VELITE?7將搭載一臺來自LG的永磁同步電機，最大功率130千瓦，綜合工況下續(xù)航里程500公里。?

買車君說：

在本次工信部公布的兩個目錄中，我們再次看到了不少新能源車身影，雖然它們之中大部分都沒有具體發(fā)售時間，但是不得不說一批新車的出現(xiàn)又讓消費者對2020年的新能源市場有了新的期待。若其中恰好有您所喜愛的那款，買車君建議大家不妨再等等，興許在2020年就能將它帶回家！?

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

第六批新能源推廣目錄車型推薦！這五款更值得期待

如下：

1、北京汽車股份有限公司

北京牌，純電動轎車，BJ7000B3D1-BEV（E150）。

北京牌，純電動轎車，BJ7000B3D6-BEV（E150EV）。

2、北京汽車股份有限公司

北京牌，純電動轎車，BJ7000C7H1-BEV（C70GB）。

3、北京汽車股份有限公司

北京牌，純電動轎車，BJ6450L3R-BEV（威旺307EV）。

北京牌，純電動轎車，BJ6450L3R-BEV。

4、北京汽車股份有限公司

北京牌，純電動轎車，BJ7000C7H4-BEV（紳寶EV）。

北京牌，純電動轎車，BJ7000C7H3-BEV（紳寶EV）。

5、北京汽車股份有限公司

北京牌，純電動轎車，BJ7001B3D2-BEV（EV200）。

能進入新能源車推廣目錄的，都有哪些品牌車型？

對于當(dāng)下選購新能源車型的消費者越來越多，在一定程度上向更年輕化的用車群體偏移。這也說明了新能源車型同樣也在向更高續(xù)航、更高安全性以及更新技術(shù)的方向發(fā)展。此次工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2020年第6批)》共包括124戶企業(yè)1815個車型，純電動產(chǎn)品共119戶企業(yè)1619個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共29戶企業(yè)130個型號、燃料電池產(chǎn)品共17戶企業(yè)66個型號。

而此次新車目錄數(shù)量多跟此前疫情的關(guān)系分不開，更多是品牌積壓的車型，不過“好飯不怕晚”今天就從這些車型中挑選五款新能源車型，看看這幾款車型能否符合你的購車心意。

比亞迪漢EV/DM

前天晚間，比亞迪汽車官方社交賬號公布旗下旗艦車型比亞迪漢預(yù)售價，顯然晚上這波公布預(yù)售價格的事情，起到了更好的宣傳效果。而此次在眾多車型中將比亞迪漢系列車型放在第一位也正因如此。

比亞迪漢EV、DM車型出現(xiàn)在此次目錄當(dāng)中，不過申報信息中顯示漢EV車型擁有506km、550km以及605km續(xù)航版本，但結(jié)合昨晚公布的預(yù)售價來看，新車并未給到506km續(xù)航版本的價格，而比亞迪漢EV車型506km版本或許將成為比亞迪漢車型在正式發(fā)布時，售價中最關(guān)鍵的一個因素，或許相對更低的售價將對同級車型進行有效打擊。

設(shè)計方面，比亞迪漢延續(xù)此前Dragon Face家族水語言基礎(chǔ)上，融入了性能美學(xué)的設(shè)計理念，從而達到更佳的空氣動力學(xué)效果。曲線前臉、水滴形后視鏡、隱藏式門把手設(shè)計都可以優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，同時該車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。側(cè)面來看，漢EV用了非常動感的溜背造型設(shè)計，這點應(yīng)該很對年輕人的口味。在反光鏡上還有個，可以通過NFC卡片鑰匙并支持手機NFC對車門解鎖。

尾部設(shè)計部分，標(biāo)志性的貫穿式尾燈依然很亮眼，兩側(cè)形似于龍爪仿生學(xué)設(shè)計，增強其尾部力量感。

同時，在配置方面，首搭量產(chǎn)后磷酸鐵鋰“刀片電池”以及比亞迪即將發(fā)布的DiPilot智能駕駛系統(tǒng)等都成為其重要賣點。此外，結(jié)合此前我們的靜態(tài)實拍來看，該車配備了手機無線充電、全景天窗、副駕老板鍵等。

其中，比亞迪漢DM車型在設(shè)計方面基本與純電版保持一致，用2.0T發(fā)動機，搭配三元鋰電池組，純電續(xù)航可達81km，發(fā)動機最大功率為191馬力，兩車尺寸同為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。

江淮iC5

此次第六批新能源車型推薦目錄中有它我并不覺得奇怪，新車也是在近期完成上市。而此次目錄中也是基于現(xiàn)有續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，作為江淮汽車全新3.0產(chǎn)品戰(zhàn)略下的重要車型之一，整體由阿爾法·羅密歐原設(shè)計負責(zé)人Daniele親自操刀設(shè)計，辨識度極高。同時與大眾共線生產(chǎn)也保證了其做工品質(zhì)。

設(shè)計方面，封閉式進氣格柵，充電口被隱藏在格柵中央內(nèi)部。另外，前保險杠造型也進行了調(diào)整，兩側(cè)三角形的裝飾則是電動車iC5獨有的設(shè)計，辨識度較高。

車身側(cè)面同樣是溜背造型并且尾門同樣用掀背式設(shè)計，擁有很高的實用性，整車尺寸為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。車尾部分，江淮iC5也用全封閉式后保險杠，兩側(cè)造型與車頭相呼應(yīng)，尾部層次感更加鮮明。突出其緊湊型運動純電轎車的定位。

動力方面，全系用145kW單電機驅(qū)動，搭配來自寧德時代容量分別為54.8/64.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為450、530km。同時，江淮iC5的急速快充，45分鐘可將電量從30%充至80%。此外，懸架系統(tǒng)用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿式獨立懸架保持整車行駛更高的穩(wěn)定與舒適性。

北京奔馳—E 300 eL

對于奔馳E300 eL這樣的豪華插電混動車型來說出現(xiàn)在這個名單內(nèi)著實有些意外，該款車型售價50.98萬元。而相對來說，E級的插電式混動也符合當(dāng)下的消費人群以及定位需求。E級介于S級與C級中間比較均衡的車型，而插電式混動也是進一步強調(diào)燃油經(jīng)濟性。

設(shè)計方面，與燃油動力的現(xiàn)款E級車保持一致，用立標(biāo)前臉的展車看起來足夠豪華優(yōu)雅大氣。同時這款E300eL所用的的藍色漆面涂裝，也是目前保有量非常大的傳統(tǒng)E級車上極為罕見的。

該車基于全新的MRA模塊化平臺打造，車身尺寸與汽油版車型保持一致，同為5065/1860/1476（1463）mm，軸距達3079mm。內(nèi)飾設(shè)計同樣與現(xiàn)款E級差別不大，馬鞍棕的內(nèi)飾配色很容易表現(xiàn)出豪華感。

動力方面，該車用2.0T發(fā)動機+90kW電機組成的驅(qū)動系統(tǒng)，匹配戴姆勒電池公司DeutscheACCUmotive生產(chǎn)的三元鋰電子電池組，純電續(xù)航里程50km，工信部給出的綜合油耗申報值僅為2.1L/100km。

領(lǐng)克03 新能源

對于領(lǐng)克03這款車我覺得我們不用刻意的去說它，畢竟前有領(lǐng)克03+、后有普通版,從TCR版本到民用全覆蓋。其中，領(lǐng)克03 新能源則保持了一貫的設(shè)計。前臉依舊是極具辨析度分體式大燈設(shè)計，造型獨特的北極之光日行燈與尾部的能量晶體尾燈相互呼應(yīng)，總能在茫茫車流中營造一股獨特的吸引力。

領(lǐng)克03 新能源的左前翼子板會藏著一個充電口，車尾也有著“PHEV”的標(biāo)識，而內(nèi)飾以往的紅色元素也換成了更符合新能源身份的亮藍色。

基于CMA架構(gòu)平臺的新能源車型用了中置電池的布局，相對于大部分車型選擇將電池放置于后排座椅下方或尾廂下方，CMA架構(gòu)這種電池布局方式能在一定程度上保證乘客的體驗。此外，備胎放置的地方改為蓄電池以及家用充電線放置區(qū)，尾廂地臺也略有提高。

動力方面，在原有的1.5T L3發(fā)動機+7擋雙離合變速箱基礎(chǔ)上加入60kW驅(qū)動電機。搭配容量為9.4kWh三元鋰電池組，純電續(xù)航里程51km。這套動力系統(tǒng)來說，與普通版的燃油車型無異，更多是減少了起步抖動，實測表現(xiàn)綜合油耗為6.8L/100km。

小鵬汽車P7

對于小鵬P7這款車，我們的編輯則更有發(fā)言權(quán)。綜合前幾日的深度試駕，這款車出現(xiàn)在推薦名單內(nèi)算是真正的一款綜合能力很強的一款車型。外觀上星際設(shè)計語言，貫穿式LED燈帶設(shè)計非常有特點，不同場景有不同的顯示效果。

車身側(cè)面貫穿線條一氣呵成，擁有隱藏式門把手、無框車門等，雖然我一項不太喜歡用參數(shù)對一款車進行評價，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.236Cd，在同級轎跑中也排在前列。

尾部則與車頭有著很好的呼應(yīng)，制動燈、轉(zhuǎn)向燈分屬兩層，層次感更加鮮明。整車尺寸為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。

動力方面，小鵬P7的552km、568km、656km、706km四種續(xù)航版本均在推薦名單內(nèi)。綜合此前在場地試駕感受來看，小鵬P7的特點還是展現(xiàn)得很明顯的。在直道上加速快，剎車穩(wěn)，而且并不會讓人不舒服。如果是過彎的話，小鵬P7的極限并不算高，一方面有車重慣性大的原因，另一方面懸架的***也比較偏向舒適性。總的來說，小鵬P7確實擁有出色的性能數(shù)據(jù)，但并不能算是賽道中的機器，而是可以很舒服的享受速度帶來的***。

結(jié)語：

綜合來看，雖然此次新能源目錄推薦車型眾多，但符合消費者實際需求的車型還是太少了，而今天重點推薦的五款車型也是實打?qū)嵉膶⒆钫鎸嵉那闆r展示給大家。有即將上市的全新車型，也有已經(jīng)上市并深度試駕的車型。而此次重點推薦車型也是將入門車型倒豪華品牌均有覆蓋，也希望消費者們能夠找到適合的車型。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

工信部公布第4批新能源目錄，比亞迪漢EV、五菱純電動等車型出現(xiàn)

近日，工信部公布了2019年第六批新能源汽車推廣目錄，目錄中涉及乘用車共27款，其中純電動24款，插電混動3款。新能源汽車推廣目錄，可以說是中國新能源汽車的根本依靠，只有進入了國家新能源汽車推廣目錄的車型，才能獲得國家補貼的機會，而目錄之外，不好意思，補貼以你無緣。

近日進入新能源車推廣目錄有幾款代表性的車型，分別為：奧迪Q2L e-tron、歐拉R1、廣汽新能源Aion LX、別克VELITE 6、長安逸動新能源、金康瑞馳ER3以及奧馳U5。

在2019上海車展上奧迪Q2L e-tron正式亮相，并且在上個月展車也陸續(xù)到店，供消費者近距離接觸、體驗。

整體尺寸上跟普通Q2L沒有特別明顯區(qū)別，主要在于細節(jié)上的調(diào)整，封閉式的前格柵，e-tron車型獨有的輪轂，以及包圍下方銀色的裝飾件也是Q2L e-tron的標(biāo)志性之處。內(nèi)飾設(shè)計跟此前上市的燃油版車型一致，設(shè)計簡潔，好用，懸浮式的屏幕不能像A3一樣自動升降，除此以外，基本上跟一臺A3沒有太的區(qū)別。續(xù)航方面，由于Q2L e-tron是一臺純電動車型，搭載最大功率100kW最大扭矩290N·m的電機，并且使用38kWh由寧德時代提供的三元鋰電池，能量密度為121Wh/kg，NEDC工況下續(xù)航為265km。

今時今日，一臺純電動車只有265km工況續(xù)航的車型，基本上日常使用只有200km出頭，這是有點說不過去的，甚至說表現(xiàn)完全不能令人滿意，未來是否會有更長續(xù)航的版本暫時未知，但按照目前來看，Q2L e-tron除了奧迪品牌以外，在續(xù)航能力上完全達不到同級別對手的水平。

歐拉R1上市已經(jīng)有不短的時間，憑借著可愛呆萌的外觀設(shè)計吸引了不少年輕消費者為之買單，在新能源車銷售排行榜里面，長期位居銷量榜前列。如今進入到2019年第六批新能源車推廣目錄之中，更加有利于其銷售。

外觀上，歐拉R1與近期在歐洲開放預(yù)訂的本田e有異曲同工之妙，但不代表兩者之間的設(shè)計有任何關(guān)聯(lián)；兩個碩大的圓形頭燈是其亮點，圓潤的設(shè)計語言貫穿整輛車。內(nèi)飾方面就沒有外觀來得驚艷，不過還是實用很多圓形的設(shè)計元素，企圖增強車內(nèi)以及車外的一體性，不過在一些細節(jié)的地方歐拉R1還是需要提升，例如車機系統(tǒng)的響應(yīng)、空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，不少人反映歐拉的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)不是階段式調(diào)整，要么冷，要么更熱兩種選擇。目前在售的歐拉R1使用一臺35kW的永磁同步電機，最大扭矩125N·m，根據(jù)推廣目錄上看，歐拉R1的電池組能量密度為161.Wh/kg，工況法下的續(xù)航里程為301km，根據(jù)使用者稱，在最節(jié)能的狀態(tài)下是可以達到300km續(xù)航的，但是在炎熱的夏天，開空調(diào)的情況下，大約續(xù)航里程在250km左右。

工信部最新免征購置稅新能源車《目錄》，特斯拉Model3在列

近日，工信部公開了2020年第4批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。本批次目錄共包括134款車型，其中乘用車占21款。筆者從當(dāng)中選出了幾款重磅新車，推薦給疫情過后有新能源購車需求的讀者們。

比亞迪漢EV

這款車不用多說，作為王朝系列首款純電動四門轎跑，漢EV無疑是品牌顏值擔(dān)當(dāng)，有很多消費者非常期待這款車。

我們此前說過，比亞迪漢EV車型推出了兩個動力版本，純電續(xù)航里程分別為605公里和550公里，百公里加速3.9S。除了拉風(fēng)的顏值和充沛的動力，比亞迪漢EV身上還搭載了我們此前所說的“刀片磷酸鐵鋰電池”，電池的體積能量密度比傳統(tǒng)電池提升了50%，是電動技術(shù)的又一次突破。

五菱宏光MINI?EV

五菱公布這款純電動車的時候筆者還是蠻驚訝的，說實話，這款縮小版五菱宏光，與日本街頭的K-car非常相似，外形小巧可愛，多種配色，頗受消費者喜愛。此前五菱宏光MINI?EV曝光了續(xù)航里程，分別為120/170km，將于年內(nèi)上市。

新車用2門4座布局，車身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距1940?mm，整體比寶駿E系列全車型都大了一圈，但依然是一款4座微型代步車。目前還沒有公布續(xù)航里程，但是預(yù)計不會超過200km，我們且期待一下它上市后的售價。

廣汽AionV

AionV是廣汽新能源繼Aion?S和Aions?LX后的第三款車型，與LX一樣是一款SUV，除此之外，該品牌還將再推出一款中型純電動SUV。

新車外形我們不多做評價了，除了分體式燈組和連接燈組的橫帶稍有不同，依然是家族式設(shè)計語言。整車長寬高分別為4596/1920/1728mm，軸距為2830mm，尺寸比Aion?LX稍小，軸距上倒是更接近中型SUV。

動力方面，新車搭載了最大功率135kW的永磁同步電機。

榮威EI5

榮威ei5是筆者一直比較推薦的一款新能源家轎，它目前的銷量和口碑也是非常穩(wěn)定，目錄中的榮威Ei5應(yīng)當(dāng)是年度改款車型，這款車其實很早就上市了，并且已經(jīng)積累了良好的口碑，尤其是420km的改款車型去年上市之后，銷量和口碑的提升都有目共睹，銷量經(jīng)常在月榜前十名。本次改款車型換裝了磷酸鐵鋰電池，目測主要市場依然是網(wǎng)約車和出租車。

根據(jù)工信部目錄，除了榮威Ei5，續(xù)航升級后的榮威Marvel?X和全新純電動轎車Ei6同樣也值得期待。

領(lǐng)克06?PHEV

繼領(lǐng)克01和02的插混版本后，領(lǐng)克06?PHEV也出現(xiàn)在目錄中，家族式的設(shè)計仍然沒有改變，新車的長/寬/高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。新車搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航為55km。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

近日，國家工信部發(fā)布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批），本批次共計列入202個新能源車型。其中乘用車31款，客車77款，貨車12款，專用車82款。在乘用車方面，純電動車型錄入27款，插電式混合動力車型錄入4款，品牌包括特斯拉、廣汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致、長安汽車、威馬汽車等品牌，接下來我們就挑選其中的幾款車型來聊一聊。

特斯拉Model?3

●純電動續(xù)航里程：445/455km

●?動力蓄電池組總能量：52/53kWh

特斯拉Model?3作為其品牌第三款車型，從上市以來便收獲了極高的關(guān)注度。特斯拉Model3定位于中型車，外觀方面依舊延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，流暢的線條加上無中網(wǎng)格柵設(shè)計，辨識度極高。內(nèi)飾部分設(shè)計簡約，三幅式多功能方向盤搭配15英寸中控大屏，將極簡主義發(fā)揮到了極致。

動力方面，目前國產(chǎn)特斯拉Model?3搭載了一臺異步電機，175kW的總功率以及375N·n的總扭矩，百公里加速時間為5.6s。在續(xù)航里程方面，國產(chǎn)特斯拉Model?3?共有兩種選擇，分別是445km和455km。

特斯拉Model?3穩(wěn)坐全球電動車銷冠寶座，且根據(jù)目前湃客獲得的消息，國產(chǎn)特斯拉Model?3將于1月7日對國內(nèi)消費者進行交付，本次進入免征購置稅名錄，則進一步提升了特斯拉Model?3車型的市場競爭力。在此，湃客也十分期待國產(chǎn)特斯拉Model?3日后的市場表現(xiàn)。

廣汽豐田?C-HR?EV

●純電動續(xù)航里程：400km

●?動力蓄電池組總能量：54kWh

廣汽豐田C-HR?EV作為C-HR的純電動版車型，基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造，有望于今年4月份上市。外觀方面，C-HR?EV整體依舊沿用了其燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，但是封閉式格柵和專屬EV標(biāo)識表明了其純電動車身份。內(nèi)飾部分目前并無任何相關(guān)信息。動力方面C-HR?EV將搭載一臺最大功率為150kW的電動機，純電動續(xù)航里程為400km。

豐田早在2018年就已經(jīng)對外公布了電氣化戰(zhàn)略，并2020年率先在中國市場推出C-HR?EV和奕澤IZOA?EV車型，并表示截至2025年，豐田將會在中國導(dǎo)入10款以上的純電動產(chǎn)品，并在2025年實現(xiàn)全球電動化車型年銷量550萬的目標(biāo)。作為排頭兵的C-HR?EV憑借著其燃油版車型不錯的關(guān)注度，加之免征購置稅，想必在上市之后獲得不錯的市場反響。

標(biāo)志?e2008

●純電動續(xù)航里程：360km

●?動力蓄電池組總能量：45kWh

東風(fēng)標(biāo)致在今年上半年預(yù)計將推出3款新能源車型，其中一款便是標(biāo)致e2008。標(biāo)致e2008在外觀方面與燃油版車型基本相同，獅爪造型的頭燈和尾燈的配備保持了標(biāo)致車型的一貫風(fēng)格。

內(nèi)飾部分，標(biāo)致e2008用了“3D?i-Cockpit沉浸式座艙”設(shè)計，雙輻式方向盤、10.1英寸中控屏以及類似鋼琴鍵的物理操作按鍵和運動感十足的擋把都是熟悉的設(shè)計元素。動力部分，標(biāo)致e2008配備了最大功率120kW的電機，最大扭矩為260N·m，純電續(xù)航里程為360km。

東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)市場的銷量一直不溫不火，而在東風(fēng)標(biāo)致e2008上市之后，將與現(xiàn)代昂希諾純電動、東風(fēng)本田X-NV等合資純電動車型同臺競爭，市場競爭壓力著實不小。

長安?E-Rock

●純電動續(xù)航里程：403km

●?動力蓄電池組總能量：53kWh

在去年廣州車展中，長安汽車發(fā)布了旗下全新的新能源車型E-Rock。新車基于長安CS55PLUS打造，全封閉的前中網(wǎng)搭配細長的鍍鉻條裝飾，尾部藍色的“CS”和“E”標(biāo)識，都是區(qū)別于長安CS55PLUS的地方。

內(nèi)飾部分，E-Rock整體保留了長安CS55PLUS的設(shè)計風(fēng)格，只是中控部分的拉絲裝飾板由銀色變成了藍色，連體式的大屏在這款新能源車型上依舊配備。動力方面，E-Roc配備了最大功率160kW的電機。從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批）中的信息顯示，E-Rock的純電動續(xù)航里程為403km。

E-Rock車型定位于緊湊型SUV，新車預(yù)計于今年1月份上市。目前，在自主緊湊型純電動SUV市場上，宋Pro、帝豪GSe、榮威RX5新能源等車型都是E-Rock的有力競爭對手，那么面對激烈的市場競爭，準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位以及合理的定價是E-Rock能否站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。

威馬EX6?PLUS?

●純電動續(xù)航里程：408/503km

●?動力蓄電池組總能量：55/69Wh

威馬EX6?PLUS基于威馬STD平臺打造，定位于中型SUV，并且該車?yán)^續(xù)走定制化路線，用戶可根據(jù)自身需求對車身顏色、座椅材質(zhì)、配置進行選裝。外觀方面，威馬EX6?PLUS造型簡潔，特別是前臉部分，用了封閉式進氣格柵，使得細長的大燈更加突出。車側(cè)的亮點在于隱藏式的門把手和19英寸的多輻輪轂，而尾部的貫穿式尾燈則順應(yīng)了當(dāng)下的設(shè)計潮流。

內(nèi)飾部分，威馬EX6?PLUS配備了12.3英寸的全液晶儀表盤以及可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸的中控大屏。其中控系統(tǒng)讓湃客印象深刻，主要是功能區(qū)的排版布局并不是傳統(tǒng)的矩陣式排布，而是使用氣泡設(shè)計，并且會根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來調(diào)整氣泡大小，越常用的功能氣泡面積越大，這樣能夠讓操作更加便利。動力部分，威馬EX6?PLUS搭載了一臺功率為160kW的電機，純電動續(xù)航里程為503km。

威馬EX6?PLUS的上市進一步豐富了威馬的產(chǎn)品矩陣，但是目前只有一款車型在售，陣容過于單薄。如果今年威馬EX6?PLUS能夠推出更多的車型，給消費者更多的選擇，那么市場競爭力會進一步提升。

本次《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批）的發(fā)布，對于特斯拉Model?3的持幣待購用戶是一個好消息，并且特斯拉于今天午間發(fā)布了官方消息，特斯拉Model?3在享受新能源補貼以及免購置稅之后，其售價為299,050元，可以說性價比非常高。除此之外，廣汽豐田C-HR、標(biāo)致e2008等車型即將上市，想要購買純電動車型的消費者將有更多的選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。