lng在汽車上的應(yīng)用主要是城市公交、環(huán)衛(wèi)車輛、出租車、城際大巴、重卡等。
①城區(qū)公交車輛:由于LNG能量儲存密度大，方便儲存和車載，因此，使用LNG作為車用燃料將使公交車?yán)m(xù)駛里程加長，加氣次數(shù)減少，增強(qiáng)運(yùn)行能力，提高效率。在LNG公交車加氣便捷的情況下，現(xiàn)有CNG公交車更新?lián)Q代或者改裝為LNG車輛的可能性較大，故公交車輛可作為LNG主要客戶之一。
②城區(qū)環(huán)衛(wèi)車輛:環(huán)衛(wèi)車輛主要有灑水車、掃地車和垃圾車等類型，在國內(nèi)一些城市，已經(jīng)開始推廣***用天然氣環(huán)衛(wèi)車輛。隨著環(huán)境保護(hù)政策的不斷加強(qiáng)，環(huán)衛(wèi)車輛可作為LNG潛在客戶。
③出租車輛:由于LNG氣瓶一般為雙層金屬真空加多層纏繞超低溫絕熱結(jié)構(gòu)，氣瓶較厚，出租車后備箱體積較小，改裝受到一定限制。但隨著LNG的不斷發(fā)展和市場的培育，出租車可作為LNG潛在客戶。
④城際大巴、重卡車輛:城際大巴和重卡車輛的行駛距離一般較長，若在高速公路沿線布設(shè)LNG加氣站，為其提供燃料補(bǔ)給，這類車輛也將成為LNG主要客戶。 目前，每艘常規(guī)LNG船（按17.4萬立方米計(jì)算）平均造價(jià)約為1.9億美元。就是說，美國想取代歐盟進(jìn)口俄羅斯的天然氣，則會產(chǎn)生至少380億美元的造船訂單（基本相當(dāng)于一年天然氣收入）。即使按照23%的比例，中國船廠也會穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)收到90億美元的“大蛋糕”。
LNG船的建造技術(shù)復(fù)雜，準(zhǔn)入門檻很高，而且船東往往青睞于有建造經(jīng)驗(yàn)的船廠。美國一旦決心向歐洲大量出口天然氣，大批增加LNG船訂單是必然的，而且多數(shù)只能向中國、日本、韓國求購。歐美船廠雖然也有LNG船建造能力，但造船業(yè)在歐美長期衰退，短期內(nèi)很難大幅提高造船產(chǎn)能，而且新一代的薄膜型LNG船基本只有中日韓三國掌握。
特別指出的是，韓國幾大船廠已手握近百艘訂單，產(chǎn)能在未來幾年都接近飽和。而日本則因福島核事故，政策上放棄核電，需大幅進(jìn)口LNG，因此日本的LNG船建造幾乎都留給本國需求。因此，中國的預(yù)期收獲可能大大高于23%的份額。而且隨著LNG船短期供不應(yīng)求，船價(jià)也會水漲船高。
cng和lng是什么區(qū)別
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國LNG行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告 前瞻》通過對我國LNG利用領(lǐng)域，以及LNG汽車所具備的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行詳盡分析，認(rèn)為LNG汽車具有廣闊的發(fā)展前景。
一、LNG產(chǎn)量狀況
近年來，我國LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國內(nèi)有40多家LNG生產(chǎn)企業(yè)，正式對外銷售出液的單位30多家，2011年我國LNG產(chǎn)量約為54億立方米，到2012年產(chǎn)量增加至79億立方米左右，同比增長約47%。
二、LNG加氣站建設(shè)狀況
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究顯示，截止2012年底，我國有600-700座LNG加氣站正在運(yùn)營，而交付的數(shù)量更多，較2011年底的200座左右有大幅的增加。我國的LNG加氣站主要分布在新疆、內(nèi)蒙等靠近氣源的地區(qū)，或分布在山東、廣州、江蘇、福建、浙江等靠近LNG海上接氣站的地區(qū)。
三、LNG汽車經(jīng)濟(jì)性
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院對LNG汽車和柴油汽車每年消耗的燃料費(fèi)用進(jìn)行對***析，發(fā)現(xiàn)LNG汽車每年燃料消耗費(fèi)用大約節(jié)約30%，LNG汽車初期的改裝費(fèi)用基本半年到一年即可收回投資。同時(shí)根據(jù)天然氣汽車的特點(diǎn)，使用天然氣時(shí)可延長發(fā)動機(jī)壽命，降低發(fā)動機(jī)的維修費(fèi)用50%以上，并能較少的排放污染物，有利于節(jié)能減排。
另外，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究顯示，LNG汽車用天然氣價(jià)格比民用、工業(yè)用天然氣價(jià)格分別高出100%和60%以上，從盈利性考慮，中上游企業(yè)愿意大力發(fā)展LNG汽車。同時(shí)，天然氣價(jià)格上漲也可能使天然氣從不盈利的應(yīng)用轉(zhuǎn)向LNG汽車。
四、LNG汽車發(fā)展前景
由于LNG汽車可以節(jié)約車主和運(yùn)輸公司的運(yùn)營成本、改善天然氣生產(chǎn)商和供應(yīng)商的盈利能力，近年來我國LNG汽車發(fā)展較快，到2012年底，中國的LNG汽車保有量接近75000輛。
隨著相關(guān)政策的支持，未來LNG汽車將廣泛使用，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2013-2015年間，中國的LNG汽車數(shù)量將以66%的年均復(fù)合增速增長。到2015年LNG汽車保有量將達(dá)到34萬臺，其中26%為乘用車，74%為卡車。到2020年，LNG汽車保有量將達(dá)到130萬臺。
LNG在我國有哪些標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范？
lng與cng的區(qū)別如下：
1、首先來說CNG與LNG車都是以天然氣為燃料，只是天然氣在車上的儲備方式不同而已。CNG的意思是“壓縮天然氣”。而LNG的意思是“液化天然氣”。說白了這兩者是同一種物質(zhì)的不同儲存狀態(tài)。
而LNG技術(shù)含量就更高了，LNG是把天然氣凈化后再降低溫度到-160多攝氏度使其液化而制得的，所以儲備罐體都是真空保溫的，上圖這輛卡車背的就是兩個(gè)LNG氣瓶，內(nèi)部可是零下一百多度的低溫。
2、由于天然氣氣態(tài)液態(tài)體積比可以達(dá)到600：1，所以LNG罐子可以儲備更多的燃料，續(xù)航能力更強(qiáng)。這就是為什么那些長途貨車都是用的LNG。而且LNG在低溫液化前為了排除雜質(zhì)的干擾都會進(jìn)行凈化，所以從某種程度上來說LNG更純凈。
天然氣是指埋藏在地下的可燃?xì)怏w，主要成分為甲烷（CH4），形式主要包括氣田氣、凝析田氣、石油伴生氣、煤礦礦井氣等。
3、LNG、CNG則是天然氣的儲存方式。CNG是指將天然氣加壓到大于或等于10MPa且不大于25MPa，再經(jīng)高壓深度脫水的氣態(tài)天然氣，它與管道天然氣的組分相同。CNG可作為車輛燃料利用，以CNG為燃料的車輛叫做NGV。
LNG則是通過對地質(zhì)開***的天然氣通過凈化處理，壓縮、冷卻至其沸點(diǎn)溫度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內(nèi)。其主要成分同為甲烷，使用時(shí)重新氣化。LNG燃燒后對空氣污染非常小，且放出的熱量大，所以它被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源。
4、在生態(tài)環(huán)境污染日益嚴(yán)重的形勢下，為了優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，天然氣作為清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質(zhì)能源和燃料得以被大力推廣。
現(xiàn)在，無論是工業(yè)還是民用，對天然氣的依賴性正逐步增強(qiáng)。
LNG體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，質(zhì)量僅為同體積水的45%左右，其儲存效率為同體積CNG的2.5倍，這使LNG汽車的續(xù)航能力更強(qiáng)，一般可達(dá)600-700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車。
5、相比之下，CNG汽車的續(xù)行里程一般在250公里以內(nèi)，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運(yùn)汽車。
由于LNG是在常壓下將氣態(tài)的天然氣冷卻至零下-161.5攝氏度，使之凝結(jié)成液體。因此，LNG汽車停駛期間，氣罐內(nèi)的低溫液體會隨外界溫度而升騰氣化，超過排氣安全閥設(shè)定的壓力時(shí)，氣罐就自動泄壓，排出部分天然氣。
所以，LNG汽車不適合停放在***等密閉空間內(nèi)，這也是為什么沒有LNG小型車的重要原因之一。
6月29日，從中國國際液化天然氣會議天然氣汽車與加氣站專場討論會上傳出消息，由國家能源局組織編制的《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入送審階段。
記者隨后致電國家能源局證實(shí)，由該局組織編制的《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前已完成審核，將于近期公布。與此同時(shí)，記者還從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部獲悉，由該部組織編制的GB50156-2010《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在也已進(jìn)入編制尾聲，即將進(jìn)入審核階段。知情人士指出，GB50156有望在今年年底頒布實(shí)施。
上述兩標(biāo)準(zhǔn)的出臺，意味著我國LNG加氣站國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的局面將結(jié)束，這對天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展無疑是一重大利好。
標(biāo)簽： #lng
