CR2032。比亞迪唐（英文名:BYDDon，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，比亞迪唐鑰匙使用的紐扣電池型號(hào)為:CR2032。全新一代唐現(xiàn)已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動(dòng)力車（全新一代唐DM）和純電動(dòng)車（全新一代唐EV600）三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型。

我有兩個(gè)答案，一個(gè)是86000，一個(gè)是免費(fèi)，你愿意相信哪個(gè)?

之前聊新能源車的問題，我說：“一入插混深似海，從此燃油是路人”。我本人是唐一代車主，也很愿意分享一些關(guān)于新能源的駕駛技巧，從實(shí)際使用的角度出發(fā)，大談唐如何如何香，結(jié)果評(píng)論區(qū)不下一百人跟我呵呵——

“呵呵，等你換電池的時(shí)候就哭了。”

我就奇怪，換電池有什么可哭的?

人家說你純電開的爽了，不需要付出代價(jià)嗎?換電池好幾萬，省的那點(diǎn)油費(fèi)一次找回來!

我說：比亞迪換電池免費(fèi)。

他說：等過保了呢?

我說：電池終身保。

他說：你被騙了，是電芯終身保!比亞迪就會(huì)和你玩這個(gè)文字游戲。

我說：電芯占了電池組的絕大部分成本，你理解成動(dòng)力電池終身保也沒有問題。

他說：你也信?

我說：我雖然沒換過，但是身邊好多人換過了，一分錢都沒花。

他說：比亞迪垃圾!

唉……可能是比亞迪這個(gè)名字，他覺得是在罵他。

開始我很不理解，為什么大家對(duì)比亞迪都這么本能的反感，罵的最狠的反而是那些從來沒開過比亞迪的人。只是因?yàn)槊趾?a href="/tags-l-o-g-o.html" target="_blank" class="11484881d9967231 relatedlink">logo有招黑體質(zhì)嗎?后來我想通了。

一個(gè)不知道插電式混動(dòng)是何物的汽車小白，為什么會(huì)關(guān)注到電池問題?一個(gè)不懂車的人，說一輛車怎么怎么樣，他能想到幾年后換電池的成本問題嗎?然而很多人都想到了這個(gè)問題了，是誰(shuí)給他們“提醒”的?

其實(shí)，這本來就是一個(gè)黑出來的概念。比亞迪的插電式混動(dòng)出來，尤其是542戰(zhàn)略的唐出來之后，對(duì)汽車市場(chǎng)造成了很大沖擊，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手怎么辦?必然得黑他啊，可是黑不動(dòng)!百公里加速4.9S，工信部油耗2升。公路坦克，中型SUV，空間寬敞，內(nèi)飾豪華。如果你是比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你怎么黑?

就是兩個(gè)方向，第一是電池，第二是油耗。比如說你去X威的4S店看車，提了一嘴比亞迪唐，然后對(duì)方的銷售就說了——?jiǎng)e聽宣傳，用電開著是爽了，過兩年換電池就有的哭了!電池是肯定有衰減的!不得不說，這是很有效果的，可能一條馬路之外，比亞迪4S店恨不得能把電芯終身保貼臉上。

回到我標(biāo)題的問題：兩個(gè)答案，一個(gè)是換電池免費(fèi)，一個(gè)是換電池八萬六，你愿意相信哪個(gè)?你要是有心買唐，那肯定愿意相信免費(fèi)，并且還要小心求證，多次確認(rèn)才能安心。如果你本能的瞧不起比亞迪，對(duì)這個(gè)品牌反感，那你一定愿意相信后者。

我們總是選擇相信我們?cè)敢庀嘈诺摹?/p>

就比如前面說的，那些和我抬杠的朋友。想必他們也沒什么惡意，就是出于本能的反感，就愿意相信那個(gè)八萬六的謠言，然后試圖說服我。

正式說電池的問題

對(duì)于首任車主來說，唐新能源，不管是EV還是DM，電池都終身保，所以只要電池出現(xiàn)故障，或者衰減超過70%(詳見三包手冊(cè)，我老款唐好像是70%)，比亞迪都提供三包服務(wù)。保修形式就是直接更換，說是電芯終身保，其實(shí)是連電池包一起換的，因?yàn)?S店沒有拆解電池包的能力和資質(zhì)。

如果買的是二手車，非首任車主，要看什么款，老款唐的保修政策是隨車而不是隨人，所以哪怕是二手的唐，一樣免費(fèi)換。但是新款唐、漢的保修政策改了，三電系統(tǒng)終身保只針對(duì)首任車主，這時(shí)候你買二手車，保修就不是終身了，而是8年15萬公里。

然而唐、漢今年剛上市的，目前應(yīng)該還沒有人賣，而且即便有人賣了，出保一般也要等到2028年，所以說現(xiàn)在換電池多少錢沒有意義，那時(shí)候價(jià)格肯定會(huì)有大幅度下降的。你看特斯拉降價(jià)就知道了。

如果只有一個(gè)新能源品牌的電池可以信任，那一定是是比亞迪。

這其實(shí)是很簡(jiǎn)單的道理，哪怕是噴子也黑不動(dòng)——比亞迪目前在車用電池方面是無可撼動(dòng)的前三，***以時(shí)日，憑借刀片電池成為老大也不奇怪。而其他一些新能源車企，或者傳統(tǒng)車企的新能源車型，電池都還要靠寧德時(shí)代、LG等供應(yīng)商供貨。日后幾遍保修，車企也要付出高昂的成本，而比亞迪自己就能生產(chǎn)、回收電池，相對(duì)于其他車企，比亞迪的成本會(huì)低的多。

在這方面，我們應(yīng)該感謝比亞迪，因?yàn)樗_了“電芯終身?！钡南群?。或許也要感謝當(dāng)初黑比亞迪的那些“友商”，把比亞迪的服務(wù)逼了出來。有一家提出電芯終身保，其他車企就只能跟進(jìn)，于是形成了一個(gè)比較好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，最終收益的是消費(fèi)者。

所以，從這層意義上說，所有電芯沒有終身保的車都不值得購(gòu)買!

唐的電池能用多久?

我的老款唐用的是磷酸鐵鋰電池，能量密度小，耐低溫性差，但是安全性很高。車開了4年，最近也沒測(cè)過，因?yàn)槌潆姺奖?，平時(shí)也很少把電池耗到?jīng)]電。在買車第二年的時(shí)候我特意測(cè)試了一次，從天津圖書大廈到光合谷，往返65公里，我一家三口全程空調(diào)，回來還剩25%的電。算下來差不多也能跑七八十公里。(15唐續(xù)航80Km)

有網(wǎng)友實(shí)測(cè)過，跑了87公里。

但是冬天你就別想了，續(xù)航也就40多公里，有時(shí)候開著暖風(fēng)等人，也就30多。這是實(shí)話實(shí)說。磷酸鐵鋰電池的毛病就是低溫活性差，不開空調(diào)，續(xù)航打個(gè)55折，氣溫低打?qū)φ鄄恍迈r。開空調(diào)就更不一定了，那相當(dāng)于是車?yán)镩_這個(gè)高功率的暖風(fēng)機(jī)，少說也得三四千瓦，一個(gè)小時(shí)3度電算的話，打完折之后，原地開暖風(fēng)理論上就夠開3小時(shí)的。

新款唐DM、漢DM用的是三元鋰電池，而且有電池加溫技術(shù)，衰減會(huì)好很多。不算電池加溫技術(shù)的話，三元鋰零度的時(shí)候續(xù)航打7折，加溫后算八折，不開空調(diào)的話，80Km續(xù)航差不多60Km左右，隨著氣溫降低，續(xù)航也會(huì)降低，一是電池活性，二是加溫效果也差了，三是加溫本身也有熱損失。開空調(diào)也按一小時(shí)三度電算吧。

這幾天爆出漢EV在北方續(xù)航衰減的問題，其實(shí)一點(diǎn)都不奇怪。刀片電池雖好，但也是磷酸鐵鋰的，算上電池加溫技術(shù)，打個(gè)6折是很正常的。開空調(diào)的話，續(xù)航對(duì)折一點(diǎn)都不用奇怪。

這也是我不推薦純電車的原因，續(xù)航焦慮是一方面，冬天你開暖風(fēng)會(huì)心疼，不開暖風(fēng)會(huì)冷。真不是差那點(diǎn)電費(fèi)，但看著續(xù)航里程迅速下降，心發(fā)慌。

而插混就沒有這方面問題了，有東北的朋友問我，東北能不能買插混，我說能。冬天衰減大不了你就當(dāng)燃油車開唄，哪怕續(xù)航30公里，你用油跑跑，就當(dāng)磨合發(fā)動(dòng)機(jī)了。

唐值得購(gòu)買嗎?

唐EV，包括含EV，以及所有20萬以上的純電車，除非你有特殊的用車需求，否則都不推薦。理由如下：

1、續(xù)航焦慮：這個(gè)不用細(xì)說，哪怕續(xù)航七八百公里，可是你跑長(zhǎng)途仍舊很虛，平時(shí)還好，要是趕上節(jié)***日，車扎堆的話，充電排隊(duì)三小時(shí)就問你受不受得了?

2、冬天續(xù)航：南方還好一些，北方衰減是必然的，磷酸鐵鋰打六折、三元鋰打七折。而且暖風(fēng)也是耗電大戶，開空調(diào)續(xù)航去一半。

3、產(chǎn)品不成熟：純電車還在快速發(fā)展之中，可能兩年后一千公里續(xù)航的純電車就出來了，可能只要十萬出頭，那時(shí)候你600公里的唐還香嗎?

4、EV能做的，DM版都可以。唐DM續(xù)航80Km，唐EV續(xù)航560Km，80Km以內(nèi)，兩車一樣，超過80，小于500，EV節(jié)省，DM版用油。超過560，唐EV充電，面臨續(xù)航焦慮問題，找不到充電樁，DM直接走了。這還是夏天的情況，如果是冬天，EV續(xù)航短沒辦法，DM版可以用油跑。而且大家想想，日常使用，你有幾次單程80Km以上的?我老唐80公里續(xù)航，經(jīng)常一箱油用半年。

結(jié)論是：唐EV不值得購(gòu)買，包括所有20萬以上的純電車。但是唐DM，是30萬元價(jià)位區(qū)間無敵的存在。

說動(dòng)力，百公里4.3S——其實(shí)低配的5.1秒就足夠用了，幾乎沒有區(qū)別。這一領(lǐng)域，50萬以下沒有對(duì)手。說油耗，我個(gè)人實(shí)測(cè)，省道百公里6個(gè)油，高速100Km，油耗8升，120Km，油耗10升。市區(qū)沒法算，市區(qū)都用電的。不得堵車的話，等效八個(gè)吧。

空間在這個(gè)價(jià)位算是中規(guī)中矩，車身，4870X1950X1725，軸距2820中型SUV，日常使用足夠用，7座，后排放倒可以當(dāng)做床車。

安全性其實(shí)中級(jí)SUV就沒有太差的。碰撞測(cè)試是一方面，車身重量是另外一方面，真實(shí)碰撞肯定是小車吃虧。我們一代唐車友群里，有一個(gè)哥們高速迎面撞大貨，車上三個(gè)人最重的輕傷，骨盆骨裂，一周出院了。

可以這么說，30萬價(jià)位綜合實(shí)力，唐DM是最強(qiáng)的，沒有之一。