太平洋汽車網(wǎng)租電池模式和付清是沒啥區(qū)別的。因為如果選擇電池租用的話，車價可以減少10萬。但同時我們每個月需要支付1280元，共計6年。計算下來總價格在92160元，支付6年后電池就是車主的了。雖說汽車的價格的確低了，但實際上我們需要支付的費用并沒有減少?？傮w來說還是不劃算的，沒有真正意義上做到減低費用。
但是最近，蔚來電池租賃已經(jīng)停止了，其中的原因值得我們深思。新能源汽車的電池價格普遍較高，蔚來出此策略目的是為了減低消費者負擔，但卻給蔚來的財政帶來了很大的沖擊。一塊電池的回本價格在6年，六年時間內(nèi)能改變的事情太多了，過長的回收成本成為了蔚來的負擔。
其次下架也可能蔚來在尋找與各大金融機構(gòu)的合作機會，如果銀行能為蔚來墊付電池組費用的話，將會極大改善蔚來的現(xiàn)金壓力。不過其根本的還是蔚來的產(chǎn)品定價過高，特斯拉在國內(nèi)的投產(chǎn)可以說是給蔚來的致命一擊，消費者很難憑?支持國產(chǎn)?的心態(tài)選擇50多萬的蔚來電動車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)鄧雪群）
8月20日，蔚來汽車正式發(fā)布了電池租用方案，即日起消費者購買蔚來品牌旗下所有車型均可選擇租用電池包的方案，租用價格980元/月，非服務(wù)無憂類用戶需再加80元保費。不過目前該方案只涵蓋了70kWh容量的動力電池包，100kWh的電池也將在晚些時候提供按月租用服務(wù)。
據(jù)悉，70kWh電池容量版本的蔚來品牌車型本車價將減少7萬元，每月只需要交納980元的電池租用費用，非服務(wù)無憂類用戶需再加80元保費。
以蔚來ES6性能版為例，購買包含電池的整車售價39.8萬元，而BaaS購車價為31.36萬元，每月的電池租用費用為980元，相比于同級豪華品牌競品車型，車輛的購置成本與使用成本均有下降。
在換電站方面，目前蔚來換電站已達143個，累計換電已超80萬，單個換電站最高換電記錄是96次/天。此外，8月18日，蔚來與寧德時代、湖北科投、國泰君安證券共同投資的蔚能電池資產(chǎn)有限公司在武漢正式成立，四家公司分別投資2億元，蔚能公司共計注冊資本8億元。
據(jù)了解，消費者在購車時所租用的動力電池歸蔚能公司所有，用戶不必再擔心動力電池的衰減和貶值，電池資產(chǎn)管理公司將提供專業(yè)高效的服務(wù)，保障動力電池的性能和可靠性。
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