- 中國(guó)第一部解放卡車是什么時(shí)候
- 中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車是什么品牌
- 我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車是什么牌的
- 中國(guó)第一輛汽車到底是什么品牌
- 簡(jiǎn)述中國(guó)一汽發(fā)展史,其主要汽車品牌有哪些
1、1956年7月13日,在長(zhǎng)春一汽嶄新的總裝線上,裝配出了第一輛解放牌汽車。
2、1956年7月13日,嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車。
14日,裝配出第一批12輛解放牌汽車,第一批國(guó)產(chǎn)汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。
一汽第一階段生產(chǎn)的解放牌汽車的型號(hào)是CA10型。
CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠(后改為李哈喬夫汽車制造廠)出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車為藍(lán)本制造的。
空車重3900公斤,裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大速度為每小時(shí)65公里,載重量為4噸,最大功率(KW)為71。
3、一汽通用輕型商用汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“一汽通用公司”或“公司”)是中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司與通用汽車(中國(guó))投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。
合資雙方自2006年5月31日起就合作事宜進(jìn)行意向性接觸,并于2009年7月27日正式注冊(cè)成立一汽通用公司。
公司注冊(cè)資本為12億人民幣,雙方各占50%股份。
合資經(jīng)營(yíng)期限為30年,合資公司注冊(cè)地為吉林春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。
4、2018年11月30日,一輛白色解放J7駛下一汽解放卡車廠總裝車間生產(chǎn)線,標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的第700萬輛解放卡車在長(zhǎng)春正式下線。
根據(jù)規(guī)劃,解放將實(shí)現(xiàn)2020年銷售35萬輛、2023年43萬輛、2025年50萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)。
擴(kuò)展資料:
解放牌汽車的相關(guān)性能:
初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號(hào),為后橋驅(qū)動(dòng),6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率70千瓦,載重量4噸,可拖帶4.5噸重掛車,最高車速75千米/小時(shí),每百千米耗油29升。
以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型(包括CA15K,CA15J等),外形與CA10相似 ,載重量為5噸 ,發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦 ,最高車速80千米/小時(shí)。
1956~1986年共生產(chǎn)102萬輛。
1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì),第二代CA14I型車載重量5噸,可拖帶6噸重掛車,最大功率99千瓦,最高車速90千米/小時(shí),每百千米耗油22.5升。
該車性能優(yōu)良,可靠性好,燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,大修里程比CA10型提高一倍,達(dá)20萬千米以上,可改裝成多種變形車。
另外,解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。
中國(guó)第一部解放卡車是什么時(shí)候
我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車是解放牌汽車。
1956年7月13日吉林春市第一汽車制造廠內(nèi),嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車,從此中國(guó)結(jié)束了不能制造汽車的歷史。車型是以斯大林汽車廠的吉斯-150型噸載重汽車為原型而制造的。
國(guó)產(chǎn)第一輛汽車則是民生牌75型載貨汽車,1931年5月31日問世,該車載重量為1.82t,長(zhǎng)頭、棕色,***用六缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī),65馬力,前后輪距4.7米,前后四輪為單胎,最高車速達(dá)到每小時(shí)40公里。
擴(kuò)展資料:
第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型,這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍(lán)本制造的汽車,它自重3900公斤,裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),載重量為4噸,最大時(shí)速65公里,而且在原型汽車的基礎(chǔ)上,針對(duì)我國(guó)實(shí)際路況以及建設(shè)需要進(jìn)行了改進(jìn)。除了解放CA10這個(gè)車型外,在初期的解放牌卡車還有CA10B、CA10C等型號(hào)。
第一批下線的解放牌卡車,參加了1956年的國(guó)慶閱兵式,之后一部分汽車在天安門被展出,在那里,無數(shù)群眾爭(zhēng)睹國(guó)產(chǎn)汽車的風(fēng)***。
百度百科--解放牌汽車
中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車是什么品牌
第一輛解放:1956.7.13
1956年7月13日,嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車。14日,裝配出第一批12輛解放牌汽車,第一批國(guó)產(chǎn)汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。這標(biāo)志著第一汽車制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到,從此結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史。
這是一項(xiàng)具有歷史意義的壯舉,人們?cè)跄懿挥芍缘貧g欣鼓舞呢!7月14日上午,在汽車工人俱樂部舉行的慶祝建廠三周年和先進(jìn)生產(chǎn)者代表會(huì)議上,通過了向、***的報(bào)捷信。信中寫到:“敬愛的***和,我們第一汽車制造廠全體職工懷著萬分興奮的心情向您報(bào)告:關(guān)于力爭(zhēng)三年建成長(zhǎng)春汽車廠的指示,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了!今天,我們正以完成建廠任務(wù)和試制出一批國(guó)產(chǎn)汽車來熱烈慶祝建廠三周年”,“我們正在積極作好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備,組織全面開工生產(chǎn),保證以在第三季度內(nèi)生產(chǎn)出250輛質(zhì)量合乎要求的解放牌汽車的實(shí)際行動(dòng),迎接黨的第八次全國(guó)代表大會(huì)的召開,并向今年的國(guó)慶節(jié)獻(xiàn)禮?!睉c祝會(huì)后,400多名勞模、先進(jìn)工作者等,坐上新裝配成功的解放牌汽車,組成報(bào)捷車隊(duì),與全廠職工見面,驅(qū)車向省、市委報(bào)喜。全廠職工從四面八方匯聚到中央大道,來觀看自己親手制造的第一批解放牌汽車。中央大道成為歡樂的海洋。人們望著披紅戴花的一輛輛國(guó)產(chǎn)汽車,想著黨和人民的期望,想著三年建廠的歷程,不禁涌出***的淚花。許多人撫摸著車上刻著中國(guó)字的國(guó)產(chǎn)汽車,感到無比的喜悅和自豪。
駕駛第一輛國(guó)產(chǎn)汽車的老師傅馬國(guó)范更是激動(dòng)。過去,他開了二十幾年外國(guó)車,解放了,聽說要建自己的汽車廠,造自己的大汽車,他謝絕了舊掌柜的挽留,毅然參加了建廠行列。三年間,他天天超額完成任務(wù),年年被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者。組織上決定選派12名優(yōu)秀的司機(jī)駕駛第一批國(guó)產(chǎn)汽車,他被選上了,而且是駕駛第一輛。他思前想后,怎能抑制得住眼里***的淚水。被選上的女司機(jī)王立忠,在報(bào)喜車隊(duì)中駕駛著國(guó)產(chǎn)汽車,人們向她投出羨慕的目光,她永遠(yuǎn)忘不了那激動(dòng)人心的時(shí)刻。
這一天,是汽車城的節(jié)日,12輛報(bào)喜車?yán)@廠一周后,浩浩蕩蕩駛向市區(qū)。長(zhǎng)春市也披上了節(jié)日的盛裝,到處紅旗招展,鑼鼓喧天。成千上萬的人站在道路兩旁,爭(zhēng)先恐后地目睹國(guó)產(chǎn)汽車的風(fēng)***。人們不斷向車隊(duì)拋灑五彩繽紛的紙花,沒有紙花的就拿高粱、苞米、谷子往汽車上拋灑。在市***門前,人們的感情達(dá)到了更為熾熱的程度,路被人海堵住了,連一道縫都沒有,汽車走不了啦,只好在維持秩序同志的指揮下,用最慢的速度前行。許多人都想坐到車上去,有的人站在腳踏板上,有的人坐在翼子板上,就連前保險(xiǎn)杠上也坐滿了人。7月份是大熱的天,曬得大家滿頭大汗,可誰也不肯下車。一位白發(fā)蒼蒼的老大娘,非要坐一下我們國(guó)家制造的汽車,當(dāng)汽車停下來讓她坐一會(huì)兒后,她高興地說,我可坐上咱們國(guó)家自己制造的汽車了,活得真值個(gè)兒。12輛報(bào)捷車隊(duì)的最后一輛坐的是工程師代表,當(dāng)車子在歡呼聲中行進(jìn)時(shí),興奮之余回想起過去的歷史,感慨萬千,他們說,我們?cè)缇涂吹搅似?,也學(xué)習(xí)了怎樣制造汽車,但是過去只能修配汽車,直到解放后建設(shè)汽車廠,我們才找到歸宿。被眼前熱烈場(chǎng)面所感染,他們還興致勃勃地湊起一幅對(duì)聯(lián):“舉國(guó)翹盼盡早建成汽車廠,萬人空巷人民爭(zhēng)看解放牌”。
馬國(guó)范老師傅為開第一輛國(guó)產(chǎn)車又剃頭又刮臉,他表露出的幸福心情被同行劉義注意到了,他把這件事告訴他搞文藝工作的哥哥,他哥哥劉忠聽后也激動(dòng)不已,就編了一首歌詞《老司機(jī)》,請(qǐng)作曲家先程譜了曲。歌中唱到:“五十歲的老司機(jī)我笑臉揚(yáng),拉起了手風(fēng)琴我嘮嘮家常,想當(dāng)年我十八歲學(xué)會(huì)了開汽車,擺弄那外國(guó)車我是個(gè)老內(nèi)行,可就是沒見過中國(guó)車啥模樣,盼星星盼月亮,盼到了國(guó)產(chǎn)汽車真就出了廠喲嗬嗬……”這首歌流傳很廣,成為噲炙人口的經(jīng)典之作。
第一輛解放牌汽車的誕生,凝聚著全體建設(shè)者的辛勤汗水,也是直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果。國(guó)產(chǎn)汽車第一個(gè)品牌-“解放”牌的命名過程更充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。據(jù)說,1953年下半年,援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題,由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國(guó)內(nèi),當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究,一機(jī)部也多次開會(huì)研究,并搞了征集活動(dòng),怎么定的有兩種說法,一種說法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向***作了匯報(bào),***給新車起了個(gè)名字叫“解放”,另一種說法是段君毅在會(huì)議上提到這件事,朱老總說,我們的部隊(duì)叫***,汽車也叫“解放”吧,***表示贊同,確定新車就叫解放牌。無論是那種說法,可以確定最先生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車是***親自命名。爾后,就用***為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫體,由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠放大后,刻寫到汽車車頭第一套模子上。一汽做為國(guó)家“一五”重點(diǎn)建設(shè)工程,一直得到和***的高度重視,從***和斯大林會(huì)晤確定了這個(gè)項(xiàng)目,到***親自為新車命名“解放”,這是一汽人的驕傲,也是一汽人的特有的殊榮。因?yàn)橛牲h和國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)為一種產(chǎn)品命名,這也是絕無僅有的。“解放”兩字包含很深的寓意,也充分表達(dá)了翻身后中國(guó)人民的心聲。
一汽第一階段生產(chǎn)的解放牌汽車的型號(hào)是CA10型。據(jù)權(quán)威人士孟少農(nóng)說:“當(dāng)初蘇聯(lián)方面要定汽車廠的名字,有人建議叫中國(guó)第一汽車制造廠、長(zhǎng)春汽車廠等等,后來請(qǐng)示了***,他說還是叫第一汽車制造廠吧!工廠代號(hào)蘇聯(lián)定的是A-1,我們認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)我們自己定的簡(jiǎn)單的代號(hào),于是就提出來CA,A是第一的意思,C既有長(zhǎng)春的意思,也有中國(guó)的意思,當(dāng)時(shí)后者是主要的?!?
CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠(后改為李哈喬夫汽車制造廠)出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車為藍(lán)本制造的。空車重3900公斤,裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大速度為每小時(shí)65公里,載重量為4噸,最大功率(KW)為71。整車結(jié)構(gòu)較之蘇聯(lián)1955年以前生產(chǎn)的汽車做了部分改進(jìn)。這種汽車具有發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)后均勻性好,剎車系統(tǒng)安全可靠,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),更適合我國(guó)大規(guī)模建設(shè)和原材料、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件。還可以根據(jù)需要把它改裝成為各種用途的汽車,如公共汽車、加油汽車、運(yùn)水汽車、傾卸汽車、起重汽車、工程汽車、冷藏汽車和閉式車箱載重汽車等。
我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車是什么牌的
中國(guó)第一輛汽車是解放汽車。
中國(guó)第一輛汽車是解放汽車,車輛生產(chǎn)出來的時(shí)間是1956年,解放汽車是在1956年的7月13日在吉林省的長(zhǎng)春市第一汽車制造廠內(nèi),總裝線裝配出來的第一輛解放牌汽車,在這輛車生產(chǎn)出來之后,結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史。
中國(guó)一汽是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影
中國(guó)一汽是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影,現(xiàn)在的汽車工業(yè)已經(jīng)是形成了新型的管理體制,更新?lián)Q代的在日益加快。解放汽車在初期的時(shí)候是有CA10、CA10B、CA10C等,車輛使用的是6剛直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率是70千瓦,載重量是4噸,車輛的最高時(shí)速是75千米/小時(shí)。
中國(guó)第一輛汽車到底是什么品牌
我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車的牌子是解放牌。
我國(guó)生產(chǎn)的第一批國(guó)產(chǎn)汽車的牌子是解放牌,它誕生于1956年7月13日,由長(zhǎng)春第一汽車廠生產(chǎn),設(shè)計(jì),制造了第一輛中國(guó)制造的汽車,同年7月14日,中國(guó)生產(chǎn)出了第一批國(guó)產(chǎn)汽車,一共12輛。
解放牌標(biāo)志性的車型是解放CA10,車身重3900公斤,最高時(shí)速是65公里/小時(shí)。
解放CA10載重卡車載重4噸,搭載的四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),能夠擁有90匹馬力,而且在原型汽車的基礎(chǔ)上,針對(duì)我國(guó)實(shí)際路況以及建設(shè)需要進(jìn)行了改進(jìn)。
除了解放CA10這個(gè)車型外,在初期的解放牌卡車還有CA10B、CA10C等型號(hào)。
國(guó)產(chǎn)車有哪些?
1、吉利是一家私人汽車公司,隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)有限公司,屬于中國(guó)特別前沿的汽車制造商。在國(guó)內(nèi)擁有一千多個(gè)銷售點(diǎn),在國(guó)外擁有數(shù)百個(gè)銷售和業(yè)務(wù)站點(diǎn),位列2020年中國(guó)最具價(jià)值企業(yè)品牌100強(qiáng)。代表車型有:全球鷹、帝豪、博越、博瑞、帝豪EC7等。
2、比亞迪是成立于1995年的國(guó)產(chǎn)汽車品牌。成立之初,比亞迪的規(guī)模只有20人?,F(xiàn)擁有24萬人,還入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)活動(dòng)百?gòu)?qiáng)企業(yè)品牌。其主要產(chǎn)品包括商務(wù)用車和家庭用車。代表車型有比亞迪F0、、G6、S7、唐、宋、袁等。
3、東風(fēng)是一個(gè)創(chuàng)立于1969年的汽車品牌。該企業(yè)品牌生產(chǎn)的產(chǎn)品包括SUV、重卡、CRRC等。東風(fēng)還與日本本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)有限公司投資打造了企業(yè)品牌東風(fēng)本田,是很多人買車的首選。
簡(jiǎn)述中國(guó)一汽發(fā)展史,其主要汽車品牌有哪些
中國(guó)自己制作的第一輛汽車是解放牌汽車。解放牌汽車,于1956年7月13日,在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前,在我國(guó)的公路上,就像開辦"萬國(guó)汽車展覽"一樣,行駛著130多種不同牌號(hào)的汽車,但卻沒有一種是我國(guó)制造的。解放牌汽車的問世,結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。
解放汽車第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型,這是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍(lán)本制造的汽車,它自重3900公斤,裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī),載重量為4噸,最大時(shí)速65公里,經(jīng)過改進(jìn),它更適合我國(guó)的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要。第一批下線的解放牌卡車,參加了1956年的國(guó)慶閱兵式,之后一部分汽車在天安門被展出,在那里,無數(shù)群眾爭(zhēng)睹國(guó)產(chǎn)汽車的風(fēng)***。
解放牌汽車結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,使用壽命長(zhǎng)??墒菑?956年7月13日開始,老型解放車一生產(chǎn)就是30年,體現(xiàn)出我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的狀態(tài)。過去,奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車,每?jī)奢v就有一輛是解放牌。50年代,"解放"曾是長(zhǎng)春第一汽車制造廠職工的驕傲!可是它“老了”,1980年,長(zhǎng)春市郊的荒地里,上萬輛滯銷的"解放"排成長(zhǎng)龍。1986年9月29日,第1281502輛"解放"車,開下了總裝配線,生產(chǎn)了32年的"老解放"最終停產(chǎn)了。
不過慶幸的是,解放牌汽車制造廠研制成功141新型車,終于打破了"三十年一貫制"的局面。新"解放"在市場(chǎng)上站住腳了!1987年9月,在國(guó)家評(píng)比中,新“解放”141被評(píng)為一等品;在國(guó)際招標(biāo)中,它又連中三元。解放牌汽車這個(gè)老企業(yè),又進(jìn)入了產(chǎn)品系列開發(fā)階段。
一汽的發(fā)展歷程:
1953年,一汽奠基興建
1956年建成并投產(chǎn),開創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)新的歷史。
從1953年7月15日破土動(dòng)工起,到1956年7月15日第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車誕生,這是一汽的建廠時(shí)期。
從1956年開工生產(chǎn)到1***8年末,是一汽的成長(zhǎng)和發(fā)展時(shí)期。
從1***9年到1988年末,是一汽“解放”汽車的換型改造時(shí)期,又稱第二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。
從1988年到2001年末,是一汽結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期,又稱為以發(fā)展轎車、輕型車為主要標(biāo)志的第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。
2001年12月,一汽召開的第十一次黨代會(huì),宣布一汽第三次創(chuàng)業(yè)的歷史使命已經(jīng)完成;2008年12月30日,世界權(quán)威的品牌價(jià)值研究機(jī)構(gòu)——世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室舉辦的“2008世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室年度大獎(jiǎng)”評(píng)選活動(dòng)中,中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司憑借良好的品牌印象和品牌活力,榮登“中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單”大獎(jiǎng),贏得廣大消費(fèi)者普遍贊譽(yù)。
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