- 寶馬5系對比奧迪A6L，德系豪華誰更強？
- 同樣都是奧迪A6L，憑啥你的車比我貴21萬？
- 貸款買奧迪A6L壓力大嗎
- A6L致雅版跟動感哪款好？奧迪A6L40和45怎么選擇
- 新款奧迪A6L正式上市 售42.79-65.68萬元
- 2020款奧迪A6L國內(nèi)上市 售價40.98-65.38萬元 配置升級
現(xiàn)在的汽車市場，基本上是10萬級左右的車型最受消費者們歡迎，但是在豪華高端市場，那么有些車型的銷量也非常不錯，就比如奧迪A6L，它的指導(dǎo)價為40.98-65.08萬元，而月銷量卻能突破1.5萬輛，這個不得不說奧迪A6L這款豪華轎車很成功。奧迪A6L作為一款豪華C級轎車，它搭載的是2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，那么對于這款車，它的油耗有多高？下面就來看車主們的回答吧！
車主一：奧迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻選動感型；對于奧迪這款車，本人都不太相信油耗會這么低，雖說現(xiàn)在行駛距離不是很長，但是1000多公里的路程，百公里的綜合油耗就是8.6L，這個油耗比預(yù)期要低不少，因為這款車是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機。
車主二：奧迪A6L 2019款 55 TFSI quattro 尊享致雅型；目前行駛距離2500公里，因為是搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，所以百公里綜合油耗達到12L，這個油耗偏高，主要還是城區(qū)道路堵車的原因，在高速上行駛，基本上油耗是在8L的樣子，對于車輛的油耗問題，其實不同的路況，它油耗差異就會比較大。
車主三：奧迪A6L 2019款 55 TFSI quattro 尊享動感型；從儀表盤上面來看，這款車綜合油耗還是不錯，基本上保持在10.5L，在高速上用舒適模式行駛，油耗是在7.5-8L，但是在市區(qū)里面行駛，出現(xiàn)堵車的情況，油耗是可以達到13L，對于一款3.0T渦輪增壓發(fā)動機來說，10L出頭的綜合油耗，這個表現(xiàn)確實不錯。
車主四：奧迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻選動感型；油耗比本人預(yù)想要低一些，城市和高速上行駛，油耗差異還是比較大，基本上市區(qū)里面要10L，而高速上行駛，油耗就在7L多一些，這個動力的油耗表現(xiàn)，其實并不比日系車高，奧迪油耗表現(xiàn)在BBA里是有明顯優(yōu)勢。
豪華轎車奧迪A6L，它搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力性能能強勁，工信部油耗在7-8L；從車主們回答的油耗數(shù)據(jù)來看，奧迪A6L它的油耗并不高，2.0T動力油耗在8-9L左右，3.0T動力油耗在10-12L左右。
寶馬5系對比奧迪A6L，德系豪華誰更強？
導(dǎo)讀：奧迪A6L在市場上應(yīng)該可以說是知名度非常高的一款車型了，不僅因為其德系豪華旗艦的身份，更是和它在市場上巨大的優(yōu)惠幅度脫不了干系。本來和處在同一價位的奔馳E和寶馬5系是同一起跑線，近些年不斷的降價使其品牌力有了微弱的下降，銷量上卻保持住了一臺德系中級轎車應(yīng)有的體面，起碼沒有從BBA三強當(dāng)中掉隊。人們選擇購買一臺豪華車，奧迪A6L仍是最具性價比的那個，不少人把它視為中年成功油膩人士的專屬座駕，事實上時代在發(fā)展，社會在進步，奧迪也在迎合年輕人，積極把A6L向潮流方向靠攏。在BBA中選擇A6L的90后也不在少數(shù)，大家普遍對這臺車抱有著豪華的印象，或許A6L的固有標(biāo)簽從上一代人就延續(xù)至今，可很明顯，這臺車依舊會在市場上火熱下去。
A6L共有3款動力中總成，本文主要介紹45TFSI的版本，這款發(fā)動機型號為DKW的2.0T渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過奧迪的全新***后煥發(fā)出生機，最大功率可壓榨出224馬力，峰值扭矩為350牛米。這個數(shù)據(jù)放在同級別中也是相當(dāng)出色的水平，實測百公里加速僅為7.04秒，240km/h的最高車速賦予了這臺車更多的可能，稱得上是奧迪的性能旗艦。傳動系統(tǒng)則全系匹配7DCT雙離合變速箱，值得一提的是這款變速箱也是大眾多年研發(fā)的成果，穩(wěn)定性、實用性、耐久度均有著出色的表現(xiàn)。而這款45TFSI的動力總成也是A6L的主打款式，這一動力下共有6款車型，而另外兩款動力總成才共有6個版本。懸架都為前后五連桿的獨懸組合，實際上路懸架表現(xiàn)不俗，顛簸路面振感并不突兀。而quattro，也就是四驅(qū)版本，在廣大車主心中是奧迪的看家法寶，多片離合器的設(shè)置使得A6L存在更多可能性。
外觀方面我們不做贅述，A6L完全具備一臺中級豪華車該有的氣派，而無鑰匙啟動進入更是給這臺車增添了更多便利性。內(nèi)飾設(shè)計上新款的A6L也帶給人們更多的驚喜，也不在像以往大家所詬病的那般老套陳舊。中控臺整體較為平緩，視覺感受也很舒服。大量皮質(zhì)材料的包裹彰顯的這臺車的豪華身份，這個價位就意味著用料上的厚道，不過全搞成塑料材質(zhì)的大家也不買賬。另外多處銀色鍍鉻材料的運用提升了車內(nèi)的活潑感覺，中控則是10.1+8.6英寸雙大屏的設(shè)計，內(nèi)含GPS、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙、手機互聯(lián)等多種功能也十分其齊全。多功能的真皮方向盤支持手動上下前后調(diào)節(jié)，而換擋撥片的設(shè)定，會給車主帶來更多駕駛的趣味性。
A6L長寬高（mm）為5038/1886/1475，軸距則達到了3024mm。而動感版的車型車長為5050mm，運動氣息更加濃厚，其余尺寸均和智雅型保持了一致。這個尺寸放在同級別中屬于正常水平，長達5米的車身在任何地方都是讓人不能忽略的存在，而3米的軸距使得車內(nèi)空間得到了充分的利用，無論誰乘坐其中都會十分自如。座椅材質(zhì)為真皮/皮Alcantara混搭，動感型還設(shè)置了運動風(fēng)格的座椅，舒適性上則比常規(guī)座椅要差一些，但包裹性同樣十分出色。主副座椅的12向電動調(diào)節(jié)功能更是全系配備，部分車型甚至還有前排座椅加熱、駕駛位電動記憶的功能。后備廂容積為430L，地板則十分平整，儲物空間相當(dāng)充裕，只是后排座椅不支持放倒，算是不小的遺憾。
安全配置方面，A6L依然不會讓人失望，全系標(biāo)配的6氣囊在意料之中，胎壓報警、制動力分配、ESP等功能也是常規(guī)配備，另外A6L全系標(biāo)配了主動剎車/疲勞駕駛提示，但并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持***等功能仍需要額花錢進行選裝。操控配置方面，該有的功能也都是標(biāo)配，前后雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換等實用功能給車主帶來更強的購買欲望。值得一提的是大燈組都為LED材質(zhì)，內(nèi)部還是矩陣式的搭配。
結(jié)語：45TFSI頂配的尊享致雅型和動感型指導(dǎo)價為50.68萬，在市場上優(yōu)惠不少，經(jīng)銷商參考價約為41.56萬。兩個版本在外觀、配置等方面差異很小，看下來的話就是動感型多出外觀運動套件、電動后備廂、運動風(fēng)格座椅、16喇叭的Bang amp; Qlufsen音響等配置，但致雅型則是具備更多的座椅調(diào)節(jié)角度、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃，個人選擇的話，還是更加偏向舒適性，畢竟年紀(jì)大了就不想追求那么多花里胡哨的東西，舒服更加重要。以45TFSI頂配版為例，裸車41.56萬，購置稅34495，保險10000，車船稅420，上牌費500，合計461015，也就是說落地大約為46.1萬。以上計算方式僅供參考，具體價格咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
同樣都是奧迪A6L，憑啥你的車比我貴21萬？
近年來的豪華車市場，德系品牌可謂獨領(lǐng)***，不僅銷量基數(shù)大，增長勢頭也十分喜人。而在德系豪華品牌中，最暢銷的要數(shù)中大型車，又有利潤又走量讓它們成為廠商手中的香餑餑?！癇BA”三駕馬車?yán)卫握紦?jù)著中大型車的銷量榜首，今天我們就來對比一下寶馬5系和奧迪A6L，看看兩位暢銷車型有何過人之處。
在此次對比中，我們選取的是華晨寶馬530Li?xDrive和一汽-奧迪A6L?45?TFSI?quattro臻選系列，兩款車型均為四驅(qū)版本，售價分別為48.69萬元和46.38萬元。在市場終端上，奧迪A6L的優(yōu)惠更大一些，意味著二者的成交價差距要更大一些。
外觀：寶馬儒雅/奧迪動感
在寶馬家族中，5系或許是設(shè)計風(fēng)格最為內(nèi)斂的一款，相對較小的進氣格柵賦予了它更多的儒雅氣質(zhì)，與7系的莊嚴(yán)和3系的靈動形成了差異。這款車既擁有品牌辨識度，同時也符合國人對于中庸大氣的要求，能夠適應(yīng)更多年齡層的審美取向。
奧迪一直給人四平八穩(wěn)的印象，不過全新一代A6L向著年輕運動的方向邁進了一大步，棱角分明的設(shè)計展現(xiàn)出清晰的運動氛圍，有著機械工業(yè)的特有美感。車身四周的所有線條都頗為銳利，有一種躍躍欲試想要表現(xiàn)的自己的外溢感，比以往更能吸引年輕用戶的目光。
雙外觀套件是德系豪華品牌的常用策略，作為家族中堅力量的寶馬5系和奧迪A6L自然不會錯過。寶馬5系的不同套件在前后保險杠、排氣系統(tǒng)設(shè)計方面有較大差異，分別詮釋了沉穩(wěn)和進取風(fēng)格。奧迪A6L的兩種套件差別相對不那么顯著，嚴(yán)謹(jǐn)中透露出不服老的躁動。
車身尺寸方面，寶馬5系的車身尺寸稍勝一籌，長/寬/高分別達到了5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。以后驅(qū)為基礎(chǔ)的CLAR平臺賦予了5系舒展的側(cè)面造型，短前懸、長后懸設(shè)計展現(xiàn)了經(jīng)典的老牌豪華車做派。
奧迪A6L的側(cè)身并不像前臉那樣動感，反倒是繼承了奧迪一貫的圓潤典雅，C柱三角窗設(shè)計使得車頂過渡十分平滑。這款車基于MLB?evo平臺打造，長/寬/高尺寸為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm，整體來說比對手稍小一圈，這與動力系統(tǒng)的布置有著緊密關(guān)系。
內(nèi)飾：寶馬務(wù)實/奧迪前衛(wèi)
內(nèi)飾方面，兩款德系豪華車的風(fēng)格同樣有著較大差異，寶馬內(nèi)飾一如既往地務(wù)實，奧迪則有著外溢的科技感。
與全新3系相比，5系的內(nèi)飾的確落后了半代，四平八穩(wěn)的感覺符合人們對中大型車的期待，不過并沒有太多驚喜。寶馬的優(yōu)勢在于人機工程學(xué)設(shè)計出色，雖然不夠驚艷，但功能性方面能讓人滿意，用料做工也體現(xiàn)出豪華品牌的應(yīng)有水準(zhǔn)。
奧迪A6L的內(nèi)飾科技感足足領(lǐng)先了一個身位，層次感豐富的中控臺營造出更強的前衛(wèi)氣質(zhì)。這款車***用了創(chuàng)新的三屏設(shè)計，由全液晶儀表、中控屏、控制區(qū)屏幕組成，相比時下流行的豎屏更具精致感，也更符合德系品牌的交互習(xí)慣。
2020款寶馬5系***用了最新的iDrive?7.0系統(tǒng)，12.3英寸液晶儀表盤也升級為最新樣式，車速表和轉(zhuǎn)速表由圓形改為折線形，為內(nèi)飾增添了一定新意。這套人機交互系統(tǒng)的操作便利性十分突出，擁有觸控和旋鈕兩種操作方式，菜單邏輯、流暢度、UI設(shè)計都是業(yè)界的標(biāo)桿級存在。
奧迪A6L的儀表盤擁有很強的可變性，地圖模式的視覺效果非常震撼，并且重點信息很清晰。為了順應(yīng)大進深的中控臺造型，中間兩塊觸屏被設(shè)計在相對較低的位置上，行駛中觀察稍有不便。好在這套觸屏在操作時帶有振動反饋，用習(xí)慣之后可以在一定程度上盲操。
到了中大型車級別，乘坐空間顯然不是問題，兩款車型的后排都足以稱得上闊綽，比起各自品牌的旗艦毫不示弱。寶馬5系的后排坐墊更長，并且坐姿更加自然，填充物也較為柔軟，乘坐體驗甚至有了些越級的味道。除了最入門的525Li，5系全系配備了后排可調(diào)座椅，靠背角度和頭枕能夠電動調(diào)節(jié)，只是調(diào)節(jié)范圍不如7系那么大。
奧迪A6L的后排同樣是水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)，比起A4L有著明顯的級別優(yōu)勢，座椅柔軟度、貼合感都能夠令人滿意。不過A6L有著自己的小問題，坐墊仰角偏大導(dǎo)致膝點位置較高，坐姿不如5系那樣舒展。此外，A6L只有帶了尊享系列才會標(biāo)配后排電動調(diào)節(jié)功能，走量的中低配車型只能額外花錢選裝。
駕駛：寶馬舒適/奧迪均衡
華晨寶馬5系全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為低功率（525Li）和高功率（530Li）兩種調(diào)校，匹配8擋手自一體變速箱。530Li的高功版2.0T發(fā)動機最大輸出達到了252馬力和350?！っ祝撕篁?qū)之外還提供xDrive四驅(qū)版本。動力系統(tǒng)標(biāo)定定義了中大型車的標(biāo)桿水準(zhǔn)。8AT變速箱總是能清晰地讀懂駕駛者意圖，并且迅速作出反應(yīng)，得心應(yīng)手的駕駛體驗令人贊嘆。
底盤方面，這代5系長軸距版（G38）明顯傾向于舒適性調(diào)校，柔軟的底盤談不上運動感，不過濾振性能倒是非常出色。好在5系并沒有徹底放棄操控性能，相對輕盈的車身和較為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向保留了巴伐利亞最后的倔強。總體來說，在底盤可以說雖然放棄了人車合一的參與感，但運動能力依舊是水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)。
奧迪A6L有2.0T和3.0T兩種動力選擇，前者是市場注銷車型，與寶馬一樣分為高低功率設(shè)定。45?TFSI的最大功率為224馬力，峰值扭矩350?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱，賬面參數(shù)比寶馬弱了一些。從45?TFSI開始，A6L提供quattro四驅(qū)版本，比起前驅(qū)車型更能體現(xiàn)豪華身份。這套動力系統(tǒng)的匹配程度令人滿意，平順性和聰明程度不遜色于5系，只是由于雙離合特點，起步蠕行偶爾從方向盤上傳來細(xì)小振動。
奧迪A6L的底盤調(diào)校加入了一定的運動感，與新潮時尚的外觀一脈相承。懸掛的壓縮和回彈動作十分果斷，面對大坑洼也能保持泰然自若。過濾細(xì)碎顛簸時，A6L會保留必要的路面信息，這與5系一股腦都屏蔽掉的風(fēng)格有所不同。由于***用了可變轉(zhuǎn)向比，所以A6L的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比5系更加靈活，日常駕駛輕便感更勝一籌。
總結(jié)
中大型車是豪華品牌最重要的陣地，無論從維持品牌形象，還是收割利潤的角度都不容有失。作為各自品牌的中堅力量，寶馬5系和奧迪A6L都交上了高分答卷，而且二者都變得更加均衡。如果您對動力和舒適性有更高要求，寶馬5系會是更好的選擇；如果您喜歡科技范和運動感，那么奧迪A6L能帶來不錯的體驗。
最后，售價也是不得不說的話題。根據(jù)汽車之家車主價格，奧迪A6L?45?TFSI?quattro臻選致雅型/動感型優(yōu)惠后比寶馬530Li?xDrive豪華套裝/M運動套裝便宜了6萬元左右，差價不容忽視。換言之，同樣的價格下您能買到A6L?45?TFSI高配或者530Li低配。盤點一下預(yù)算和喜好，相信您就能找到適合自己的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
貸款買奧迪A6L壓力大嗎
說到奧迪A6L大家都不陌生，幾乎中國每一個城市里都能看到它的身影。不過今天我們要說的這個A6L可不是隨處可見的，雖然外觀和其他A6L長的差不多，但卻是內(nèi)有乾坤，從動力到配置比當(dāng)年入門版的A8L還要強悍。下面這2個A6L，你能看出哪個是貴21萬的A6L嗎？
這個車型就是奧迪A6L的50?TFSI?quattro?豪華型，這是一臺2016款的車型，屬于目前在售A6L的上一代車型。當(dāng)年的新車指導(dǎo)價為66.22萬元，比當(dāng)年最熱銷的型號：指導(dǎo)價為44.85萬元的A6L?TFSI舒適型貴了21.37萬元，差了一輛邁騰的價錢，多花了這么多錢，差在哪兒呢？
多花錢的地方：發(fā)動機
這輛A6L的發(fā)動機是一臺3.0T?V6機械?增壓發(fā)動機，最大功率245kW。而當(dāng)時售價44萬多的A6L?TFIS舒適型只有1.8T的四缸發(fā)動機，最大功率也只有140kW。
而當(dāng)年入門版本的奧迪A8L?30FSI舒適型也只有2.5L自然吸氣發(fā)動機。即使是售價111.9萬元的奧迪A8L?45?TFSI?quattro專享型，雖然也是3.0T?V6機械?增壓發(fā)動機，但是屬于低功率的發(fā)動機，最大功率只有213kW。
多花錢的地方：空氣懸掛
這輛A6L配備了可調(diào)節(jié)車身高度的空氣懸掛。
這個配置在目前的最新款奧迪A6L不是標(biāo)配了，需要單獨付錢選裝，選裝價格為29000元。
多花錢的地方：后排舒適配置
在我們通?？吹降膴W迪A6L上，后排有個可以獨立調(diào)節(jié)溫度的空調(diào)、后排座椅加熱基本上就是高配的型號了。在這臺50TFSI的A6L上，除了這些以外，還有后排座椅通風(fēng)和***。尤其是***這個配置，是后排獨有的，前排是沒有***的。
通過上面這個后排座椅***的圖可以發(fā)現(xiàn)，這臺A6L的后排扶手***用的是木質(zhì)裝飾，看起來好像沒啥特別。但是這種東西一對比你就會發(fā)現(xiàn)高配車型為啥賣的貴的道理。
下面這個是中控臺排擋桿附近的實木裝飾，可以清楚的看到木頭的紋路。
這個是中控臺副駕駛一側(cè)的實木裝飾，同樣也能看到木頭的真實紋路。
下面我們用其他低配版本的奧迪A6L來做個對比，低配版本的A6L***用的是類似于發(fā)亮的桃木材質(zhì)，雖然看著也很顯檔次，但是和帶著木頭紋路的裝飾比，檔次感還是要略差點。
對于搭配3.0T?V6發(fā)動機的車，很多人可能會好奇這個油耗多少??？現(xiàn)在買車的人幾乎各個都會關(guān)注油耗。如果是奔著省油來的，那么下面的內(nèi)容可能讓你失望了。這臺A6L不是個省油的車。在行駛了3.1萬公里后，平均時速21km/h的情況下，百公里油耗為12.7L。這個3萬多公里的行程包含了市區(qū)、高速等多種綜合路況，對于裸車重量1.9噸的車來說，這個油耗其實還可以，不算高的嚇人。
細(xì)心的人可能通過上圖可以看到，這輛A6L已經(jīng)跑了92477公里，從2016年8月上牌開始計算，4年的時間平均一年跑2.3萬公里。按照大家印象中對二手車的感覺，一輛跑了快10萬公里的車，內(nèi)飾肯定磨損的很厲害吧？
看看幾個比較容易發(fā)生磨損的部位細(xì)節(jié)圖：
這個車的內(nèi)飾保養(yǎng)還算非常到位的。其實新車買回來之后，開幾年以后的二手車值不值錢，一個是看品牌的因素，一個就是看日常用車的細(xì)心保養(yǎng)了。保養(yǎng)好的車不光多賣幾千幾萬，而且賣的速度還快。保養(yǎng)爛的車，不光價格賣的便宜，而且不是所有的二手車商家都會愿意收購，因為車況差的車，后期整修的費用、時間都是成本，耽誤車輛銷售的周期。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
A6L致雅版跟動感哪款好？奧迪A6L40和45怎么選擇
奧迪A6L2021款落地價多少錢？
對于部分對車輛品質(zhì)要求較高的消費者而言，大尺寸且配置高的車型都是他們所追求的存在。作為奧迪旗下車型中的重要角色，奧迪A6L2021款45TFSIquattro臻選動感型是不少消費者想購買的車型，下面小編就來簡單介紹一下這款車，再算一算它的落地價吧。
配備了1.984TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是165kW，峰值扭矩是350?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速為240km/h，官方0-100km/h加速是7.5s，工信部綜合油耗是7.5L/100km。
配置方面，奧迪A6L配備了前排側(cè)氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等五項安全性配置。
下面咱們來看看落地價，我們以奧迪A6L2021款45TFSIquattro臻選動感型為例，據(jù)了解，目前在肇慶市的最低報價為393800元，比官方指導(dǎo)價優(yōu)惠了75000元。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是8614元，再加上商業(yè)保險13301元，以及其他必要花費36700元，最后的首付款就是118140元。當(dāng)然，如果你想要全款購買的話，包括商業(yè)保險和交強險等各項費用，你需要為這款車準(zhǔn)備好443801元，這個價格你覺得有吸引力嗎？
總的來說，奧迪A6L的產(chǎn)品力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
奧迪a6l貸款首付怎么算
奧迪A6L的首付計算如下:裸車款首付比例保險金額(所有借來的車型都需要交全險)檢驗報名費。如果用45TFSI豪華版奧迪A6L計算裸車價格貸款比例將乘以58.66萬元再加上以下附加金額。3.0排量車首付比例為30%時貸款期限通常為36個月所以車船稅3500元交強險1000元商業(yè)險15000元車牌費500元。當(dāng)然每個金融公司的貸款方式不同可以選擇的年限和首付金額也不同。
46萬奧迪A6L標(biāo)準(zhǔn)型的車首付多少？月供多少？
貸款46萬，首付比例30%，貸款期限3年，貸款首付：190911元，月供：9818元（36期）?？傆嫽ㄙM：544359元，支付利息31448元。
貸款額：322000元。購置稅：39316元。上牌費用：500元。車船使用稅：40元。交強險：950元。商業(yè)險12105元。第三責(zé)任險：746元。車輛損失險：5464元。全國盜搶險：2174元。
玻璃單獨破碎險：690元。自燃損失險：690元。不計免賠特約險：1242元。無過責(zé)任險：149元。車上人員責(zé)任險：50元。車身劃痕險：900元。
介紹
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35TFSI動力，外觀好像就有那么一點像A4L全新版。
2017年8月26日，奧迪A6L30周年年型亮相于2017成都國際汽車博覽會，并且于該屆成都車展正式上市。
月薪6000，分期買了輛奧迪A6L，是不是沖動了？
我一點自夸的意思都沒有，我就是說說我的感受，我月收入1.5萬左右，貸款買了一個A6l(早幾年買的已還清)，一月還7千，關(guān)鍵家里還是我們這個城市的戶，拆了兩套房，自從買了車一個，生活水平急轉(zhuǎn)直下，每個月都想著先把貸款還了，最重要的是開了半年下來，覺得也不過如此，看看人家上百萬的車滿街跑，覺得自己不是，非常后悔，其實車子就是一個代步工具而已，一定要量力而行，有的時候什么面子什么檔次，屁都不是，記住山外有山，人外有人，不要覺得一點小農(nóng)經(jīng)濟覺得自己起來了，其實差的太遠(yuǎn)了。
我朋友月薪到手12000元。蘇州。去掉房貸6000。每月跟你一樣。這么跟你說吧。強擋風(fēng)玻璃裂了，要2500。沒錢換。為了養(yǎng)這車，周六日還出去跑婚慶，跑專車。
為啥會這樣？
就說每年費用。
停車場：3000
保養(yǎng)：3000
油費：24000
保險：3000
平時碰了，擦了一年費用也不少。
光養(yǎng)這車，每年費用占收入一半。你如款買的，費用跟多。
如果出了6000元的工資之外還有別的收入的話，最好一年能在140000以上。不然壓力真的挺大的。
你先試著開一年兩年的。不行就賣了吧。
首先我得承認(rèn)自己沒有這份勇氣，其次是佩服你的決定。
月薪6000，買了輛奧迪A6。在沒有格外開銷的情況下還是可行的。畢竟每個人都有夢想，為了自己更好的未來逼迫一下自己。每個月有點車貸也是變相的存錢了。有壓力才會更有動力?
說說我自己的情況吧！自己的夢想同樣是一輛奧迪，不過比你的低一個級別－A4。那是在我大學(xué)剛畢業(yè)的時候，我和我的幾個朋友走在去公交車站的路上。7月的重慶關(guān)鍵是下午，溫度可想而知。一輛紅色的奧迪A4經(jīng)過了我們的身邊。也就是那時起特別夢想有一天自己能擁有一輛A4
至今夢想還未實現(xiàn)，目前稅后月收入剛好一萬上下。有一輛10代步車，根本沒有任何存款。并且負(fù)債10來萬。生活全靠老婆的收入。這里要特別感謝下我的老婆。自己的工資一下來就還給銀行了，房貸5000。買房時錢不夠，格外再找銀行貸款10萬，每月還款3500。剩余一點就是物業(yè)，水電氣和油費了。
***的是3500即將還完，收入會有所增加。到了勉強一個人能維持家庭的地步。
夢想還是要繼續(xù)追的，萬一實現(xiàn)了呢！會感激曾經(jīng)經(jīng)歷過的一切?
謝謝大家觀看
2022款奧迪a6l首付15萬可以嗎
可以的。
以a6l為例，其裸車價格為419800元，首付比例為20%，按照3年為還款期限，那么計算下來話車主需要付首付83960元。
另外還有其他繳費項目，比如保險及延保、購置稅、上牌費等。如果在4S店投保最經(jīng)濟劃算組合，即交強險、100萬元。至少需要6000元，購置稅需要40888.52元，上牌費1000元，手續(xù)費40300.8元。
所以貸款買車的落地價格是包含首付款、購置稅、保險費、手續(xù)費以及上牌費。這樣算下來，一輛裸車價為419800元的奧迪a6，貸款335840元，3年月供為9328.89元，落地合計509084.65元。
新款奧迪A6L正式上市 售42.79-65.68萬元
2020款奧迪A6L推出了12個配置車型供消費者選擇，指導(dǎo)售價從40.98萬至65.38萬不等。這么多款車型有什么差別，哪款是最值得選擇的呢？下面就來看一下。 奧迪A6L致雅型與動感型區(qū)別 奧迪A6L每種配置車型都有兩種外觀造型，因此實際上只有6種配置車型可以選擇。兩種不同風(fēng)格造型是致雅型和動感型，它們之間的區(qū)別如下： (上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型) 前臉部分，兩種外觀造型的主要區(qū)別是大燈下方的導(dǎo)流口樣式不同，動感型***用了RS的造型設(shè)計看起來更加運動，不過說實話兩者之間的差別實在是不明顯。 (上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型) 從側(cè)面看區(qū)別會明顯一點，動感型在前葉子板處貼有“RS”的標(biāo)識，而致雅型則沒有。并且動感型的輪轂看起來更加花哨，致雅型的看起來則比較穩(wěn)重。 (上為45TFSI quattro尊享動感型，下為45TFSI quattro尊享致雅型) 尾部的區(qū)別同樣非常不明顯，致雅型的兩個***排氣之間還有一道鍍鉻飾條，而動感型則沒有。奧迪A6L40和45怎么選擇
動力方面奧迪A6L也提供了多種選擇，2.0T的有40TFSI和45TFSI高低功率，3.0T的55TFSI是48V輕混動力。而且45TFSI還有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式選擇，40TFSI全部是兩驅(qū)，55TFSI全部都是四驅(qū)。 對于一款中大型轎車來說，40TFSI的動力是偏弱的，并不是動力感受上的弱，因為在法定限速之內(nèi)其動力感還是很足的。這個弱是氣勢上的弱，一款豪華中大型車連200馬力都沒有，說出去會被人笑話的。因此若非預(yù)算不足，建議還是盡量選45TFSI較好。 至于說45TFSI買不買四驅(qū)，如果可以當(dāng)然是四驅(qū)更加好，因為奧迪A6L搭載的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，一般情況下用前驅(qū)的方式形式，可以節(jié)約燃油；遇到冰雪路面或者需要動力的時候，四驅(qū)系統(tǒng)又能起到很好的作用。而且Quattro的標(biāo)志貼在***，氣勢都會與眾不同。2020款奧迪A6L各款配置對比
奧迪A6L按價格從低到高大致可以分為豪華、臻選、Quattro臻選、尊享、旗艦五種配置，下面就以全部車型的致雅型來進行對比。 豪華VS臻選 奧迪A6L40TFSI豪華致雅版的指導(dǎo)售價為40.98萬，A6L45TFSI臻選致雅版的指導(dǎo)價為43.98萬元，兩者的差價為3萬元。首先臻選版是高功率2.0T發(fā)動機，而豪華版是低功率的2.0T發(fā)動機。 配置方面臻選版要比豪華版多出分段式天窗、無鑰匙進入、DVD機、多色氛圍燈、后排獨立空調(diào)及空調(diào)分區(qū)控制等。 臻選VSQuattro臻選 45TFSIQuattro臻選致雅型的指導(dǎo)價為46.98萬元，比45TFSI臻選致雅型貴了3萬元。Quattro臻選致雅型和臻選致雅型動力是一樣的，但要多出一套四驅(qū)系統(tǒng)。 配置方面，Quattro臻選的***影像是360全景影像，而臻選則是倒車影像。當(dāng)然臻選也可以選裝全景影像，價格方面是11000元。 Quattro臻選VS尊享 45TFSI Quattro尊享致雅型的指導(dǎo)價為50.68萬，比Quattro臻選致雅型貴了3.7萬元，動力方面兩者是一致的，而且都有四驅(qū)系統(tǒng)。 配置方面尊享要比Quattro臻選多出座椅加熱、記憶座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、隔音玻璃、外后視鏡記憶及自動防眩目等功能。 45TFSI Quatro尊享致雅VS55TFSI Quattro尊享致雅 55TFSI Quatro尊享致雅指導(dǎo)價為54.48萬元，要比45TFSI Quatro尊享致雅貴3.8萬，動力方面55搭載的是3.0T V6+48V輕混，45則是2.0T高功率發(fā)動機。配置方面兩者相同并沒有區(qū)別。 尊享VS旗艦 55TFSI Quattro旗艦致雅型的售價為65.38萬元，比55TFSI Quatro尊享致雅貴10.9萬元，動力兩者都是一樣的3.0T V6+48V輕混。 配置方面尊享用了更大的20英寸輪胎，還有并線***、電動后備箱、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)***、后排座椅腰部調(diào)節(jié)、后排座椅通風(fēng)***、B&O音響+16喇叭、空調(diào)負(fù)離子發(fā)生器等。2020款奧迪A6L國內(nèi)上市 售價40.98-65.38萬元 配置升級
易車訊?8月6日，新款奧迪A6L正式上市，售價區(qū)間為42.79-65.68萬元。奧迪A6作為中國豪華車市場C級座駕的標(biāo)桿，歷經(jīng)八代更迭、50年傳承的經(jīng)典車型，每一代都是一個***。從最早的商務(wù)用車到廣受百姓追捧的私家車，數(shù)十年來緊跟時代步伐，不斷進化，從用戶需求出發(fā)，在中大型豪華轎車市場中盛行。此次新車除了在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上從沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格趨向于精致、年輕化，在智能科技和動力方面也有所調(diào)整。
全新奧迪A6L速覽
新奧迪A6L***用 “動感”/“致雅”雙外觀設(shè)計
7種車漆顏色可選（朱鷺白、***黑、白金色、探索藍(lán)、日珥紅、天云灰、星際黑），搭配全新星球概念雙外觀設(shè)計，可迸發(fā)出風(fēng)格各異的豪華氣韻
新增2款中國專屬的19寸輪轂和20寸輪轂造型，為新A6L的個性化風(fēng)格帶來全新選擇。
長、寬、高分別為5038(致雅型）5050（動感型）x1886x1475/1460mm（配備自適應(yīng)式空氣懸架），軸距3024mm。
后排坐墊加長30mm，加寬60mm，提供更佳的腿部支撐
3種不同的燃油動力組合：
2.0 TFSI的低功率發(fā)動機，最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320?！っ?/p>
2.0 TFSI的高功率發(fā)動機，最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370?！っ?/p>
3.0 TFSI發(fā)動機，最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500?！っ?/p>
個性凸顯的全新雙外觀設(shè)計
本次改款中推出“動感型”與“致雅型”雙臉版本設(shè)計?！皠痈行汀?**用全新星空點陣式進氣格柵，雙層鍍鉻飾條，搭配全新的前保險杠造型，不僅拓寬了前臉的視覺寬度，同時讓整臺車看起來更加運動。
55TFSI 旗艦動感型
“致雅型”***用全新星環(huán)雙線式進氣格柵，修長的雙線飾條，盡顯精致感。此次中期改款車型中新A6L將提供2種大燈，標(biāo)配矩陣式LED大燈，其中***矩陣式LED大燈，5條水平線，可以形成獨特的日間行車燈標(biāo)識。而且新奧迪A6L通過攝像機對相關(guān)車輛/物體/光源進行識別，系統(tǒng)可自動計算出燈組的哪些單元會使對向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，并根據(jù)交通情況調(diào)整32個LED單元，動態(tài)、精確地照亮道路。
45TFSI 尊享致雅型
在頂配車型的尾部，每側(cè)有九個垂直的立體燈帶，制動時剎車燈會全部亮起。動態(tài)指示燈則位于頂部邊緣，大大增加行車安全性。且新A6L標(biāo)配前門四環(huán)logo照地?zé)?，給消費者提供更具儀式感的上下車體驗。
55TFSI 旗艦動感型
車身顏色方面，新奧迪A6L提供7種車漆顏色可選（朱鷺白、***黑、白金色、探索藍(lán)、日珥紅、天云灰、星際黑），搭配全新星球概念雙外觀設(shè)計，可迸發(fā)出風(fēng)格各異的豪華氣韻，滿足更多用戶的審美要求。
新車的車身尺寸長寬高分別為5,038(致雅型）5,050（動感型）x1,886x1,475/1460 mm（配備自適應(yīng)式空氣懸架），軸距達到了3024mm。相比現(xiàn)款寶馬5系和奔馳E級，奧迪A6L在尺寸方面不占優(yōu)勢。
2023款奧迪A6L 55TFSI 期間動感型
2023款奧迪A6L 45TFSI 尊享致雅型
2022款 寶馬530Li 行政型 M運動套裝
2022款 改款二 奔馳E 300 L 運動時尚型?
輪圈尺寸有17、18/19寸三種規(guī)格供大家選擇，此次中期改款還新增兩種中國專屬的19寸和20寸的輪圈造型，給消費者更加多元化、個性化的選擇。車尾依舊***用貫穿式尾燈，科技與時尚感并存。
三維未來感內(nèi)飾概念
內(nèi)飾雖然延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計，但你不得不承認(rèn)進入到座艙后你會被撲面而來的未來氣息所感染。12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位于后排的奧迪觸控板，共同打造 “四屏全界面智能觸控”人機交互體驗。
MMI觸碰響應(yīng)技術(shù)支持滑動、滾動和多指手勢。顯示屏下部的文本輸入除了支持完整字詞外，還支持中英文連續(xù)手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，輕松實現(xiàn)駕駛過程中的盲操作。當(dāng)然，未來感一定是包含“智能”二字的，新奧迪A6L搭載了帶離家/回家功能的矩陣式LED大燈以及LED尾燈。當(dāng)車門鎖定與解鎖時，各個車燈會通過“回家”和“離家”照明功能上演一場燈光秀，給予用戶富有儀式感的燈光交互。當(dāng)用戶每天離開地庫前往目的地，用遙控鑰匙解鎖車輛時，燈光的變化帶來人和車之間相互狀態(tài)改變的渲染，仿佛被主人喚醒的仆人，為平淡的生活增添了一抹鄭重的“儀式感”。除此，自然語音控制系統(tǒng)，用戶完全可以與新奧迪A6L進行“智能對話”。駕駛員可以自由設(shè)定語音指令，比如對車輛發(fā)出“前往三里屯的洲際酒店”、“打開空調(diào)”這樣的指令，車輛搭載的智能對話管理器會智能提出問題、并自動更正、提供選擇。
前排用料升級，在儀表和門板處***用更細(xì)膩的軟質(zhì)材料覆蓋，方向盤氣囊區(qū)域也全系升級了真皮覆蓋，觸感更佳。座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級為鍍鉻材質(zhì)和高亮黑（含鋁合金擴展外觀）材質(zhì)，細(xì)節(jié)之處凸顯中大型豪華轎車的檔次。新車新增天然紋理胡桃木飾條，以自然材質(zhì)豐富豪華體驗，當(dāng)然這也是向“內(nèi)飾天花板”的奔馳學(xué)習(xí)。
新奧迪A6L提供多種內(nèi)飾配色方案選擇，滿足不同用戶需求，打造屬于自己的私享空間。動感型和致雅型依照不同配置，可分別提供前排標(biāo)準(zhǔn)座椅/運動型座椅/舒適性座椅，運動型座椅***用Mernoca和高品質(zhì)真皮或Hoxton混合面料，支撐性更強；舒適型座椅***用高級真皮面料，帶來愉悅觸感和高級乘坐享受。
新奧迪A6L的軸距為3024mm，為了營造更好的第二排乘坐感受新A6L后排坐墊加長30mm，加寬60mm，提供更佳的腿部支撐。
智能與動感相得益彰
新奧迪A6L 55 TFSI車型均提供智能5G網(wǎng)聯(lián)模塊，成為奧迪品牌在中國應(yīng)用5G-V2X技術(shù)的最新落地成果。目前可實現(xiàn)如：前方事故預(yù)報警、道路紅燈剩余時長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等車路互聯(lián)功能；以及如前方故障車輛預(yù)提示、前方車輛緊急制動提醒、前方緊急車輛?？刻嵝?、緊急車輛從左側(cè)/右側(cè)/后方駛來提醒的車車互聯(lián)功能（與同樣搭載智能5G網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的奧迪車型之間）。如此，通過對道路危險信息的收集以及交通燈信息的收集，轉(zhuǎn)化成為車內(nèi)精準(zhǔn)的信息提醒，從而使用戶能夠獲得更加高效，更加安全的智能出行體驗。
新奧迪A6L燃油版車型提供3種不同的動力組合，分別為2.0 TFSI的高低功率發(fā)動機以及頂配車型搭載的3.0 TFSI，其中，低功率版2.0 TFSI發(fā)動機最大輸出140千瓦（190馬力），峰值扭矩320牛·米，并搭載了奧迪先進的B Cycle循環(huán)技術(shù)，從而大大提升了燃油經(jīng)濟性；率版2.0 TFSI發(fā)動機最大輸出180千瓦（245馬力），峰值扭矩370?！っ祝?.0 TFSI發(fā)動機最大輸出功率為250千瓦（340 馬力），峰值扭矩500?！っ?，百公里油耗低至8.52升。兩款高低功率2.0 TFSI發(fā)動機則搭載了12V輕度混合動力系統(tǒng)，高配車型搭載的48V輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV），與三款發(fā)動機匹配的均為7速S tronic變速器。此外，新車還提供插混車型可選。
在中國，中大型豪華轎車市場早已形成三足鼎立的局面，BBA三個品牌均不甘示弱，看好更看重國內(nèi)這一細(xì)分市場。但面對W213奔馳E級和G38<a cl
2020款奧迪A6L國內(nèi)上市?售價40.98-65.38萬元?配置升級
作者：黃智超
4月21日，一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L正式于國內(nèi)上市，而奧迪A6L自從去年年初上市至今，經(jīng)歷了太多的大起大落，在2019年末通過加大優(yōu)惠力度，銷量一度沖上了豪華中級車的榜首位置。但因其年初銷量并不景氣，總體銷量依然落后于同款產(chǎn)品寶馬五系和奔馳E級。
全新2020款A(yù)6L新車價格保持不變，依舊是40.98-65.08萬。但在配置方面全面做了升級，6款低配車型升級了多色氛圍燈、發(fā)光門檻條等，在2.0T頂配以及4款3.0T車型的設(shè)計上，升級了老板鍵、真皮包裹儀表板以及固定的后中央扶手控制器（現(xiàn)款為非固定式平板電腦控制器等配置。通過進行設(shè)備升級，奧迪A6L更加提升了競爭力）。
2020款奧迪A6L在外觀方面沿用了奧迪家族的經(jīng)典設(shè)計，相比上一代車型，車型顯得更加年輕時尚，同時硬朗的后擺線條也使得車型顯得更加沉穩(wěn)大氣。作為“燈廠”的奧迪當(dāng)然不會忽視燈光上的表現(xiàn)啦！新車型尾部用一根貫穿式的鍍鉻飾條代替貫穿式的LED尾燈，兩側(cè)尾燈組內(nèi)部則是***用了全新的點陣式設(shè)計造型，點亮后不僅辨識度極高，同時點亮的十分具有儀式感。
面對奧迪A6L撲面而來的“商業(yè)精英”氣質(zhì)，駕駛這輛車出門是比較有面子，而且這款車的車身線條感較好，具有的運動感突出，它的長寬高分別是5050x1886x1475mm，軸距是3024mm，前輪距是1622mm，后輪距是1608mm。
在動力方面，新車型依然提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，其中40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大馬力達到224Ps，峰值扭矩350N·m；作為最高動力水平的55TFSI車型搭載3.0T?V6發(fā)動機+48V油電微混系統(tǒng)，最大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱。
對于奧迪A6L的忠實粉絲來說，現(xiàn)在是一個絕佳的購車機會，受到疫情影響，很多車企都在尋找好的促銷機會，大大提高了優(yōu)惠力度。目前奧迪A6L在北京地區(qū)可以拿到20個點左右的優(yōu)惠，入門車型優(yōu)惠后起售價已經(jīng)低于32萬元?？紤]到此次2020款車型增配后未做價格調(diào)整，預(yù)計新車上市后仍將保持相同的優(yōu)惠力度。
在豪華車市場中，奔馳E級和寶馬5系在北京地區(qū)的優(yōu)惠幅度只有10個點上下，入門級奔馳E級和寶馬5系的售價比A6L要高上至少4萬元，就性價比來說，奧迪A6L可以說是非常優(yōu)秀啦，喜歡的車友們快行動吧。
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