- “吊足胃口”，加長版全新奧迪A3L實車曝光，終于等到你
- 2020廣州車展圖解 | 這顏值夠?qū)ξ秲海嵟娜聤W迪A3L
- 奧迪A3L即將上線，由內(nèi)到外的升級，預(yù)計會火
- 與海外版相同的外觀，中國專屬的軸距，實拍奧迪A3L
- 全新奧迪A3L申報圖曝光，軸距再度加長，要搶合資B級車飯碗？
- 20多萬的預(yù)算，全新奧迪A3L對比奔馳A級，到底該如何選？
- 全新奧迪A3L亮相廣州車展，預(yù)售21萬起！加長后要賣爆?
- 全新奧迪A3L除了加長以外，顏值配置統(tǒng)統(tǒng)全面升級！
曾幾何時，即便不是街頭難得一見的“虎頭奔”，擁有一臺奧迪A100就足以被視作為高貴身份的象征。而現(xiàn)如今豪華品牌的價格不斷下探，試圖搶占更多市場份額。例如?奧迪A3、奔馳A級、寶馬1系這類一線豪華品牌入門級車型的準(zhǔn)入門檻都已接近20萬元左右，拉近了不少年輕消費者與豪車夢之間的距離。
在廣州車展期間，全新一代奧迪A3L終于正式亮相，吸引了眾多觀眾駐足圍觀。趁此機會，今天小智便選取了全新一代奧迪A3L與銷量表現(xiàn)出眾的奔馳A級展開一場對比，看看在入門級豪華車市場，誰的綜合產(chǎn)品力更勝一籌。
外觀方面，全新一代奧迪A3L***用了最新的家族式設(shè)計語言。新車的六邊形進氣格柵較前代車型更為扁平化，搭配更為銳利的燈組造型以及開口較大的導(dǎo)流口設(shè)計令前臉更具視覺沖擊力。新車尾部造型自然也經(jīng)歷了重新設(shè)計，全新造型的尾燈組與前臉形成首尾呼應(yīng)，并且鴨尾式擾流板進一步烘托出新車的運動氣質(zhì)。此外，與奧迪家族大多數(shù)車型一樣，全新一代奧迪A3L也會提供風(fēng)尚版和運動版兩種設(shè)計套裝可供選擇，滿足不同消費者的審美需求。
奔馳A級三廂版車型面世至今已有2年左右時間，再加上路上能見度也較高，因此外觀設(shè)計對于大部分消費者來說已不陌生。相較車身尺寸更大的E級或是S級，奔馳目前的這套外觀設(shè)計語言放在定位緊湊型的A級身上更顯得體。星輝式中網(wǎng)、三角形頭燈、雙邊共雙出排氣布局以及流暢的車頂線條等等設(shè)計元素都令A(yù)級的外觀頗似“小號CLS”，車身姿態(tài)動感十足且整體的外觀視覺效果極具攻擊性。
在小智看來，全新奧迪A3L和奔馳A級的外觀設(shè)計都同樣主打年輕化以及運動感。兩車的設(shè)計各有亮點，光從顏值來說難分高下，想必都會吸引眾多年輕消費者的目光。
全新奧迪A3L的內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，全新的電子擋把造型小巧，甚至與保時捷911高度相似。雖然新車沒有***用類似于A6L的三屏設(shè)計，但全液晶儀表和中控大屏的組合體現(xiàn)的科技感已經(jīng)足夠強烈，況且空調(diào)控制區(qū)域的實體按鍵令盲操作更為便利。新車中控屏幕里集成了最新的全觸控MMI系統(tǒng)，支持無線CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)等豐富的功能，顯示清晰度以及操作流暢度等均可圈可點。
奔馳A級的內(nèi)飾中則是廣受好評的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計，渦輪式出風(fēng)口、方向盤等處均以亮銀色涂裝，內(nèi)飾中還覆蓋以大面積的鋼琴烤漆飾板，再加上車內(nèi)環(huán)境氛圍燈的點綴，令車內(nèi)質(zhì)感相當(dāng)出彩。A級兩塊大屏的尺寸都達到了10.25英寸，并搭載了MBUX智能車機交互系統(tǒng)，功能豐富且較為容易上手，并且加入了自然語言處理，語音識別功能相當(dāng)強大。
內(nèi)飾層面，從多媒體系統(tǒng)來說，全新奧迪A3L與奔馳A級的車機系統(tǒng)平分秋色。但就談內(nèi)飾設(shè)計感的話，小智個人認(rèn)為還是奔馳略勝一籌。
從車身尺寸來看，奔馳A級除了寬度不敵全新奧迪A3L之外，其它尺寸均占據(jù)了優(yōu)勢。值得一提的是，為了滿足國內(nèi)消費者對于車內(nèi)空間的追求，全新奧迪A3L和奔馳A級都針對軸距進行了加長，其中奔馳A級的軸距更是達到了2789mm。
原先奧迪A3的后排空間略顯局促，但全新A3L經(jīng)歷軸距加長后彌補了這一短板，后排頭部空間以及腿部空間較前代車型均有所改善。但略顯遺憾的是，全新奧迪A3L的后排中間地臺仍存在較高隆起，對于中間乘客還是不夠友好。而在后備廂方面，全新奧迪A3L的后備廂空間較為規(guī)整，且后排座椅支持4/6比例放倒。雖說新車后排座椅放倒后與后備廂地臺存在坡度，但也能夠裝載較大尺寸的物品。
得益于同級占優(yōu)的軸距，奔馳A級的后排空間相當(dāng)寬裕。并且由于奔馳A級針對后排坐墊進行了加長，因此對于大腿的承托性較為到位，保證了較高的乘坐舒適性。另外一點值得夸獎的是，奔馳A級全系標(biāo)配了分段式全景天窗，不僅體現(xiàn)了較高的檔次感，也有益于提升車內(nèi)開揚感，避免后排乘客長時間乘坐產(chǎn)生壓抑感。不過相較于寬裕的后排空間，奔馳A級的后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排座椅不能放倒也限制了裝載物品的尺寸。
空間方面，全新奧迪A3L和奔馳A級的表現(xiàn)各有優(yōu)劣。其中，奔馳A級的后排空間更為寬裕，乘坐舒適性也更高；但在裝載能力方面，全新奧迪A3L占優(yōu)，空間也更為靈活。
動力方面，全新奧迪A3L和奔馳A級都是全系搭載了渦輪增壓發(fā)動機并匹配7速雙離合變速箱。光從動力參數(shù)來看，自然是奔馳A級的2.0T發(fā)動機占優(yōu)，但2.0T車型29.98萬元的廠商指導(dǎo)價可并不親民。
動力方面，全新奧迪A3L并沒有引入海外版車型上所搭載的1.5T發(fā)動機以及48V輕混系統(tǒng)，而是繼續(xù)沿用了上代車型1.4T發(fā)動機+7DCT變速箱的動力總成，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m。大眾集團旗下諸多車型都搭載了這套動力組合，發(fā)動機與變速箱之間匹配默契，并且兼顧了較為出色的燃油經(jīng)濟性以及充沛的動力輸出。此外，全新奧迪A3L未來或還將推出動力更強的2.0T車型。
奔馳算得上是傳統(tǒng)豪華品牌中推行小排量發(fā)動機的先行者，奔馳A級除了一款2.0T車型外，其它車型搭載的都是1.3T四缸發(fā)動機，并分為高低兩種調(diào)校方式。奔馳A級的1.3T低高功率發(fā)動機最大功率分別為136馬力和163馬力，峰值扭矩分別為200?！っ缀?50?！っ?。與奧迪的1.4T發(fā)動機相比，奔馳的1.3T低功率發(fā)動機的動力參數(shù)稍顯弱了一些，但1.3T高功率發(fā)動機在最大功率方面還是有一定優(yōu)勢的。不過說個題外話，奔馳A級在底盤懸架方面，除2.0T車型之外都***用了扭力梁式非獨立懸架，省成本的做法顯得不太厚道。
動力方面，全新奧迪A3L的動力參數(shù)介于奔馳A級1.3T低高功率發(fā)動機之間，兩車動力對于日常代步而言都已夠用。此外，參考前代A3曾經(jīng)推出的2.0T車型的售價，或許全新奧迪A3L日后推出2.0T車型后價格會比奔馳A級更為親民。
總的來說，全新奧迪A3L雖然動力沒有發(fā)生改變，但外觀更為年輕動感，內(nèi)飾科技感也顯著增強，并且軸距的加長改善了空間表現(xiàn)，綜合產(chǎn)品力的提升增強了其在入門級豪華車市場的競爭力。而奔馳A級雖說在剛面世時因為大部分車型裝備非獨立懸架以及1.3T小排量發(fā)動機而引起爭議，但高顏值的設(shè)計以及寬裕的空間表現(xiàn)值得肯定，因此市場表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，近幾個月銷量都維持在6000臺以上。
至于這兩臺車之間究竟怎么選？如果你比較在意駕控，小智更推薦你等等全新一代奧迪A3L，畢竟1.4T+7DCT的動力組合配合默契，并且奧迪的底盤調(diào)校也有口皆碑。若是在意豪華感或是后排空間寬裕程度，奔馳A級在這兩方面做得更為出色。況且目前奔馳A級在終端市場已經(jīng)存在3萬元左右的優(yōu)惠讓利，而全新奧迪A3在本次廣州車展只是亮相，整體車系正式上市日期要等到明年1月7日。
當(dāng)然，小智也會持續(xù)關(guān)注全新一代奧迪A3，等其正式上市之后再對兩車展開一場包含價格以及配置的更為全面的對比。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
“吊足胃口”，加長版全新奧迪A3L實車曝光，終于等到你
奧迪A3作為首款國產(chǎn)豪華緊湊型轎車，其售價區(qū)間為18.92-25.27萬元，憑借較高的性價比優(yōu)勢，一直是這個級別中銷售得最好的豪華品牌入門車型。
但自從三廂國產(chǎn)奔馳A-CLASS的面世，奔馳出眾的內(nèi)飾設(shè)計和加長的軸距，讓現(xiàn)款的奧迪A3有些黯然失色了。
一向重視中國市場的奧迪，自然不會任由對手肆意妄為，據(jù)消息稱，奧迪A3將推出加長版車型——奧迪A3L，并有望于年內(nèi)正式上市。
新車前臉預(yù)計參考海外版本車型，***用了最新家族式設(shè)計。比起現(xiàn)款車型，前臉六邊形進氣格柵的尺寸有所增大，并且用蜂窩狀樣式的格柵設(shè)計替換了原來的橫幅式設(shè)計，兩側(cè)的點陣式LED日間行車燈在造型設(shè)計上，比現(xiàn)款車型更為凌厲。總的來說，新款奧迪A3的前臉風(fēng)格偏向于運動化。
海外版全新奧迪A3
現(xiàn)款奧迪A3
新款奧迪A3L側(cè)面則是***用了雙腰線設(shè)計，整體比較協(xié)調(diào)。比起現(xiàn)款車型，后車門以及三角尺的尺寸都有所增大，但是車身尺寸數(shù)據(jù)目前并沒有公布。
尾部方面，沿用了現(xiàn)款上揚式的“小鴨尾”設(shè)計，并增添了“A3L”的標(biāo)識。國產(chǎn)加長版本的尾燈尚未公布，但作為燈廠，奧迪的車燈肯定不會讓消費者失望。參考海外版的車型，或?qū)?**用回旋鏢式的新式尾燈。
國產(chǎn)A3L尾標(biāo)
現(xiàn)款奧迪A3
海外版全新奧迪A3
參考海外版本的內(nèi)飾，奧迪A3L的內(nèi)飾風(fēng)格可以說是煥然一新，視覺體驗上更加年輕運動化。
海外版全系奧迪A3內(nèi)飾
比起現(xiàn)款車型，奧迪A3L***用以主駕為中心的傾斜式設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口由圓形變化為條形，設(shè)計更加扁平化。取消了懸浮式中控屏設(shè)計，其中控屏也由原先的7英寸增加到10.1英寸，并配備了12.3液晶儀表，盡顯科技感。除此之外，中控區(qū)的的物理按鍵也重新進行了布局。
現(xiàn)款奧迪A3內(nèi)飾
動力方面，參考海外版車型和目前國內(nèi)的動力布局，預(yù)計全新國產(chǎn)版奧迪A3L提供?EA211?EVO?1.5T汽油發(fā)動機、1.5T汽油發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，以及EA888?2.0T發(fā)動機，預(yù)計匹配7速雙離合變速箱。
值得一提的是，現(xiàn)款A(yù)3是最后一批在佛山工廠生產(chǎn)的奧迪A3，新款國產(chǎn)A3將在青島工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，奧迪除了推出A3L版本外，后續(xù)也會引進兩廂版本。對于這個做法，疆哥覺得還是很聰明的，A3L版本的推出不僅在保持其緊湊級定位的同時，也最大化地滿足了大多數(shù)喜歡大空間的消費觀念，而兩廂版本又能兼顧到小眾化消費者的口味。但是，這個做法就讓寶馬1系和奔馳A級有點難受了。
因為原先奧迪A3的銷量表現(xiàn)就要優(yōu)于寶馬1系和奔馳A級，2019年奧迪A3的銷量大約為84401輛，而奔馳A級則為68815輛，寶馬1系為43705輛，當(dāng)然不排除A3降價幅度大的因素，但即便如此成績也是非常不錯的。而未來新推出的奧迪A3L由于尺寸上的增加，能給A級和1系更大的壓力。
除了A級和1系之外，比較憋屈的還是得說說剛剛上市的凱迪拉克CT4了，凱迪拉克CT4的價格為23.***-25.***萬元，與奧迪A3價格區(qū)間重合了。
要知道作為二線豪華品牌，CT4跟BBA競爭都是通過錯位競爭來爭取市場份額的。但是，市場競爭是動態(tài)變化的，相比于凱迪拉克CT4，國產(chǎn)后的A3L在后排空間上的優(yōu)勢將進一步拉大，對于重視空間甚于動力的消費群體來說，一線豪華品牌的A3L更具吸引力。只是等到A3L換代上市的時候，CT4是一個什么樣的優(yōu)惠，這就很難講了。畢竟，沒有不合適的產(chǎn)品，只有不合適的價格。
而且很有意思的是，凱迪拉克CT4是定于4月8號上市的，而大眾突然在凱迪拉克CT4上市前一陣子放出奧迪A3L的信息，這就有點攪混水的意思了。可能那些有意向購買凱迪拉克CT4的消費者，在看到奧迪A3L后，又會有點糾結(jié)到底要買凱迪拉克CT4還是等著買奧迪A3L。不得不說，放出消息的這個時間點還是很巧妙的。
總的來說，疆哥認(rèn)為，更年輕的前臉、煥然一新的內(nèi)飾以及多樣化的動力選擇都讓奧迪A3L的車身產(chǎn)品力更加完善，競爭力更強，應(yīng)該不會有太多車友糾結(jié)于等新還是買舊。不過相應(yīng)的，奧迪A3L的價格應(yīng)該也會有所上漲，即便加量不加價，在上市后一段時間內(nèi)也不會有目前的市場優(yōu)惠。對于這樣一款全新的奧迪A3L，您覺得值得等嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020廣州車展圖解 | 這顏值夠?qū)ξ秲?！實拍全新奧迪A3L
車矩陣車評：2020年度汽車行業(yè)盛宴北京車展即將拉開帷幕，在這場重金屬的“交響樂”中，各車企均為廣大消費者獻上一場精心打造的“饕餮盛宴”，這些“美味佳肴”就是一輛輛即將亮相或首發(fā)的新車。網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于奧迪全新加長版A3L僅限與或文字，實車卻鮮有消息曝光，令許多持幣等待的消費者“望眼欲穿”，年度大戲上演前，一汽大眾奧迪全新A3L實拍圖正式曝光，“吊足”消費者胃口的新車到底有哪些變化，一起來看看。
全新?奧迪A3L實車看上去比現(xiàn)款三廂版A3大了許多，車身尺寸及軸距加長明顯，尺寸來到4548/4554×1814×1429mm，軸距達2680mm（現(xiàn)款軸距2629mm），一改老款“小家子”氣的設(shè)計風(fēng)格，軸距與奧迪Q3一致。犀利的外觀設(shè)計有兩種風(fēng)格，與此前申報的全新A3兩廂版保持一致，更接近奧迪全新A4L的設(shè)計風(fēng)格，精致感和時尚感進一步提升，修長的車身似乎讓人忘卻了它是一輛A級車，大量的選裝件帶來個性化的外觀。
全新奧迪A3L繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸掛。并有望后期推出搭載2.0T發(fā)動機車型。
加長版奧迪A3L或于北京車展期間正式亮相，在A級豪華轎車領(lǐng)域，奔馳A級長軸距三廂版/寶馬1系三廂版/凱迪拉克CT4等車型均有著不錯的銷量和口碑，奧迪A3由于受到車身尺寸和軸距的限制一度處于競爭下風(fēng)，此次全新奧迪A3L的煥新而來，極大的提升了其競爭力，或會改寫A級豪華轎車領(lǐng)域的競爭格局，您認(rèn)為呢？歡迎留言討論。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪A3L即將上線，由內(nèi)到外的升級，預(yù)計會火
花盡可能少的money，把面子賺足，當(dāng)代年輕人的消費觀就是如此樸實無華，于是我們看到BBA紛紛推出入門級車型來滿足年輕消費者們，實現(xiàn)第一臺豪車夢越來越輕松了，下一臺被年輕消費者熱捧的車型可能便是今天的主角——全新?奧迪A3L。
奧迪大家庭中，A4L、A6L和Q5L都是國內(nèi)很受歡迎的產(chǎn)品，三款車也在近兩年相繼改款換代，而它們的“小兄弟”A3從2013年國產(chǎn)版亮相至今，已經(jīng)足足有7年時間未曾換代了。本屆2020廣州車展上，我們終于等來了全新一代A3家族，并且廠商公布了其21萬-25萬元起的預(yù)售價區(qū)間。令人驚喜的是，國產(chǎn)奧迪A3家族還對三廂版車型（Limousine）進行了軸距加長，當(dāng)然兩廂版車型（Sportback）仍然保持原汁原味。今天買車網(wǎng)Buycar就為大家?guī)砹巳翧3L的實拍，一起看看吧！
外觀：造型沒有抵抗力
國產(chǎn)全新A3家族基本延續(xù)了海外版設(shè)計，和奧迪其它換代車型一樣，全新A3家族前臉換裝了大量尖銳棱角設(shè)計，視覺沖擊力營造的非常到位。買車網(wǎng)Buycar今天實拍的全新A3L的車身配色也是令人眼前一亮，官方名稱為“哥特蘭綠”，和網(wǎng)絡(luò)上很火的“原諒綠”相比，它的色彩要更暗一些，個人認(rèn)為還是很帥的，在改裝圈里也時常能夠看到這個配色。
全新A3L前臉整體造型基本可以說是***了新款A(yù)4L的樣式，尖銳的六邊形中網(wǎng)、犀利的大燈組合起來很有戰(zhàn)斗氣息。
輪廓鋒利的大燈組內(nèi)部造型我們在新款A(yù)4L上已經(jīng)很熟悉，預(yù)計新車全系標(biāo)配LED大燈，矩陣式LED大燈將作為選裝配置。
更低矮、更修長的車身線條讓全新A3L看起來更流暢、舒展，在尺寸上，新車軸距達到2680毫米，相比現(xiàn)款車型提升了51毫米，能為后排空間帶來不錯的改善。多輻式旋渦輪圈造型動感，輪胎***用的是固特異E***LE?F1系列，規(guī)格為225/40?R18。
車尾的變化沒有前臉這么明顯，最吸引人的便是微微上翹的“鴨尾”設(shè)計，寬扁的尾燈造型很好地拉寬了尾部視覺效果，并且燈光組合辨識度做的也很不錯。
內(nèi)飾：設(shè)計感很抓眼球
內(nèi)飾全新的設(shè)計能夠讓人感覺到新鮮，首先車內(nèi)***用大量橫向線條來增加層次感，其次分層式中控布局能夠很好地突出了整體性。
將主駕駛位空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計在儀表盤兩側(cè)很有意思，另外副駕駛位***用的是貫穿式出風(fēng)口。
全液晶儀表盤樣式依舊延續(xù)了奧迪的傳統(tǒng)，內(nèi)部同樣支持模式切換、車載信息功能投影，標(biāo)配10.25英寸的尺寸足夠用了。
10.1英寸MMI全觸控屏取消了懸浮式設(shè)計，大家也終于不用吐槽它的功能性單一和觸控手感不佳了。
一體式運動座椅包裹性很強，座椅面料***用皮質(zhì)和翻毛材質(zhì)組成，后排座椅對腿部的支撐還有欠缺，但加長軸距后帶來空間提升是顯而易見的。
動力部分：成熟可靠仍然是賣點
動力上，全新A3L搭載1.4T發(fā)動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250?！っ?，7速雙離合變速箱表現(xiàn)很穩(wěn)定，另外擋把樣式也用上了更為小巧的造型，這一點在第八代高爾夫上我們已經(jīng)見過了。
編輯總結(jié)：作為奧迪家族入門級轎車，全新A3L的綜合表現(xiàn)值得肯定，全新的內(nèi)外飾造型給人眼前一亮的感覺，加長軸距后給空間帶來的提升也很顯著。對于不少年輕消費者而言，或許全新A3L便是他們步入社會的第一位“好伙伴”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
與海外版相同的外觀，中國專屬的軸距，實拍奧迪A3L
作為奧迪的入門級車型，?奧迪A3的銷量雖然還不錯，但其空間總是被吐槽，2629mm的軸距與奔馳A級（2789mm）、寶馬1系（2670mm）相比，的確不夠看。因此很多消費者都希望奧迪A3能夠推出加長版，改善其在空間方面的問題。
為了滿足消費者需求，奧迪推出了全新A3L，新車除了空間變得更寬裕，其他地方也做了不少升級。
首先在外觀上，全新A3L比現(xiàn)款A(yù)3更為動感與張揚。雖然它依舊***用了家族式六邊形格柵，但中網(wǎng)由橫幅飾條改為了蜂窩狀，經(jīng)過熏黑處理后，運動化氣質(zhì)更為鮮明。多邊形的進氣口***用不規(guī)則設(shè)計，棱角分明，增添了不少鋒銳之感。
前大燈組的刀鋒輪廓整體不變，但A3L增加了幾根“眼睫毛”，在提升辨識度的同時，造就出更強烈的視覺沖擊力。
從側(cè)面看過去，A3L型面設(shè)計簡雅，車身比例協(xié)調(diào)，兩條凌厲的腰線從車頭綿延至車尾，勾勒出動感洗練的車身輪廓。恰到好處的折痕設(shè)計也凸顯出了體量感，使得整車看起來更加大氣。
尾部的設(shè)計簡潔而富有層次感，小鴨尾俏皮而不失動感，尾燈與前大燈相呼應(yīng)，同樣***用了刀鋒樣式。車牌左下方印刻了“A3L”標(biāo)識，進一步表明車身身份。
空間部分的改變應(yīng)該是消費者最樂于見成的，全新奧迪A3L的長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達到了2680mm，可以發(fā)現(xiàn)新車在空間方面進行了全面的升級，其中軸距加長了51mm，直接擴大后排空間，提升了乘坐質(zhì)感。
內(nèi)飾部分，奧迪A3L將原來的懸浮式中控屏幕改成了嵌入式設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口也從原先圓形改成了條形，布置在中控屏周邊，有效提升了內(nèi)飾科技感與檔次感。
配置方面，新車向A4看齊，搭載了最新的MMI信息***系統(tǒng)，其集成了Apple?CarPlay以及Android?Auto等功能，可實現(xiàn)車輛與智能手機的快捷連接，共享音樂、導(dǎo)航等功能，強化了駕乘者的用車體驗。
動力總成方面，奧迪A3L沒有發(fā)生改變，將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機+7DCT動力組合，可輸出最大功率110kW，峰值扭矩達到250N·m。這套動力總成被奧迪調(diào)校得非常成熟，而且歷經(jīng)市場多年，各方面的口碑也都還可以。據(jù)悉，新車還會提供2.0T版本，進一步滿足消費者對于駕馭***的需求。
寫在最后
綜上所述，全新A3L在外觀、內(nèi)飾、配置、空間等方面做了諸多升級，產(chǎn)品力得到了大幅度進階，憑借奧迪A3目前在市面上的熱度，相信升級而來的A3L一定能更上一層樓。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全新奧迪A3L申報圖曝光，軸距再度加長，要搶合資B級車飯碗？
2020廣州車展正如火如茶的進行中，本屆車展上，奧迪正式發(fā)布了全新一代?奧迪A3家族，并且開啟了預(yù)售。本次行車視線率先針對這款新車進行了實拍解讀，看看這款針對中國市場加長軸距的A3L都有哪些亮點。
前臉方面，全新奧迪A3L***用了和海外版車型幾乎相同的設(shè)計風(fēng)格，并且沒有進行本土化的改變，很原汁原味，拍攝車輛并非***用了S-Line套件，但整體設(shè)計依舊很戰(zhàn)斗，蜂窩中網(wǎng)造型配合下保險杠兩邊的裝飾，看上去非常一體化。
新車針對軸距進行了加長處理，因此側(cè)面線條看上去更協(xié)調(diào)一些，并沒有因為軸距加長而顯示很笨重。拍攝車輛繼續(xù)搭載18寸輪圈，和上一代車型保持一致，沒有進行減配。
尾部方面，全新A3L尾燈***用了更精致的造型，并且內(nèi)部的LED燈帶非常具有辨識度，相比上一代車型來講，要更耐看一些。而后備箱上的小鴨尾的設(shè)計以及隱藏式的排氣布局，都彰顯了這款車全新的一面。
內(nèi)飾方面，新車***用了和海外版相同的設(shè)計風(fēng)格，全新造型的中控臺以及類似蘭博基尼樣式的空調(diào)出風(fēng)口，都彰顯出了個性的一面。而和上一代車型相似的三幅式方向盤，多功能按鍵的布局有所調(diào)整，并且配備了方向盤加熱功能。
奧迪A3L還配備了全液晶儀表，內(nèi)部的UI界面和整體造型都非常像Q3，并且顯示非常清晰，營造出了虛擬座艙的感覺。除此之外，全新A3L還配備了主駕駛座椅記憶功能，并且車門上的后備廂開關(guān)按鍵都有所配備，這也是上一代車型沒有的配置。
全新A3L的中控屏變成了內(nèi)嵌式，相比上一代車型的升降式略微有些低調(diào)了，不過好在內(nèi)部車機系統(tǒng)升級了最新的MMI系統(tǒng)，支持語音控制以及觸控功能，取消了MMI旋鈕后，也為中控臺內(nèi)部節(jié)省了一定的空間。
新車的前排座椅***用了一體式的設(shè)計風(fēng)格，并且支持前排座椅加熱功能，以及前排座椅電動調(diào)節(jié)功能，內(nèi)部填充物很柔軟，包裹性也極佳。一鍵啟動、電子檔桿這些都是全新A3L配備的，并且電子檔桿的質(zhì)感非常出色。
動力上，奧迪全新一代A3L繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配的依舊是7速雙離合變速箱。此外，A3家族未來還將繼續(xù)推出搭載2.0T發(fā)動機的車型，最大功率或依舊為190匹馬力，峰值扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
20多萬的預(yù)算，全新奧迪A3L對比奔馳A級，到底該如何選？
今年以來雖然說整體車市繼續(xù)遭遇大幅下滑，不過在豪華車市場卻呈現(xiàn)逆勢上揚的趨勢，整體市場占比進一步擴大，而這跟當(dāng)前汽車消費升級不無關(guān)系。
而值得關(guān)注的是，在入門級豪華轎車市場，?奧迪A3一直表現(xiàn)出色，即便是到了產(chǎn)品生命周期的末尾還能在同級市場保持領(lǐng)先的優(yōu)勢。從銷量數(shù)據(jù)來看，8月份奧迪A3的銷量達到了7065輛，而前8個月其總銷量達到了54618輛。而奔馳A級在8月份的銷量僅為6446輛，前8個月的銷量為44060輛。而寶馬1系在8月份的銷量為3785輛，前8個月的銷量僅為25263輛。
值得關(guān)注的是，隨著奔馳A級在今年實現(xiàn)更新?lián)Q代，奧迪A3的壓力也開始加大。不過一汽-大眾奧迪也早有準(zhǔn)備，在去年年底全新一代奧迪A3在中國完成新車整車下線后，日前新車申報信息也正式公布，據(jù)悉，新車將進行加長命名為奧迪A3L，而新車也將于今年11月份開幕的廣州車展上正式上市。
從工信部公布的申報信息來看，全新奧迪A3L在外觀上保持了海外版車型的設(shè)計風(fēng)格，車頭標(biāo)志性六邊形前進氣格柵尺寸進一步加大，另外前大燈組造型也進行了重新設(shè)計，科技感極強。值得一提的是，全新奧迪A3L在中網(wǎng)和前后保險杠將提供兩種樣式供消費者選擇。
從側(cè)面來看，新車的尺寸較現(xiàn)款車型進行了明顯了加長?，F(xiàn)款在售奧迪A3的車身長度為4457mm，全新奧迪A3L車身長度達到4554mm，軸距也加長了51mm達到2680mm。由于尺寸的加長不僅讓車身的視覺效果提升，并且擁有了更出色的乘坐空間。
而此次奧迪A3L尺寸的加長，也進一步迎合了國內(nèi)消費者對大空間的追求，對于基本處于相同價位區(qū)間的傳統(tǒng)合資B級車也將帶來不小的沖擊。另外相比新一代奔馳A級、寶馬1系，奧迪A3L率先推出了加長版車型，無疑會搶占市場先機，進一步鞏固奧迪A3的市場地位。
而在內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的諜照顯示，新車***用了與海外版相同的布局，配備全液晶儀表盤、大尺寸中控屏以及三幅式方向盤等，科技感進一步得到提升。
動力方面，根據(jù)申報信息顯示國產(chǎn)奧迪A3L長軸距車型將搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。另外，新車未來還有望提供2.0T發(fā)動機可選。
寫在最后
可以看到的是，全新一代奧迪A3L無論是在顏值、內(nèi)飾、科技配置以及空間尺寸方面都有了顯著的提升，對于年輕消費者來說吸引力更強，而這也將進一步帶動其銷量的提升。值得關(guān)注的是，奧迪未來還將陸續(xù)引入包括全新奧迪A3、奧迪Q3和奧迪Q8的插電式混動版本車型，隨著這些新車的到來，勢必將提升奧迪在國內(nèi)的整體市場定位。
（本文由文武車道新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處：文武車道，本文作者：和風(fēng)）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全新奧迪A3L亮相廣州車展，預(yù)售21萬起！加長后要賣爆?
一提到國內(nèi)的豪華汽車品牌，相信不少朋友腦海中不由自主的會想到德系的"奔馳寶馬奧迪"，的確，它們的豪華品牌知名度，享譽國內(nèi)的大江南北。正所謂："機會要逢時，才能開奔馳，不斷去學(xué)習(xí)，才能開奧迪"，那么，你手握20多萬的預(yù)算，全新奧迪A3L和奔馳A級，不知道該如何選擇，或許，接下來小編的綜合對比，能夠幫到你哦！
此次對比，小編選取了奧迪A3?2021款?A3L?Limous?ine?35TFSI豪華運動型（下文將簡稱為2021款奧迪A3L），指導(dǎo)售價（25萬元），目前暫無優(yōu)惠信息。奔馳A級?2020款?改款A(yù)?200?L運動轎車時尚型，指導(dǎo)售價（26.48萬元），優(yōu)惠幅度：3萬元。這兩款車型的最終落地價，相差不大，所以具有很高的可比性，希望本次對比，能夠給你在買車時提供一個參考建議。
外觀方面：全新奧迪A3L和奔馳A級各具特點
相信大家也都知道，奧迪的背后是大眾，大眾對于國內(nèi)消費者的心理研究，可謂是拿捏的恰到好處，因此深受國人的追捧。全新奧迪A3L的外觀設(shè)計自然不一般，畢竟是在奧迪A3的基礎(chǔ)之上打造而成。前臉六邊形的蜂窩狀進氣格柵，配合兩側(cè)犀利的大燈設(shè)計，整體給人一種沉穩(wěn)大氣的既視感。奔馳A級則沿用了家族式的設(shè)計語言，前臉點陣式的進氣格柵，碩大的車標(biāo)LOGO鑲嵌其中，加上類似于回旋鏢的大燈，讓人感覺非常的時尚精致。小編認(rèn)為奔馳的A級的設(shè)計，有點兒趨向于女性化，不知道你們怎么看。
尺寸方面：奔馳A級勝于全新奧迪A3L
車身尺寸方面：我們可以從上圖兩車參數(shù)得知，全新奧迪A3L的車身寬度要高于奔馳A級，但是，奔馳A級的長高軸距，都要勝于全新奧迪A3L。因此，得益于車身尺寸的優(yōu)勢，奔馳A級空間表現(xiàn)方面，相較于全新奧迪A3L要更加的舒適寬敞。值得一提的就是，后排座椅全新奧迪A3L支持按比例放倒，這樣大大的提升了空間的使用率，奔馳A級則沒有這一配置。
內(nèi)飾方面：全新奧迪A3L運動，奔馳A級豪華
內(nèi)飾方面：全新奧迪A3L給人的感覺就是非常的運動，中控區(qū)域微微側(cè)向駕駛員一側(cè)，大尺寸的液晶顯示屏，提升了其科技感，扁平式的多功能方向盤，加上類似于"電動剃須刀"的檔把設(shè)計，給人一種強烈的駕駛欲望。奔馳A級超大的液晶顯示屏，非常吸引人的眼球，飛機渦輪狀的空調(diào)出風(fēng)口，以及大量的鍍鉻飾條的運用，大面積軟性材質(zhì)的包裹，營造出了一種強烈的豪華內(nèi)飾氛圍。
動力方面：全新奧迪A3L和奔馳A級相差無?
動力方面：奧迪A3?2021款?A3L?Limous?ine?35TFSI豪華運動型搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力可達150匹，百公里綜合油耗為：5.8L。奔馳A級?2020款?改款A(yù)?200?L運動轎車時尚型搭載了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力可達163匹，百公里綜合油耗為：5.4L。
總結(jié)：上述的兩款入門級豪華A級車，無論是在外觀設(shè)計，還是內(nèi)飾氛圍以及動力表現(xiàn)方面，綜合表現(xiàn)都還算不錯。小編認(rèn)為，全新奧迪A3L和奔馳A級，對于年輕人有著極高的吸引力，無論是日常通勤還是家用代步，它們都能夠滿足大部分人的用車需求。如果預(yù)算20多萬的情況下，全新?奧迪A3L和奔馳A級，你會怎么選呢？歡迎在下方留言討論?。▋?yōu)視汽車振興編輯報道）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
全新奧迪A3L除了加長以外，顏值配置統(tǒng)統(tǒng)全面升級！
奧迪A3在國內(nèi)是20-30萬級豪華車國產(chǎn)化的創(chuàng)始者，在它的帶領(lǐng)下，寶馬、奔馳甚至是其他豪華品牌才逐漸加入到該市場當(dāng)中，而先入為主的理念無疑讓?奧迪A3嘗到了更多的甜頭。
而在2020廣州車展上，國產(chǎn)全新奧迪A3L正式首發(fā)，并連同奧迪A3家族開啟預(yù)售，其中包括標(biāo)軸兩廂版A3?Sportback和加長軸距三廂版A3?L，預(yù)售區(qū)間為21-25萬元，新車正式上市時間為2021年1月7日。
國產(chǎn)全新奧迪A3將推出標(biāo)軸兩廂版和長軸三廂版，而不論是哪一個版本，整體外觀設(shè)均延續(xù)了海外版的設(shè)計，并且提供了兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計。其中運動版更為激進，其擁有“7”字型全LED大燈組和橫向矩陣式鍍鉻格柵，進一步強調(diào)年輕化。
三廂版的尺寸為4548（不同套件4554）/1814/1429mm，軸距為2680mm，比老款車型多出51mm，因此車內(nèi)乘坐空間得到提升。而通過對比海外版全新A3三廂，從造型上也很輕易看出國產(chǎn)版加長的影子，特別是C柱往后部分更為平直。
車尾來看，國產(chǎn)全新奧迪A3***用了最新的奧迪家族式設(shè)計，一眼看上去還有點A4L的感覺，其換裝了全新樣式的狹長尾燈組，內(nèi)部點亮后更具辨識度，此外下方包圍還帶有運動裝飾套件。
值得一提，在11月16日全新一代奧迪A3（兩廂版）王一博聯(lián)名***版就已經(jīng)上市了，其指導(dǎo)價為26.85萬元，全球***20臺發(fā)售。
與普通版的不同之處在于外觀提供了黑、綠兩種特別的啞光配色，并且搭載了更有運動氣息的MTM定制套件。
和外觀一樣，國產(chǎn)全新奧迪A3的內(nèi)飾得到全面升級，并且和海外車型保持高度一致。車內(nèi)設(shè)計并不像奧迪以往的風(fēng)格，可以說是一個全新的座艙，整體變得更有未來感。
配置上新車擁有10.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表，滿滿的科技感，其中多媒體系統(tǒng)也升級至奧迪最新的全觸控MMI系統(tǒng)，和中期改款的A4L等車型一致。這套車機的亮點在于加入了更豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，例如可支持登錄個人賬戶、無線CarPlay等，同樣是在強調(diào)數(shù)字化的發(fā)展。
而中控下方的空調(diào)觸控區(qū)域并沒有***用奧迪最新的液晶顯示，或許這是車型定位的原因，不過教授覺得撥桿調(diào)節(jié)+小尺寸屏幕顯示用起來會更加方便，而且該車上的功能按鍵分配的比較清晰。
細(xì)節(jié)方面也值得一提，例如空調(diào)出風(fēng)口造型，教授認(rèn)為之所以新車的內(nèi)飾能帶來跟不一樣的感覺，多邊形的出風(fēng)口也起到重要作用，并且駕駛側(cè)的兩個出風(fēng)口直接設(shè)置在儀表兩旁，視覺效果非常不錯。
另外是新車還***用了與全新高爾夫類似的推拉式電子擋把，造型小巧精致。不過擋把臺就沒有因此而騰出更多的儲物位置，例如小型卡槽等，這點確實遺憾，面板僅在左上方設(shè)置了啟動按鍵和右上方的多媒體快捷按鈕。
后排的空間提升還是很明顯的，奧迪A3L的到來解決了此前一直被詬病的后排較窄問題，對于偏向家用使用大空間的群體無疑是好消息，同時還能看到后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口和兩個Type-C插口。
國產(chǎn)全新奧迪A3的動力系統(tǒng)將延續(xù)現(xiàn)款的1.4T+7擋雙離合變速箱，最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ?，數(shù)據(jù)都是大家所熟悉的，而更強的2.0T版本預(yù)計在未來會繼續(xù)提供。
而海外版車型其實還增加了48V輕混系統(tǒng)，所以和國產(chǎn)版本不盡相同，因此國產(chǎn)全新奧迪A3在駕駛和舒適性等多方面表現(xiàn)如何，還得等到開起來才知道。
雖然說奧迪A3是首款國產(chǎn)化的20萬級豪華品牌車型，但近年來隨著寶馬1系和奔馳C級甚至是凱迪拉克CT4的加入，奧迪A3所要面臨的挑戰(zhàn)也不小。但好在奧迪A3同樣是定期改款、換代，至少保持著不錯的市場競爭力。
而在豪華品牌入門級市場中，奧迪A3的表現(xiàn)其實也足夠亮眼，就從銷量來看，現(xiàn)款奧迪A3在今年1-9個月的總銷量為6.2萬輛，比寶馬1系、奔馳A級都出色。
所以，軸距進一步增加的全新奧迪A3L更有可能令銷量持續(xù)增長，其不僅在軸距上達到了平均水準(zhǔn)，更是BBA三車?yán)锔偁幜O強的選擇，畢竟在它們之間奧迪A3是唯一全系標(biāo)配四缸發(fā)動機和前/后獨立懸架的車型，而寶馬1系入門級車型搭載三缸發(fā)動機，奔馳A級全系為后扭力梁式非獨立懸架。
全新奧迪A3已升級為精致、科技、運動的豪華品牌入門級車型，從21-25萬的預(yù)售價來看，估計正式上市的售價會與現(xiàn)款車型接近，相信依然能吸引到消費者的關(guān)注，教授非常期待新車的上市以及未來的市場表現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
在很多人心目中，如果在購車時經(jīng)濟條件允許的情況下，相信會更加傾向于豪華品牌，這也是人之常情。其中作為豪華品牌的奧迪，在這次2020年廣州車展中，全新一代國產(chǎn)?奧迪A3L?Limousine（下面簡稱奧迪A3L）首發(fā)亮相，也公布全新奧迪A3家族的預(yù)售價格區(qū)間為21萬-25萬，于明年1月7日在國內(nèi)上市，不少"打工人"聽到這個消息后都蠢蠢欲動。不過先不要急，先隨著小編一起看看這款奧迪A3L，到底值不值得買。
在車身外觀方面，奧迪A3L***用了最新家族式設(shè)計語言。***用面積更大的蜂窩狀六邊形進氣格柵，幾乎占據(jù)整個車頭部分，搭配最新的Matrix?LED矩陣式分段前大燈組，上下分開的LED日間行車燈擁有更具辨識度，還有兩側(cè)的進氣口雖然只是裝飾，卻運動感十足。
奧迪A3L的長/寬/高分別為4554/1814/1429mm，軸距是2680mm，比2020款長了51mm，因此側(cè)面整體視覺會更加修長，加上多達7種樣式可選的18寸輪轂，車尾上翹的尾翼造型，同樣***用最新設(shè)計的尾燈，和車頭相呼應(yīng)的后兩側(cè)進氣口裝飾，整體營造出很強的運動氛圍。
內(nèi)飾部分同樣全面升級，簡約中帶有很強烈的運動風(fēng)格。12.3英寸的全液晶儀表盤、10.1英寸的中控屏、三幅式多功能方向盤、撥桿式的電子檔把等等配置充滿了科技感。最有意思的是，這次的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計相當(dāng)新穎，主駕駛的空調(diào)出風(fēng)口位于儀表盤兩側(cè)，而副駕駛的是連接著中控屏，讓人感覺像坐在戰(zhàn)斗機機艙一般。
動力方面，就沒有外觀和內(nèi)飾部分一樣令人有驚喜，依舊搭載了熟悉的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力150Ps，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，未來或?qū)⑻峁?.0T版本，來解決追求更強動力的消費群體需求。
在激烈的豪華品牌入門車型競爭中，全新的奧迪A3L能否獲得消費者的青睞，只能等上市之后才知道，但是小編還是看好的，無論外觀還是內(nèi)在，再到性能方面，都符合現(xiàn)今消費者的審美和需求。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #奧迪
