如下：
理想汽車是一個豪華智能電動車品牌，以創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家為使命，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。
理想汽車的創(chuàng)始人李想，李想是中國著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家（NYSE:ATHM）。2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。
生產(chǎn)制造
理想汽車擁有自己的生產(chǎn)資質(zhì)，并在江蘇常州自建工廠。
理想汽車常州基地設(shè)計年產(chǎn)能10萬輛，涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間，***用大量的先進工藝和設(shè)備，保障理想ONE的制造品質(zhì)達到豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)。
鑫哥說車 | 關(guān)于理想ONE的四個問題，在試車之后有了答案
理想汽車成立于2015年7月1日。
理想汽車是中國新能源汽車制造商，設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，于2015年7月創(chuàng)立，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。
其創(chuàng)始人李想是中國著名的連續(xù)創(chuàng)業(yè)家，曾創(chuàng)辦全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站汽車之家。理想汽車于2020年7月30日在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。
理想汽車的首款產(chǎn)品是理想ONE，于2018年10月發(fā)布，是一款智能電動中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技，為家庭用戶提供6座的舒適空間。
2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍，同時成為30萬元以上國產(chǎn)車型銷量冠軍。截至2022年6月底，理想ONE累計交付量已達184,491輛，2022年6月21日，理想汽車正式發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9。
理想汽車設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動車。理想汽車的使命是創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家。通過產(chǎn)品、技術(shù)和業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，理想汽車為家庭用戶提供安全、便捷、舒適的產(chǎn)品與服務(wù)。理想汽車于2019年11月開始量產(chǎn)。
車型包括理想L9，一款家庭六座旗艦SUV，理想L8和理想ONE，兩款家庭六座豪華SUV，及理想L7，一款家庭五座旗艦SUV。
理想汽車運用科技為用戶創(chuàng)造價值。理想汽車自主研發(fā)工作主要集中在其特有的增程系統(tǒng)，下一代電動汽車技術(shù)以及智能汽車解決方案，同時推出更多純電動車和增程式電動車以擴展產(chǎn)品線，進而拓寬用戶群體。
在中國，理想汽車是成功實現(xiàn)增程式電動汽車商業(yè)化的先鋒，首款及目前一款商業(yè)化的增程式電動汽車車型－理想ONE是一款六座中大型豪華電動SUV（運動型多用途汽車），配備了增程系統(tǒng)及先進的智能汽車解決方案，于2019年11月開始量產(chǎn)，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。
022年7月1日，理想汽車公布2022年6月交付數(shù)據(jù)。2022年6月，理想汽車交付13,024輛理想ONE，同比2021年6月增長68.9%。第二季度累計交付28,687輛，同比2021年第二季度增長63.2%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達184,491輛。
理想汽車
對于理想ONE，我是帶著四個問題試駕的：第一，增程式電動車靠不靠譜，它能解決里程焦慮嗎？第二，駕駛感受與普通純電動車有什么不同？第三，科技感十足的“四聯(lián)大屏”好用嗎？第四，作為一個初創(chuàng)品牌的第一款產(chǎn)品，理想ONE的品質(zhì)配得上32.8萬元的身價嗎？
文丨AutoR智駕?張鑫
去年8月，智駕君參加了理想汽車舉辦的新車試駕會，第一時間對理想ONE的科技配置進行了全面解讀。（試駕理想ONE準(zhǔn)量產(chǎn)版，增程器電動足夠“理想”，但這些細(xì)節(jié)尚待工程師加班優(yōu)化）
時隔半年多，再次見到理想ONE，新科技帶來的興奮感已經(jīng)沉淀下來，從用戶的角度來體驗車輛本身的基本素質(zhì)就顯得更有必要了。
理想ONE是造車新勢力中的一個獨特車型，它選擇了與眾不同的技術(shù)路線——增程式電動車，這也是理想ONE與普通插電式純電動車最大的不同。
然而，智駕君必須要強調(diào)的是，理想ONE是一輛電動車。即便搭載了汽油發(fā)動機，它也是純電驅(qū)動的電動車。
理想ONE的1.2T三缸汽油發(fā)動機只是用來發(fā)電的，并不直接驅(qū)動車輪，因此發(fā)動機被稱作“增程器”，這也是它被稱作“增程式電動車”的原因。
理想ONE的動力電池有40.5kWh的容量，單純依靠電池電量行駛的續(xù)航里程是180km（工信部數(shù)據(jù)）。動力電池通過充電樁進行插電式充電，這意味著只要你的行駛里程不超過180km，同時充電很方便的話，就可以把理想ONE當(dāng)作普通的純電動車來使用。
快速充電樁只需半小時就能充到80%的電量，慢充6小時可以充滿。
那么，超過180kn之外的里程如何行駛？這時就將依靠“增程器”來發(fā)電，再用電來驅(qū)動車輪行駛了。理想ONE有一個容積為45L的油箱，加滿95號汽油之后，可以通過1.2T發(fā)動機（增程器）轉(zhuǎn)化為160kWh的行駛電量。
因此，理想ONE的綜合續(xù)航里程超過600km是不成問題的。
簡單說來，就是理想ONE的行駛電量由兩部分組成，其中一小部分來自充電樁，而大部分則來自增程器的“自發(fā)電”。
說到這里，智駕君之前提過的第一個問題就已經(jīng)有答案了，結(jié)論就是理想ONE不存在里程焦慮的問題。只要有汽油可加，理想ONE就永遠有電可供行駛。如果你嫌充電太麻煩，甚至可以一直依靠增程器來行駛，就像開汽油車一樣。
換言之，理想ONE在使用習(xí)慣上相當(dāng)于是電動車與汽油車的結(jié)合體，既可以“充電”，也可以“燒油”，哪個方便用哪個，當(dāng)然也可以二者兼顧來實現(xiàn)最大續(xù)航里程。
如果換成用車場景，就是既可以實現(xiàn)純電城市通勤，也可以高枕無憂地跑長途。在試駕理想ONE的幾天里，智駕君再也沒有因為“焦慮”而去關(guān)注過“剩余里程”數(shù)據(jù)，反正加油站到處都是。
至于駕駛感受，智駕君也可以肯定地告訴你，理想ONE與純電動車沒有區(qū)別。這主要是因為其發(fā)動機只是用來發(fā)電的，驅(qū)動車輪的始終都是電動機，因此并不存在“介入驅(qū)動”時的過渡問題。
發(fā)動機起動時，動力的連貫性不會有絲毫影響，沒有有中斷，也不會像渦輪增壓器那樣突然加力。只有特意去分辨，才能聽到十分輕微的發(fā)動機噪聲傳進座艙。而對于大多數(shù)人來說，其噪聲水平低到足以被忽略。
由于裝備了前后雙電機，理想ONE的操控平順性與四驅(qū)SUV也沒有區(qū)別。雖然整備質(zhì)量達到了2300kg，但操控靈活性并沒有因為車身高大而受到影響，可見其底盤調(diào)校功底是過硬的。車輪的顛簸會被過濾掉絕大部分，那種四平八穩(wěn)的扎實感很符合豪華定位。
行駛過程中，理想ONE的整體駕控感受很像美系SUV，舒適性很強，轉(zhuǎn)向力度較輕。駕駛者可以很放松地控制車輛，一切都以駕乘舒適為第一要務(wù)，同時也保留著足夠的精準(zhǔn)性，像是一個70%美系與30%德系的結(jié)合體。
在動力性能方面，理想ONE雙電機的總功率為240kW，總扭矩為530Nm，數(shù)據(jù)水平已經(jīng)算得上是高性能SUV了。就實際駕駛感受來講，理想ONE并不是一款拼加速性能的車，加速夠快，但不會像特斯拉Model?X那樣***。
按照官方數(shù)據(jù)，理想ONE的百公里加速時間為6.5s，智駕君的實際感受與之相符。對于一款中大型SUV來說，這已經(jīng)足夠了，起步加速或是變道超車，都能帶來足夠的爽***。同時，也不會顯得太“暴躁”。
理想ONE畢竟不是運動車型，也沒有特斯拉Model?X那樣昂貴的身價。
關(guān)于智聯(lián)大屏的問題，智駕君的觀點一直比較“中立”。一方面，我承認(rèn)大屏化是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，同時也是智聯(lián)出行必需的配置，但也并非熱衷于推廣大屏的“粉絲”。
而另一方面，我也認(rèn)為大屏、多屏的使用價值還有很大的潛力可挖，現(xiàn)階段所體現(xiàn)出來的價值并不算高。
以理想ONE來說，四塊大屏是其智聯(lián)系統(tǒng)的核心賣點。其中，數(shù)字儀表屏為12.3英寸，中控屏為16.2英寸、副駕***屏為12.3英寸，三塊屏幕占滿了整個駕駛臺，很是搶眼。
此外，還有一塊10.1英寸的車輛控制屏位于它們下方。
這套“屏幕組合”，在目前量產(chǎn)交付的智聯(lián)車型中是最“豪橫”的。同時，對于追求新科技的年輕消費者來說，這四塊大屏可能也是最有誘惑力的。
就操作感受而言，這些大屏的使用手感是當(dāng)前的一流水準(zhǔn)，屏幕對手指的感應(yīng)精準(zhǔn)，操作起來很順暢。車機系統(tǒng)的菜單設(shè)置也比較直觀，即便是第一次使用，也能自如地完成。
有了這些觸控屏，車?yán)锏奈锢戆存I已經(jīng)最大限度地取消了。除了多功能方向盤上的按鍵之外，中控臺已經(jīng)徹底實現(xiàn)觸控化。
*儀表顯示屏
這帶來了兩個好處：第一，觸控屏中的按鍵是“軟件”性質(zhì)的，意味著菜單的設(shè)置可以通過OTA升級不斷優(yōu)化，未來可以更加方便地呈現(xiàn)新功能；第二，座艙更容易保證豪華感，取消大量物理按鍵也就減少了很多工藝上的“煩惱”，接縫是否整齊、手感是否細(xì)膩的問題已經(jīng)不再需要向理想ONE提起。
不過，如此多的大屏也帶來了一個新問題：我們到底需不需要這么多的屏幕？尤其是副駕***屏，有多少人會去用它？用它的頻率能有多高？
*副駕***屏
從功能上看，理想ONE的副駕***屏目前可以看**、查資訊，并且與愛奇藝達成了深度合作，可以提供當(dāng)下最熱門的******。理想ONE的設(shè)計師希望用它來滿足副駕乘客旅途中的“追劇”需求，尤其是行車途中。
強調(diào)“行車途中”很重要，這關(guān)系到副駕***屏到底需不需要存在的問題。因為在停車狀態(tài)下，中央觸控屏也是可以看**的，主駕和副駕完全可以用這一個屏來追劇。只有在行車過程中，中央屏幕出于安全的考慮將停止顯示**畫面，此時副駕乘客用自己的“專屬屏幕”還能繼續(xù)觀看。
*中央觸控屏
副駕***屏能在行車時追劇，但也要看乘客有沒有能力享受這個***。反正對于智駕君來說，行車時看屏幕10分鐘就會有頭暈惡心的感覺。這并不是車或者屏幕的問題，而是人在運動中的汽車上本就不太適合長時間看屏幕，很多人就連看手機都會頭暈。
那么這是否意味著副駕***屏就沒有意義？倒也未必。即便不能長時間追劇，副駕用它來查查資訊倒也挺方便，停車時看**也不用再扭頭去看中央屏幕了。
*車輛控制屏
況且，當(dāng)汽車進入智聯(lián)時代，為乘客提供更多的***性也是大勢所趨。智駕君認(rèn)為，當(dāng)智聯(lián)汽車實現(xiàn)高級別（L3級以上）自動駕駛的時候，車內(nèi)的***屏幕將會有更大的使用價值
既然如此，現(xiàn)在就先行一步加上一個屏幕，倒也無可厚非，年輕消費者對這種很酷的座艙環(huán)境也喜聞樂見。
還剩下最后一個問題：理想ONE的品質(zhì)配得上32.8萬元的身價嗎？
答案也是肯定的，以理想ONE達到L2+級自動駕駛***的能力、順暢的人機智聯(lián)交互體驗，智駕君認(rèn)為它的性價比是足夠高的。即便從車輛本身的品質(zhì)來看，它的座艙豪華感夠強，整車工藝夠細(xì)膩，座艙也沒有任何異味，這些都配得上豪華的定位。
此外，理想ONE的乘坐空間很寬裕，尤其是六座版本，第二排獨立座椅的舒適性堪比商務(wù)MPV，第三排乘客上下車也比較從容。與那些勉強提供第三排座椅、實用價值卻很低的“偽七座SUV”相比，理想ONE的空間實用性明顯高出不少。
作為一個初創(chuàng)品牌的第一款車，能達到這個水平是不簡單的。
對于理想ONE的四個問題都有了答案，下一階段的最大挑戰(zhàn)，就在于理想ONE是否足夠可靠、能否在長年累月的使用中經(jīng)受住考驗。相信這不僅是我個人的疑問，也是很多關(guān)注者都會提出的問題。
理想ONE的第一步算是平穩(wěn)邁出來了，接下來的挑戰(zhàn)將更加關(guān)鍵。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想是什么品牌的車
理想汽車
公司簡介：★理想汽車是一個新能源汽車品牌，公司的主營業(yè)務(wù)是新能源車的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2015年，李想于北京創(chuàng)立理想汽車。2016年，理想常州制造基地奠基。2018年，公司發(fā)布首款產(chǎn)品，理想ONE。
2019年，理想ONE開始量產(chǎn)，首臺汽車從常州基地下線。2020年，理想汽車在美國納斯達克掛牌上市。2021年，理想北京制造基地開工建設(shè)。2022年，理想汽車發(fā)布新車型理想L9、理想L8和理想L7，公司位列2022年《財富》中國500強第427位。
業(yè)務(wù)板塊
★2022年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入182.95億元，同比增長112.38%。歸母凈利潤-6.29億元，同比下降5.61%。
★具體到不同業(yè)務(wù)，其中車輛銷售營收為177.92億元，其他銷售和服務(wù)收入為5.02億元。
產(chǎn)品介紹
★理想的主要產(chǎn)品為新能源車，目前已發(fā)布四款。
★首款便是單打獨斗了三年的理想ONE，六座增程式SUV，2019年交付，專注家庭和奶爸市場。百公里加速6.5s，NEDC續(xù)航里程1080KM其中動力電池續(xù)航188KM，軸距2935mm。
★第二款車是2022年6月發(fā)布的全尺寸SUV理想L9。百公里加速5.3s，CltC續(xù)航里程1315KM，軸距3150mm。
★理想L8與前兩款車類似，更像是理想ONE的升級版。理想L7則為中大型五座SUV，將于2023年開啟交付。
★理想全系車型截止2022年11月30日已交付236101輛，今年交付了112013輛，11月單月交付15034輛。同時理想已擁有276家零售中心，覆蓋119個城市。售后維修及鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。
核心高管
李想：1981年出生，現(xiàn)任理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO。2000年時，便開始了第一次創(chuàng)業(yè)，注冊泡泡網(wǎng)并運營。2004年底創(chuàng)立汽車之家，負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略、內(nèi)容制作和產(chǎn)品研發(fā)。2013年汽車之家成功在美國紐交所上市。2015年，李想創(chuàng)辦理想汽車。2020年，帶領(lǐng)理想汽車在美國納斯達克上市。2022年，以39億美元財富位列《2022福布斯全球億萬富豪榜》第764位。
沈亞楠：1***7年出生，于1999年獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，于2000年獲得愛丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，于2013年獲得中歐國際商學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任公司的執(zhí)行董事兼總裁。加入理想汽車前，曾在聯(lián)想集團擔(dān)任多個職務(wù)，自2014年起擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運營。2015年11月起與李想共同創(chuàng)立理想汽車，擔(dān)任公司總裁。
股權(quán)結(jié)構(gòu)
★公司股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰，實控人為創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想。持股約22.8%，擁有約70%的投票權(quán)。第二大股東為美團和王興，合計持有股份約19.2%。
★樊錚是汽車之家的聯(lián)合創(chuàng)始人，同時也是理想汽車的非執(zhí)行董事，持股約4.3%。
財務(wù)指標(biāo)
★公司營收近年來快速上升，得益于汽車銷量的不斷提升。
★公司毛利自2020年開始回正，且在2021年達到21.33%。2022年因為新車的發(fā)布，毛利有一定下滑。
★公司2022年上半年負(fù)債率為41.16%，屬于中等偏低的水平。
★公司的經(jīng)營現(xiàn)金流從2020年開始轉(zhuǎn)正，近年來保持穩(wěn)定增長。
環(huán)境社會與治理
★低碳運營
2021年全年溫室氣體總排放5.49萬噸，人均約4.61噸。人均用水42.52噸，人均消耗電力4.47兆瓦時，人均排放廢棄物1.50噸。
★綠色產(chǎn)品回收發(fā)展
★零件包裝:積極推廣循環(huán)包裝使用***，理想QNE的零件包裝循環(huán)旅從2020年的38%提升到2021年的57%。未來***提升至85%。
★動力電池:***用自建網(wǎng)點加第三方合作回收模式，對出售于全國各地的報廢電池進行回收處理。目前已于華東、華中、華南多個電池回收處理機構(gòu)合作。
★整車報廢:理想ONE車系整車材料可回收利用率為96.2%，可再利用率93.5%。正在進行回收利用體系的制定和搭建。
★為用戶創(chuàng)造美好生活，積極承擔(dān)社會責(zé)任
★公益慈善:在2021年河南暴雨時，向河南省慈善總會捐款1000萬元，用于防汛救災(zāi)工作。同時，啟動極端天氣應(yīng)急救助方案，為用戶提供最大化保障?？挂叻矫嫦蚴仪f捐款100萬元。
★車友溫度:創(chuàng)建理想汽車社區(qū)，集結(jié)車友，開展公益活動。
★企業(yè)與員工共同成長
★人才吸引:截止2021年底，理想汽車的員工總數(shù)為11901人，女性占比19.15%，研發(fā)人員占比約29%，員工流失比例約27%。
★培養(yǎng)晉升:在企業(yè)內(nèi)部建立了E-Learning線上學(xué)習(xí)系統(tǒng)，開設(shè)了新員工、通用力、專業(yè)力和管理能力方向的課程培訓(xùn)。對白領(lǐng)、店端、藍領(lǐng)三大類型的員工提供專業(yè)和管理雙通道發(fā)展模式。
★安全健康:通過制度、組織、物資和信息四個方面對工作進行安全保障。全年開展員工安全培訓(xùn)132場，安全檢查次數(shù)296次，安全檢查點位1351個。
知識提煉
NEDC: New European DrivingCycle的縮寫，即新歐洲駕駛循環(huán)。測試內(nèi)容包括四個市區(qū)循環(huán)和1個郊區(qū)循環(huán)。因為測試時空調(diào)、坐椅等負(fù)載都會關(guān)閉，所以整體結(jié)果會偏高。
WLTc: World Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即世界輕型汽車循環(huán)測試。以低速、中速、高速和超高速組成，總里程23.25km，加入了實際道路工況。2017年開始啟用，相對于NEDC更準(zhǔn)確。
CLTC: China Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即中國輕型汽車循環(huán)測試。通過慢速、中速和快速多個階段來測試，同時會模擬?？?、堵車等環(huán)境，更符合國內(nèi)用車情景。增程式:新能源車的一種動力模式，即電池容量充裕時，依靠動力電池驅(qū)動電機。當(dāng)電池容量消耗到一定程度時，增程器開始給電池充電，從而進行行駛。
全尺寸SUV:又名大型SUV，特點是大個頭、大排量、大空間，車身長度一般接近或者大于5000毫米?？諝鈶壹?一種適用于SUV車型的裝置?？梢愿鶕?jù)路況及傳感器，控制空氣壓縮機，從而壓縮或者伸長彈簧，降低或升高汽車。
激光雷達:通過發(fā)射激光來探測目標(biāo)，可以獲得距離、方位、高度、速度等參數(shù)。激光的波長在400納米到700納米之間，一般探測范圍為300米左右。
毫米波雷達:即工作在毫米波段的雷達，波長在1毫米到10毫米之間。相比于激光雷達價格更低，探測距離更長，缺點是精度較低。
理想汽車的品牌名稱為理想汽車。理想汽車，隸屬于北京車和家信息技術(shù)有限公司，是2015年7月在中國北京市創(chuàng)立的，集設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動車為一體的新能源汽車品牌。2019年11月，理想汽車開始量產(chǎn)。車型包括理想L9、理想L8、理想ONE及理想L7。2020年7月30日，在納斯達克全球市場上市，股票代碼為“LI”。2022年，理想汽車先后發(fā)布全新一代車型家庭六座旗艦SUV理想L9和家庭六座豪華SUV理想L8，兩款車型分別于8月和11月正式開啟交付。理想L8在六座細(xì)分市場保持銷量領(lǐng)先，理想L9則自交付以來，多次蟬聯(lián)月度大型SUV銷量冠軍。2023年2月發(fā)布的家庭五座旗艦SUV理想L7，在首個完整的交付月份實現(xiàn)了交付過萬，也是中國品牌首個起售價30萬以上實現(xiàn)單月交付過萬的五座SUV車型。
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