繼佛山之后，又一城市開啟補貼“***”。
3月3日，廣州市人民***印發(fā)文件，稱將對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼，在廣州市注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標準新車，每輛給予3000元補助。
一場突如其來的***疫情，讓2020年的車市遭遇了開局重創(chuàng)，為了釋放汽車市場壓力，各部委也在疫情期內紛紛表態(tài)，鼓勵地方***積極開展措施。目前，身處廣東省的佛山、廣州已先后響應?！?**”政策為何先行推出的均在廣東??？此外令人矚目的是，這一補貼政策直指新能源汽車，而在去年下半年補貼退坡后，地方補貼均已取消，這一舉措是否重新釋放地補信號？
廣東省***政策頻出
3月3日，廣州市人民***在***上正式發(fā)布《廣州市堅決打贏***肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現全年經濟社會發(fā)展目標任務的若干措施》（以下簡稱《措施》），明確指出為提振汽車消費，2020年3月至12月底，廣州買新能源車最高享受補貼1萬元，購買置換“國六”新車補貼3千元。
文件中還重點提到，將加快落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作，并視情況研究推出新增指標。
從2月26日審議通過《措施》到補貼細則政策落地，廣州只用了5天時間?！洞胧分刑岬?，要加快推進落實去年尚未用完的中小客車指標額度工作，對二手車置換、購買新能源汽車進行補貼，提振汽車消費。
對新能源汽車和國六車型進行購買補貼，符合國家對穩(wěn)定汽車消費的號召，尤其是對汽車產業(yè)依賴度較高的廣州及廣東省。
據數據顯示，2018年廣州市汽車產銷量僅次于上海，其汽車工業(yè)產值占該年廣州市總產值的比例超過30%，汽車工業(yè)總產值突破5400億元，而廣東則是國內汽車第一大省，其2019年汽車產量為311.7萬輛，占全國汽車產量的12.2%，位列第一。
新能源汽車方面，2019年廣州市銷售新能源乘用車68099輛，僅次于上海、北京，位列全國第三。也是基于此，廣東省是出臺汽車消費相關政策積極性最高的省份。而作為與廣州息息相關的廣汽集團，也針對下屬廣汽、廣汽豐田、廣汽本田等迅速推出了相關廠家補貼政策，在***補貼基礎上，廠家再度補貼，并推出多項優(yōu)惠活動，力圖搶占市場。
在***肺炎疫情對國內車市的巨大沖擊下，汽車產業(yè)深陷危機。數據顯示，2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，同比上升27.7%，創(chuàng)下歷史新高。在此基礎上，廠家也持續(xù)推出讓利補貼，也是在緩解一部分經銷商的壓力。
資深汽車分析師任萬付在接受***訪時談到：“今年車市的走向肯定是前低后高，除佛山和廣州外，其他地區(qū)出臺相關政策的概率也比較大，尤其是主機廠較為集中的地區(qū)。此外，購置稅減免和限牌城市放寬限制也是可能出臺的政策?！?/p>
重啟地方補貼，有秩序的解除限購，作為全國第一大汽車工業(yè)省份，廣東已經打響了第一槍。
重回補貼時代還有多大可能？
值得注意的是，廣州此次的“***”政策對新能源汽車作出1萬元的直接補貼。讓不少人回想起去年6月補貼大幅退坡后的一波銷量腰斬。
2019年6月26日起，新能源汽車國家補貼標準降低約50%，地方補貼退出。根據測算，2019年補貼退坡幅度整體達到70%，已經明顯超出行業(yè)預期。而呈現在市場端則是新能源汽車銷量的“跌跌不休”，截止到今年1月，新能源汽車銷量已經連續(xù)七月下降。
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4%，首現年度負增長。
事實上，除了地補重啟之外，國家補貼能否在今年順利退出也是業(yè)內焦點。
今年是新能源補貼政策的最后一年，按照政策規(guī)定，已經實施了10年的新能源汽車補貼將在2020年以后完全退出。盡管在今年1月舉辦的2020電動車百人會上，工信部部長苗圩提到2020年7月1日以后補貼不會進一步退坡，使外界開始猜想新一步補貼走向。廣州***此次補貼行為，是否將成為新能源汽車補貼重啟的信號？
補貼緩退成為不少行業(yè)人士的需求。有業(yè)內人士表示，按照今年開局走勢來看，如果國家補貼在今年徹底退出，將勢必對大幅下滑的新能源汽車市場帶來不利沖擊，也不利于新能源汽車企業(yè)疫情后的恢復。
不過，流通協(xié)會秘書長崔東樹則認為，廣州對新能源汽車的補貼方式是特殊時期的地方“***”，不意味著整個行業(yè)將重啟補貼。此外，他仍建議廣東的補貼應創(chuàng)新性地在應用環(huán)節(jié)方面的補貼?！暗扔诮o了一個萬元用車大禮包，這樣的話可以拉動新車消費，在降低消費成本的同時也完善了公共基礎設施，有效地用消費去拉動社會配套體系的建設，不僅對行業(yè)還是社會的發(fā)展都有促進意義?！?/p>
截至目前，全國多地已陸續(xù)取消地方補貼，在廣州市對購買新能源汽車啟動補貼后，是否會有其它城市跟進值得關注。
至少在今年，廣東省已經率先做出了表率，接下來作為一線城市的北京和上海是否也會推出類似的***政策？讓我們拭目以待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
廣州新能源汽車政策,購中國品牌補貼
今天，邊肖汽車為朋友們簡單介紹一下廣州新能源汽車補貼政策？近日，廣州市電動汽車推廣應用財政補貼政策全面實施，補貼資金申請在全市范圍內全方位開展。這項政策的實施無疑將有助于電動汽車在廣州的推廣。讓我們和本站的汽車邊肖一起來看看廣州新能源汽車補貼的具體內容，希望能給朋友們解決問題。
廣州新能源汽車補貼政策具體內容
2013年起在廣州購買的國產新能源汽車可獲得7-12萬元補貼。廣州市***辦公廳印發(fā)實施《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)，公布了患者補貼標準。
國家新能源汽車推廣應用試點期為2013年至2016年。根據《辦法》，在廣州推廣應用的新能源汽車及配套充電設施可獲得地方財政補貼。享受補貼的時間為2013年1月1日至2015年12月31日。已購買并列入國家目錄但未享受補貼的新能源汽車可追溯。購車補貼遵循地方和中央1:1補貼，乘用車定義了車價60%的補貼上限。
2013年起在廣州購買的國產新能源汽車可獲得7-12萬元補貼。這次，《辦法》公布了患者補貼標準。2014年車價在8-15萬之間，最高補貼68250元。車價在15-25萬之間，最高賠償9.79萬元；車價25萬多，最高可11.7萬。2015年購車，三檔車價最高補貼標準分別為6.65萬元、9.5萬元、11.4萬元?？梢钥闯觯?014年購車能比2015年多領兩三千元補貼。這種差異是由于每年國家補貼的縮短。
廣州新能源汽車補貼政策鼓勵在新區(qū)建設充電樁。
推廣新能源汽車，建設配套充電設施非常重要。根據《辦法》，新建建筑需遵循不低于18%的停車位，建設新能源汽車充電設施或預留充電設施接口，鼓勵在花都都市圈、增城開發(fā)區(qū)、南沙新區(qū)、大學城(含廣州高校、科研機構等)等區(qū)域優(yōu)先規(guī)劃建設充電設施。)，科學城、金融城、中新知識城。
以上是廣州新能源汽車補貼政策。新能源仍是方向，推動技術進步和產業(yè)發(fā)展是目標。無論補貼政策如何調整，新能源汽車產業(yè)仍以政策為主導。我們只希望這項政策能盡快實施。沒有政策支持，新能源公交公司現在基本都是持觀望態(tài)度。如果你想了解更多，請關注這個網站。
百萬購車補貼
廣州個人能不能買第二綠牌車
廣州市新能源汽車發(fā)展工作領導小組辦公室發(fā)布《廣州市鼓勵支持個人領域新能源汽車推廣應用工作指引》，針對對個人消費者購買并使用中國品牌新能源汽車（含油電混動）給予綜合性補貼，最高補貼1萬元。
補貼對象
2023年3月1日至12月31日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車（以***日期為準），并在2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者。
補貼標準
按照該指引，廣州將對符合申領條件的個人消費者，給予以下補貼：
機動車銷售統(tǒng)一***含稅價（以下簡稱車輛價格）在10萬元（含）至15萬元，補貼10000元/臺；車輛價格在15萬元（含）至20萬元，補貼8000元/臺；車輛價格在20萬元（含）以上，補貼6000元/臺。
補貼車型
（一）列入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》等的新能源汽車。
（二）在廣州市新能源汽車地方補貼申領信息系統(tǒng)登記，并接入市新能源智能汽車大數據監(jiān)測平臺。
（三）按照技術先進、安全可靠原則，車輛在能效、低碳、智駕、智控、動力、能耗等領域符合相關條件（見附表，所有車型均需滿足基本條件和對應任一項指標先進性條件），并實現規(guī)?；茝V應用。
車輛要求
（一）列入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》等的新能源汽車。
（二）在廣州市新能源汽車地方補貼申領信息系統(tǒng)登記，并接入市新能源智能汽車大數據監(jiān)測平臺。
（三）按照技術先進、安全可靠原則，車輛在能效、低碳、智駕、智控、動力、能耗等領域符合相關條件，并實現規(guī)?；茝V應用。
申請材料
（一）個人消費者有效***件；
（二）車輛銷；
（三）機動車登記證書；
（四）銀行活期賬戶儲蓄卡或存折；
（五）車輛信息編號。
辦理流程
（一）經銷商收集上述個人消費者申請材料，上傳至市道路事務中心指定系統(tǒng)并送車輛生產企業(yè)核實；
（二）車輛生產企業(yè)核實相關申請材料后送市發(fā)展改革委委托的第三方機構審核車輛信息材料；
（三）經審核后的申請材料送市道路事務中心核查，經核查無誤后，發(fā)放補貼資金至個人消費者。
其他事項
（一）申請材料應在2024年1月31日（含）前提交，逾期未提交的，視為放棄申領綜合性補貼資格。
（二）個人消費者須對申請材料的真實性負責，對提供虛***信息、惡意申請、騙取補貼的，一旦發(fā)現將取消其補貼資金，并依法追究責任。
（三）每臺符合條件的新能源汽車只可申領一次綜合性補貼。個人消費者與提供的車輛銷、銀行賬戶所有人必須屬于同一人。
（四）有效***件是指居民***、軍官證、護照、港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證、港澳臺居民居住證和外國人居留證等在有效期內使用的證件。
（五）車輛信息編號由車輛生產企業(yè)在辦理廣州市新能源汽車地方補貼申領信息登記時一并申請辦理，登記機構為國家智能汽車零部件質量監(jiān)督檢驗中心（地址：廣州市科學城開泰大道天泰一路3號，電話：020-32293694，網址：***.cvc.org.cn）。
（六）車輛生產企業(yè)/經銷商要向個人消費者客觀推廣符合我市補貼政策的新能源汽車產品，對提供虛***信息、誤導個人消費者購買不符合要求新能源汽車的，將取消在我市新能源汽車地方補貼申領信息系統(tǒng)的登記資格，并依法追究責任。同時，車輛生產企業(yè)/經銷商負責對個人消費者反映的有關車輛要求、審核進度、資金撥付等問題及時匯總并反饋廣州市汽車服務業(yè)協(xié)會，由該協(xié)會予以回應。
（七）廣州市汽車服務業(yè)協(xié)會組織相關車輛生產企業(yè)/經銷商進行擬補貼車輛申請。如有疑問，可徑向廣州市汽車服務業(yè)協(xié)會咨詢。
廣州新能源搖號和買新能源車附贈牌照有什么不一樣
不可以，因為按照《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》相關規(guī)定，個人名下已經有中小客車或者擁有廣州中小客車指標的用戶是不能再申請車牌照的，所以對于廣州有新能源車牌還能搖號的說法是不正確的。
近日，廣州市發(fā)改委發(fā)布的《關于進一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）（征求意見稿）》（以下簡稱“《通知》”）顯示，廣州擬建立新能源汽車信息管理憑證發(fā)放制度，消費者購買新能源汽車需持《廣州市新能源汽車信息管理憑證》（以下簡稱“《憑證》”）上牌，《憑證》施行一車一證。
從文件名稱來看，目的可能是給所有在廣州銷售的新能源汽車做一個信息備案，其設計了一個邏輯，就是給所有車都發(fā)一個證，用于上牌，而車企要想給消費者提供這個證，就要對所有信息進行備案。這樣，車輛所有信息從車企銷售端就可以報上來了。”國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東在接受《中國汽車報》***訪時表示：***想要統(tǒng)計新能源汽車相關信息，但普通消費者和車企不一定愿意配合，因此想了這樣一個流程。這和控制新能源汽車數量沒有關系。
廣州新能源汽車政策是怎樣的
廣州新能源搖號和買新能源車附贈牌照都是一樣的，是由國家統(tǒng)一牌照。根據《廣州市中小客車總量調控管理辦法》規(guī)定，廣州新能源車仍無需搖號競價可直接申領指標，本次修訂依然執(zhí)行國家、省有關新能源汽車不限購的政策，繼續(xù)延續(xù)現行辦法的規(guī)定，市民可以直接申領新能源車指標。
擴展資料：
據廣州市工業(yè)和信息化局網站消息，廣州市工信局印發(fā)《廣州市促進汽車生產消費若干措施》(簡稱“《措施》”)指出，降低新能源車購買成本。2020年3月至12月底，按照鼓勵技術先進、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。
《措施》指出，加快巡游出租車、網約車電動化。2020年12月31日前，新增5000個巡游出租車、網約車運營車輛指標。對于新增巡游出租車購買純電動高級車型的(含因跨年度提前更新而新增購買的)，每輛車給予1萬元綜合性補貼。
參考資料：
廣州市***辦公廳印發(fā)實施《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》，公布了詳細的補貼標準，2014年購車，車價在8萬元至15萬元之間，最高可補貼6.825萬元，車價在15萬元至25萬元之間，最高可補9.79萬元;車價在25萬元以上，最高可補11.7萬元。2015年購車，三檔車價的最高補貼標準分別是6.65萬元、9.5萬元、11.4萬元。對比可見，2014年購車比2015年可多得兩三千元補貼，這一差別是因為國家補貼每年在減少。
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