- 奧迪A6與A6L有什么區(qū)別呢？
- 月薪6000買奧迪A6L是不是太沖動，能養(yǎng)得起嗎，算完后一目了然
- 奧迪A6L有幾款是全時四驅(qū)的 ？
- 奧迪A6L車豪車銷量最好
- 全新奧迪A6為什么銷量越來越差？
- 二手奧迪A6L值得買嗎？需要哪些方面？
- 奧迪A6L正式上市，價格為50.80萬元，搭載2.0T引擎+電動機(jī)組成
奧迪A6L的目前市場報價為41~66萬元不等，其中車型款式也較多，導(dǎo)致的價格分類也比較多，給地區(qū)的優(yōu)惠幅度及定價差額也會產(chǎn)生一定的差異，不過這些差異應(yīng)該上下浮動不會超過1萬元
奧迪A6L一直是國內(nèi)商務(wù)車的代表，大氣的外觀，張揚(yáng)的矩陣式大燈以及走在道路上都會引人回頭注目，各個廠商的商務(wù)車無論是整車長度還是外觀形狀來看，相差幾乎都不算特別的大，那么奧迪A6L最值得讓人欣賞的就是其犀利的大燈了。A6L從側(cè)面來看就像是一個中年的成功人士那樣低調(diào)，但是慢慢地走到他的正前方，那張揚(yáng)的進(jìn)氣格柵和犀利簡潔的大燈又給人一種成功人士打拼社會的時候那種一往無前的精神。
內(nèi)飾方面的A6還是秉承著奧迪一直以來的家族式內(nèi)飾設(shè)計語言，但是科技感卻從之前的弱勢慢慢的變成了A6L的強(qiáng)項，一進(jìn)入車內(nèi)映入眼簾的就是3塊大尺寸的觸摸液晶屏，未來科技感十足中控臺下那實(shí)木的配飾選擇在科技上又加入了一種沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，因?yàn)楫吘惯@是一款商務(wù)型的轎車。
奧迪作為老牌車企在動力方面一直讓人不必?fù)?dān)心，無論是2.0T的還是3.0T的車型在城市內(nèi)道路的加速推背感還是讓人無可挑剔的，奧迪在座椅方面也有了很大的提升，整車四周的隱私玻璃足夠私密，B&O的音響也提升了更高的格調(diào)，在這方面A6L一直做的很好，后排的乘車空間足夠的大，隨手能觸摸到的功能幾乎都是電動的，這也為提高科技感和格調(diào)打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
綜上所述，奧迪A6L整車無論是空間還是內(nèi)飾以及動力、外觀總成方面，都可以說的上是在國內(nèi)同級別車中的佼佼者，其二手車的保值率也是相當(dāng)?shù)母?，就這樣一款車作為商務(wù)及家用車非常值得入手。
奧迪A6與A6L有什么區(qū)別呢？
奧迪A6L 2.8FSI 舒適型
參考價格：53.77 萬 發(fā)動機(jī)：V6 排量：2.4L 馬力：220 變速箱：7CVT 7擋CVT手自一體...
駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊(氣簾)、... 奧迪A6L 2.8FSI 豪華型
參考價格：61.82 萬
發(fā)動機(jī)：V6 排量：2.4L 馬力：177 變速箱：7CVT 7擋CVT手自一體...
駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊(氣簾)、...
奧迪A6L 2.8FSI quattro 豪華型
參考價格：65.02 萬
發(fā)動機(jī)：V6 排量：2.8L 馬力：220 變速箱：6AT 6擋手自一體...
駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、后排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊(氣簾)、...
月薪6000買奧迪A6L是不是太沖動，能養(yǎng)得起嗎，算完后一目了然
區(qū)別如下：
1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進(jìn)口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。
2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。
3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。
奧迪A6L有幾款是全時四驅(qū)的 ？
現(xiàn)在買車已經(jīng)是非常平常，普通家庭一年的收入就可以買到一輛車，所以基本上很多家庭都有了自己的車，而大多數(shù)人買車主要是為了家用，但是也有一部分人買車是出于攀比的心理，自己工資收入不高，卻想要買一輛好車，那么就會通過貸款分期的方式買價格更高的車輛，有的甚至已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了自己工資所能承受的范圍，最近身邊有個人月薪6000，貸款買了一輛奧迪A6，月薪6000，分期買了輛奧迪A6L，是不是沖動了？這不是沖動，簡直就是瘋狂？下面一起來看看月薪6000養(yǎng)得起一臺奧迪A6L嗎？
奧迪A6L是一款正兒八經(jīng)的豪華車，與奔馳E級、寶馬5系齊名，即使是最低配車型落地下來也要差不多37萬，可以說能買得起奧迪A6L的人一般經(jīng)濟(jì)實(shí)力都是不錯的。如果月薪6000如果是全款購買那么還勉強(qiáng)說得過去，而如果分期購買后期月供加養(yǎng)車費(fèi)用算下來6000是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，當(dāng)然除非家里有礦。?
下面就來看下買一輛奧迪A6L多少錢？以2019款奧迪A6L?2.0T最低配動感型為列，這款車廠商指導(dǎo)價40.98萬，優(yōu)惠后裸車價基本在32萬左右，按最低首付30%（107000元）貸款21.3萬，加上購置稅28319，保險12000，服務(wù)費(fèi)6000，手續(xù)費(fèi)2000，首付落地155319元，加上利息14000，月供6305元，分三年還請，就算每個月不吃不喝也只能勉強(qiáng)還得起月供。?
不僅如此，汽車作為一個消耗品，從買回來就開始貶值，同時還需要高昂的養(yǎng)車費(fèi)用，特別是豪華車后期維修保養(yǎng)成本會更高，平時主要開支有保險、保養(yǎng)、燃油費(fèi)以及一些雜費(fèi)。首先1、保險費(fèi)：奧迪A6L新車保險一年一萬2，第二年如果按最低檔次購買，費(fèi)用也需要8000左右。2、保養(yǎng)費(fèi)，奧迪A6L保養(yǎng)10000公里保養(yǎng)一次，按一年行駛一萬公里，小保養(yǎng)一次價格在1480元左右，中保養(yǎng)2800元左右，大保養(yǎng)6400元左右。?
3、燃油費(fèi)，奧迪A6L搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，官方給出的綜合油耗6.8L，實(shí)際用車油耗基本在9.5L左右，按95號汽油每升6.9元計算，一年行駛一萬公里6555元。4、雜費(fèi)，還有平時日常洗車費(fèi)、過路費(fèi)、輪胎零配件更換等按2000元計算，那么一年開一萬公里下來保險8000+保養(yǎng)1480+油費(fèi)6555+雜費(fèi)2000＝18035元。這還是保守估計，一般費(fèi)用基本在2－6萬左右。?
總得來說買車的價格盡量不要超過2年的純收入，后期養(yǎng)車用車都比較輕松，但月薪只有6000，顯然以及超出了所能承受的極限，典型的要面子活受罪，這種做法個人是非常不理智的，大家還有什么看法歡迎留言討論。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪A6L車豪車銷量最好
2018款奧迪A6L只有在45TFSI和50TFSI的車型上配備了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，分別為：2018款 30周年年型 45
TFSI quattro 運(yùn)動型、2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 豪華型、2018款 30周年年型 50 TFSI
quattro 尊享型。
quattro一詞在意大利語中就是“四”的意思，而對于奧迪來說quattro還有其他含義。1980年奧迪公司研發(fā)了quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)，并把它裝備在一輛基于奧迪80底盤的雙門轎車上，這輛轎車的名字也叫quattro。另外奧迪旗下還有一家名叫quattro的子公司，專門實(shí)驗(yàn)和研發(fā)高性能車型。因此，quattro既代表著奧迪四驅(qū)技術(shù)，又代表一種車型，還是一家公司的名字。
簡單的說，quattro利用純機(jī)械的手段，做到了絕大部分使用四驅(qū)都能做得事情，并且因?yàn)榧儥C(jī)械，可靠性更高，耐用性更強(qiáng)，響應(yīng)更靈敏，而且它是主動的分配動力。它的特點(diǎn)就是傾向于正常駕駛中穩(wěn)定性和安全性，而且也具有一些越野能力，畢竟這是機(jī)械系統(tǒng)相對于電子系統(tǒng)的先天性優(yōu)勢。
全新奧迪A6為什么銷量越來越差？
奧迪的外觀、內(nèi)飾、動力基本都很不錯，在性價比和保值率方面也有很好的表現(xiàn)癥狀。其中，除了目前處于井噴狀態(tài)的SUV市場，奧迪A6L還有一個充滿活力的細(xì)分市場，那就是全是奧迪的豪華車市場，銷量最好的奧迪A6L豪華車？讓我們來看看！
奧迪A6L轎車和豪華車賣得最好:簡介
能夠進(jìn)入這個細(xì)分市場是對車企的肯定，目前的環(huán)節(jié)已經(jīng)&ldquo調(diào)整&rdquo。中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展培育了一批&ldquo富人。因此，這個市場的活力是看不到的，甚至更加活躍。7月豪車前三名分別是:奧迪A6L(12800輛)、奔馳c級(10704輛)、奧迪A4L(10507輛)；8月份豪華車排名前三的分別是奧迪A4L(12944輛)、寶馬3系(11170輛)和奧迪A6L(11155輛)。就數(shù)據(jù)顯示的癥狀而言，奧迪似乎處于&ldquo引領(lǐng)潮流。定位，A6L和A4L被中國汽車市場廣泛認(rèn)可。
這兩款車分別占一汽-奧迪銷量的21.30%和24.71%，合計占比46.01%，是對二者的肯定。對于豪華車的定義，售價29.28~41.4萬的A4L可能有些牽強(qiáng)，但售價40.6~74.6萬的A6L當(dāng)之無愧。為什么這款豪華車能夠穩(wěn)步保持長久的生命力？&ldquo富人?；舅悸肥鞘裁矗坑需b于此，我們收集了廣泛的奧迪A6L(2017款和2018款車型)朋友的真實(shí)反饋信息，用他們的聲音發(fā)聲，表達(dá)了最客觀真實(shí)的用車感受，同時，我們也將給予最簡單的倡導(dǎo)。誰不一定聽，就聽你朋友的！
目前市面上有15款奧迪A6L三排量(1.8T/2.0T/2.5T/3.0T)車型。2016年9月上市的2017款車型指導(dǎo)價為4188~746萬(經(jīng)銷商給出的參考價為3427~6068萬，最高優(yōu)惠近14萬)，于8月上市。至于其他型號，已經(jīng)停產(chǎn)了。注:各地經(jīng)銷商給出的價格優(yōu)惠會有所不同，當(dāng)然只是指價格優(yōu)惠。&ldquo其他費(fèi)用&rdquo超出計算范圍。
好了，以上就是今天邊肖汽車對朋友們的簡短介紹。我相信我的朋友們對奧迪A6L豪車的銷量有最好的、必要的了解。那么，你喜歡這輛車嗎？汽車邊肖非常喜歡它。畢竟外觀、內(nèi)飾、動力基本上都很不錯。如果你想了解更多，請關(guān)注這個網(wǎng)站！
百萬購車補(bǔ)貼
二手奧迪A6L值得買嗎？需要哪些方面？
自上代A6L換代之后，它的終端入門售價就一直穩(wěn)定在了30萬元左右。也正是這樣的價格優(yōu)勢才讓它在“BBA”大戰(zhàn)之中殺出重圍。所以當(dāng)全新一代A6L標(biāo)出40.98萬元起售價時，普通消費(fèi)者自然是不會買賬的，一是目前售價和之前留在消費(fèi)者心中的30萬售價還有著不小的差距。二是即使消費(fèi)者認(rèn)為全新A6L值40萬，但他們也怕剛買完沒兩年，您就跟老款似的降到30萬了，那到時候我連二手都沒法賣了...
而奧迪這邊，很快便發(fā)現(xiàn)了全新A6L賣不出去的事實(shí)，無論長春還是德國自然也著急上火，所以現(xiàn)在北京地區(qū)A6L基本都給出了5萬元左右的優(yōu)惠，這也讓最低配A6L的裸車售價達(dá)到了36萬元左右。
不過，這次降價銷售并沒有給新A6L帶來銷量的提升，而之所以會出現(xiàn)這樣的結(jié)果，還要從10年前開始說起。
自從豪華車市場形成“BBA”三足鼎立開始，就呈現(xiàn)出了一種“BB”不帶“A”玩的趨勢，而這種情況在行政級轎車市場更是尤為明顯。
不過，那時的A6L作為***官方***購車輛，有著十足的底氣與“BB”抗衡?？呻S著奧迪A6L不再被******購之日起，A6L的品牌號召力就如潮水褪去一般顯露無疑。
雪上加霜的是，A6L失去了“官車”這一大主角光環(huán)之時，正是奔馳E級換代的時間點(diǎn)。誠然現(xiàn)款奔馳E級并非是級別標(biāo)桿車型的存在，還飽受著“減配門”的困擾，可那與S級極其相似的外形還是讓不少潛在消費(fèi)者動了心思。既然很多消費(fèi)者將購買目標(biāo)放到了奔馳E級的身上，那A6L自然也就缺少了一群目標(biāo)客戶。
也就是說，當(dāng)全新奔馳E級上市、官車換成紅旗H7之后，A6L銷量加成屬性當(dāng)中的“裝B”也就變得沒那么明顯了！但這時的奧迪并沒有很慌，因?yàn)槿卤捡YE級的舒適程度不如老款A(yù)6L，所以即使外觀方面A6L并不占優(yōu)勢，但依然能從奔馳那邊搶回來一些試駕以后對奔馳E級不滿意的客戶。
不過當(dāng)時間來到2017年中旬，全新寶馬5系上市后，媒體人給出了一致好評，奧迪A6L的價格也直接跌到了谷底，30萬元買個A6L不再是癡人說夢。事實(shí)也確實(shí)如此，寶馬5系上市之后便徹底平分了原本購買人群就不多的行政級轎車市場，而A6L只能在更低的價格區(qū)間茍且偷生。
我們都知道無論是“BBA”哪款車，都不可能按照廠家的官方售價銷售太久。寶馬5系與奔馳E都在上市半年之后均***取了降價促銷量的手段。而這一波降價，又再一對奧迪A6L產(chǎn)生了極大的影響。
因?yàn)樵诋?dāng)時，你僅僅需要多花幾萬塊錢就可以買到產(chǎn)品上市時間新了不知道多少年的寶馬5系以及奔馳E級。此時，購買A6L的消費(fèi)者特征基本已經(jīng)被限定在了“購車預(yù)算有且只有35萬”的那批人。
這時我們就能發(fā)現(xiàn)，當(dāng)新款A(yù)6L給出5萬優(yōu)惠后，它的實(shí)際裸車價格是與寶馬5系和奔馳E級相同的。不過正是因?yàn)橹皧W迪的降價策略，讓全新A6L的潛在消費(fèi)者認(rèn)為，A6L的正確售價應(yīng)該就是在30萬元左右。
可以說奧迪之前大幅降價促銷量的手段嚴(yán)重透支了奧迪品牌的附加值。所以，如果奧迪想讓全新A6L回歸到之前月售15000臺的數(shù)字，那恐怕就得繼續(xù)用出之前“折上折”的促銷手段了。
可降價說得容易，做起來卻很難。奧迪的每一次車型降價其實(shí)都會牽扯到經(jīng)銷商的利益，準(zhǔn)確說很多優(yōu)惠都是從經(jīng)銷商的利益中扣出來的，這便會導(dǎo)致經(jīng)銷商與廠家之間的矛盾越來越深。
可不降價的話，無論是經(jīng)銷商還是廠家又都過不好。至此，奧迪A6L便陷入了降價經(jīng)銷商與廠家有矛盾，不降價經(jīng)銷商與廠家過不好的循環(huán)之中。不僅如此，全新A6L使用的新平臺也讓車輛成本陡增，這也是A6L為何銷量如此慘淡還不繼續(xù)降價的根本原因之一。
奧迪A6L正式上市，價格為50.80萬元，搭載2.0T引擎+電動機(jī)組成
二手奧迪A6L還是值得購買的，性價比很高，性能也不錯，需要注意車輛來源是否合法。
奧迪A6L在我眼中是中大型車的"神車"存在者，自中國上市以來，各種黑A6L，但它的銷量始終居高不下。記得前幾年A6L的燒機(jī)油現(xiàn)象，普遍被各個A6L車主以及各個車迷們津津樂道，說：開A6L，你后備箱不放幾桶機(jī)油，都不敢上路！
實(shí)際上，確實(shí)有部分奧迪A6L存在嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，但奧迪方面的改進(jìn)做的非常不錯，所以沒有為此而銷量驟減，目前A6L均月銷量依然有1萬臺以上，而這臺2.0T發(fā)動機(jī)依然是主力軍。
奧迪是BBA中最先開始搞"L"版的廠商，隨著近些年寶馬、奔馳也在向奧迪學(xué)習(xí)，但我怎么看，都覺得奧迪的長軸版才最正常！5035*1855*1485(mm)的車身尺寸與2945(mm)的軸距，絕對不算弱，當(dāng)然A6L的空間，我想應(yīng)該也沒有幾個人質(zhì)疑吧？
畢竟是火遍中國大江南北的車型。1.75米的車主坐進(jìn)前排，頭部空間為4指；進(jìn)入后排，頭部空間同為4指，腿部空間為3拳左右，非常寬敞。
說到舒適性，這臺A6L帶給車主的舒適性絲毫不亞于同級奔馳車型。近些年寶馬依舊走運(yùn)動風(fēng)格，奔馳學(xué)著在舒適中添加運(yùn)動，而對于A6L來說，舒適才是最重要的。
奧迪A6L是奧迪汽車旗下的一款經(jīng)典轎車車型，日前，新款奧迪A6L?55TFSIe已正式上市，奧迪A6L僅提供一款車型，官方價格為50.80萬元。A6L?55TFSIe使用了2.0T引擎+電動機(jī)的動力配置組成。
全新奧迪A6L?55tfsie在外觀造型上依然使用了新A6L的設(shè)計語言。家族式的前臉由六邊形進(jìn)氣格柵和全新的前圍設(shè)計組成。該家族最新的LED大燈也被***用，而貫穿式鍍鉻條設(shè)計也在尾部延續(xù)。18LDE尾燈得以保留，整體運(yùn)動感非常強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，A6L新能源***用了直通式空調(diào)出風(fēng)口，但在副駕駛的位置上，它仍然是一項裝飾功能。三塊帶有科技感的大屏幕，加上變速桿帶有飛機(jī)變速桿的風(fēng)格，整體豪華感提升不少。座椅也***用了絨面革和皮革的組合。
作為一款新能源汽車，奧迪A6L?55tfsie與普通A6L在內(nèi)飾方面的區(qū)別只是“虛擬座艙”有著獨(dú)特的混合動力車主題。
尾燈的設(shè)計也變得更加狹長，與前照燈遙相呼應(yīng)，但遺憾的是，它與使用貫通式設(shè)計的A8L并不相同，而是使用了鍍鉻條來連接，這自然不如時尚感。好在頂部***用鴨尾，底部***用精致的雙邊雙排氣設(shè)計，非常穩(wěn)定結(jié)實(shí)。
動力部分，A6L?55tfsie配備了插電式混合動力系統(tǒng)，搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)。其電池容量為14.1kw·h，在wltp標(biāo)準(zhǔn)下，純電動續(xù)航里程超過40km，變速器匹配7速s-tronic變速器。
此外，A6L新能源的配置更多體現(xiàn)在動力方面，但在加速方面的提升并不明顯，在科技配置方面也不如5系新能源。比如電動座椅的記憶功能缺失，后排電動座椅的調(diào)節(jié)功能對消費(fèi)者來說是顯而易見的，但奧迪對此并不重視。據(jù)估計，它想在一定程度上與5系新能源競爭有難度。此外，奔馳E級新能源也已于2019年在廣州車展上市。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #奧迪
