1. 這幾個(gè)理由告訴你 買領(lǐng)克05為什么一定要選擇頂配
2. 識(shí)別車標(biāo)及名字
3. 在眾多的汽車車標(biāo)中，你覺(jué)得哪些車標(biāo)設(shè)計(jì)的很奇葩？
4. 汽車門把手有l(wèi)ogo的意義
5. 《嘗鮮》：感受科技潮玩兒·領(lǐng)克04

多年前有個(gè)段子，在汽車界甚為流行。當(dāng)領(lǐng)克01上市時(shí)，有人稱等它出轎車我就下單，等到領(lǐng)克03上市了，又有人稱等領(lǐng)克出小型SUV我就下單，這不——定位小型SUV的領(lǐng)克06昨日上市了，新車指導(dǎo)價(jià)為11.86-15.86萬(wàn)元。這位客官，你打算啥時(shí)候下單？

雖然是調(diào)侃的段子，但不難看出，領(lǐng)克在豐富自身產(chǎn)品陣營(yíng)方面的努力。

剛剛過(guò)去的8月，領(lǐng)克汽車銷量達(dá)17098輛，環(huán)比增長(zhǎng)約11.5%，同比增長(zhǎng)約56%，連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史最高月銷量表現(xiàn)。2020年1-8月領(lǐng)克累計(jì)銷量87192輛，同比增長(zhǎng)約15.5%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

隨著小型SUV領(lǐng)克06的上市，領(lǐng)克家族的產(chǎn)品序列已經(jīng)越來(lái)越完整。在領(lǐng)克06身上，我們也看到了領(lǐng)克家族一如既往的豪華和科技基因被加持到領(lǐng)克06身上。

1

外觀方面，領(lǐng)克06依然延續(xù)了領(lǐng)克品牌家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。蛙眼式日間行車燈與引擎蓋上的拱起線條搭配在一起，營(yíng)造出了優(yōu)美的立體感。

前進(jìn)氣格柵***用了分體式設(shè)計(jì)，上進(jìn)氣格柵細(xì)致修長(zhǎng)，與前大燈融合在一起，頂部則設(shè)計(jì)了一根貫穿的橙色飾條，為前臉增添了不少活力。

站在車身側(cè)面來(lái)看，領(lǐng)克06的側(cè)面造型非常耐看。它***用了時(shí)下頗為流行，也深受年輕人喜愛(ài)的溜背式造型。在配色方面，車頂從頭到尾的橙色飾條與前臉的橙色飾條互為呼應(yīng)，同時(shí)，在大尺寸五幅式輪轂上面同樣設(shè)有橙色點(diǎn)綴。

對(duì)了，如果仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在車身C柱的位置有極具機(jī)甲感的幾何棱面，官方稱它為“棱面機(jī)甲C柱”。

尾燈最醒目的，莫過(guò)于那副品牌辨識(shí)度極高的“能量晶體”造型的尾燈組，由矩陣式的橫向LED燈帶和三角形燈帶所組成，中間則是貫穿式的logo。

車身尺寸方面，領(lǐng)克06的長(zhǎng)寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，妥妥的小型SUV無(wú)疑，真是好看又好開。

2

拉開車門，我們可以看到，領(lǐng)克06與它的前面幾位兄弟車型一樣，處處透露著豪華感。

分層式的中控臺(tái)造型新穎，配色大膽。12.3英寸的全液晶儀表盤和12.7英寸的懸浮式液晶中控屏為車內(nèi)營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。同時(shí)，整個(gè)中控部分向駕駛員方向有一定角度的傾斜，顯得更為人性化。

作為領(lǐng)克06的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之一，***用機(jī)甲造型的換擋桿造型獨(dú)特，多面體造型猶如一件藝術(shù)品，在人體工程學(xué)上面更符合人的手感，其視覺(jué)效果也是絕對(duì)一流。讓人握住就不想放手。

在豪華感的營(yíng)造上面，領(lǐng)克06讓我們看到了它的實(shí)力和誠(chéng)意。新車在在可觸及部分均***用細(xì)皮紋的軟質(zhì)面料進(jìn)行包裹，各處的縫線處理也非常精致。在配色上面，領(lǐng)克06也有自己的一套，比如在搪塑材質(zhì)和皮質(zhì)之間加入了跳躍顏色的裝飾板，既豐富了車內(nèi)的層次感，也帶來(lái)了更好的視覺(jué)效果。

在科技感的呈現(xiàn)方面，領(lǐng)克06也頗為用心。據(jù)介紹，它的能量映像儀表臺(tái)上，能夠?qū)⑻摂M數(shù)字以能量實(shí)體形式投射，看起來(lái)極有未來(lái)科幻感。

3

至于安全方面，不論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，領(lǐng)克可以說(shuō)是做到了把吉利的豐富配置與沃爾沃的安全把控完美融合。

在安全配置方面，領(lǐng)克06全系標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)等。

在智能方面方面，領(lǐng)克06則看上去具有沃爾沃的基因，畢竟它是吉利與沃爾沃合資的品牌。新車配備了L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，其搭載的City?Captain智能駕駛***系統(tǒng)擁有多達(dá)21項(xiàng)智能駕駛***科技。這套系統(tǒng)還擁有泊車系統(tǒng)、行車記錄、主動(dòng)剎車、上帝之眼540度全景影像等等高科技功能。

對(duì)了，領(lǐng)克06首次搭載了Rollover?Protection翻滾保護(hù)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在觸發(fā)翻滾事故之前，第一時(shí)間開啟翻滾保護(hù)裝置，打開側(cè)氣簾，并且氣囊擁有6秒的超長(zhǎng)保壓時(shí)間，呵護(hù)車內(nèi)乘員的安全。

至于它的空氣凈化系統(tǒng)，已經(jīng)走在同級(jí)車型的前列了。領(lǐng)克06配備的“深林五重空氣凈化系統(tǒng)”，具有一鍵遠(yuǎn)程車窗透氣、主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)、N95級(jí)濾芯、負(fù)離子發(fā)生器等配置。

4

對(duì)了，雖然是一臺(tái)小型SUV，領(lǐng)克06的底盤依然很厚道。它***用的是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架配置，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)市面上大多數(shù)同級(jí)小型SUV優(yōu)秀了。

要知道，領(lǐng)克06系由吉利自主研發(fā)的BMA架構(gòu)平臺(tái)孵化而來(lái)。這個(gè)平臺(tái)可橫跨A0至A+級(jí)的各類車型，后期將會(huì)有更多車型出自此平臺(tái)。據(jù)介紹，BMA架構(gòu)是吉利學(xué)習(xí)并吸收了CMA架構(gòu)平臺(tái)后自己研發(fā)的，這其中自然少不了，另一個(gè)“金主爸爸”沃爾沃的基因。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克06發(fā)布了純?nèi)加桶孳囆秃突靹?dòng)版車型。其中燃油版車型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩265?！っ祝c之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

MHEV版本是在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，增加一套48V輕混系統(tǒng)。PHEV版本車型則配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，可支持純電行駛55公里，工信部綜合油耗僅為1.5L/100km。

寫在最后

如果還有什么略顯遺憾的話，就是領(lǐng)克06的數(shù)字命名讓人感到有些不那么容易分辨。誰(shuí)也沒(méi)有料到領(lǐng)克06會(huì)是一臺(tái)小型SUV，畢竟按慣例，后面的數(shù)字越大，代表該車型越大。比如奧迪A6L一定比奧迪A4L更大更高一級(jí)別，寶馬X5一定比寶馬X3高一級(jí)別。以至于人們習(xí)慣的這一命名法則，到領(lǐng)克家就不靈了。

雖然這與領(lǐng)克從01開始命名推出產(chǎn)品有關(guān)，與產(chǎn)品定位無(wú)關(guān)。不過(guò)，我們還是希望領(lǐng)克后期在照顧消費(fèi)者認(rèn)知行為和習(xí)慣方面，更接地氣。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

這幾個(gè)理由告訴你 買領(lǐng)克05為什么一定要選擇頂配

目前沒(méi)有林克品牌的汽車。1.有領(lǐng)克品牌的汽車領(lǐng)克是吉利旗下的品牌；2.領(lǐng)克旗下的車型號(hào)有領(lǐng)克03、領(lǐng)克01、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06、領(lǐng)克02和領(lǐng)克06新能源；

柯靈汽車由吉利汽車和沃爾沃制造?？蚂`汽車機(jī)艙蓋前的logo象征著緊握的兩只手象征著吉利與沃爾沃的首次聯(lián)合研發(fā)并進(jìn)行深度合作實(shí)現(xiàn)互利共贏。自然有些人可能會(huì)認(rèn)為它是打開心靈的一扇窗；Lynk &: CoLynk(柯靈英文名)連接憑借優(yōu)秀的智能互聯(lián)技術(shù)完成人、車、技術(shù)、互聯(lián)的無(wú)縫連接。

識(shí)別車標(biāo)及名字

我在之前的文章中提到過(guò)，我本人就是一位頂配版領(lǐng)克03的車主。選擇這輛車，或者說(shuō)選擇領(lǐng)克品牌的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：產(chǎn)品力出色、性價(jià)比夠高。事實(shí)上，除了領(lǐng)克03+之外，我已經(jīng)深度體驗(yàn)過(guò)領(lǐng)克品牌的所有車型。

這些車的級(jí)別并不相同，但它們卻都有一個(gè)共同特點(diǎn)：優(yōu)缺點(diǎn)分明，目標(biāo)人群明確。

憑借我對(duì)領(lǐng)克品牌的了解，初次見到領(lǐng)克05這款車的時(shí)候，我就堅(jiān)信，它仍然會(huì)在某些方面做出取舍，某些方面做到極致。這種“愛(ài)憎分明”的性格，似乎已經(jīng)成了領(lǐng)克品牌的Style：“我就是不愿隨波逐流，愛(ài)不愛(ài)我隨你”。

有個(gè)性，我喜歡。

領(lǐng)克算是最有個(gè)性的自主品牌，而領(lǐng)克05恰好這個(gè)品牌中最有個(gè)性的一輛車。這種天生的“桀驁不馴”似乎賦予了它更多的魅力，這是01所做不到的。本篇文章我就帶大家一起看看，領(lǐng)克05到底適合哪類人群？以及為什么我會(huì)說(shuō)，買它一定要買頂配？

外觀丨熟悉的面孔，陌生的背影

領(lǐng)克的造型，是最能體現(xiàn)車輛個(gè)性化的地方。但反過(guò)來(lái)說(shuō)，這個(gè)造型也是影響領(lǐng)克銷量的最大因素。一方面，官方宣傳的意境化設(shè)計(jì)不好理解，視覺(jué)沖擊力遠(yuǎn)沒(méi)有仿生式設(shè)計(jì)強(qiáng)。

另一方面，沒(méi)有“中庸”這個(gè)詞傍身，車輛的本身就容易呈現(xiàn)明顯的兩極分化。

事實(shí)上，我一開始也不能接受領(lǐng)克的設(shè)計(jì)。但隨著時(shí)間推移，我逐漸經(jīng)歷了不好看、一般、還湊活、能接受、還不錯(cuò)、挺好看的心理路程，到了領(lǐng)克05，我已經(jīng)完全認(rèn)可這個(gè)設(shè)計(jì)語(yǔ)言了。

如果從前臉來(lái)看，領(lǐng)克05的大體設(shè)計(jì)仍然延續(xù)了“蛤蟆臉”，但是H型進(jìn)氣格柵的引入也算加入了一些新特色。霧燈區(qū)域的變化在意料之中，造型基本和我那輛領(lǐng)克03完全一致。

別看外觀個(gè)性十足，領(lǐng)克05卻是目前領(lǐng)克家族中尺寸最大的一輛車，它的長(zhǎng)寬高分別為4592x1879x1628mm，軸距為2734mm。按照尺寸來(lái)看，已經(jīng)接近中型SUV了，但官方給它的定義仍然是緊湊級(jí)SUV。

整個(gè)車身側(cè)面的視覺(jué)沖擊算不上驚艷，因?yàn)檐囄睠柱的弧線下降的比較緩慢，到了尾燈那里還有一個(gè)小小的翹起，看起來(lái)有點(diǎn)突兀。好在，整車的視覺(jué)重心集中在底部，弱化了突兀感。

如果非要挑一個(gè)我不容易接受的地方，那就是車尾了?；蛘邍?yán)格來(lái)講，最跳戲的部分集中在尾燈上面。這種獨(dú)立出來(lái)的***設(shè)計(jì)并不難看，而且科技感很好，官方也起了個(gè)很好聽的名字——能量矩陣式尾燈。

不過(guò)，這個(gè)尾燈的風(fēng)格與整車有些不匹配，黑色的塑料裝飾更加重了尾燈的存在感。我詢問(wèn)過(guò)周邊的朋友，這個(gè)設(shè)計(jì)同樣是有人愛(ài)、有人不愛(ài)，而至于我自己…也許再過(guò)一段時(shí)間，我就逐漸習(xí)慣然后“真香”了吧。

對(duì)了，要單獨(dú)提一句。領(lǐng)克05的后背廂按鍵設(shè)計(jì)在了LOGO的“O”字上，設(shè)計(jì)感很好，與當(dāng)時(shí)大眾LOGO開后背廂的方式有異曲同工之處。

內(nèi)飾丨功能疊加，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克05的內(nèi)飾風(fēng)格沒(méi)有太大變化，只是在細(xì)節(jié)處加入了一些改進(jìn)。比如領(lǐng)克品牌酷愛(ài)的翻毛皮裝飾，在領(lǐng)克05上就像“不要錢”一樣鋪滿了整個(gè)中控臺(tái)。這樣帶來(lái)的好處顯而易見，整車的高檔感被營(yíng)造的非常好，黑紅的配色不僅增加了運(yùn)動(dòng)感，打理起來(lái)的時(shí)候也好收拾。

除了翻毛皮，剩下的材質(zhì)多為皮革和軟性材質(zhì)，硬塑料裝飾版在領(lǐng)克05上幾乎見不到。

全液晶儀表盤的尺寸稍稍增加，來(lái)到了12.3英寸。方向盤的造型有所改變，按鍵變?yōu)榱艘惑w式設(shè)計(jì)（不知道有沒(méi)有段落感）。中控屏的尺寸也有所變大，達(dá)到了12.7英寸。粗略一掃，似乎都是常規(guī)升級(jí)，但其實(shí)細(xì)節(jié)方面變化并不少。

首先，中控臺(tái)樣式的變化顯然更符合使用邏輯了，空調(diào)的風(fēng)量和溫度調(diào)節(jié)也有原來(lái)的屏內(nèi)調(diào)節(jié)改為了旋鈕調(diào)節(jié)，這絕對(duì)要好評(píng)。另外，12.7英寸的中控屏分辨率達(dá)到了驚人的1920x1080，顯示效果令人非常期待。

最最最最最讓我震驚的是，這輛車使用了高通驍***20A車規(guī)級(jí)芯片。車軌級(jí)芯片是什么意思？大概就相當(dāng)于GTX2080和GTX2080m的區(qū)別，一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)版，一個(gè)是移動(dòng)版。

有了高端SOC的加入，理論上領(lǐng)克的系統(tǒng)流暢度不會(huì)再成為短板。當(dāng)然，我也希望領(lǐng)克能夠借此機(jī)會(huì)加入更多更實(shí)用的配置和功能，不然就有些殺雞用牛刀了。

而至于空間方面，我們并沒(méi)有拿到實(shí)車，所以并不確定。但根據(jù)以往領(lǐng)克品牌的表現(xiàn)來(lái)看，空間算不上它的優(yōu)勢(shì)，反而座椅的舒適度才是它的優(yōu)勢(shì)之一。

綜合來(lái)看，領(lǐng)克05內(nèi)飾的改進(jìn)基本符合我的預(yù)期，細(xì)節(jié)的變化確實(shí)挺用心，這也讓我更加期待車輛的實(shí)際表現(xiàn)到底如何。

動(dòng)力丨與03+的動(dòng)力總成如出一轍

領(lǐng)克05的發(fā)動(dòng)機(jī)是Drive-E系列的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力254匹，最大扭矩350N·m，匹配8AT變速箱。

目前來(lái)看，這套動(dòng)力總成與領(lǐng)克03+是完全一樣的，而且領(lǐng)克05也有搭載適時(shí)四驅(qū)的車型，所以領(lǐng)克05駕駛感受的進(jìn)化，其實(shí)也就是領(lǐng)克對(duì)于這套動(dòng)力總成的優(yōu)化程度是否有長(zhǎng)進(jìn)。

畢竟根據(jù)領(lǐng)克03+的試駕報(bào)告來(lái)看，變速箱的表現(xiàn)應(yīng)該是稍微拖了后腿，希望領(lǐng)克05能在這點(diǎn)上加以改進(jìn)。

隔音降噪一直比較好的領(lǐng)克這次還加入了ANC主動(dòng)降噪功能（高配專屬），理論上NVH的表現(xiàn)會(huì)在上一個(gè)臺(tái)階。對(duì)了，這里還是要提醒領(lǐng)克，自動(dòng)剎車的靈敏度太高了，適當(dāng)降低一點(diǎn)體驗(yàn)會(huì)更好，要不然走到窄一點(diǎn)的地方總會(huì)提心吊膽車輛會(huì)自動(dòng)剎停。

領(lǐng)克05丨適宜人群

根據(jù)領(lǐng)克05的造型和動(dòng)力來(lái)看，這輛車的主力消費(fèi)人群也就是20～30歲之間，應(yīng)該不會(huì)超過(guò)40歲。年輕消費(fèi)者偏愛(ài)個(gè)性化的產(chǎn)物，這已經(jīng)不是什么新鮮事了。領(lǐng)克05如果能保證和01相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品力，它的可發(fā)揮空間一定會(huì)比當(dāng)時(shí)的02更大。

-購(gòu)買建議-

這里是重點(diǎn)，一定要記好！從我個(gè)人的角度出發(fā)，我只推薦兩款領(lǐng)克05，分別是兩驅(qū)頂配，以及四驅(qū)頂配。原因有以下幾點(diǎn)：

頂配和低配的差價(jià)實(shí)在太小了，領(lǐng)克05的兩驅(qū)最低配售價(jià)17.58萬(wàn)，而兩驅(qū)頂配才售價(jià)19.98萬(wàn)。作為一款緊湊級(jí)SUV，最低配和最高配差價(jià)只有2.4萬(wàn)，這應(yīng)該算是“史詩(shī)”級(jí)別的良心了。

頂配車型多出的配置還都比較實(shí)用，舉幾個(gè)例子：360度倒車影像、電動(dòng)后備廂、主動(dòng)降噪、腰部支撐、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅通風(fēng)、座椅記憶等等。這每一項(xiàng)配置都比較實(shí)用，所以不推薦低配車型。

全系真正的最頂配是四驅(qū)時(shí)間***版，售價(jià)23.58萬(wàn)。我個(gè)人認(rèn)為，除非你特別喜歡***版多出的外觀細(xì)節(jié)，否則我覺(jué)得買四驅(qū)頂配就可以。這種***版車型，圖騰的意義比實(shí)際銷售的意義要大得多。

總而言之，我強(qiáng)烈推薦大家考慮一下領(lǐng)克05的高配車型，這既是廠商有誠(chéng)意的一種體現(xiàn)，也是低配車型性價(jià)比不高之后，會(huì)面臨到的必然尷尬。

點(diǎn)評(píng)：坦白說(shuō)，領(lǐng)克雖然是一個(gè)新品牌，可它的身上處處散發(fā)著老品牌的成熟和技術(shù)積淀。有了吉利的資金和沃爾沃的研發(fā)實(shí)力做背書，它的誕生絕對(duì)令許多新品牌羨慕不已。當(dāng)然，最重要的還是領(lǐng)克自己抓住了難能可貴的機(jī)會(huì)。

“不怕千招會(huì)，就怕一招鮮”，領(lǐng)克似乎從來(lái)都不會(huì)追求真正意義上的絕對(duì)平衡或完美，它就像是一個(gè)讓人又愛(ài)又恨的偏科生，英語(yǔ)靠蒙得分，數(shù)學(xué)靠實(shí)力拿滿分。這種做法確實(shí)會(huì)讓它流逝一部分用戶，但剩下的那些人，毫無(wú)疑問(wèn)都是鐵粉兒了。

未來(lái)爭(zhēng)取有機(jī)會(huì)借一輛領(lǐng)克05的試駕車，咱們好好的、掰開揉碎了講講這輛“偏執(zhí)”的SUV。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

在眾多的汽車車標(biāo)中，你覺(jué)得哪些車標(biāo)設(shè)計(jì)的很奇葩？

識(shí)別車標(biāo)大全及名字

識(shí)別車標(biāo)大全及名字，路上的車輛是越來(lái)越多，因?yàn)楝F(xiàn)在的很多人都開可以開上車。而車主們?cè)谫I汽車的時(shí)候考慮到的因素有很多，但是還是會(huì)發(fā)現(xiàn)車上的毛病也越來(lái)越多。以下分享識(shí)別車標(biāo)大全及名字。

識(shí)別車標(biāo)及名字1

常見豪華超跑主要有邁凱倫、布加迪、科尼賽克、帕加尼、阿斯頓馬丁、西爾貝、法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼，代表了速度與***。

100個(gè)常見車標(biāo)大全1-12

而邁巴赫、勞斯萊斯、賓利都是有名的豪華座駕。奔馳、寶馬、奧迪則是十分常見且高銷量的豪車品牌，即大家俗稱的BBA。

100個(gè)常見車標(biāo)大全13-30

此外豪華品牌還有雷克薩斯、瑪莎拉蒂、林肯、悍馬、阿爾法羅密歐、Jeep、MINI、捷豹、路虎、沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌、DS、特斯拉等。

100個(gè)常見車標(biāo)大全31-48

在國(guó)內(nèi)常見的外企汽車品牌，主要有大眾、Smart、本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯、三菱、鈴木、福特、別克、雪佛蘭、斯柯達(dá)、標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾、現(xiàn)代、起亞等。

100個(gè)常見車標(biāo)大全49-66

國(guó)產(chǎn)汽車品牌數(shù)量較多，這里羅列一下較為常見的，例如比亞迪、吉利汽車（子品牌：領(lǐng)克）、廣汽傳祺、長(zhǎng)安汽車（子品牌：歐尚）、長(zhǎng)城（子品牌：哈弗、WEY）、寶能觀致、寶駿、五菱、上汽（子品牌：榮威、MG名爵）、***、一汽（子品牌：紅旗）。

100個(gè)常見車標(biāo)大全67-84

還有奇瑞（子品牌：凱翼、開瑞、捷途）、東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、北汽制造、幻速、眾泰、江淮、納智捷、英致、海馬、漢騰、川汽野馬、君馬汽車、力帆汽車、東南汽車等。

100個(gè)常見車標(biāo)大全85-100

電動(dòng)汽車熱潮下，傳統(tǒng)車企也相繼推出了旗下純電動(dòng)品牌，吉利幾何、吉利極氪、吉利與沃爾沃的極星、上汽R汽車、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)城歐拉、奔馳與比亞迪的騰勢(shì)。還有眾多的造車新勢(shì)力，蔚來(lái)、小鵬汽車、理想汽車、威馬汽車、零跑、法拉第未來(lái)、愛(ài)馳、哪吒汽車、賽力斯等。

識(shí)別車標(biāo)及名字2

日常較常見的豪車的車標(biāo)除了BBA（寶馬、奔馳、奧迪）外，還有保時(shí)捷、凱迪拉克、悍馬、林肯、瑪莎拉蒂等，其他較為常見的汽車品牌有大眾、雪佛蘭、別克、日產(chǎn)、豐田、本田、五菱、福特、長(zhǎng)安、馬自達(dá)、斯柯達(dá)、東風(fēng)、現(xiàn)代、標(biāo)致、雪鐵龍等等。

世界頂級(jí)汽車制造商有通用、戴姆勒、豐田、福特、大眾、雷諾、日產(chǎn)、標(biāo)致、菲亞特、寶馬、現(xiàn)代等，而他們旗下的子品牌也有很多，且常因?yàn)槭召?gòu)與被收購(gòu)而有所變化易主。

像保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳、賓利等這些享譽(yù)世界的豪車基本上是無(wú)人不知，但還有很多汽車LOGO，或豪華高端，亦或普通少見。

而屬于國(guó)內(nèi)自主品牌的有：長(zhǎng)安、吉利、哈弗、比亞迪、長(zhǎng)城、領(lǐng)克、紅旗、WEY、北汽、名爵、奇瑞、榮威等。

全球汽車品牌LOGO多且雜，數(shù)不勝數(shù)，令人眼花繚亂，我們不妨先認(rèn)識(shí)100個(gè)常見的車標(biāo)LOGO。

識(shí)別車標(biāo)及名字3

第一，奧迪。

奧迪汽車的車標(biāo)非常簡(jiǎn)潔，只有4個(gè)環(huán)環(huán)相扣的圓環(huán)。并且車標(biāo)上面沒(méi)有任何的裝飾，給人的感覺(jué)非常樸素。有人看到這個(gè)車標(biāo)，可能會(huì)想起奧運(yùn)五環(huán)，其實(shí)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)奧迪車標(biāo)的時(shí)候，想要表達(dá)的意思，確實(shí)和奧運(yùn)五環(huán)類似。

因?yàn)閵W迪最早是有4家公司組成的，這4個(gè)鐵環(huán)也就象征著4家公司齊心合力，努力奮斗的精神。

第二，寶馬。

寶馬車標(biāo)設(shè)計(jì)得非常巧妙，有兩個(gè)圓組成。內(nèi)圓里面被切割成了4部分，藍(lán)色和白色。這兩種顏色的組成讓車標(biāo)看起來(lái)更加生動(dòng)，使得這個(gè)圓圈如風(fēng)車一般在轉(zhuǎn)動(dòng)。而外圓的三個(gè)字母BMW，則是寶馬的英文字母縮寫。

第三，奔馳。

在BBA汽車品牌當(dāng)中，奔馳的車標(biāo)可以說(shuō)是最為簡(jiǎn)潔樸素的。圓環(huán)里的三叉星，代表著奔馳想要征服海、陸、空的愿望。以如此簡(jiǎn)潔的作品表達(dá)出宏大的愿望，奔馳車標(biāo)的設(shè)計(jì)師也被稱作鬼才。

第四，瑪莎拉蒂。

瑪莎拉蒂的車標(biāo)是一個(gè)叉子，因?yàn)槲幕?a href="/tags-b-t.html" target="_blank" class="8f405a6f5987a72f relatedlink">不同，亞洲人對(duì)于這個(gè)叉子并沒(méi)有特別深的情懷?？墒菍?duì)于西方人來(lái)說(shuō)，瑪莎拉蒂的叉子卻代表著海神三叉戟，寓意尊貴。

第五，蘭博基尼。

蘭博基尼的車標(biāo)非常的`生動(dòng)，在盾牌上面有一只狂奔的蠻牛。這只牛象征著力量和攻擊，與蘭博基尼高性能車的特性非常契合。

第六，法拉利。

這個(gè)品牌的車標(biāo)也同樣是動(dòng)物，只不過(guò)變成了一只奔騰的駿馬。后來(lái)的車企當(dāng)中雖然也有模仿“馬”標(biāo)的，可卻沒(méi)有任何一家車企能夠超過(guò)法拉利車標(biāo)的地位，主要是這個(gè)車標(biāo)不僅顯得高貴，還富有***。

第七，保時(shí)捷。

保時(shí)捷的車標(biāo)同樣是盾牌上面有一匹馬，只不過(guò)這個(gè)車票比較復(fù)雜一些。馬的頭頂上有個(gè)英文，而在盾牌的頂端也有一個(gè)英文名稱。并且這個(gè)盾牌當(dāng)中不僅有著德國(guó)的國(guó)旗，而且還融合了鹿角的圖案。

第八，邁巴赫。

曾經(jīng)的雙M車標(biāo)被稱為經(jīng)典，邁巴赫更是被不少商業(yè)人士所喜愛(ài)。兩個(gè)M疊加在一起，既像堡壘，又像宮殿。只不過(guò)隨著邁巴赫被奔馳收購(gòu)之后，這款立標(biāo)也成為了歷史。

第九，阿斯頓馬丁。

這個(gè)品牌的汽車在我國(guó)出現(xiàn)率并不高，即便是在豪車?yán)锩?，也不是熱度非常高的車型。并且阿斯頓馬丁的車標(biāo)和賓利還非常的相似，經(jīng)常會(huì)被一些人誤認(rèn)為賓利。

但比較了解汽車的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，阿斯頓馬丁的羽翼車標(biāo)比賓利看起來(lái)更加的秀氣。他不需要過(guò)多的裝飾，也不需要什么宏偉的愿望。一雙天使的羽翼，代表這輛汽車象征著自由。

第十，勞斯萊斯。

在眾多品牌的車標(biāo)當(dāng)中，勞斯萊斯的車標(biāo)可以說(shuō)是最昂貴的了。作為擁有雙車標(biāo)的汽車品牌，小金人經(jīng)常被別人談起。光這個(gè)車標(biāo)就價(jià)值20萬(wàn)，足以買一輛普通的汽車了。

優(yōu)雅高貴都是這個(gè)小金人的代名詞，也是勞斯萊斯汽車的特質(zhì)。

汽車門把手有l(wèi)ogo的意義

我大概說(shuō)下常規(guī)見到的吧。個(gè)人觀點(diǎn)：

第一階梯（完美）：紅旗、中華、WEY

第二階梯（好看）：五菱、一汽奔騰、***、英倫、榮威、觀致。

第三階梯（一般）：海馬、長(zhǎng)城、BYD、名爵、啟辰、帝豪、吉利、東風(fēng)風(fēng)神、哈弗、領(lǐng)克、福田、納智捷（臺(tái)灣也是祖國(guó)一部分）、眾泰、奇瑞瑞麟、奇瑞威麟（奇瑞高端logo雖然有點(diǎn)寨但是都有國(guó)際范）、江鈴。

第四階梯（丑）：寶駿、奇瑞、夏利、北汽（包括北汽制造旗下這些logo沒(méi)一個(gè)能看）、獵豹、江淮、力帆、大通、金龍、哈飛、老長(zhǎng)安、東南。

在偏的就不說(shuō)了，以上個(gè)人按照美丑隨意排列一下歡迎討論，不喜勿噴。

領(lǐng)克：英文字母 Lynk & Co，Lynk代表連接，Co代表互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開放與協(xié)作的精神，寓意著領(lǐng)克車型都將連接到領(lǐng)克云，成為汽車互聯(lián)網(wǎng)中的一部分，也象征著吉利想要吧領(lǐng)克打造成中國(guó)自主品牌中的頂級(jí)品牌，讓旗下車主享受到完全不同的領(lǐng)克服務(wù)。英文字母的存在，確實(shí)讓領(lǐng)克在美觀度上占據(jù)不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，相比母品牌吉利的標(biāo)志變來(lái)變?nèi)ブ皇窃陬伾鹿Ψ虿煌@樣的標(biāo)志更能讓年輕群體接受并買單。

寶駿：此前的車型都是用的馬頭標(biāo)，由于車型保有量非常大，這個(gè)簡(jiǎn)陋的車標(biāo)都快被玩壞了，好在寶駿本身也有提升品牌形象的意思，在最近新投放的幾款車型中，開始啟用全新的車標(biāo)。鉆石切割面的LOGO，寓意著珍貴和高端，象征著寶駿品牌將在未來(lái)推出的更具年輕化、科技化、智能化的車型，也代表著寶駿進(jìn)軍高端品牌的決心。不否認(rèn)，新車標(biāo)確實(shí)挺好看的，寶駿的決心也值得表?yè)P(yáng)，不過(guò)是否能進(jìn)軍高端市場(chǎng)，可不是換個(gè)車標(biāo)就能搞定的，雖然車型也不錯(cuò)，但寶駿畢竟混低端時(shí)間太久，消費(fèi)者不見得能一下子接受這樣的定位。

綜上所述的車型，個(gè)人認(rèn)為是目前國(guó)產(chǎn)品牌中LOGO設(shè)計(jì)得最漂亮的，比較具有時(shí)尚風(fēng)范，美觀大氣且不張揚(yáng)。其他的主流國(guó)產(chǎn)品牌的LOGO設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，只是相對(duì)會(huì)低調(diào)沉穩(wěn)很多。但是我覺(jué)得，我們也不用太在意LOGO好不好看，包括廠家也一樣，不要一門心思去研究LOGO怎么樣，我們想看到的是，自主品牌在綜合實(shí)力方面的進(jìn)步，只要車型好了，國(guó)人才敢相信才會(huì)購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車型，這跟LOGO 好看與否并沒(méi)有太大的必然關(guān)系。

《嘗鮮》：感受科技潮玩兒·領(lǐng)克04

開放互聯(lián)。根據(jù)查詢標(biāo)志情報(bào)局***顯示。

1、品牌不同，汽車門把手上的logo意義不同。領(lǐng)克就是一款門把手上有l(wèi)ogo的車。領(lǐng)克很多小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，非常用心，領(lǐng)克的logo寓意開放互聯(lián)。

2、開門拉手上的圖標(biāo)就有l(wèi)ogo標(biāo)志，副駕駛裝飾條以及副駕駛升降車窗裝飾條都有設(shè)計(jì)logo標(biāo)識(shí)，詮釋了領(lǐng)克互聯(lián)的含義。

[汽車之家?資訊]?前一段時(shí)間，領(lǐng)導(dǎo)神秘兮兮的把我和小陳拉到一個(gè)角落里，告訴我他搞來(lái)了一輛領(lǐng)克品牌的“純電動(dòng)敞篷輕量化單座性能超跑”，可以借我倆開幾天。初聽此消息，我倆下意識(shí)以為領(lǐng)克要進(jìn)軍國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽了，看來(lái)在WTCR房車世界杯上的加冕還是無(wú)法滿足這個(gè)品牌的野心?？赊D(zhuǎn)念一想又有些心虛，畢竟我倆都沒(méi)有賽車駕照，更重要的是，這種好事居然也能輪上我倆，這明顯不符合常理。

聽我倆支支吾吾地說(shuō)完顧慮后，領(lǐng)導(dǎo)拍了拍我的肩膀，豪邁地說(shuō)道：“放心吧，一切我都搞定了，只是注意一定要在封閉道路上測(cè)試，你倆可別給開回家啊，畢竟這玩意上路不合法?！笨粗液竦拿纨嫞倚闹械囊蓱]逐漸被打消，心下已經(jīng)開始嘲笑起他的小心“上路肯定不合法啊，這我還用你說(shuō)？畢竟這玩意連個(gè)掛車牌的地方都沒(méi)有。再說(shuō)這么低的離地間隙，也過(guò)不去減速帶啊……”

上述對(duì)話結(jié)束后，我的內(nèi)心已經(jīng)被“純電動(dòng)敞篷輕量化單座性能超跑”占據(jù)大半，而僅剩的部分也充斥著對(duì)領(lǐng)克品牌的崇敬和對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的嘆服。這不僅讓我在工作時(shí)心不在焉，就連中午泡面都被開水燙到而渾然不知。但在看到實(shí)車那天，我倆才知道上當(dāng)了，如果情緒有形狀的話，我倆當(dāng)時(shí)看起來(lái)應(yīng)該像是一種長(zhǎng)得像羊的偶蹄目駱駝科動(dòng)物。因?yàn)樗^的“純電動(dòng)敞篷輕量化單座性能超跑”根本就不是我倆想象中的電動(dòng)方程式賽車，而是一個(gè)頗為炫酷的電動(dòng)滑板車——領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車|Ninebot九號(hào)聯(lián)名款。

更多精彩***，盡在汽車之家***頻道

如果世界上的電動(dòng)滑板車有分類的話，大致應(yīng)該分為兩種：一種是封閉式小區(qū)內(nèi)小學(xué)生們的炫富神器，而另一種就應(yīng)該是家長(zhǎng)***借買給孩子，自己卻玩的不亦樂(lè)乎的電動(dòng)大玩具，本次領(lǐng)克推出的電動(dòng)滑板車當(dāng)屬后者。只是領(lǐng)克這個(gè)品牌閑來(lái)無(wú)事不去研究消費(fèi)者、不去2020?WTCR房車世界杯領(lǐng)獎(jiǎng)、不去跟沃爾沃研究發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥要搞這種大玩具？領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車好不好用？怎樣才能買到？我們來(lái)一探究竟吧。

★?30秒快速了解該文章?1、外觀炫酷，交互模式新穎，看上去十分“領(lǐng)克”；?2、可玩性強(qiáng)，續(xù)航夠用，但對(duì)壯漢不太友好？；?3、小區(qū)/校園代步成為這款車的主要用途；?4、安全問(wèn)題成為購(gòu)買這款車的最大顧慮之一；?5、70%的受訪人群會(huì)將這款車推薦給身邊的朋友/家人。

◆?看上去就很領(lǐng)克

誠(chéng)然，人類在得知自己上當(dāng)后，總會(huì)沉浸在憤怒、羞愧的情緒中，但我倆的負(fù)面情緒來(lái)得快，去的也快，原因無(wú)他，皆因領(lǐng)克04這款“車”的確挺好看，也挺好玩。

從外觀上看，這款產(chǎn)品體積極為小巧，折疊后的長(zhǎng)寬高分別為***/202/223mm，打開后長(zhǎng)度為936mm、高度可達(dá)1015mm、握把寬度為398mm。整“車”的凈重約10.5kg，在電動(dòng)滑板車領(lǐng)域也算輕巧，而且折疊起來(lái)可以拎著把手，讓前輪著地進(jìn)行拖行，并不費(fèi)力。

新“車”由黑、藍(lán)、橙三種顏色所組成，其配色風(fēng)格與藍(lán)黑配色的領(lǐng)克06相同。前面板為藍(lán)色金屬漆面，配有橙色燈帶，在最上方還印有“Lynk&Co”的LOGO。而面板上方至把手處則***用了熏黑色處理，看上去頗具金屬質(zhì)感。前大燈、藍(lán)色漆面、與把手處呈階梯狀分布，視覺(jué)層次感很足。

這款“車”***用2.5W高亮透鏡式大燈，燈光照射距離可達(dá)10m，其簡(jiǎn)潔的造型和橢圓的外部輪廓與這款產(chǎn)品整體外形設(shè)計(jì)很搭。在非點(diǎn)亮狀態(tài)下，大燈會(huì)與黑色的車身融為一體，視覺(jué)整體性很強(qiáng)。其控制面板***用無(wú)邊界設(shè)計(jì)，可顯示時(shí)速、燈光、藍(lán)牙、擋位、電量等信息，科技感十足。顯示面板下方則是兩個(gè)功能鍵，分布在左右，方便左右手大拇指操控。

和領(lǐng)克06一樣，領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車也***用了“貫穿式尾燈”，其環(huán)抱式造型頗為時(shí)尚，在夜色之中的點(diǎn)亮效果極佳。這款車前輪***用7.5英寸內(nèi)支撐橡膠胎，后輪則為6英寸內(nèi)支撐橡膠胎。在后輪上方布有制動(dòng)踏板，除制動(dòng)外該踏板還可以實(shí)現(xiàn)換擋、照明、開/關(guān)機(jī)、擋泥等功能。

在踏板底部，則***用了黑白相間的迷彩涂裝，看上去更加個(gè)性。而這款車設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)是***用了隱藏式腳撐，在腳撐合起狀態(tài)下視覺(jué)完整性很強(qiáng)，而充電口也在腳撐的庇護(hù)下，支開腳撐就能看到，這種設(shè)計(jì)既照顧到了視覺(jué)效果，也實(shí)現(xiàn)了保護(hù)充電口的功能。

◆?“試駕”體驗(yàn)：總體來(lái)講挺好玩

靜態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)結(jié)束后，我們當(dāng)即約著幾位同事倒拖著折疊好的領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車去樓***驗(yàn)，在等電梯過(guò)程中，我那顆因“電動(dòng)方程式”放鴿子而拔涼的心重新變得火熱起來(lái)，腦海中開始盤算一會(huì)要如何壓彎。

幾年前在大理參加試駕活動(dòng)間隙，我曾租來(lái)一輛電動(dòng)自行車環(huán)行洱海，此前沒(méi)騎過(guò)電動(dòng)自行車的我轉(zhuǎn)把擰的有些過(guò)頭，電動(dòng)機(jī)的大扭矩將我瞬間掀翻，自此之后我在嘗試類似電動(dòng)產(chǎn)品的時(shí)候都很小心，以免出丑。

不過(guò)領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車在這方面設(shè)計(jì)十分人性化。在電動(dòng)機(jī)介入前，操控者需要以腳蹬地給個(gè)初速度，滑板車開起來(lái)之后再按“電門”，電動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，避免了猛然加速帶來(lái)的危險(xiǎn)。

這款產(chǎn)品的電動(dòng)機(jī)功率為250W（0.34馬力），被安置在后輪位置，是一款名副其實(shí)的“后驅(qū)車”，這個(gè)如果平時(shí)看汽車參數(shù)看多了，會(huì)覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力稍顯羸弱，但其實(shí)放在重量?jī)H為10.5kg的電動(dòng)滑板車上卻夠用了。通過(guò)不斷加速，這款車的最高時(shí)速可達(dá)到20km/h。

領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車分為3個(gè)擋位，分別是S擋、D擋和ECO擋，可通過(guò)腳踩尾部制動(dòng)踏板完成換擋，極為方便。其實(shí)在一款時(shí)速20km/h的產(chǎn)品中談?wù)撨@三個(gè)擋位的駕駛感受還是略顯蒼白，畢竟沒(méi)有什么超車需求。

但按照這輛車的啟動(dòng)模式來(lái)看（人力腳蹬給出加速度，然后按加速按鈕電機(jī)才會(huì)介入），在ECO模式下，電機(jī)介入后，其速度還不如腳蹬的初速度快，整個(gè)滑板車會(huì)逐漸減速，直到維持在7km/h左右，才會(huì)保持勻速前進(jìn)狀態(tài)；在D擋下，電機(jī)介入后，會(huì)跟正常力道的腳蹬初速度保持一致，并緩慢的加速到12km/h。值得注意的是，在D擋模式下，若松開“電門”，動(dòng)力的驟然消失會(huì)讓體驗(yàn)者感到稍許頓挫感，但并不明顯。

在S擋下，電動(dòng)機(jī)介入后會(huì)感受到加速，把手處傳來(lái)的“提拉感”十分明顯，其最高速度也能達(dá)到20km/h。但若在行駛中松開“電門”，會(huì)感受到頗為明顯的頓挫感，若體驗(yàn)者對(duì)此準(zhǔn)備不足，會(huì)感覺(jué)一陣心虛。

值得肯定的是，這款產(chǎn)品收納極為方便，基本上1秒就能完成從折疊狀態(tài)到完全打開，所占用的空間也不大，可以更加自在的收納至車輛后備廂，亦或通過(guò)收納盒豎直放在家中進(jìn)行充電。不過(guò)為了收納方便，領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車也做出了些許割舍。

比如其扶把位置展開后長(zhǎng)度依舊很小巧，更適合身材玲瓏的女同事操控，而我等“大漢”上去之后就顯得有些局促，導(dǎo)致操控性有所下降；這款產(chǎn)品的兩輪尺寸并不大，這也是電動(dòng)滑板車的通病，想要進(jìn)一步縮小轉(zhuǎn)彎半徑，就得適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行“壓彎”。而對(duì)于臂展較長(zhǎng)的男士來(lái)說(shuō)，尺寸較小的把手會(huì)大幅降低你的“壓彎”信心，在狹小場(chǎng)地內(nèi)，只能先把車停下來(lái)，用腳踩地進(jìn)行“腳動(dòng)轉(zhuǎn)彎”。

在上坡時(shí)，領(lǐng)克04滑板車對(duì)于操控者體重的要求較大。雖然產(chǎn)品上寫著載重量100kg，但不同體重的操控者在上坡過(guò)程中的表現(xiàn)相差較大。身材纖細(xì)的美女同事在坡度較緩的情況下依舊如履平地，而虎背熊腰的男同事就稍顯費(fèi)力了，“我有一個(gè)朋友（不管你信不信，我不是在說(shuō)自己）”駕駛這款產(chǎn)品甚至無(wú)法上坡，不得不說(shuō)這是一件悲傷的事情。

『來(lái)自領(lǐng)克***』

但在坡度較大的情況下還是不建議使用此款產(chǎn)品，因?yàn)轭I(lǐng)克04電動(dòng)滑板車的電機(jī)在后輪，上坡時(shí)人體重心也會(huì)向后，此時(shí)若擋位過(guò)于激進(jìn)，有可能會(huì)人仰馬翻。

從續(xù)航上來(lái)看，這款車搭載21700鋰電池，綜合續(xù)航里程可達(dá)12km，上述綜合續(xù)航指滿電情況下，載重量為75kg，環(huán)境溫度為25°C，以12km/h平均時(shí)速在平坦路面行駛測(cè)得。從夠用的角度上看肯定夠了，畢竟在交通法規(guī)下，這款車并不能上路，而在公園、家中院子等使用場(chǎng)景下也是以“玩”為主，很少有人會(huì)一口氣使用超過(guò)10km。

◆?隨機(jī)街***的路人，怎么看領(lǐng)克04這款“車”？

☆?受訪者年齡、性別以及從事職業(yè)

通過(guò)上文能夠看到，在體驗(yàn)領(lǐng)克04滑板車之后，讓我們感受到“不一樣”的領(lǐng)克。不過(guò)這款車在拿到我們辦公區(qū)之后，備受同事們的關(guān)注，拍照、***圈、試駕，一氣呵成。在辦公樓下廣場(chǎng)上試駕，也獲得不少人的駐足觀看，不足三千元的電滑板車，依舊能夠成為不少人在茶余飯后的談資，為此我們?cè)诒本┦兄嘘P(guān)村地區(qū)附近的商區(qū)、居民區(qū)以及學(xué)校等區(qū)域進(jìn)行走訪，隨機(jī)***訪約50位路上行人并收集數(shù)據(jù)，供大家參考。

在上面年齡分布數(shù)據(jù)圖中能夠看到，18-20歲、21-30歲、31-40歲以及41歲及以上的受訪者占***別為40%、36%、20%以及4%。其中總男/女占***別為40%和60%。

針對(duì)受訪者所從事職業(yè)方面，我們也進(jìn)行了記錄，從上述數(shù)據(jù)能夠看到，學(xué)生占比最高為40%，公司職員占比第二為18%，全職太太/先生、事業(yè)/機(jī)關(guān)單位、個(gè)體戶均為10%，而自由職業(yè)、退休以及其他占比數(shù)值較少，分別為2%、4%以及6%。值得一提的是，當(dāng)我在校園和公園附近***訪時(shí)，不少年輕的學(xué)生以及剛剛畢業(yè)走向社會(huì)的年輕人向我詢問(wèn)這款車的信息，可見出色的外觀設(shè)計(jì)以及科技屬性較強(qiáng)的電滑板車很容易被年輕群體所關(guān)注。

☆?受訪群體中，打算購(gòu)買人群占比幾何？買完打算怎么用？

有些出乎我們意料的是，在生活節(jié)奏很快的中關(guān)村地區(qū)，大家對(duì)于這個(gè)電動(dòng)大玩具的接受程度很高，居然有80%的受調(diào)查者都表示愿意購(gòu)買，甚至大部分人在表示愿意購(gòu)買之前都沒(méi)問(wèn)價(jià)格。

從購(gòu)買后的主要用途來(lái)看，小區(qū)/小園代步和解決最后1公里出行的占比較高，分別為40%和30%。同時(shí)，將這款車作為大號(hào)玩具的人群占比20%，而作為收藏/紀(jì)念占比為10%。

在***訪過(guò)程中，有幾個(gè)年輕的在校大學(xué)生邊打鬧邊說(shuō)：“還三千塊錢買一個(gè)電滑板也不錯(cuò)，這樣幫女朋友買飯、取快遞就輕松多了?！绷硗庖粋€(gè)學(xué)生表示：“一臺(tái)手機(jī)的價(jià)格，買一個(gè)電滑板也還湊活，去各個(gè)教學(xué)樓上課能省不少力，重要的是能折疊還便于攜帶，就不知道放宿舍充電宿管讓不讓?！蓖ㄟ^(guò)短暫的***訪，讓我們能夠看到，定價(jià)合理、外觀時(shí)尚的電動(dòng)滑板車，是能夠成為年輕群體眼中的弄潮兒。

☆?對(duì)于這款電動(dòng)滑板車，有哪些顧慮呢？

由于電動(dòng)滑板車屬性較為特殊，其在國(guó)內(nèi)并不能享受“路權(quán)”。從新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車的分類來(lái)看。電動(dòng)車將分為電摩、電輕摩以及電動(dòng)自行車，而電動(dòng)滑板車與平衡車是不屬于這三類的，這意味著其將被劃分為非標(biāo)車，從而無(wú)法上牌上路的。從各地規(guī)定的來(lái)看。多地明確表示，電動(dòng)滑板（平衡）車只是一種體育休閑***工具，不享有路權(quán)的。早在2016年，上海和北京都做出明確規(guī)定。上海在《道路交通安全法》明確說(shuō)明：在機(jī)動(dòng)車道使用滑行工具的，按上限處罰款50元；對(duì)在非機(jī)動(dòng)車道上使用滑行工具的，一律處罰款20元。北京標(biāo)準(zhǔn)是：使用電動(dòng)滑板車或電動(dòng)平衡車在公共道路上行駛的，將被罰款200元。

對(duì)于已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)領(lǐng)克04的受訪者中，大家對(duì)安全性以及上路是否合法存在較多的顧慮，分別占比為27.6%和34.5%。同時(shí)，對(duì)于續(xù)航里程和耐用度也有較高的顧慮，分別占比為13.85和24.1%。

在我們此次***訪中，有個(gè)家長(zhǎng)對(duì)其產(chǎn)生相當(dāng)濃厚的興趣，表示過(guò)年送給孩子應(yīng)該會(huì)很喜歡。但當(dāng)同行的朋友提醒到，孩子的用車安全以及上路是否合法之后，又讓這位家長(zhǎng)思考許久，并喃喃自語(yǔ)到：“確實(shí)，這個(gè)東西孩子摔了、碰了連個(gè)保險(xiǎn)都沒(méi)有，也挺危險(xiǎn)的?！?/p>

☆?這個(gè)新鮮事物，是否會(huì)想他人推薦呢？

通過(guò)上面數(shù)據(jù)我們能夠直觀的看到，有高達(dá)70%的受訪者愿意向身邊的家人以及朋友推薦領(lǐng)克04這款電動(dòng)滑板車型。在于他們溝通中得知，大多數(shù)人其實(shí)已經(jīng)挺早之前就關(guān)注了電動(dòng)滑板車這個(gè)領(lǐng)域，認(rèn)為新潮、好玩兒。而隨著領(lǐng)克品牌的聯(lián)名，會(huì)覺(jué)得這款電滑板車的整體品質(zhì)更有保障。

當(dāng)然，還有10%和20%的人處于不推薦和不確定的態(tài)度，其中有位在校同學(xué)表示，雖然這款產(chǎn)品他自己很喜歡，價(jià)格也能接受，但不論自己還是身邊同學(xué)/朋友，都處于跟家長(zhǎng)索要資金進(jìn)行支持，不能因?yàn)樽约赫J(rèn)為好玩兒，就盲目進(jìn)行推薦，給周圍朋友造成困擾。而且，其他品牌在近幾年也逐漸推出類似這樣的電動(dòng)滑板，未來(lái)可選擇的更多，還是希望身邊同學(xué)/朋友/家人自行選擇。

◆?全文總結(jié)

嚴(yán)格意義上講，領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車并不是領(lǐng)克、吉利，亦或是沃爾沃的產(chǎn)品，而是與9號(hào)公司打造的聯(lián)名款產(chǎn)品。之所以推出這款產(chǎn)品，也是領(lǐng)克追逐年輕、潮流、個(gè)性品牌屬性的一個(gè)具象化體現(xiàn)。

從銷量上看，領(lǐng)克當(dāng)屬中國(guó)高端品牌中最為成功的，而其成功的關(guān)鍵則在于定位。這家企業(yè)在市場(chǎng)依舊保有紅利的時(shí)候選擇了更為小眾、個(gè)性化的品牌定位。在初期看，這種品牌定位可能略顯吃虧，似乎主動(dòng)放棄了大眾市場(chǎng)。

但從長(zhǎng)期來(lái)看，如此精準(zhǔn)定位的方法讓該品牌及時(shí)鎖定住了目標(biāo)用戶，并進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，其效果肉眼可見。在橫向?qū)Ρ戎校I(lǐng)克比其他幾個(gè)友商高端品牌銷量更高、更穩(wěn)定；而縱向?qū)Ρ葋?lái)看，即便是在市場(chǎng)波動(dòng)較大的2020年，該品牌依舊在1-10月中取得了12.78萬(wàn)輛銷量成績(jī)，同比增幅為23.9%。

最近一段時(shí)間，“股價(jià)飆升”成了中國(guó)造車新勢(shì)力的最顯著標(biāo)簽。除了智能化、造車?yán)砟畈煌猓聞?shì)力在用戶運(yùn)營(yíng)上的實(shí)力也是投資者看好他們的重要因素之一。而在用戶運(yùn)營(yíng)中，推出周邊產(chǎn)品也往往是這些新勢(shì)力增加用戶粘性，提升品牌調(diào)性的利器。這些手段，領(lǐng)克早就在使用了。

在領(lǐng)克汽車的Co商城中，充斥各類產(chǎn)品，如衛(wèi)衣、鞋、音響、手表等，近期推出的領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車也只是上述產(chǎn)品的一個(gè)補(bǔ)充。但領(lǐng)克做周邊也并不是為了賺錢，而是為了強(qiáng)化品牌屬性。若仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，Co商城中的產(chǎn)品每一件產(chǎn)品都離不開“潮”、“個(gè)性”、“年輕”、“運(yùn)動(dòng)”這幾個(gè)標(biāo)簽。

『Co商城“潮”氣十足的畫風(fēng)』

比如鞋只賣潮鞋，衛(wèi)衣、夾克中充斥著大量聯(lián)名潮款，甚至還有戶外睡袋、帳篷等。對(duì)于有些個(gè)性化群體來(lái)說(shuō)，他們可能此前沒(méi)體驗(yàn)過(guò)領(lǐng)克的汽車產(chǎn)品，但若在圈子聚會(huì)中發(fā)現(xiàn)有人帶著領(lǐng)克周邊的相關(guān)產(chǎn)品入席，領(lǐng)克品牌中與他契合的個(gè)性化形象就會(huì)被強(qiáng)勢(shì)輸入進(jìn)他們的腦海中，由此一來(lái)品牌傳播、品牌形象提升的效果也就達(dá)成了。

長(zhǎng)此以往，領(lǐng)克的品牌調(diào)性將會(huì)愈發(fā)成熟，有朝一日消費(fèi)者再來(lái)購(gòu)買領(lǐng)克品牌車型時(shí)，也許他們看中的不再是沃爾沃同款發(fā)動(dòng)機(jī)、架構(gòu)，而是領(lǐng)克品牌可以提供給他們其他品牌無(wú)法提供的個(gè)性化氣質(zhì)，等這一天來(lái)臨時(shí)，領(lǐng)克品牌也就真的成功了。

此次推出的領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車不僅是個(gè)聯(lián)名的潮玩，更是被收錄進(jìn)了領(lǐng)克品牌對(duì)于汽車的命名體系之中，這種做法無(wú)異于將“潮”這個(gè)屬性在品牌內(nèi)核中進(jìn)行了一次升華。其實(shí)不僅這款滑板車，在領(lǐng)克商城中還在售賣Ninebot九號(hào)的電動(dòng)平衡車，以及可以通過(guò)電動(dòng)平衡車組裝而成的電動(dòng)卡丁車。不過(guò)可惜的是，領(lǐng)克04電動(dòng)滑板車只***發(fā)售200臺(tái)，如今已經(jīng)全部售罄。想入手的朋友們只能去逛逛各大二手商品App了。（文/汽車之家?周易/陳燦）