哈，都說有個好標(biāo)題能夠吸引更多目光，但想想寫這篇文章的真實(shí)出發(fā)點(diǎn)是把我買車用車的一些心得體會分享給車友或者即將成為車友的你們，所以標(biāo)題還是要簡單直給。廢話不多說，言歸正傳！?先說說車主本人，80后男性，19年本齡18年駕齡的A本老司機(jī)，開過國產(chǎn)、合資、進(jìn)口車也不算少，總里程沒有100萬也有80萬了，所以自詡對市面上大部分車還是有一些淺顯的了解。?再說說選車心路歷程，作為曾經(jīng)的Q5車主，對奧迪品牌的“中庸”和性價比尤為贊許；在闊別奧迪品牌和SUV3年后，家里此時有兩輛轎車，無論家用還是日常代步都需要一輛可以帶給你安全感但又相對實(shí)用的SUV，***期可以輕度撒個野，偶爾可以草原高原浪一浪，上下班皮實(shí)耐用油耗相對友好。明確了需求，接下來就是框定范圍，和壇子里多數(shù)人一樣，Q7、X5、GLE320、XC90老幾樣選一。著實(shí)各論壇泡了有一陣子，對這幾款車型也算是各種學(xué)習(xí)了解，簡單把自己的想法分享給大家：?選車時間2019年8月，購車9月，參考款式都是2019年之前的?首先排除了平行進(jìn)口車，TJ港水太深，沒有***沒有朋友我就不去冒險了，況且進(jìn)口車質(zhì)保和維修還是要有保障，要不真出了問題這高零整比的車能讓你哭（具體案例見下文）?X5：首先新款的X5絕對是這幾款里顏值第一，之前總被吐槽的內(nèi)飾也提升了幾個檔次，卓越的駕駛感堪稱百萬級別王者；但是！換代的代價大家都懂，20T排量70出頭的車價落地就80多，全北京不加價就算優(yōu)惠了，超支太多，無奈PASS?GLE320：當(dāng)時的行情是老款優(yōu)惠萬20T車型70左右，新款不優(yōu)惠還沒現(xiàn)車；說實(shí)話如果X5和GLE都是同排量價格相近的話，我會選奔馳，豪華感和優(yōu)質(zhì)的做工甚至超越了更高級別的凱宴（個人觀點(diǎn)勿噴）。但毫不糾結(jié)的原因同X5，20T車型帶著2噸多的自重還是有種小馬拉大車的感覺，差點(diǎn)意思?XC90：說實(shí)話這是我都沒去看車試駕就放棄的一款車，各位關(guān)注的朋友可參考各大網(wǎng)站的評測***，幾個突出的問題可以關(guān)注。優(yōu)點(diǎn)突出，主動安全性和環(huán)保材質(zhì)的大量應(yīng)用，同時整車優(yōu)惠幅度之大令人乍舌；缺點(diǎn)明顯：20T雙渦輪增壓和變速箱的匹配還差火候，整車隔音效果同級別最差，越野性能同級別最差，簡單的說擺在那看是好車，開起來就原形畢露（不是車黑，謹(jǐn)代表個人觀點(diǎn)）?最后說說Q7：我承認(rèn)最先看的是Q5，新Q5L加長是亮點(diǎn)，后排乘座空間和質(zhì)感明顯改善，但是發(fā)動機(jī)分了高低功率，并且引以為豪的夸戳沒有了！對不起我接受不了沒有靈魂的奧迪；真是有點(diǎn)機(jī)緣巧合，那時候的Q7海外已經(jīng)發(fā)布新款非換代產(chǎn)品，大家都知道這款Q7的銷量大不如前，非常重要的一點(diǎn)就是失去的以往的霸氣和商務(wù)范，變得更加年輕和運(yùn)動化。當(dāng)銷售告訴我20T車價50多落地60，30T車價60多落地70的時候，并且看到白色現(xiàn)車還是加裝黑兩包的效果后，真的是一見鐘情了；找了做線上購車平臺的朋友，比店內(nèi)總監(jiān)價格低了2個點(diǎn)，并且免了強(qiáng)制裝飾，京牌置換貸款全下來70以內(nèi)，當(dāng)天看車試駕交定金回家等貸款資質(zhì)審批，也真是神速了。。。?車斷斷續(xù)續(xù)開了半年多了，里程也過萬了，剛做完首保，在壇子潛水這么久覺得是時候分享下用車真實(shí)感受了?油耗：日常北京駕駛，60%快速路，40%市區(qū)擁堵路段，綜合從12降到了不到11，當(dāng)然有疫情期間路面壓力減少的原因，如多市區(qū)駕駛12-13比較正常，高速按限速跑油耗在10左右?動力：如果預(yù)算夠建議30T別猶豫，雖然是上一代機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，增壓同時消耗部分動力，但3.0排量打底起步、超車及高速巡航都底氣十足。當(dāng)然這種2噸以上的車你想起步竄一下有推背感還是得掛S檔，D檔不心疼油錢的地板油也不差，渦輪沒有遲滯感，120公里掛S輕給油也能竄一下。想買車的真的推薦去店內(nèi)試駕一下，每個人對動力的夠不夠理解不一樣，自己覺得好就是好。稍微延展一下，曾經(jīng)郊區(qū)輕度越野爬坡和交叉軸，3.0的機(jī)器吼一聲真的是動力隨叫隨到，不知道2.0是否還是這樣？?比較突出的幾個點(diǎn)：?1、隔音絕對是亮點(diǎn)，雖然黑亮包的輪胎從255R19升級到285R20，但是胎噪風(fēng)噪以及發(fā)動機(jī)噪音進(jìn)到駕駛艙都控制的不錯，各種路面的慮振傳遞進(jìn)來的也很少，有駕駛豪華轎車的質(zhì)感?2、視野極佳，操控性比較中庸；高坐姿的前視野和寬敞的A柱視野讓你開起來有更好的安全感，方向盤握感和回饋感很奧迪，簡而言之就是不像開個大車，即使對女性而言也很輕松；但有一點(diǎn)是因?yàn)?85寬胎帶來隱藏風(fēng)險，在不平整路面時一定要雙手緊握方向，因?yàn)槁访骖嵠呕仞仌鸱较蛲蝗晃⒄{(diào)，剛開始非常不習(xí)慣?3、沒有所謂的燒機(jī)油現(xiàn)象，也未出現(xiàn)天窗儀表盤等異響的狀況，可能RP比較爆棚；入門級原車音響質(zhì)量一般，后改裝4門音響加功放有所改善，非發(fā)燒級夠用?4、底盤不帶升降，雖四驅(qū)能力強(qiáng)大，但通過性未做深度測試，一般路況輕度越野足夠從容面對，坐在車?yán)镄判氖?5、安全性較好，去年底五環(huán)走神追尾一小轎車，前車尾杠碎裂，后備箱輕度變形，我車前中網(wǎng)有拳頭面積破碎，前唇小變形，大燈無破損，雷達(dá)有異常報警，維修價格居然近3萬。。。（買平行進(jìn)口車的朋友維修成本請三思）?想到的先這么多，歡迎拍磚
喜提新車
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側(cè)顏
朋友那貼膜，蘇州產(chǎn)國產(chǎn)膜實(shí)際使用不亞于萬元頂級進(jìn)口膜，價格美麗哈哈哈
改的黑色一套車標(biāo)，TB購買，車牌不匿了
這款黑兩包的輪轂實(shí)際效果要比照片好看一些，但還是不及21寸10幅那款
改音響，法國勁浪
走快速路7-8的油耗很正常，沒有想象中的那么費(fèi)油
初吻
前臉不仔細(xì)看看不出破損
肉眼同角度最美視角
黑兩包配白車和***最好看
12000公里綜合油耗
燈廠
非矩陣大燈，但夜間效果已經(jīng)足夠驚艷
32還是36色氛圍燈，車內(nèi)布局合理，科技感十足，中控屏不支持觸摸并且尺寸太小，但清晰度極佳
奧迪Q7怎么樣？好嗎？
在BBA三大豪華陣營中，奧迪在國內(nèi)知名度較高，性價比表現(xiàn)也很不錯。相信在很多讀者的心目中，奧迪還有其他不同于寶馬、奔馳的身份(官車)。從月銷量來看，奧迪的SUV車型Q3和Q5L每個月的銷量都非常不錯，在用戶中也有不錯的口碑。今天我們文章的主角是奧迪Q7。這款車型性價比表現(xiàn)不錯，優(yōu)惠幅度很大。有一位奧迪Q7車主，剛剛提車。讓我們聽聽他對這種模式的評價，以及他對使用這種模式的感受。
當(dāng)時選擇車型的時候，其實(shí)沒有和同檔次的其他車型進(jìn)行對比。其實(shí)車主要是父母開的，但我個人更喜歡奧迪Q7。改款后的車型在整車的設(shè)計上看起來更加大氣。整個前臉的進(jìn)氣格柵非常大，同時使用了很多鍍鉻裝飾，所以整個車頭看起來非常霸氣，大燈的造型也非常漂亮。我買的車型屬于自動變速箱的次頂車型。它的大燈***用了LED光源，點(diǎn)亮后的效果非常好。它還具有大燈霧模式和大燈延時關(guān)閉功能。整個車身側(cè)面的線條設(shè)計并不復(fù)雜。
我覺得整車的內(nèi)飾設(shè)計和做工用料的表現(xiàn)還是很出色的，因?yàn)閷τ谶@樣一款售價在百萬元左右的車來說，車內(nèi)的用料包括細(xì)節(jié)，幾乎沒有什么缺點(diǎn)可說。坐在車?yán)?，手能摸到的地方，包括手臂能摸到?a href="/tags-w-z.html" target="_blank" class="ec750b60403b4461 relatedlink">位置，都是用柔軟的材料包裹的，這些針腳的處理也很好。貫穿式空出風(fēng)口看起來特別漂亮，多功能方向盤，舒適的握感，左右兩側(cè)的多功能按鍵，日常使用非常方便，液晶儀表盤可以顯示豐富的信息。我最滿意的是它的座椅，包裹性和支撐性特別好。
先說說大家比較關(guān)心的價格。我買的車型是2019款55TFSIS線運(yùn)動版。在這里，我需要多告訴大家一點(diǎn)，特別是對于售價在百萬左右的SUV車型或者其他品牌。買車的時候其實(shí)是有很多選擇的，所以即使買同一個車型，價格有時候也會相差很多。當(dāng)時整個車落地的費(fèi)用是78萬元。就我個人而言，我對價格相當(dāng)滿意。實(shí)際用車時，車內(nèi)隔音降噪真的不用多說，第二排的空房間也很大。更重要的是，車的第二排有三個獨(dú)立座椅，所以據(jù)說坐三個大人也能保證舒適性。
總結(jié):總的來說，我個人對奧迪Q7還是很滿意的。3.0T發(fā)動機(jī)配備最大功率333馬力，最大扭矩440牛米，匹配8速自動手動變速箱。而且這款車型是全時四驅(qū)，前后多連桿獨(dú)立懸架，發(fā)動機(jī)***用混合噴射的供油方式。目前該車使用一個月后，其百公里綜合油耗維持在12L左右。
百萬購車補(bǔ)貼
奧迪Q7怎樣?
奧迪Q7挺好的。首先是外觀設(shè)計全面進(jìn)化，新款奧迪Q7***用最新一代家族式設(shè)計語言，比如大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，非常氣派。新車輪轂***用造型獨(dú)特的五幅式造型，運(yùn)動感強(qiáng)烈。整體視覺效果上，新款奧迪Q7更接近旗艦SUV奧迪Q8，呈現(xiàn)豪華、動感、大氣的形象。
前大燈組內(nèi)部造型獨(dú)特，并且***用矩陣式LED光源，無論科技感還是檔次感，都是無可挑剔。新車尾燈組的變化也十分明顯，內(nèi)部***用縱向排列的光源，與前大燈相呼應(yīng)，在夜間開啟后辨識度極高。
亮點(diǎn)配置
1、四輪驅(qū)動
保證了最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，同時減小了車輛自動回正時所產(chǎn)生的牽引力效應(yīng)。無論是平坦路面還是越野場地，全時四輪驅(qū)動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩(wěn)定性。
2、駐車系統(tǒng)
奧迪高級駐車系統(tǒng)是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波傳感器監(jiān)視車輛的前方及后方區(qū)域，并借助聲音和MMI系統(tǒng)為駕駛者提供視覺***和提醒。
大嘴很拉風(fēng) 奧迪Q7用車體驗(yàn)
奧迪在涉足SUV領(lǐng)域的時候顯得非常謹(jǐn)慎，在寶馬，奔馳和沃爾沃很早就推出了當(dāng)家的SUV產(chǎn)品之后才審慎的推出了他們的第一款大型SUV：奧迪q7。不過，在良好的奧迪口碑的指引下，進(jìn)入中國市場的Q7很快就成為了大家關(guān)注的對象。那么，擁有一輛奧迪的大型SUV究竟意味著什么呢？
優(yōu)點(diǎn)
車主一：良好的設(shè)計
奧迪標(biāo)志代表的品質(zhì)絕非空談。它的內(nèi)飾在做工方面無可挑剔，不僅布局合理，而且質(zhì)量也很高，使用的皮革也很上檔次。最讓我流連忘返的就是它的轉(zhuǎn)向盤設(shè)計，握感很好，尺寸也恰到好處。
它的駕駛位置設(shè)計的比較合理，座椅高度很高，打開車門，坐進(jìn)去，一切都與原來的轎車感覺完全不同。豪華的內(nèi)飾，漂亮的奧迪車標(biāo)和按鍵，開闊的視野。
Q7的音量調(diào)節(jié)旋鈕的設(shè)計也與眾不同，布置在了中控臺MMI旋鈕的右邊。當(dāng)然，我的轉(zhuǎn)向盤上也有對聲音的控制鍵。把這個旋鈕放在這里主要還是為了照顧副駕駛位置的乘員來調(diào)節(jié)音量大小。 陽光下的周末，開著Q7出游是件非常愜意的事情。此外，無鑰匙進(jìn)入啟動系統(tǒng)和遙控鎖使用起來都非常方便。
不過，如果你和副駕駛對于音樂音量的大小有分歧的話，那就會像我和我的愛人一樣開始打仗了。每次她把音量調(diào)高，我都會用轉(zhuǎn)向盤上的控制鍵再把它調(diào)低下來，周而復(fù)始，樂此不?！?
有意思的是如果你打開頭燈的話，后排的地?zé)粢矔疗?，我的小孩們總是喜歡把腳趾頭放在燈光下照著，感覺很有趣味。
后排座椅不僅有分區(qū)空調(diào)，而且左邊和右邊的座椅都可以加熱，并可進(jìn)行六方向的調(diào)節(jié)。因此，坐在Q7的后排也是一件令人相當(dāng)愜意的事情。
車主二：動力操控出色
4.2升的V8發(fā)動機(jī)不僅能夠爆發(fā)出強(qiáng)勁的動力，而且，它的聲音也很好聽。與它匹配的變速箱在使用的時候也相當(dāng)順暢，不過問題是有時候，它順暢的有些過頭！在需要降擋的時候它會慢半拍，同理可證，升擋的時候也是一樣。雖然這樣有助于駕乘的平順性，不過，我更喜歡有些動感的駕駛感受。
換到“S”擋就基本可以解決這個問題了。在這個擋位，它350馬力的動力噴薄而出，非常伶俐。但它的懸掛在選擇“S”擋之后，不是變得格外硬朗，就是缺乏反饋，似乎沒有中性區(qū)間進(jìn)行選擇。
它的駕乘感受絕對是德國式的，扎實(shí)、穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向反饋直接、準(zhǔn)確，座椅位置偏高，感覺像是開著一輛拖拉機(jī)。后視鏡的角度和尺寸都比較合理，后視視野范圍比較大。
同所有的奧迪一樣，Q7強(qiáng)大的動力，敏捷的加速效果和令人放心的剎車都會使駕駛變成一件非常輕松的事情，所以，每次上高速，總會在不知不覺之間就超速了。
平時我總是喜歡出去郊游。如果是周末帶著家人上山的話，Q7的動力絕對不會令你失望。一般的情況下，車子上帶著三個人和全部的度***裝備，它的動力也不會有任何問題。如果帶上四個人和五套高爾夫球裝備的話，雖說有些局促，不過總的來說還都說得過去。
車主三：人性化技術(shù)
使用Q7的車載導(dǎo)航儀很容易上手，使用時你只需用旋鈕拼出地名，Q7就能夠自動的引領(lǐng)你走到目的地。其中，有兩個方面是我最喜歡的，首先是它的導(dǎo)航聲音是可調(diào)節(jié)的。
此外，指示的位置就在儀表板上，在駕駛的時候讀取很容易。其他車輛，無論是設(shè)置在中控臺中央還是上面的導(dǎo)航指示都沒有Q7上的方便。在市區(qū)復(fù)雜路況行駛的時候，基本上不需要將視線移開路面，稍微向下一掃就行了。
Q7還有一個有意思的特點(diǎn)：比如說在上坡路上如果需要等燈的話，你松開剎車，它也不會溜車，就好像剎車踏板還是有制動力一樣，這一點(diǎn)很有意思。從理論上來說，如果剎車踏板依然在施加制動力的話，給上油它是不會走的，不過，在Q7上，不會是這樣，輕踩油門，它便向前行駛起來了?？磥?，奧迪不僅有陡坡緩降系統(tǒng)，還配備了坡起***系統(tǒng)。
Q7的倒車影像系統(tǒng)使用起來非常方便，雖然它的視野設(shè)計不多，不過用上倒車攝像機(jī)以后，所有的泊車就更加易如反掌了。最重要的是，它可以根據(jù)你轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的幅度來自動顯示出行駛軌跡，并根據(jù)你的變化做出實(shí)時的調(diào)整，使你在倒車中對自己車子的姿態(tài)了如指掌。
能夠加熱的轉(zhuǎn)向盤。在轉(zhuǎn)向盤的內(nèi)側(cè)有一個按鈕，按下它你就可以舒舒服服的享受熱乎乎的真皮握感了。車主四：合理的油耗
在我平時周末旅行的時候，Q7的油耗還是能夠令人信服的，平均油耗差不多在14升左右，配上它95升的油箱，它很少讓我在長途旅行的時候發(fā)生尷尬的事情。要知道，它2.5噸的總重，再加上五個人和全部的裝備，這樣的效果已經(jīng)很令人欣慰了。
它的行車電腦顯示的數(shù)據(jù)是實(shí)時的，所以，如果有時候它的油耗會跳到30以上也不要擔(dān)心，因?yàn)轳R上就會變化的。不過對于這樣一款車，你的期望也不要太高，能夠做到13升已經(jīng)不錯了，有一次，我竟然開出了18升。不過相較于它較大的油箱容積，充滿油跑上500公里沒什么問題。車主五：適合長途旅行
其實(shí)，買Q7的主要原因還是因?yàn)樗錾馁|(zhì)量，先進(jìn)的技術(shù)，不錯的越野能力，經(jīng)濟(jì)的油耗還有出色的舒適性，而這些不正是一款跑長途的旅行車所必須具備的嗎？駕駛著Q7，如果你的油門不是太狠的話，保持在120公里/小時的速度巡航的話，讓它用一箱油跑個800公里沒有什么問題。按照這樣的油耗，可以在天津和北京之間跑2.5次往返，而如果去大連的話，單程一箱油的問題也不是很大。
此外，它的舒適性在長途行駛中的表現(xiàn)尤為明顯。不僅座椅能夠提供足夠的支撐，而且座艙內(nèi)也很安靜，很少能夠感受到路噪和風(fēng)噪的存在。大尺寸的杯架和數(shù)量不少的儲物空間也足以放下你所需要的一切。在發(fā)動機(jī)水溫控制方面，Q7的效果也不錯。以前出八達(dá)嶺高速的時候，總是能夠看到不少開鍋的帕薩特，不過，這種事在它的上面，從來沒有發(fā)生過。即便是外面的溫度一直在30度到40度的高溫下，我也從來沒有遇到開鍋的問題。
它的MMI多媒體控制系統(tǒng)設(shè)計的很容易上手，一般來說你只需要看一遍說明書再親自上手試一下，一切都解決了。比起寶馬的iDrive來說，設(shè)計得更為巧妙，易懂。
在Q7的顯示屏上還可以找到Sirius收音機(jī)的菜單欄，做的非常理想。不僅可以顯示出頻道的名稱，而且還有目前選擇的頻道指示和頻道播放歌曲的名稱以及類型。最重要的是它一共可以儲存121個臺，我基本上挑不出什么毛病。
缺點(diǎn)
車主一：局部設(shè)計問題
Q7的車頂天窗可以分兩次打開。旋一下天窗旋鈕，它會先半開一段，如果你再旋一次，它會完全打開。
這樣的設(shè)計雖然不錯，不過，每當(dāng)加速的時候，總會聽到車內(nèi)的嗡嗡聲。起初我覺得可能是車子出了問題，后來才認(rèn)識到是天窗的問題。
它的安全帶警示音很討厭。比如在泊車、倒車的時候，如果在這時把安全帶摘下來，它也會一直叫個不停，非常煩人。剛開始用這款車的時候，我本打算下功夫把MMI系統(tǒng)好好研究一下，但是它卻響個不停，真是很惱人。
跟其他車子不同的是，在Q7上，想要找到旅行電腦顯示的平均油耗也很困難，我找了所有的儀表，MMI菜單，都找不到。這個功能應(yīng)該很好找才對，因?yàn)楫吘故且粋€很常用的功能。
座椅的溫度調(diào)節(jié)也是個問題。有一次可能是孩子們調(diào)節(jié)了座椅的加熱程度，把它調(diào)節(jié)到了5級，整個坐墊熱的像火燒一樣，于是我急忙到MMI系統(tǒng)里進(jìn)行調(diào)節(jié)，但一直沒有找到解決辦法。沒辦法，只好重新拿來說明書看，最后才知道需要先按下座椅加熱按鈕，然后再根據(jù)MMI屏幕的顯示，用旋鈕調(diào)低到合適的溫度。
雖然大家都說MMI系統(tǒng)要比奔馳的COMAND系統(tǒng)和寶馬的iDrive系統(tǒng)設(shè)計的要好，但是，無論怎么設(shè)計，就是不能用最簡單的方法解決一個簡單的問題。
還有一個問題就是Q7顯示屏的位置要比它的控制旋鈕遠(yuǎn)很多。在調(diào)節(jié)的時候，總是要先看看旋鈕，再看看顯示屏。雖然它的功能強(qiáng)大，不過我寧愿它給我更多的儲物空間。
有些小東西也比較愛壞，像上圖的空調(diào)出風(fēng)口就是一例。 車主二：發(fā)動機(jī)的噪音
雖然在巡航駕駛下，Q7提供的安靜性非常不錯，不過，在急加速時，它的發(fā)動機(jī)還是有些怒吼的感覺。4.2升的V8汽油機(jī)就像是一臺掙脫的猛獸一樣，令我有些恐懼，所以，一直對Q7有種敬畏的感覺。不過，有一次到法國出差，試了一下柴油版TDI 4.2升發(fā)動機(jī)的Q7，才知道原來Q7也可以是這樣。
在加速行駛下，我的汽油版Q7很容易沖到6800轉(zhuǎn)左右，不過，V8的柴油機(jī)卻可以在4300轉(zhuǎn)時就得到我所需要的動力效果。它的最大功率326馬力，最大扭矩713牛米。而且，在平穩(wěn)性上，柴油機(jī)的效果一點(diǎn)也不比汽油機(jī)差，沒有抖動，沒有額外的噪音，沒有反應(yīng)慢的感覺，它改變了我對柴油車的一切壞印象。如果每個車廠的柴油車都能達(dá)到Q7效果的話，那我肯定會選擇柴油車型的。
總結(jié)
讓我們聽聽一位奧迪q7車主是如何評價的：
雖然Q7的個性并非很強(qiáng)，不過，在各個方面，它做的都很勻稱。出色的動力，扎實(shí)的操控，舒適的駕乘，充裕的空間，精致的做工，先進(jìn)的功能……似乎所有的一切都非常到位。但我認(rèn)為，對它的一切應(yīng)該用“恰恰好”來評價是再恰當(dāng)不過的了，任何稍富個性化的東西在它身上都難以找到，不過這不也正是奧迪公司造車的一貫主張嘛！
難得的休閑時光，開著奧迪Q7跋山涉水，附車身配置和外觀！
不知不覺就十一月了，一年即將走完了，大好時光因?yàn)橐咔楸话装桌速M(fèi)了，好在現(xiàn)在好消息越來越多，就是國外還沒及時控制住，讓人有些隱隱的擔(dān)憂。2020年是一個考驗(yàn)，相信國家會帶領(lǐng)我們克服困難，迎來全新的一年！添了輛奧迪，希望接下來的生活越來越好！
現(xiàn)在Q7絕對是我家的顏值和主力擔(dān)當(dāng)，老婆孩子都喜歡，低調(diào)大氣的車身氣質(zhì)滿分，老婆也忍不住上手了，沒想到我這個專屬司機(jī)也有休息的時候，顏值即正義果然沒錯，說明這車也不是只男人可以駕馭，不過老婆也就嘗個鮮，還得我親自上馬。
現(xiàn)在Q7絕對是我家的顏值和主力擔(dān)當(dāng)，老婆孩子都喜歡，低調(diào)大氣的車身氣質(zhì)滿分，老婆也忍不住上手了，沒想到我這個專屬司機(jī)也有休息的時候，顏值即正義果然沒錯，說明這車也不是只男人可以駕馭，不過老婆也就嘗個鮮，還得我親自上馬。
我覺得Q7怎么拍都好看，尤其是前臉，線條棱角的設(shè)計很有質(zhì)感，看著就很高級，前大燈很精致霸氣，細(xì)節(jié)處理的很好。雖然是輛二手車，但也是2020年的新款，6月份才首次上牌，跑了不到5000公里。我在奧迪二手車4S店本來是打算買輛年份舊一點(diǎn)的，便宜一點(diǎn)，結(jié)果第一眼看到Q7的時候就被它吸引了，看過，試駕，滿意，刷卡，訂車，驗(yàn)車，過戶上牌，開走一氣呵成。半天時間不到，店內(nèi)一站式服務(wù)全部手續(xù)辦好了，時代進(jìn)步了，買二手車也這么省心了。
我覺得Q7怎么拍都好看，尤其是前臉，線條棱角的設(shè)計很有質(zhì)感，看著就很高級，前大燈很精致霸氣，細(xì)節(jié)處理的很好。雖然是輛二手車，但也是2020年的新款，6月份才首次上牌，跑了不到5000公里。我在奧迪二手車4S店本來是打算買輛年份舊一點(diǎn)的，便宜一點(diǎn)，結(jié)果第一眼看到Q7的時候就被它吸引了，看過，試駕，滿意，刷卡，訂車，驗(yàn)車，過戶上牌，開走一氣呵成。半天時間不到，店內(nèi)一站式服務(wù)全部手續(xù)辦好了，時代進(jìn)步了，買二手車也這么省心了。
Q7的車身挺大的，剛開始不太習(xí)慣，會車、倒車入庫都比較小心。還好有倒車影像和監(jiān)測，安全性很高，不過也不能完全依靠科技，還是要自己多訓(xùn)練技術(shù)。總的來說，Q7還是好開的，我老婆也開得了。
Q7的車身挺大的，剛開始不太習(xí)慣，會車、倒車入庫都比較小心。還好有倒車影像和監(jiān)測，安全性很高，不過也不能完全依靠科技，還是要自己多訓(xùn)練技術(shù)?？偟膩碚f，Q7還是好開的，我老婆也開得了。
車尾也挺漂亮的，飽滿的車身保留了內(nèi)部大空間，不管是前排還是后排包括后備箱都特別大。奧迪的空間設(shè)計還挺不錯的，平時放點(diǎn)東西很富余，過段時間不忙了正好開著它去自駕，太久沒出去玩了，都憋壞了。
車尾也挺漂亮的，飽滿的車身保留了內(nèi)部大空間，不管是前排還是后排包括后備箱都特別大。奧迪的空間設(shè)計還挺不錯的，平時放點(diǎn)東西很富余，過段時間不忙了正好開著它去自駕，太久沒出去玩了，都憋壞了。
內(nèi)飾做工挺好的，畢竟是新款，軟料子也用了，不過奧迪的車子的風(fēng)格不怎么時尚年輕，偏穩(wěn)重商務(wù)，手感和舒適性還是挺不錯的。
內(nèi)飾做工挺好的，畢竟是新款，軟料子也用了，不過奧迪的車子的風(fēng)格不怎么時尚年輕，偏穩(wěn)重商務(wù)，手感和舒適性還是挺不錯的。
開著挺穩(wěn)的，油門響應(yīng)快，靜音效果也不錯，發(fā)動機(jī)聲音不大，開高速就有點(diǎn)胎噪，總之是可以接受的。
開著挺穩(wěn)的，油門響應(yīng)快，靜音效果也不錯，發(fā)動機(jī)聲音不大，開高速就有點(diǎn)胎噪，總之是可以接受的。
三屏科技感不錯，操控也是蠻靈敏的，功能挺多的。地圖很新，按鈕操作比較方便，動力對我來說是足夠用的了。雖然說這么大個車，滿載也沒有壓力，不能飆得飛起，但提速超車還是挺果斷的，開著沒什么問題。
三屏科技感不錯，操控也是蠻靈敏的，功能挺多的。地圖很新，按鈕操作比較方便，動力對我來說是足夠用的了。雖然說這么大個車，滿載也沒有壓力，不能飆得飛起，但提速超車還是挺果斷的，開著沒什么問題。
車子內(nèi)內(nèi)外外，視覺上使用上都很高級，后排的獨(dú)立空調(diào)非常受用，現(xiàn)在Q7成為了我們家最愛寵愛的座駕。
車子內(nèi)內(nèi)外外，視覺上使用上都很高級，后排的獨(dú)立空調(diào)非常受用，現(xiàn)在Q7成為了我們家最愛寵愛的座駕。
雖說到現(xiàn)在沒開多久，但因?yàn)槭嵌值?，油耗不用磨合也?.5的樣子，可以說是比較滿意的了，不同路況和開車習(xí)慣對油耗都有影響，這個就給大家參考一下吧。?買車的時候，奧迪二手車4S店的優(yōu)惠挺多了，贈送也很實(shí)在，官方認(rèn)證二手車店有官方的好處，原廠技術(shù)，原廠質(zhì)保，售后和新車一樣，現(xiàn)在經(jīng)常開著上下班，等全家自駕游的時候和大家分享吧！
雖說到現(xiàn)在沒開多久，但因?yàn)槭嵌值?，油耗不用磨合也?.5的樣子，可以說是比較滿意的了，不同路況和開車習(xí)慣對油耗都有影響，這個就給大家參考一下吧。?買車的時候，奧迪二手車4S店的優(yōu)惠挺多了，贈送也很實(shí)在，官方認(rèn)證二手車店有官方的好處，原廠技術(shù)，原廠質(zhì)保，售后和新車一樣，現(xiàn)在經(jīng)常開著上下班，等全家自駕游的時候和大家分享吧！
現(xiàn)實(shí)生活中，我是一個非常熱愛工作的人，雖然自己的生活環(huán)境屬于比較優(yōu)渥的，但還是很有危機(jī)感，只有工作能夠讓我覺得踏實(shí)。不過，勞逸結(jié)合這四個字還是非常有道理的。最近和妻子商量了一下，準(zhǔn)備來一次兩個人的自駕游。說走就走，順便拍一組出行照。
我個人一直都很喜歡農(nóng)村的安靜和閑適，這次開車來到當(dāng)?shù)乇容^有名的一處風(fēng)景區(qū)，也滿足了我的小7跋山涉水的經(jīng)歷。
說實(shí)在的，我的小7歸根結(jié)底還是一輛SUV，搭載了3.0T的發(fā)動機(jī)，動力對于城市公路來說還是有些憋屈了。這次出門遇到了很多上坡和坑坑洼洼的路面，終于發(fā)揮出了真正的實(shí)力。
這次出門并沒有帶其它的東西，屬于輕裝上陣，一些隨身帶的物品都放在了小7中間座椅上面，后排座椅我經(jīng)常是比例放倒的，后備箱空間從圖上也能看出，非常理想。
像這個價位的車子，很多地方考慮的都比較周到，也很人性化，我用車幾個月以來也深刻感受到了這一點(diǎn)。
小7的內(nèi)飾除了很多皮質(zhì)包裹之外，其實(shí)還有很多木質(zhì)飾板點(diǎn)綴，相信和我年齡差不多的男性同胞們都很喜歡這樣有質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計。
給你們展示一下我車頂?shù)目刂茀^(qū)域，從這里可以打開車頂?shù)?a href="/tags-q-j.html" target="_blank" class="dceb884bbc9aae62 relatedlink">全景天窗、氛圍燈，以及閱讀燈等等。
這是和老婆找了一家農(nóng)家樂，去吃了一下農(nóng)村風(fēng)味的家常菜。上坡的時候，除了小7本身動力比較充沛之外，上坡***也讓我的小7輕輕松松度過了很多坡度比較大的路。今天算是百忙之中的一次休閑時光，必須要好好記錄下來。
標(biāo)簽： #奧迪
