CNG雙燃料汽車 CNG壓縮天然氣（compressed natural gas），主要成分為甲烷氣體的汽車，屬于燃料汽車 gas fuel-powered automobile的一種，利用可燃?xì)怏w做能源驅(qū)動(dòng)的汽車。
汽車的氣體代用燃料種類很多，常見的有天然氣和液化石油氣。根據(jù)汽車使用可燃?xì)怏w的形態(tài)不同可分為三種：壓縮天然氣CNG（compressed natural gas），主要成分為甲烷；液化天然氣LNG（liquefied natural gas），甲烷經(jīng)深度冷凍液化；液化石油氣LPG（liqyefied petroleum gas），主要成分是丙烷和丁烷的混合物。氣體燃料汽車一般有兩種，一種為普通汽車改裝的雙燃料汽車，另一種是專用氣體燃料汽車。其中雙燃料汽車保留汽油、柴油的供油系統(tǒng)，外加一套供氣系統(tǒng)，技術(shù)較為成熟；專用氣體燃料汽車可以充分發(fā)揮天然氣理化性能特點(diǎn)，價(jià)格低，污染少，是最清潔的汽車。
目前主要問題在于：1.續(xù)航能力較低（65L罐續(xù)航里程160-200公里），2.加氣站數(shù)量有限，3.加氣口規(guī)格不統(tǒng)一（兩種），4.高壓不安全（國(guó)內(nèi)已報(bào)道3起爆炸事故）。
2008年9月國(guó)內(nèi)的原裝品牌車包括：愛麗舍CNG(8.4萬(wàn)元），捷達(dá)（8.6萬(wàn)元），桑塔納（8.0萬(wàn)元），比亞迪F3（8.2萬(wàn)元），吉利（7.2萬(wàn)元），另外，紅旗也出了一款出租型（13.2萬(wàn)元）太貴。
汽車雙燃料是什么意思
雙燃料汽車便是有著兩個(gè)單獨(dú)燃料供給系統(tǒng)的新式汽車，一套燃料供給系統(tǒng)應(yīng)用燃?xì)饣驂嚎s天然氣做為燃料，另一套燃料供給系統(tǒng)則應(yīng)用傳統(tǒng)的汽柴油（車用汽油、柴油機(jī)等）做為燃料。在作業(yè)時(shí)，兩個(gè)燃料供給系統(tǒng)會(huì)依照一定的燃料占比各自向發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室供給燃料并開展點(diǎn)燃。
特別注意的是，如今還產(chǎn)生了新能源技術(shù)種類的雙燃料汽車，實(shí)際就是油電混合動(dòng)力種類的汽車，但是價(jià)錢略微有些高。
雙燃料汽車有哪一些車系？
雙燃料汽車的車系并沒有許多，關(guān)鍵有江準(zhǔn)的和悅、東風(fēng)雪鐵龍的愛麗舍和新世嘉、力帆620、福美來的海福星和福美來、東風(fēng)風(fēng)神s30、大眾捷達(dá)和威志、長(zhǎng)安悅翔、現(xiàn)代伊蘭特等。
本人并沒有很強(qiáng)烈推薦車主挑選雙燃料汽車，由于相較于傳統(tǒng)的汽車而言，目前雙燃料汽車的進(jìn)步的時(shí)間不長(zhǎng)，技術(shù)性層面也不是太健全，盡管應(yīng)用性很強(qiáng)，但特性這方面或是跟傳統(tǒng)汽車存有差別，。
雙燃料汽車的優(yōu)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)？
優(yōu)勢(shì)：
1、雙燃料汽車是應(yīng)我國(guó)環(huán)境保護(hù)規(guī)定生產(chǎn)制造下來的，很有可能會(huì)變成將來汽車的一個(gè)發(fā)展前景。對(duì)條件較為友善，二氧化碳排放較為低，節(jié)能降耗。
2、雙燃料混合使用，能夠節(jié)約燃料的耗費(fèi)，減少燃料支出，合理性非常好。
3、汽車的一瞬間輸出功率佳，小汽缸的工作效能還可以很高。
缺陷：
1、兩個(gè)燃料供給系統(tǒng)工程造價(jià)價(jià)格昂貴，造成汽車價(jià)格較高。
2、油電混合動(dòng)力雙燃料汽車蓄電池很貴，拆換支出非常大。
3、發(fā)展趨勢(shì)時(shí)間較短，技術(shù)性尚不完善，燃?xì)饧悠军c(diǎn)較少，加氣不方便。
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雙燃料汽車是指什么
汽車雙燃料即是指汽車裝備了兩種不同的燃料系統(tǒng)，一種是傳統(tǒng)的汽油系統(tǒng)，另一種是供應(yīng)液化石油氣（LPG）或壓縮天然氣（CNG）的系統(tǒng)。這種雙重供應(yīng)的系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于歐洲和南亞等許多國(guó)家和地區(qū)?！?/p>
與傳統(tǒng)的汽油車相比，汽車雙燃料車可以更加經(jīng)濟(jì)地行駛。因?yàn)?LPG 和 CNG 都比汽油便宜，而且它們對(duì)環(huán)境的影響也要比汽油小，可減少二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等的排放。而且，在某些地區(qū)，LPG 或者 CNG 的供應(yīng)也比傳統(tǒng)汽油更加方便。
雖然汽車雙燃料有很多優(yōu)點(diǎn)，但也存在著一些缺點(diǎn)。首先，汽車雙燃料的設(shè)備成本較高，需要較多的資金投入；其次，在使用時(shí)需要先從 LPG 或 CNG 為車輛加油，然后才能用汽油啟動(dòng)車輛，如果加油站不夠方便的話，這個(gè)過程將會(huì)較為麻煩。最后，由于LPG 或 CNG 系統(tǒng)的工作原理和汽油系統(tǒng)不完全相同，一些技術(shù)問題就可能出現(xiàn)，維修成本也會(huì)較高。
太平洋汽車網(wǎng)雙燃料汽車是具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向燃燒室供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如柴油-壓縮天然氣雙燃料汽車，柴油-液化石油氣雙燃料汽車等。
因?yàn)槲矚馀欧胚^多引發(fā)了重度空氣污染問題，這讓***和相關(guān)部門的人不得不去尋找一種更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的能源來替代。而雙燃料汽車就是最好的選擇。
隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，以及天然氣***的不斷開發(fā)利用，再加上越來越嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)，石油液化氣?汽油雙燃料綠色環(huán)保汽車便應(yīng)運(yùn)而生。由于液化石油氣的熱值高，抗爆燃能力強(qiáng)，可燃濃度范圍寬，臨界溫度高，又能大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放后有害成份，正日益受到人們的青睞。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)選車小哥）
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