1. 特斯拉回應(yīng)海南碰撞事故，這是怎么回事？

特斯拉回應(yīng)這一個(gè)事故的主要原因是因?yàn)榈孛嫣?，同時(shí)車輛的剎車度不夠，所以才會(huì)導(dǎo)致這個(gè)事故的發(fā)生，可以看出這個(gè)回復(fù)并不能夠讓人信服，因?yàn)楹芏嗳四壳斑€會(huì)覺得特斯拉的質(zhì)量本身存在問題。

很多小伙伴都特別喜歡特斯拉這個(gè)品牌，認(rèn)為這個(gè)品牌的車輛性價(jià)比很高，同時(shí)質(zhì)量也不錯(cuò)，在這樣的情況下，會(huì)有越來越多的人購買新能源汽車，但是我們?cè)谑褂民{駛汽車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)駕駛的安全問題成為了一個(gè)很多人糾結(jié)的問題。

特斯拉官方正式回應(yīng)海南的碰撞事故。

針對(duì)海南的這個(gè)碰撞事故，目前特斯拉的回應(yīng)是：質(zhì)量本身沒有問題，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的地面比較濕滑，同時(shí)剎車的力度也不夠，所以才會(huì)導(dǎo)致這個(gè)。這個(gè)回應(yīng)不能讓廣大消費(fèi)者信服，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者始終覺得出現(xiàn)這個(gè)事故的原因是因?yàn)樘厮估臋z測(cè)問題，和駕駛方法沒關(guān)系。

是否是因?yàn)檐囎拥馁|(zhì)量本身出現(xiàn)了問題？

我們可以這樣想一下，如果一輛車子在這里剎不住車還可以理解，但是當(dāng)官方開另外一輛特斯拉車子過來的時(shí)候，也是剎不住車，那么這個(gè)時(shí)候是不是可以考慮一下車子本身的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了問題？對(duì)于現(xiàn)在特斯拉的回應(yīng)，很多消費(fèi)者始終不買賬，因?yàn)橄M(fèi)者認(rèn)為同樣的問題在多個(gè)車子上出現(xiàn)的話，很可能是因?yàn)檐囎拥馁|(zhì)量本身有問題。

我覺得特斯拉的車子確實(shí)會(huì)有一些問題。

雖然說特斯拉的車子設(shè)計(jì)很好，同時(shí)質(zhì)量也不錯(cuò)，但是在某種情景下確實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉的車子沒有那么讓人信服，這點(diǎn)也是很多駕駛者的一個(gè)顧慮，相信有這樣顧慮的人不在少數(shù)，所以關(guān)于這一點(diǎn)，還是希望特斯拉能夠給我們一個(gè)準(zhǔn)確的答復(fù)，不要讓廣大車主繼續(xù)擔(dān)心了。

特斯拉回應(yīng)海南碰撞事故，這是怎么回事？

特斯拉回應(yīng)海南碰撞事故，特斯拉汽車頻頻出事故是因?yàn)樘厮估鳛樾履茉雌嚨念I(lǐng)導(dǎo)品牌，并且特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)一直備受人們的關(guān)注，所以只要有特斯拉的事故發(fā)生就會(huì)被曝光關(guān)注。

3月初在海南一停車場(chǎng)發(fā)生了一起特斯拉碰撞事故，根據(jù)車主的描述是當(dāng)時(shí)在停車場(chǎng)行駛時(shí)，車輛在踩了三腳剎車的情況下無法停車，最終導(dǎo)致車輛撞上護(hù)欄的事故。隨后這起事故備受人們和特斯拉的關(guān)注，隨后特斯拉官方邀請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)事故車輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，結(jié)果顯示車輛剎車系統(tǒng)合格。特斯拉對(duì)這起事故的回應(yīng)是原因有兩個(gè)，一個(gè)是事故發(fā)生地點(diǎn)的地面比較濕滑泥濘，車輛輪胎的抓地力不足造成剎車距離邊長(zhǎng)；其二是車主在前兩次踩剎車時(shí)力度太小，不足以產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，等到第三次才有大幅度踩剎車，但此時(shí)剎車距離已不足才撞向護(hù)欄。

根據(jù)特斯拉官方對(duì)碰撞事故原因的解釋，一個(gè)原因是事故發(fā)生地點(diǎn)的地面出現(xiàn)大量的沙石和積水，路面比較濕滑泥濘，輪胎的抓地力不足造成剎車距離變長(zhǎng)，但是當(dāng)時(shí)事故發(fā)生在一處停車場(chǎng)內(nèi)，車輛在停車場(chǎng)的時(shí)速一般都不快，即使在泥濘濕滑的路面，一般的車輛都可以在低速狀態(tài)下剎車停穩(wěn)，除非事故車輛的四個(gè)輪胎表面都覆蓋了一定厚度的泥土，才有可能造成輪胎與地面無摩擦力。另一個(gè)原因是事故車主一開始沒有進(jìn)行有力的制動(dòng)操作，錯(cuò)過最佳的剎車時(shí)機(jī)導(dǎo)致剎車距離不足，特斯拉汽車是可以查詢到汽車的工作狀況，包括可以查詢到剎車前期的制動(dòng)壓力較低，等到碰撞前0.5秒才有大幅度升高的制動(dòng)力，并且這個(gè)過程中未發(fā)現(xiàn)車輛加速踏板、制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)單元有故障，所以這個(gè)說明應(yīng)該是比較可信的。

針對(duì)特斯拉對(duì)碰撞事故的回應(yīng)，事實(shí)上存在一定的質(zhì)疑，為了驗(yàn)證這些說法可以找到一輛與事故車輛同一型號(hào)的車型，用特斯拉回應(yīng)的說法進(jìn)行復(fù)盤操作一遍，如果車輛也會(huì)出現(xiàn)相同的情形，那就證明特斯拉官方說法的正確性；再者也可以找一輛其他品牌的車型，用相同的操作方法復(fù)盤一次，看其他品牌的車型能不能剎停，如果可以剎停那就證明特斯拉汽車的制動(dòng)系統(tǒng)存在一定的缺陷，需要及時(shí)進(jìn)行更新防止再次出現(xiàn)類似事故。

這個(gè)事情其實(shí)很簡(jiǎn)單，因為特斯拉的車輛在剎車的問題上確實(shí)會(huì)存在一些隱患，所以很多消費(fèi)者對(duì)特斯拉的質(zhì)量產(chǎn)生了質(zhì)疑，這個(gè)時(shí)候特斯拉也正是做出了官方回復(fù)。

很多消費(fèi)者其實(shí)本來特別看好特斯拉這個(gè)品牌，他們不僅覺得特斯拉的性價(jià)比非常高，同時(shí)車輛的駕駛感也非常強(qiáng)，但是有些駕駛者在駕駛特斯拉的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)存在一些安全隱患的問題。

特斯拉的海南碰撞事故是怎么回事？

一名海南的男子在駕駛自己的特斯拉車輛的時(shí)候，因?yàn)槁访姹容^濕滑，這個(gè)時(shí)候男子便不小心撞到了護(hù)欄上，后來經(jīng)過調(diào)查，這個(gè)車輛本身并沒有這個(gè)問題，但是卻因?yàn)轳{駛的緣故而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)碰撞事故，后來特斯拉的工作人員也前來調(diào)查。

特斯拉后來也派出了其他車輛前來測(cè)試。

后來特斯拉也派出了另一個(gè)車輛前來測(cè)試，在路過這個(gè)地方的時(shí)候，同樣因?yàn)闆]有剎住車而撞到了護(hù)欄，雖然不同的車輛在這個(gè)路段都會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，難道是因?yàn)樘厮估母袘?yīng)問題本身就存在隱患嗎？這個(gè)時(shí)候很多網(wǎng)友就產(chǎn)生了質(zhì)疑，難道是因?yàn)樘厮估能囕v本身存在問題，才會(huì)發(fā)生這樣的事故嗎？目前來說特斯拉已經(jīng)做出了正式回應(yīng)。

特斯拉是怎么回應(yīng)的？

特斯拉的回應(yīng)比較敷衍，因?yàn)樘厮估X得質(zhì)量本身并沒有什么問題，之所以會(huì)發(fā)生這樣的事故，主要是因?yàn)槁访嫣^于濕滑，以至于剎車的時(shí)間和力度都不夠，在這樣的情況下就導(dǎo)致了碰撞事故的發(fā)生，可以看出這個(gè)答復(fù)并不能夠讓大家滿意，至少目前為止，依然會(huì)有很多消費(fèi)者覺得特斯拉的質(zhì)量會(huì)存在問題，并且也會(huì)對(duì)特斯拉的駕駛安全問題產(chǎn)生質(zhì)疑。