1. 德國車型品牌大全
2. 名車 | RUF發(fā)布全新量產(chǎn)跑車SCR 比保時捷911更純粹
3. 什么汽車品牌帶個夫字
4. 復(fù)古造型/年產(chǎn)15臺 RUF發(fā)布首款量產(chǎn)車SCR

一輛車在走下生產(chǎn)線的時候，制造商往往都會因為舒適性與成本等現(xiàn)實性問題限制它的潛力。那么改裝就是要打破汽車的原廠設(shè)定，根據(jù)車主自身的需求來尋找新的平衡點。

一些大型的個性化汽車改裝公司便在這樣的市場需求下應(yīng)運而生。在它們當(dāng)中有一些公司十分鐘情于單一品牌車型的改裝，最終成為了該品牌高品質(zhì)車型的代名詞，在作為汽車工業(yè)誕生地的德國自然有著不少技術(shù)實力雄厚的“專改老店”。

1、A***

如果要說歷史，世界上應(yīng)該沒有哪個改裝廠商比A***更有底蘊。早在1896年，A***就開展了馬車配件生產(chǎn)與安裝的相關(guān)業(yè)務(wù)，可以說在汽車尚未普及之時，A***就已經(jīng)開始給馬改（釘）輪（馬）轂（掌）了。

時間來到1952年，汽車成為了時代的主流，而創(chuàng)始A***的阿伯特家族也在此時出現(xiàn)了一位熱衷賽車的小伙子——Johann?A***。這一年，粗出茅廬的Johann?A***就拿下了巴伐利亞登山賽的冠軍，并且在他25年的賽車生涯中總共積累了超過300個冠軍，A***也在他的領(lǐng)導(dǎo)下于1967年從馬車改裝廠變成了汽車改裝廠。大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特都屬于他們的業(yè)務(wù)范圍。

時至今日，A***已成為了一家擁有12000平米場地、170多名員工的大型改裝廠商，其作為奧迪廠商車隊之一在DTM等大型賽事大放異彩，而針對廣大車主推出的民用改裝產(chǎn)品也以動輒六七百匹的強大性能與可靠的車輛品質(zhì)受到了市場熱捧。

A***在近期為了紀(jì)念其成立125周年推出的A***?RS?Q8-R***版可以說是足足吸引了一波眼球，這輛最大馬力達(dá)740匹，極速可達(dá)314公里每小時的“小導(dǎo)彈”很好地向世界展現(xiàn)了A***的實力。

2、Alpina

說起寶馬原廠改裝車大家大多會下意識地喊出M?POWER的名字，而比M?POWER歷史

更悠久的Alpina似乎卻沒那么大的名氣，但這并不意味著Alpina的作品不夠優(yōu)秀。

Alpina與寶馬一樣都誕生于德國巴伐利亞州，其創(chuàng)始人Burkard?Bovensiepen也曾是一位寶馬1500的車主，他的改裝之路則源于對自己愛車的改裝，他創(chuàng)造的韋伯雙化油器讓寶馬1500的性能表現(xiàn)有了很大提升。同時化油器的圖案也出現(xiàn)在了后來Alpina的logo上面，另一個圖案代表曲軸。

1965年，Alpina公司正式成立，最初僅有8位職員。但憑借著其產(chǎn)品的優(yōu)秀品質(zhì)，Alpina在成立后不久就在賽車場上取得了耀眼的成就，德國爬山賽、法國Spa?24小時耐力賽的冠軍都被它收入囊中。

在之后的1983年，Alpina獲得了官方認(rèn)證的汽車制造資格，得以完全獨立地生產(chǎn)汽車，其產(chǎn)品至今也是通過寶馬提供配件，Alpina生產(chǎn)組裝的方式下線的。

如果說M車型是不講規(guī)矩的街頭流氓，Alpina則更傾向于低調(diào)但危險的西裝暴徒。在駕駛者需要享受舒適駕乘體驗時Alpina可以表現(xiàn)地像一臺人畜無害的豪華轎車，但當(dāng)深踩油門，比M?POWER還強的馬力就像***風(fēng)衣下的沖鋒槍一樣，精準(zhǔn)而兇猛。

3、RUF

保時捷制造高性能車的實力毋庸置疑，不論是918還是911?GT2?RS，在推出時都是震驚

世界的絕對強者，但一家名為RUF的小廠家卻對保時捷有著自己的理解，這就是中文譯名為“如虎”的RUF。

RUF在成立之初與高性能車并沒有什么關(guān)系，只是在做一些簡單的維修生意。在經(jīng)歷了二戰(zhàn)的洗禮后，其還曾運營過加油站和巴士公司，唯一和改裝沾邊的業(yè)務(wù)就是大眾的“金龜車改裝事業(yè)”，不過這項***旨在將甲殼蟲變成一款更加經(jīng)濟實惠的小車，與速度毫無關(guān)聯(lián)，但好在這些業(yè)務(wù)都為RUF賺到了不少錢。

據(jù)說在1960年的某個下午，RUF創(chuàng)始人的兒子Alois?Ruf二世像往常一樣開著巴士接送客人，可這次一輛保時捷356卻打破了平靜，它在超過巴士時與巴士碰撞發(fā)生了***，車損嚴(yán)重。

不過好在Alois?Ruf二世本身就是修車出身，便擔(dān)起了修車的責(zé)任，而老爹Alois?Ruf在看到修好的保時捷后也十分喜愛，便當(dāng)即買下了這輛大事故車，RUF與保時捷就此結(jié)緣。

1983年，RUF推出了首款帶有自己車輛識別碼改裝產(chǎn)品，這款基于保時捷930打造的RUF?***R搭載了可以輸出輸出374匹馬力的3.4L水平對置六缸引擎，在4.3秒即可完成零百加速，性能優(yōu)異。而之后在1987年生產(chǎn)的“Yellow?Bird”RUF?CTR更是憑借著469匹的馬力在Nardo賽道跑出了342公里每小時的極速。

保時捷可能很懂性能，但RUF可能更懂保時捷，無論如何，RUF這樣的改裝廠讓我們見識到了更多經(jīng)典的保時捷車型，而這絕對是件好事。

在德國、日本、美國等傳統(tǒng)的汽車工業(yè)大國都有許多非常有趣的改裝廠商，在汽車工業(yè)日益發(fā)展的中國我們又將會迎來什么樣的中國改裝廠商呢？讓我們拭目以待吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

德國車型品牌大全

與誕生之初即定位于運動車型改裝的AMG不同，RUF起初是作為德國第一輛公共汽車站穩(wěn)腳跟的。1939年，Alois Ruf在德國南方小鎮(zhèn)Pfaffenhausen創(chuàng)立了RUF汽車公司-一個裝潢樸素的小型汽車服務(wù)中心。直到今天，RUF依然在那個默默無聞卻意義重大的小鎮(zhèn)上照常營業(yè)。第二次世界大戰(zhàn)幾乎摧毀了整個歐洲，但RUF在惡劣的環(huán)境下仍然獲得了緩慢的成長。在戰(zhàn)后如火如荼的重建中，精明的Alois Ruf幾經(jīng)挫折，終于使RUF成為德國公交車的鼻祖。

正當(dāng)老Alois Ruf的事業(yè)如日中天之時，他的兒子小Alois Ruf開始對"完美跑車"產(chǎn)生了極大的興趣。1960年代，年輕的小Ruf開始在父親的工廠里修理和改裝保時捷。這段特殊的"打工"生涯給予他改裝超級跑車的寶貴經(jīng)驗，也促使他下定決心要創(chuàng)造一種純粹個性化的完美跑車。

1***4年，老Alois Ruf去世，小Ruf子承父業(yè)。從此，保時捷911系列成為RUF的重點開發(fā)項目，這種狀況一直持續(xù)到今天。1983年，RUF成功地向世界展示了第一款經(jīng)典作品。這款被命名為RUF ***R 911的新車擁有一臺火力十足的3.4升渦輪助速發(fā)動機，374馬力的強大動力配上身輕如燕的車身，***R迅速成為賽車愛好者們的"夢中情人"。

不過***R的榮耀很快被其后繼者RUF CTR所取代。這款誕生于1987年的超級跑車裝備了更為強勁的469馬力雙渦輪助速發(fā)動機。在Nardo賽道，CTR 911成為當(dāng)時世界上最快的城市跑車，最高時速達(dá)到342公里。

2004年，RUF在歐洲最大的改裝車盛會Essen Motor Show上展示了他們的最新"玩具"-裝備650馬力/3.8升發(fā)動機的"急速至尊"RT12。第二年，RUF在達(dá)拉斯開設(shè)了銷售服務(wù)點，RT12就在出售車型之列。因此，許多人懷疑達(dá)拉斯***當(dāng)晚的其中一輛神秘跑車就是RT12，因為能在警方雷達(dá)測速中顯示為330公里/小時的汽車實在是寥寥無幾。

名車 | RUF發(fā)布全新量產(chǎn)跑車SCR 比保時捷911更純粹

德國品牌車有：奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、大眾、RUF（如虎）、斯達(dá)泰克、巴博斯、寶沃。

在國內(nèi)汽車市場上，大眾是最暢銷的合資品牌。大眾（Volkswagen）總部位于德國沃爾夫斯堡，是德國汽車品牌，而大眾在中國的合資公司分別是一汽大眾和上汽大眾。

其他德國汽車簡介

1、奔馳

奔馳是一個來自于德國的豪華汽車品牌，它現(xiàn)在隸屬于戴姆勒集團，由卡爾·本茨建立。奔馳這個品牌擁有超高的技術(shù)水品和創(chuàng)新能力，有著距今百年多的歷史，世界公認(rèn)的第一輛汽車就是由它們制作出來的。

2、寶馬

寶馬公司成立于1916年，它的前身是一家飛機工廠，名為BFW，后在1917年重組并正式更名為BMW。寶馬車系眾多，其中包括有1、2、3、4、5、6、等系列，它們分別是小型汽車、小型轎跑、中型汽車、中型轎跑、中大型汽車、中大型轎跑等。

3、奧迪

奧迪是大眾汽車集團旗下的品牌，它制作汽車、摩托車的歷史可以追溯到十九世紀(jì)，在德國屬于歷史非常悠久的汽車公司。奧迪旗下的車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7等，所***用的車標(biāo)是四環(huán)徽標(biāo)。

什么汽車品牌帶個夫字

在德國的汽車工業(yè)體系中，不僅有大眾、奔馳、寶馬、保時捷這類汽車巨頭，而且在這些巨頭周邊還生存著一系列改裝品牌。起初很多改裝廠只是以升級改造大品牌汽車為生，但隨著工藝成熟和技術(shù)積累，一些小改裝廠也逐漸成長為獨立的汽車廠商，合法銷售屬于自己品牌的新車。RUF就是典型代表，旗下車型基于保時捷原型車進(jìn)行開發(fā)，但在運動性方面又比保時捷做得更加純粹。3月9日，RUF發(fā)布一款全新量產(chǎn)跑車SCR，一起來看下吧！

RUF，基于保時捷的跑車公司

早在1939年，RUF品牌就在德國普法芬豪森誕生了，創(chuàng)始人Alois?Ruf在經(jīng)營停車場和加油站的時候，就開始琢磨著自己設(shè)計一款汽車。上世紀(jì)40-50年代，Ruf設(shè)計的旅游巴士還在戰(zhàn)后的德國流行了一陣，于是他決定成立一個單獨公司，專門做汽車業(yè)務(wù)。

真正讓RUF變成跑車公司的是Ruf的兒子小Alois?Ruf。受父親造車的影響，小Alois?Ruf對制作汽車很是熱衷，而且非常喜歡保時捷跑車。在上世紀(jì)60年代，小Ruf開始自己經(jīng)營保時捷跑車的保養(yǎng)維修生意，隨后涉足改裝行業(yè)。1***5年，RUF第一款基于保時捷930改造的跑車Turbo?3.3誕生了，之后RUF又基于保時捷相繼推出SCR、***R、CTR、CTR2等等一系列車型。

在許多人看來，RUF推出的新車都像是舊款保時捷的翻新版，仔細(xì)看又感覺哪里不一樣，只是外觀看上去似乎比保時捷更硬朗。但大家不要被RUF低調(diào)復(fù)古的外表所迷惑，每輛車都有著先進(jìn)的技術(shù)和強悍的運動性能，賽道表現(xiàn)甚至優(yōu)于同時代的超跑。

RUF全新量產(chǎn)跑車SCR

SCR是RUF在1***8年推出的第二款跑車，但在40年后的2018日內(nèi)瓦車展上，RUF沿用了這個名字，展出了全新SCR的原型概念車。當(dāng)時很多人看到它的外觀造型就對全新SCR充滿了向往和期待，今年它終于實現(xiàn)量產(chǎn)了。

雖然在全新SCR的外觀造型上還是能看到保時捷911(964)的影子，但車身材料和工程設(shè)計已經(jīng)完全不同。新SCR整個車廂由一個碳纖維單體構(gòu)成，很多車身覆蓋件也***用碳纖維材料，整車重量只有1250kg。

碳纖維車體在保持輕量化的同時還可以提供更高的車身剛性，為整車極致的賽道性能表現(xiàn)打下很好的基礎(chǔ)。目前，量產(chǎn)車中***用碳纖維車體只有邁凱倫、阿爾法羅密歐等極少數(shù)品牌。另外，在新SCR的車廂里還內(nèi)置有防滾架，省去了車主自己加裝的麻煩。我們從車身設(shè)計就能看出，這是一款完全面向賽道的硬核跑車。

新SCR的動力***用4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率達(dá)到510馬力，最大扭矩470Nm。這是一臺偏向高轉(zhuǎn)的發(fā)動機，只有轉(zhuǎn)速去到8270轉(zhuǎn)/分，動力才會達(dá)到峰值。變速箱方面，SCR只有6速手動擋這一種選擇，可見它的定位十分明確，SCR只賣給資深玩家和手動控。SCR的最快車速可以達(dá)到320km/h，只有在直線賽道和德國不限速高速公路上才能體會到它的極速。

4.0L自然吸氣發(fā)動機、原車自帶防滾架、輕量化車身、賽道化***，這些元素讓車迷們想起保時捷911?GT3?RS，只是SCR比GT3?RS更純粹，身價也因此更高。據(jù)RUF透露SCR的年產(chǎn)量為15臺，單臺售價高達(dá)65萬歐元(約512萬人民幣)。SCR的價格幾乎是保時捷911?GT3?RS的三倍，但考慮到它有著碳纖維單體車身、極致的運動性以及車型稀有度，這個價格也似乎合乎情理。而且未來SCR一旦停產(chǎn)，二手車的市場價格可能還會進(jìn)一步上漲。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

復(fù)古造型/年產(chǎn)15臺 RUF發(fā)布首款量產(chǎn)車SCR

魯夫 汽車

RUF 簡介(中文普遍翻譯魯夫）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

據(jù)悉，以改裝保時捷汽車而聞名于世的德國廠商RUF完成了自己品牌的首款量產(chǎn)車——SCR。RUF***每年只生產(chǎn)15臺SCR，起售價為650000歐元（約合人民幣510.9萬元）。

外觀方面，SCR***用了RUF專門研制的碳纖維單體硬殼式底盤打造，將車架與強化籠形結(jié)構(gòu)融為一體，而且還***用了推桿式懸吊。前臉部分依舊保持著復(fù)古簡約風(fēng)，全新設(shè)計的大燈組別具一格，車身為綠色，***用了白色雙五輻輪圈與**制動鉗，個性十足。車尾部分，***用了“小鴨尾”設(shè)計，時尚可愛。

內(nèi)飾方面，裝飾也極為簡單，***用雙座設(shè)計，車座和中控臺全部被大尺寸麂皮包裹，兼具狂野范和豪華感。

動力方面，SCR搭載了一臺4.0L水平對置自然吸氣六缸發(fā)動機，配有六速手排變速箱，最大輸出功率為510馬力，峰值扭矩為469?！っ住?/p>

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