新能源車的確很好，但是目前在中國還是普及率偏低，因此很少有人能在路上看到新能源車。
第一，營銷問題。雖然我們很早就聽說了新能源車，也聽到了它的各種各樣的好處，但是關(guān)于他的更進一步的消息卻很少有人知道，甚至是他的生產(chǎn)銷售很多人都不知道，都以為還在研發(fā)當(dāng)中。
第二，價格高，新能源車光成交價就壓過燃油車一截，如果沒有***的補貼支持，一輛新能源車的市場價格幾乎是一輛燃油車的一倍左右，而即便是有補貼下來，買一款新能源車的錢依舊是比一輛汽油車要貴的，這個幅度我想之前新能源車剛出的時候，各大媒體也都有算過，按電車使用成本大概在燃油車的三分之一這個數(shù)據(jù)來算，想靠著省油把郵費錢賺回來的想法，一般使用者是很難實現(xiàn)的！
第三，需要充電，一次充電大概需要二十分鐘到幾個小時不等，而且大部分新能源車的行駛里程都不太理想，市區(qū)走個短途還好，真走長途就電車那水平能讓你懷疑人生，很多人使用混動就是這么個理由，萬一電池路上沒電，你卡在路上怎么辦？另外充電站的使用也是一個成本問題，本來你都有自己的停車位了，但就因為停車位周圍沒有可以充電的地方，就不得不去充電樁那里再交一次停車費，想想也真是醉人得可以！
第四，剛剛上市很多人都在觀望。就我們自己而言，很多人都比較保守，面對一件新事物不是去嘗試，而是在觀望，很少有人愿意做第一個吃螃蟹的人。再說，買車的錢也不是誰都能隨隨便便拿出來的。都還在等。
所以說，就算想在很多人都在說新能源車好，但也很少在路上見到。
杭州新能源車牌限行限號嗎
“新能源汽車之都”頭銜最終會花落誰家？如今，安徽省會合肥市正強勢亮相這一爭奪者行列。
10月22日，合肥市***召開第72次常務(wù)會議，審議了多個議題。***凌云在主持會議時強調(diào)，合肥市要深入實施發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，加快建設(shè)全國新能源汽車之都，并以更大力度推動新能源汽車合肥造、合肥產(chǎn)、合肥用。
消息介紹，合肥市是全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用試點城市。近年來，合肥市委市***高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為重點培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，出臺了支持新能源汽車發(fā)展一系列政策措施，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快。
外地人上杭州綠牌條件
浙A牌照新能源車依然不受限，非浙A牌照新能源車屬受限外地車輛，需限行。
1、“錯峰限行”時段：
工作日的早高峰7:00—9:00和晚高峰16:30—18:30時段。
2、“錯峰限行”范圍：
繞城高速合圍區(qū)域內(nèi)的高架、快速路（含匝道以及附屬橋梁、隧道）。
3、“錯峰限行”規(guī)則：
工作日期間實行機動車全號段禁行。
4、其他規(guī)定：
因法定節(jié)***日而致雙休日變更為工作日的，按對應(yīng)工作日尾號實施“錯峰限行”。
擴展資料：
新能源客車限行規(guī)則與2016年3月29日發(fā)布的《杭州市公安局交通警察局關(guān)于新能源客車不受機動車尾號限行等事項的通告》（通告〔2016〕59號）一致。除浙A號牌新能源客車外，非浙A號牌新能源客車仍受杭州市區(qū)"錯峰限行"和西湖景區(qū)"單雙號"限行措施的限制。
浙A號牌新能源客車在申領(lǐng)新能源客車專用標(biāo)識后，不受杭州市區(qū)“錯峰限行”和西湖景區(qū)“單雙號”限行措施的限制。
杭州公安局-關(guān)于新能源客車不受機動車尾號限行等事項的通告
未來的新能源汽車技術(shù)就業(yè)前景如何？
在杭州，只要符合杭州車牌搖號條件，就可以買新能源車，掛綠卡。
先說杭州車牌搖號需要什么條件：
1.有杭州本地戶口；2.有有效居住證，滿足社保繳納要求滿兩年；3.杭州現(xiàn)役軍人；4.居住滿兩年且每年累計九個月以上的港澳臺同胞、華僑和外國人；5.已滿18周歲且非本市戶籍的小客車。
按照要求，外國人必須有居住證。這里有兩種選擇：浙江省人才居住證和普通居住證。但無論哪種情況，基本都需要兩年社保繳納記錄。
新能源汽車是指使用非常規(guī)的汽車燃料作為動力。重點類型有：純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等新能源汽車。目前遇到最多的是純電動汽車和混合動力汽車。
混合動力汽車的電池多為高速電動車的鋰離子電池和低速電動車的鉛酸電池。
當(dāng)然也有少數(shù)電動車使用氫燃料電池、鋁空氣電池、液流電池、石墨烯電池等。
先說兩種我們經(jīng)常遇到的電池：
1.鋰離子電池包括磷酸亞鐵鋰、錳酸鋰、三元鋰電池等。特點是功率密度和能量密度高，價格高，充電慢。大部分車用于高端定位，比如特斯拉。
2.與鋰離子電池相比，鉛酸電池功率密度和能量密度低，充電慢，但價格便宜，污染大，國內(nèi)不鼓勵發(fā)展。
那么什么樣的電池才是理想的電池呢？具體來說要滿足四個特點：能量密度要大，這樣續(xù)航里程才能夠遠(yuǎn)；功率密度要大，讓發(fā)動機的工作功率足夠大，起步更快，爬坡更有力；充電效率要快；成本低，使用壽命長。
我想要了解下 新的新能源 電動汽車展會的情況，有知道的嗎？
新能源汽車技術(shù)的未來發(fā)展前景相當(dāng)樂觀。目前，新能源汽車正處于快速發(fā)展的階段，其市場份額和影響力也在不斷提升。隨著環(huán)保意識的增強和技術(shù)的進步，新能源汽車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展方向。
首先，新能源汽車的發(fā)展勢頭強勁。隨著全球?qū)?a href="/tags-h-j.html" target="_blank" class="0e0ef185ffb97c36 relatedlink">環(huán)境保護的重視程度不斷提高，新能源汽車以其零排放、低噪音等優(yōu)點，受到了越來越多消費者的青睞。同時，各國***也在政策層面給予了新能源汽車大力支持，如提供購車補貼、免稅優(yōu)惠等措施，進一步推動了新能源汽車市場的快速發(fā)展。
其次，新能源汽車的保有量正在逐年增長。隨著新能源汽車技術(shù)的成熟和成本的降低，越來越多的消費者開始選擇購買新能源汽車。據(jù)統(tǒng)計，近年來，全球新能源汽車的銷量呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，預(yù)計未來幾年這一趨勢仍將持續(xù)。這意味著新能源汽車技術(shù)的需求將持續(xù)增長，為相關(guān)從業(yè)人員提供了廣闊的就業(yè)空間。
最后，新能源汽車技術(shù)的發(fā)展也為相關(guān)從業(yè)人員帶來了更多的職業(yè)發(fā)展機會。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善，從電池、電機、電控系統(tǒng)到充電設(shè)施等各個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了大量的技術(shù)創(chuàng)新和市場需求。這為從事新能源汽車技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才提供了豐富的職業(yè)發(fā)展機會。
綜上所述，新能源汽車技術(shù)的未來發(fā)展前景非常廣闊。在新能源汽車市場的推動下，相關(guān)從業(yè)人員將迎來更多的就業(yè)和發(fā)展機會。因此，對于有志于投身新能源汽車行業(yè)的人才來說，這是一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的時代。
什么是新能源汽車，是電動汽車嗎
近期7月的3日到5日，在上海新國際博覽中心有場2019第13屆上海國際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會。
介紹：EVChina 是國內(nèi)最早專注新能源汽車產(chǎn)業(yè)的展會、享有節(jié)能與新能源汽車第一展，全球節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)美譽，EVChina2019 年展會總面積將超 40,000 平方米，主要圍繞節(jié)能與新能源汽車整車、電池、電機、電控（三電）和充電設(shè)施、關(guān)鍵零部件及材料等領(lǐng)域，通過“新能源整車展區(qū)（乘用車、物流車、客車）”、“電池電機電控展區(qū)（核心三電）”、“氫能燃料電池展區(qū)”“充電設(shè)施與配套展區(qū)”、“線束與連接器展區(qū)”、“新能源汽車空調(diào)展區(qū)”等展區(qū)，全面展示節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的最新成果，這也將是我國新能源汽車行業(yè)的一次饕餮盛宴。
展覽期間，將舉辦“世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”、“TOP100 中國國際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會及評選”、“中國國際新能源汽車核心三電發(fā)展論壇”、“中國國際新能源物流車發(fā)展峰會”、“新能源汽車裝配智能化高峰論壇”、“整車企業(yè)與零配件企業(yè)商務(wù)配對圓桌會議”、”新能源汽車分時租賃發(fā)展趨勢高峰論壇”、“新能源汽車試駕”、“新能源汽車媒體攝影大賽”等一系列會議活動。論壇致力于打造“務(wù)實、專業(yè)、高端”的新能源汽車及關(guān)鍵零部件的技術(shù)。盛宴和資訊交流平臺，深度分析新能源汽車智能智造未來發(fā)展之路。
原始設(shè)備供應(yīng)商如何才能擁抱新能源汽車市場帶來的發(fā)展機遇，本屆展會將關(guān)注動力系統(tǒng)的輕量化、動力電池、輪轂電機等，通過這些革命性的新技術(shù)新產(chǎn)品應(yīng)用對制造工程帶來新挑戰(zhàn)與機遇。EVChina2019 上海國際節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會將搭建深度解讀新能源汽車工程領(lǐng)域交流平臺。
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品?！?[編輯本段]購買新能源汽車***補貼 財政部、科技部等四部委聯(lián)合為13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌，并明確了***將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)節(jié)能與新能源汽車，此舉將推動我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車邁上新臺階。 試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。中央財政對有關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護保養(yǎng)也將給予補助。 日前出臺的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認(rèn)了補貼標(biāo)準(zhǔn)和補貼范圍。此外，示范推廣單位必須***取招標(biāo)方式擇優(yōu)***購，并確定車型、數(shù)量、價格以及售后服務(wù)等。 [編輯本段]補貼標(biāo)準(zhǔn)和補貼范圍 09年2月，財政部、科技部、發(fā)改委、工信部等四部委召開“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點會議”。由于一些城市積極申請參與，參與“十城千輛”***的城市名單目前已經(jīng)增至13個，北京、上海等城市入選。長度10米以上的城市公交客車是當(dāng)時補貼的重點，其中混合動力客車每輛最高補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元?！斑@個試點收效非常好，已經(jīng)推廣了數(shù)千輛新能源汽車，今年打算擴大試點，并在部分城市啟動個人購買新能源汽車的試點?！?財政部和工信部在全國“兩會”期間同時表示，個人購買新能源汽車將實行購置補貼?！ ∝斦繉旌蟿恿ζ嚨难a貼按照節(jié)油率分為五檔補貼標(biāo)準(zhǔn)，最高每輛車補貼5萬元;純電動汽車每輛可補貼6萬元;燃料電池汽車每輛補貼25萬元?！ ∈滓陨铣鞘泄豢蛙嚵碛袠?biāo)準(zhǔn)，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛;純電動汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)為50萬元/輛;燃料電池汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)最高為60萬元/輛。 [編輯本段]13城市試點新能源汽車 2009年春節(jié)前，財政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13座城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作；鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車?！ 锻ㄖ访鞔_指出，中央財政重點對試點城市購置混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補助。《通知》同時要求地方財政安排一定資金，對節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補助，保證試點工作順利進行。不完全統(tǒng)計，中度混合動力汽車的平均成本比同類型汽油動力車貴30%至50%?！ 〖夹g(shù)難點: 目前新能源汽車國家在給予很大的政策和資金支持 ; 科技攻關(guān)點在:1,電池能力,2,發(fā)動機系統(tǒng)3,電控系統(tǒng); 國內(nèi)科研排頭兵是清華大學(xué)和同濟大學(xué)的汽車學(xué)院 [編輯本段]新能源汽車的主要各類及技術(shù)狀況 新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但***用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨鹊取 ? 混合動力汽車 混合動力是指那些***用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。 混合動力汽車的優(yōu)點是：1、***用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。 缺點:長距離高速行駛基本不能省油?！ ?純電動汽車 電動汽車顧名思義就是主要***用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接***用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油***日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)?**部門一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機會?！?yōu)點:技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電?！ ∪秉c: 目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格?！ ?燃料電池汽車 燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。 單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求?！〗鼛啄陙?，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進展。世界著名汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，***在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和***部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步?！∨c傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點： 1、零排放或近似零排放?！?、減少了機油泄露帶來的水污染。 3、降低了溫室氣體的排放?！?、提高了燃油經(jīng)濟性?！?、提高了發(fā)動機燃燒效率。 6、運行平穩(wěn)、無噪聲?！ ?氫動力汽車 氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一臺高效零排放氫內(nèi)燃機點火，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車“氫程”?！ ‰S著“汽車社會”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢，而石油等***卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì)。最終的解決之道當(dāng)然不是限制汽車工業(yè)發(fā)展，而是開放替代石油的新能源，燃料電池車的四輪快速又安靜地滾過路面，轍印出新能源的名字——氫?！ 缀跛械氖澜缙嚲揞^都在研制新能源汽車。電曾經(jīng)被認(rèn)為是汽車的未來動力，但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然。而目前（指2009年）的電與汽油合用的混合動力車只能暫時性地緩解能源危機，只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個時候，氫動力燃料電池的出現(xiàn)，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機中看到無限希望?！∫詺錃鉃槠嚾剂线@種說法剛出來時嚇人一跳，但事實上是有根據(jù)的。氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)，而且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水，沒有污染。因此，許多科學(xué)家預(yù)言，以氫為能源的燃料電池是21世紀(jì)汽車的核心技術(shù)，它對汽車工業(yè)的革命性意義，相當(dāng)于微處理器對計算機業(yè)那樣重要 優(yōu)點：排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物?！∪秉c：氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照目前的技術(shù)條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。 5燃?xì)馄嚒 ∪細(xì)馄囀侵赣脡嚎s天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。近年來，世界上各國***都積極尋求解決這一難題，開始紛紛調(diào)整汽車燃料結(jié)構(gòu)。燃?xì)馄囉捎谄渑欧判阅芎?，可調(diào)正汽車燃料結(jié)構(gòu)，運行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國公認(rèn)為當(dāng)前最理想的替代燃料汽車?！ ∧壳埃?xì)馊匀皇鞘澜缙嚧萌剂系闹髁?，在我國代用燃料汽車中占?0％左右。美國的目標(biāo)是，到2010年，公共汽車領(lǐng)域有7％的汽車使用天然氣，50％的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；到2010年，德國天然氣汽車數(shù)量將達到10萬至40萬輛，加氣站將由目前的180座增加到至少300座?！ I(yè)內(nèi)專家指出，替代燃料的作用是減輕并最終消除由于石油供應(yīng)緊張帶來的各種壓力以及對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響。近期，中國仍將主要用壓縮天然氣、液化氣、乙醇汽油作汽車的替代燃料。汽車代用燃料能否擴大應(yīng)用，取決于中國替代燃料的***、分布、可利用情況，替代燃料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)的成熟程度以及減少對環(huán)境污染等；替代燃料的生產(chǎn)規(guī)模、投資、生產(chǎn)成本、價格決定著其與石油燃料的競爭力；汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)與設(shè)計改進必須與燃料相適應(yīng)。 以燃?xì)馓娲加蛯⑹侵袊酥潦澜缙嚢l(fā)展的必然趨勢。我國應(yīng)盡快組織力量，制定出國家級燃?xì)馄囌??？紤]到我國能源安全主要是石油的狀況，發(fā)展包括燃?xì)馄囋趦?nèi)的各種代用燃料汽車，已是刻不容緩的事，根據(jù)國情應(yīng)該做到： 一是要限制燃?xì)鈨r格，使油、氣價格之間保持合理的差價，如四川省、重慶市的油、氣差價，即可保證燃?xì)馄囘m度發(fā)展； 二是鑒于加氣站投資大，回收期長，***適當(dāng)給予一定補貼，在加氣站售出的氣價和汽車用戶因用氣節(jié)省的燃料費用之間，調(diào)節(jié)好利益分配； 三是對加氣站的所得稅，應(yīng)參照高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)政策，***取免二減三的稅收政策； 四是將加氣站用電按照特殊工業(yè)用電對待，電價從優(yōu)；另外，對加氣站用地，能按重大項目和環(huán)保產(chǎn)業(yè)對待，特事特辦，不要互相推諉、扯皮，積極***用國外先進建站標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)確定消防安全距離，節(jié)省土地***?！?生物乙醇汽車 乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經(jīng)很長，無論是從生產(chǎn)上和應(yīng)用上的技術(shù)都已經(jīng)很成熟，近來由于石油***緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。 目前世界上已有40多個國家，不同程度應(yīng)用乙醇汽車，有的已達到較大規(guī)模的推廣，乙醇汽車的地位日益提升?！ ≡谄嚿鲜褂靡掖迹梢蕴岣呷剂系男镣橹?，增加氧含量，使汽車缸內(nèi)燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放?！ ∫掖计嚨娜剂蠎?yīng)用方式：一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應(yīng)用。在混合燃料中，乙醇和容積比例以“E”表示，如乙醇占10%，15%，則用E10，E15來表示，目前，摻燒占乙醇汽車占主要地位。二、純燒，即單燒乙醇，可用E100%表示，目前應(yīng)用并不多，屬于試行階段；三、變性燃料乙醇，指乙醇脫水后，再添加變性劑而生成的乙醇，這也是屬于試驗應(yīng)用階步；四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用氫氣，并隨時可以切換。如福特，豐田汽車均在試驗靈活燃料汽車（FFV） [編輯本段]特別關(guān)注：物理燃料電池汽車 這是2009年關(guān)于新能源研究領(lǐng)域的最新方向，原名稱叫做“熱磁振蕩發(fā)電技術(shù)”， 當(dāng)應(yīng)用于汽車等可移動的動力設(shè)備領(lǐng)域時，因可能會成為氫燃料電池的替代方案，又叫做“物理燃料電池”。目前已處于前期開發(fā)研究階段?！ ?、工作原理 通過對處于磁路中的一段軟磁體迅速加熱并冷卻，使其溫度在其居里點上下周期性地振蕩，引起磁路線圈中的磁通量周期性地增減，從而感應(yīng)出連續(xù)的交流電。能量是通過燃燒產(chǎn)生熱能，再直接轉(zhuǎn)化為電能的。它的技術(shù)原理是物理原理，而通常概念中的電池，均屬化學(xué)原理，兩者不是一回事。 1 2 2、優(yōu)點 ***用外燃方式，發(fā)電過程高效平穩(wěn)，對燃料性質(zhì)要求不高，甚至可以用固體燃料作能源。能使熱能直接高效地轉(zhuǎn)化為電能，少了一個機械傳動的中間環(huán)節(jié)，計算值在40％以上；運動部件只有一個活塞，省去了機械傳動系統(tǒng)，因此使用壽命長，維護少，實現(xiàn)成本低，技術(shù)難度小?！ ∧壳暗娜剂想姵厥峭ㄟ^低溫化學(xué)作用產(chǎn)生電能，因需要催化劑、燃料要求高等，難以商業(yè)轉(zhuǎn)化。這項技術(shù)完全克服了化學(xué)燃料電池的上述弱點?！ 「鞣N能源方案優(yōu)缺點綜合分析表 類別能源來源能源效率排放制造成本 使用成本 維護成本 補充燃料 功率重量行駛里程 配套設(shè)備 普通內(nèi)燃機受限低差一般一般一般方便大輕>400完善純電池力一般最高無高最低高不方便 小重<300不完善 混合動力受限較高一般較高一般最高方便一般較重>500完善氫燃料電池 困難高無高最高高不方便 小一般<300不完善 物理燃料電池豐富一般一般低低低方便大輕>600可擴展 上表中，能源來源、能源效率、排放三項指標(biāo)確定了方案的新能源特征，即***的政策支持力度；制造成本、使用成本、維護成本三項指標(biāo)確定了方案的市場成本，補充燃料、功率、重量、行駛里程、配套設(shè)備四項指標(biāo)確定了方案的競爭力，即用戶接受程度?！ 纳媳碇锌梢钥闯?，純電池力、氫燃料電池雖然具有較優(yōu)的新能源特征，但市場競爭力弱，混合動力則具有微弱的優(yōu)勢。因此，混合動力屬于過渡方案，純電池力屬于***方案，而氫燃料電池屬于難以實施的方案。物理燃料電池則兼顧了新能源特征、市場及用戶的諸多優(yōu)點，所以具有廣闊的開發(fā)前景。 3、適用范圍 新能源汽車、船等動力設(shè)備，分布式發(fā)電領(lǐng)域。 [編輯本段]新能源汽車的其他方案 1. 提高舊能源汽車的效率 目前的汽柴油內(nèi)燃機熱效率小于30%，如果算上機械效率以及其他的能量傳遞損失，則總效率僅占燃料放出熱能的15%左右。毫無疑問，如果能夠提高熱機的效率，則可在一定程度上緩解目前的石油危機?！ ?. 空氣動力汽車 利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時將壓縮空氣釋放出來驅(qū)動啟動馬達行駛。優(yōu)點是無排放、維護少，缺點是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長而衰減、高壓氣體的安全性?！ ?. 飛輪儲能汽車 利用飛輪的慣性儲能，儲存非滿負(fù)載時發(fā)動機的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發(fā)電機上發(fā)電，再而驅(qū)動或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動力汽車上作為***，優(yōu)點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進出反應(yīng)快、維護少壽命長，缺點是成本高、機動車轉(zhuǎn)向會受飛輪陀螺效應(yīng)的影響?！ ?. 超級電容汽車 超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大?！ ?yōu)點是充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經(jīng)濟環(huán)保等，缺點是功率輸出隨著行駛里程加長而衰減，受環(huán)境溫度影響大等。%D%A
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