1. 開(kāi)特斯拉的人都很拽嗎
2. 19歲開(kāi)特斯拉 家里大概多少資產(chǎn)
3. 世界10大富豪座駕盤(pán)點(diǎn)，原來(lái)真正有錢(qián)人不開(kāi)豪車(chē)
4. 開(kāi)特斯拉的都是什么人？什么樣的人會(huì)買(mǎi)特斯拉
5. 為什么有錢(qián)人都買(mǎi)特斯拉
6. 現(xiàn)在奔馳和寶馬很多人開(kāi)，有錢(qián)人一般都開(kāi)什么車(chē)？

第一批購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主大多是科技公司的CEO、經(jīng)濟(jì)條件很好的科技發(fā)燒友。也包括很多有夢(mèng)想的企業(yè)家，尤其是互聯(lián)網(wǎng)大佬。例如小米創(chuàng)始人雷軍、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東、獵聘創(chuàng)始人兼CEO戴科彬、電小美CEO陳中、新浪CEO曹?chē)?guó)偉、汽車(chē)之家總裁李想這樣的商業(yè)大咖。因?yàn)橐婚_(kāi)始路上沒(méi)有充電的地方，要靠大家互相借電，所以說(shuō)第一批車(chē)主具有樂(lè)于分享和擔(dān)當(dāng)?shù)木?；再者，第一批?chē)主，連見(jiàn)過(guò)特斯拉都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，更不用說(shuō)了解了，在不了解車(chē)的情況下，敢于買(mǎi)，肯定是富有冒險(xiǎn)精神。因?yàn)樘厮估?a href="/tags-x-n-y.html" target="_blank" class="bbf4c68ade82ac80 relatedlink">新能源汽車(chē)，車(chē)內(nèi)搭配的都是新科技，并且售價(jià)均在百萬(wàn)元左右，所以特斯拉車(chē)主群體的另一個(gè)特性，就是對(duì)新技術(shù)感興趣、有文化的有錢(qián)人。為什么說(shuō)是有錢(qián)人，因?yàn)橄胭I(mǎi)特斯拉，要考慮到充電樁的問(wèn)題。得有獨(dú)立的固定車(chē)位，也就是說(shuō)，車(chē)主即便不是獨(dú)棟別墅，也得是個(gè)聯(lián)排別墅。最次也得是個(gè)高檔公寓購(gòu)買(mǎi)了固定車(chē)位的。所以能開(kāi)起特斯拉的，一定也是有錢(qián)人。 @2019

開(kāi)特斯拉的人都很拽嗎

可以認(rèn)為這款車(chē)是豪華車(chē)。譬如說(shuō)寶馬i3、奔馳***art與奇瑞小螞蟻對(duì)比，顯然前者更高級(jí)。

同樣的道理，特斯拉對(duì)比其他新能源汽車(chē)品牌有著明顯的優(yōu)勢(shì)，而一些傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌目前還沒(méi)有完全往純電新能源的方向轉(zhuǎn)變，如寶馬的新能源車(chē)大多是強(qiáng)油弱電的混動(dòng)車(chē)，暫時(shí)還不能將其與特斯拉歸到一類去比較。

分析

鑒于特斯拉已經(jīng)在人們心目中形成豪車(chē)的形象，所以只有比較有錢(qián)的人才會(huì)去考慮買(mǎi)特斯拉。加上目前電動(dòng)車(chē)充電樁只在一些大型小區(qū)或者住宅區(qū)才有，所以就算特斯拉Model 3不貴，但開(kāi)的成本還是比較高的，有錢(qián)人才能玩得起。

另一方面，目前新能源車(chē)面臨的最大問(wèn)題就是續(xù)航里程，所以有的人買(mǎi)特斯拉只是為了嘗嘗鮮上下班開(kāi)開(kāi)，家里還有幾輛車(chē)作為真正使用，這種人就是比較有錢(qián)的了。

19歲開(kāi)特斯拉 家里大概多少資產(chǎn)

這種車(chē)主需要分情況而論。

特斯拉汽車(chē)價(jià)格昂貴，很多人都無(wú)法承受，所以可以理解為開(kāi)特斯拉的人更多的是富人。有些人可能會(huì)因?yàn)殚_(kāi)著一輛特斯拉而感到自豪，并展現(xiàn)出一定的自信和自滿，但也有許多人只是因?yàn)閷?duì)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的熱愛(ài)或環(huán)保意識(shí)而選擇了特斯拉。

世界10大富豪座駕盤(pán)點(diǎn)，原來(lái)真正有錢(qián)人不開(kāi)豪車(chē)

19歲還沒(méi)有工作，能開(kāi)特斯拉，一定是家人支持，而且家里不止一輛車(chē)，BBA什么的，都是基本配置，不是做生意就是辦企業(yè)。以一般的民企做參考，汽車(chē)、房產(chǎn)、存款等加起來(lái)，家庭資產(chǎn)至少是二千萬(wàn)起步。

開(kāi)特斯拉的都是什么人？什么樣的人會(huì)買(mǎi)特斯拉

世界上10大最有錢(qián)的車(chē)是什么？根據(jù)福布斯2020實(shí)時(shí)富豪榜，他目前是亞馬遜的創(chuàng)始人Jeff 、貝佐斯是世界首富，擁有1460億美元的財(cái)富，而這輛亞馬遜老板貝佐斯的車(chē)實(shí)際上可能和你的一樣。我們一起往下看。

杰夫，目前世界首富；貝索斯對(duì)自己的車(chē)沒(méi)有任何要求，只要能開(kāi)，不耽誤工作就行。而且他經(jīng)常開(kāi)的車(chē)是96款本田雅閣，是不是很接地氣？這輛雅閣開(kāi)了十幾年，后來(lái)他換了輛薩博，也是很普通的車(chē)。很多人和首富開(kāi)同一輛車(chē)。

貝爾、蓋茨以1072億美元的財(cái)富位列世界第二富豪。他的第一輛車(chē)是福特野馬，還有一輛 保時(shí)捷911 ，但他最喜歡的是***版保時(shí)捷989情侶款，還有Bell 、蓋茨還有一輛福克斯和一輛奔馳MPV，有人曾經(jīng)拍到過(guò)比爾、蓋茨和家人一起出行，開(kāi)的就是這輛奔馳MPV。

被譽(yù)為世界奢侈品教父、LVMH集團(tuán)創(chuàng)始人的Bernard 、阿諾特以963億美元的財(cái)富排名第三，其座駕是一輛2008年的寶馬7系入門(mén)級(jí)車(chē)型730，也相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

臉書(shū)聯(lián)合創(chuàng)始人Mark 、扎克伯格以855億美元排名第四。35歲的扎克伯格雖然很有錢(qián)，但并沒(méi)有買(mǎi)很多超豪車(chē)，很低調(diào)。扎克伯格之前的車(chē)是一輛本田爵士，普通得不能再普通了。開(kāi)了幾年爵士，換了一輛大眾高爾夫?？赡芎芏嗳艘埠瓦@個(gè)有錢(qián)人撞了同一輛車(chē)？

沃倫、巴菲特以711億美元排名第五。巴菲特的車(chē)也很低調(diào)。巴菲特以前有一輛2006年的凱迪拉克DTS，他沒(méi)有雇司機(jī)自己開(kāi)。這輛車(chē)跟了他八年了。2014年，巴菲特以1000萬(wàn)元的天價(jià)拍賣(mài)這輛車(chē)，并將這筆錢(qián)用于慈善事業(yè)；然后14年又買(mǎi)了一輛 凱迪拉克XTS 。

甲骨文軟件公司Larry 、埃里森以665億美元排名第六。他的車(chē)是一輛雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)，他還擁有shebbeare、 雷克薩斯LFA 和賓利。前十大富豪中，拉里、埃里森是喜歡收集名車(chē)的首富。

史蒂夫，微軟前CEO，NBA洛杉磯快船隊(duì)現(xiàn)任老板；鮑爾默以649億美元的身價(jià)排名第七。他也是一個(gè)很有錢(qián)的人，但他只對(duì)福特的混動(dòng) Fusion Hybrid情有獨(dú)鐘；然而最近NBA西部半決賽快船被掘金3-4逆轉(zhuǎn)淘汰。作為球隊(duì)的老板，史蒂夫、鮑爾默真的很無(wú)奈。

谷歌CEO拉里、佩奇以639億美元的身價(jià)排名第八，拉里、佩奇是一個(gè)致力于環(huán)境保護(hù)的大人物。他經(jīng)常開(kāi)的車(chē)輛是豐田混合動(dòng)力普銳斯，然后他開(kāi)了一輛特斯拉。

西班牙服裝巨頭amancio 、水獺以616億美元排名第九。也許這位富豪的名字很多人都不知道，但說(shuō)到西班牙的暢銷(xiāo)品牌Zara，相信大家都非常熟悉。創(chuàng)始人是amancio 、奧爾特加；奧特加很低調(diào)，出行的車(chē)只是一輛邁騰，是歐版帕薩特。

同樣，谷歌CEO、谷歌創(chuàng)始人之一謝爾蓋、布林以616億美元排名第十，謝爾蓋、還有布林·拉里、佩奇也支持環(huán)保。他的兩輛車(chē)要么是混合動(dòng)力的，要么是電動(dòng)的，所以謝爾蓋、布林的車(chē)是粉紅色的特斯拉 Model S 。

@2019

為什么有錢(qián)人都買(mǎi)特斯拉

特斯拉于純電動(dòng)車(chē)的地位，就相當(dāng)于法拉利在燃油車(chē)中的地位，甚至特斯拉敢說(shuō)自己是同領(lǐng)域的No.1，而法拉利敢嗎？特斯拉的老總天才馬斯克，美國(guó)非常著名的航天公司SpaceX也由他創(chuàng)立。在技術(shù)出身的團(tuán)隊(duì)里，特斯拉如日中天，在這個(gè)時(shí)代很難有阻礙它發(fā)光發(fā)熱的力量。

特斯拉已然成為一個(gè)領(lǐng)域的代名詞，開(kāi)特斯拉很自然就被貼上“高檔”的標(biāo)簽。其實(shí)最便宜的Model 3只需20萬(wàn)元左右就能到手，現(xiàn)在特斯拉對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的下探動(dòng)作絲毫沒(méi)有停手的意思，未來(lái)可能價(jià)格更低。這就猶如當(dāng)年寶馬奔馳在人民心目中坐實(shí)的堅(jiān)固地位，奔馳A級(jí)20多萬(wàn)就能落地了，但是民眾只認(rèn)品牌，不管價(jià)格，你開(kāi)奔馳你就是厲害。

關(guān)于開(kāi)特斯拉的都是什么人這個(gè)問(wèn)題，我想起有網(wǎng)友對(duì)此事的倜儻，如下，轉(zhuǎn)載部分(僅供茶余飯后笑談)：

第一、一開(kāi)始都靠大家互相借電，因?yàn)槁飞蠜](méi)地方充電，所以，樂(lè)于分享和擔(dān)當(dāng)是這個(gè)群體的特點(diǎn)；

第二、大部分人在買(mǎi)這個(gè)車(chē)時(shí)候都沒(méi)有開(kāi)過(guò)，尤其是第一批車(chē)主，甚至連見(jiàn)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，更不要說(shuō)對(duì)這個(gè)車(chē)有多了解，所以，特斯拉車(chē)主的第二個(gè)特點(diǎn)是富于冒險(xiǎn)精神；

第三、一般情況下，沒(méi)有人第一臺(tái)車(chē)就買(mǎi)特斯拉，一般都是第三臺(tái)車(chē)，所以特斯拉的車(chē)主實(shí)力都不差；

第四、絕大部分人都對(duì)新技術(shù)感興趣，所以總體年輕、有文化。

如果單單是以價(jià)格來(lái)說(shuō)的話，參照國(guó)內(nèi)大眾、比亞迪等電動(dòng)汽車(chē)普遍20萬(wàn)元左右的售價(jià)，特斯拉可以說(shuō)是新能源領(lǐng)域的保時(shí)捷，是和寶馬、奔馳等豪車(chē)是同一檔次的，旗下的車(chē)型主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都是沃爾沃、菲克斯等豪華品牌。

特斯拉是美國(guó)一家產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)的公司，由馬丁_艾伯哈德(Martin Eberhard)工程師于2003年7月1日成立，總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)(Tesla Motors)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉_特斯拉(Nikola Tesla)。

特斯拉目前在售車(chē)型主要有Model S、Model X和Model 3，Model S的官方指導(dǎo)價(jià)71.06-123.26萬(wàn)，Model X的官方指導(dǎo)價(jià)77.56-131.56萬(wàn)，而Model 3(普通版)的售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，高性能版則為7.8萬(wàn)美元。在Model 3還沒(méi)有出現(xiàn)前，特斯來(lái)在大多數(shù)人的眼里還是屬于一個(gè)小眾的高端品牌，將近72萬(wàn)的起步售價(jià)也令大多數(shù)消費(fèi)者望而止步。下面我們就來(lái)分別介紹下特斯拉旗下的車(chē)型。

特斯拉 Model S(71.06-123.26萬(wàn))

特斯拉 Model S是一款由Tesla汽車(chē)公司制造的全尺寸高性能電動(dòng)轎車(chē)，定位于豪華四門(mén)轎跑車(chē)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有梅賽德斯-奔馳CLS、保時(shí)捷Panamera、寶馬M6等。

Model S 的性能表現(xiàn)十分出色，0-100公里/小時(shí)加速最快僅需 3.0 秒。通過(guò) Autopilot 自動(dòng)***駕駛(選裝)，Model S 還可以使高速公路駕駛更為安全且輕松，讓你更好的享受駕駛樂(lè)趣。

Model S安全性能主要得益于獨(dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)位于車(chē)輛鋁制乘員艙底部，并封裝于單獨(dú)殼體內(nèi)。這一獨(dú)特的布置可以最大程度的降低翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)生事故時(shí)，六個(gè)安全氣囊會(huì)保護(hù)前排和后排乘員，電池系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷主電源。

在電池性能方面，所有Model S 都可以***特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，享受8年不限里程的電池及驅(qū)動(dòng)單元保修，正常充電后續(xù)航里程可以400多公里。

特斯拉Model X(77.56-131.56萬(wàn))

Model X 是一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV。標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，以及可提供 489 公里續(xù)航里程的 90 kWh 電池。Model X 擁有寬敞的駕乘空間和儲(chǔ)物空間，足以容納 7 位成人及其隨行裝備。

在車(chē)輛安全性方面，Model X擁有先進(jìn)的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，系統(tǒng)可以通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和聲納系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)視周?chē)访媲闆r，為駕駛者提供實(shí)時(shí)路況反饋，最大限度避免事故的發(fā)生。即使在高速行駛時(shí)，Model X 亦會(huì)于緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)。

此外，Model X的電池組位于車(chē)輛底部，這使車(chē)輛的重心比同類 SUV 更低， 可減少 50% 的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。獨(dú)特的電池結(jié)構(gòu)還有助于 Model X 抵御側(cè)面碰撞時(shí)的變形侵入，在加之傳統(tǒng)的沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，前備箱可在正面碰撞時(shí)充當(dāng)緩沖區(qū)，有效吸收撞擊能量。

特斯拉Model 3(普通版約24萬(wàn)，高性能版約50萬(wàn))

相比前面兩款，特斯拉Model 3的價(jià)格算是很便宜了，通過(guò)前些日子確定在中國(guó)建廠后，特斯拉Model 3的售價(jià)將會(huì)在國(guó)外售價(jià)3.5萬(wàn)美元(約合人民幣22.3萬(wàn))的基礎(chǔ)上繼續(xù)下降，低于20萬(wàn)也是很有可能的，不知道國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)品牌能否接受住特斯拉的沖擊。

不過(guò)Model 3(高性能版)起價(jià)7.8萬(wàn)美元(約合人民幣49.76萬(wàn)元)，如果安裝AutoPilot還行額外加錢(qián)。該車(chē)售價(jià)與寶馬M3(入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)66500美元)差不多，但Model30-96公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.5秒，比M3耗時(shí)縮短15%，最高時(shí)速250公里，續(xù)航里程499公里。

由于Model 3的定位低于Model S，因此在設(shè)計(jì)之初特斯拉對(duì)整車(chē)的成本和性能有不一樣的考慮，這使得Model 3的電池、電機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)都經(jīng)歷了重新設(shè)計(jì)，不過(guò)在安全性能方面，特斯拉Model 3還是沒(méi)有偷工減料的，近日，美國(guó)公路安全研究所(IIHS)通過(guò)對(duì)Model 3進(jìn)行了一些測(cè)試，并在避免正面碰撞方面賦予了該車(chē)“卓越(superior)”評(píng)級(jí)。

現(xiàn)在奔馳和寶馬很多人開(kāi)，有錢(qián)人一般都開(kāi)什么車(chē)？

為什么有錢(qián)人都買(mǎi)特斯拉原因是用車(chē)體驗(yàn)足夠新穎、品牌影響力強(qiáng)、車(chē)型銷(xiāo)量高。

1、用車(chē)體驗(yàn)足夠新穎，對(duì)于有錢(qián)人來(lái)說(shuō)，常年駕駛BBA或者是更豪華的保時(shí)捷、賓利等品牌車(chē)型，其實(shí)也很容易會(huì)有種開(kāi)膩了的感覺(jué)。

相比之下，特斯拉可以憑借智能座艙、智能***駕駛等產(chǎn)品點(diǎn)為用車(chē)人提供前所未有的用車(chē)體驗(yàn)，所以不少開(kāi)慣了傳統(tǒng)油車(chē)的有錢(qián)人都會(huì)被其所吸引。

2、品牌影響力強(qiáng)，特斯拉作為新能源汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿，其品牌影響力自然也就冠絕其他所有新能源車(chē)企，對(duì)于有錢(qián)人來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)在一定程度上象征著自己的身份和地位，而特斯拉作為業(yè)內(nèi)的領(lǐng)頭羊，肯定也就會(huì)備受有錢(qián)人所青睞。

3、車(chē)型銷(xiāo)量高，新能源市場(chǎng)依舊是由特斯拉主導(dǎo)，近一年以來(lái)，僅Model Y一款車(chē)型的銷(xiāo)量就超過(guò)了28萬(wàn)輛，在同價(jià)位車(chē)型中是獨(dú)一檔的存在，看到特斯拉如此熱銷(xiāo)，不少有錢(qián)人自然也會(huì)產(chǎn)生一種從眾心理，都跟著購(gòu)買(mǎi)特斯拉。

特斯拉介紹

特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的收入不斷提高，一些豪華品牌的汽車(chē)，在路面上也是越來(lái)越常見(jiàn)。以往我們的認(rèn)知是買(mǎi)BBA(奔馳、寶馬、奧迪)的人就已經(jīng)比較有錢(qián)了，如果身邊有朋友能夠開(kāi)著一輛奔馳、寶馬、奧迪，那在心中對(duì)他的認(rèn)可又會(huì)提高幾分。但是現(xiàn)在買(mǎi)個(gè)奔馳、寶馬、奧迪遠(yuǎn)沒(méi)有人們想的那么困難，為了在中國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)更大的份額，這三個(gè)品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型也就二三十萬(wàn)，加上現(xiàn)在金融政策這么靈活，隨隨便便付個(gè)首付就能開(kāi)回家，所以說(shuō)開(kāi)奔馳寶馬的并不一定都是有錢(qián)人，但開(kāi)這幾款車(chē)的，一定很有錢(qián)。

　大眾輝騰

輝騰是大眾最頂級(jí)的旗艦車(chē)型，卻因外形與熱銷(xiāo)的帕薩特十分相似，鬧出了不少笑話，也是由于外觀的緣故，輝騰的銷(xiāo)量十分慘淡。

其實(shí)，真正了解輝騰的人就知道這款車(chē)高檔之處，與輝騰同等級(jí)的有奔馳S級(jí)、奧迪A8、寶馬7系等車(chē)型，其售價(jià)在79.58-149.98萬(wàn)區(qū)間。W12的發(fā)動(dòng)機(jī)，可調(diào)節(jié)空氣懸架，超奢華的內(nèi)飾做工，并有車(chē)載冰箱等應(yīng)有盡有的功能配置，可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的低調(diào)豪車(chē)典范了，所以能擁有一臺(tái)輝騰，那絕對(duì)是真正的有錢(qián)人

保時(shí)捷帕拉梅拉

帕拉梅拉是一款與傳統(tǒng)的轎車(chē)和SUV相比較，帕拉梅拉非常小眾的車(chē)型，保時(shí)捷把它定義為轎跑。

　頂著保時(shí)捷的光環(huán)，帕拉梅拉的價(jià)格也是十分不菲，價(jià)格在100萬(wàn)-200萬(wàn)左右，

一般能開(kāi)上帕拉梅拉的都是一些社會(huì)高薪階層人士，再考慮到它出色的運(yùn)動(dòng)性能，那些注重駕駛樂(lè)趣的高資年輕人或許會(huì)比較青睞。而且保時(shí)捷還有專屬的個(gè)性化定制服務(wù)，可以根據(jù)個(gè)人的喜好和需求私人訂制，彰顯獨(dú)特的專屬性，這樣無(wú)形中就彰顯了那些帕納梅拉車(chē)主的高貴氣質(zhì)。

特斯拉

一提起新能源電車(chē)，人們第一想到的就是特斯拉。在全球新能源技術(shù)還不夠成熟，而且國(guó)內(nèi)充電樁稀少，甚至是擺設(shè)的情況下，有人買(mǎi)了一輛特斯拉，那絕對(duì)是有錢(qián)人，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)在售的特斯拉兩款車(chē)的售價(jià)都不便宜，買(mǎi)特斯拉的人，都是比較敢于嘗鮮的人，畢竟，能花幾十萬(wàn)到一百萬(wàn)不等，去買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)，大多數(shù)人是做不到的。所以能夠買(mǎi)起這種車(chē)的人也一定是土豪的象征！