應(yīng)該是汽車O2O模式，淘寶商家與線下維修店達(dá)成合作協(xié)議。客戶從線上購買車助網(wǎng)的進(jìn)口汽車配件，待客戶收到進(jìn)口汽車配件以后，會到淘寶商家合作的維修店享受安裝服務(wù)。
大概的流程就是這樣。
您，懂了嗎？
汽車銷售電子商務(wù)的基本流程
搖搖車和商家合作的方式主要有以下幾種：
1. 租賃合作：搖搖車企業(yè)可以將搖搖車出租給商家使用，商家可以將搖搖車放置在自己的店鋪前供顧客使用。雙方可以通過簽訂租賃協(xié)議確定租賃期限、租金等合作細(xì)節(jié)。
2. 推廣合作：搖搖車企業(yè)可以與商家合作，商家可以在自己的店鋪內(nèi)或周邊區(qū)域設(shè)置搖搖車廣告，吸引顧客關(guān)注和使用搖搖車。搖搖車企業(yè)可以收取商家一定的廣告費用。
3. 營銷合作：搖搖車企業(yè)可以與商家合作舉辦營銷活動，例如推出優(yōu)惠券、折扣活動等，吸引顧客使用搖搖車。商家可以為搖搖車用戶提供特定的優(yōu)惠、禮品或者合作贈品。
4. 知名度提升合作：搖搖車企業(yè)可以與知名商家進(jìn)行合作，商家可以擴大搖搖車的知名度和曝光度，提高品牌認(rèn)知度。
當(dāng)然，具體的合作方式還需根據(jù)搖搖車企業(yè)和商家的實際情況來定，可以根據(jù)雙方的需求和利益進(jìn)行協(xié)商。重要的是雙方要明確合作目標(biāo)，并確保合作關(guān)系對雙方都有利。
新能源汽車企業(yè)、用戶如何“共贏”
根據(jù)百度經(jīng)驗顯示，汽車銷售電子商務(wù)的基本流程：
1、合作商家的搜尋。企業(yè)會根據(jù)自己交易的情況選擇合適的合作商家。
2.交易談判和確定合作關(guān)系。
3.辦理交易進(jìn)行前的手續(xù)。
4.合同的履行。在各種交易手續(xù)辦理之后，買方銀行轉(zhuǎn)賬，賣方物流運送。
5.售后服務(wù)以及賠付等。
電子商務(wù)是2000年教育部批準(zhǔn)設(shè)置的普通高等學(xué)校本科專業(yè)，屬于電子商務(wù)類專業(yè)，基本修業(yè)年限為四年
“開了10多年的車，過去沒那么多復(fù)雜的協(xié)議，我們買車也主要就看看質(zhì)量和價格。在格式條款面前，消費者是弱勢群體，我們沒有辦法去修改、拒絕格式條款。希望***方面能多做一些此類行為，推動行業(yè)改善，維護消費者的權(quán)益。
“車主很少會一個字一個字看各種條款，其中一些不平等條款隱藏在合同里面，這需要整個行業(yè)來保護車主的正當(dāng)權(quán)益?！?/p>
汽車市場的不公平格式條款因為江蘇省消費者權(quán)益保護委員會（以下簡稱江蘇消保委）的一份調(diào)查報告再次進(jìn)入用戶視野。
江蘇消保委日前發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)不公平格式條款調(diào)查報告》（以下簡稱《報告》）顯示， 14家新能源汽車企業(yè)的47份協(xié)議中，有10個方面共15項不公平格式條款問題，涉及車企免責(zé)條款過寬，加重消費者的責(zé)任和義務(wù)、約定管轄只考慮車企，加重消費者***成本、用戶發(fā)布作品即為廣泛授權(quán)，損害用戶的知識產(chǎn)權(quán)等。
針對此情況，汽車流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘表示，《報告》出現(xiàn)多達(dá)15項不公平的格式條款，最主要的原因是時至今日，新能源汽車市場還沒有一個國家級亦或是團體機構(gòu)級的新能源汽車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
格式條款在汽車行業(yè)較為普遍，其中涉及不少歧視性條款，希望在江蘇消保委后有更多有關(guān)部門能夠站出來為用戶發(fā)聲。
不公平格式條款問題普遍存在，消費者權(quán)益是否被侵犯？
在江蘇消保委公布的10個方面共15項不公平格式條款問題，部分內(nèi)容是行業(yè)迅速發(fā)展下產(chǎn)生的新矛盾、部分內(nèi)容則是汽車行業(yè)乃至整個市場中存在的一些“頑疾”。
格式條款是汽車行業(yè)常年來的問題，一方面可能是為了買賣雙方更高效率地進(jìn)行溝通，但另一方面卻從未有聽說消費者和經(jīng)銷商、企業(yè)協(xié)商撰寫條款之說。在這些格式條款中，就衍生出了一些企業(yè)“投機取巧”之事。
以《報告》第九條：“約定管轄只考慮車企，加重消費者***成本”為例，小鵬汽車就曾因為涉嫌“利用格式條款約定在北京賣車，消費者要去廣州仲裁委員會進(jìn)行仲裁”
在汽車與科技飛速結(jié)合的時代，國家已經(jīng)出臺了《個人信息保***》，2021年下半年國家網(wǎng)信辦更是推出了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》。汽車企業(yè)也應(yīng)該注意到更加規(guī)范、合法地簽訂合同，與用戶平等溝通、公平交易。
“《民法典》規(guī)定，若企業(yè)通過格式條款不合理地免除或者減輕自身責(zé)任、加重消費者責(zé)任或排除、限制消費者主要權(quán)利，則該格式條款無效。基于平等、自愿原則，只有在車企向消費者盡到了格式條款的提示、說明義務(wù)后，才能最大限度避免***的發(fā)生。
過去手機APP會一次性索取用戶大量個人信息，如果不同意則無法使用該APP。隨著《個人信息保***》不斷普及，手機廠也在幫助用戶從系統(tǒng)方面限制APP運營商們過渡索取用戶信息。如現(xiàn)在打開一款A(yù)PP，部分手機系統(tǒng)就會主動詢問，是否允許該APP打開攝像頭、讀取通訊錄信息、追蹤用戶使用習(xí)慣等。
企業(yè)方面如何看待不公平格式條款，行業(yè)要如何健康發(fā)展？
江蘇消保委公布的相關(guān)問題很多是“行業(yè)通病”，甚至是多個行業(yè)的問題，不是企業(yè)一家能解決的。需要各個企業(yè)共同努力克服。
“我們能做的，是在法律法規(guī)范圍內(nèi)做好條款內(nèi)容。格式條款對于企業(yè)、消費者雙方都是省時省力的方法，可能確實有些友商會寫一些保護性條款、有些時候在法律空白地帶也需要企業(yè)自身的“約束”，但整體來說，行業(yè)是在不斷進(jìn)步的。
14家企業(yè)在47份銷售服務(wù)協(xié)議中，出現(xiàn)10個方面多達(dá)15項不公平的格式條款，最主要的原因是時至今日，新能源汽車市場還沒有一個國家級亦或是團體機構(gòu)級的新能源汽車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“在多款不公平格式條款中，我們注意到了關(guān)于客戶隱私***集、使用和保護方面存在多種漏洞，這是燃油車不曾有的新問題。”章弘認(rèn)為，有些領(lǐng)域無法可依，導(dǎo)致各個車企自立規(guī)矩，只知維護甚至過度保護車企的利益，而輕視和削減消費者的權(quán)益。
未來汽車行業(yè)如何良性發(fā)展？車企與任何一類商家相同，都在追求成本最小化利益最大化，無可厚非。加之近年由于受疫情影響，造車成本日漸增加。削減購車用戶的優(yōu)惠和權(quán)益，也成了車企削減成本的一種方式。
不過消費者是車企的衣食父母，車企如不能平等對待消費者，尊重消費者的各項應(yīng)得權(quán)益，那么消費者只會與車企漸行漸遠(yuǎn)，最終受損的還是車企。
***方面聽取市場的聲音，理解各方訴求，推出同時照顧買賣雙方權(quán)益的政策，是推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑。
行業(yè)協(xié)會應(yīng)該是車企、消費者、經(jīng)銷商三者之間的信息渠道，溝通紐帶，交流橋梁。將各方訴求予以解釋，對政策法規(guī)數(shù)據(jù)條款進(jìn)行解讀和說明。比如服務(wù)收費是否合理，是否應(yīng)該事前就加以公開說明等。
行業(yè)協(xié)會還應(yīng)與車企和市場研究機構(gòu)合作，對出臺各種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范市場行為，讓買賣雙方都有法可依。此外，行業(yè)協(xié)會還應(yīng)體恤民情，充分展開市場研究，向***有關(guān)部門提出合理化建議，比如減征購置稅，以促進(jìn)汽車市場公平穩(wěn)健成熟地發(fā)展。
***與協(xié)會可能在新技術(shù)發(fā)展的過程中較為滯后，等事物發(fā)展的相對成熟后，再介入管理。***的任務(wù)是監(jiān)督，協(xié)會則應(yīng)該發(fā)揮引導(dǎo)作用，企業(yè)則應(yīng)將技術(shù)進(jìn)行充分示范運營，得到市場認(rèn)可再交給用戶使用，形成良性循環(huán)。
標(biāo)簽： #條款
