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試問(wèn)預(yù)算15萬(wàn)，你會(huì)選擇轎車(chē)還是SUV？若將這個(gè)問(wèn)題放在前幾年，相信大家會(huì)毫不猶豫地選擇轎車(chē)，因?yàn)?5萬(wàn)的價(jià)格很難保證SUV可以在外觀、內(nèi)飾與動(dòng)力都達(dá)到均衡。

再者，轎車(chē)與SUV的著重點(diǎn)不同，轎車(chē)注重操控性與舒適性；SUV對(duì)空間的要求更強(qiáng)烈。若是以同價(jià)位的車(chē)型做對(duì)比，轎車(chē)的風(fēng)噪更低、底盤(pán)更低所以在舒適性以及懸架過(guò)顛簸時(shí)會(huì)更好，而SUV因?yàn)榈妆P(pán)比較高，視野更開(kāi)闊，垂直空間也會(huì)更好。

那么，若是非要在兩者之間選其一，該如何抉擇？我們不妨以吉利旗下新能源品牌幾何推出的全新車(chē)型M6/G6為例。

幾何M6/G6屬于“孿生兄弟”，幾何G6定位轎車(chē)，幾何M6定位SUV，且售價(jià)一樣，均為14.98-18.68萬(wàn)元，據(jù)了解，如今還有5000元左右的終端優(yōu)惠。

外觀升級(jí)，智感更足

外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，幾何M6/G6***用了很多全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如光語(yǔ)未來(lái)設(shè)計(jì)，光語(yǔ)新生盾徽、流光之姿貫穿式位置燈、數(shù)智體感迎賓模式、律動(dòng)脈沖呼吸燈、光翼耀凡前臉、風(fēng)語(yǔ)菱格呼吸柵、凌風(fēng)擾流懸浮頂、動(dòng)感馭風(fēng)腰線、隱藏式門(mén)把手等，會(huì)發(fā)現(xiàn)該有的純電屬性依然存在。

細(xì)節(jié)之處可以看到，幾何M6/G6還是有一定的差異化，雖然兩者均***用了雙色車(chē)頂、黑色外后視鏡，但幾何G6的充電接口位于左后側(cè)翼子板上，幾何M6的充電口在左側(cè)車(chē)門(mén)后方。

空間表現(xiàn)，各有所長(zhǎng)

車(chē)身尺寸方面，幾何G6的長(zhǎng)寬高分別為4752*1804*1503mm，軸距為2700mm，對(duì)比同級(jí)車(chē)型，幾何G6在尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)。

*均選擇的最大尺寸進(jìn)行比較

而且后排也存在槽點(diǎn)，就是地板中間凸臺(tái)相對(duì)較高，對(duì)后排中間位置的乘客不那么友好，不過(guò)好在空間布局合理，所以后排空間也得到了釋放。

幾何M6的長(zhǎng)寬高分別為4432*1833*1560mm，軸距達(dá)到了2700mm，介于比亞迪元PLUS和元Pro之間，在橫向空間與頭部空間表現(xiàn)更充裕。

另外，幾何M6/G6的后排座椅支持不同比例的放倒，幾何G6的后備廂容積為430L；幾何M6的后備廂容積為340-1150L，但因?yàn)閹缀蜯6放倒后的坡度過(guò)大，所以后備箱的空間擴(kuò)展就受到了限制，加之幾何M6/G6與幾何A一樣，都是油改電而來(lái)，所以沒(méi)有設(shè)置前備箱，在空間利用率上表現(xiàn)有些許的不足。

幾何M6/G6的內(nèi)部?jī)?chǔ)物能力還不錯(cuò)，除了常規(guī)的儲(chǔ)物格外，在下層還擁有較大的儲(chǔ)物面積，整車(chē)在借助懷擋設(shè)計(jì)后，中控臺(tái)空間得到釋放，多處配備了type-c和USB接口這些貼心設(shè)置。因此，幾何M6/G6打造出了一個(gè)雙層儲(chǔ)物空間，內(nèi)部空間進(jìn)一步得到了擴(kuò)展。

內(nèi)飾部分，設(shè)計(jì)貼心

內(nèi)飾方面，幾何M6/G6主要體現(xiàn)的是簡(jiǎn)潔，10.2英寸的全液晶儀表+14.6英寸的中控大屏+HUD多屏組合的布局形式，沒(méi)有任何物理按鍵，包括Start/STOP按鈕都進(jìn)行了簡(jiǎn)化，只要踩剎車(chē)就能啟動(dòng)，拉動(dòng)換擋撥桿就可以前進(jìn)，沒(méi)有多余的動(dòng)作，符合“第一原理”。

至于情景模式上，幾何M6/G6提供多種場(chǎng)景，比如冥想模式、醒神模式、換氣模式以及自定義模式，可以根據(jù)不同的場(chǎng)景來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)窗、空調(diào)、氛圍燈、音樂(lè)等。

比如當(dāng)車(chē)內(nèi)空氣“不友好”時(shí)，只要對(duì)小何說(shuō)一聲，打開(kāi)空調(diào)與空氣凈化，就能感受到清新的空氣，在第一次喚醒小何后，在長(zhǎng)達(dá)90S內(nèi)的時(shí)間內(nèi)，想要做任何操作就能直接說(shuō)出你的想法，小何就能夠馬上給出回應(yīng)。

智能座艙，“鴻蒙”加持

當(dāng)然了，作為這次智能體驗(yàn)最大的賣(mài)點(diǎn)就是基于HarmonyOS系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的幾何超電智能座艙，且?guī)缀蜯6/G6做到的是標(biāo)配。

需要注意的是，這里的超電智能座艙不是鴻蒙OS，鴻蒙OS是華為自己的系統(tǒng)，而“基于鴻蒙系統(tǒng)打造”指的是吉利自研根據(jù)鴻蒙要求所開(kāi)發(fā)的。

由于很多車(chē)企將鴻蒙系統(tǒng)當(dāng)做噱頭來(lái)宣傳，這也導(dǎo)致很多消費(fèi)者質(zhì)疑它的實(shí)用性，不過(guò)就事論事，我們認(rèn)為鴻蒙系統(tǒng)的確方便，但也存在它的不足。

目前智能座艙存在的問(wèn)題有三點(diǎn)，一是硬件多樣化，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一化，后期的升級(jí)就變得困難了；二是缺乏統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)難度大且存在一定的安全隱患；第三就是開(kāi)發(fā)APP成本高，APP數(shù)量少或者存在更新慢的問(wèn)題。

鴻蒙系統(tǒng)兼顧車(chē)內(nèi)的車(chē)機(jī)、音響等一系列的軟硬件系統(tǒng)，統(tǒng)一了硬件平臺(tái)，提供可供升級(jí)的“麒麟模組”，在升級(jí)成本上最低幾千元就可搞定。

此前我們也提到過(guò)阿維塔11、問(wèn)界M5以及幾何G6均搭載了華為系的車(chē)機(jī)。那么，幾何M6/G6用上“鴻蒙”是怎樣的體驗(yàn)？其優(yōu)勢(shì)可以歸納為4點(diǎn)，主要體現(xiàn)在四“快”，即：開(kāi)機(jī)快、運(yùn)行快、切換快、同步快、流轉(zhuǎn)快等。

1.系統(tǒng)更流暢

基于對(duì)鴻蒙系統(tǒng)的底層邏輯、簡(jiǎn)潔明了的UI系統(tǒng)，當(dāng)用戶拉開(kāi)車(chē)門(mén)主機(jī)屏幕點(diǎn)亮，開(kāi)始啟動(dòng)，上車(chē)系好安全帶主機(jī)已開(kāi)啟完畢，不到3S就能進(jìn)入系統(tǒng)，比99%的車(chē)機(jī)速度更快，加上芯片是華為提供的，各個(gè)菜單界面切換絲滑，沒(méi)有任何的卡頓感。

其次是運(yùn)行快，在8G運(yùn)行+128G存儲(chǔ)內(nèi)存，DDR4X存儲(chǔ)技術(shù)的加持下，幾何M6/G6保障車(chē)機(jī)系統(tǒng)長(zhǎng)生命周期內(nèi)運(yùn)行流暢，即便同時(shí)打開(kāi)多個(gè)應(yīng)用，也能起到加載速度快，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行體驗(yàn)流暢，大容量可下載更多的APP與媒體***。

2.界面設(shè)置

這套UI系統(tǒng)區(qū)別于問(wèn)界M5的壁紙+dock欄，新車(chē)將常用的車(chē)輛設(shè)置、音樂(lè)、地圖等做成三個(gè)主界面。

地圖方面，幾何M6/G6直接兼容高地圖車(chē)機(jī)版，官方表示支持手機(jī)地圖流轉(zhuǎn)，解決了智能終端體驗(yàn)割裂，但是在實(shí)際場(chǎng)景中運(yùn)用，仍然存在細(xì)微的與車(chē)機(jī)本身UI的割裂問(wèn)題。

3.華為生態(tài)

***用了華為HarmonyOS系統(tǒng)（華為車(chē)機(jī)系統(tǒng)碎片化管理）就少不了華為應(yīng)用市場(chǎng)，幾何M6/G6可以做到關(guān)閉最早打開(kāi)長(zhǎng)期不使用的應(yīng)用，同時(shí)車(chē)機(jī)登錄統(tǒng)一的賬號(hào)，手機(jī)導(dǎo)航上車(chē)就能繼續(xù)導(dǎo)航，且有APP云端更新個(gè)人設(shè)置等，三維交互界面秩序井然。

用戶可以直接在商城中下載B站、優(yōu)酷、斗魚(yú)、咪咕音樂(lè)等第三方應(yīng)用APP，但目前適配應(yīng)用并不多只有30多個(gè)，官方表示將在2022年提升至150+。

4.專(zhuān)屬語(yǔ)音助手

幾何M6/G6也有專(zhuān)屬自己的語(yǔ)音助手——小何同學(xué)。它的響應(yīng)速度快，識(shí)別率高，支持分區(qū)識(shí)別，可根據(jù)主副駕完成不同語(yǔ)音指令，有效過(guò)濾聊天內(nèi)容，

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