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隨著疫情不斷得到控制，國內(nèi)的汽車行業(yè)正在逐步恢復(fù)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長4倍。國內(nèi)新能源汽車銷量雖然仍然低于去年同期，但銷量也已經(jīng)在不斷恢復(fù)了。

銷量的增長與車企的銷售渠道也分不開，此前由于線下受阻，車企都在探索線上賣車的新途徑。

在進(jìn)入4月以后，國內(nèi)疫情有所緩和，居民可以在做好防護(hù)的情況下出門從事正常的工作活動(dòng)，也讓很多線下店鋪得以重新火熱起來。

那么作為目前北京地區(qū)的新能源汽車的線下渠道恢復(fù)的如何了？是否已經(jīng)及時(shí)開業(yè)了？客流量和銷量情況與疫情前相比有何變化？

帶著這些疑問，車東西于日前走訪了位于北京的北汽新能源、比亞迪、吉利新能源、上汽新能源、小鵬汽車、威馬汽車、蔚來汽車和特斯拉的線下店，對(duì)新能源汽車的線下銷售渠道情況有了一個(gè)全面的了解。

一、所有品牌已復(fù)工?多種措施保證安全

車東西第一站先去了位于昌平區(qū)北辰亞運(yùn)村的汽車交易市場，小鵬汽車、威馬汽車、廣汽新能源和吉利新能源在這里都有線下店鋪。

在到了該汽車交易市場之后，車東西發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)全面開始復(fù)工了，在市場的大門口，有檢測人員對(duì)進(jìn)入園區(qū)的人進(jìn)行體溫檢測，在測完溫之后，車東西就順利的進(jìn)入了該市場。

▲進(jìn)入交易市場需要測量體溫

隨后在進(jìn)入威馬用戶中心、小鵬汽車的線下店鋪時(shí)均未再次進(jìn)行測溫。

由于疫情的影響，車東西從小鵬汽車的店員哪里了解到，小鵬汽車一直可以提供上門試駕的服務(wù)，消費(fèi)者可以在***上進(jìn)行預(yù)約，之后小鵬汽車的服務(wù)人員會(huì)來聯(lián)系顧客，雙方約定好時(shí)間之后，小鵬方面會(huì)將車送到顧客家中并將車輛消毒后供車主試駕。

▲等待交付的小鵬G3

處在北辰亞運(yùn)村的汽車交易市場的店鋪對(duì)于進(jìn)店的人員檢測相對(duì)比較寬松，在市場門口測過體溫之后，再進(jìn)市場內(nèi)的店鋪僅需登記就可以了，不需要檢查健康碼和***，減少了對(duì)客流的阻力。

而在進(jìn)入位于西三旗的比亞迪、上汽榮威、吉利新能源的店鋪時(shí)，在每家店門口都需要進(jìn)行測溫和登記，而在進(jìn)入上汽榮威的店內(nèi)時(shí)，還需要顧客提供近十四天的行程信息，或者向店員展示北京健康寶的信息，等店員拍照之后才可以進(jìn)入店鋪里面。

▲比亞迪4S店

從車東西的走訪情況來看，北京地區(qū)的新能源線下銷售店已經(jīng)基本上都開始正常營業(yè)了，除了進(jìn)店需要戴口罩和進(jìn)行測溫，店內(nèi)也會(huì)定時(shí)進(jìn)行消毒。

▲4S店均要求顧客戴口罩進(jìn)店

大部分店鋪的營業(yè)時(shí)間都從早上9時(shí)到下午17時(shí)30分，而像特斯拉、蔚來在大型商場的體驗(yàn)店的營業(yè)時(shí)間則基本上跟商場的開放時(shí)間是同步的。

除此之外，線下店鋪也沒有進(jìn)行明顯的裁員，在威馬的交付中心甚至還有年后入職的新員工，這些員工都已經(jīng)在全勤上班了，疫情對(duì)于線下店鋪的影響正在逐漸減小。

二、客流量明顯減少?車企促銷力度加大

由于2月份，北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布?2020?年第?1?期個(gè)人和單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置通告，通告顯示，本期有54200?人獲得個(gè)人新能源汽車指標(biāo)。

因此在新能源汽車線***驗(yàn)店開啟之后，也有很多民眾開始進(jìn)入店內(nèi)實(shí)地體驗(yàn)各種新能源汽車。

盡管如此，多個(gè)車企的線下銷售店的店員也告訴車東西，目前顧客的數(shù)量仍不是太多，平時(shí)很少有顧客前來看車，周末的時(shí)候人相對(duì)會(huì)多一點(diǎn)，在店內(nèi)舉辦活動(dòng)的時(shí)候，人會(huì)更多。

車東西在比亞迪的4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)店內(nèi)正在舉行營銷活動(dòng)，顧客在當(dāng)天下單之后，可以進(jìn)行抽獎(jiǎng)，店內(nèi)也滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)臄[滿了禮物，而根據(jù)車型的不同也能夠給顧客提供一定的優(yōu)惠政策。從現(xiàn)場展示牌子上來看，上午的活動(dòng)中已經(jīng)有25名顧客進(jìn)行了預(yù)定。

▲比亞迪4S店內(nèi)擺滿獎(jiǎng)品

車東西還注意到，比亞迪的4S店在舉辦活動(dòng)的同時(shí)也在其官方的***平臺(tái)進(jìn)行同步直播。

此外，車東西在探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)上汽榮威也在進(jìn)行舉辦活動(dòng)，店員告訴車東西，這些活動(dòng)將會(huì)持續(xù)到五一***期，現(xiàn)在在舉辦的只是第一場，在現(xiàn)場也可以看到有很多車主已經(jīng)下了定金。

▲上汽榮威4S店內(nèi)也在舉辦活動(dòng)

此外，從現(xiàn)場可以看到，車主在購買秦Pro?EV時(shí)，交1000元的定金可以抵扣20000元。

而吉利新能源則也提供了真金白銀的優(yōu)惠政策，吉利新能源的店員告訴車東西，現(xiàn)在在店里交付了3000元定金之后，可以抵30000元。

威馬汽車在3月份也推出了一定的購車優(yōu)惠方案，首付最低低至一萬元，還可提供低息分期，不過這項(xiàng)優(yōu)惠在3月底就已經(jīng)結(jié)束了。小鵬汽車和威馬汽車的情況類似，在3月份曾經(jīng)提供過優(yōu)惠政策。

▲小鵬G3此前的優(yōu)惠政策

從走訪中，車東西了解到，目前新能源銷售店還主要是以線下銷售為主，比亞迪會(huì)在其官方***號(hào)上進(jìn)行直播，但是直播時(shí)間并不固定，有活動(dòng)的時(shí)候才會(huì)對(duì)活動(dòng)進(jìn)行直播，吉利新能源的店員告訴車東西，他們偶爾也會(huì)進(jìn)行線上直播。

新造車公司都提供了上門試駕的服務(wù)，而傳統(tǒng)車企在這方面做的并不多，吉利新能源的一位店員表示，他們?cè)谝咔橹踉?jīng)提供過上門試駕的服務(wù)，現(xiàn)在隨著疫情的影響開始減少，已經(jīng)不再提供上門試駕的服務(wù)了。

三、新造車公司表現(xiàn)超預(yù)期?蔚來特斯拉很火

車東西在走訪的時(shí)候，還發(fā)現(xiàn)新造車公司的店鋪店客流量會(huì)明顯高于傳統(tǒng)車企的4S店。

車東西在進(jìn)入威馬的用戶交付中心時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面并不像車東西想的那般冷清，反而非常繁忙，幾乎每一位銷售顧問在為進(jìn)店的客戶介紹車型。

▲威馬汽車用戶中心內(nèi)多名顧客在看車

在進(jìn)入市場的時(shí)候，車東西就已經(jīng)注意到了園區(qū)內(nèi)有很多威馬的車輛擺放在路兩旁，庫存非常充足，因而顧客在這里是可以直接提車的，在店內(nèi)，車東西也看到了有部分顧客已經(jīng)在辦理購車的金融業(yè)務(wù)了。

在與店員的交流中，車東西了解到，這家店在新年過后就重新開放了，試駕的業(yè)務(wù)之類也早就恢復(fù)了，車主可以提前預(yù)約試駕，然后店員會(huì)將車輛進(jìn)行消毒，然后提供給顧客。

▲道路一側(cè)停放著大量的威馬新車

此外，車東西在位于長安街上的NIO?House也看到不斷有顧客進(jìn)來體驗(yàn)店內(nèi)擺放的ES8和ES6這兩款車。

▲蔚來每隔兩個(gè)小時(shí)將會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行一次消毒

門外還停放著用來試駕的車輛，顧客需要提前跟店里預(yù)約，協(xié)調(diào)過時(shí)間之后，車主就可以進(jìn)行試駕了，試駕前工作人員會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行消毒。此外，蔚來也支持上門試駕服務(wù)，這項(xiàng)服務(wù)蔚來一直都有在做，在疫情期間也多次提供。

正是在銷售方面的不斷發(fā)力和日漸成熟的品牌形象，蔚來汽車的銷量也在不斷增長，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月蔚來交付新車1533輛，同比增長11.7%，環(huán)比增長116.8%。

旗下車型ES6也保持了穩(wěn)定的銷量，自1月份起連續(xù)3月進(jìn)入新能源汽車TOP榜前十，3月份累計(jì)銷售1479輛，拿下了第8名，也是銷量最好的造車新勢力車型。

近日，蔚來還交付了新款的ES8，蔚來方面稱其對(duì)2018款車型進(jìn)行了188項(xiàng)升級(jí)，全新ES8還首次搭載了100kWh電池組，其NEDC續(xù)航里程更是達(dá)到了580公里，遠(yuǎn)超原來的425公里，全面彌補(bǔ)了老款車型的續(xù)航短板。

隨著新款ES8的正式交付，蔚來的銷量在接下來有可能會(huì)再上一層樓。

除了對(duì)國內(nèi)車企的線下店鋪進(jìn)行走訪，車東西還來到了位于頤堤港的特斯拉線***驗(yàn)中心，車東西到達(dá)店里的時(shí)候，也有多位顧客在店內(nèi)看車，這家店的面積并不大，內(nèi)部僅有一輛Model?X和一輛國產(chǎn)Model?3。店門外，也停了多輛特斯拉的車輛，顧客可以直接進(jìn)行試駕。

車東西在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，多個(gè)車主都在國產(chǎn)Molde?3前面駐足，并由多個(gè)乘客上車體驗(yàn)，看的出來很大一部分乘客對(duì)于國產(chǎn)Model?3的興趣仍然比較強(qiáng)烈。

▲特斯拉頤堤港店

不過Model?3的銷量也確實(shí)對(duì)得起大眾的期待，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年開年以來，特斯拉已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月拿下了國內(nèi)新能源的銷量冠軍，Model?3累計(jì)銷售新車10160輛，比第二名比亞迪秦EV的5066輛的銷量多出近一倍。

而在本月，特斯拉Model?3的長續(xù)航版本正式在國內(nèi)上市了，這款車的NEDC續(xù)航將達(dá)到668公里，售價(jià)為33.9萬元。根據(jù)***消息，國產(chǎn)后驅(qū)長續(xù)航版Model?3預(yù)計(jì)將在6月份交付。此外，國產(chǎn)Model?3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版也開啟了預(yù)定，補(bǔ)貼前的價(jià)格為41.9萬元。

隨著這兩個(gè)版本的特斯拉Model?3陸續(xù)進(jìn)入國內(nèi)，國內(nèi)新能源車企的競爭壓力將會(huì)進(jìn)一步加大，特斯拉這條鯰魚也將會(huì)徹底攪熱國內(nèi)的新能源車市。

不過，相對(duì)于新造車公司的火爆程度，傳統(tǒng)車企的新能源4S店就稍微有點(diǎn)冷清了。走訪過程中，車東西發(fā)現(xiàn)北汽新能源的4S店也已經(jīng)開始了正常的營業(yè)，但是在車東西的走訪過程中，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)的幾乎沒有太多的顧客來看車。

這可能與北汽新能源在營銷手段上的創(chuàng)新有關(guān)，北汽新能源要求經(jīng)銷商充分利用快手、抖音等可直播、受眾廣的互動(dòng)平臺(tái)，為消費(fèi)者進(jìn)行產(chǎn)品介紹，將日常銷售工作“搬到”網(wǎng)上。

此外，車東西在廣汽新能源、吉利新能源的店鋪中也感受到了冷清，與吉利新能源相近的比亞迪和上汽都在舉辦營銷活動(dòng)，相比之下吉利新能源店中的顧客數(shù)量就比較少了。

四、銷量遠(yuǎn)不如去年同期?五一或迎來高峰

在走訪中，各個(gè)新能源汽車線下銷量店的店員都未明確表明店內(nèi)的銷量情況，但據(jù)店員介紹店內(nèi)的客流量明顯低于疫情之前，且今年前三個(gè)月國內(nèi)新能源汽車的銷量較去年同期大幅下滑，可以推算出這些店內(nèi)的銷量應(yīng)該遠(yuǎn)低于去年同期。

從車型的銷量情況來看，由于大多數(shù)新造車公司只有一款車在售，給客戶的選擇并不多。

而比亞迪目前已經(jīng)則有多款車在售，從顧客預(yù)定的情況上來看，顧客對(duì)于比亞迪元EV和秦Pro?EV的認(rèn)可度比較高，這兩款車無論從售價(jià)上還是口碑上都比較好，多名顧客都選擇了這兩款車，而比亞迪唐EV和宋EV的訂購量則不算太多，這可能與其較高的售價(jià)有關(guān)。

▲比亞迪的訂車榜

比較有趣的一點(diǎn)是，車東西還在列表上看到一位用戶預(yù)訂了一輛比亞迪漢EV，目前這款車還未上市，已經(jīng)擁有了一定的潛在消費(fèi)者了。

據(jù)悉，各個(gè)車企的提車周期都沒有受到疫情的直接影響，車輛的交付周期跟疫情前基本上保持一致。

此外，對(duì)于已購車的用戶，多個(gè)新能源汽車線下店鋪的維修保養(yǎng)服務(wù)也已經(jīng)恢復(fù)了，車東西在北辰亞運(yùn)村的汽車交易市場看到，在疫情影響之初，車主可以提前跟店內(nèi)的銷售顧問聯(lián)系，之后可以將車輛開到交易市場門口，店內(nèi)銷售顧問到門口將車開進(jìn)去進(jìn)行保養(yǎng)，然后再開出來交付給車主。

▲北辰亞市的防控措施

對(duì)于不方便進(jìn)行保養(yǎng)的車主，多個(gè)車企也提供了延期保養(yǎng)的政策，據(jù)了解，北汽新能源、比亞迪都向車主提供了延期保養(yǎng)的政策。

總的來看，北京地區(qū)的新能源汽車線下店已經(jīng)恢復(fù)到了疫情前的工作狀態(tài)，這些店鋪每天都會(huì)進(jìn)行消毒，工作人員需要測量體溫后戴口罩上崗，在疫情防護(hù)方面也做了很多準(zhǔn)備。

隨著五一***期的到來，再加上2月份放出的5萬余個(gè)新能源牌照，北京新能源汽車的銷量很可能會(huì)出現(xiàn)上漲的情況。

結(jié)語：北京新能源經(jīng)銷商已全面恢復(fù)營業(yè)

由于2月份，北京地區(qū)發(fā)放了5萬余個(gè)新能源牌照，新能源車成了近期最火熱的產(chǎn)品，因而各家店鋪都很早就開始進(jìn)行復(fù)工了，目前基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的復(fù)工率。

在3月份，受到疫情的沖擊，很多店鋪都出臺(tái)了一定的優(yōu)惠政策來促進(jìn)銷售，但進(jìn)入4月份后，國內(nèi)的疫情影響開始減少，這些線下店鋪都已經(jīng)逐漸恢復(fù)了正常的營業(yè)狀態(tài)。

雖然這些店鋪都已經(jīng)恢復(fù)了正常的營業(yè)狀態(tài)，但疫情的影響仍然存在，店內(nèi)看車的顧客數(shù)量仍然不及疫情之前，還沒有達(dá)到高峰期。

不過，眼下五一***期將至，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測，五一***期將會(huì)迎來一波購車***，目前多個(gè)店鋪已經(jīng)在為五一***期造勢了，北京新能源車市的第一波購車或?qū)?huì)出現(xiàn)在五一期間。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

北京車展丨未來新能源市場佼佼者，這幾款純電動(dòng)車你中意嗎？

由于2020年上半年疫情在全球肆虐，導(dǎo)致各大A級(jí)車展幾乎“全軍覆沒”。主機(jī)廠預(yù)定在今年發(fā)布的新車，也基本都***用了線上發(fā)布的形式。而隨著我國的疫情好轉(zhuǎn)，下半年唯一的一次A級(jí)車展——北京車展，也終于在這個(gè)秋天準(zhǔn)備拉開序幕。

我們以品牌首字母的順序來梳理下，積蓄了很久的北京車展，將會(huì)發(fā)布哪些重要的純電動(dòng)車。這些純電動(dòng)車，又透露了廠商未來的哪些***。

●奧迪Q4?e-tron

眾所周知，奧迪在純電動(dòng)車的研發(fā)速度一直是傳統(tǒng)廠商中較快的。而奧迪Q4?e-tron，就是繼e-tron之后的第二款純電SUV。

奧迪Q4?e-tron基于大眾MEB平臺(tái)打造，續(xù)航里程最大可達(dá)500km。有消息稱奧迪Q4?e-tron將于今年的北京車展正式亮相，并將于2021年春天正式上市。從車型的定位來看，該車的最直接競爭對(duì)手就是特斯拉Model?Y。

新車的外觀和內(nèi)飾大幅延續(xù)了e-tron的造型，辨識(shí)度很高。而動(dòng)力方面，該車將會(huì)提供兩個(gè)版本，續(xù)航里程分別是400km和500km，但具體參數(shù)恐怕還要等到該車發(fā)布時(shí)才能確認(rèn)。

●國產(chǎn)奧迪e-tron

雖然奧迪Q4?e-tron無法確定是否國產(chǎn)，但可以確定的是，國產(chǎn)的奧迪e-tron將會(huì)于北京車展正式亮相。

作為奧迪的首款純電動(dòng)車，我們此前已經(jīng)做過關(guān)于e-tron的詳細(xì)試駕和***，該車的各方面表現(xiàn)十分均衡，唯一令消費(fèi)者難以接近的一點(diǎn)，也就是價(jià)格偏高了。而隨著奧迪e-tron國產(chǎn)，該車的價(jià)格勢必會(huì)有大幅度降低，這對(duì)于消費(fèi)者來說是個(gè)好消息。

據(jù)悉，國產(chǎn)e-tron將會(huì)配備三元鋰電池組，電池能量密度為142Wh/kg，工況續(xù)航里程為465km，于進(jìn)口e-tron幾乎相同。而動(dòng)力總成方面則使用了交流異步電機(jī)，前電機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩226N·m；后電機(jī)最大功率172kW，峰值扭矩314N·m。

●寶馬iX3

寶馬對(duì)于電動(dòng)車的布局也很早就開始了，比如一直比較有爭議的車型i3。而寶馬即將推出的iX3，也很可能會(huì)成為寶馬首款中國生產(chǎn)，返銷全球的純電動(dòng)SUV車型。據(jù)悉，該車將于第三季度正式量產(chǎn)，年底上市。

寶馬iX3基本延續(xù)了X3的設(shè)計(jì)，整個(gè)造型相似，但在細(xì)節(jié)上融入了純電動(dòng)車型的特點(diǎn)。也許是為了保險(xiǎn)起見，該車并沒有***用令人眼前一亮的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面同樣如此，除了加入了藍(lán)色裝飾，iX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與X3幾乎如出一轍。

動(dòng)力方面，該車搭載了一套容量為74kWh的三元鋰電池組，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，NEDC續(xù)航里程可以超過500km。考慮到其國產(chǎn)的屬性，該車的售價(jià)很可能會(huì)給我們帶來驚喜。

●福特Mustang?Mach-E

其實(shí)福特Mustang?Mach-E早在2019年就于洛杉磯車展亮相，但國內(nèi)亮相還是首次。福特Mustang?Mach-E的出現(xiàn)不僅僅意味著55年來這個(gè)家族又有了新成員，更是標(biāo)志著福特正式進(jìn)入電氣化的新時(shí)代。

和我們印象中的肌肉車不同，福特Mustang?Mach-E是一款標(biāo)準(zhǔn)的SUV，但它懸掛的LOGO仍然是“那匹馬”。該車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)大幅向科技感傾斜，與其說它和“野馬”有某種聯(lián)系，倒不如說它是“野馬”家族車型的又一種新型態(tài)。

按照海外版本來看，該車有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本可選，各個(gè)版本根據(jù)電池的容量不同，續(xù)航里程在378km～483km之間?？紤]到“野馬家族”的歷史和影響力，這很可能是本屆北京車展最重要的純電動(dòng)車之一。

●本田M-NV

此前本田已經(jīng)發(fā)布過X-NV車型，我們可以簡單的將該車類比為X-RV的純電版本。而本屆北京車展，比X-NV大一號(hào)的M-NV也即將亮相。

本田M-NV的定位仍然是小型SUV，但在外觀設(shè)計(jì)上卻與X-NV有著很大的不同。該車***用了柳葉狀的前大燈設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠的兩側(cè)也加入了進(jìn)氣口裝飾，視覺效果顯得更加年輕和運(yùn)動(dòng)，比X-NV多了一些原創(chuàng)屬性。

動(dòng)力方面，M-NV搭載一臺(tái)最大功率120kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，極速可達(dá)140km/h，電池組則***用了江蘇時(shí)代新能源科技公司的三元鋰電池組。

●紅旗E-HS9

紅旗在近些年親民化的走向越來越明顯，前一陣上市的紅旗H9也廣受好評(píng)。而最近，有消息稱紅旗的旗艦純電SUV——E-HS9已經(jīng)開始接受預(yù)定，并且新車將提供兩種不同續(xù)航的版本。

外觀方面，紅旗E-HS9紅旗全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有極強(qiáng)的其實(shí)和豪華感。車身尺寸方面，新車的車身長、寬、高分別為5209x2010x1731mm，軸距3110mm。而該車的內(nèi)飾則與前不久剛剛上市的H9如出一轍，不僅彰顯了豪華感，同時(shí)也兼顧了科技感。

動(dòng)力方面，紅旗E-HS9將提供雙160kW電機(jī)以及160kW+245kW電機(jī)兩種動(dòng)力組合。續(xù)航方面，新車將提供460km與510km兩種續(xù)航版本。而具體的動(dòng)力參數(shù)，官方很可能會(huì)在北京車展期間正式公布。

●領(lǐng)克DC1E

作為新興品牌，領(lǐng)克對(duì)于純電動(dòng)車的布局向來比較穩(wěn)妥。而根據(jù)近期網(wǎng)絡(luò)上泄露的一組諜照?qǐng)D來看，領(lǐng)克極有可能會(huì)在北京車展發(fā)布一款代號(hào)為DC1E的純電動(dòng)車。

該車的設(shè)計(jì)與保時(shí)捷Panamera有著很高的相似度，頗有些溜背式轎跑車的感覺。從照片上可以看出，該車***用了無框式車門的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)范兒十足。而內(nèi)飾方面該車目前還沒有泄露，但預(yù)計(jì)會(huì)***用領(lǐng)克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克DC1E或?qū)?**用雙電機(jī)與單電機(jī)兩個(gè)版本，雙電機(jī)四驅(qū)版車型百公里加速為4.7秒，而單電機(jī)后驅(qū)版車型加速時(shí)間則在7秒左右。續(xù)航方面，新車或?qū)⒋钶d100kWh電池組，NEDC續(xù)航里程或?qū)⒊^700km。

●歐拉好貓

長城汽車近期的起名思路一直比較清奇，除了燃油車方向的大狗、坦克，歐拉純電動(dòng)車這邊也出現(xiàn)了以“貓”為主題的命名思路。歐拉好貓，就是7月份剛剛亮相的新車之一，而該車也很有可能會(huì)在北京車展正式公布預(yù)售價(jià)。

歐拉好貓的整體造型十分呆萌，與貓的名稱也頗為契合。這輛車比較大的關(guān)注點(diǎn)在于，該車的外觀與保時(shí)捷911有著異曲同工之妙，尤其是蛙眼式的大燈設(shè)計(jì)。而內(nèi)飾方面，整車還是以簡潔有科技感為主，比同級(jí)別的競爭對(duì)手要精致很多。

續(xù)航方面，該車搭載了一塊容量為66.1kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了501km，完全滿足日常家用。憑借各方面的優(yōu)勢，相信好貓?jiān)谏鲜泻髸?huì)取得不俗的銷量，而且女性用戶恐怕會(huì)多于男性用戶。

●榮威MARVEL-R

榮威MARVEL-R是全球首款整艙交互5G量產(chǎn)車，不僅展示了上汽在5G技術(shù)領(lǐng)域的新成果，同時(shí)表達(dá)了想要在該級(jí)別大展身手的決心，新車很可能也將與北京車展正式亮相。

外觀方面，新車將會(huì)***用最新的家族化設(shè)計(jì)“環(huán)宇之光”，擁有極高的辨識(shí)度。而相比外觀，內(nèi)飾的升級(jí)更為巨大。整車內(nèi)飾以白色為主色調(diào)，豪華感強(qiáng)烈，并且***用了大尺寸的豎向中控屏。中控內(nèi)部則依舊搭載了“斑馬系統(tǒng)”，支持手機(jī)映射互聯(lián)和語音操控。

根據(jù)目前的信息來看，榮威MARVEL-R的NEDC續(xù)航里程為500km，百公里加速時(shí)間為4.8秒。而至于詳細(xì)的動(dòng)力和電池參數(shù)，官方則沒有公布。

●大眾ID.4

大眾ID家族已經(jīng)成為銷售主力已經(jīng)不是什么大新聞了，而在其中擔(dān)任重要任務(wù)的ID.4，也很可能將于北京車展亮相。

大眾ID.4基于MEB平臺(tái)打造而來，***用了大眾電動(dòng)車家族的設(shè)計(jì)語言，整個(gè)風(fēng)格于ID.3十分相似。而根據(jù)大眾發(fā)布的預(yù)告圖來看，ID.4的內(nèi)飾也有著十分簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的中控屏和全液晶儀表盤也增加了該車的科技感，符合其定位。

動(dòng)力方面，該車的海外版有后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，而率先進(jìn)入到國內(nèi)的很可能會(huì)是后驅(qū)版。續(xù)航里程方面該車倒是給了我們很大驚喜，從工信部網(wǎng)站上得到的申報(bào)圖顯示，該車的續(xù)航里程很可能會(huì)超過555公里。

●沃爾沃XC40?EV

此前沃爾沃XC40的純電動(dòng)版本早就放出了消息，但由于疫情的緣故，官方始終沒有找到合適的機(jī)會(huì)開產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。而隨著北京車展召開，該車也即將正式亮相。

外觀方面，沃爾沃XC40?EV大幅延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，唯獨(dú)不同的是***用了封閉式的進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度很高。內(nèi)飾風(fēng)格也是如此，幾乎完全和燃油版車型一致，亮點(diǎn)在于該車***用了和Polestar?2一樣的車載***系統(tǒng)，由Google幾乎與安卓底層獨(dú)立開發(fā)，十分值得期待。

動(dòng)力方面，新車搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率320kW，4.9秒破百，NEDC續(xù)航里程約為400km。充電方面，新車支持150kW的快充，40分鐘可充到80%。

總結(jié)：

從目前公布的純電動(dòng)車來看，本屆北京車展無論是新車質(zhì)量還是數(shù)量都可謂是歷年之最。而今年，也恰好是純電動(dòng)車迎來重要變革的一年，北京車展公布的這些新車無疑為近期中國新能源車市場鋪好了一小段路。

而至于有沒有秘密驚喜，就讓我們一起期待即將開幕的北京車展吧！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

沃爾沃發(fā)布全新RECHARGE產(chǎn)品體系，首款純電車亮相北京車展

如今，電動(dòng)化已經(jīng)成為了大勢所趨，越來越多的純電動(dòng)車型開始涌入市場。在今年的北京車展上，各款全新的純電車也是紛紛亮相/上市。作為明日座駕，即便是你有一萬個(gè)不喜歡純電動(dòng)車的理由也無法阻擋它成為未來市場的主角。所以，通過此次北京車展《車壹圈》就來帶大家看看，接下來你將可以買到哪些全新的純電動(dòng)車型。

作為目前國內(nèi)年輕市場的“大佬”，憑借個(gè)性的設(shè)計(jì)和獨(dú)特的品牌調(diào)性領(lǐng)克已然成為了當(dāng)下90后消費(fèi)者最喜歡的品牌之一。在推出01、02、03、05、06一系列車型后，在本屆北京車展上，領(lǐng)克也正式亮相了自己的首款純電動(dòng)車型：ZERO?concept。作為一款全新的車型，ZERO?concept在整體的設(shè)計(jì)上依舊保持了領(lǐng)克家族式的風(fēng)格，分體式大燈、大溜背造型、貫穿式尾燈都是我們非常熟悉的設(shè)計(jì)。在動(dòng)力上，***用了SEA電動(dòng)車專屬構(gòu)架的ZERO?concept擁有700公里以上的NEDC續(xù)航里程，低于4秒的百公里加速能力，以及400-800V的高電壓充電系統(tǒng)。此外，ZERO?concept還擁有雙叉臂和空氣懸架系統(tǒng)和雙減速器設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的行駛品質(zhì)。據(jù)悉，?領(lǐng)克ZERO?concept的量產(chǎn)車型將在明年下半年正式開售。

雖然因?yàn)閮r(jià)格的原因在上市時(shí)受到了許多“非議”，但不得不承認(rèn)高合HiPhi?X絕對(duì)是今年北京車展最火的車型之一，其關(guān)注度不比蘭博基尼、阿斯頓馬丁這些超跑品牌差。作為國內(nèi)市場又一造車新勢力，高合一出道就直接走向了高端市場，首款車型高合HiPhi?X的售價(jià)分別為68萬和80萬?？赡苓@樣的價(jià)格在國內(nèi)一眾造車新勢力中的確是算非常貴的，但如果你真的去車展現(xiàn)場看過實(shí)車，那你肯定會(huì)對(duì)高合的品牌和車型有所改觀。在產(chǎn)品力上，高合HiPhi?X擁有突破性的6門設(shè)計(jì)，超級(jí)富有科技感的三塊中控大屏以及及其豪華的內(nèi)飾。動(dòng)力上，高合HiPhi?X搭載了寧德時(shí)代三元鋰電池包，包容量為83kWh/***kWh，對(duì)應(yīng)續(xù)航550km（基準(zhǔn)版）/630km（長續(xù)航版），支持100kW直流快充；前后220kW雙電機(jī)，綜合輸出功率440kW，3.9s即可破百。據(jù)官方的消息，高合HiPhi?X將在明年的三月份交付第一批新車。

提起Mustang野馬這個(gè)名字，相信很多人想到的都是性能出眾、排氣聲震天的美式肌肉車。不過在福特的“鬼斧神工”下，一款掛著野馬標(biāo)的純電動(dòng)SUV竟然出現(xiàn)了：Mustang?Mach-E。作為福特的全新純電動(dòng)車型，Mustang?Mach-E充滿了濃濃的現(xiàn)代感，流暢的線條和大溜背設(shè)計(jì)讓我們很難想象這是一臺(tái)“野馬”。動(dòng)力方面，Mustang?Mach-E基于了福特全新純電模塊化架構(gòu)打造，提供四種動(dòng)力版本，其中GT長續(xù)航全驅(qū)版的最大功率達(dá)到465馬力，3.5秒即可破百，NEDC續(xù)航里程為600公里。不過對(duì)于福特來說，Mustang?Mach-E只是開始，今年福特還在中國成立了電動(dòng)車事業(yè)部，未來還將給我們帶來更多電動(dòng)車。

近幾年，日系的混動(dòng)車在國內(nèi)市場混得是順風(fēng)順?biāo)?，而在純電?dòng)領(lǐng)域卻沒有什么動(dòng)作。不過此次北京車展，日產(chǎn)就帶來了其剛剛在橫濱亮相的全新中型純電動(dòng)SUV：Ariya。Ariya***用了日產(chǎn)全新的設(shè)計(jì)語言，官方稱之為“永恒的日式未來主義”，其日產(chǎn)標(biāo)志性的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格得到了全新的進(jìn)化，同時(shí)它也是日產(chǎn)首款使用全新LOGO的車型。動(dòng)力上，Ariya將有四個(gè)動(dòng)力版，入門版本配備單電機(jī)并***用前驅(qū)設(shè)計(jì)，最大功率160千瓦，最大扭矩300?！っ?；高配版本搭載前后雙電機(jī)，***用四輪驅(qū)動(dòng)匹配了TTESA?E-TS扭矩分配系統(tǒng)，最大功率286千瓦，最大扭矩600?！っ祝?-100km/h加速僅需5.1s。電池方面，Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池供選，官方宣稱其續(xù)航里程最高可達(dá)610km。接下來，Ariya將在明年年中率先登陸日本本土市場，然后再面向歐洲、北美和中國市場銷售，最快估計(jì)明年年底就能和中國消費(fèi)者見面了。

看慣了純電動(dòng)的轎車、SUV，此次長城汽車就給我們帶了全新的玩意：純電動(dòng)皮卡——電裝炮。本次北京車展，長城汽車正式上市了商用電裝炮并開啟乘用電裝炮的預(yù)售。電裝炮在延續(xù)長城炮家族豪華大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上,增加了諸多更具未來感的設(shè)計(jì)元素,尤其是全新的藍(lán)灰配色看起就很有質(zhì)感。動(dòng)力方面，電裝炮搭載了全球首創(chuàng)同軸一體式電子驅(qū)動(dòng)橋，其電機(jī)最大功率為150千瓦，峰值扭矩300?！っ?，配合一塊chiller一體式液冷的三元鋰電池以及先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，整車的續(xù)航里程可達(dá)405km。值得一提的是，雖然是一款皮卡車型，電裝炮竟然還支持固定場景下L4級(jí)別自動(dòng)***駕駛，科技感也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

在全國排名前十的《車壹圈》看來：作為未來新能源汽車的發(fā)展趨勢，純電動(dòng)汽車如今已經(jīng)初顯百花齊放的局面，更豪華、更科技、更智能的車型在不斷增多而且它們的更新速度也要比傳統(tǒng)的燃油車要快很多。面對(duì)日新月異的純電動(dòng)市場，我們消費(fèi)者的選擇也將更豐富，你現(xiàn)在會(huì)放棄燃油車而選擇一輛純電動(dòng)汽車嗎？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

沃爾沃汽車全電氣化陣容聚能 首款純電動(dòng)汽車將亮相北京車展

9月26日，2020北京車展正式開幕，沃爾沃汽車以“電動(dòng)?心動(dòng)”為主題，攜旗下全電氣化陣容參展?？梢?，電動(dòng)化是沃爾沃在本屆車展的最大看點(diǎn)。首先，沃爾沃汽車在此次車展中正式發(fā)布的全新RECHARGE產(chǎn)品體系，同時(shí)，其旗下首款電動(dòng)汽車——XC40?RECHARGE正式亮相。此外，XC40?RECHARGE所搭載的新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)也揭開了面紗。

解讀全新RECHARGE產(chǎn)品體系

沃爾沃汽車在此次車展中正式發(fā)布的全新RECHARGE產(chǎn)品體系，其包含了全部插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型，其中RECHARGE?T系列為插電式混合動(dòng)力車型，RECHARGE?P系列為純電動(dòng)車型。隨著純電車型的加入，如今沃爾沃汽車已經(jīng)擁有一個(gè)由48V輕度混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)組成的全電氣化產(chǎn)品矩陣。

除此之外，沃爾沃汽車旗下的旗艦型豪華轎車S90和旗艦型豪華SUV?XC90，除RECHARGE?T8插電式混合動(dòng)力車型外，全部純內(nèi)燃機(jī)車型均換裝48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了90系車型全系電氣化。未來，沃爾沃汽車旗下將會(huì)有更多車型搭載48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，或加入RECHARGE產(chǎn)品體系，全面電氣化戰(zhàn)略已提上日程。

XC40?RECHARGE亮相，將***用官方直售方式銷售

在沃爾沃展臺(tái)，XC40?RECHARGE成為了眾人矚目的焦點(diǎn)。作為沃爾沃品牌旗下首款純電動(dòng)汽車，XC40?RECHARGE在外形上并沒有***用激進(jìn)前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)，而是將其延續(xù)了XC40汽油版車型的設(shè)計(jì)，“雷神之錘”頭燈還有“維京之斧”尾燈等經(jīng)典沃爾沃設(shè)計(jì)，都得以延續(xù)。不同的是，XC40?RECHARGE的前格柵***用的是封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)車身上打上了RECHARGE標(biāo)識(shí)，以體現(xiàn)這款車新能源的標(biāo)簽。

值得一提的是，未來XC40?RECHARGE上市后，將***用官方直售的銷售形式。這種全新銷售模式將傳統(tǒng)的經(jīng)銷商體系和官方直售體系進(jìn)行了融合，各取所長且優(yōu)化***配置，為消費(fèi)者帶來更好體驗(yàn)。

新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)“新”在哪？

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，高德地圖副總裁、高德汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東先生，與科大訊飛副總裁、科大訊飛智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰先生，共同揭開了沃爾沃新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于谷歌原生系統(tǒng)打造，在安全性、穩(wěn)定性、開放性、兼容性等方面具有優(yōu)勢。針對(duì)中國用戶使用習(xí)慣，新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)還***了華為、天貓、高德地圖、科大訊飛、騰訊等業(yè)界知名服務(wù)伙伴的軟件支持，應(yīng)用大數(shù)據(jù)和云技術(shù)，實(shí)現(xiàn)用戶場景和體驗(yàn)的無縫對(duì)接。

對(duì)于純電動(dòng)車型來說，智能化是繞不開的一個(gè)點(diǎn)，這套系統(tǒng)與車輛本身有著深度交互。其中，高德地圖可根據(jù)車輛剩余電量，在路線規(guī)劃中提供充電方案建議，以使出行過程充電無憂。此外，高德地圖在規(guī)劃路線時(shí)會(huì)根據(jù)車輛剩余電量，提供路途中充電建議，讓行駛里程和充電站可預(yù)知、可視化，讓用戶不再為充電而焦慮。

阿川評(píng)車

有人把XC40?RECHARGE看作是XC40純電版，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么簡單。從官方直售模式到新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，沃爾沃賦予了XC40?RECHARGE更多新屬性，帶給消費(fèi)者的是更多且更好的體驗(yàn)。此外，無論是傳統(tǒng)燃油車還是電動(dòng)車，安全一直是沃爾沃品牌的“靈魂”，而這一點(diǎn)，也將成為RECHARGE車型的一大亮點(diǎn)。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2020全球最大車展！北京車展首日，一***合資純電來搶特斯拉風(fēng)頭

易車訊 沃爾沃汽車將以“電動(dòng) 心動(dòng)”為主題，攜旗下涵蓋全系電氣化車型的RECHARGE產(chǎn)品序列高能參加2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會(huì)。同時(shí)，沃爾沃汽車也將在北京車展現(xiàn)場正式發(fā)布旗下首款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品——都市豪華純電SUV XC40 RECHARGE，并通過官方直售啟動(dòng)盲訂。

作為沃爾沃汽車旗下首款純電動(dòng)汽車，XC40 RECHARGE將在北京車展現(xiàn)場展示其諸多創(chuàng)新性的技術(shù)與設(shè)計(jì)應(yīng)用，包括專門針對(duì)純電動(dòng)汽車研發(fā)的全面領(lǐng)先安全科技，以及完全符合中國互聯(lián)生態(tài)和用戶習(xí)慣的全新人機(jī)交互系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來前所未有的智能出行新體驗(yàn)。此外，沃爾沃汽車也將邀請(qǐng)智能互聯(lián)領(lǐng)域的頂級(jí)合作伙伴，共同向消費(fèi)者展示沃爾沃XC40 RECHARGE全新推出的iCUP智能互聯(lián)系統(tǒng)。

如今，沃爾沃汽車已經(jīng)組成了一個(gè)由48V輕度混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)組成的全電氣化陣容，RECHARGE產(chǎn)品序列也會(huì)跟隨產(chǎn)品節(jié)奏愈發(fā)豐富，展現(xiàn)出沃爾沃汽車始終堅(jiān)實(shí)地向全面電氣化戰(zhàn)略邁進(jìn)，力求在2040年之前成為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)的決心。

沃爾沃XC40 RECHARGE將于北京車展現(xiàn)場正式開啟盲訂，通過官方直售這種創(chuàng)新的銷售模式直接向消費(fèi)者提供便捷的購車服務(wù)體驗(yàn)，并帶來諸多極具誘惑力的特殊禮遇。9月26日-10月5日，沃爾沃汽車與您相約中國國際展覽中心（天竺）新館W3號(hào)館。

智聯(lián)專訪丨小鵬汽車孫海霞：電動(dòng)汽車的大市場基盤需要慢慢打開

車東西

文｜Juice?James?六毛

就在今日，遲到了半年的北京國際車展終于拉開了序幕。

雖然九月的北京早上已經(jīng)微涼了，但是北京車展現(xiàn)場的熱鬧程度卻一點(diǎn)也沒減少，在憋了將近一年之后，車企都鉚足了勁在北京車展拿出了看家本領(lǐng)。

北京車展現(xiàn)場

北京車展作為國內(nèi)今年至今為止最大規(guī)模的車展，這次車展也可被視為汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。經(jīng)過車東西團(tuán)隊(duì)一天的暴走，發(fā)現(xiàn)了本次車展的四大趨勢。

1、合資車企的電動(dòng)化大軍全面來襲。

寶馬iX3、福特?Mustang?Mach-E、日產(chǎn)Ariya、奧迪e-tron等車型都已經(jīng)進(jìn)入了國內(nèi)，合資車企的電動(dòng)化不再僅僅是停留在口號(hào)上，已經(jīng)開始行動(dòng)了。

2、電動(dòng)汽車的續(xù)航里程已經(jīng)穩(wěn)步跨入到了600公里以上。

北新ARCFOX?αT、高合HiPhi、福特Mustang?Mach-E等車型的續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了600公里以上，電動(dòng)汽車已經(jīng)邁入了600公里時(shí)代。

北京車展現(xiàn)場

3、高級(jí)別自動(dòng)駕駛正在步入現(xiàn)實(shí)。

目前新車上的自動(dòng)駕駛級(jí)別正在不斷提升，更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛也正在成為現(xiàn)實(shí)。高合HiPhi?X、奔馳S級(jí)正打算將L3甚至是L4級(jí)自動(dòng)駕駛拉入了現(xiàn)實(shí)。

4、國產(chǎn)汽車芯片開始嶄露頭角。

這也是本次車展傳遞出的一個(gè)比較有意思的現(xiàn)象，國內(nèi)ICT公司如華為和芯片創(chuàng)企如地平線等在自動(dòng)駕駛和智能座艙方面已經(jīng)取得了車企的認(rèn)可，已經(jīng)有產(chǎn)品上車了。這對(duì)于國內(nèi)車載芯片來說也是一個(gè)了不起的成就，有望最終擺脫汽車產(chǎn)業(yè)核心零部件卡脖子的情況。

2020因?yàn)橐咔?，全球不少車?a href="/tags-q-x.html" target="_blank" class="3b459edf016c3299 relatedlink">取消了，所以北京車展可謂是最大的，同時(shí)各個(gè)車企為了吸引眼球，使出了各種招數(shù)，小鵬汽車甚至還拉來了一個(gè)飛行汽車旅航者T1，也吸引了大量觀眾駐足。

小鵬飛行汽車

總的來看，此次車展傳遞出來的信息非常豐富，更多以往存在于概念中的事情正在成為現(xiàn)實(shí)，智能電動(dòng)汽車時(shí)代真正到來。

一、合資電動(dòng)車組團(tuán)亮相?新能源市場格局將變

在汽車四化興起之后，迅速崛起一大批新造車公司開始做電動(dòng)車的研發(fā)，這股趨勢也影響到了國內(nèi)的傳統(tǒng)車企，可以說在新能源汽車市場，海外大牌車企與合資車企一直是一片空白。

但去年以來，合資車企逐步開始電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而這種趨勢在本次北京車展尤為明顯。

從合資豪華車到合資非豪華車都在本次車展亮出了自己的電動(dòng)化產(chǎn)品，寶馬在展臺(tái)上展示出寶馬iX3，這款車既是寶馬集團(tuán)的首款純電SUV，也是華晨寶馬的首款純電車型，該車也拉開了華晨寶馬的純電序幕。

寶馬iX3

同為德系三強(qiáng)的奧迪也在本次車展上展出了國產(chǎn)奧迪e-tron，將由一汽奧迪生產(chǎn)，這也意味著一汽奧迪這一合資品牌也將會(huì)推出純電產(chǎn)品。

此次亮出的還有奧迪Q4?e-tron概念車，這款是奧迪首款由MEB平臺(tái)生產(chǎn)的車型，2022年這款車也將會(huì)由一汽奧迪生產(chǎn)。

福特在這次車展上也亮出了自己首款純電車型Mustang?Mach-E，這款車是福特去年在北美發(fā)布的，此前從未在國內(nèi)展出，據(jù)福特方面介紹這款車明年就會(huì)在國內(nèi)上市。

福特Mustang?Mach-E

但在國內(nèi)上市并不是福特的唯一目的，深深的扎根中國才是福特的最終目的，這款車也將會(huì)由長安福特進(jìn)行生產(chǎn)，長安福特也因此會(huì)擁有一款王牌純電SUV。

在日系車企方面，日產(chǎn)在本次活動(dòng)上亮出了日產(chǎn)Ariya，這款車是日產(chǎn)在今年7月份正式發(fā)布的車型，基本上復(fù)刻了去年在東京車展上展出的概念車。

日產(chǎn)Ariya

而此次在國內(nèi)亮相也意味著這款車基本上就要在國內(nèi)上市了，該車將會(huì)在2021年以進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售，而在2022年，這款車將會(huì)由東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)也將會(huì)擁有屬于自己的王牌純電。

本田在此次車展上并沒有重磅電動(dòng)車展出，但是在展臺(tái)上也亮出了一款純電SUV，據(jù)介紹，這款純電SUV概念車是由中國團(tuán)隊(duì)打造，不出意外的話，這款純電SUV也將會(huì)在國內(nèi)生產(chǎn)。

本田純電SUV

另外還有一個(gè)重磅玩家大眾在國內(nèi)的電動(dòng)化布局就比較清晰了，雖然大眾在本次車展上并沒有亮出自己在中國的首款純電SUV?ID.4，但大眾中國CEO馮思翰也在車展上為這款車做了預(yù)告，該車將于10月22日在深圳亮相。

根據(jù)此前工信部的信息顯示，這款車將分別由上汽大眾和一汽大眾生產(chǎn)。

此前合資車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型多還停留在口號(hào)上，而北京車展傳遞的信息則表明，合資車企的電動(dòng)化大軍是真的來了。

其實(shí)這也并不奇怪，雖然受到了疫情的影響，國內(nèi)車市上半年表現(xiàn)不佳，但毫無疑問中國還是世界上最大的汽車市場，也是新能源汽車最大的單一市場。

無論是日產(chǎn)還是福特都在車展演講中表示，中國的消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受度很高，這對(duì)于做大新能源汽車市場非常重要。

但在新能源汽車這個(gè)市場上，國內(nèi)的傳統(tǒng)車企和新造車公司起步比較早，目前已經(jīng)在國內(nèi)建立很深的用戶的基礎(chǔ)，而合資車卻遲遲沒有新能源汽車市場占據(jù)位置。

隨著此次合資車企的全面觸電，一支由合資車企組成的新能源汽車大軍正在逼近，國內(nèi)新能源汽車市場將會(huì)再起硝煙。

二、續(xù)航進(jìn)入600公里時(shí)代?700公里車型也在增多

合資車企入局電動(dòng)化意味著國內(nèi)汽車市場的主流玩家都已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域了，這也意味著技術(shù)和產(chǎn)品力才是電動(dòng)汽車市場的下一個(gè)發(fā)力方向。

而車東西在本次北京車展上也看到了一些新的趨勢。

比較直觀的就是電動(dòng)汽車的續(xù)航里程已經(jīng)邁入了600公里時(shí)代，北汽新能源在車上亮出高端新能源品牌ARCFOX首款量產(chǎn)車ARCFOX?αT，這款車由北汽、麥格納、華為共同打造，車輛的NEDC續(xù)航里程達(dá)653公里。

ARCFOX?αT

國內(nèi)新造車玩家華人運(yùn)通在本次車展上也展出了其首款量產(chǎn)車HiPhi?X，雖然是首款車，但是該車的配置卻一點(diǎn)也不虛，配備了一塊***kWh的電池組，NEDC續(xù)航達(dá)到了630公里，這一續(xù)航數(shù)據(jù)在國內(nèi)新造車公司里面也屬于第一梯隊(duì)。

高合HiPhi?X

再加上NEDC續(xù)航最高達(dá)到706公里的小鵬P7、NEDC續(xù)航最高達(dá)605公里的比亞迪漢EV，國產(chǎn)電動(dòng)車普遍進(jìn)入了600公里時(shí)代。

值得注意的是，這里面既有傳統(tǒng)車企又有新造車公司，這說明在打造長續(xù)航電動(dòng)汽車方面，國內(nèi)的新老玩家都很有心得。

但這也不意味海外電動(dòng)汽車品牌在續(xù)航上就落后了，因?yàn)樵诖舜诬囌股虾Ｍ廛嚻笠舱宫F(xiàn)出了自己的能力。

據(jù)福特中國CEO陳安寧介紹，首次進(jìn)入國內(nèi)的福特Mustang?Mach-E的WltP續(xù)航里程可以達(dá)到600公里，而WLTP標(biāo)準(zhǔn)要比NEDC更加嚴(yán)格，所以這款車也是妥妥的600+公里車型。

福特Mustang?Mach-E

一出手就亮出了自己實(shí)力的還有日產(chǎn)，日產(chǎn)Ariya長續(xù)航版本的續(xù)航為610公里(日本W(wǎng)LTC標(biāo)準(zhǔn)下）。

日產(chǎn)有這樣的能力并不奇怪，日產(chǎn)早在2010年就推出了旗下的首款純電動(dòng)車型聆風(fēng)，在電動(dòng)化上面發(fā)力比較早，目前已經(jīng)推出了e-4ORCE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可以靈活的安排車輛的動(dòng)力分配情況，在電動(dòng)化上技術(shù)也非常強(qiáng)。

從車展上來看，600公里的續(xù)航里程已經(jīng)接近成為標(biāo)配了，各車企推出的概念車的續(xù)航里程均遠(yuǎn)超600公里，北汽新能源亮出的BEIJING?RADIANCE概念車的純電續(xù)航可以達(dá)到800公里（未說明何種標(biāo)準(zhǔn)）。

BEIJING?RADIANCE概念車

吉利沃爾沃合資品牌領(lǐng)克也在車展上展示出了首款純電車型ZERO?Concept，一次充電可以實(shí)現(xiàn)超700公里的續(xù)航里程（未說明何種標(biāo)準(zhǔn)）。

從本次車展上來看，各車企的主打車型續(xù)航起步都是500公里，主流產(chǎn)品已經(jīng)做到了600公里，而少數(shù)突出的車企已經(jīng)達(dá)到了700公里。

此外，比較明顯的一個(gè)信息就是，車企對(duì)于的續(xù)航的追求一直都沒有停步，在實(shí)現(xiàn)了600+公里的續(xù)航之后，又奔著700+公里和800+公里的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。隨著續(xù)航的不斷突破，電動(dòng)車淘汰燃油車的時(shí)間線也不斷逼近。

三、高等級(jí)自動(dòng)駕駛逐步落地?無人駕駛不是夢

高等級(jí)的自動(dòng)駕駛逐步落地也是本次車展上可以看到的另一個(gè)大趨勢。

自動(dòng)駕駛技術(shù)本身的發(fā)展時(shí)間并不長，從美國國防高級(jí)研究***署（DARPA）開始舉辦無人駕駛挑戰(zhàn)賽算起，也只有16年左右。

但是，它的進(jìn)化速度足夠快。在AI、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)的加持下，低等級(jí)自動(dòng)駕駛（主要指L2級(jí)自動(dòng)駕駛）正在快速普及。車東西在北京車展的所見所聞驗(yàn)證了這一觀點(diǎn)。

從合資品牌到自主品牌，L2級(jí)自動(dòng)駕駛都不再是稀罕事。

車展現(xiàn)場，可以看到搭載了SuperCruise的凱迪拉克CT6，能夠在城市快速道路同時(shí)開啟車道保持和自適應(yīng)巡航功能的吉利幾何C。來自東風(fēng)日產(chǎn)的天籟、奇駿、逍客三款展車旁，都立著ProPILOT智能駕駛系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)牌。更不必說國內(nèi)造車新勢力蔚來、小鵬、威馬了，他們?cè)缭缇团渖狭薒2級(jí)自動(dòng)駕駛。

搭載了SuperCruise的凱迪拉克CT6

而除了低等級(jí)自動(dòng)駕駛已逐漸普及，在北京車展上，你還能發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)趨勢。那就是從技術(shù)能力和應(yīng)用能力上，高等級(jí)自動(dòng)駕駛（L3級(jí)及其以上）正開始受到車企青睞。

剛剛發(fā)布的領(lǐng)克ZERO?Concept，***量產(chǎn)時(shí)間就在明年。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，屆時(shí)這款車會(huì)在技術(shù)能力上實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。同時(shí)，領(lǐng)克也會(huì)考慮將APA（自動(dòng)泊車***）和AVP（全自動(dòng)泊車）功能搭載到以后的車型上。

領(lǐng)克ZERO概念車

長安汽車展出的四款車都是長安UNI-T。通過配置表可以看到，其中的長安UNI-T旗艦版支持APA自動(dòng)泊車功能。

車主可以選擇在車內(nèi)，還是在車外通過長安汽車incall?APP開啟使用這一功能。等到汽車停好后，它還會(huì)自動(dòng)鎖車。

長安UNI-T的自動(dòng)泊車鍵位于換擋手柄處

廣汽Aion?V同樣可以在車內(nèi)和車外啟用APA功能。但和長安UNI-T旗艦版不同的是，這款車的車內(nèi)啟動(dòng)鍵是內(nèi)置在觸摸屏當(dāng)中的，并不是外置按鈕。在10月份通過OTA升級(jí)更新后，廣汽Aion?V的車主就能夠使用這一功能了。

上市沒多久的天際ME7、蔚來EC6、幾何C都表示能夠做到APA自動(dòng)泊車。不過在具體實(shí)現(xiàn)方式，彼此之間也會(huì)存在一些區(qū)別。

值得注意的是，根據(jù)車東西的了解，這幾款車型中除了長安UNI-T表示可以在沒有人類監(jiān)督的情況下完成泊車（其實(shí)就是限定場景的L4），另外的幾款車型都還是需要有人類來做環(huán)境監(jiān)督，在當(dāng)前自動(dòng)駕駛法律法規(guī)還不完善的情況下，這種選擇可以理解。

有一些車企的步伐邁得更大。

據(jù)介紹，高合HiPhi?X在結(jié)構(gòu)化道路上，如果車速超過60km/h，就能夠啟動(dòng)高速駕駛***功能，打開轉(zhuǎn)向燈后，車輛根據(jù)轉(zhuǎn)向燈方向擇機(jī)主動(dòng)換道超車。同時(shí)，還支持交通擁堵***功能，此時(shí)駕駛員在松開雙手雙腳后，甚至不用一直看著道路，相當(dāng)于L3自動(dòng)駕駛。

高合HiPhi?X的展臺(tái)可以說是人滿為患

而日前發(fā)布的最新一代奔馳S級(jí)旗艦轎車不僅要推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還打算要讓私人乘用車量產(chǎn)L4成為現(xiàn)實(shí)。

奔馳的承諾是，到2021年下半年，（在法律許可的情況下）德國用戶可在擁堵或交通密度較高的高速公路上，開啟名為Drive?Pilot的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（但最高時(shí)速不能超過60公里/小時(shí)）。然后把駕駛?cè)蝿?wù)交給汽車，自己在車上處理郵件、看看雜志或者直接來個(gè)線上會(huì)議，也就是徹底實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

奔馳今天展出了剛上市的S?500L，并非最新一代S級(jí)

在L4級(jí)方面，奔馳的承諾是當(dāng)法律允許并有搭載了車路協(xié)同設(shè)施的停車場后，S級(jí)將開放AVP自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的真正量產(chǎn)。

很明顯，L2級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)不夠車企們挑戰(zhàn)?，F(xiàn)如今不管是國內(nèi)車企還是國外車企，都已經(jīng)發(fā)出了向高等級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)軍的信號(hào)。

四、華為地平線加速上車?國產(chǎn)芯片獲得新機(jī)遇

此外，北京車展上還傳遞出了一個(gè)非常有趣的信息，即國產(chǎn)汽車芯片已經(jīng)開始嶄露頭角了，在自動(dòng)駕駛和智能座艙方面已經(jīng)開始上車。

華為作為汽車行業(yè)的一個(gè)新手，其研發(fā)能力和影響力不容小覷，近年來推出的自動(dòng)駕駛、智能座艙解決方案十分豐富。

本次車展中，華為展出了自動(dòng)駕駛、智能座艙以及車載通信等方面的解決方案。

2020北京國際車展華為展臺(tái)

面向自動(dòng)駕駛，華為展出了MDC系列自動(dòng)駕駛計(jì)算電腦，算力可以配置為48～160TOPS，支持8～15個(gè)攝像頭，10～12個(gè)CAN以及4～8個(gè)以太網(wǎng)接口，可以說“配置十分豪華”。

面向智能座艙，華為展出了低反射率的車機(jī)屏幕，在燈光直射情況下也能看清顯示內(nèi)容。同時(shí)，還有座艙內(nèi)麥克風(fēng)陣列、攝像頭陣列，通過不同方位的車內(nèi)數(shù)據(jù)***集，為車內(nèi)乘員提供更好的服務(wù)。

華為智能座艙解決方案

除自動(dòng)駕駛和智能座艙外，華為也拿出了自己在通信行業(yè)的看家本領(lǐng)。

利用4.5GLTE網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)C-V2X車聯(lián)網(wǎng)功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同場景，打造更高效的未來出行。

同時(shí)，4.5G?LTE-V車載終端也支持FOTA，未來甚至可以通過軟件升級(jí)使用5G網(wǎng)絡(luò)，更快的速度、更低的時(shí)延，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同已經(jīng)不是夢。

國內(nèi)智能座艙芯片創(chuàng)企地平線今天在現(xiàn)場也展出了智能座艙和ADAS解決方案。

在地平線展臺(tái)，已經(jīng)量產(chǎn)上車的AI芯片征程2、下一代產(chǎn)品征程3都已經(jīng)亮相展出。其中，征程2芯片已經(jīng)搭載于長安汽車今年的重磅車型UNI-T中。***息顯示，除了與長安汽車的量產(chǎn)合作之外，目前地平線還與上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、一汽紅旗、奧迪、理想、比亞迪等整車廠達(dá)成合作，目前已成功簽下來自中國各大汽車集團(tuán)的十多款定點(diǎn)車型。

地平線下一代芯片征程3也在本屆北京車展亮相，征程3從征程2的28nm制程提升至16nm，芯片算力由征程2的4TOPS提升至5TOPS，功耗為2.5W。

地平線征程3

由于芯片制程的提升，同樣面積下可以裝配更多晶體管，這也讓地平線征程3在裝配更多晶體管的同時(shí)，封裝面積更小，整體只有15mm*15mm的尺寸。做成AI芯片計(jì)算模塊裝入車內(nèi)，整體效能表現(xiàn)更好。

征程3芯片支持ADAS（高級(jí)駕駛***系統(tǒng)）、DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）和APA（自動(dòng)泊車***系統(tǒng)）等多種應(yīng)用場景，同時(shí)支持多攝像頭（征程2僅支持單攝像頭）應(yīng)用。

此外，地平線還將在今年年底推出征程5，這一車載AI芯片面向高等級(jí)的自動(dòng)駕駛，最多支持16路***攝像頭，AI算力可以達(dá)到96TOPS，已經(jīng)能和特斯拉HardWare?3自動(dòng)駕駛平臺(tái)一較高下。

前不久，地平線獲得了ISO?26262：2018功能安全流程認(rèn)證，并獲得汽車功能安全最高等級(jí)ASIL?D級(jí)的認(rèn)證，成為國內(nèi)首家獲得ISO?26262功能安全流程認(rèn)證的AI芯片公司。據(jù)了解，地平線征程5將基于這一功能安全開發(fā)流程，按照ASIL?B?(D)打造更加安全、穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛AI芯片。

幾年之前，車載芯片全都是海外企業(yè)的天下，而近些年有華為等科技公司快速發(fā)展，也有地平線等創(chuàng)企注入新鮮血液，加速國產(chǎn)車載芯片快步上車。

在本次車展上，國內(nèi)車載芯片成為一大亮點(diǎn)，年內(nèi)還將有更多車型***用國內(nèi)公司的車載芯片，我國車載芯片的行業(yè)格局正逐漸向好。

結(jié)語：智能電動(dòng)車時(shí)代來了

從去年以來，車企觸電的速度明顯加快，多家車企都在去年完成了觸電，電動(dòng)車正在進(jìn)一步壓縮油車的生存空間。

這一點(diǎn)在今年的北京車展上更加明顯，無論是海外車企還是國內(nèi)車企都已經(jīng)亮出了自己的純電王牌車型，多家車企都將電動(dòng)車作為本次車展上的最大彩蛋。

而目前已量產(chǎn)的電動(dòng)汽車的續(xù)航里程大多已經(jīng)達(dá)到了500公里，甚至多款車型已經(jīng)突破了600公里，但這還不是車企的最終追求，更長續(xù)航里程的車型已經(jīng)在規(guī)劃中，這都將進(jìn)一步壓縮燃油車的生存空間。

此外，高級(jí)別的自動(dòng)駕駛也已經(jīng)從概念逐步變成了現(xiàn)實(shí)，L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛都開始逐步量產(chǎn)，新老車企都正在往智能駕駛的路線上發(fā)展。

總的來看，此次北京車展已經(jīng)傳遞出了非常明確的信息，汽車行業(yè)智能化和電動(dòng)化的趨勢正在加強(qiáng)，更好用的智能電動(dòng)汽車時(shí)代已經(jīng)來了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

BEIJING汽車組團(tuán)亮相北京車展 首款插混車型開啟電動(dòng)化

有車智聯(lián)于2020年北京車展現(xiàn)場舉辦了一場主題為“智享出行”的汽車企業(yè)專訪，我們與諸多車企領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了一場面對(duì)面交流，以訪談的形式讓消費(fèi)者傾聽來自汽車人最擲地有聲的聲音。9月26日，小鵬汽車市場營銷總監(jiān)孫海霞女士做客有車智聯(lián)，她表示，我們做智能電動(dòng)車已經(jīng)六年了，但仍然是家新企業(yè)，所以要跟百年發(fā)展汽車歷史里面的眾多優(yōu)秀選手們學(xué)習(xí)，另外，電動(dòng)汽車在整個(gè)的大市場的基盤需要慢慢的打開，除了需要***的努力，還需要我們廠商也需要在這里面加把勁。以下為訪談實(shí)錄。

小鵬汽車市場營銷總監(jiān)孫海霞女士

有車智聯(lián)：孫總您好，感謝您做客有車智聯(lián)，新華網(wǎng)，大公網(wǎng)的聯(lián)合訪談間，首先，我們想請(qǐng)介紹一下本屆車展小鵬汽車的參展情況。

孫海霞：你好，我們?cè)贓3館06展臺(tái)，我們這一次是帶著我們的兩款產(chǎn)品G3?i系列和P7一起來到了展臺(tái)，我們的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間為15萬-35萬元，有一個(gè)很廣泛的選擇度給到我們的消費(fèi)者，此外，這一次我們?cè)谲囌宫F(xiàn)場也頒布了兩項(xiàng)有利于用戶的政策，也可以到時(shí)候關(guān)注一下。

有車智聯(lián)：能否詳細(xì)介紹一下小鵬超充免費(fèi)加電這個(gè)***呢？

孫海霞：這項(xiàng)***已經(jīng)有很多用戶都拍手稱好了，因?yàn)檫@個(gè)***實(shí)際上是從今年的9月1日我們?cè)诒鄙蠌V深杭五個(gè)城市做了試點(diǎn)運(yùn)營，實(shí)際上是正對(duì)著非營運(yùn)的用戶，我們給每個(gè)車主每輛車提供了三千度每年的免費(fèi)電量，這相當(dāng)于說您很費(fèi)電的開車，就是有些人開電車和開油車一樣也會(huì)很費(fèi)電，保守估計(jì)可以提供相當(dāng)于18000公里里程的電量，所以說相當(dāng)于是365天，每天給你50公里免費(fèi)，所以說這還是一個(gè)很好的政策，并且這項(xiàng)政策，我們最開始的時(shí)候是五個(gè)城市，那么今天宣布再多開放19個(gè)城市的免費(fèi)充電，然后到了今年的年底的時(shí)候，12月31日之前，我們有60個(gè)城市，到明年的7月份之前，我們會(huì)有200個(gè)城市都會(huì)加入到這個(gè)免費(fèi)的超充服務(wù)***里面去。

有車智聯(lián)：那能否詳細(xì)介紹一下小鵬汽車的這個(gè)電池租賃的***？

孫海霞：這是我們今天車展宣布的第二項(xiàng)政策，因?yàn)槲覀円彩墙?jīng)?？吹诫妱?dòng)這兩個(gè)字會(huì)成為眾多用戶在購車的時(shí)候一個(gè)攔路虎，大家都會(huì)認(rèn)為電動(dòng)車第一續(xù)航問題讓人容易焦慮，充電比較讓人焦慮。第二個(gè)的話其實(shí)還有一個(gè)正相關(guān)的，就是買車的時(shí)候一般好的智能電動(dòng)車都會(huì)非常貴，所以我們也在想怎么樣能夠讓更多的年輕用戶不占用他們的資金，同時(shí)又能讓他們更早的擁有一部車，所以我們做了這個(gè)電池的租賃***，我們把一個(gè)車可以分開兩部分看，一部分是我們的車價(jià)，還有一部分是我們的電池，那么我們把這個(gè)電池單拿出來去做租賃，相當(dāng)于是我們公司提供了一個(gè)長達(dá)七年的一個(gè)租賃***，這意味著就是您可以做首付貸款，按照車價(jià)的30%你就可以擁有這部車，然后每個(gè)月的話還極少的月供，你就可以更早的去擁有一部一個(gè)高端的智能電動(dòng)汽車了。

有車智聯(lián)：期待很期待，那我們推出超充免費(fèi)加電***和電池租賃***的初衷是什么？

孫海霞：就像我剛才所說的一樣，我們做智能電動(dòng)車已經(jīng)六年了，但是我們也是在研究這個(gè)市場的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者會(huì)對(duì)電動(dòng)車的開放度會(huì)越來越高，但電動(dòng)汽車在整個(gè)的大市場基盤上來看的話仍然是比較窄的，它需要一個(gè)慢慢的一個(gè)打開的一個(gè)狀態(tài)，這個(gè)除了需要***的努力，我們廠商也需要在這里面加把勁。所以在這里面的話，首先第一我們要解決的是就是產(chǎn)品問題，因?yàn)槟悴豢赡苤皇莾扇俟锏睦m(xù)航，你讓他開，你至少能讓他有一箱油跑的那個(gè)里程數(shù)，所以我們現(xiàn)在的G3的話是520公里的，我們的P7的話最長的話能達(dá)到706公里NEDC續(xù)航，所以這個(gè)意味著我們足足可以在A級(jí)別和轎車這個(gè)行業(yè)里面我們跟同級(jí)對(duì)手比是不差的，一箱油跑的距離我們也能跑。

那么另外一點(diǎn)來講的話，我們剛才就說到了，大家都是解決是一個(gè)充電難的問題，很多像在北京的用戶的話，他在小區(qū)里沒有辦法安裝充電樁，怎么辦呢，那你得去外面充了，可是很多的時(shí)候你在城市里找到了充電站，好不容易找到了，沒有油站那么多，然后進(jìn)去以后呢，充電樁又容易是壞的，所以呢，我們要考慮的是怎么樣能夠去解決這種充電焦慮的問題，所以我們才公布了我們自己這個(gè)免費(fèi)的超充的***，我們不僅僅是在自建充電站，我們還和最好的這個(gè)充電的廠牌去合作，比如說特來電這樣的，然后我們合作同時(shí)的話會(huì)優(yōu)選他們其中的黃金地點(diǎn)的，然后用戶們經(jīng)常去的地點(diǎn)，然后選擇站點(diǎn)進(jìn)行免費(fèi)的充電的***開放，此外，還有就是剛才我說的就是電動(dòng)車?yán)锓謳追N，一種是很低端的，一種是很高端的，高端的車都很貴，幾十萬的車，一般現(xiàn)在我覺得也不會(huì)買，大家都不愿意在這個(gè)時(shí)代過多的占用自己的資金，因?yàn)橛绣X的話他可能還會(huì)去做投資，然后去做理財(cái)，所以我們?cè)谙朐趺礃幽芙档瓦@個(gè)門檻，所以我們也頒布了我們現(xiàn)在的這個(gè)租賃***，實(shí)際上是把我們的購車的門檻給降低了。

有車智聯(lián)：那能否詳細(xì)介紹一下小鵬匯天航旅者T1？

孫海霞：這個(gè)是我們今年的一個(gè)探索，實(shí)際上這個(gè)公司已經(jīng)成立七年了，這個(gè)是何小鵬和小鵬汽車一起共同投資的，這個(gè)公司很有意思，它推出的產(chǎn)品是航空航天高科技，我們實(shí)際上是想以汽車的和智能的角度去切入這個(gè)領(lǐng)域里面來，完整的角度應(yīng)該叫做超低空飛行汽車，今天在整個(gè)的車展給大家?guī)砹耍?**如你到我們的展位上，你會(huì)看到這個(gè)超低空飛行汽車探索版本，這個(gè)車已經(jīng)飛了將近1萬次，在整個(gè)的這個(gè)行業(yè)里面，他是第一的這個(gè)飛行的頻度的是試驗(yàn)的頻度，那我們也同時(shí)的話是整個(gè)的中國的目前這種規(guī)章的制定者，就在這一方面，我們也和民航局一起在去促成這些一些好的一些政策去成型，此外明年的話我們還會(huì)有第二代版本，第二代版本的話，我們會(huì)率先得讓我們的用戶和一些媒體朋友們提前的能去體驗(yàn)到，然后在不久的將來的話，我們也會(huì)推出能夠發(fā)售的版本，能夠讓大家能用一輛差不多豪華車的價(jià)錢就能夠擁有一輛一個(gè)超低空飛行器。

有車智聯(lián)：首次登錄北京車展的小鵬P7具有哪些獨(dú)特的亮點(diǎn)呢？

孫海霞：我覺得是這樣，我剛才也是一直在強(qiáng)調(diào)我們是家新企業(yè)，我們肯定是要跟這個(gè)百年發(fā)展的汽車歷史里面的眾多優(yōu)秀的選手們要去學(xué)習(xí)的，但是有一點(diǎn)是我們自己很獨(dú)到的，就是我們?cè)谥悄芊矫娴陌l(fā)展是我們整個(gè)公司的員工有60%的人都是研發(fā)人員，我們?cè)谥悄艿倪@種探索和這個(gè)產(chǎn)品的使用應(yīng)用領(lǐng)先性上，相對(duì)于其他的友商應(yīng)該能提高半步到一步，我們?cè)谥悄茏詣?dòng)駕駛這方面的探索，還有我們?cè)诮换シ矫嫣剿?，?shí)際上還是有非常多超前的應(yīng)用的，而且還經(jīng)常會(huì)有媒體朋友今天也問那你的那些智能的東西的話到底是怎么領(lǐng)先的，我說什么叫領(lǐng)先，領(lǐng)先第一，你有前瞻性的應(yīng)用，第二這些應(yīng)用真正的好用，就好比是說自動(dòng)泊車，自動(dòng)泊車其實(shí)很多廠商都已經(jīng)推出了，可能您的車也有，但是很多人的話并不習(xí)慣用或者是不習(xí)慣用是因?yàn)樗缓糜?，首先易用性上就差。第二個(gè)就是在使用的時(shí)候，它的識(shí)別場景就差，但是小鵬汽車就可以做到，在自動(dòng)泊車的這個(gè)場景解決率是70%以上，這就相當(dāng)于是斜放，豎著放，橫著放等等這些各種各樣的場景它都可以自動(dòng)泊進(jìn)去，而且在多家的媒體的這種評(píng)測里面他排位基本上就是在第一的這個(gè)位置的。

有車智聯(lián)：那能否介紹一下小鵬G3i和原來的G3有什么不同？

孫海霞：它主要是更換了一個(gè)芯片，智能汽車強(qiáng)調(diào)的肯定是這個(gè)互動(dòng)的這個(gè)應(yīng)用上面，所以換了芯片有什么好處，他在換的是驍***20A，這個(gè)是車規(guī)量產(chǎn)的車型里面的話最好的芯片，最好芯片意味著什么，它的算力會(huì)非常的快，它的儲(chǔ)存能力也會(huì)非常的好，在我們做交互的時(shí)候，它會(huì)有給你一個(gè)非常好的一個(gè)反饋，做語義識(shí)別的話也會(huì)非常的精準(zhǔn)，因?yàn)樗b了這個(gè)車規(guī)級(jí)的芯片，這個(gè)最高級(jí)別的芯片，它也能夠裝更多的這種應(yīng)用，相當(dāng)于是拓寬了你整體在車內(nèi)的一些應(yīng)用的場景，此外的話他有新增的顏色，這些新增顏色相信也能給一些年輕的用戶更多的選擇。

有車智聯(lián)：謝謝您，謝謝您做客訪談間。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會(huì)拉開帷幕?！爸鲌鲎鲬?zhàn)”的北汽集團(tuán)攜ARCFOX、BEIJING汽車、北京越野、北汽福田、北京奔馳、北京現(xiàn)代強(qiáng)勢登陸本屆車展，以全面煥新的品牌架構(gòu)、升級(jí)的全新產(chǎn)品，展示高質(zhì)量發(fā)展的最新成果。

其中，BEIJING汽車品牌攜全產(chǎn)品陣容組團(tuán)亮相，包括今年新款產(chǎn)品?BEIJING-X7，BEIJING汽車首款插電式混合動(dòng)力車型BEIJING-X7?PHEV，和BEIJING汽車2020概念車RADIANCE，標(biāo)志著BEIJING汽車3.0時(shí)代正式起航。

BEIJING-X7?PHEV：電動(dòng)化戰(zhàn)略起點(diǎn)

此次發(fā)布的BEIJING-X7?PHEV是BMFA“魔方”架構(gòu)下的首款混合動(dòng)力車型，官方指導(dǎo)價(jià)18.49萬元-21.69萬元，綜合續(xù)航里程可達(dá)1010km，百公里加速僅需7.3秒。

在外觀和內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了燃油版車型的造型設(shè)計(jì)，***用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車辨識(shí)度很強(qiáng)。

前臉部分，一條銀色鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)前大燈組，拉寬了視覺效果，大燈內(nèi)容增添了些許藍(lán)色元素，彰顯了整車新能源車的身份。倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，個(gè)性十足，符合年輕人的審美。

側(cè)面，新車***用了時(shí)下流行的懸浮式車型設(shè)計(jì)，還配有隱藏式門把手和雙色輪圈，可以看出，BEIJING汽車在逐漸向年輕化靠攏。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm，在同級(jí)車型中也占有一定的優(yōu)勢。

車尾部分，新車***用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下方加入了鍍鉻裝飾條，與前臉形成呼應(yīng)。

值得一提的是，車展現(xiàn)場，BEIJING汽車攜手李寧中國選手展開了跨界合作，定制化的車身涂裝設(shè)計(jì)，融合李寧中國選手系列的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感和BEIJING汽車“大都致美”的設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、潮流的活力質(zhì)感。

在BEIJING-X7?PHEV車型上，以藍(lán)色為主的視覺設(shè)計(jì)與新亮相插混車型的雙色車身設(shè)計(jì)巧妙結(jié)合，并成功融入藍(lán)色“PHEV”專屬標(biāo)識(shí)，彰顯年輕時(shí)尚特質(zhì)及混動(dòng)車型低碳環(huán)保的專屬特征。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版車型一致，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏組成的大連屏設(shè)計(jì)，營造出濃厚的科技氛圍。車內(nèi)的很多功能按鈕也全部***用了觸控式設(shè)計(jì)，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的喜好。

配置方面，新車搭載一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、電子換擋、駕駛模式切換、APA一鍵全場景自動(dòng)泊車、TJA交通擁堵***等配置，還可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

動(dòng)力上，BEIJING-X7?PHEV搭載1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合，綜合功率均為234kW，綜合扭矩460Nm，0-100km/h?加速為?7.3?秒。此外，新車將搭載容量為?17.3kWh?的鋰電池，純電續(xù)航里程可達(dá)?83km。

BEIJING汽車方面表示，BEIJING-X7?PHEV是BEIJING汽車全面電動(dòng)化戰(zhàn)略下，多種電動(dòng)化路線并行發(fā)展的起點(diǎn)。據(jù)透露，在燃油版和插電混動(dòng)版BEIJING-X7之后，純電版本的車型也在研發(fā)中，未來車系將同時(shí)具備三種動(dòng)力形式以滿足不同消費(fèi)者的需要。

在BEIJING汽車發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理蔡速平表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國之重器，堅(jiān)定走自主品牌之路，是北汽集團(tuán)做大、做強(qiáng)自主品牌意志、信心與決心的體現(xiàn)。

未來，北汽將聚焦技術(shù)、品牌、營銷、服務(wù)的全面提升，將厚積薄發(fā)的傳統(tǒng)技術(shù)融入汽車“新四化”大潮，并行聯(lián)動(dòng)，為全球客戶、全球產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)，創(chuàng)造全新的增量價(jià)值。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。