- 買比亞迪秦dmi十大忠告
- 比亞迪秦pro值得買嗎，有什么致命缺點(diǎn)嗎
- 比亞迪秦混動(dòng)車值得買嗎?質(zhì)量如何?
- 二手車比亞迪秦能買嗎?
- 比亞迪秦怎么樣?值得入手嗎?
- 6萬元的比亞迪秦怎么樣？值不值得買？
- 比亞迪秦怎么樣？值得買嗎？
比亞迪汽車在新能源汽車領(lǐng)域一直以來表現(xiàn)搶眼，旗下的多款車型無論是市場銷量表現(xiàn)還是口碑反響都很不錯(cuò)。至于比亞迪秦純電這款車，表現(xiàn)也很不錯(cuò)，其續(xù)航里程可以較好地滿足駕駛者的需求。?
換代后的比亞迪秦純電使用上了比亞迪家族標(biāo)志性的DragonFace設(shè)計(jì)語言，整體造型與秦ProEV有著七分相像。比亞迪秦純電的前大燈組***用的是開眼角設(shè)計(jì)，5枚LED單體燈一字排開看起來頗有氣勢(shì)。車尾修長的橫向鍍鉻飾條則是將上下兩個(gè)大面分割的同時(shí)，也將兩側(cè)的LED尾燈連成一體，一改前款比亞迪秦貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。?
再者，在車身尺寸方面，比亞迪秦純電也是比較優(yōu)勢(shì)的。車內(nèi)的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是比亞迪秦純電內(nèi)飾的精華之處，這塊10.1英寸的懸浮Pad大屏不僅可以支持旋轉(zhuǎn)，同時(shí)得益于安裝了安卓系統(tǒng)，可以支持下載的App有很多，實(shí)用性和可玩性都是挺高的。在續(xù)航里程方面，比亞迪秦純電的NEDC工況續(xù)航里程達(dá)421km，屬于比較給力的。?
總而言之，比亞迪秦純電是一款非常出彩的純電動(dòng)汽車，值得消費(fèi)者朋友考慮。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
買比亞迪秦dmi十大忠告
比亞迪秦各方面都不錯(cuò)，可以考慮購買。
尊貴型擁有標(biāo)志性的家族前臉，不過在細(xì)節(jié)上有著不少提升。前大燈***用類似古代冷兵器的造型，給人一種非常犀利的感覺，圓形霧燈，反“C”型轉(zhuǎn)向，擁有很高的辨識(shí)度。
車內(nèi)設(shè)計(jì)效果簡潔耐看，中控醒目的一塊12.8英寸***觸控大屏，幾乎占了所有中控的位置，搭載了carpad車載安卓系統(tǒng)，可以像手機(jī)一樣使用網(wǎng)絡(luò)。
動(dòng)力性能上，比亞迪秦在中級(jí)車市場中難覓對(duì)手。***用高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)＋1.5TI黃金動(dòng)力，最大扭矩可達(dá)479?！っ?。動(dòng)力電池移至車身地板下，***用更高性能的后多連桿獨(dú)立懸架，使操控變得更加隨心所欲。裝配了pm2.5濾凈系統(tǒng)，能夠在污染指數(shù)超標(biāo)時(shí)自動(dòng)控制內(nèi)外循環(huán)。
智聯(lián)精英型
1、移動(dòng)電站：秦搭載比亞迪自主研發(fā)的移動(dòng)電站技術(shù)，車輛可通過轉(zhuǎn)接設(shè)備，轉(zhuǎn)為普通二／三孔插排，可直接利用整車電量，實(shí)現(xiàn)車外220V交流放電功能。
2、超長續(xù)航：秦純電模式下綜合工況續(xù)航里程可達(dá)80公里，“短途純電，長途混動(dòng)”模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過預(yù)約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功能。
3、智能網(wǎng)聯(lián)：搭載12.8英寸全***開放式carpad安卓車載系統(tǒng)，海量應(yīng)用隨心玩；云服務(wù)APP可輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看車輛車況、預(yù)約開啟空調(diào)等一系列遠(yuǎn)程操控。
以上內(nèi)容參考：百度百科-比亞迪秦
比亞迪秦pro值得買嗎，有什么致命缺點(diǎn)嗎
買比亞迪秦dmi十大忠告如下：
1、后排空間一般。
秦PLUS雖然尺寸比秦大，但空間真的沒有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不會(huì)低，膝蓋和頭頂雖然還有一點(diǎn)空間，但其實(shí)也才三四指的空間而已，如果是胖一點(diǎn)的人或高一點(diǎn)的人坐在后排，恐怕會(huì)感到比較緊湊。
2、座椅舒適性一般。
后排除了空間比較一般之外，座椅的舒適性也有點(diǎn)不盡如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撐不是很足，車身動(dòng)作大一點(diǎn)后排乘客會(huì)有比較明顯的滑動(dòng)感。
3、后備箱開口小。
秦PLUS DM-i的外形有點(diǎn)偏向于轎跑，所以后備箱在外面看起來不大，但實(shí)際上后備箱的縱深足夠，容量還是挺可觀的，就是開口小了點(diǎn)而且后備箱地臺(tái)有點(diǎn)高，拿放一些大件的物品不是很方便。
4、減震效果不夠好。
秦PLUS DM-i沒有像EV版那樣***用多連桿獨(dú)立后懸架，而是***用了被廣大消費(fèi)者吐槽嫌棄的扭力梁，原因是底盤有電池導(dǎo)致油箱沒有地方放，所以只能用扭力梁懸架給油箱騰出一點(diǎn)空間，這就導(dǎo)致了車輛的減震效果不夠好。
5、內(nèi)飾味道比較重。
秦PLUS DM-i內(nèi)飾的質(zhì)感確實(shí)很不錯(cuò)，一點(diǎn)都不像十五萬都不到，但整套內(nèi)飾的味道有點(diǎn)重，有些人為什么不建議買秦PLUS DM-i就是因?yàn)?a href="/tags-z-g.html" target="_blank" class="4e0e3c32342bca48 relatedlink">這個(gè)。對(duì)于異味比較大的新車，可以多放一些炭包和多通風(fēng)，等過一段時(shí)間之后會(huì)好一點(diǎn)。
6、隔音靜謐性一般。
車輛跑起來之后，胎噪和風(fēng)噪比較明顯，此外在發(fā)動(dòng)機(jī)介入的那一下聲音也是比較突兀的，雖然說不是特別影響，但好像就影響到了內(nèi)飾營造出來的高級(jí)感。
7、儀表屏幕比較小。
秦PLUS DM-i最開始是將儀表盤嵌在了儀表臺(tái)里面，雖然清晰度沒問題，但尺寸比較小看起來不太方便。比亞迪應(yīng)該也是意識(shí)到了這個(gè)問題，所以又推出了儀表盤懸浮在儀表臺(tái)上可以選裝，但尺寸也不是特別大。
8、沒有備胎。
上文有提到秦PLUS DM-i用扭力梁懸架給油箱騰空間，實(shí)際上光換個(gè)懸架還是不夠，所以秦PLUS DM-i的備胎槽也被取消，給油箱騰出足夠的空間。沒有了備胎槽自然也就沒有備胎了，作為彌補(bǔ)，比亞迪給配了一個(gè)可以插點(diǎn)煙器的充氣泵和應(yīng)急用的補(bǔ)胎液。
9、高速后段加速偏弱。
秦PLUS DM-i最大的賣點(diǎn)當(dāng)然是其混合動(dòng)力系統(tǒng)，7.3秒的百公里加速成績?cè)谕?jí)別家用車?yán)锩嬉呀?jīng)是上游的水平，可能是因?yàn)榍懊娴募铀俳o得太猛了，過了100km/h之后的加速感明顯弱了不少，這種落差或多或少都會(huì)有點(diǎn)不爽。
10、等待提車的時(shí)間太長。
由于產(chǎn)能不足，比亞迪所有DM-i車型目前的提車時(shí)間都延長了不少，很多車主等了好幾個(gè)月了都還未能提到車。
有的車主吐槽比亞迪在自家需求還未能滿足的情況下還在對(duì)外供應(yīng)，我想比亞迪也是沒有辦法，這種東西都是有合同的，如果不能供應(yīng)可能要產(chǎn)生不小的賠償，現(xiàn)在唯一能做的，就只有等待了。
比亞迪秦混動(dòng)車值得買嗎?質(zhì)量如何?
比亞迪秦作為一款國產(chǎn)的全電動(dòng)汽車，在空間內(nèi)飾和外觀上都是不錯(cuò)的，是值得購買的混動(dòng)汽車。比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些數(shù)據(jù)讓比亞迪秦在車內(nèi)空間實(shí)用性方面表現(xiàn)不俗。
秦純電模式下綜合工況續(xù)航里程可達(dá)80公里，“短途純電，長途混動(dòng)”模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過預(yù)約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
觀方面，秦Pro車系均***用“Dragon Face”家族式龍臉設(shè)計(jì)，燃油車型的秦Pro，前臉***用音階立體式躍動(dòng)“龍嘴”格柵，黑里透紅的“秦”字LOGO，全LED燈組，內(nèi)飾方面還有10.1/12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、8英寸星耀懸浮儀表、星際環(huán)抱式智能座艙，基于人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅。
智能科技方面，最大12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，1920*1080全***分辨率，3G內(nèi)存加上32G存儲(chǔ)容量，搭載比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，自帶車載WIFI，并支持OTA遠(yuǎn)程智能升級(jí)服務(wù)、人工智能語音交互系統(tǒng)、360°***全景影像系統(tǒng)，智能手環(huán)鑰匙，支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛等操作。屏幕還可根據(jù)軟件的應(yīng)用場景和交互方式提前預(yù)判，并智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI兩種動(dòng)力選擇。1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自動(dòng)變速箱，無論日常通勤還是***駕馭都能滿足。再加上國際底盤******漢斯對(duì)秦Pro的底盤、懸架、轉(zhuǎn)向進(jìn)行調(diào)校，賦予秦Pro兼具舒適與運(yùn)動(dòng)的駕駛質(zhì)感。
二手車比亞迪秦能買嗎?
值得買；質(zhì)量上乘。比亞迪秦混動(dòng)車搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，加速平順，能夠提供較好的駕駛體驗(yàn)。并且比亞迪秦混動(dòng)車的配置較為豐富，包括智能互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等實(shí)用功能，能夠滿足消費(fèi)者的日常需求。比亞迪秦混動(dòng)車是一款插電式混合動(dòng)力轎車，擁有純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式，綜合最大功率為217kW，峰值扭矩為470N每m，動(dòng)力表現(xiàn)出色。同時(shí)，該車搭載了一塊容量為14.3kWh的電池組，純電續(xù)航里程可以達(dá)到70km，能夠滿足消費(fèi)者日常的短途出行需求。
比亞迪秦怎么樣?值得入手嗎?
大家所關(guān)注的“二手車比亞迪秦能買嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解：
二手車比亞迪秦能不能買還是要看車況的：
1、秦是比亞迪王朝系列車型的開山之作，秦Pro也不是第一款***用DragonFace設(shè)計(jì)語言的車型，但它應(yīng)該是第一款全面展現(xiàn)前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裨O(shè)計(jì)理念的車型；
2、秦ProDM（購車送定制車膜或購物卡）的外觀與燃油版車型差別不大，DragonFace的前臉，現(xiàn)在大家可能都不陌生了，它已經(jīng)先后出現(xiàn)在了宋MAX、全新一代唐、全新一代宋、元EV360等車型上；
3、秦ProDM的前保險(xiǎn)杠與燃油版車型有所不同，這也是他們?cè)谕庥^上為數(shù)不多的區(qū)別，翼子板上的飾條不僅僅是個(gè)裝飾，還可以隨大燈亮起，這也是燃油版車型所沒有的特征。
6萬元的比亞迪秦怎么樣？值不值得買？
比亞迪秦各方面都不錯(cuò)，可以考慮購買：
1、尊貴型擁有標(biāo)志性的家族前臉，不過在細(xì)節(jié)上有著不少提升。鍍鉻格柵中部“秦”字高居正位，背景顏色換成了藍(lán)色。前大燈***用類似古代冷兵器的造型，給人一種非常犀利的感覺，圓形霧燈，反“C”型轉(zhuǎn)向，擁有很高的辨識(shí)度。門把上配備了無鑰匙進(jìn)入；
2、車內(nèi)設(shè)計(jì)效果簡潔耐看，中控醒目的一塊12.8英寸***觸控大屏，幾乎占了所有中控的位置，搭載了carpad車載安卓系統(tǒng)，可以像手機(jī)一樣使用網(wǎng)絡(luò)。雙圓式儀表盤設(shè)計(jì)絢麗，行車電腦顯示有多種界面和顏色可以切換。棕+黑雙色的真皮 座椅 。為后排乘客配備了空調(diào)出風(fēng)口，下方配有220V電源和USB接口；
3、動(dòng)力性能上，比亞迪秦在中級(jí)車市場中難覓對(duì)手。***用高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)+1.5TI黃金動(dòng)力，最大扭矩可達(dá)479?！っ?。動(dòng)力電池移至車身地板下，***用更高性能的后多連桿獨(dú)立懸架，使操控變得更加隨心所欲。裝配了pm2.5綠凈系統(tǒng)，能夠在污染指數(shù)超標(biāo)時(shí)自動(dòng)控制內(nèi)外循環(huán)。
比亞迪秦怎么樣？值得買嗎？
6萬元的比亞迪秦怎么樣？值不值得買？
“秦”是比亞迪旗下的王朝系列的一款車，全系售價(jià)6.49萬元起，頂配售價(jià)8.19萬元，售價(jià)還是比較親民，提供4款車型，均是1.5L/108馬力。
外觀方面：
秦燃油版的設(shè)計(jì)上緊隨比亞迪王朝家族式設(shè)計(jì)，***用Dragon?Face設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵的尺寸比較大，大嘴式格柵和多橫幅式鍍鉻中網(wǎng)，也頗顯大氣。
側(cè)面/尺寸：定位于緊湊型車的比亞迪秦，它的長寬高分別為4675*1770*1480mm，軸距2670mm，槍灰色的輪圈也更加時(shí)尚。車尾***用了多邊形尾燈和貫穿式鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴。
燈飾：
標(biāo)志性的LOGO使用紅色發(fā)光體，"星辰之光"LED大燈很顯精致，還整合了流水轉(zhuǎn)向燈，
但LED大燈僅頂配車型為標(biāo)配，中配車型型需選裝，尾燈同樣是LED光源，支持流水造型，面積也比較大。
內(nèi)飾/中控：中控臺(tái)的面板使用金屬拉絲工藝，儀表臺(tái)上部包裹材料為大面積的軟質(zhì)材料，還有白色雙縫線設(shè)計(jì)，幅式儀表盤設(shè)計(jì)帶有多功能按鍵，中控大平板同樣支持旋轉(zhuǎn)，儀表盤的尺寸比較大，左為轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為時(shí)速表，
中間為一塊小尺寸液晶面板，能夠顯示胎壓、油量、水溫、行駛里程等信息，最低配車型也標(biāo)配了皮質(zhì)座椅。
配置：全新秦同樣搭載的是10.1寸可旋轉(zhuǎn)大平板，支持比亞迪自己開發(fā)的DiLink2.0車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，用戶可在大屏上自由安裝300萬+APP應(yīng)用，讓車載信息***系統(tǒng)從此進(jìn)入智能機(jī)時(shí)代。同時(shí)還可通過專屬云服務(wù)APP可實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測、位置查看、數(shù)據(jù)應(yīng)用等功能，更可授權(quán)他人臨時(shí)使用車輛。
空間：第二排空間中規(guī)中矩，后備箱的空間還算不錯(cuò)，日常放三個(gè)行李箱在里面完全沒有問題
動(dòng)力：動(dòng)力方面***用了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配無級(jí)變速箱的組合，最大馬力109，最大扭矩148，數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩。
懸架/底盤：車身底盤***用承載式車體結(jié)構(gòu)，前置前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。
油耗：油耗方面，這也是一款非常經(jīng)濟(jì)的車型，正常行駛過程中的油耗也就是才6.6升，在市區(qū)的擁堵道路開，油耗也就是7.2升左右。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
比亞迪秦作為一款國產(chǎn)的全電動(dòng)汽車，在空間內(nèi)飾和外觀上都是不錯(cuò)的，是值得購買的混動(dòng)汽車。比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些數(shù)據(jù)讓比亞迪秦在車內(nèi)空間實(shí)用性方面表現(xiàn)不俗。
秦純電模式下綜合工況續(xù)航里程可達(dá)80公里，“短途純電，長途混動(dòng)”模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過預(yù)約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
擴(kuò)展資料：
比亞迪秦***用“雙擎雙?！被旌蟿?dòng)力，由1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和110千瓦電動(dòng)機(jī)結(jié)合組成，80公里純電續(xù)航里程，隨傳隨到的動(dòng)力，帶來了無可比擬的綠色出行體驗(yàn)。動(dòng)力電池移至車身地板下，***用更高性能的后多連桿獨(dú)立懸架，車輛整體的操控感有提升。只是沒有備胎這一點(diǎn)，讓人心里未免會(huì)有些擔(dān)憂。
比亞迪秦適合在純電模式下可滿足短途下班代步使用，零排放，零污染；長途可用混合動(dòng)力模式，根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)測量核算，秦百公里油耗僅1.4升。
標(biāo)簽： #比亞
