1. 特斯拉竟然降價(jià)了，降了多少？
2. 特斯拉突然降價(jià)，是否存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況？
3. 最高降價(jià) 4.31 萬(wàn)元 解讀國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 首輪降價(jià)

Model3國(guó)產(chǎn)后，官方售價(jià)為32.38萬(wàn)元。除去新能源車免征的購(gòu)置稅和能源車補(bǔ)貼，裸車價(jià)格低至29.9萬(wàn)元，保險(xiǎn)約1萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)Model3落地價(jià)不到31萬(wàn)，所以這個(gè)價(jià)格也算在內(nèi)。(包括增值稅)

這個(gè)價(jià)格比美國(guó)本土售價(jià)便宜，也比國(guó)內(nèi)同級(jí)別國(guó)產(chǎn)純電品牌低很多，對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)是致命的打擊。

根據(jù)特斯拉此前發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告，ModelY在上海工廠的生產(chǎn)線正在按***建設(shè)中，預(yù)計(jì)將交付第一批車輛。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)ModelY現(xiàn)已進(jìn)入測(cè)試階段。

根據(jù)補(bǔ)貼政策，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)必須低于30萬(wàn)元(含30萬(wàn)元)才能享受補(bǔ)貼，否則無(wú)法享受補(bǔ)貼。

為了享受補(bǔ)貼政策，今年以來(lái)，特斯拉Model3連續(xù)兩次降價(jià)至24.99萬(wàn)元，連續(xù)多個(gè)月占據(jù)新能源汽車銷量榜首。對(duì)于國(guó)產(chǎn)特斯拉ModelY的最終上市價(jià)格，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為會(huì)有明顯的下降。

雖然特斯拉降價(jià)已經(jīng)不是第一次了，但很多老車主對(duì)這次降價(jià)表示強(qiáng)烈不滿，一個(gè)月就虧了6萬(wàn)。誰(shuí)能接受這個(gè)，強(qiáng)烈要求特斯拉賠償。

太平洋汽車網(wǎng)

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

特斯拉又雙叒叕降價(jià)，要不咱們?cè)俚鹊龋?/h3>

特斯拉準(zhǔn)備開(kāi)始交付國(guó)產(chǎn)Model?3了。和市場(chǎng)預(yù)期的一樣，特斯拉再次給Model?3進(jìn)行了一次降價(jià)，從之前公布的35.6萬(wàn)元降低到32.4萬(wàn)元，算上國(guó)家補(bǔ)貼的2.5萬(wàn)元，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model?3一舉進(jìn)入了30萬(wàn)元——裸車價(jià)299050元。這個(gè)價(jià)格，讓很多觀察者大呼，狼來(lái)了，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)要變天了。

然而，冷靜下來(lái)思考一下，好像這款30萬(wàn)元的特斯拉Model?3，還是有割韭菜的嫌疑。并且放到30萬(wàn)元價(jià)位來(lái)看，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版其實(shí)并沒(méi)有那么強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，深感特斯拉今年25萬(wàn)輛的產(chǎn)能壓力山大。

01

特斯拉國(guó)產(chǎn)真的便宜了多少？

表面上看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3一口氣從35萬(wàn)元降價(jià)到299050元很震撼，但是特斯拉在半年時(shí)間里反復(fù)變動(dòng)過(guò)價(jià)格，國(guó)產(chǎn)版車型實(shí)際降幅有限。

早在去年5月31日，特斯拉第一次公布了國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的價(jià)格為32.8萬(wàn)元，當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)格不包含補(bǔ)貼和AutoPilot。后來(lái)因?yàn)檫@一定價(jià)嚴(yán)重影響了進(jìn)口版本的清庫(kù)，所以特斯拉在10月份再度把AP配置加上，國(guó)產(chǎn)Model?3的定價(jià)也上漲到35.6萬(wàn)元。

而隨著最新價(jià)格的下放，特斯拉對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者需求巨大的白色車漆不再免費(fèi)，而是需要額外花費(fèi)8000元，同時(shí)不再贈(zèng)送充電樁和安裝服務(wù)，這項(xiàng)也要多花8000元。此外，按照特斯拉現(xiàn)在的說(shuō)法，“如您希望春節(jié)前提車，您可以優(yōu)先選擇深海藍(lán)、珍珠白及冷光銀車漆、19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂及黑色內(nèi)飾配置的車輛”，19寸輪轂還需要額外增加6000元。

圖自微博網(wǎng)友@仍然打醬油

對(duì)了，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3的車主還沒(méi)有“高級(jí)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”，將只能使用基礎(chǔ)的導(dǎo)航功能，不可使用實(shí)時(shí)路況、在線音樂(lè)等服務(wù)項(xiàng)目，車聯(lián)網(wǎng)將按月收費(fèi)。參考海外目前9.99美元/月的收費(fèi)，國(guó)內(nèi)大概是70元/月，算上稅費(fèi)應(yīng)該每年會(huì)增加千元左右。

02

真的能夠橫掃電動(dòng)車市場(chǎng)？

30萬(wàn)元的特斯拉Model?3有吸引力嗎？如果僅僅是放到30萬(wàn)元的電動(dòng)車市場(chǎng)來(lái)看，大概是的?？墒且f(shuō)30萬(wàn)元的Model?3能夠橫掃電動(dòng)車市場(chǎng)，那就要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

首先，將特斯拉Model?3和現(xiàn)在自主品牌們推出的所謂“高端電動(dòng)轎車”相比，價(jià)格還是有一倍左右的差距，比如廣汽新能源Aion?S、幾何A、比亞迪秦Pro大多都在15萬(wàn)元左右。因此，要說(shuō)特斯拉能夠搶走這些車型的消費(fèi)群體并不現(xiàn)實(shí)，花15萬(wàn)元買電動(dòng)車的群體也不會(huì)多貸款15萬(wàn)元。

另一方面，Model?3可能真正會(huì)沖擊到的是蔚來(lái)ES6，只是這個(gè)沖擊可能也極其有限。

第一個(gè)原因是豪華中型SUV的消費(fèi)者是可以涵蓋豪華中型轎車所面向的人群。比如蔚來(lái)ES6提供的大空間優(yōu)勢(shì)是Model?3完全不具備的，另外四驅(qū)對(duì)于部分消費(fèi)者也是強(qiáng)需求；而特斯拉Model?3可能更適合自己開(kāi)車的年輕嘗鮮者。當(dāng)然，蔚來(lái)產(chǎn)品所表現(xiàn)的豪華感和精致感也是容易打動(dòng)消費(fèi)者的地方，而服務(wù)價(jià)值則不再贅述。

其次還是產(chǎn)品價(jià)值層面，兩者的差價(jià)并沒(méi)有大到不可想象。蔚來(lái)ES6完全無(wú)需選裝的價(jià)格是33.8萬(wàn)元，續(xù)航里程位420KM，如果選裝3.9萬(wàn)元的NIO?PILOT就達(dá)到了37.7萬(wàn)元。但是即便是這個(gè)配置的未來(lái)ES6，它已經(jīng)是包含了車身顏色選擇、19寸輪轂以及充電樁安裝服務(wù)，算起來(lái)比Model?3只貴了5.6萬(wàn)元左右。

對(duì)于一款豪華中型SUV和豪華中型轎車來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)差完全是可以接受的。事實(shí)上，考慮到現(xiàn)在的貸款普及率，ES6和Model的差價(jià)幾乎就是每個(gè)月多還1000元左右，這個(gè)價(jià)差就被縮窄到更小了。

所以，國(guó)產(chǎn)Model?3只能說(shuō)卡了30萬(wàn)元這個(gè)很狹窄的區(qū)間，如果消費(fèi)者沒(méi)有那么多錢，會(huì)直接購(gòu)買自主品牌的新能源產(chǎn)品，但如果多一些，有更多的10%的預(yù)算，就會(huì)將特斯拉和蔚來(lái)一起考慮，遠(yuǎn)不到橫掃的地步。

03

BBA們瑟瑟發(fā)抖了嗎？

特斯拉Model?3進(jìn)入30萬(wàn)元以內(nèi)，在很多人看來(lái)同樣是挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)BBA在豪華中型車市場(chǎng)的固有領(lǐng)地。很大程度上講的確如此，畢竟30萬(wàn)元出頭的Model?3是落地價(jià)格，而B(niǎo)BA們就算低于30萬(wàn)也是裸車價(jià)格，算是購(gòu)置稅和額外服務(wù)費(fèi)，真正落地也逼近35萬(wàn)了。

不過(guò)，選擇BBA還是選擇特斯拉是一個(gè)非常復(fù)雜的判斷，不像特斯拉和蔚來(lái)一樣是在電動(dòng)車一個(gè)維度。只是說(shuō)，Model?3所表現(xiàn)出來(lái)的駕控性能確實(shí)可以召回一幫曾經(jīng)追求駕駛感的消費(fèi)者，有點(diǎn)類似于老3系的買家?？墒乾F(xiàn)在BBA都知道，中國(guó)消費(fèi)者要的是舒適駕乘和品牌愉悅感，放到這點(diǎn)來(lái)看，不提主打豪華質(zhì)感的C級(jí)，即便是3系和A4L走得都是舒適駕控路線，和Model?3不在同一條道上——反而Model?3可能搶走阿爾法·羅密歐的Giulia的買家，只是后者大概每個(gè)月也就三位數(shù)吧。

此外，值得思考的是，30萬(wàn)元的特斯拉Model?3相比于同價(jià)位的BBA有什么技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)呢？作為電動(dòng)車，加速性能算一個(gè)，然而特斯拉引以為豪的長(zhǎng)續(xù)航能力在這款445KM續(xù)航里程的車型上顯然沒(méi)有；自動(dòng)駕駛原本是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)，但是附帶的AP也就是L2+級(jí)，和BBA現(xiàn)有的差別不大，而像召喚功能這樣的小彩蛋，需要額外花費(fèi)5.6萬(wàn)元選擇FSD才能享受。至于做工、空間都是無(wú)法達(dá)到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“豪華”的標(biāo)準(zhǔn)。

因此，要說(shuō)Model?3對(duì)BBA有優(yōu)勢(shì)，也難符其實(shí)——考慮到目前BBA在豪華中型家轎市場(chǎng)上年均15萬(wàn)輛的規(guī)模，特斯拉希望Model?3達(dá)到25萬(wàn)輛的規(guī)模，顯然不是停留在30萬(wàn)元區(qū)隔就可以實(shí)現(xiàn)的。

04

消費(fèi)者現(xiàn)在可以下單了嗎？

如果是對(duì)Model?3感興趣的消費(fèi)者，現(xiàn)在可以下單了嗎？這個(gè)答案是既能，但也可以再等等。

一方面，目前購(gòu)買現(xiàn)車能享受到補(bǔ)貼是極好的事情，考慮到每年補(bǔ)貼大概在3月底前更新，早買補(bǔ)貼力度更大。只是就像上面說(shuō)的，春節(jié)前提車要被特斯拉“指引”加裝一些配置，只能說(shuō)早買早享受。

可是不買繼續(xù)等的收益會(huì)更大一些。

我們可以看看特斯拉一貫的銷售套路：去年Q3時(shí)，由于進(jìn)口版本的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格為36.4萬(wàn)元，而國(guó)產(chǎn)預(yù)訂價(jià)格從32.8萬(wàn)元漲到35.6萬(wàn)元，當(dāng)時(shí)兩款車型已經(jīng)包含了AP，也無(wú)需交購(gòu)置稅，看上去兩者差價(jià)僅為8000元。為此，特斯拉銷售一度以“進(jìn)口版本年前提車、和國(guó)產(chǎn)版本差價(jià)小”來(lái)促使部分消費(fèi)者盡快提車。可實(shí)際上，進(jìn)口版的車主沒(méi)開(kāi)上幾個(gè)月，補(bǔ)貼和降價(jià)紛紛到來(lái)，差價(jià)拉到6.5萬(wàn)元，稍微能安慰自己的只有白色車漆和充電樁安裝不花錢。

因此，我們可以猜想，一旦國(guó)產(chǎn)Model?3首批標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型的銷售不順暢，那么特斯拉很有可能會(huì)再次迅速降價(jià)——至少車漆和高級(jí)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就是無(wú)本買賣，而充電服務(wù)可能以其他形式補(bǔ)上。

之前按照彭博新聞的消息，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3因?yàn)?a href="/tags-z-z.html" target="_blank" class="a57e61b0fd9a28f7 relatedlink">制造成本和人工成本的降低，最大可能降價(jià)20%。如真的是這樣，基本上Model?3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版價(jià)格可以做到26萬(wàn)元上下，這甚至可以影響到包括豐田、大眾等中高級(jí)車的消費(fèi)者，這樣的特斯拉就成了“真香”。

同時(shí)，對(duì)于希望真正感受特斯拉領(lǐng)先電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的年輕消費(fèi)者們還可以等到第三季度。畢竟僅僅國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航不是長(zhǎng)久之計(jì)，特斯拉真正的高利潤(rùn)點(diǎn)在長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本，如果國(guó)內(nèi)消費(fèi)者只需要花40萬(wàn)元就能夠買到600公里續(xù)航里程、4秒級(jí)的加速的Model?3，那么這才會(huì)對(duì)BBA的根基產(chǎn)生影響。

與此同時(shí)，特斯拉還有全新架構(gòu)的Model?Y等著今年蓄勢(shì)待發(fā)。對(duì)于喜歡嘗新的電動(dòng)車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，以比Model?3貴10%的價(jià)格選擇更新一代的Model?Y，難道不是更好的選擇嗎？

所以還是等等吧，等等黨終究勝利。

撰文｜錢大友

｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉竟然降價(jià)了，降了多少？

作者：馬芮

不知道大家還記不記得此前拼多多的“特斯拉拼單”***，通過(guò)此事不難看出消費(fèi)者對(duì)于特斯拉的熱愛(ài)。而在10月14日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon?Musk）在網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)上表示：“特斯拉將進(jìn)一步調(diào)整?Model?S長(zhǎng)續(xù)航版車型在美國(guó)的售價(jià)，將下調(diào)至69420美元?！倍鶕?jù)此前消息，這已經(jīng)是一周內(nèi)次特斯拉繼Model?3和Model?S降價(jià)之后的第二次降價(jià)。

此前在10月6日，特斯拉將Model?3的價(jià)格調(diào)整之后補(bǔ)貼售價(jià)達(dá)到了24.99萬(wàn)元。不難看出特斯拉為了達(dá)到其旗艦車型銷售量的KPI，可以說(shuō)用足了“促銷”手段。而據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉目標(biāo)在2020年第四季度交付超過(guò)18萬(wàn)輛汽車，并在2020年完成年銷售50萬(wàn)輛汽車的大關(guān)。

而在10月13日，特斯拉將Model?S的價(jià)格下調(diào)至71990美元。國(guó)內(nèi)在售的特斯拉Model?S續(xù)航版和高性能版均降價(jià)2.3萬(wàn)元，調(diào)整后起售價(jià)分別為73.39萬(wàn)元和83.39萬(wàn)元。而這也給大家留下了一個(gè)懸念：未來(lái)，特斯拉還會(huì)降價(jià)嗎？（來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉又雙叒叕降價(jià)了?。?！

這次特斯拉汽車又降價(jià)了，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版售價(jià)降至24.99萬(wàn)元，年去年定價(jià)還有30萬(wàn)元左右，并且之前五一也降價(jià)過(guò)，而這次比七月七拼多多團(tuán)購(gòu)活動(dòng)還降低了一萬(wàn)元。這一兩年聽(tīng)到最多的是特斯拉降價(jià)了，豬肉漲價(jià)了。

為什么特斯拉會(huì)頻繁降價(jià)？主要還是不想走蘋果手機(jī)的老路，蘋果手機(jī)剛進(jìn)來(lái)我國(guó)的時(shí)候，售價(jià)一直居高不下，過(guò)萬(wàn)，七八千一個(gè)蘋果手機(jī)很常見(jiàn)，不過(guò)現(xiàn)在蘋果手機(jī)也開(kāi)始低價(jià)營(yíng)銷了，這都是為獲得更多市場(chǎng)同時(shí)提升用戶購(gòu)買意愿。

特斯拉一開(kāi)始價(jià)格真的很貴，不過(guò)經(jīng)過(guò)一兩年的降價(jià)過(guò)程，特斯拉汽車也開(kāi)始親民了，普通奔馳寶馬的價(jià)格就可以買到一兩高配版的特斯拉汽車，并且在品牌方面特斯拉看起來(lái)也不輸給奔馳寶馬，并且汽車科技感更強(qiáng)了。

不斷地降價(jià)，不斷地降價(jià)，這也可以看成特斯拉在考驗(yàn)國(guó)內(nèi)車主耐性，二十幾萬(wàn)的價(jià)格可以買到特斯拉汽車，那么和國(guó)內(nèi)汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中占據(jù)更多優(yōu)勢(shì)。

相比而言，特斯拉汽車和國(guó)內(nèi)汽車還有很多不同地方，價(jià)格方面，國(guó)內(nèi)中端車可以賣到十幾萬(wàn)，而特斯拉現(xiàn)在起步是二十幾萬(wàn)，同時(shí)產(chǎn)品耐用性也要比較，在這個(gè)比較過(guò)程中，很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)我國(guó)的汽車制造水平也在穩(wěn)步提升，這就是特斯拉需要降價(jià)的主要因素，和當(dāng)初蘋果手機(jī)降價(jià)如出一轍。

特斯拉降價(jià)了，一下子讓這個(gè)汽車的性價(jià)比提升了，估計(jì)很多人又忍不住買了，如果還可以忍住，未來(lái)還有可能進(jìn)一步降價(jià)。

最后，特斯拉這次降價(jià)幅度不是很大，未來(lái)還可能降價(jià)，不過(guò)降價(jià)幅度不會(huì)有多大。

特斯拉突然降價(jià)，是否存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況？

在***期的第一天特斯拉發(fā)布了重磅消息，特斯拉Model?3又又雙叒叕降價(jià)了，對(duì)于準(zhǔn)備或者考慮買Model?3的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件喜訊，但對(duì)于剛購(gòu)買的消費(fèi)者得知這消息無(wú)疑是被當(dāng)“韭菜”了。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版，調(diào)整前售價(jià)為27.155萬(wàn)元，調(diào)整后補(bǔ)貼售價(jià)24.99萬(wàn)元，足足是降了兩萬(wàn)多；Model?3長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)驅(qū)動(dòng)板，調(diào)整前售價(jià)為34.405萬(wàn)元，調(diào)整后售價(jià)為30.99萬(wàn)元，跌幅為3.415萬(wàn)；Performance高性能版，售價(jià)保持41.98萬(wàn)元不變

特斯拉Model?3在沒(méi)有調(diào)整價(jià)格前的銷量都是已經(jīng)非常不錯(cuò)，加上特斯拉這次再進(jìn)行降級(jí)還提升了續(xù)航里程，這波操作下，銷量也會(huì)更加出色。

特斯拉不斷的將價(jià)格往下探，無(wú)疑是提升了車型的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，其次對(duì)于同價(jià)位的新能源來(lái)說(shuō)都面臨著巨大的壓力，畢竟特斯拉無(wú)論是在技術(shù)上還是科技上，都要比同價(jià)位的純電車更具優(yōu)勢(shì)，其次品牌的價(jià)值也更高。

對(duì)于已經(jīng)入手特斯拉Model?3的車主來(lái)說(shuō)，只能是安慰自己“早買早享受”了。畢竟現(xiàn)在無(wú)論你是購(gòu)買什么品牌的新能源車型來(lái)說(shuō)，都會(huì)面臨著降價(jià)，其次保值率也沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車高，不過(guò)特斯拉此次降級(jí)是真的香，大家會(huì)選擇趁著雙節(jié)提一輛嗎

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

最高降價(jià) 4.31 萬(wàn)元 解讀國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 首輪降價(jià)

近年來(lái)電動(dòng)汽車開(kāi)始興起，因?yàn)殡妱?dòng)汽車更加環(huán)保，深受人們的喜愛(ài)，說(shuō)起電動(dòng)汽車，相信很多人都對(duì)特斯拉有所了解，畢竟特斯拉也算是電動(dòng)汽車?yán)锩娴母叨似放?，近?lái)由于電動(dòng)汽車的大促銷，特斯拉這個(gè)高端品牌也有一次大降價(jià)，但是很多人買了之后就后悔了，之所以降價(jià)其實(shí)是因?yàn)?strong>特斯拉的質(zhì)量變得不再和從前一樣好了，尤其是汽車的車皮質(zhì)量更是大打折扣，還有就是其他的部件也都出現(xiàn)了問(wèn)題，現(xiàn)在很多人開(kāi)始關(guān)注特斯拉的價(jià)格，只要這個(gè)高端品牌開(kāi)始降價(jià)，那么想買特斯拉的人就要仔細(xì)斟酌了，因?yàn)樵谫|(zhì)量問(wèn)題這件事上被很多人詬病了，在每次的降價(jià)期間特斯拉Model3的起步價(jià)基本都是25萬(wàn)左右，這讓很多人開(kāi)始懷疑，特斯拉可能是在其他地方縮減了成本，這就有點(diǎn)誤導(dǎo)消費(fèi)者了，消費(fèi)者在買之前應(yīng)該仔細(xì)斟酌一下了。

一、特斯拉旨在打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)

對(duì)于這次***特斯拉副總裁也及時(shí)作出了回應(yīng)，說(shuō)是不存在任何隱瞞欺騙消費(fèi)者的情況，也沒(méi)有所謂的誤導(dǎo)消費(fèi)者，我們旨在打開(kāi)中國(guó)的市場(chǎng)，讓更多人了解我們的特斯拉品牌。

二、降價(jià)是為了促銷

特斯拉作為一個(gè)高端品牌，雖然在質(zhì)量問(wèn)題這件事情上對(duì)公司品牌的影響已經(jīng)很大，但是公司戰(zhàn)略仍然是進(jìn)行降價(jià)，就是為了進(jìn)行促銷提升公司的知名度。

三、疫情關(guān)系銷量不佳

汽車降價(jià)其實(shí)是一件很普遍的事情，還有就是因?yàn)橐咔榈挠绊?，給公司造成的虧損太多了，很多不知名的汽車銷售場(chǎng)由于銷售不佳都倒閉了，所以出現(xiàn)了一波汽車降價(jià)出售的情況，特斯拉也是不例外，由于疫情關(guān)系銷量不佳，所以進(jìn)行降價(jià)促銷。

2020?年的第三天，國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?的降價(jià)在一片期待中如期到來(lái)，這次的調(diào)價(jià)力度可以說(shuō)是非常的大了，除了售價(jià)的調(diào)整之外，連車漆、輪轂這些選裝的配置也首次進(jìn)行了調(diào)價(jià)。那么這次調(diào)價(jià)對(duì)于已經(jīng)訂車的用戶是否也有效呢？調(diào)價(jià)之后購(gòu)買一輛國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?相比調(diào)價(jià)之前最高又能少多少呢？我們下面這篇文章跟你詳細(xì)聊聊。

一、特斯拉?Model?3?降價(jià)后多少錢？

特斯拉中國(guó)制造的國(guó)產(chǎn)版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版?Model?3?降價(jià)?3.2?萬(wàn)，原價(jià)?35.58?萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)?32.38?萬(wàn)，再算上?2.475?萬(wàn)的補(bǔ)貼，價(jià)格是?29.905?萬(wàn)。

另外值得注意的是，此次調(diào)價(jià)后國(guó)產(chǎn)?Model?3?依舊標(biāo)配?AP，取消贈(zèng)送家充樁，另外特斯拉全系車免費(fèi)車漆由白色換回黑色。所以，此前網(wǎng)絡(luò)上一直盛傳的國(guó)產(chǎn)?Model?3?降價(jià)疑云終于有了答案：30?萬(wàn)以內(nèi)。

二、配置層面還有哪些變化？

據(jù)網(wǎng)傳的特斯拉內(nèi)部文件顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)?Model?3?調(diào)價(jià)的目的是主動(dòng)擁抱變化，主要政策更新還包括以下?3?點(diǎn)內(nèi)容，并且以下?3?點(diǎn)變化在進(jìn)口版?Model?3?上同樣遵循。

純黑色車漆，選配價(jià)格調(diào)整為免費(fèi)；冷光銀、深海藍(lán)、珍珠白、中國(guó)紅選配價(jià)格降為?8000?元。

19?英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，選配價(jià)格降為?6000?元。

此次調(diào)價(jià)后，全系?Model?3?車價(jià)不再包含家充樁及安裝服務(wù)，改為選配家庭充電服務(wù)包，價(jià)格為?8000?元，含一個(gè)充電樁及?80?米基礎(chǔ)安裝費(fèi)用。

三、此前已下訂但還沒(méi)提車用戶是否可以享受這次降價(jià)？

可以。特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理在微博上表示：“所有預(yù)訂中國(guó)制造的準(zhǔn)車主都有權(quán)利選擇新的價(jià)格體系和服務(wù)”，所以那些較早預(yù)定國(guó)產(chǎn)版?Model?3?的車主們可以享受此次價(jià)格調(diào)整帶來(lái)的***。

四、特斯拉首推家用充電服務(wù)包

此次調(diào)價(jià)政策中非常重要的一項(xiàng)在于國(guó)產(chǎn)以及進(jìn)口版本特斯拉均取消了原本包含在車價(jià)中的充電樁的贈(zèng)送和安裝服務(wù)，家庭充電服務(wù)包變?yōu)檫x配，選配價(jià)格為?8000?元，包含一個(gè)充電樁及80米線纜的基礎(chǔ)安裝費(fèi)用。

我們認(rèn)為這種取消充電樁贈(zèng)送和安裝的策略在我看來(lái)只是將配置和價(jià)格變得更靈活，對(duì)那些家中沒(méi)辦法安裝私人樁的來(lái)說(shuō)是比較有益。另外，即使在購(gòu)買車輛時(shí)沒(méi)有選擇充電服務(wù)包，在日后需要的時(shí)候同樣可以再次選購(gòu)。

五、國(guó)產(chǎn)特斯拉?Model?3?的歷次調(diào)價(jià)回顧

自國(guó)產(chǎn)?Model?3?公布售價(jià)到現(xiàn)在已經(jīng)有過(guò)數(shù)次價(jià)格調(diào)整，每一次價(jià)格調(diào)整都是因政策或配置的調(diào)整產(chǎn)生，歷史調(diào)價(jià)如下；

2019?年?5?月?31?日正式公布了售價(jià)，初次公布價(jià)格為?32.8?萬(wàn)元；

2019?年?10?月?25?日將價(jià)格調(diào)整為?35.58?萬(wàn)元，價(jià)格的上漲是將?AP?變?yōu)闃?biāo)配；

2019?年?12?月?6?日，國(guó)產(chǎn)版?Model?3?獲得國(guó)家層面對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的補(bǔ)貼，如果減去國(guó)家補(bǔ)貼，其真實(shí)售價(jià)將會(huì)是?33.105?萬(wàn)元。

2020?年?1?月?3?日，國(guó)產(chǎn)版?Model?3?價(jià)格調(diào)整至?29.905?萬(wàn)元，相比于?12?月?16?日的?33.105?萬(wàn)元是降了?3.2?萬(wàn)元，此次降價(jià)主要是選配的價(jià)格下調(diào)。

六、國(guó)產(chǎn)?Model?3?最高能降多少？

一臺(tái)"頂配"國(guó)產(chǎn)特斯拉是選裝了中國(guó)紅車漆、19?英寸輪轂，單就這兩個(gè)配置加起來(lái)是節(jié)省了?1.91?萬(wàn)元，再加上官降的?3.2?萬(wàn)元，因此國(guó)產(chǎn)版?Model?3?是降了?5.11?萬(wàn)元。不過(guò)，此前標(biāo)配的充電服務(wù)變成了選配，因此我們還需減去?0.8?萬(wàn)元的充電服務(wù)包，所以綜合來(lái)算一臺(tái)國(guó)產(chǎn)版?Model?3?最高是降了?4.31?萬(wàn)元。

編輯總結(jié)?/

這次的降價(jià)，拋開(kāi)選裝的配置不說(shuō)，實(shí)際上整個(gè)降價(jià)幅度就相當(dāng)于是免費(fèi)蹭送了?AutoPilot?自動(dòng)***駕駛。如果你選中的是中國(guó)紅車漆和?19?英寸輪轂以及充電服務(wù)包，相當(dāng)于總的降價(jià)幅度可以達(dá)到?4.31?萬(wàn)元。這力度可以說(shuō)是非常的大了。而且值得一提的是對(duì)于已經(jīng)下訂的用戶，也能享受這次降價(jià)的政策，你會(huì)下手嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。