長安逸動用的是什么發(fā)動機長安逸動汽車是什么發(fā)動機怎么樣
長安逸動發(fā)動機是在重慶生產的，長安逸動搭載的是由長安汽車自主研發(fā)的全新一代BlueCore1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都是長安公司自主創(chuàng)新研發(fā)的新一代清潔高效直噴稀燃發(fā)動機，特點是動力大、噪音小。在日常行駛過程中，長安逸動的發(fā)動機整體輸出表現(xiàn)比較平穩(wěn)舒適，能夠給人一種很輕松的感覺，其中1.6L缸內直噴自然吸氣發(fā)動機的最大輸出功率為128馬力，峰值扭矩為168牛米。
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長安cs95發(fā)動機材質是什么
導讀：經過近幾年的發(fā)展，國產車的整體實力都有了很大提升，而在國產車非常薄弱的發(fā)動機方面，也是有較大的改善。就拿目前最主流的1.5T發(fā)動機來說，哈弗汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽汽車和比亞迪汽車等品牌，不僅實現(xiàn)了自主研發(fā)，而且技術和性能的表現(xiàn)也非常不錯。那么在國產1.5T發(fā)動機方面，誰的技術更為領先呢？下面就讓我們根據哈弗1.5T、吉利1.5T、長安1.5T和奇瑞1.5T具體表現(xiàn)，來看一下到底誰更領先！國產1.5T發(fā)動機：哈弗、長安、吉利和奇瑞誰領先？對比后差距很大！
1、哈弗汽車的1.5T發(fā)動機
首先來看下哈弗汽車的1.5T發(fā)動機，我們都知道哈弗以前所用的發(fā)動機是三菱的1.5T，而現(xiàn)在哈弗汽車也實現(xiàn)了自主研發(fā)。哈弗1.5T發(fā)動機的性能表現(xiàn)還不錯，擁有高壓共軌直噴技術和CVVL氣門升程的連續(xù)可調技術，都是很不錯的。目前新款哈弗H6車型所搭載的1.5T發(fā)動機，其擁有124Kw的最大功率，169Ps的最大馬力，峰值扭矩可達285N.m，其百公里綜合油耗只有6.8L。
2、吉利汽車的1.5T發(fā)動機
其次來看下吉利汽車的1.5T發(fā)動機，吉利汽車在發(fā)動機方面的提升還是有目共睹的，它的1.5T發(fā)動機主要是借鑒了沃爾沃的發(fā)動機技術，并且在沃爾沃Drive-E平臺上打造而出。吉利1.5T發(fā)動機的性能表現(xiàn)也是令人滿意的，擁有內置式排氣旁通閥設計和渦輪增壓直噴技術，都是比較領先的。目前新款吉利博越車型所搭載的1.5T發(fā)動機，其擁有130Kw的最大功率，177Ps的最大馬力，峰值扭矩可達255N.m，其百公里綜合油耗只有6.3L。
3、奇瑞汽車的1.5T發(fā)動機
再者來看下奇瑞汽車的1.5T發(fā)動機，奇瑞汽車在發(fā)動機方面的造詣是非常高的，而它的這款1.5T發(fā)動機已經投產多年，整體穩(wěn)定性和可靠性都還不錯。奇瑞1.5T發(fā)動機的性能表現(xiàn)比較一般，***用的的是多點電噴技術，而且缸體材料是鑄鐵的，這一點還是有點跟不上發(fā)展了。目前奇瑞艾瑞澤GX和奇瑞瑞虎8車型所搭載的1.5T發(fā)動機，其擁有37.1%的熱效率，115Kw的最大功率，156Ps的最大馬力，和230N.m的峰值扭矩，而其百公里綜合油耗只有6.8L。
4、長安汽車的1.5T發(fā)動機
最后來看下長安汽車的1.5T發(fā)動機，長安汽車可以說是在發(fā)動機方面進步最快的，它的一系列藍鯨發(fā)動機，都是非常領先的。長安1.5T發(fā)動機多次榮獲“十佳中國芯”稱號，所以它的性能表現(xiàn)是非常不錯的，擁有高效進氣系統(tǒng)、靜音正時鏈條技術和缸內直噴技術，也都是非常先進的。目前長安CS75 Plus車型所搭載的1.5T發(fā)動機，其擁有40%的熱效率（最高是馬自達41%），131Kw的最大功率，178Ps的最大馬力，和265N.m的峰值扭矩，而其百公里綜合油耗只有6.7L。
結語：綜合比對之后不難發(fā)現(xiàn)，四款國產1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)都還不錯，不過在整體實力方面，奇瑞1.5T勝在穩(wěn)定，但性能表現(xiàn)有點跟不上發(fā)展，哈弗1.5T的性能還不錯，但技術方面比較一般，而吉利汽車動力表現(xiàn)很好，技術也是非常領先，但它是一款三缸發(fā)動機，所以穩(wěn)定性方面稍差，而長安1.5T藍鯨發(fā)動機，無論是在性能還是技術方面，都是比較領先的。那么，對于以上四款國產1.5T發(fā)動機，大家是怎么看的呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安汽車發(fā)動機型號是什么
太平洋汽車網長安cs95發(fā)動機是鋁合金材質的，***用該材質的發(fā)動機是因為該材質的發(fā)動機強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發(fā)動機動力以及減震效果。
展開全部CS95搭載的是藍鯨2.0T缸內直噴發(fā)動機，該發(fā)動機為第一款自主研發(fā)的2.0TGDI發(fā)動機，更是國內第一款100%自主研發(fā)的2.0TGDI發(fā)動機。長安汽車歷時6年時間，100%正向研發(fā)的藍鯨2.0TGDI發(fā)動機，由人均研發(fā)經驗超過25年的長安汽車英國研發(fā)中心主導開發(fā)，其精英研發(fā)團隊大部分來自于捷豹、路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等著名汽車企業(yè)。該發(fā)動機共申請專利74項，其中發(fā)明專利24項，相關研究成果已通過國家863項目專家驗收，填補國內2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機自主開發(fā)能力空白，是國內最強，世界領先的發(fā)動機，2.0T藍鯨發(fā)動機***用了一系列的先進技術：
一：缸體缸蓋平行冷卻技術；***用這一技術可以在發(fā)動機工作過程中分別對缸體、缸蓋的冷卻水流量單獨優(yōu)化調整，保證二者的充分冷卻；同時還能有效避免發(fā)動機燃燒爆震，提高發(fā)動機工作穩(wěn)定性和可靠性。
二：高滾流燃燒技術；由于活塞頭部被設計成了特殊形狀，所以會在燃燒室形成滾動的渦流，這種流動特性使燃料燃燒更均勻，發(fā)生爆燃的概率可以大幅降低。廢氣中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低，同時可以實現(xiàn)更大的輸出功率和更高的燃油消耗。
三：寬泛的扭矩輸出；CS95可以在1500轉時實現(xiàn)最達扭矩的85%，在1750-3500轉時輸出最大扭矩，在渦輪介入的時候，CS95便源源不斷的涌出，提升有力，加速很快，急加速時還有一定的推背感。
四：TC-廢氣渦輪增壓技術；該技術幫助發(fā)動機提升功率提升50%以上，中低速扭矩提升50%以上，整車油耗降低10-15%。在提升動力的同時，降低了油耗，使其更加高效節(jié)能。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
長安汽車藍鯨1.4T發(fā)動機為什么不配用愛信6AT變速箱？
長安汽車搭配使用的是BlueCore1.5T渦輪增壓全鋁發(fā)動機，發(fā)動機具體型號為：JL476ZQCD。
CS55使用的是BlueCore 1.5T 渦輪增壓全鋁發(fā)動機，發(fā)動機具體型號為：JL476ZQCD。這款發(fā)動機動力充足，馬力輸出平順，并且擁有一系列先進的節(jié)油技術：
1.動力充足，馬力強勁；CS55的BlueCore新款1.5T 全鋁發(fā)動機，擁有最大功率115KW（5500rpm），最大扭矩225牛米（2000-4000rpm）的動力參數，渦輪在2000轉時就會介入，為CS55提供源源不斷的動力，無論是城市代步還是高速***駕駛，CS55的動力都會滿足。
2.先進的節(jié)油技術；BlueCore 1.5T 發(fā)動機***用了OAD+智能發(fā)電機、廢氣渦輪增壓、靜音鏈條+DVVT等節(jié)能技術，并搭載了博世STT智能節(jié)油系統(tǒng)，可實現(xiàn)空擋怠速熄火、起步自動點火，在典型城市工況下可節(jié)約燃油5-15%。
3.成熟可靠的愛信變速箱；好鞍配好馬，進口的愛信6AT變速箱搭載在CS55上，和BlueCore 1.5T 全鋁發(fā)動機完美配合，換擋平順、動力損耗小、燃油經濟效率高，日常行駛時，CS55所帶來的駕駛感受是如絲般順滑。
CS55搭載BlueCore 新款1.5T全鋁發(fā)動機，性能穩(wěn)定，品質良好。加之愛信6AT變速器、STT智能節(jié)油系統(tǒng)，可以在釋放駕駛***之時，也能暢享綠色馳騁之趣。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
長安汽車現(xiàn)在有好幾款藍鯨發(fā)動機，而1.4T的藍鯨發(fā)動機，它都是搭載在價格稍微低的車型上面，其中主要就搭載在長安逸動PLUS、長安CS35 PLUS 等車型上面，這些搭載1.4T發(fā)動機的車型，它都是搭配7擋雙離合器變速箱，這點就讓一些人比較失望，那么為什么長安1.4T發(fā)動機不搭配6擋手自一體變速箱呢？這主要為了更好的營銷，同時為1.6L發(fā)動機讓路，不然搭載1.6L動力的車型，要么賣不動，要么價格還要再降低不少，這是長安汽車廠家不愿意看到的事情。
在長安逸動和長安CS35上面，長安主要是兩種動力組合，當然乞丐版是***用手動擋，但是主賣車型，那么都是自動擋。長安自動擋的車型，沒有***用CVT，而是***用AT和7擋濕式雙離合，其中AT變速箱是跟1.6L自然吸氣發(fā)動機組合，7擋濕式雙離合器變速箱就是跟1.4T渦輪增壓發(fā)動機組合，這也是為什么長安1.4T藍鯨發(fā)動機，它沒有配用愛信6擋手自一體變速箱的原因。
長安在動力組合上面，選擇這樣的方式，這樣利益驅使和長遠發(fā)展的需要。在發(fā)動機上面，長安藍鯨系列熱度很高，而1.6L自然吸氣發(fā)動機，它因為動力不強勁，同時排量略高的原因，它并不是很受消費者歡迎，但是長安依然要保留自然吸氣發(fā)動機，維持發(fā)動機的多樣性，所以才會去***購愛信6AT變速箱，因為有很多消費者，他們其實是熱衷于AT變速箱，所以搭配在1.6L自然吸氣車型上面，再適當的降低下定價，那么購買1.6L配合6AT車型的消費者就有了，從銷量上來看確實如此。
長安1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其性能略超大眾EA211發(fā)動機，在國產同排量里屬于前3，這么優(yōu)秀的發(fā)動機，如果***用6AT變速箱，想必就不會有多少人去買1.6L自然吸氣發(fā)動機的車型；1.4T搭配7擋雙離合變速箱，這也是長安遠期發(fā)展的規(guī)劃，因為7擋濕式雙離合器是長安自主研發(fā)，性能還是比較一般，為了能夠讓消費者接受，那么只能靠1.4T藍鯨發(fā)動機在拉分，不然選擇7擋雙離合器的人就會很低，只要7擋雙離合變速箱的用戶上來了，長安的盈利就會更多一些，同時技術積累也會更深，因為可以接受用戶的反饋，來優(yōu)化變速箱的不足，同時讓變速箱團隊增長經驗。
總結： 長安汽車藍鯨1.4T發(fā)動不配用愛信6AT變速箱，主要是為了均衡車型的銷量，因為跟1.4T同款車型，它也有搭載1.6L發(fā)動機，如果把1.4T藍鯨發(fā)動機配用6AT變速箱，那么1.6L自然吸氣發(fā)動機車型就會缺少銷量，同時也會讓自己研發(fā)的7擋雙離合器變速箱失去市場。
標簽： #發(fā)動機
