1. 港股汽車股集體走低，小鵬汽車跌近10%！小鵬汽車的經(jīng)營現(xiàn)狀如何？
2. 比亞迪港股和a股區(qū)別
3. 新能源的龍頭企業(yè)是哪家？能否重倉入手呢？
4. 港股比亞迪（1211.HK）一手多少股？多謝
5. 汽車人港股汽車板塊為何全面普漲？
6. 寧德時(shí)代是港股嗎

10月7日，港股走弱，截至發(fā)稿，恒生指數(shù)跌1.4%，恒生科技指數(shù)跌3.1%。

新能源汽車股大跌，截至發(fā)稿，理想汽車跌14%，蔚來跌9%，小鵬汽車跌5%。

國慶***期最后一天，節(jié)***日概念港股多數(shù)回落，截至發(fā)稿，餐飲股中呷哺呷哺跌2%，海底撈跌2%；旅游股攜程集團(tuán)跌5%；航空股中國國航跌2%；免稅龍頭中國中免跌4%。

港股內(nèi)房股持續(xù)低迷，截至發(fā)稿，旭輝控股集團(tuán)跌11%、碧桂園跌9%、龍湖集團(tuán)跌8%。機(jī)構(gòu)指出，房地產(chǎn)行業(yè)“金九”的整體銷售表現(xiàn)成色并不很足，整體銷售恢復(fù)依舊偏弱。

昨日上市的艾美疫苗今日漲幅一度擴(kuò)大至56%。艾美疫苗是中國最大的全產(chǎn)業(yè)鏈民營疫苗集團(tuán)，唯一一家在全球范圍內(nèi)擁有全部五種經(jīng)驗(yàn)證人用疫苗技術(shù)平臺(tái)，包括細(xì)菌疫苗平臺(tái)技術(shù)、病毒疫苗平臺(tái)技術(shù)、基因工程疫苗平臺(tái)技術(shù)、聯(lián)合疫苗平臺(tái)技術(shù)以及mRNA疫苗平臺(tái)技術(shù)。

金山軟件午后跌幅擴(kuò)大，截至發(fā)稿跌近20%最低報(bào)17.7港元。金山軟件10月6日發(fā)出盈警公告稱，因金山云股價(jià)持續(xù)低迷與財(cái)務(wù)表現(xiàn)影響，正重新評估其對金山云投資的可回收金額，截至9月30日，預(yù)計(jì)或產(chǎn)生56億元-65億元的減值撥備，具體金額待定。并且，此次減值撥備或令金山軟件三季度錄得重大虧損。

華潤水泥控股重挫，截至發(fā)稿，華潤水泥控股跌9%。根據(jù)公告，截至2022年9月30日止九個(gè)月公司擁有人應(yīng)占盈利預(yù)期將較2021年同期顯著減少，主要受到銷售成本上升及銷量減少影響。

港股汽車股集體走低，小鵬汽車跌近10%！小鵬汽車的經(jīng)營現(xiàn)狀如何？

我原來的確是想投資小鵬汽車的，但說實(shí)話，它的股票價(jià)格實(shí)在是太高了，普通人根本就難以去接受這樣的股票價(jià)格，所以對于大多數(shù)的普通股民來說，小鵬汽車現(xiàn)在的股票是讓人難以接受的?，F(xiàn)在它已經(jīng)正式在港股市場登陸，而它的售價(jià)竟然高達(dá)每股165港元，這就意味著買一手都需要花一萬六千多塊錢。那么今天就跟大家來探討一下小鵬汽車的股票。

第一，如何看待他的股票價(jià)格？

小鵬汽車這兩年的表現(xiàn)的確是可圈可點(diǎn)，到但說實(shí)話，我并不是非常看好它的股票價(jià)格，畢竟對于大多數(shù)的上市公司來說，在最開始的時(shí)候，股票的價(jià)格的確是非常好看，畢竟在當(dāng)時(shí)他們的資金鏈充足，而且為了上市做了充足的準(zhǔn)備，所以當(dāng)時(shí)的價(jià)格好看也是為了能夠讓股東滿意。在之后就不一定是這樣了，要知道股票的交鋒可不單單是你公司內(nèi)部的情況。

第二，小鵬汽車未來的發(fā)展如何？

小鵬汽車現(xiàn)在發(fā)展?fàn)顟B(tài)的確非常好，從它推出的幾款新車型就可以看出，目前新能源汽車已經(jīng)在逐漸的占領(lǐng)市場，特別是在新興的增量市場當(dāng)中，新能源汽車基本上已經(jīng)快要占據(jù)半壁江山，但是在這里還是有一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是在新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)中，還是有其他幾家企業(yè)可以跟他們并駕齊驅(qū)，甚至逐漸取代領(lǐng)先優(yōu)勢。

第三，如何看待新能源汽車股票？

在我看來，未來幾年的時(shí)間里邊兒，新能源汽車的股票將會(huì)出現(xiàn)大漲的局面，這一方面得益于他們在人工智能方面所取得的一些成就，而另外一個(gè)方面則是順應(yīng)了時(shí)代的潮流。但是在這里還是靠你大家投資是有風(fēng)險(xiǎn)的，不管是買任何一家公司的股票，都需要做好充足的調(diào)研。

比亞迪港股和a股區(qū)別

一年比一年嚴(yán)重的虧損狀況，勢必會(huì)壓垮小鵬汽車的未來和發(fā)展。以目前情況來看，小鵬汽車還在艱難的尋找發(fā)展時(shí)機(jī)，或?qū)⑼ㄟ^技術(shù)改變市場壁壘。

汽車公司上市頻率越來越高，多家汽車公司在股票市場中表現(xiàn)不足。然而，股票市場變化時(shí)，同一個(gè)類別的股票下跌已成常態(tài)。以汽車股為例，整體狀態(tài)較低迷。小鵬汽車在港股的表現(xiàn)一般，下跌幅度較大，接近10%。

新興企業(yè)發(fā)展前期，大多都經(jīng)歷過用錢砸市場。這里指的是小汽車制造公司無法通過知名度打開市場，他們只能不斷地控制汽車成本。并花費(fèi)一部分金錢用于宣傳造勢，從而逐漸獲得市場認(rèn)可。

在此之前，小鵬汽車保持快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這得益于小鵬汽車獨(dú)一無二的定位和市場走勢?，F(xiàn)如今，燃油汽車已不再吃香，新能源汽車體驗(yàn)競爭激烈。小鵬汽車還在不斷地找尋新的發(fā)展商機(jī)，對于小鵬汽車而言，維持現(xiàn)狀剛剛好。

不必經(jīng)歷車輛制造企業(yè)的高度內(nèi)卷，努力維持已經(jīng)擴(kuò)展的汽車銷售市場。小鵬汽車在艱難中向上攀爬，可是該公司卻面臨著水漲船高的虧損金額。對于一家還在成長期的汽車制造公司而言，生產(chǎn)成本和企業(yè)虧損都會(huì)使公司面臨困境和經(jīng)營問題。其實(shí)，小鵬汽車不斷的找尋技術(shù)突破難點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，才能夠確保該企業(yè)在汽車制造市場中不敗為勝。

總的來說，新興企業(yè)面對市場發(fā)展困境，缺乏大型企業(yè)的應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展技巧。如此一來，他們只能不斷地調(diào)整基礎(chǔ)研發(fā)速度和戰(zhàn)略發(fā)展方向。盡管如此，小鵬汽車需要解決公司虧損和開拓新市場。

新能源的龍頭企業(yè)是哪家？能否重倉入手呢？

港股，是指在香港聯(lián)合***上市的股票。

港股和A股交易時(shí)間的區(qū)別如下：

與此不同，香港市場證券結(jié)算與經(jīng)紀(jì)商之間的結(jié)算周期為T+2日，即投資者賣出股票后，至少需要2天才能收到此款項(xiàng)。

A股設(shè)有漲跌停板制度，在聯(lián)交所市場，則不實(shí)行漲跌停板制度。股票交收制度不同，在內(nèi)地A股市場，結(jié)算周期一般為T+1日，也就是當(dāng)天賣出的股票，投資者在第2天就可以收到款項(xiàng)。

擴(kuò)展資料：

比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。

2017年11月8日，比亞迪入選時(shí)代影響力·中國商業(yè)案例TOP30。 2019年12月，比亞迪入選2019中國品牌強(qiáng)國盛典榜樣100品牌。

2019年12月18日，人民日報(bào)發(fā)布中國品牌發(fā)展指數(shù)100榜單，比亞迪排名第24位。

2020年1月4日，獲得2020《財(cái)經(jīng)》長青獎(jiǎng)“可持續(xù)發(fā)展內(nèi)控獎(jiǎng)”。

2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長，由何龍接任。

A股，即人民幣普通股票，是由中國境內(nèi)注冊公司發(fā)行，在境內(nèi)上市，以人民幣標(biāo)明面值，供境內(nèi)機(jī)構(gòu)、組織或個(gè)人(2013年4月1日起，境內(nèi)港澳臺(tái)居民可開立A股賬戶)以人民幣認(rèn)購和交易的普通股股票。

英文字母A沒有實(shí)際意義，只是用來區(qū)分人民幣普通股票和人民幣特種股票。

A股不是實(shí)物股票，以無紙化電子記賬，實(shí)行"T+1"交割制度，有漲跌幅(10%)限制，參與投資者為中國大陸機(jī)構(gòu)或個(gè)人。中國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等。

2020年1月27日，***向各證券、期貨***發(fā)出通知，各證券、期貨***1月31日休市，2月3日起照常開市。

港股，是指在香港特別行政區(qū)香港聯(lián)合***上市的股票。香港的股票市場比內(nèi)地的成熟、理性，對世界的行情反映靈敏。如果內(nèi)地的股票有同時(shí)在內(nèi)地和香港上市的，形成"A+H"模式，可以根據(jù)它在香港股市的情況來判斷A股的走勢。

香港市場的衍生品種類繁多，主要可分為:股票指數(shù)類衍生產(chǎn)品、股票衍生工具、外匯衍生工具產(chǎn)品、利率衍生工具產(chǎn)品、認(rèn)股權(quán)證等五大類。

在香港注冊成立的基金幾乎都是開放式基金，對于投資者來說，隨時(shí)可以把資金拿回來，變現(xiàn)性好，對于海外投資者尤其具有吸引力。根據(jù)香港金融管理局的劃分，香港的債券市場分為港元債券市場和在香港發(fā)行及買賣的外幣債券市場兩大類。其中港元債券市場以外匯基金債券、債券發(fā)行***債券，外幣債券市場中以龍債券最具代表性。

依托于內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，香港已經(jīng)成為亞洲地區(qū)發(fā)展最快的國際金融中心。香港***的規(guī)模迅速擴(kuò)大，在全球***的排名不斷提升。

港股比亞迪（1211.HK）一手多少股？多謝

隨著國內(nèi)關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)規(guī)劃逐步落地，新能源汽車行業(yè)的中長線發(fā)展方向也隨即變得明朗，更將促進(jìn)國內(nèi)新能源汽車零部件的成本有效降低。隨著智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)進(jìn)步和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，全球的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望進(jìn)入一個(gè)高速增長的階段，在新的一輪新能源產(chǎn)業(yè)成長周期中，我們不妨來關(guān)注A股里面有哪些公司將迎來千載難逢的發(fā)展機(jī)會(huì)：

一、許繼電氣000400

公司作為國內(nèi)充電樁細(xì)分龍頭成立于1993年，公司大股東為國家電網(wǎng)。許繼電氣自從2012年開始進(jìn)軍特高壓行業(yè)之后連續(xù)五年的營業(yè)收入都有增長，這不僅是因?yàn)樘馗邏喉?xiàng)目建設(shè)的前景廣闊，更是因?yàn)楣緦τ谑袌雒翡J的嗅覺和捕捉機(jī)會(huì)的能力。而在特高壓市場整體進(jìn)入一個(gè)收縮階段后，公司又提前開始布局充電樁業(yè)務(wù)，雖然當(dāng)時(shí)公司的特高壓業(yè)務(wù)利潤貢獻(xiàn)率高達(dá)45.1%，但是也不能制止公司開始擁抱新能源行業(yè)的步伐。從基本面上看，公司在2020年上半年就實(shí)現(xiàn)了凈利潤同比增長80.72%，預(yù)計(jì)全年凈利潤同比增長在50%-60%之間。奇人認(rèn)為公司憑借著超前的布局眼光加上目前所在的行業(yè)地位，在這一輪新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)當(dāng)中非常有望迎來爆發(fā)式的成長。

二、宏發(fā)股份600885

作為全球繼電器的龍頭企業(yè)，公司誕生于1984年。經(jīng)歷了超過36年的漫長發(fā)展公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了所處行業(yè)全品類的全球經(jīng)營，目前公司的繼電器世界份額高達(dá)14%，國內(nèi)份額更是達(dá)到了25%，是無可厚非的全球繼電器霸主。能夠達(dá)到如此強(qiáng)大的競爭力主要是因?yàn)楣疽恢币詠韺τ诋a(chǎn)品的嚴(yán)格要求，以生產(chǎn)自動(dòng)化為核心推動(dòng)公司產(chǎn)品競爭力的提升。

我們從這十年的行情當(dāng)中可以看到，公司股價(jià)上漲了超過10倍之多，成為了A股中少數(shù)的十年十倍股之一。公司能夠做到這樣的成就離不開公司核心人員對于生產(chǎn)自主可控孜孜不倦地追求，在核心零部件沖壓件這塊的設(shè)備全部都使用自己研發(fā)的設(shè)備，還成立了專門的精密設(shè)備企業(yè)來提高制造工藝，這讓公司生產(chǎn)的繼電器產(chǎn)品價(jià)格比國外同類型產(chǎn)品要低10%-15%左右。奇人認(rèn)為，公司產(chǎn)品的性價(jià)比極其突出，相繼受到了特斯拉、大眾、奔馳等汽車知名品牌的認(rèn)可并成為其高壓直流繼電器產(chǎn)品核心廠商，預(yù)計(jì)2021年公司將迎來電動(dòng)化發(fā)展突飛猛進(jìn)的一年。

汽車人港股汽車板塊為何全面普漲？

比亞迪股票一手為100股，一般來說，股票一手是證券市場上交易的最低限額，如果要購買股票的話，購買股票數(shù)量必須是當(dāng)前證券市場上規(guī)定交易的最低限額以上的。***如要在深交所購買一個(gè)公司的股票，那么必須購買一手（也就是100股）以上，而且必須是按整數(shù)倍購買。不同股票市場上規(guī)定的股票一手?jǐn)?shù)額不一樣，中國上交所和深交所規(guī)定的股票一手為100股，港股則可以是100股、200股、500股、20000股等

一、比亞迪股票所屬板塊是哪些

所屬板塊2025規(guī)劃、_H股、_S300__SCI中國__氳繼_、標(biāo)準(zhǔn)普爾_⒊鍍放_(tái)、車聯(lián)網(wǎng)_⒊淶繾儲(chǔ)能、_鍍緋亍分拆預(yù)期、_皇甭匏亍固態(tài)電池、_愣蹇欏國產(chǎn)芯片、_拍_、口罩、_┲甘寧組合_⑵還拍睢汽車行業(yè)、_謐嗜諶深成500_⑸罟賞ā深證100R_⑸鉦諤厙_、太陽能_⑽奕思菔_、無線充電、_履茉礎(chǔ)新能源車、_魏犸_、證金持股__緋

二、比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢

1、綜合技術(shù)優(yōu)勢憑借于汽車、IT、新能源三大領(lǐng)域積累的綜合技術(shù)優(yōu)勢，比亞迪耗時(shí)5年研發(fā)出全新設(shè)計(jì)的跨座式單軌“云軌”產(chǎn)品，并于2016年10月發(fā)布了中國首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的云軌線路并實(shí)現(xiàn)通車，正式宣告比亞迪進(jìn)軍城市軌道交通領(lǐng)域。比亞迪云軌通過配備的動(dòng)力電池建立起能量回收系統(tǒng)，大幅降低了列車運(yùn)行的能耗水平，通過配備輪邊電機(jī)實(shí)現(xiàn)了各車廂的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，大幅提高了列車運(yùn)行的安全水平。通過對上游核心部件如電力牽引和電力控制的垂直整合，比亞迪成功打造出云軌產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，以及長期可持續(xù)的核心競爭力。

2、在半導(dǎo)體行業(yè)、汽車行業(yè)、消費(fèi)類電子行業(yè)有豐富的投資布局和上下游產(chǎn)業(yè)***。同時(shí)，從比亞迪內(nèi)部拆分出來后，也更方便給其他車企供貨、給汽車以外的領(lǐng)域供貨，比如工業(yè)級IGBT領(lǐng)域，以迅速擴(kuò)大市占率、尋找新的增長點(diǎn)。

寧德時(shí)代是港股嗎

4月29日，香港H股汽車相關(guān)上市公司出現(xiàn)了普漲。疫情爆發(fā)至今，這種現(xiàn)象并不多見。這說明一些投資者已經(jīng)開始***中國車市即將出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

文/《汽車人》張恒

***疫情全球爆發(fā)以來，就數(shù)據(jù)來看，汽車是受沖擊最為明顯的行業(yè)之一。傳統(tǒng)乘用車制造商在全球各大資本市場的表現(xiàn)也是一團(tuán)糟。

令人出乎意外的是，4月29日，資本市場表現(xiàn)平平并沒有什么明顯的波瀾，但香港H股汽車相關(guān)的板塊出現(xiàn)全面反彈。當(dāng)日，恒生指數(shù)微漲0.28%，收于24644點(diǎn)。在港股的100多個(gè)行業(yè)板塊中，漲幅前十名分別是：口罩防護(hù)、鋰電池、物流、新能源汽車、涉礦、光大系、汽車、稀土永磁、一般金屬和外國公司。其中，鋰電池板塊上漲5.46%、物流板塊上漲5.45%、新能源汽車板塊上漲4.98%、汽車板塊上漲3.14%。

個(gè)股方面，比亞迪股份上漲7.73%、廣汽集團(tuán)H股上漲7.37%、首控集團(tuán)上漲5.91%、華晨中國上漲3.44%、北京汽車上漲2.40%、東風(fēng)集團(tuán)股份上漲2.39%、長城汽車上漲2.37%、吉利汽車上漲2.02%，整車上市公司大幅跑贏指數(shù)。

香港H股和A股不同，H股基本是由華爾街等國際金融機(jī)構(gòu)控制的。我國A股由于開放程度不及H股，主要資金來源還是散戶和國內(nèi)的機(jī)構(gòu)。這說明此輪整車企業(yè)在H股出現(xiàn)的普漲很大程度上是由國際金融資本直接推動(dòng)的。

廣汽集團(tuán)漲幅一馬當(dāng)先是由于4月28日，由廣州市發(fā)改委、市工業(yè)和信息化局、市商務(wù)局等單位共同舉辦、廣汽集團(tuán)等承辦的“花城盛蕙·快樂廣購”汽車消費(fèi)惠民活動(dòng)在廣州舉辦，廣州市***胡洪出席活動(dòng)并啟動(dòng)“惠車購”汽車置換補(bǔ)貼小程序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次汽車消費(fèi)惠民活動(dòng)市財(cái)政疊加各車企的補(bǔ)貼投入金額合計(jì)將超過10億元。

近日，廣州市還印發(fā)了《廣州市建設(shè)汽車國際貿(mào)易中心工作方案》?！斗桨浮诽岢鲆劳心仙成匙袓u汽車碼頭，打造服務(wù)華南、中南、西南等地的汽車出海大通道，培育新業(yè)態(tài)試點(diǎn)企業(yè)，支持開拓國際市場，探索通過“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)汽車進(jìn)口規(guī)?；l(fā)展。

***疫情爆發(fā)以來，恒生指數(shù)出現(xiàn)了一波快速調(diào)整，目前恒生指數(shù)已經(jīng)破凈。從市盈率和市凈率來看，恒生指數(shù)處于過去18年來相對較低的位置。港股上市公司的估值進(jìn)入了歷史低位區(qū)間。進(jìn)入4月份以來，新申報(bào)港股投資方向的基金出現(xiàn)了明顯增加。僅4月份，申報(bào)港股投資方向的基金就有13只，超過了前三個(gè)月申報(bào)量的總和。

抄底資金布局港股汽車行業(yè)的原因在于，雖然全球汽車業(yè)都不景氣，但是中國汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了復(fù)蘇的信號。生產(chǎn)方面，目前我國汽車企業(yè)的開工率已和去年同期基本持平；需求方面，4月的第二周，我國車市銷量終于出現(xiàn)同比轉(zhuǎn)正的情況，從供需兩端來看，都出現(xiàn)了較好的發(fā)展勢頭。

資金抄底H股的汽車上市公司，也因?yàn)槠涔乐灯毡橐華股估值更低，當(dāng)然這也是因?yàn)楦酃傻馁Y金流動(dòng)性不如A股。實(shí)際上，在大多數(shù)時(shí)間里，A股的估值都要比H股高一些。

令人期待的是隨著H股汽車相關(guān)個(gè)股的全面反彈，這種效應(yīng)是否會(huì)傳遞至A股？從4月29日兩地市場的表現(xiàn)來看，A股汽車板塊完全沒有受到香港H股汽車板塊上漲的影響。在下一個(gè)交易日里，兩地資本市場是否能夠有傳遞效應(yīng)尚需觀察。如果A股能接棒H股出現(xiàn)汽車板塊普漲的情況，將對我國汽車行業(yè)大有裨益。這意味著資本市場承認(rèn)中國車市即將全面復(fù)蘇，將大大改變?nèi)藗儗ζ嚇I(yè)本輪周期性的看法。（文/《汽車人》張恒，部分來源網(wǎng)絡(luò)）版權(quán)聲明本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

寧德時(shí)代是港資公司。

工廠本來是在廣東，后來才搬到福建。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司的主營業(yè)務(wù)是專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、鋰電池材料，致力于為全球的新能源應(yīng)用設(shè)置先進(jìn)的解決策略。公司高度關(guān)注產(chǎn)品和技術(shù)工藝的研究，打造了多領(lǐng)域完善的研發(fā)體系，而且也是建設(shè)了更多的研究中心和實(shí)驗(yàn)室來完善產(chǎn)品。