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在如今的汽車市場(chǎng)，如果品牌本身沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)的話，那么被擠出這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是遲早的事，就像韓系車如今的地位，正是這種情況最好的說(shuō)明。要知道當(dāng)初的韓系車可是與德系、日系可以說(shuō)是牢牢把握了整個(gè)市場(chǎng)，但如今卻日漸式微。
難道韓系車就此落寞了嗎？其實(shí)也并非如此，就拿換代的起亞K3以及現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)來(lái)說(shuō)，同樣定位，口碑與銷量也均很出色的兩款韓系產(chǎn)品，都有著韓系起勢(shì)的實(shí)力。因此很多人都會(huì)拿這兩款車型進(jìn)行比較，那究竟哪款更配得上“翻身之作”這個(gè)頭銜呢？
現(xiàn)代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言
眾所周知，現(xiàn)在的起亞與現(xiàn)代已合并為一家公司——現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)，因此這兩大韓國(guó)品牌在如今的造車?yán)砟钌?a href="/tags-d-s.html" target="_blank" class="72ac927d04f30408 relatedlink">多少也有些相似。這一點(diǎn)在起亞K3以及現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的外觀上就能看出一二。
在車身造型上，同樣***用現(xiàn)代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的兩款車型，均主打的是年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。但在實(shí)際呈現(xiàn)上，雖然同屬年輕的運(yùn)動(dòng)家轎，起亞K3與現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)卻表現(xiàn)得截然不同。
運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁的起亞K3在外觀上看走的還是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，標(biāo)志性的進(jìn)氣口加上下方肌肉感十足的保險(xiǎn)桿，呈現(xiàn)出的年輕運(yùn)動(dòng)范還是很到位的。
而領(lǐng)動(dòng)的外觀，則依舊是熟悉的六邊形進(jìn)氣格柵，配合上三角形前大燈組，配合上低趴的車身造型，在顏值上屬于耐看的家用車類型。
家用內(nèi)飾風(fēng)格迥異
起亞K3和領(lǐng)動(dòng)作為兩款高性價(jià)比家轎，其家用屬性在各自的車內(nèi)部分展的非常濃郁。
進(jìn)入起亞K3的車中，全車長(zhǎng)寬高為4660*1780*1450mm以及軸距2700mm的尺寸，在長(zhǎng)度上會(huì)略勝領(lǐng)動(dòng)。雖然是緊湊型車，但車內(nèi)空間卻并不拘束。整體向主駕位傾斜的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，通過(guò)配色上的搭配，有些許年輕運(yùn)動(dòng)的韻味。
雖然少了點(diǎn)現(xiàn)在消費(fèi)者喜歡的科技元素，但勝在實(shí)際家用還都能滿足。值得一提的是，頂配起亞K3在安全配置上的誠(chéng)意非?？煽俊?/p>
再看領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾，典型的家用車型的設(shè)計(jì)思路，主打簡(jiǎn)潔的氛圍，勝在實(shí)用。大面積軟塑材料，觸感還不錯(cuò)。內(nèi)嵌式中控顯示屏，雖然少了科技化配置的加持，但還是能提供豐富的實(shí)用功能。
最主要的是其配置所帶來(lái)的體驗(yàn)，還是能夠滿足大部分家庭日常需求的。此外，4610*1800*1450mm的長(zhǎng)寬高以及2700mm的軸距，在重視空間的家用環(huán)境下也很實(shí)用。
動(dòng)力上的孿生兄弟
在動(dòng)力方面，起亞K3搭載的1.4T+7擋雙離合，1.5L+CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬8擋）兩種動(dòng)力組合，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力，峰值扭矩211N·m；1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，最大峰值扭矩143.9N·m。
領(lǐng)動(dòng)同樣搭載了1.4T和1.5L兩種動(dòng)力總成，就連參數(shù)方面的表現(xiàn)也與起亞K3一致，而且實(shí)際表現(xiàn)上也同樣屬于雖然不以強(qiáng)勁見(jiàn)長(zhǎng)，但平順性以及舒適性較高。
寫在最后
總體看下來(lái)這兩款車型，無(wú)論是起亞K3還是現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，都可以說(shuō)是貫徹實(shí)用踏踏實(shí)實(shí)的家轎之選。并且理性來(lái)看起亞K3以及現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，其耐用性與穩(wěn)定性上的表現(xiàn)，依舊能夠讓人看出韓系車一直以來(lái)的品質(zhì)。
對(duì)于考慮韓系家轎的消費(fèi)者，這兩款車無(wú)疑都是值得考慮的，不過(guò)二者之間相差也確實(shí)甚小，能夠影響決定的也許還得看實(shí)際預(yù)算下具體兩車配置上的差異了。
本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。
（運(yùn)營(yíng)人員：阿為）
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
預(yù)算10萬(wàn)塊錢，買轎車回家過(guò)年！起亞K3/現(xiàn)代悅動(dòng)/大眾朗逸怎么選
起亞K32021款是一款起亞旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為109800元-131800元。我們以起亞K3的入門版本2021款改款1.5LCVT青春版為例來(lái)計(jì)算一下，這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為109800元，目前南陽(yáng)沒(méi)有什么優(yōu)惠；全款購(gòu)車的話，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在126720元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來(lái)算，首付款需要32940元才可落地，月供為2461元。
起亞K3前臉***用犀利的線條，看起來(lái)頗具冷峻的感覺(jué)，配合直瀑式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。
起亞K32021款改款1.5LCVT青春版內(nèi)飾整體走了精致路線，搭配銀色飾條，和該車定位相符合。另外，該車標(biāo)配了牽引力控制、CarLife、上坡***等多項(xiàng)配置。
動(dòng)力方面，起亞K3配備了1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，峰值扭矩為143?！っ?，匹配了無(wú)級(jí)變速箱，工信部綜合油耗5.4L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來(lái)說(shuō)，這款車的各方面表現(xiàn)還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你會(huì)為這款車買單嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
過(guò)年買年貨，包牌價(jià)的全新一代K3很不錯(cuò)
文/磊磊
隨著年輕族群的日益崛起，強(qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動(dòng)的緊湊級(jí)車，正成為一個(gè)火熱競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)口，而在這類車型當(dāng)中，起亞K3無(wú)疑是一個(gè)不得不提的狠角色。
大眾朗逸
外形層面，上汽大眾的設(shè)計(jì)師在老朗逸的基礎(chǔ)上，刷了一層不夠妥善的綠漆。
具體來(lái)說(shuō)，朗逸啟航的車側(cè)、車尾與前代朗逸近乎毫無(wú)分別，線條走向規(guī)整得體，但也很能觸發(fā)受眾與審美疲勞的聯(lián)想，站在2020年的當(dāng)前，無(wú)疑有著明火執(zhí)仗的古舊。全新設(shè)計(jì)的多幅式前格柵略有新鮮，但也談不上活色生香，僅停留在略有新意而已。
進(jìn)入車內(nèi)，朗逸啟航有著一股濃烈的古典大眾味道，T形中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格實(shí)用，中控臺(tái)上下部雖是全硬塑料材質(zhì)，但足夠工整的材質(zhì)表面處理與材質(zhì)拼接也沒(méi)讓它顯露太過(guò)濃烈的塑料感。
車機(jī)系統(tǒng)層面，推薦車款搭載一臺(tái)支持USB、AUX、SD卡與CD機(jī)的多媒體主機(jī)，有著今天三款車中最為厚道的“六喇叭揚(yáng)聲器”（軒逸/凌派推薦車款均為四喇叭揚(yáng)聲器）已基本能夠滿足日常駕駛中最低限度消遣。手剎側(cè)與檔把旁預(yù)留的零錢盒與雙杯架，也讓這套內(nèi)飾有著說(shuō)得過(guò)去的實(shí)用性。
聊到空間，則無(wú)疑有觸及到朗逸啟航的薄弱環(huán)節(jié)。首先，三款車中最短的2610mm軸距，讓朗逸啟航的后排處于一個(gè)恰好夠用級(jí)別，談不上逼仄，但也絕非舒展。
其次，座椅層面朗逸啟航也略有一些“不合時(shí)宜感”。較短的椅墊，會(huì)讓你長(zhǎng)途通勤中的大腿頗有一些“憑空吊著感”，硬朗的椅面與椅背，雖具備相當(dāng)不錯(cuò)支撐，但確實(shí)不太符合傳統(tǒng)認(rèn)知中的“舒適”。但三款車中唯一支持的后排椅背放倒功能，卻讓它在裝載空間這一項(xiàng)目上完滿勝出。
動(dòng)力層面，推薦車款搭載一款最大功率112馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6AT變速箱。就賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這套動(dòng)力總成完全處于同級(jí)平均水準(zhǔn)線上，但實(shí)際體驗(yàn)，卻頗有些“一言難盡感”。首先，這款車油門調(diào)校十分慵懶，需要踩到二分之一行程，才能感到動(dòng)力的逐漸露出，這首先降低了駕駛愉悅度，其次也讓這款車的“抗插隊(duì)能力”有些弱勢(shì)。而在踩過(guò)二分之一行程之后，這套動(dòng)力總成也沒(méi)有怎樣的爆發(fā)，國(guó)道高速時(shí)的超車，也確實(shí)需要一些時(shí)間等待，總而言之，開(kāi)著會(huì)比較不爽。
操控及行駛質(zhì)感層面，這款出自PQ34平臺(tái)的朗逸啟航相比同門新朗逸、新速騰這些MQB新車有著明顯的松散感與單薄感，隔音性也略有差距。但另一方面，這套底盤也盡力維持著一臺(tái)大眾車系的體面，懸掛對(duì)于較大顛簸有著較強(qiáng)的化解能力，快速?zèng)_過(guò)減速帶時(shí)也能相對(duì)柔韌地處理，方向盤手感難言精準(zhǔn)，但足夠輕盈跟手，幾乎毫無(wú)上手難度。
現(xiàn)代悅動(dòng)
[這是一輛***帶字母的現(xiàn)代]外形層面，新悅動(dòng)車頭的整體造型靈感來(lái)源于建筑設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)式風(fēng)格，有一種較為強(qiáng)韌的視覺(jué)效果。中網(wǎng)兩側(cè)的棱線向左右延伸，勾勒出霧燈區(qū)的輪廓，層次分明?，F(xiàn)代家族標(biāo)志性前多邊形中網(wǎng)，呈橫向外擴(kuò)分布，整體頗具延伸感。側(cè)面線條整體比例非常協(xié)調(diào)，偏硬朗和運(yùn)動(dòng)。類溜背式車頂?shù)膽?yīng)用，也賦予了這款悅動(dòng)一些向前俯沖的態(tài)勢(shì)。輪圈風(fēng)格乍一看似乎感覺(jué)造型復(fù)雜，但仔細(xì)觀摩就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它的設(shè)計(jì)思路主次分明。最外側(cè)銀色的部分呈現(xiàn)出一種棱角分明的花瓣?duì)顦邮剑ò曛g又用槍灰色的結(jié)構(gòu)進(jìn)行點(diǎn)綴，很有設(shè)計(jì)感。車尾上翹式尾翼具備一些跑車感。***上的字母，也闡釋著一臺(tái)足夠現(xiàn)代的現(xiàn)代。
內(nèi)飾層面，悅動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀相呼應(yīng)，同樣具有強(qiáng)烈的、可感知的層次感。各個(gè)功能區(qū)劃分清晰。雖然沒(méi)有什么高檔元素應(yīng)用，但各個(gè)功能區(qū)塊的布置和質(zhì)感的營(yíng)造，依然頗有調(diào)性與章法。黑底白字的儀表設(shè)定，雖無(wú)怎樣炫目綺麗，但足夠清晰易讀，直觀醒目。
乘坐空間，軸距2650mm的悅動(dòng)整體空間足夠?qū)捲?，腿部空間充裕，椅墊和椅背的材質(zhì)有著韓系車一貫的柔軟，地臺(tái)中央的凸起不大。只是為了遷就偏向時(shí)尚的車身流線，頭部空間略有欠缺。但全系均無(wú)的后座出風(fēng)口與后排椅背放倒功能，也多少不夠純粹意義的使用。
動(dòng)力層面，悅動(dòng)搭載一款無(wú)甚新意，卻也穩(wěn)如老狗的1.6L多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配現(xiàn)代集團(tuán)自研派沃泰傳統(tǒng)6AT變速箱。整體調(diào)性有著韓系車一貫的敏銳積極，腳踝對(duì)油門踏板的輕微撩撥，就能觸發(fā)活躍的動(dòng)力響應(yīng)，在城市道路上完全可以充當(dāng)防加塞小能手。較為不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，也是它身上一項(xiàng)原生優(yōu)勢(shì)。
操控層面，悅動(dòng)有著清晰鮮明的韓國(guó)味道操控輕盈，極易上手。但相比全新K3、菲斯塔(三年免息)(三年免息)等“新韓系”確也欠缺了一些“腳踏實(shí)地感”。首先，方向盤不具備多少重量感，阻尼的加大與減小，也欠缺些容易預(yù)判的趨勢(shì)。懸掛在快速通過(guò)減速帶時(shí)，也會(huì)再多搖晃兩下。但以它家用車定位來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)也無(wú)從指摘。
全新起亞K3
外形層面，全新K3的整體設(shè)計(jì)已抽離出既往韓系車款的曲面妖嬈，變得剛硬而又立體。
運(yùn)動(dòng)轎跑元素的表達(dá)，也不再如之前般聲勢(shì)虛張，具備起相當(dāng)不錯(cuò)整體完成度。前臉類瑪瑪莎拉蒂的豎置式多條中網(wǎng)，配合虎嘯式前臉標(biāo)志性的“上下收起”整體風(fēng)格頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)與精致感。全新標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光燈與鋁合金輪轂既足夠厚道，也賦予這款車更多的明眸善睞與腳下生風(fēng)。
車側(cè)運(yùn)動(dòng)流線也與斯汀格等運(yùn)動(dòng)轎跑車有著較大程度相似。車尾線條精致立體，橫貫式尾燈更為它增添了不少精致。
內(nèi)飾層面，全新K3也拋棄了現(xiàn)款車型的純粹實(shí)用取向，整體線條剛勁立體、頗具氣勢(shì)。
主銷1.5L車型雖未有平底方向盤的***用。但黑色鋼琴漆空調(diào)面板、炮筒式空調(diào)出風(fēng)口、金屬色整體飾條的融入，也沖撞出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)。
官方指導(dǎo)價(jià)10.38萬(wàn)元次低配車型——“2019款?1.5L?CVT舒適版”便已開(kāi)始配備的10.25寸中控大屏既沖撞出不錯(cuò)的科技觀感，也能通過(guò)自帶的手機(jī)互聯(lián)、多媒體等功能，為車主帶來(lái)更為便捷的操作體驗(yàn)。但需要注意的是，配備車聯(lián)網(wǎng)、原廠導(dǎo)航、語(yǔ)音控制的高級(jí)版車機(jī)，要到官方指導(dǎo)價(jià)11.58萬(wàn)元的“2019款?1.5L?CVT智享互聯(lián)版”上方才配備。
空間及實(shí)用性層面，全新基于4660mm的車長(zhǎng)與2700mm的軸距，全新K3的橫縱向及腿部空間都屬同級(jí)別主流，但不突出那類。
座椅材質(zhì)軟硬適中，前排較大護(hù)翼既能散發(fā)足夠運(yùn)動(dòng)觀感，也能為正副駕駛者提供不錯(cuò)的身體支撐。后排座椅椅背角度舒緩，椅面相對(duì)寬大，更在大腿處提供不錯(cuò)支撐。但要到全系第四個(gè)配置——官方指導(dǎo)價(jià)11.58萬(wàn)元的“2019款?1.5L?CVT智享互聯(lián)版”上方才支持的后排椅背放倒，總感覺(jué)些不尷不尬。
動(dòng)力層面，全新K3主銷自然吸氣車款***用起亞家族1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。主打平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性。相較現(xiàn)款K3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別下降了13馬力和12?！っ住９ば挪坑秃囊灿?.2L/100km降低至5.1L/100km。就這套動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，新K3開(kāi)起來(lái)有著韓系車一貫的順滑自如，油門初段活躍積極，足以稱為“防加塞小能手”。CVT也能繪聲繪色地模仿AT變速箱的順序升擋動(dòng)作，給駕駛者帶來(lái)更有節(jié)奏感的體驗(yàn)。
操控層面，相比前款進(jìn)步明顯的起亞，依舊是臺(tái)強(qiáng)調(diào)輕易的韓系。底盤濾震具備相當(dāng)安穩(wěn)與妥帖。通過(guò)減速帶之后能夠?qū)④嚿砗芨咝У伛Z服住，不再像前款那般需要“晃兩下”。轉(zhuǎn)向手感設(shè)定輕盈，不具備多么重手的力量感，但也開(kāi)始有了趨勢(shì)與規(guī)律，雖然相比歐系車，依舊少了一些精準(zhǔn)直接的溝通。但已足夠讓我對(duì)車輛下一步動(dòng)態(tài)做出準(zhǔn)確判別。整體駕駛感受輕而易舉，但也不腳步浮虛。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
起亞K3新能源車上市，你會(huì)選嗎？
春節(jié)對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)是一年當(dāng)中最重要的節(jié)日，在春節(jié)到來(lái)之前，人們都要購(gòu)置年貨，送給父母親朋新年禮物，讓來(lái)年的生活和事業(yè)都紅紅火火。如果在年貨清單上面加上一輛新車，那這個(gè)新年將會(huì)過(guò)得格外喜慶。
買輛新車作年貨，起亞全新一代K3很適合，不僅擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀，還配備了便捷有趣的智能車機(jī)，并在全國(guó)推出了包牌價(jià)售車，10.88-12.58萬(wàn)元的"裸車價(jià)"中已經(jīng)包含了最高9000元的新車購(gòu)置稅和最高4000元的全額保險(xiǎn)，另外還贈(zèng)送三年的免費(fèi)保養(yǎng)。"裸車價(jià)"提車，無(wú)需再支付其他費(fèi)用，開(kāi)上新車就可歡歡喜喜回家過(guò)年。
全新一代K3是起亞推出的緊湊型轎車，定位于年輕時(shí)尚的都市人群，整車造型動(dòng)感，線條流暢，極富運(yùn)動(dòng)氣息，并入選成為2019賽季東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的專用賽車，隨車隊(duì)一起征戰(zhàn)CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽，并助力車隊(duì)奪得了廠商杯冠軍，實(shí)力非凡。
說(shuō)到全新一代K3的動(dòng)感，那是散發(fā)在外形和內(nèi)飾的每一個(gè)設(shè)計(jì)當(dāng)中。前臉***用起亞家族式的虎嘯設(shè)計(jì)元素，獨(dú)特的進(jìn)氣格柵***用直瀑式鍍鉻條裝飾，造型夸張，氣勢(shì)威猛，行駛街頭無(wú)不引來(lái)關(guān)注的目光，辨識(shí)度非常高。前大燈的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，LED日行燈設(shè)計(jì)成閃電形狀，搭配犀利的大燈燈組，氣勢(shì)十足。
尾燈的內(nèi)部燈帶同樣***用了閃電折線造型，與前大燈相呼應(yīng)，左右尾燈中間還設(shè)計(jì)了裝飾性的燈帶，整體性和設(shè)計(jì)感都很出色。車尾底部配備了鍍鉻排氣口裝飾件，橫貫車尾，提升了尾部的運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚感。
在外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，全新一代K3也很走心，配備了鍍鉻門把手、鯊魚(yú)鰭天線以及門檻裝飾等，讓外形更顯精致。此外，全新一代K3還提供了6種車身顏色，靚麗的顏色搭配精致的車身，潮流盡顯。
除了時(shí)尚個(gè)性的外形，全新一代K3還搭載了豐富的智能車機(jī)配置，***用7英寸炫彩儀表和10.25英寸智能中控大屏，其中炫彩儀表可根據(jù)駕駛狀態(tài)切換出不同的顯示主題和顏色，帶來(lái)多彩的視覺(jué)感受；10.25英寸搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，具備多媒體、藍(lán)牙、在線導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程車輛控制等功能，帶來(lái)便捷而有趣的駕乘體驗(yàn)。
在眾多的智能應(yīng)用當(dāng)中，語(yǔ)音交互是時(shí)下流行的智能配置，用戶可通過(guò)自然語(yǔ)音與智能系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)話，聊天，也可讓其查詢信息。例如用戶對(duì)智能系統(tǒng)說(shuō)"我想看**"，智能系統(tǒng)即可在線搜索附近的**院，并將結(jié)果在地圖上顯示供選。通過(guò)發(fā)出語(yǔ)音指令，用戶也可讓智能系統(tǒng)控制車機(jī)，例如撥打接聽(tīng)電話、播放音樂(lè)、設(shè)定導(dǎo)航等，不用再動(dòng)手操作，更顯便捷和安全。
作為起亞的主力車型，全新一代K3各方面的實(shí)力都很不錯(cuò)，不僅外觀個(gè)性顏值高，智能車機(jī)也帶來(lái)了便捷而有趣的使用體驗(yàn)，現(xiàn)在還有"包牌價(jià)"售車的優(yōu)惠，并且提供了厚道的車貸優(yōu)惠和保值回購(gòu)等政策，這份年貨喜慶又實(shí)在。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
起亞K3最新款落地多少錢？
現(xiàn)在車企都在進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的起亞K3?EV版也正式上市了，新車補(bǔ)貼后售價(jià)為19.68萬(wàn)和20.68萬(wàn)元，值不值得買，咱們且來(lái)看一看。
新車是起亞K3的純電動(dòng)版本，整體設(shè)計(jì)與燃油車一樣，但是細(xì)節(jié)之處有所變化。前臉的前格柵***用了封閉式，前包圍底部增加了純電專屬的藍(lán)色裝飾條，車尾依然是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與燃油車放在一起，或許你都不好區(qū)別哪款是新能源車。
內(nèi)飾部分依然延續(xù)了燃油車的設(shè)計(jì)，布局簡(jiǎn)單，功能區(qū)域一目了然，只是純電動(dòng)版本的空調(diào)出風(fēng)口加入了藍(lán)色裝飾，中控大屏為10.25英寸，搭載智能互聯(lián)2.0系統(tǒng)。配置方面標(biāo)配了4氣囊、胎壓顯示、并線***、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛、倒車影像、電動(dòng)天窗、LED大燈組等，基本上該有的都有了。
動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率135kw，扭矩310N·m，電池為三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為490km。一臺(tái)燃油車頂配優(yōu)惠后也就10萬(wàn)，改為電動(dòng)車后售價(jià)將近20萬(wàn)元，值不值得看大家如何理解吧。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
起亞K32021款1.5L落地價(jià)多少錢？起亞K3購(gòu)車價(jià)
良好的燃油經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)非常能戳中消費(fèi)者的點(diǎn)，畢竟沒(méi)有人愿意駕駛一輛“油老虎”來(lái)通勤。作為起亞旗下車型中的重要角色，起亞K32021款240TGT-LineDCT智駕運(yùn)動(dòng)版是不少消費(fèi)者想選購(gòu)的車型，下面小編就給大家簡(jiǎn)要介紹一下這款車，然后再算一算買它需要多少錢才能落地吧。
配備了1.353TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是96kW，峰值扭矩為211?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱，最高車速200km/h，工信部綜合油耗為5.3L/100km。
功能配置方面，起亞K3配備車道保持***系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等八項(xiàng)安全性配置。另外，該車還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、6色車內(nèi)氛圍燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等十四項(xiàng)舒適性配置。
來(lái)看看大家關(guān)心的落地價(jià)，起亞K3的頂配2021款240TGT-LineDCT智駕運(yùn)動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)為131800元，目前惠州市最高有18000元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價(jià)格為113800元，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)11871元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)5509元，最終的全款落地價(jià)為131180元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
起亞K32021款三廂落地多少錢？起亞K3買車價(jià)
目前，起亞K32021款的官方指導(dǎo)價(jià)為109800元-131800元，起亞K3的入門版本2021款改款1.5LCVT青春版的官方指導(dǎo)價(jià)為109800元，目前上海最高有28900元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的裸車價(jià)格為80900元，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)8959元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)4634元，最終的全款落地價(jià)為94493元。
起亞K3車頭看上去頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué)，中網(wǎng)使用了直瀑式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)干凈明快。
起亞K32021款改款1.5LCVT青春版內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，整體設(shè)計(jì)很耐看。這款車標(biāo)配了胎壓顯示、剎車***、CarLife等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還過(guò)得去，基本能令人滿意。
動(dòng)力方面，起亞K3配備了1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，峰值扭矩為143牛·米，匹配了無(wú)級(jí)變速箱，工信部綜合油耗5.4L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來(lái)說(shuō)，這款車的綜合實(shí)力還是比較符合其市場(chǎng)定位的，屏幕前的你覺(jué)得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
起亞K3最新款落地價(jià)多少錢？
起亞K32021款是一款起亞旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為109800元-131800元。起亞K32021款改款1.5LCVT時(shí)尚版的官方指導(dǎo)價(jià)為114800元，目前酒泉市沒(méi)有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)11959元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)5536元，最終的全款落地價(jià)為132295元。
起亞K3車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配虎嘯式格柵，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。
起亞K32021款改款1.5LCVT時(shí)尚版內(nèi)飾風(fēng)格走了年輕路線，搭配銀色飾條，再配合飾條，整體造型可圈可點(diǎn)。同時(shí)，這款車，標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、倒車影像、胎壓顯示等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。
動(dòng)力方面，起亞K3配備了1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，峰值扭矩為143?！っ?，匹配了無(wú)級(jí)變速箱，工信部綜合油耗5.4L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來(lái)說(shuō)，這款車的各方面表現(xiàn)還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，屏幕前的你會(huì)為這款車買單嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
針對(duì)國(guó)內(nèi)大部分的普通家庭來(lái)說(shuō)，購(gòu)車預(yù)算往往都在10-20萬(wàn)元左右，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)購(gòu)車我們同樣需要多做對(duì)比，因此可以看到無(wú)論是SUV還是轎車，或者是MPV的競(jìng)爭(zhēng)都相當(dāng)激烈。買車時(shí)自然要對(duì)中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下這類車型中的一員——起亞K32021款改款1.5LCVT時(shí)尚版，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。
這款車長(zhǎng)寬高是4660/1780/1450mm，軸距是2700mm，車側(cè)呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長(zhǎng)舒展。
接下來(lái)看下配置，起亞K3配備前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊。同時(shí)，這款車還配備了自動(dòng)駐車、車載空氣凈化器、定速巡航等九項(xiàng)舒適性配置。
動(dòng)力方面，起亞K3配備了1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kw，峰值扭矩為143牛·米，匹配了無(wú)級(jí)變速箱，工信部綜合油耗5.4L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
落地價(jià)方面，我們以起亞K32021款改款1.5LCVT時(shí)尚版為例來(lái)計(jì)算一下，這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為114800元，目前南京市沒(méi)有什么優(yōu)惠；全款購(gòu)車的話，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在132295元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來(lái)算，首付款需要34440元才可落地，月供為2461元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
標(biāo)簽： #起亞
