- 雷軍投資理想汽車了嗎
- 理想汽車創(chuàng)始人
- 理想one汽車是哪個(gè)公司的？
- 理想汽車又邁進(jìn)一步，市值達(dá)到139.17億美元
- “要么死，要么千億美金” 李想的野心 不僅僅是“敲鐘”
剛邁入2020年，新造車就向IPO發(fā)起沖擊。
李想和李斌，這一對(duì)同時(shí)從媒體行業(yè)出走到造車新勢(shì)力的兩人，身上有太多相同點(diǎn)。而在海外上市上，二人也是你追我趕。
近日，根據(jù)路透社報(bào)道，由李想牽頭創(chuàng)立的造車新勢(shì)力理想汽車，已正式申請(qǐng)在美國(guó)進(jìn)行首次公開募股（IPO），旨在籌資至少5億美元，高盛為此次牽頭交易的主要銀行。
造車新勢(shì)力登陸美股第二名
其實(shí)理想汽車的海外上市野心從去年就已經(jīng)暴露無遺，理想汽車自去年夏天以來就一直在籌備IPO一事，并且已經(jīng)聘請(qǐng)了高盛作為主要牽頭銀行。據(jù)悉，理想汽車去年獲得的8.5億美元C輪融資中，就有高盛的操作身影。另有消息稱，目前負(fù)責(zé)IPO審計(jì)的會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道已進(jìn)駐理想汽車一段時(shí)間，對(duì)其進(jìn)行財(cái)務(wù)審計(jì)。
2019年6月，理想汽車母公司北京車和家信息技術(shù)有限公司股東之一的利歐股份發(fā)布公告表示，根據(jù)車和家通知，車和家擬搭建VIE架構(gòu)，并實(shí)施相關(guān)重組。
重組完成后，車和家股東將通過持有注冊(cè)于開曼群島的股份，間接持有車和家及其附屬公司權(quán)益。開曼公司在中國(guó)境內(nèi)的下屬子公司將通過協(xié)議控制車和家，使得車和家成為開曼公司的可實(shí)現(xiàn)利益提供者。
理想汽車的上市也并非秘密。近期，小鵬汽車47位股東集體將全部股權(quán)出質(zhì)，理想汽車也出現(xiàn)17位投資人退出，各家內(nèi)部股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整的動(dòng)作頻頻，一切均指向搭建VIE架構(gòu)。理想汽車CEO李想也在評(píng)價(jià)小鵬汽車股東變化時(shí)承認(rèn)，該調(diào)整的目的是為上市做準(zhǔn)備。
VIE是指境外注冊(cè)的上市實(shí)體與境內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)體相分離，境外的上市實(shí)體通過協(xié)議的方式控制境內(nèi)的業(yè)務(wù)實(shí)體，業(yè)務(wù)實(shí)體就是上市實(shí)體的VIE。
而實(shí)現(xiàn)造車新勢(shì)力IPO首戰(zhàn)的蔚來，也正是***取了這種形式來登陸美股。同時(shí)百度、新浪等也都是***用了這種結(jié)構(gòu)進(jìn)行海外上市。
截至2019年8月，理想已累計(jì)完成7輪融資，其中不乏經(jīng)緯中國(guó)、華興基金、明勢(shì)資本、藍(lán)馳創(chuàng)投等著名資本。同時(shí)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、字節(jié)跳動(dòng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在其中，而王興更是以個(gè)人名義投資了理想汽車。
或許是因?yàn)榕c眾不同的定位，亦或是李想多年積累的口碑和人脈，理想汽車自創(chuàng)立伊始，便獲無數(shù)資本青睞。但是有著與蔚來不同軌跡的是，第二名的理想汽車，未來美股之路或許并不順利。
理想的IPO之路并不容易
對(duì)于理想汽車IPO一事，有銀行家和業(yè)內(nèi)人士表示，它此次上市正值仍處于虧損狀態(tài)的中國(guó)新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)面臨越來越嚴(yán)峻的融資條件。
根據(jù)江蘇省國(guó)資委公告，2018年理想汽車營(yíng)收約為1.7億元，凈利潤(rùn)約虧損7.18億元，資產(chǎn)總額約為47.32億元，負(fù)債總額為8.3億元。截至2019年上半年，理想汽車營(yíng)收約為0.05億元，凈利潤(rùn)約虧損6.29億元，資產(chǎn)總額約為58.41億元，負(fù)債總額為9.31億元。
作為造車新勢(shì)力第一股的蔚來，此前公布財(cái)報(bào)也顯示，2018年總收入為49.51億元，全年經(jīng)營(yíng)性虧損為95.96億元。2019年前三季度虧損收窄，但仍存在較大的資金壓力，和特斯拉早期面臨的盈利難題一樣，造車新勢(shì)力也將同樣將面臨長(zhǎng)期虧損，而融資則成為了救命稻草。
但是隨著國(guó)內(nèi)資本對(duì)于新能源投資的熱度消退，同時(shí)在補(bǔ)貼退坡和國(guó)六排放政策實(shí)施后連續(xù)5個(gè)月新能源汽車銷量同比下降。造車新勢(shì)力獲得融資的難度更是加大，這將對(duì)他們?cè)揪拖鄬?duì)脆弱的資金鏈造成影響。登陸美股IPO也不失為一個(gè)吸納資金的辦法。
但是作為理想汽車來說，在蔚來之后登陸美股，或許并不是一個(gè)好時(shí)機(jī)。作為造車新勢(shì)力第一股的蔚來，在18年9月登陸美股之后，股價(jià)和市值可以用過山車來形容。
蔚來曾經(jīng)創(chuàng)下股價(jià)最高13.8美元，市值超過140億美元的成績(jī)，但也在去年一度逼近1美元美股“退市紅線”，市值只有不到14億美元，接近10倍的市值縮水，也讓投資者對(duì)于登陸美股的造車新勢(shì)力更多的或許***取觀望的態(tài)度。
IPO并不能解決一切問題。
IPO固然對(duì)造車新勢(shì)力們可以起到“輸血”的作用，但能夠讓它們更好地活下去的關(guān)鍵，還是在于是否有著與之匹配的“造血”能力。而體現(xiàn)它們?cè)煅芰Ω叩偷暮饬繕?biāo)準(zhǔn)，還是得靠產(chǎn)品來說話。國(guó)產(chǎn)Model?3都已經(jīng)下探到30萬元以下的售價(jià)了，這對(duì)于造車新勢(shì)力而言，可并非太好的事情。
處于造車新勢(shì)力中第一梯隊(duì)的蔚來日子尚且不好過，而其他的新造車勢(shì)力則更不用說。更何況理想ONE在上市之初就曝出了頻繁故障，中信銀行不予批復(fù)貸款等負(fù)面消息，等待著理想汽車需要解決的事情還有很多。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
雷軍投資理想汽車了嗎
汽車行業(yè)陷入寒冬之際，造車新勢(shì)力迎來了更大的挑戰(zhàn)。
日前，理想汽車旗下公司新增了清算信息。企查查數(shù)據(jù)顯示，上海出享科技有限公司清算組成員備案發(fā)生工商變更，新增清算組負(fù)責(zé)人李想，清算組成員徐點(diǎn)、薛珊珊。上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注冊(cè)資本100萬人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由理想汽車的運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司全資控股，公司最終受益人為李想，該公司已于3月24日注銷。
針對(duì)上述清算信息，理想汽車方面尚未做出回應(yīng)。今年2月23日，理想汽車旗下的重慶新帆也發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由10億元減少至約2.9億元，降幅達(dá)71%。而去年年底，理想汽車的運(yùn)營(yíng)主體北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊(cè)資本也大規(guī)?？s水，由原來的9.15億元變更為約6.83億元，降幅約為25%。與此同時(shí)，多位股東的退出。
***息顯示，理想汽車首款量產(chǎn)車型理想ONE已于2019年12月正式開啟交付，交付首月共生產(chǎn)1530輛，交付超過1000輛。不過，受疫情影響，理想汽車生產(chǎn)和交付延期。2月29日理想汽車官方發(fā)布消息稱，突如其來的疫情對(duì)零部件供應(yīng)和生產(chǎn)造成了不小的影響，隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，目前供應(yīng)短缺的零部件預(yù)計(jì)在3月中旬開始恢復(fù)供應(yīng)并將逐步爬產(chǎn)。根據(jù)最新的產(chǎn)能測(cè)算，整體的交付延期時(shí)間將在1個(gè)月左右，最長(zhǎng)不超過40天。
3月25日晚間，李想在社交賬號(hào)上發(fā)布了疫情疫情期間的重要反思。李想稱：“疫情讓我們回歸了事情運(yùn)轉(zhuǎn)的本質(zhì)，結(jié)果反而更好了，內(nèi)心也更踏實(shí)了?！彼硎?，過去至少40%的會(huì)議都是在浪費(fèi)時(shí)間，為內(nèi)部低效的信息流通方式和不過腦子的豬隊(duì)友在埋單。至少60%的出差都是在浪費(fèi)時(shí)間，只是跑過去刷個(gè)臉，互相找個(gè)安全感，刷個(gè)存在感。至少80%的商務(wù)社交和公開會(huì)議都是在浪費(fèi)時(shí)間，一群不知道自己想要什么、看不清本質(zhì)的人一起刷存在感，比誰更糊涂、更沒腦子、更沒安全感，相互感染，群體陶醉。
根據(jù)江蘇國(guó)資委公告，2018年理想汽車的營(yíng)收為1.7億元，虧損7.19億元；2019年上半年的營(yíng)收為527.76萬元，虧損6.29億元；截至2019年6月30日，公司資產(chǎn)總額為58.42億元，負(fù)債9.31億元。而據(jù)路透社報(bào)道，2020年1月，理想汽車已申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)進(jìn)行首次公開募股（IPO），***籌資至少5億美元，最早于2020上半年上市。
除了理想汽車外，綠馳汽車日前也已完成股權(quán)變更，股權(quán)架構(gòu)中新增的河南省國(guó)投企業(yè)管理有限公司（下稱河南國(guó)投）出資20.2億元，以持股比例60%成為綠馳的控股股東。“賣身”給國(guó)企意味著，綠馳汽車已出局。
“資本市場(chǎng)早已趨于理性，造車新勢(shì)力當(dāng)務(wù)之急就是解決資金的問題。從去年以來，多家造車企業(yè)開始在公司架構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整，***是其面臨的主要困境?！逼囆袠I(yè)分析師曹鶴對(duì)記者表示，今年過后，造車新勢(shì)力或?qū)⒅皇?家左右，一部分資本很可能會(huì)血本無歸。
近兩年，一些造車新勢(shì)力已進(jìn)入交付階段，但從去年整體銷量來看，破萬輛的車企只有蔚來、小鵬、威馬和合眾汽車四家企業(yè)，而一些造車新勢(shì)力還未進(jìn)入量產(chǎn)交付，與此同時(shí)陷入困境。疫情之下，造車新勢(shì)力面臨更大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2月造車新勢(shì)力車型銷量排行榜中，大部分車型銷量不足百輛，銷量最高的車型威馬EX5也只賣出567輛，其次時(shí)哪吒N01（102輛）。
而多家造車新勢(shì)力也陷入了***的困境，2月14日，一份天津博郡汽車有限公司下發(fā)的《關(guān)于工資延遲發(fā)放的通知》顯示，因公司股東南京博郡新能源汽車有限公司意向的***投資未能如期納入，致使本公司運(yùn)營(yíng)資金延遲到位，公司全體員工本月工資延期發(fā)放。威馬汽車今年3月份也被曝取消員工年終獎(jiǎng)，13薪推遲至6月發(fā)放。此前，長(zhǎng)江汽車等也出現(xiàn)了欠薪等傳聞。
“上百個(gè)新造車企業(yè)中，堅(jiān)持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供應(yīng)商的貨款，這兩個(gè)最基本最本分的能做到的估計(jì)已經(jīng)不超過五個(gè)了。”理想汽車CEO李想日前在微博上寫道。去年4月份李想還曾公開表示，新勢(shì)力的融資窗口只剩不到一年，一年后大批企業(yè)將會(huì)被淘汰出局，90%的投資人將血本無歸。
而從已上市的造車企業(yè)蔚來汽車（NYSE:NIO）發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，其2019年調(diào)整后的凈虧損為109.622億元，同比擴(kuò)大22.4%；2019年第四季度，蔚來汽車的運(yùn)營(yíng)虧損為28.26億元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為－99%。恒大健康（00708.HK）發(fā)布的盈利預(yù)警公告稱，預(yù)計(jì)公司2019年凈虧損達(dá)49億元，相比2018年凈虧損14億元進(jìn)一步擴(kuò)大，該公告指出，虧損的原因主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，恒大表示新能源汽車業(yè)務(wù)的凈虧損或在32億元，公司的健康管理業(yè)務(wù)于同期預(yù)計(jì)為3億元凈盈利。
此外，多家造車新勢(shì)力高管也開始回歸傳統(tǒng)車企。最近，合眾汽車原營(yíng)銷副總裁鄧凌加盟了上汽大通，原博郡汽車市場(chǎng)營(yíng)銷和銷售副總裁陳曦加盟奇瑞汽車，原天際汽車董事、CMO向東平則奔赴北現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
理想汽車創(chuàng)始人
沒有。根據(jù)查詢小米***顯示信息，在2023年3月30日晚間的發(fā)布會(huì)上，小米公司創(chuàng)始人雷軍宣布“小米造車”的消息。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)CEO。雷軍聲稱，將押上人生全部的聲譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)。因此，雷軍沒有投資理想汽車。
理想one汽車是哪個(gè)公司的？
理想汽車是由李想在2015年7月創(chuàng)立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為“車和家”，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的中大型SUV。
理想智造品牌源于對(duì)用戶需求的思考和對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入，作為一個(gè)純正的智能電動(dòng)車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動(dòng)車。
擴(kuò)展資料
理想汽車的上市，將是美團(tuán)出行版圖上濃重的一筆，美團(tuán)創(chuàng)始人王興對(duì)此也極為看重，以至于頻頻為其IPO點(diǎn)贊。作為理想汽車的投資人，王興認(rèn)為，未來造車新勢(shì)力的格局是理想、蔚來、小鵬三足鼎立。
投資理想汽車的背后，美團(tuán)和王興的出行夢(mèng)逐漸清晰。2017年，為打造本地生活服務(wù)生態(tài)，美團(tuán)以網(wǎng)約車為“先鋒”切入出行領(lǐng)域；2018年，收購(gòu)摩拜；2019年投資理想汽車。美團(tuán)在出行的路上越走越遠(yuǎn)。
理想汽車又邁進(jìn)一步，市值達(dá)到139.17億美元
理想汽車是一個(gè)中國(guó)造車新勢(shì)力品牌，其創(chuàng)始人李想同時(shí)也是汽車之家網(wǎng)站的創(chuàng)始人（目前已經(jīng)離開汽車之家），所以理想汽車也算是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的其中一員。理想汽車的生產(chǎn)基地位于常州，而旗下的車型產(chǎn)品暫時(shí)只有中大型SUV理想ONE一款。
理想汽車發(fā)展歷史：
2015年6月，李想卸任了汽車之家CEO一職，變?yōu)槠囍叶鹿蓶|；
2015年7月，李想創(chuàng)立北京車和家信息技術(shù)有限公司，投身到智能交通服務(wù)當(dāng)中，并成立了理想汽車；
2018年10月，理想汽車第一款產(chǎn)品理想ONE正式發(fā)布；12月，理想汽車以6.5億收購(gòu)了力帆實(shí)業(yè)旗下的力帆汽車100%的股權(quán)，以此獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)；
2019年4月，理想ONE正式上市并開放預(yù)定；8月，美團(tuán)向理想汽車投資；11月，理想ONE正式下線；12月，理想ONE開始交付。
買車需要注意的事項(xiàng)如下：
1、確認(rèn)購(gòu)買能力：
確定購(gòu)買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10%。
2、關(guān)注點(diǎn)：
對(duì)于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟(jì)適用，因?yàn)槠嚨陌踩休d著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)：
根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，包括試駕、詢價(jià)、貸款情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。
“要么死，要么千億美金” 李想的野心 不僅僅是“敲鐘”
中國(guó)作為全球最大需求量的汽車市場(chǎng)，無論是傳統(tǒng)的燃油汽車，還是新興的新能源汽車需求量都是位居世界第一，如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)也是處于"百家爭(zhēng)鳴"的時(shí)代，僅僅是這5年以來，就涌現(xiàn)了非常多的造車新勢(shì)力，例如像：理想、蔚來、小鵬、前途、威馬、哪吒等等十多家全新的國(guó)產(chǎn)新車企，再加上其他老牌的國(guó)產(chǎn)品牌以及合資品牌，國(guó)內(nèi)的汽車品牌數(shù)量早已超過100之?dāng)?shù)，但經(jīng)過2019年全球車企萎靡，以及今年"特殊情況"影響，進(jìn)行了一波大浪淘沙后，例如像前途、威馬等新興造車勢(shì)力資金難以為繼，而像理想這個(gè)新能源市場(chǎng)的"黑馬"車企，在這車市萎靡的境遇中，以優(yōu)異的造車實(shí)力，爆發(fā)出了超強(qiáng)的生命力逆流而上，在中大型新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月銷量第一，超過了特斯拉Model?X、雷克薩斯RX?450h、蔚來ES8，而今年7月30號(hào)的時(shí)候，理想汽車更是成功在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，首次公開9500萬股，發(fā)行價(jià)為11.5美元，股票代碼為"LI"。
值得關(guān)注的是，在這次理想汽車IPO募集的同時(shí)獲得眾多資本的青睞，獲得了3.8億美元的基石投資，基石投資者分別是：美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)創(chuàng)始人王興、Kevin?Sunny、字節(jié)跳動(dòng)。具體投資金額分別為：美團(tuán)點(diǎn)評(píng)投資3億美元、美團(tuán)創(chuàng)始人王興先生投資3000萬美元、Kevin?Sunny投資2000萬美元、字節(jié)跳動(dòng)投資3000萬美元。7月30號(hào)，國(guó)產(chǎn)理想汽車再邁進(jìn)一步，理想汽車開盤后股價(jià)一度漲逾52％，按當(dāng)天收盤價(jià)計(jì)算，理想汽車市值高達(dá)139.17億美元，因此理想汽車堪稱是了不起的"中國(guó)智造"。
理想汽車作為在美國(guó)成功上市的第二個(gè)車企品牌，能在中國(guó)市場(chǎng)擁有很高市場(chǎng)占有率，理想ONE在2020年1月-6月新能源豪華大型SUV排行中銷量位列第一名，并獲得了眾多行業(yè)大佬的認(rèn)可，例如：美團(tuán)創(chuàng)始人王興先生、字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人張一鳴先生、錘子科技創(chuàng)始人羅永浩先生、美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文先生、微博科技大V王自如先生等。
時(shí)間回溯到今年7月25號(hào)凌晨，理想汽車更新了赴美國(guó)上市的招股書，知名投資機(jī)構(gòu)高瓴資本在這次理想汽車IPO公開發(fā)行中意向認(rèn)購(gòu)3億美元，經(jīng)過融資＋I(xiàn)PO后，理想賬上現(xiàn)金預(yù)計(jì)將超過24.34億美元，按照今年8月3號(hào)的匯率折合人民幣約為169億人民幣，讓理想汽車成為了目前手握現(xiàn)金最多的新造車企業(yè)，可以在下一代產(chǎn)品和L4自動(dòng)駕駛等技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者打造更多豪華且越級(jí)的精品好車。
理想汽車能上市即成功，第一，離不開它精準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)定位，理想ONE這款專為中國(guó)家庭用戶需求設(shè)計(jì)的大型豪華6/7座SUV，32.8萬元的合理定價(jià)，用戶基數(shù)和需求量廣泛；第二，像L2級(jí)自動(dòng)駕駛***，使用體驗(yàn)比肩特斯拉；第三，獨(dú)家首創(chuàng)的同級(jí)最強(qiáng)的智能座艙，可進(jìn)行四屏聯(lián)動(dòng)和全車語音交互，并且可以通過OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程控制等，比同級(jí)奧迪Q7更具有科技感和視覺美感。
第四，對(duì)比特斯拉的電動(dòng)＋超充，理想汽車的增程式電動(dòng)技術(shù)，毫無疑問會(huì)更適合當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者電動(dòng)解決方案，短程可用純電行駛，長(zhǎng)途可用油電共同續(xù)航，用燃油機(jī)給電機(jī)進(jìn)行充電，理想汽車創(chuàng)新增程，長(zhǎng)途無憂+全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，成為了第一款能讓眾多車主能前往新疆、***越野的新能源車，而且還能上綠牌，享受新能源的補(bǔ)貼，并且由于油電共同續(xù)航的優(yōu)勢(shì)+雙重隔音玻璃的設(shè)計(jì)，會(huì)比同級(jí)的寶馬X5、奧迪Q7擁有更優(yōu)秀的隔音效果，即使是在車流涌動(dòng)的***旅途中，理想ONE都能給予駕乘人員更適合旅途的靜謐性。第五，理想ONE在符合最嚴(yán)格的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，直流快充時(shí)間僅需30分鐘?，交流慢充時(shí)間6小時(shí)，充電效率快捷也成為自身的一大優(yōu)勢(shì)之一。
第六，理想ONE全系標(biāo)配，主動(dòng)進(jìn)氣格柵，車輛風(fēng)阻系數(shù)可降低至0.32，能耗降低5%；并且提供了六種車漆顏色可以選擇，分別是白色、銀色、灰色、黑色、藍(lán)色以及***版珍珠漆，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者年輕化的購(gòu)車訴求；全系標(biāo)配20英寸輪轂更彰顯運(yùn)動(dòng)感、并且還支持腳踢后尾箱打開、關(guān)閉、暫停，感應(yīng)區(qū)在后保險(xiǎn)杠左側(cè)到中間位置，停留0.2s-1s即可啟動(dòng)，都是理想ONE的外觀以及細(xì)節(jié)上的特色，在顏值上更勝普拉多一籌。
其實(shí)總的來說，理想汽車能大獲成功，是因?yàn)樗鼡碛校壕珳?zhǔn)的市場(chǎng)定位、高市場(chǎng)占有率、健康的財(cái)政狀況、產(chǎn)品強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、資本市場(chǎng)熱捧等多維度的加持，相信理想汽車一定會(huì)在汽車領(lǐng)域越飛越高，未來將會(huì)給消費(fèi)者帶來更多豪華且越級(jí)的國(guó)產(chǎn)精品車型。更多國(guó)產(chǎn)精品車訊，盡在車訊之家報(bào)道。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2020年，理想的IPO年。
據(jù)路透社日前最新報(bào)道，理想汽車已申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)進(jìn)行首次公開募股（IPO），***籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。
對(duì)此，理想汽車在回應(yīng)媒體時(shí)稱“不予置評(píng)”。
據(jù)知情人士透露，去年12月理想汽車已經(jīng)秘密提交了IPO申請(qǐng)，并聘請(qǐng)高盛作為牽頭此次IPO的主要銀行。
如果一切順利進(jìn)行，理想汽車將成為繼2018年蔚來汽車10億美元IPO之后，第二家在美上市的中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)。
事實(shí)上，理想汽車赴美上市的野心早已暴露無遺。
"我已操盤過百億級(jí)公司，希望再操盤一家千億級(jí)公司。"?
在理想ONE亮相時(shí)，李想曾隱晦地表達(dá)了理想汽車登陸資本市場(chǎng)的想法。
除了創(chuàng)始人的言論之外，理想汽車股權(quán)方則以實(shí)際動(dòng)作“發(fā)聲”。
先是在2019年8月，常州武南新能源汽車投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱常州武新）擬將持有的北京車和家信息技術(shù)有限公司（即理想汽車）0.91%股權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，對(duì)應(yīng)出資額約為829.55萬元。
而后，作為理想汽車的第二大股東，利歐股份發(fā)布的公告更是直接佐證了這樣的判斷。其稱，“車和家擬搭建VIE架構(gòu)，在相關(guān)重組完成后，理想汽車股東將通過持有開曼公司的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權(quán)益?！?/p>
扉旅汽車查閱，VIE架構(gòu)是我國(guó)企業(yè)海外上市的重要途徑，蔚來汽車就是***用此架構(gòu)在美股上市。
除了股權(quán)方的密集舉動(dòng)，理想汽車也沒停下來。
去年8月完成的C輪融資就算一個(gè)。
理想汽車C輪融資額為5.3億美元，由美團(tuán)創(chuàng)始人王興領(lǐng)投，經(jīng)緯創(chuàng)投、明勢(shì)資本、藍(lán)馳創(chuàng)投等老股東跟投，投后估值約為29.3億美元。至此，理想汽車?yán)塾?jì)融資約為15.75億美元，估值約為29.3億美元。
業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，在上市前引入戰(zhàn)略投資人，可以提高上市時(shí)股票發(fā)行價(jià)格和融資效果，還能夠獲得上市費(fèi)用。
股權(quán)變動(dòng)、融資、注冊(cè)海外公司，理想汽車為海外上市所做的準(zhǔn)備似乎正在有條不紊地進(jìn)行中。
此外，理想汽車的量產(chǎn)交付，也讓理想IPO?“講故事”有了一定的籌碼。
2019年的最后一天，理想汽車公布了目前的成績(jī)：首款產(chǎn)品理想ONE正式量產(chǎn)后，首月產(chǎn)量達(dá)1530輛，在2019年12月4日開始交付至當(dāng)月最后一天，共交付1000輛理想ONE。
李想曾經(jīng)表示：“對(duì)于上市，希望是能夠水到渠成?！?/p>
如今，水到渠成，暫不好說，迫于無奈，卻有跡可循。
造車4年，理想負(fù)債高達(dá)9億元。
扉旅汽車查閱數(shù)據(jù)顯示，2018年理想汽車營(yíng)收約為1.7億元，凈利潤(rùn)約虧損7.18億元，資產(chǎn)總額約為47.32億元，負(fù)債總額為8.3億元。截至2019年上半年，理想汽車營(yíng)收約為0.05億元，凈利潤(rùn)約虧損6.29億元，資產(chǎn)總額約為58.41億元，負(fù)債總額為9.31億元。
在這么大的資金壓力下，謀求上市的用意已經(jīng)昭然若揭。
除了資金層面的壓力外，日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，也讓“遲到者”理想汽車，難言好過。
如今新能源市場(chǎng)廝殺的號(hào)角，儼然吹響。
除了造車新勢(shì)力外，恒大、寶能等商界巨頭，以及比亞迪、吉利等老牌玩家，都已強(qiáng)勢(shì)殺入。此外，隨著特斯拉的國(guó)產(chǎn)落地，留給國(guó)產(chǎn)品牌陪跑的時(shí)間也不會(huì)太過長(zhǎng)久。
一邊是資金鏈倒逼，一邊是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，在雙重壓力下，上市或許是理想目前的最優(yōu)解。
李想曾立下宣言：“要么死，要么千億美金。”
然而，他要的不僅僅是一次上市敲鐘。
他的目標(biāo)是，“到2030年，要讓理想成為一個(gè)年收入過萬億的企業(yè)，利潤(rùn)率超過25%。”
顯然，在車市寒冬中，理想必須堅(jiān)挺的活下去。
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